路面結(jié)構(gòu)層次組成

1、。錄饕掌握路面的結(jié)構(gòu)組成，基本能力目標(biāo)：通過本節(jié)的學(xué)習(xí)，了解和掌 握路面工程常用的專業(yè)術(shù)語及含義，具有 識讀路面工程圖紙的基本要求。八教學(xué)重點(diǎn)：路面的結(jié)構(gòu)組成，基本要求。教學(xué)難點(diǎn)：路面的分類和路面技術(shù)等級 分類。參考資料：路面工程施工王琛艷主編 路基路面工程李亞西等主編令公路路面是在路基的頂部用各 種材料或混合料分層鋪筑的供車輛 行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)物。、辭:1 !k<.路面的性能影響行車的速度、安全、 舒適性和運(yùn)輸成本。因此認(rèn)真組織, 嚴(yán)格施工，使路面在設(shè)計使用的年 限內(nèi)具有良好的使用性能，具有十 分重要的意義。加鋪磨耗層,其底面有時增設(shè)艸層。一、路面的組成 1面層面層是直接承受行車荷載

2、和大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層位，應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。面層由一層或數(shù)層組成; (1)作用承受較大行車荷載、水平力和沖 擊力。(2)特性具備足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、 耐久性、平整度、抗滑少塵低噪聲等特性4 一亠(3)修筑材料主要是水泥混凝土、瀝青混合料、碎(礫)石混合料、水泥混凝土嵌鎖式塊料, 齊整或半齊整塊石3基層主要起承重作用，應(yīng)具有2.基層足夠的強(qiáng)度?；鶎佑袝r設(shè)兩層，分 別稱為基層和底基層。性、擴(kuò)散應(yīng)力的能力，耐磨性要 求不高。 (1)作用承受面層傳來的車輛荷載，并向 下擴(kuò)散 (2)特性右有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久 (3)修筑材料 各種

3、結(jié)合料穩(wěn)定土 天然砂礫 各種碎石 各種工業(yè)廢渣3、墊層在路基土質(zhì)較差、水溫情況不良時，宜在基層之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷 載應(yīng)力等作用。作用改善土基濕度和溫度狀況lhB、將基層傳下的荷載應(yīng)力加以擴(kuò) 散(2)修筑材料A由松散粒料(砂、礫石、爐渣) 組成的透水性墊層一 B整體性材料，無機(jī)結(jié)合料修筑的 穩(wěn)定類墊層二、路面的基本要求Ei路面應(yīng)具有一定的使用性能，而 使用性能又分為功能性和結(jié)構(gòu)性兩 種。其中，功能性是指路面滿足為 車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì) 的行駛表面的基本能力，它反映了 路面的服務(wù)水平和行駛質(zhì)量；結(jié)構(gòu)性是指路面保持其結(jié)構(gòu)完好而不 出現(xiàn)損壞的能力。路面的損壞分為三

4、 類：斷裂和裂縫:壞。路面結(jié)構(gòu)的整體性受到破永久變形：路面結(jié)構(gòu)仍保持其完整性, 但形狀有較大的改變。耗損路面養(yǎng)面部分材料的散失或磨損延如 和足 匕匕4丙 厶月滯 性應(yīng) 眇層 使構(gòu) 的結(jié) 本久口 基両 最路 有， 具命： 面壽求 路用奚 證使-1、2、3、4、5、6、具有足夠的強(qiáng)度和剛度具有足夠的穩(wěn)定性 具有足夠的耐久性 具有足夠的表面平整度 表面層應(yīng)具有足夠的抗滑性能 具有盡可能低的揚(yáng)塵性-三、路面分類和技術(shù)等級分類 1、根據(jù)材料分類，按照面層所用材料:A、瀝青路面B、水泥輕路面C、砂石路面等。D、復(fù)合式路面E、塊料路面和2、按照使用品質(zhì)，材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)定性，分為：A、高級路面B

5、、次高級路面C、中級略面D、低級路面IH I1!1I- 熾娥人靴彷蹦刪血輔褊繼織 3、根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè) 計方法的相似性，可分為：A、柔性路面B、剛性路面C、半剛性路面柔性路面(flexible pavement) 用柔性結(jié)構(gòu)層組成的路面稱柔性 路面。特點(diǎn)：剛度較小抗彎拉強(qiáng)度較小主要靠路面材料的抗壓、抗剪切強(qiáng)度來承受車輛荷載作用的路面。用水泥混凝土作面層或基層的路面 稱剛性路面。特點(diǎn):強(qiáng)度高抗彎拉強(qiáng)度高 彈性模量高咅畫靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度 承受荷載半剛性路面(semi-rigid pavement)用半剛性基層組成的路面稱為半剛性路面。特點(diǎn)：介于柔性路面和剛性路面之間。柔性路面(

6、flexible pavement)用柔性結(jié)構(gòu)層組成的路面稱柔性路面。特點(diǎn)：剛度較小抗彎拉強(qiáng)度較小主要靠路面材料的抗壓、抗剪切強(qiáng)度來承受車輛荷載作用的路面。剛,性路面(rigidpavement)用水泥混凝土作面層或基層的路面稱剛性路面O強(qiáng)度高抗彎拉強(qiáng)度高 彈性模量高主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承 受荷載半剛性路面(semi-rigid pavement)用半剛性基層組成的路面稱為半剛性路面O特點(diǎn):介于柔性路面和剛性路面之間。柔性基層(flexible base)用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫 入碎石、以及不加任何結(jié)合料的粒料 類等材料鋪筑的基層，包括級配碎石、 級配礫石、符合級配的天然砂礫、部 分砂礫經(jīng)軋制而成的級配碎、礫石、以及泥結(jié)碎石、填隙碎石等材料結(jié)構(gòu) 層。剛性