環(huán)境規(guī)劃課程設(shè)計(jì)(黃維)

1、環(huán)境規(guī)劃與管理課程設(shè)計(jì)題 目： 沈陽(yáng)市噪聲污染控制規(guī)劃 院 系： 環(huán)境與安全工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 環(huán)境科學(xué) 班 級(jí)： 環(huán)科1401班 學(xué)生姓名： 黃維 指導(dǎo)教師： 劉偉 提交日期：2016年 3 月4 日目錄目錄1前言3第一章 總論61.1設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容 61.1.1設(shè)計(jì)目的61.1.2設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容 61.2設(shè)計(jì)規(guī)劃原則及指導(dǎo)意義61.2.1基本原則61.2.2方案編制的依據(jù)7第二章 噪聲污染概述91.2噪聲及危害 91.2.1噪聲定義91.2.2噪聲的類(lèi)型91.2.3噪聲的危害101.2.4噪聲的特點(diǎn)101.3 噪聲污染規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容11第三章 沈陽(yáng)市區(qū)域概況112.1自然概況112.1.1

2、自然地理概況112.1.2人口區(qū)劃狀況11全市區(qū)轄新民市，遼中、康平、法庫(kù)四個(gè)縣（市），和平、沈河、皇姑、大東、鐵西、五個(gè)城區(qū)及東陵、渾南、于洪、蘇家屯、沈北五個(gè)郊區(qū)個(gè)區(qū)，總面積為12980km2，其中市區(qū)面積為303.6km2;總?cè)丝?002.6萬(wàn),其中市區(qū)人口504.9萬(wàn)人。112.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況122.1.4社會(huì)交通概況122.1.5水文氣象概況122.2.沈陽(yáng)市噪聲污染概況132.2.1污染現(xiàn)狀132.2.2 道路交通噪聲132.3.3區(qū)域環(huán)境噪聲142.2.4 社會(huì)生活噪聲狀況14第四章 對(duì)于沈陽(yáng)市噪聲防治措施規(guī)劃14第 2 頁(yè) 共 26 頁(yè)4.1聲功能區(qū)劃分144.1.1功能區(qū)

3、劃分原則144.1.2劃分依據(jù)154.1.3具體規(guī)劃154.1.4 交通干線的確定164.1.5 不同功能區(qū)類(lèi)別的確定174.1.6 關(guān)于文物保護(hù)區(qū)的劃分174.2主要措施核心174.3 環(huán)境噪聲具體防治措施184.2.1 社會(huì)生活噪聲控制184.2.2 道路交通噪聲控制194.2.3 市內(nèi)交通干線19注20參考文獻(xiàn)20第 3 頁(yè) 共 26 頁(yè)前言 “保護(hù)環(huán)境”在我們的生活中是一個(gè)高頻詞匯，全世界都在呼吁要保護(hù)環(huán)境，那為什么現(xiàn)在如此重視環(huán)境的保護(hù)呢？環(huán)境對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都很重要，而且對(duì)我們每個(gè)人的幸福也有很大的關(guān)系。人類(lèi)的每一個(gè)進(jìn)步都是自然給予的，但我們現(xiàn)在卻在迫害我們賴(lài)以生存的環(huán)境，如果再毫

4、無(wú)節(jié)制的破壞下去，那么我們一定會(huì)遭到大自然更嚴(yán)厲的懲罰！你發(fā)現(xiàn)了嗎？現(xiàn)在的夏天來(lái)得越來(lái)越早，越來(lái)越熱，人們躲在空調(diào)房間里不愿出門(mén)；全球各地不斷出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)、地震、泥石流等自然災(zāi)害。這些是多么可怕的現(xiàn)實(shí)??！所以我們必須馬上行動(dòng)起來(lái)，從現(xiàn)在做起，保護(hù)我們的家園。 目前所談及的環(huán)境污染主要是指由于各種人為因素，使環(huán)境的構(gòu)成或狀態(tài)發(fā)生變化對(duì)人們的身體健康造成直接的或間接的或潛在的危害。造成環(huán)境污染原因很多，主要包括三個(gè)方面：化學(xué)的、物理的和生物的。下面我們就從其中一種污染噪聲污染來(lái)認(rèn)識(shí)一下環(huán)境污染。 噪聲是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則時(shí)發(fā)出的聲音，聲音由物體振動(dòng)引起，以波的形式在一定的介質(zhì)（如固體、液體、氣體）中進(jìn)行傳

5、播通常所說(shuō)的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱(chēng)為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。產(chǎn)業(yè)革命以來(lái)，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用，給人類(lèi)帶來(lái)了繁榮和進(jìn)步，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來(lái)越多而且越來(lái)越強(qiáng)的噪聲。 分貝是計(jì)量聲音強(qiáng)度相對(duì)大小的單位，分貝值表示的是聲音的量度單位。衡量噪聲的大小往往用分貝計(jì)來(lái)測(cè)試。機(jī)械鐘表的聲音約20分貝，人們交流說(shuō)話的聲音約60分貝，距汽車(chē)5米處電喇叭的聲音為90-95分貝，氣喇叭的聲音為105-110分貝，傳統(tǒng)織布機(jī)和電鋸的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音為100-110分貝。一般說(shuō)來(lái)，聲音每提高10分貝，其響度就會(huì)增加

6、1倍，50分貝以上就會(huì)對(duì)人的正常生活產(chǎn)生影響。噪聲主要分為以下幾類(lèi)： 交通噪聲: 包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛、船舶、地鐵、火車(chē)、飛機(jī)等發(fā)出的噪聲。由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛數(shù)目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來(lái)源。 工業(yè)噪聲: 工廠的各種設(shè)備產(chǎn)生的噪聲。工業(yè)噪聲的聲級(jí)一般較高，對(duì)工人及周?chē)用駧?lái)較大的影響。 建筑噪聲: 主要來(lái)源于建筑機(jī)械發(fā)出的噪聲。建筑噪聲的特點(diǎn)是強(qiáng)度較大，且多發(fā)生在人口密集地區(qū)，因此嚴(yán)重影響居民的休息與生活。 社會(huì)噪聲 包括人們的社會(huì)活動(dòng)和家用電器、音響設(shè)備發(fā)出的噪聲。這些設(shè)備的噪聲級(jí)雖然不高，但由于和人們的日常生活聯(lián)系密切，使人們?cè)谛菹r(shí)得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。 由此

7、可見(jiàn)，雖然噪聲是看不到摸不著的東西，但是給人類(lèi)的影響是巨大的。噪音的惡性刺激，嚴(yán)重影響我們的睡眠質(zhì)量，并會(huì)導(dǎo)致頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等消化道癥狀。營(yíng)養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴(lài)氮酸等必須的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的消耗量增加，影響健康；噪音令人腎上腺分泌增多心跳加快、血壓上升，容易導(dǎo)致心臟病發(fā)；同時(shí)噪音可使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍；有害于人的心血管系統(tǒng)、我國(guó)對(duì)城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%；影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人

8、急躁、易怒；影響睡眠, 造成疲倦。據(jù)專(zhuān)家介紹：嬰幼兒經(jīng)常受噪音刺激，會(huì)引起精神萎靡、煩躁不安、消化不良并使內(nèi)分泌發(fā)生紊亂，影響到智力發(fā)育；學(xué)生受噪音干擾則無(wú)法集中精力，使自學(xué)能力受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致成績(jī)下降；對(duì)成年人來(lái)說(shuō)，噪音不僅影響到睡眠質(zhì)量，還會(huì)導(dǎo)致頭暈、頭痛、惡心、胃痛、血壓升高等。噪音會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生巨大危害。北京疾控中心的信息表明，北京市10的職業(yè)病都由噪音引起，占全市職業(yè)病發(fā)病原因的首位。金銀龍所長(zhǎng)告訴記者，現(xiàn)在國(guó)際上公認(rèn)噪音有四大影響：神經(jīng)系統(tǒng)-失眠、精神恍惚；心血管系統(tǒng)-血壓升高，導(dǎo)致心臟病患者的病情急性發(fā)作；免疫力-免疫力下降，增加多種疾病的發(fā)病幾率；聽(tīng)力-長(zhǎng)期的高噪音導(dǎo)致聽(tīng)力

9、下降。最近，美、日、法等國(guó)的科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)噪音強(qiáng)度超過(guò)90分貝時(shí)，人的視覺(jué)就會(huì)減弱。美國(guó)科學(xué)家最近提出警告：嘈雜的家庭環(huán)境有害兒童的大腦發(fā)育。這項(xiàng)研究結(jié)果表明，持續(xù)的嘈雜聲會(huì)對(duì)嬰幼兒的大腦造成壓力，并影響嬰幼兒今后對(duì)聲音的辨別力。該研究結(jié)果也許可用來(lái)解釋語(yǔ)言學(xué)習(xí)的混亂何以在近幾十年不斷增長(zhǎng)?，F(xiàn)代家庭通常都被一系列噪聲充斥和環(huán)繞著，這些聲音來(lái)自電視、廣播、洗衣機(jī)、冰箱、汽車(chē)、飛機(jī)等。來(lái)自加利福尼亞大學(xué)的科學(xué)家們認(rèn)為，生長(zhǎng)在以上環(huán)境中的嬰兒，其敏感的大腦神經(jīng)會(huì)在發(fā)育過(guò)程中受到周?chē)肼暤钠茐??？茖W(xué)家們還將老鼠放入一個(gè)產(chǎn)生中等強(qiáng)度噪聲的環(huán)境中進(jìn)行觀察、實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，噪聲環(huán)境會(huì)影響兒童的聽(tīng)力和語(yǔ)

10、言能力的發(fā)育。另外，相對(duì)于人來(lái)說(shuō)，大腦發(fā)育滯后的老鼠一旦離開(kāi)噪聲環(huán)境，也有可能趕上人的大腦發(fā)育水平。 隨著市民城市意識(shí)、環(huán)保意識(shí)和文明意識(shí)的加強(qiáng)，越來(lái)越多的市民要求解決我市社會(huì)生活噪聲污染這一老、大、難問(wèn)題的呼聲日益高漲，因此，對(duì)社會(huì)生活噪聲污染的整治已經(jīng)到了刻不容緩的地步了。我認(rèn)為，整治社會(huì)生活噪聲污染問(wèn)題可以從這幾方面方面入手：加強(qiáng)宣傳，全面提高對(duì)社會(huì)生活噪聲污染防治意識(shí)；合理規(guī)劃和布局；加強(qiáng)行政管理措施；加強(qiáng)查處力度。第一章 總論1.1設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容 1.1.1設(shè)計(jì)目的 通過(guò)本課程設(shè)計(jì)的進(jìn)行，目的是使學(xué)生通過(guò)對(duì)環(huán)境噪聲控制技術(shù)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)中的理論、原理部分有更深入的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)研

11、究能力，在一定程度上具備分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，學(xué)會(huì)查閱技術(shù)資料，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。 1.1.2設(shè)計(jì)任務(wù)和內(nèi)容 設(shè)計(jì)內(nèi)容：1.1 實(shí)施規(guī)劃的法律保障和技術(shù)路線； 1.2 了解某市自然條件、社會(huì)環(huán)境狀況及市區(qū)聲環(huán)境污染現(xiàn)狀；1.3 城市各區(qū)域聲環(huán)境污染發(fā)展趨勢(shì)分析； 1.4 制定城市聲污染綜合防治措施； 1.5 編制某市噪聲污染控制規(guī)劃文本 （2）設(shè)計(jì)要求：2.1 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，培養(yǎng)查閱、分析和使用資料的能力； 2.2 規(guī)劃文本要全面具體，條理清楚，重點(diǎn)突出； 2.3應(yīng)完成的設(shè)計(jì)文件：規(guī)劃文本（6000 字）； 2.4 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為2周；1.2設(shè)計(jì)規(guī)劃原

12、則及指導(dǎo)意義1.2.1基本原則（1） 以總體規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合土地利用規(guī)劃和利用現(xiàn)狀原則。（2） 科學(xué)合理，促進(jìn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則。（3） 以人為本原則。1.2.2方案編制的依據(jù) （1）中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法； （2）中華人民共和國(guó)中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法；（3）中華人民共和國(guó)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB30962008）；表1 環(huán)境噪聲限值 單位：dB（A） （4）中華人民共和國(guó)工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB12348-2008 表2 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放限值 單位：dB（A）； （5）建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90）；1.3實(shí)施規(guī)劃技術(shù)路線第二章 噪聲

13、污染概述1.2噪聲及危害 1.2.1噪聲定義 噪聲是指人們不需要的聲音。噪聲可能是有自然現(xiàn)象產(chǎn)生的，也可能是有人們活動(dòng)形成的。噪聲可以是雜論無(wú)序的寬帶聲音，也可以是節(jié)奏和諧的音樂(lè)。當(dāng)聲音超過(guò)人們和社會(huì)活動(dòng)所允許的程度時(shí)就成為噪聲污染。 噪聲是一類(lèi)引起人煩躁、或音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的聲音。噪聲污染主要來(lái)源于交通運(yùn)輸、車(chē)輛鳴笛、工業(yè)噪音、建筑施工、社會(huì)噪音如音樂(lè)廳、高音喇叭、早市和人的大聲說(shuō)話等。 物理學(xué)定義：噪聲是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則時(shí)發(fā)出的聲音。 生理學(xué)定義：凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽(tīng)的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。 從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，噪聲的來(lái)源很多。街道上的汽車(chē)聲、安靜的圖書(shū)館

14、里的說(shuō)話聲、建筑工地的機(jī)器聲、以及鄰居電視機(jī)過(guò)大的聲音，都是噪聲。 總體講,噪音是物體震動(dòng)產(chǎn)生。1.2.2噪聲的類(lèi)型 根據(jù)噪聲污染源類(lèi)型的不同，一般分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和社會(huì)生活噪聲等。 交通噪音 交通運(yùn)輸工具行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個(gè)特點(diǎn)：存在十分廣泛。汽車(chē)噪音是城市噪音的主要來(lái)源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機(jī)場(chǎng)臨近區(qū)域的噪音水平；通常音量都很大。機(jī)場(chǎng)附近的噪音響度大約在75dB95dB之間。 職業(yè)噪音 在工作場(chǎng)所中的噪音是第二個(gè)主要的來(lái)源。職業(yè)噪音的第一特點(diǎn)是都為寬帶噪音，特別是辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個(gè)特點(diǎn)是具有廣泛性和音量都

15、很大。（3）工業(yè)噪聲 一般是指在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中,由于機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)出的聲響。工業(yè)噪聲源是固定源,對(duì)周?chē)h(huán)境的影響強(qiáng)度和時(shí)間具有穩(wěn)定性和持續(xù)性。（4)建筑施工噪聲 建筑施工噪聲包括推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、振動(dòng)棒、電鋸、吊車(chē)、升降機(jī)等機(jī)械噪聲。建筑施工噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響具有季節(jié)性、暫時(shí)性。1.2.3噪聲的危害 噪聲給人帶來(lái)生理上和心理上的危害主要有以下幾方面：（1） 損害聽(tīng)力。有檢測(cè)表明：當(dāng)人連續(xù)聽(tīng)摩托車(chē)聲，8小時(shí)以后聽(tīng)力就會(huì)受損；若是在搖滾音樂(lè)廳，半小時(shí)后，人的聽(tīng)力就會(huì)受損。（2） 有害于人的心血管系統(tǒng)、我國(guó)對(duì)城市噪聲與居民健康的調(diào)查表明：地區(qū)的噪聲每上升一分貝，高血壓

16、發(fā)病率就增加3%。影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，使人急躁、易怒。（3） 影響睡眠, 造成疲倦。（4） 損壞建筑物和影響儀器設(shè)備的正常運(yùn)行。 從心理聲學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，噪音又稱(chēng)噪聲，一般是指不恰當(dāng)或者不舒服的聽(tīng)覺(jué)刺激。它是一種由為數(shù)眾多的頻率組成的并具有非周期性振動(dòng)的復(fù)合聲音。簡(jiǎn)言之，噪音是非周期性的聲音振動(dòng)。它的音波波形不規(guī)則，聽(tīng)起來(lái)感到刺耳。從社會(huì)和心理意義來(lái)說(shuō)，凡是妨礙人們學(xué)習(xí)、工作和休息并使人產(chǎn)生不舒適感覺(jué)的聲音，都叫噪音。如流水聲、敲打聲、沙沙聲，機(jī)器轟鳴聲等，都是噪音。它的測(cè)量單位是分貝。零分貝是可聽(tīng)見(jiàn)音的最低強(qiáng)度。1.2.4噪聲的特點(diǎn)（1）不表現(xiàn)出滯后性和后效性;（2）危害比較輕微，影響機(jī)理比較簡(jiǎn)

17、單;（4）污染分布比較分散，影響因素眾多;1.3 噪聲污染規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容以城市聲環(huán)境質(zhì)量的總體要求為核心，從目前城市聲環(huán)境污染存在的突出問(wèn)題出發(fā)，科學(xué)合理地制定聲環(huán)境功能區(qū)、確定切實(shí)可行的目標(biāo)及階段控制指標(biāo)，重點(diǎn)對(duì)環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)區(qū)域，主要的噪聲污染源，提出可實(shí)際操作的重點(diǎn)治理工程和規(guī)劃方案。第三章 沈陽(yáng)市區(qū)域概況2.1自然概況2.1.1自然地理概況 沈陽(yáng)市區(qū)位于遼寧省遼河平原中部。在東經(jīng)122度25分9秒至123度48分24秒，北緯41度11分51秒至43度2分13秒之間。東臨撫順市，南與本溪市和遼陽(yáng)市相轄，西與臺(tái)安、黑山兩縣接壤，北與內(nèi)蒙古自治區(qū)科左后旗相鄰。全區(qū)以平原為主，山地、丘陵集中在

18、東北部。全市海拔最高點(diǎn)447.2m，位于法庫(kù)縣廟臺(tái)山；海拔最低點(diǎn)5.3m，位于遼中縣于家房鎮(zhèn)。地勢(shì)由東北向西南逐漸傾斜。境內(nèi)除有遼河、渾河、繞陽(yáng)河、柳河等四條大型河流穿過(guò)外，還有四條中型河流和流域面積在100km2以上的18條小型河流流經(jīng)本地區(qū)。 2.1.2人口區(qū)劃狀況 全市區(qū)轄新民市，遼中、康平、法庫(kù)四個(gè)縣（市），和平、沈河、皇姑、大東、鐵西、五個(gè)城區(qū)及東陵、渾南、于洪、蘇家屯、沈北五個(gè)郊區(qū)個(gè)區(qū)，總面積為12980km2，其中市區(qū)面積為303.6km2;總?cè)丝?002.6萬(wàn),其中市區(qū)人口504.9萬(wàn)人。 2.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 沈陽(yáng)市是我國(guó)的歷史文化名城之一，遼寧省省會(huì)所在地，東北地區(qū)政治、

19、文化、金融、交通、信息和旅游的中心，同時(shí)也是我國(guó)重要的工業(yè)基地。所轄的新民市、遼中、法庫(kù)、康平縣現(xiàn)有耕地面積748.68萬(wàn)畝，又是國(guó)家的重要的商品糧生產(chǎn)基地。2009年全市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)4359.2億元，城市居民人均可支配收入18560元，農(nóng)民人均收入9129元，人均GDP約9300美元，已接近發(fā)達(dá)國(guó)家人均水平。 2.1.4社會(huì)交通概況 沈陽(yáng)是東北地區(qū)最大的交通樞紐，已建成了現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。2.1.5水文氣象概況 沈陽(yáng)地區(qū)屬溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明。冬季嚴(yán)寒、干燥，夏季濕熱、多雨，春秋兩季氣溫變化迅速，春季多風(fēng)，秋季晴朗。全年氣溫變化范圍在-2936之間，年平均氣溫8，極端氣溫最高35.

20、2，最低-30.6。多年平均降水量在628毫米，由北向南遞增。降水量在年內(nèi)分配很不均勻，夏季受東南季風(fēng)影響，降水集中，歷年暴雨多發(fā)生在7、8兩月，占全年總降水量的47%左右。尤以7月下旬、8月上旬為最大，歷史上的大洪水基本上都發(fā)生在此期間。產(chǎn)生大暴雨的天氣系統(tǒng)根據(jù)其發(fā)生的頻次順序?yàn)槿A北氣旋、低壓冷鋒、臺(tái)風(fēng)、高空槽等。一次暴雨常集中在三天，并具有雨量大、強(qiáng)度高、面積廣等特點(diǎn)。氣候性降水周期決定河流水位的漲落周期，一次單峰洪水過(guò)程多集中在7天。多年平均蒸發(fā)量為1444.9 mm；多年平均相對(duì)濕度為63%；多年平均風(fēng)速為3.1m/s，多年平均最大風(fēng)速為29.7m/s，其風(fēng)向?yàn)镾W；多年平均最大積雪為

21、28cm；多年平均最大凍土深度為150cm左右。全年無(wú)霜期150-170天。2.2.沈陽(yáng)市噪聲污染概況2.2.1污染現(xiàn)狀 以2009年沈陽(yáng)市功能區(qū)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)為例:平均等效聲級(jí)晝間5317dB,夜間4610dB。沈陽(yáng)市1類(lèi)、2類(lèi)和3類(lèi)功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量較好,無(wú)超標(biāo)現(xiàn)象;4類(lèi)功能區(qū)夜間聲環(huán)境質(zhì)量較差,4個(gè)季度的監(jiān)測(cè)值均超標(biāo)。 2009年2014年期間沈陽(yáng)市各功能區(qū)中,1 類(lèi)區(qū)晝間、夜間年均等效聲級(jí)呈下降趨勢(shì),下降的 最大幅度為418dB、211dB;2類(lèi)區(qū)晝間持平,夜間下降的最大幅度為315dB;3類(lèi)區(qū)晝間上升214dB,夜間基本持平;4類(lèi)區(qū)晝間、夜間年均等效聲級(jí) 基本持平。2.2.2 道路交通噪

22、聲 主要是由行駛在道路上的汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)、喇叭和輪胎產(chǎn)生的。沈陽(yáng)市道路交通噪聲監(jiān)測(cè)于每年9月份進(jìn)行,共監(jiān)測(cè)道路48條、131個(gè)點(diǎn)位,監(jiān)測(cè)路段總長(zhǎng)144km。以2009年為例,年平均車(chē)流量5260輛/h,平均等效聲級(jí)為6814dB,達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及城考 限值要求。2009年2014年期間沈陽(yáng)市交通噪聲穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。年均等效聲級(jí)變化范圍為6718dB6913dB,低于國(guó)家交通干線兩側(cè)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),按照國(guó)家聲 環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià),交通干線兩側(cè)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量污染等級(jí)總體為較好水平。另外由于非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人交通組織不合理,影響機(jī)動(dòng)車(chē)正常通行,產(chǎn)生不必要的交通噪 聲。四是高噪聲車(chē)輛是大型車(chē)輛,特別是公共汽車(chē),正常行駛時(shí)

23、在道路兩側(cè)產(chǎn)生聲級(jí)為7080dB,加減速噪聲可達(dá)90dB,剎車(chē)噪聲高達(dá)100dB。2.3.3區(qū)域環(huán)境噪聲 沈陽(yáng)市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)于每年9月份進(jìn)行,共布設(shè)監(jiān)測(cè)網(wǎng)格240個(gè),網(wǎng)格大小750m×750m。 以2009年為例,2014年沈陽(yáng)市區(qū)域環(huán)境噪聲源構(gòu)成中,社會(huì)生活源為主,占6514%;其次為工業(yè)生產(chǎn)源占1518%,交通噪聲源占1318%,建筑施工源占510%。2.2.4 社會(huì)生活噪聲狀況 社會(huì)生活噪聲是人為活動(dòng)所產(chǎn)生的聲音,包括人們家庭日常生活和社會(huì)活動(dòng)(商業(yè)、文化娛樂(lè)等)產(chǎn)生的噪聲。在各種噪聲源中,以社會(huì)生活源為主,占65.4%。設(shè)于住宅小區(qū)內(nèi)的水泵房(進(jìn)出管道及水泵)、變電房(變

24、壓器、電抗器)、地下車(chē)庫(kù)(汽車(chē)、排風(fēng)機(jī))、空調(diào)器室外機(jī)組、垃圾處理站(垃圾壓縮機(jī))、電梯機(jī)房等產(chǎn)生的噪聲以及商業(yè)街和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)人群喧鬧聲、貨運(yùn)公司、娛樂(lè)休閑場(chǎng)所卡拉OK、棋牌室、健身房等人群活動(dòng)噪聲及音響播放聲 等,其中不乏一些引起市民反復(fù)投訴的重點(diǎn)環(huán)境問(wèn)題并且已變成影響穩(wěn)定的社會(huì)問(wèn)題。第四章 對(duì)于沈陽(yáng)市噪聲防治措施規(guī)劃4.1聲功能區(qū)劃分4.1.1功能區(qū)劃分原則 （1) 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境相統(tǒng)一的原則；（2) 從整體性出發(fā)，局部利益服從全局利益的原則；（3) 目標(biāo)區(qū)劃從嚴(yán)，現(xiàn)狀區(qū)劃實(shí)事求是的原則；（4) 盡量不降低現(xiàn)有功能和現(xiàn)狀環(huán)境質(zhì)量為原則；（5) 劃分的區(qū)域要便于城市噪聲管理；（6) 有利用

25、城市規(guī)劃的實(shí)施和城市改造，做到區(qū)劃科學(xué)合理，促進(jìn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)（7) 社會(huì)協(xié)調(diào)一致發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以人為本的原則；（8) 功能區(qū)劃分以沈陽(yáng)市整體規(guī)劃為主，各區(qū)上報(bào)為輔，結(jié)合各區(qū)土地使用現(xiàn)狀，綜合規(guī)劃；（9) 有效地控制噪聲污染的程度和范圍，提高聲環(huán)境質(zhì)量，保障城市居民正常生活、學(xué)習(xí)和工作場(chǎng)所的安靜；功能片區(qū)劃分與調(diào)整工作不進(jìn)行4類(lèi)功能片區(qū)具體劃分，交通干線與相鄰區(qū)域的距離劃分按GB15190中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，劃定的城市快速路、城市主干路、城市次干路由其主管部門(mén)提供，高速公路、國(guó)道、省級(jí)公路、縣級(jí)公路由其主管部門(mén)提供；（10) 鐵路既有線及鐵路管轄范圍區(qū)域以鐵路部門(mén)確定為準(zhǔn)。其與相鄰功能片區(qū)距離劃分按GB

26、15190中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行4.1.2劃分依據(jù)（1) 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB3096-2008 ）中各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域（2) 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB/T15190-94）（3) 城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、近期規(guī)劃和城市規(guī)劃用地現(xiàn)狀（4) 區(qū)域環(huán)境噪聲污染特點(diǎn)和環(huán)境噪聲管理要求（5) 行政區(qū)劃和自然地貌等4.1.3具體規(guī)劃（1） 沈陽(yáng)市區(qū)劃調(diào)整由原三環(huán)范圍內(nèi)調(diào)整至四環(huán)范圍內(nèi)，沈陽(yáng)市噪聲功能區(qū)劃分與調(diào)整范圍，由三環(huán)范圍調(diào)整至四環(huán)范圍。相比2003年區(qū)域劃分面積，面積增大約1.6倍。（2） 以規(guī)劃為指導(dǎo)，輔以實(shí)際用地現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量水平確定，創(chuàng)新區(qū)劃方法 在充分依據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃

27、分技術(shù)規(guī)范 GB/T 15190-94以及正在修編的聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（替代GB/T15190-94）征求意見(jiàn)稿及編制說(shuō)明的基礎(chǔ)上，本次聲功能區(qū)劃調(diào)整工作，在城市總體規(guī)劃規(guī)定的區(qū)域規(guī)劃用地主導(dǎo)功能的基礎(chǔ)上，輔以實(shí)際用地現(xiàn)狀與聲環(huán)境質(zhì)量水平確定，充分考慮城市化進(jìn)程加速推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的規(guī)劃與用地性質(zhì)不符、規(guī)劃與建設(shè)情況不符等存在的矛盾，將聲環(huán)境功能區(qū)劃征求意見(jiàn)稿及其編制說(shuō)明的指導(dǎo)思想在本次聲功能區(qū)劃調(diào)整過(guò)程中加以考慮，保證了聲功能區(qū)劃工作的科學(xué)性和先進(jìn)性，以及聲功能區(qū)劃的可操作性。4.1.4 交通干線的確定本次聲功能區(qū)劃涉及三環(huán)范圍內(nèi)主要交通干線由沈陽(yáng)市城市建設(shè)管理局提供的2011年沈陽(yáng)城市

28、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計(jì)手冊(cè)為基準(zhǔn)，主要為三環(huán)范圍內(nèi)快速路、主干路、次干路。三環(huán)至四環(huán)范圍內(nèi)主要交通干線由沈陽(yáng)市交通局提供素材，涵蓋高速公路、國(guó)道、省道、縣道。（3） 功能區(qū)類(lèi)別歸屬劃分此次功能區(qū)劃分界線遵照各區(qū)界、道路、河流為界線。區(qū)域劃分與沈陽(yáng)市功能區(qū)噪聲點(diǎn)位（現(xiàn)行沈陽(yáng)市噪聲功能區(qū)點(diǎn)位，國(guó)家認(rèn)證點(diǎn)位）無(wú)縫連接，未產(chǎn)生沖突，保證了現(xiàn)行點(diǎn)位的延續(xù)。（4） 相關(guān)原則性規(guī)劃 為打造和諧全運(yùn)會(huì)，創(chuàng)建國(guó)家生態(tài)城市，建設(shè)環(huán)境樣板城及沈陽(yáng)市“安靜小區(qū)”行動(dòng)，遵照各行政區(qū)范圍確定規(guī)劃。（5） 采取技術(shù)的方法 在本次聲環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)整中，充分結(jié)合沈陽(yáng)市中心城區(qū)總體規(guī)劃（2011-2020年），依據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃

29、分技術(shù)規(guī)范（GB15190-94）、參考聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB15190）征求意見(jiàn)稿及其編制說(shuō)明、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）等有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合規(guī)劃部門(mén)意見(jiàn)，充分結(jié)合新行政區(qū)的劃分和中心城區(qū)總體規(guī)劃，對(duì)改變用地功能和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的區(qū)域，輔以用地現(xiàn)狀及聲環(huán)境質(zhì)量狀況，綜合采用定性和定量相結(jié)合的技術(shù)方法確定調(diào)整方案。4.1.5 不同功能區(qū)類(lèi)別的確定 按照城市的主體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃，城市用地統(tǒng)計(jì)資料，來(lái)劃定各區(qū)域單元類(lèi)型，將多個(gè)區(qū)域類(lèi)型相同且相鄰的單元連成片，利用道路、區(qū)行政邊界、河流等自然地形作為區(qū)域邊界，不足一平方公里的不作為單獨(dú)區(qū)域，以上作為基礎(chǔ)來(lái)確定1、2、3類(lèi)功

30、能區(qū)。其中，3類(lèi)區(qū)確定以沈陽(yáng)市及各行政區(qū)的工業(yè)區(qū)規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，工業(yè)區(qū)用地現(xiàn)狀已形成規(guī)?；蚪谝?guī)劃已明確的資料，來(lái)劃定工業(yè)區(qū)范圍，如沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、沈陽(yáng)歐盟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、沈陽(yáng)虎石臺(tái)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。在噪聲區(qū)域劃分中1、2類(lèi)區(qū)的規(guī)劃確定是比較復(fù)雜的，結(jié)合規(guī)劃及土地現(xiàn)狀同時(shí)，如果環(huán)境管理部門(mén)以方便管理為根本，將劃分等級(jí)降低，會(huì)直接影響居民生活及居住質(zhì)量，因此，在劃分中，本著“從嚴(yán)”為出發(fā)點(diǎn)，在滿(mǎn)足劃分技術(shù)要點(diǎn)占地率的劃分要求，能從嚴(yán)絕不放寬的原則，來(lái)劃分1類(lèi)區(qū)，如有些住宅地上一層或一至三層等有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)定，居民樓下禁止開(kāi)設(shè)飯店等餐飲項(xiàng)目，為提高居住標(biāo)準(zhǔn)，便于加強(qiáng)環(huán)境管理，因此將此類(lèi)型區(qū)域

31、劃分為1類(lèi)區(qū)。2類(lèi)區(qū)劃定以現(xiàn)有滿(mǎn)足區(qū)劃劃分要求，多以各大行政區(qū)規(guī)劃商圈為中心，如“金廊”商圈、太原街商圈、中街商圈及東中街商圈、三好街商圈、北行商圈等，規(guī)劃為2類(lèi)區(qū)。4.1.6 關(guān)于文物保護(hù)區(qū)的劃分為保護(hù)沈陽(yáng)市世界文化遺產(chǎn)，即“一宮兩陵”，根據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范，對(duì)沈陽(yáng)故宮、福陵、昭陵劃分為1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。4.2主要措施核心1. 合理規(guī)劃和完善交通道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，合理控制和分散車(chē)流量，市區(qū)限制重型車(chē)輛行使，在噪聲敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，局部區(qū)域建設(shè)步行街2. 加強(qiáng)市區(qū)綠化工作，合理搭配道路兩側(cè)綠化結(jié)構(gòu)，降低交通噪聲影響3. 加強(qiáng)功能區(qū)調(diào)整，區(qū)域規(guī)劃為工業(yè)用地，屬三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，區(qū)

32、內(nèi)鳳里中學(xué)近期內(nèi)校園四周應(yīng)當(dāng)建設(shè)聲環(huán)境屏障物，加強(qiáng)校園內(nèi)綠化建設(shè)，遠(yuǎn)期考慮搬遷。4.3 環(huán)境噪聲具體防治措施 對(duì)環(huán)境噪聲的控制,控制技術(shù)是基本手段。行政管理措施和合理的規(guī)劃也都是非常重要的。4.2.1 社會(huì)生活噪聲控制 居民生活噪聲控制：摩托車(chē)強(qiáng)制配備高效率排氣消聲設(shè)備；進(jìn)入居民區(qū)的車(chē)輛禁鳴行駛；限制裝修作業(yè)強(qiáng)度和作業(yè)時(shí)間； 加大對(duì)群眾信訪和噪聲污染糾紛查處的力度。居民住宅及公共建筑物的附屬配套設(shè)備應(yīng)選用環(huán)保低噪聲產(chǎn)品,設(shè)備間應(yīng)做隔聲、吸聲消聲處理,并且與主體建筑物保持一定距離。 集中在商業(yè)區(qū)或街道門(mén)市房的商店、音像店、理發(fā)店、娛樂(lè)場(chǎng)所及各類(lèi)會(huì)館等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所向室外播放音樂(lè)、廣告或采取其它高噪聲污

33、染的促銷(xiāo)手段,嚴(yán)重沖擊著人們的聽(tīng)覺(jué),執(zhí)法部門(mén)加大違法行為的查處力度,令其停止產(chǎn)生噪聲的活動(dòng),對(duì)拒不整改的依法按影響社會(huì)治安進(jìn)行處罰。 居民區(qū)附近的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、汽車(chē)維修、美容等敲打鈑金作業(yè)、試車(chē)聲、工人喧鬧聲擾民現(xiàn)象比較嚴(yán)重。相關(guān)部門(mén)禁止將修車(chē)等此類(lèi)行業(yè)建在居民住宅附近,嚴(yán)格審批制度。同時(shí)要求經(jīng)營(yíng)者簽訂環(huán)保承諾書(shū)并進(jìn)行公示,這樣便于自律和監(jiān)督。負(fù)責(zé)行業(yè)管理的交通部門(mén)將許可審批和年檢與企業(yè)的噪聲擾民情況掛鉤,對(duì)噪聲擾民且整改不力的汽車(chē)維修業(yè)不予年檢,規(guī)劃和管理措施如下。 (1)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)噪聲對(duì)周?chē)用癞a(chǎn)生的影響,只 要合理規(guī)劃和采取一定的措施,是可以有效地降低噪聲污染水平的。管理部門(mén)合理規(guī)劃并取締露天

34、市場(chǎng),街道辦事處嚴(yán)格管理,調(diào)整好經(jīng)營(yíng)時(shí)間,避免夜間或凌晨噪聲擾民的現(xiàn)象發(fā)生。 (2)住宅區(qū)新建農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),最好是獨(dú)立的,并且 與居民樓保持一定的距離。 (3) 開(kāi)展環(huán)保教育,加大環(huán)保宣傳力度。實(shí)行 文明經(jīng)商,在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)設(shè)置“保持安靜,保護(hù)環(huán)境”等宣傳牌,提高人們的環(huán)保意識(shí)。4.2.2 道路交通噪聲控制 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 沈陽(yáng)市的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多,東西快速干道的建成和大二環(huán)快速路收費(fèi)的取消對(duì)緩解市區(qū)內(nèi)的交通壓力起到了很大的作用。為控制這兩條道路對(duì)市內(nèi)交通噪聲的影響,建議:在東西快速干道兩側(cè)全線和大二環(huán)快速路沿線居民區(qū)一側(cè)設(shè)立聲屏障。聲屏障是建筑在公路和沿線居民區(qū)之間的實(shí)體障礙物,是控制公路交通噪聲的最有效措施。有效的聲屏障一般能降低噪聲515dB(A)。由于道路寬闊和樓層高,設(shè)聲屏障不能有效