車站工作統(tǒng)計(jì)匯總實(shí)用教案

1、【主要內(nèi)容】現(xiàn)在車的分類及統(tǒng)計(jì)；裝卸車數(shù)及作業(yè)次數(shù)統(tǒng)計(jì)；貨車停留時(shí)間的分類及計(jì)算；號碼(hom)制貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法；非號碼(hom)制貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法。【重點(diǎn)掌握】現(xiàn)在車的分類；貨車停留時(shí)間的分類及計(jì)算；號碼(hom)制、非號碼(hom)制貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法。第1頁/共57頁第一頁，共58頁。作用：是反映和考核車站工作完成的實(shí)績，作為組織運(yùn)輸生產(chǎn)、分析改進(jìn)(gijn)工作和加強(qiáng)經(jīng)營管理的依據(jù)，也是鐵路局和全路運(yùn)輸工作統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)。內(nèi)容(nirng)：現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì) 裝卸車統(tǒng)計(jì) 貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)第2頁/共57頁第二頁，共58頁。統(tǒng)計(jì)(tngj)報(bào)告日車站工作統(tǒng)計(jì)的各種( zhn)報(bào)表以北京時(shí)

2、間為準(zhǔn)，采用18點(diǎn)結(jié)算制。日、旬、月報(bào)表均通過網(wǎng)絡(luò)傳輸逐級上報(bào)。第3頁/共57頁第三頁，共58頁?，F(xiàn)在(xinzi)車統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)是反映車站每日18：00當(dāng)時(shí)的貨車現(xiàn)有數(shù)及其運(yùn)用情況(qngkung)，作為日常調(diào)度指揮、編制運(yùn)輸工作計(jì)劃、調(diào)整運(yùn)力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。第4頁/共57頁第四頁，共58頁。一、現(xiàn)在(xinzi)車分類現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)的所屬分為部屬貨車、企業(yè)自備車和外國貨車?，F(xiàn)在車按運(yùn)用(ynyng)狀況分為運(yùn)用(ynyng)車和非運(yùn)用(ynyng)車兩種。第5頁/共57頁第五頁，共58頁。1、部屬鐵路貨車：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一(tngy)規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號

3、的貨車。第6頁/共57頁第六頁，共58頁。 2、企業(yè)自備貨車：凡屬企業(yè)（包括鐵路局及下屬企業(yè)）資產(chǎn)的貨車和軍方特殊用途貨車（車體標(biāo)明客車基本( jbn)記號者除外）。 其確定方法為：車號左起第一位為“0”，車體標(biāo)明“自備車”、到站“站”、沒有鐵路路徽者。第7頁/共57頁第七頁，共58頁。 3、外國鐵路貨車(huch)：凡屬于國外鐵路資產(chǎn)的貨車(huch)。第8頁/共57頁第八頁，共58頁。（一）運(yùn)用車運(yùn)用車是指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?、企業(yè)自備車、外國貨車、企業(yè)租用重車和軍方特殊用途(yngt)重車。運(yùn)用車按重空狀態(tài)分為重車和空車。第9頁/共57頁第九頁，共58頁。1、重車：(1)實(shí)際裝有貨

4、物并具有貨票的貨車。(2)卸車作業(yè)(zuy)未完的貨車。(3)倒裝作業(yè)(zuy)未卸完的貨車。(4)利用“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”裝載整車回送鐵路貨車用具的貨車。(5)填制貨票的游車。第10頁/共57頁第十頁，共58頁。2、空車：(1)實(shí)際空閑的貨車。(2)裝車作業(yè)(zuy)未完的貨車。(3)倒裝作業(yè)(zuy)未裝完的貨車。第11頁/共57頁第十一頁，共58頁。（二）非運(yùn)用車非運(yùn)用車是指不參加鐵路營業(yè)(yngy)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇嚕òㄗ獬隹哲嚕┖驮谟袑Ｓ镁€、專用鐵道企業(yè)內(nèi)的已批準(zhǔn)過軌的本企業(yè)自備貨車及軍方特殊用途空車，以及因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車。第12頁/共57

5、頁第十二頁，共58頁。非運(yùn)用車應(yīng)按備用車、檢修車、代客貨車、路用車、洗罐車、整備(zhngbi)罐車、企業(yè)租用空車、在本企業(yè)內(nèi)的過軌自備車、軍方特殊用途空車等分別統(tǒng)計(jì)。第13頁/共57頁第十三頁，共58頁。1、備用車：為保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。特殊備用車須備滿48小時(shí)，其他備用車須備滿24小時(shí)，才能解除備用。備用時(shí)間不滿或無令動(dòng)用時(shí)，自備用時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)(tngj)（因緊急任務(wù)需要，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)解除時(shí)，不受此項(xiàng)限制）。不準(zhǔn)將重車、租用空車列入備用車。第14頁/共57頁第十四頁，共58頁。2、檢修車：為定檢到期或過期而扣下修理、摘車修理、事故破損、等待(dn

6、gdi)報(bào)廢和回送檢修的部屬貨車、企業(yè)自備貨車，根據(jù)車輛部門填發(fā)的“車輛檢修通知單”統(tǒng)計(jì)為檢修車。第15頁/共57頁第十五頁，共58頁。3、代客貨車：根據(jù)部令，用以運(yùn)送人員、行李及包裹(bogu)的貨車。第16頁/共57頁第十六頁，共58頁。4、路用車：經(jīng)鐵道部調(diào)度命令批準(zhǔn)，作為鐵路各單位運(yùn)送非營業(yè)(yngy)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。第17頁/共57頁第十七頁，共58頁。5、洗罐車：為進(jìn)行(jnxng)清洗的良好罐車。第18頁/共57頁第十八頁，共58頁。6、整備罐車：在指定地點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)整備的整列（成組）固定編組石油直達(dá)罐車。根據(jù)車輛部門(bmn)填發(fā)的“車輛整備單”送交車站簽字時(shí)起六小

7、時(shí)內(nèi)按整備罐車統(tǒng)計(jì)。第19頁/共57頁第十九頁，共58頁。 7、企業(yè)租用空車： (1)企業(yè)租用的部屬貨車空車； (2)新造及國外購置的貨車在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車； (3)部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車； (4)租出車(ch ch)及退租車由車站與使用單位在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入租出車(ch ch)或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。第20頁/共57頁第二十頁，共58頁。8、在本企業(yè)(qy)內(nèi)的過軌自備車：在本企業(yè)(qy)專用線、專用鐵道內(nèi)的已批準(zhǔn)過軌的該企業(yè)(qy)自備貨車。第21頁/共57頁第二十一頁，共58頁。9、軍方特殊(tsh)用途空車：軍方用于軍事運(yùn)輸?shù)忍厥?tsh)用途的空貨車（車體基本記

8、號標(biāo)明為客車的除外）。第22頁/共57頁第二十二頁，共58頁。 重車 運(yùn)用車 空車 備用車 現(xiàn)在車 檢修(jinxi)車 代客貨車 非運(yùn)用車 路用車 洗罐車 整備罐車 企業(yè)租用空車 在本企業(yè)內(nèi)過軌自備車第23頁/共57頁第二十三頁，共58頁。二、現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)（一）貨車出入和時(shí)分的確定貨車出入是平衡貨車現(xiàn)有數(shù)和統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車及計(jì)算(j sun)貨車停留時(shí)間的依據(jù)。第24頁/共57頁第二十四頁，共58頁。1、隨同列車（包括單機(jī)、軌道車）出入(chr)的貨車 （1）鐵路局：為經(jīng)分界站與鄰局及國外相互交接的貨車。第25頁/共57頁第二十五頁，共58頁。（2）編組站、區(qū)段站：為在該站進(jìn)行列車編解或有中轉(zhuǎn)技術(shù)作

9、業(yè)（指更換機(jī)車或換機(jī)車乘務(wù)員或進(jìn)行列車車輛(chling)技術(shù)檢查，下同）列車上的貨車。第26頁/共57頁第二十六頁，共58頁。 如運(yùn)行圖規(guī)定在該站有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車臨時(shí)變?yōu)橥ㄟ^時(shí)，不計(jì)算貨車出入；但列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過的技術(shù)站發(fā)生(fshng)中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí)，計(jì)算貨車出入；運(yùn)行圖未規(guī)定有中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，雖有停站時(shí)間或臨時(shí)停車，均不計(jì)算貨車出入。 一站多場的車站，18：00運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告仍按一個(gè)車站統(tǒng)計(jì)上報(bào)；對場與場間因貨車轉(zhuǎn)場或取送作業(yè)開行的列車，均不計(jì)算貨車出入。第27頁/共57頁第二十七頁，共58頁。（3）中間站：為實(shí)際摘掛的貨車以及(yj)始發(fā)、終到或停運(yùn)列車上的貨

10、車。中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車，不論是否摘掛，均計(jì)算貨車出入。此外，辦理貨運(yùn)手續(xù)對于區(qū)間裝卸的貨車，不論是否經(jīng)過本站，均統(tǒng)計(jì)貨車出入。第28頁/共57頁第二十八頁，共58頁。（4）隨同列車出入(chr)的貨車出入(chr)時(shí)刻（包括分界站出入(chr)時(shí)刻），以列車到、發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。但區(qū)間裝卸的貨車出入(chr)時(shí)刻，按“區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)”的規(guī)定。第29頁/共57頁第二十九頁，共58頁。2、不隨同列車出入的貨車包括新購入貨車、報(bào)廢貨車、撥交貨車以及加入、退出的企業(yè)(qy)自備貨車。第30頁/共57頁第三十頁，共58頁。裝卸車統(tǒng)計(jì)(tngj)裝卸車統(tǒng)計(jì)反映鐵路(til)完成的貨運(yùn)量和

11、貨車裝卸作業(yè)的實(shí)績，據(jù)以考核鐵路(til)運(yùn)輸計(jì)劃完成的情況，為編制日常運(yùn)輸計(jì)劃、改進(jìn)車站貨物運(yùn)輸工作及計(jì)算貨物運(yùn)輸成本提供統(tǒng)計(jì)信息和資料。第31頁/共57頁第三十一頁，共58頁。凡在鐵路營業(yè)線、臨時(shí)營業(yè)線上的貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車(zhun ch)，均統(tǒng)計(jì)為裝車(zhun ch)數(shù)。一、裝車一、裝車(zhun ch)數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)第32頁/共57頁第三十二頁，共58頁。 （一）整車貨物 1、由車站承運(yùn)貨物的裝車。 2、國境分界站，由國外接入的重車或倒裝貨物的裝車。 3、新線、地方鐵路分界站，由新線、地方鐵路接入的重車（不包括到達(dá)分界站卸的重車）。 4、口岸站接運(yùn)的水陸

12、聯(lián)運(yùn)貨物的裝車及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的裝車。 5、填制貨票(hupio)的游車。 6、填制貨票(hupio)免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車。 7、按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的裝車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。 第33頁/共57頁第三十三頁，共58頁。 （二）零擔(dān)貨物 整裝(zhn zhun)零擔(dān)車在始發(fā)站，裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量的一半及其以上的裝車。 （三）集裝箱貨物 整車集裝箱的裝車站，裝載自站發(fā)送集裝箱其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及以上的裝車。第34頁/共57頁第三十四頁，共58頁。二、卸車數(shù)的統(tǒng)計(jì)方法凡填制貨票以運(yùn)用車運(yùn)送，到達(dá)(dod)鐵路營業(yè)線、

13、臨時(shí)營業(yè)線上營業(yè)站的卸車，均統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。第35頁/共57頁第三十五頁，共58頁。 （一）整車貨物 1、到達(dá)本站貨物的卸車。 2、國境分界站向國外交出的重車或倒裝貨物的卸車。 3、新線、地方鐵路分界站、向新線、地方鐵路交出的重車（不包括由分界站裝車交出的重車）。 4、水陸聯(lián)運(yùn)貨物在口岸站的卸車及不同軌距聯(lián)軌站倒裝貨物的卸車。 5、填制貨票的游車。 6、填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車(huch)用具和加固材料的整車卸車。 7、按80%核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。第36頁/共57頁第三十六頁，共58頁。 （二）零擔(dān)貨物 整裝零擔(dān)車在終到站，到達(dá)自站貨物占全部貨

14、物重量一半及其以上(yshng)的卸車。 （三）集裝箱貨物 整車集裝箱在終到站，到達(dá)自站集裝箱其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及以上(yshng)的卸車。第37頁/共57頁第三十七頁，共58頁。四、裝卸作業(yè)次數(shù)(csh)的計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù)(csh)為車站在一定時(shí)期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)及其他貨物裝卸作業(yè)的總次數(shù)(csh)。第38頁/共57頁第三十八頁，共58頁。 1、凡計(jì)算( j sun)裝卸車數(shù)的均計(jì)算( j sun)作業(yè)次數(shù)。2、凡計(jì)算增加使用車數(shù)、增加卸空車數(shù)的貨車均計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù)(csh)。3、多站整裝零擔(dān)車、整車分寫的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行裝卸時(shí)，計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù)(csh)。4、貨物倒

15、裝車一車倒裝一車當(dāng)日卸當(dāng)日裝時(shí)，計(jì)算裝卸作業(yè)次數(shù)(csh)，按兩次計(jì)算。第39頁/共57頁第三十九頁，共58頁。貨車(huch)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)反映車站運(yùn)用車貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間完成情況，作為檢查、分析(fnx)和改善車站運(yùn)輸組織工作，提高貨車運(yùn)用效率的依據(jù)。第40頁/共57頁第四十頁，共58頁。 凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)、轉(zhuǎn)入或加入時(shí)起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時(shí)止的全部(qunb)停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用的停留時(shí)間），均應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間。但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只統(tǒng)計(jì)貨車的作業(yè)次數(shù)，不統(tǒng)計(jì)貨車的停留時(shí)間。一、貨車一、貨車(hu

16、ch)停留時(shí)間分類及其計(jì)算停留時(shí)間分類及其計(jì)算第41頁/共57頁第四十一頁，共58頁。（一）分類貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為(fn wi)貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間。第42頁/共57頁第四十二頁，共58頁。 1、貨物作業(yè)停留時(shí)間 貨物作業(yè)停留時(shí)間為貨物作業(yè)車在站線（包括區(qū)間，下同(xitng)）及專用線（包括鐵路的廠、段管線，下同(xitng)）內(nèi)進(jìn)行裝、卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。第43頁/共57頁第四十三頁，共58頁。 貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過程： （1）入線前停留時(shí)間：指由貨車到達(dá)車站時(shí)起至送到裝卸地點(diǎn)止的時(shí)間，以及雙重貨物作業(yè)車由卸車完了時(shí)起至調(diào)移到另一裝車地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間。 主要取決

17、于列車到達(dá)作業(yè)、解體作業(yè)和送車作業(yè)的效率，由車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門負(fù)責(zé)組織(zzh)進(jìn)行。第44頁/共57頁第四十四頁，共58頁。 （2）站線（專用線）作業(yè)停留時(shí)間(shjin)：指由貨車送到站線（專用線）裝卸地點(diǎn)時(shí)起至裝卸作業(yè)完了時(shí)止的時(shí)間(shjin)。 主要取決于車站（專用線）組織裝卸作業(yè)的效率，主要由車站（專用線）貨運(yùn)部門、裝卸部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。第45頁/共57頁第四十五頁，共58頁。 （3）出線后停留時(shí)間：指由貨車裝卸完了時(shí)起至發(fā)出時(shí)止的時(shí)間。 主要取決于取車、集結(jié)( jji)、編組和出發(fā)等技術(shù)作業(yè)的效率，由車站運(yùn)轉(zhuǎn)部門負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。第46頁/共57頁第四十六頁，共58頁。 2、中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)

18、間 中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間為中轉(zhuǎn)車在車站(chzhn)進(jìn)行解體、改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時(shí)間。計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車應(yīng)為本站計(jì)算出入的貨車。 按中轉(zhuǎn)作業(yè)性質(zhì)，中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間分為無調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間和有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間兩種。第47頁/共57頁第四十七頁，共58頁。（二）計(jì)算車站主要統(tǒng)計(jì)一次貨物作業(yè)平均(pngjn)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)車平均(pngjn)停留時(shí)間。1、一次貨物作業(yè)平均(pngjn)停留時(shí)間（t 貨） t 貨= （小時(shí)(xiosh)）卸裝貨UUNt第48頁/共57頁第四十八頁，共58頁。 2、中轉(zhuǎn)車(zhun ch)平均停留時(shí)間（t中） t中= （小時(shí)(xiosh)）有調(diào)無調(diào)有調(diào)無調(diào)NNNtNt

19、第49頁/共57頁第四十九頁，共58頁。二、貨車(huch)停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)方法目前統(tǒng)計(jì)各種貨車(huch)停留時(shí)間的方法有號碼制和非號碼制兩種。第50頁/共57頁第五十頁，共58頁。（一）號碼制統(tǒng)計(jì)方法采用號碼制統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間時(shí)，是按每一輛貨車填記“號碼制貨車停留時(shí)間登記簿（運(yùn)統(tǒng)8）”，然后對當(dāng)日發(fā)出的各種作業(yè)性質(zhì)(xngzh)的貨車進(jìn)行結(jié)算，以當(dāng)日發(fā)出貨車的車數(shù)及由到達(dá)至發(fā)出的全部停留車小時(shí)作為當(dāng)日的車數(shù)及停留車小時(shí)，以當(dāng)日發(fā)出貨車由到達(dá)至發(fā)出的全部裝卸作業(yè)次數(shù)作為當(dāng)日的作業(yè)次數(shù)，并由此計(jì)算各項(xiàng)平均停留時(shí)間。第51頁/共57頁第五十一頁，共58頁。優(yōu)缺點(diǎn)及使用(shyng)條件：號碼制是按每

20、一輛貨車的實(shí)際到發(fā)時(shí)刻登記的，統(tǒng)計(jì)(tngj)的貨車停留車小時(shí)準(zhǔn)確。同時(shí)按作業(yè)過程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)(tngj)，能反映入線前、出線后和站線作業(yè)停留時(shí)間的長短，便于找出停留時(shí)間延長或縮短的原因。但該方法不能準(zhǔn)確反映當(dāng)日工作的實(shí)績，同時(shí)逐車登記，逐欄結(jié)算，工作繁瑣。號碼制統(tǒng)計(jì)(tngj)方法適用于貨車出入較少的車站，以及使用運(yùn)統(tǒng)9的車站，用以統(tǒng)計(jì)(tngj)貨物作業(yè)車的作業(yè)過程及其停留時(shí)間，作為填報(bào)貨車停留時(shí)間報(bào)表的資料。第52頁/共57頁第五十二頁，共58頁。 （二）非號碼制統(tǒng)計(jì)方法(fngf) 使用非號碼制貨車停留時(shí)間登記簿，逐列登記貨車的車數(shù)、到達(dá)與發(fā)出的車次、時(shí)分，按換算小時(shí)的方法(fngf)統(tǒng)計(jì)當(dāng)日在站停留的各種性質(zhì)貨車的總停留車小時(shí)，作為當(dāng)日該種貨車的停留車小時(shí)；以當(dāng)日到達(dá)與當(dāng)日出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)之和的一半作為當(dāng)日停留的中轉(zhuǎn)車數(shù)；以當(dāng)日完成的裝車數(shù)與卸車數(shù)及其他作業(yè)次數(shù)之和，作為當(dāng)日的裝卸作業(yè)