市政實務(wù)道路總結(jié)

1、第一章 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料第一節(jié) 城鎮(zhèn)道路分類與分級一、城鎮(zhèn)道路分類 路網(wǎng)中地位分類依據(jù) 交通功能：快速完全交通功能，車行道中間設(shè)分隔帶， 主干交通功能為主， 次干區(qū)域性交通 支路局部地區(qū)交通 服務(wù)功能：支路 次干 主干 快速二、路面分類 高級路面用于快速、主干路：強度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用年限長結(jié)構(gòu)強度 運輸成本低、投資高、養(yǎng)護費用少 次高級路面用于次干、支路：較高級路面次之 柔性路面：彎沉變形大、抗彎強度小，破壞取決于極限垂直變形力學(xué)性能 和彎拉應(yīng)變，代表是各種瀝青類路面 剛性路面：抗彎拉強度大、彎沉變形小，破壞取決于極限彎拉強度，代表是水泥砼路面第二節(jié) 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點一、

2、結(jié)構(gòu)組成 面層1、瀝青路面結(jié)構(gòu) 基層 路基2、行車荷載和自然因素對路面的影響：隨深度的增加而減弱； 對路面強度、剛度、穩(wěn)定性的要求：隨深度的增加而降低。3、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重的采用高等級面層和強度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。 柔性基層4、基層的結(jié)構(gòu)類型： 石灰穩(wěn)定土類 半剛性基層 水泥穩(wěn)定土類 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（二灰）5、在半剛性基層上鋪筑面層，如何減輕反射裂縫？ 加厚面層 玻纖網(wǎng)：網(wǎng)孔尺寸為面層材料最大粒徑的0.51倍 加鋪土工合成材料 土工織物：能耐170的高溫6、路基分類 土方路基 路堤從材料上 石方路基 從斷面形式 路塹 特殊路基 半挖半填7

3、、路基填料 高液限黏土、粉土及有機質(zhì)細粒土不適用做路基填料，必須使用時，應(yīng)摻加石灰或水泥的摻量由設(shè)計確定，施工單位不得擅自決定。引申：無法按圖施工和圖紙上沒有的必須按照相關(guān)程序變更石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。（針對高液限土可用排水固結(jié)或換填方法處理） 地下水位高時，應(yīng)采用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料，并在邊溝下設(shè)置排水滲溝降低地下水位。 巖石或填石路基頂面鋪設(shè)整平層。采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，厚度一般為100150mm。8、基層基層是承重層，承受車輛荷載豎向力材料選擇依據(jù)： 道路交通等級 路基抗沖刷能力9、常用的基層材料 石灰穩(wěn)定土類基層無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料 石灰

4、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層 水泥穩(wěn)定土類基層 石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層嵌鎖型和及級配型材料可用于次干路及支路基層及底基層 級配砂礫 做基層時，級配中最大粒徑37.5mm 級配礫石 級配碎石及級配礫石可用作快速、主干、次干及支路的基層，也可作為底基層。10、面層與材料 磨耗層 上（表）面層 細骨料粗骨料面層 面層上層 或 中面層 面層下層 下（底）面層熱拌瀝青混合料面層大空隙開級配排水式瀝青磨耗層瀝青路面面層材料 SMA：瀝青馬蹄脂碎石混合料 （130160） OGFC：瀝青路面面層材料 冷拌瀝青混合料面層 溫拌較熱拌料環(huán)保瀝青混合料面層：120130 瀝青貫入式面層：用于次干路、支路面層，厚100m

5、m 瀝青表面處治面層：起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)。在環(huán)境與荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形11、結(jié)構(gòu)層與性能要求整體穩(wěn)定性性能指標路基變形量控制足夠的承載力 基層是承重層，承受豎向力，應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性基層較大的剛度性能指標足夠的抗沖刷能力和抗變形能力 底基層地面鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物堅實、平整、整體性好排水基層下應(yīng)設(shè)由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成不透水底基層不透水性好承載能力：強度和剛度溫度穩(wěn)定性 面層使用指標噪聲量：降噪排水路面中面層密級配瀝青混合料上面層：OGFC瀝青混合料下面層透水性好：路面應(yīng)具有不透水性抗滑能力平整度 第三節(jié) 水泥混凝土路面

6、構(gòu)造特點水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)：路基、墊層、基層、面層一、墊層1、墊層作用：改善溫度及濕度狀況不良對水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的影響。采用砂、砂礫等顆粒材料2、墊層類型：季節(jié)性冰凍地區(qū)：防凍墊層采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料 水文地質(zhì)條件不良：排水墊層 路基產(chǎn)生不均勻沉降：加設(shè)半剛性墊層二、基層 防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生的板底脫空和錯臺等病害1、基層的作用： 控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對砼面層的不利影響 提供穩(wěn)定堅實的工作面，改善接縫的傳荷能力2、基層材料選用原則基層材料選擇的依據(jù) 道路交通等級 路基抗沖刷能力 特 種 交通：貧砼、碾壓砼、瀝青砼 重 交 通：水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定

7、碎石 中、輕交通：水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料小 型 機 具：比砼面每側(cè)至少寬出300mm瀝青封層3、 基層的寬度： 軌模式攤鋪機：比砼面每側(cè)至少寬出500mm 滑模式攤鋪機：比砼面每側(cè)至少寬出650mm防水土工織物4、為防止下滲水影響路基，應(yīng)設(shè)置不透水基層，底基層頂面鋪設(shè)三、面層 普通（素）砼板（目前我國多采用）1、面層砼板 鋼筋砼板 連續(xù)配筋砼板及預(yù)應(yīng)力砼板2、砼面板設(shè)置縱向和橫向縫原因：為防止脹縮導(dǎo)致板體裂縫和翹曲。3、縱向接縫設(shè)置依據(jù)：路面寬度和鋪筑寬度一次鋪筑寬度路面寬度：設(shè)置帶拉桿材質(zhì)為螺紋鋼筋的平縫形式的縱向施工縫一次鋪筑寬度4.5m時：設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫4、橫

8、向接縫：盡可能設(shè)置在縮縫加傳力桿的平縫形式和脹縫處，5、脹縫設(shè)置在變形較大的地方，道路與構(gòu)筑物銜接處一般也設(shè)脹縫設(shè)置：板厚200mm且夏季施工的砼板可不設(shè)脹縫；其他季節(jié)均設(shè)置，間距100200m，橫向縮縫為假縫時，一般不設(shè)傳力桿材質(zhì)為光圓鋼筋。6、特重及重交通等級的砼面板，橫向脹縫、縮縫均設(shè)傳力桿。7、砼面層應(yīng)具有較大的粗糙度，具備較高的抗滑性能，可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛形成一定的深度。8、快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，強度等級42.5級。（水泥1、水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)驗合格，方可使用；2、不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存混用；3、出廠期

9、超過三個月的水泥或受潮的水泥必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用；（所有的進場材料必須經(jīng)過復(fù)驗）的要求）9、粗骨料碎石粒徑：水泥砼面層31.5mm，基層37.5mm10、細骨料采用潔凈粗、中砂，海砂試驗合格后可使用不得直接用于水泥砼面層，淡化海砂可用于支路。11、脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材，且經(jīng)防腐處理，填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類材料，宜加入耐老化劑。密級配開級配半開 級配連續(xù)級配間斷級配間斷級配瀝青碎石瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青馬蹄脂碎石排水式瀝青磨耗層排水式瀝青碎石基層第四節(jié) 瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成及分類 瀝青 粗骨料 內(nèi)摩阻力瀝青混

10、合料 細骨料 瀝青混合料瀝青力學(xué)強度構(gòu)成 嵌擠力 礦粉 粘結(jié)力 木纖維素及聚合物混合料 連續(xù)級配混合料 密級配1、按材料組成及結(jié)構(gòu) 按礦料組成及空隙率大小 半開級配 間斷級配混合料 開級配2、按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料強度以嵌擠力、內(nèi)摩阻力為主，粘結(jié)作用為輔，此類瀝青混合料受溫度影響較小。3、按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料強度以粘結(jié)力為主，嵌擠力、內(nèi)摩阻力為輔，受溫度影響較大。按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料有三種形式： 懸浮-密實結(jié)構(gòu)：黏聚力瀝青膠漿的強度大，內(nèi)摩擦角小，典型代表：AC瀝青混合料 骨架-空隙溫度穩(wěn)定性好，適用于溫度變化較大的地區(qū)結(jié)構(gòu)：黏聚力小，內(nèi)摩擦角大，典型代表：AN(碎石)、O

11、GFC 骨架-密實結(jié)構(gòu)：黏聚力大，內(nèi)摩擦角大，典型代表：SMA二、主要材料與性能高等級路面、重載交通采用稠度大（針入度?。┑臑r青城鎮(zhèn)道路面層優(yōu)先使用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。1、瀝青主要性能： 寒冷地區(qū)、交通量小的交通采用稠度小的瀝青粘結(jié)性：抵抗變形能力（即黏度） （針入度針入度越小越硬，造價越高：反映瀝青軟硬程度）薄膜烘箱加熱試驗：測瀝青老化感溫性：高等級道路、重載交通選用軟化點高的瀝青殘留針入度比、殘留延度：反映其抗老化性耐久性： 水煮法試驗：測瀝青和骨料的黏附性塑性低溫延度越大，抗開裂性能越好，冬季或高、低溫差大的地區(qū)，采用低溫延度大的瀝青：安全性：閃點試驗2、粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗

12、糙。3、SMA、OGFC不宜使用天然砂。4、礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r的憎水性石料磨成；快速、主干路路面不宜采用粉煤灰。5、纖維穩(wěn)定劑不宜采用石棉纖維；三、熱拌瀝青混合料主要類型1、普通瀝青混合料（AC）：適用于次干道、輔路、人行道。2、改性摻加了橡膠、樹脂、高分子聚合物磨細的橡膠粉、改性劑。改性瀝青混合料具有較高的高溫抗車轍能力和低溫下抗開裂的能力瀝青混合料適用于主干路、快速路。3、改性（瀝青）SMA改性（瀝青）SMA在原材料基礎(chǔ)上摻加了橡膠、樹脂、高分子材料。 高溫抗車轍能力好低溫變形性能好性能：水穩(wěn)定性好 抗滑性能好 耐老化性及耐候性好適用于嚴格實行分車道單項行使的城鎮(zhèn)主干路和快速路。第五節(jié) 瀝青

13、路面材料的再生應(yīng)用1、舊瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。 具有軟化與滲透能力（適當?shù)酿ざ龋?具有良好的流變性質(zhì)2、再生劑的技術(shù)要求 具有溶解分散瀝青的能力（富含芳香芬） 具有較高的表面張力 具有良好的耐熱化和耐候性 25黏度 25復(fù)合流動度0.93、再生劑的技術(shù)指標： 芳香芬含量：30% 25表面張力 薄膜烘箱試驗粘度比3舊瀝青的黏度4、再生劑選擇與用量應(yīng)考慮： 再生瀝青的黏度再生劑的黏度5、目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法是馬歇爾試驗方法。 空隙率 礦料間隙率6、再生瀝青混合料性能試驗指標： 飽和度 馬歇爾穩(wěn)定度 流值 車轍試驗動穩(wěn)定度7、再生瀝青混合料檢測項目： 殘留馬歇爾

14、穩(wěn)定度 凍融劈裂抗拉強度比第二章 城鎮(zhèn)道路路基施工冬雨季施工（排水、防凍）第一節(jié) 城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)管線保護占路、占地一、路基施工特點與程序（一）施工特點1、城市道路路基施工處于露天作業(yè)、各專業(yè)管線縱橫交錯，專業(yè)之間及社會之間配合工作多。雨季施工：基本要求： 掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工 調(diào)整施工步序，集中力量分段施工 在料場和攪拌站搭設(shè)雨棚或在施工現(xiàn)場搭設(shè)可移動的罩棚 建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合，加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水及時疏通堅持當天挖完、填完、壓完、不留后患 土路基施工，應(yīng)分段開挖路基雨季施工： 挖方地段留橫坡，做截水溝； 填方地段按2%3%的橫坡整平壓實，以防積水冬季施工：晝夜氣溫連續(xù)

15、10d以上低于-3即為冬期，日平均氣溫連續(xù)5d以上低于5，按冬期施工基本要求：土方、土基施工盡量在上凍前完成冬期施工既要防凍防凍措施？又要快速，以保證質(zhì)量準備好防凍覆蓋和擋風、加熱保溫等物資哪些物資？冬季路基施工：采用機械為主，人工為輔開挖凍土，挖到設(shè)計標高立即碾壓成型如當日挖不到設(shè)計標高，下班前將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)城市快速路、主干路不得用含有凍土塊的土料室外平均氣溫低于-5時，填土高度隨氣溫下降而減少管線保護措施措施？：占路：必須經(jīng)過市政工程行政主管部門和公安交通部門批準占地：必須經(jīng)過城市人民政府城市綠化行政主管部門同意2、路基施工以施工機械為主機械不得挖到底，留200300mm由人

16、工開挖，人工配合為輔；人工配合時，設(shè)專人指揮；（二）基本流程1、施工準備按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋圍擋必須封閉連續(xù)，2.5m以上；交通導(dǎo)行方案：獲得交通管理和道路管理部門批準后實施占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門批準，按照獲準的導(dǎo)行方案修建臨時施工便線、便橋。按照施組設(shè)置圍擋，嚴格控制臨時占路范圍和時間，確保行人車輛安全通過施工區(qū)域。設(shè)置臨時交通導(dǎo)行標志，設(shè)置、路障、隔離設(shè)施、夜間設(shè)警示燈?，F(xiàn)場人員協(xié)助交通管理部門組織交通。交通導(dǎo)行措施 嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū) 統(tǒng)一設(shè)置各種交通標志、隔離設(shè)施、夜間警示信號 嚴格控制占路時間和范圍，分段導(dǎo)行時必須

17、嚴格執(zhí)行獲準方案 對作業(yè)人員進行安全教育、培訓(xùn)、考核，簽訂施工交通安全責任合同 根據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便開工前，項目技術(shù)負責人根據(jù)獲準的施工方案向施工人員進行安全技術(shù)交底，強調(diào)工程難點、技術(shù)要點、安全措施。為保證線路中心線、高程：應(yīng)建立測量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線，補釘轉(zhuǎn)角樁，路兩側(cè)外邊樁。2、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線應(yīng)遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。既有地下管線的保護？3、路基施工(土石方)開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路床、修建防護工程二、路基施工要點（一）填土路基1、不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊及鹽漬土。填土不得有草、樹根的雜物。粒徑1

18、00mm的土塊必須打碎。2、排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥；妥善處理進行設(shè)計變更，上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計，由設(shè)計確定處理方案，監(jiān)理發(fā)出變更令后實施，可以對費用及工期進行索賠墳坑、井穴，并分層填實至原地面標高。3、填方段坡度陡于1:5時，需修臺階，臺階高度300mm，臺階寬度1m4、根據(jù)中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實5、碾壓前檢查鋪筑土層的厚度和寬度，合格后碾壓先輕后重，最后碾壓采用12t級的壓路機6、填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機。（二）挖土路基1、排積水、清表、妥善處理糞坑等2、不得超挖，人工留余（200300mm）3、壓路機12t級，碾壓自兩邊向中心進行，表面無

19、輪跡為止4、碾壓前，視土的干濕程度采取灑水、換土、晾曬措施5、過街雨水管溝槽及檢查井周圍用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實，采用小型夯壓機夯實（三）石方路基1、修筑前，清表，先碼砌邊部，然后逐層填筑，確保邊坡穩(wěn)定2、修筑試驗段：確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實便數(shù)、沉降差等3、填石路堤采用12t以上的振動壓路機，25t以上的輪胎壓路機4、管線及構(gòu)筑物四周的溝槽回填土料檢測項目：主控項目是壓實度和彎沉值，一般項目：允許偏差（平整度、高程、中線偏差）、路床、路堤邊坡第二節(jié) 城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點一、路基材料與填筑1、不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土做填料2、填土應(yīng)分層進行，分

20、層檢測，下層合格后填筑上層，填土寬度比設(shè)計寬出500mm3、過濕土翻松、晾干；過干土均勻加水；使其達到最佳含水量二、路基壓實要點1、試驗段基層和面層也做試驗段，的主要目的：確定路基預(yù)沉量挖方路基值（沉降差）合理選用壓實機具確定壓實便數(shù)確定虛鋪厚度填方路基選擇壓實方式2、路基下管道回填呀壓實管道位于路基范圍內(nèi)，管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機管頂至路床覆土厚度500mm時，對管道進行加固加固措施？管頂至路床覆土厚度500800mm時，對管道采取保護或加固措施3、路基壓實 重力壓實（靜壓）壓實方法（方式）： 振動壓實壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”，壓路機速度4

21、Km/h碾壓自邊緣向中心進行，小半徑曲線有內(nèi)向外碾壓碾壓不到道路邊緣、檢查井、雨水口周圍及溝槽回填土的部位用小型夯壓機壓實。夯擊面積重疊1/41/3三、質(zhì)量檢查1、主控項目：壓實度和彎沉值2、路床應(yīng)平整、堅實，無明顯輪跡、翻漿換填、波浪、起皮等現(xiàn)象3、路堤邊坡應(yīng)密實，穩(wěn)定，平順第三節(jié) 巖土分類與不良土質(zhì)處理方法一、工程用土的分類 一類土 松軟土 二類土 普通土1、按堅實系數(shù) 三類土 堅實土 四類土 砂礫堅土 五類土 軟石二、不良土質(zhì)路基的處理方法1、軟土基選擇施工方法時考慮造價、施工技術(shù)及工期的處理方法 2、濕陷性黃土遇水容易塌陷路基處理方法表層處理法 防止地表水下滲 置換土局部土質(zhì)不良 換土

22、法換填法 拋石擠於較淺淤泥，先中間后兩邊拋毛石或片石 強夯法 砂墊層置換 土工織物 擠密法重壓法 ：反壓護道 砂樁 預(yù)浸先放水浸泡路基、路床，疏干之后提高強度法垂 直 排 水 固 結(jié) 法 粉噴樁 化學(xué)加固法 塑料排水板 加筋加筋土擋土墻是濕陷性夯土地區(qū)最有效的防護措施3、膨脹土采取措施做好路基的防水和保濕，如設(shè)置排水溝、采用不透水的面層、在路基中設(shè)置不透水層、路基裸露的邊坡植草、植樹路基處理方法 4、凍土路基的處理方法灰土樁 增加路基總高度水泥樁 調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度開挖換填 采用隔溫性能好的材料（多孔礦渣）堆載預(yù)壓第四節(jié) 水對城鎮(zhèn)道路路基的危害一、地下水影響最大、最持久分類及水土作用 上層滯水地表

23、以上的 地面地下水分類 潛水地表以下至第一個不透水層以上的水 路基排水 承壓水地下兩個隔水層之間 地下二、地下水和地表水的控制1、一般設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物排水。地下水和地表水危害路基邊坡穩(wěn)定時，設(shè)置滲溝和截水溝。2、地下水位接近或高于路面標高時，設(shè)置暗溝、滲溝，截斷地下水流。3、路基的疏干采用土工織物、塑料板等材料或超載預(yù)壓法穩(wěn)定處理。三、危害控制措施1、在潮濕路段采用水穩(wěn)定性好且透水的基層。季節(jié)性凍土地區(qū)，有防凍脹措施？和翻漿措施？的措施2、如果面層厚度不足，可設(shè)置以水穩(wěn)定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層3、路面早期塌陷的原因？過街支管和檢查井周圍未采取防止?jié)B漏水的密封措施；管道

24、與檢查井、收水井、周圍回填壓實要達到設(shè)計要求。第三章 城鎮(zhèn)道路路基施工第一節(jié) 不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層一、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層定義：基層是面層下的承重層結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性好、水穩(wěn)定好的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料分類： 水泥（石灰）穩(wěn)定土細粒土水泥（石灰）穩(wěn)定粒料砂礫石、碎石、煤矸石、粒狀礦渣，可以用作基層性能：穩(wěn)定粒料穩(wěn)定土二、常用的基層材料1、石灰穩(wěn)定土類基層宜用13級新石灰；磨細生石灰可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前23天完成消解，消解石灰的粒徑10mm。未消解的生石灰塊應(yīng)篩除（采用10mm方孔篩）石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮會導(dǎo)致裂縫。只能用作

25、高級路面的底基層。2、水泥穩(wěn)定土基層選用初凝時間3h，終凝時間6h的42.5級及以上普硅水泥、32.5級及以上礦硅水泥、火硅水泥、水泥儲存3個月或受潮，進行性能試驗，合格后使用只用作高級路面的底基層3、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層簡稱二灰穩(wěn)定土，應(yīng)用最多、最廣?？捎糜诟呒壜访娴幕鶎优c底基層4、各類穩(wěn)定土基層性能對比二灰土基層區(qū)別于水泥土和石灰土基層的特性為抗凍性，摻加了粉煤灰后抗凍性明顯提高，但早期強度明顯降低抗凍性排名：二灰土水泥土石灰土水穩(wěn)定性、早期強度排名：水泥土石灰土二灰土第二節(jié) 城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)一、石灰宜用13級新石灰；磨細生石灰可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前23天完成消解，消解石

26、灰的粒徑10mm。未消解的生石灰塊應(yīng)篩除（采用10mm方孔篩）穩(wěn)定土基層1、采用廠拌，不采用路拌；2、運輸與攤鋪運輸過程中采取遮蓋的方法防止水分蒸發(fā)和防揚塵。施工最低氣溫為5.攤鋪時路床應(yīng)濕潤。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實。3、壓實1、拌合應(yīng)均勻，虛鋪厚度不宜超過200mm，嚴格控制灰土含水量。2、碾壓應(yīng)在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)進行，先用8壓路機穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，再用12t的壓路機碾壓。3、每次重輪重貼1/21/3，要保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標高，及時修整，控制原則“寧高勿低，寧刨勿補”。4、交接與養(yǎng)護，施工間斷或分段施工，交接處預(yù)留300500mm

27、不碾壓，便于新舊料銜接與養(yǎng)護壓實系數(shù)經(jīng)試驗確定攤鋪好的穩(wěn)定土當天碾壓成活，最佳含水量的±2%范圍內(nèi)直線和不設(shè)超高的平曲線段，兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)向外碾壓嚴禁采用薄層貼補法原因：1、未做壓實度試驗，憑經(jīng)驗施工2、未對分層填壓進行高程控制。處理措施：挖1015cm，再鋪再壓，寧高勿低，寧過勿欠，寧刨勿補找平壓實成活后立即灑水養(yǎng)護，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期間封閉交通二、水泥穩(wěn)定土1、采用廠拌，不采用路拌；2、運輸與攤鋪運輸過程中采取遮蓋的方法防止水分蒸發(fā)和防揚塵。施工最低氣溫為5.攤鋪時路床應(yīng)濕潤。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實。3、壓實水泥

28、初凝前碾壓成活，采用1218t的壓路機初步穩(wěn)壓混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓，壓至表面平整，無明顯輪跡，且達到要求的壓實度與養(yǎng)護壓實系數(shù)經(jīng)試驗確定，攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)在水泥土初凝前3h內(nèi)碾壓成活，最佳含水量在±2%范圍內(nèi)，分層攤鋪時，下層養(yǎng)護7天后方可攤鋪上層材料直線和不設(shè)超高的平曲線段，兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)向外碾壓嚴禁采用薄層貼補法找平壓實成活后立即灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天，養(yǎng)護期間封閉交通三、二灰穩(wěn)定土碾壓時采用先輕型后重型的壓路機組合?；鶎雍穸?50mm時采用1215t的壓路機碾壓，150基層厚度200mm，可用1820t的三輪壓路機或振動壓路機基層

29、1、采用廠拌。2、混合料含水量宜略大于最佳含水量。應(yīng)做延遲時間試驗確定混合料在貯存廠的存放時間及現(xiàn)場完成作業(yè)時間3、拌合時，先將石灰、粉煤灰拌勻，再加入砂礫（碎石）和水拌勻4、運輸過程中采取遮蓋的方法防止水分蒸發(fā)和防揚塵。5、根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大的壓實厚度為200mm，且不小于100mm。6、嚴禁采用薄層貼補法原因：1、未做壓實度試驗，憑經(jīng)驗施工2、未對分層填壓進行高程控制。處理措施：挖1015cm，再鋪再壓，寧高勿低，寧過勿欠，寧刨勿補找平7、養(yǎng)護期714天。四、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層1、采用廠拌和強制拌合2、發(fā)生粗細骨料離析（“梅花”“砂窩”

30、）時，及時翻拌均勻3、碾壓前及碾壓中先適量灑水4、未鋪裝面層前不得開放交通。5、養(yǎng)護期714天。五、基層冬雨季施工1、雨季施工對穩(wěn)定類材料基層，堅持拌多少，鋪多少，壓多少，完成多少。下雨來及不完成，盡快碾壓，防止雨水滲透防止水泥和混合料遭雨淋，降雨時停止施工，已攤鋪的盡快碾壓密實2、冬季施工石灰及二灰土在進入冬期前3045天停止施工，水泥土在進入冬期前1530天停止施工。六、質(zhì)量檢驗：石灰、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定砂礫質(zhì)量檢驗主要項目集料級配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性、基層壓實度、7d無側(cè)限抗壓強度七、路基和基層壓實度的測定環(huán)刀法 材料是黏土：適用于細粒土和無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土灌砂法 材料

31、是砂土：適用于土路基，也適用 砂石路面灌水法 瀝青路面表面處治 瀝青貫入式路面第三節(jié) 土工合成材料的應(yīng)用一、土工合成材料分類土工織物土工膜特種土工合成材料復(fù)合型土工合成材料作用：加筋、防護、過濾、排水、隔離二、工程應(yīng)用1、路堤加筋為了提高路堤的穩(wěn)定性，采用土工合成材料加筋，可用于加筋的土工合成材料有土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等。用作路堤單純加筋時，采用土工格柵。土工合成材料性能：足夠的抗拉強度，較高的撕破強度、頂破強度、握持強度土工合成材料攤鋪后在48h內(nèi)填筑填料。2、臺背路基填土加筋為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降，對臺背路基填土加筋；橋頭跳車的原因就是臺背產(chǎn)生不均勻沉降。臺背填料以碎石

32、土、礫石土為宜，每層壓實厚度300mm。3、舊瀝青路面裂縫防治減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫的措施：可在瀝青加鋪層底層或新建瀝青面層底部加鋪玻纖網(wǎng)和土工織物。對舊瀝青路面裂縫防治的先決條件：對舊路進行外觀評定和彎沉值測定舊路處理和新料加鋪方案要點舊路面清潔與整平；土工合成材料張拉、搭接、固定灑布粘層油；按設(shè)計或規(guī)范鋪筑新利群面層4、舊水泥路面裂縫處理要點對舊水泥混凝土路面評定舊路面清潔與整平；土工合成材料張拉、搭接、固定灑布粘層油；按設(shè)計或規(guī)范鋪筑新利群面層5、路基防護土質(zhì)邊坡防護：采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布、網(wǎng)格固定撒草種巖石邊坡防護：采用土工網(wǎng)或土工格柵沿河路基沖刷防護：采用土工

33、織物軟體沉排、土工膜袋6、過濾與排水土工合成材料用于暗溝、滲溝、坡面防護、支擋結(jié)構(gòu)壁墻后排水，軟基路堤地基表面排水墊層，處治翻漿冒泥、季節(jié)性凍土的導(dǎo)流溝。7、施工質(zhì)量檢驗錨固端施工應(yīng)符合設(shè)計要求上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯開施工質(zhì)量資料新型材料的驗收、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收加強旁站監(jiān)理和施工日志記錄（土工合成材料多用于隱蔽工程）第四章 城鎮(zhèn)道路面層施工第一節(jié) 瀝青混合料面層施工技術(shù)熱拌瀝青混合料路面施工工藝，主要包括瀝青混合料的運輸、攤鋪、瀝青路面的壓實、成型、接縫、開放交通。一、施工準備1、透層與粘層在基層表面噴灑透層油，待透層油完全滲入基層后再鋪筑面層雙層或多層面

34、層之間噴灑粘層油，或在水泥砼路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，在既有結(jié)構(gòu)、路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油 瀝青面層瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5時施工 （上層） 細透層油： 粘層油： 中 面層之間 水泥類基層 （下層） 粗2、運輸與布料為防止混合料粘結(jié)車廂板，裝料前噴灑隔離層或防粘結(jié)劑。運輸中用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。車胎上不得沾有泥土等雜物，防止污染路面；瀝青混合料不符合施工溫度施工溫度分為攤鋪溫度和碾壓溫度。或結(jié)團成塊、已遭雨淋不得使用。二、攤鋪作業(yè)1、機械施工熱拌瀝青混合料采用履帶式或輪胎式攤鋪機，受料斗涂刷隔離劑或防粘結(jié)

35、劑多采用2臺或多臺攤鋪機施工，前后錯開1020m(成梯隊)，兩幅之間搭接寬度3060mm，上下層搭接錯開200mm。開工前，攤鋪機熨平板預(yù)熱溫度100。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意停留或中途停頓，攤鋪速度26m/min。找平方式：下面層：采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式鋪筑層厚度 上面層：采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式氣溫風速熱拌瀝青混合料攤鋪溫度確定依據(jù)下臥層表面溫度松鋪系數(shù)經(jīng)試鋪試壓確定攤鋪的混合料不宜用人工反復(fù)修整2、人工施工人工攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩3、壓實成型與接縫嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓；壓實層最大厚度100mm。碾壓速度緩慢而均勻。 瀝青及其混合料種類

36、壓路機碾壓溫度經(jīng)試壓確定確定依據(jù) 壓路機 氣溫 層厚初壓采用鋼輪壓路機靜壓12遍，驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，超高段和坡道上由低處向高處碾壓；復(fù)壓緊跟初壓，碾壓路段總長度80m。 復(fù)壓：密級配相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬瀝青混合料：輪胎壓路機，總質(zhì)量不小于25t。 粗骨料相鄰碾壓帶重疊100200mm為主混合料：振動壓路機，層厚較大采用高頻大振幅 層厚較小采用低振幅采用三輪鋼筒式壓路機，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶重疊1/2輪寬，且不小于200mm。終壓：緊跟復(fù)壓后進行，選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不少于2遍，無明顯輪跡為止。防止混合料粘輪，在鋼輪上涂刷隔離劑和

37、防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水、停留。當天成型的路面上，不得停放機械、礦料、油料、雜物。接縫縱縫：刨毛槎刷粘層油鋪新料軟化下層后鏟走跨縫壓實；橫縫：檢查厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分清除水泥，干燥刷粘層油預(yù)熱鋪料先橫向后縱向壓實 瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順；熱接縫：上、下層縱縫錯開150mm以上；冷接縫：上、下層縱縫錯開300400mm以上；橫向接縫：相鄰兩幅及上、下層錯開1m以上；梯隊作業(yè)攤鋪采用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm暫不碾壓，然后跨縫壓實；半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊

38、在已鋪層上50100mm，軟化下層后鏟走，再跨縫壓實。高等級道路表面層橫向接縫采用垂直的平接縫采用機械切割或人工刨除層厚不足的部分，是工作縫成直角連接。工藝：清除切割后留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料軟化接槎，先橫向碾壓，在縱向壓實。熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后開放交通不得在面層上堆土或拌制砂漿質(zhì)量檢查驗收外觀質(zhì)量：表面平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；用10t以上壓路機碾壓后不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密平順；檢測與驗收項目：壓實度、彎沉值、厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框、路面?；旌狭向炇罩骺仨椖浚涸牧?、混合料配比、壓實

39、度、面層厚度、彎沉值。壓實度應(yīng)達到：試驗室馬歇爾試驗密度的96%，試驗路鉆孔芯樣密度的98%直接透射法：檢測土基的各種密實度和含水量壓實度測定方法： 鉆芯法檢測：進行馬歇爾擊實試驗散射法：檢測路面或路基材料密實度和含水量核子密度儀檢測：4、冬雨季施工瀝青面層雨季施工不允許下雨時或下層潮濕時施工，雨期縮短施工長度。瀝青面層冬季施工城市快速路、主干路的瀝青混合料面層低于5時禁止施工。次干路及其以下道路低于5應(yīng)停止施工，粘層、透層、封層禁止施工必須施工時的措施： 提高拌合、出廠、施工包括攤鋪溫度和碾壓溫度溫度 運輸中覆蓋保溫 下承層表面干燥、清潔、無冰、雪、霜 “快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓，及時

40、成型”第二節(jié) 改性瀝青混合料面層施工技術(shù)改性瀝青混合料路面施工工藝，主要包括生產(chǎn)、運輸、攤鋪、攤鋪、碾壓、接縫、開放交通一、生產(chǎn)與運輸1、改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度確定依據(jù)：瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚。各種瀝青混合料影響溫度因素對比表瀝青混合料施工溫度改性瀝青混合料（含SMA）攤鋪溫度碾壓溫度生產(chǎn)溫度混合料廢棄溫度：195；氣溫氣溫氣溫鋪筑層厚度鋪筑層厚度鋪筑層厚度風速瀝青及混合料種類瀝青及混合料種類下臥層表面溫度壓路機壓路機2、改性瀝青混合料采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)3、貯存過程中混合料溫降不得大于10，改性瀝青混合料的貯存時間不超過24h，改性SMA混合料限當天使用；OGFC混合料隨

41、拌隨用。4、運輸參照普通瀝青混合料運輸要求，另：卸料必須干凈，車廂板上殘留剩料時，必須清除，防止硬結(jié)。（P18）二、施工1、攤鋪：滿足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到（P18）：鋪筑改性瀝青混合料，采用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度160攤鋪機應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，不得隨意變速和中途停頓自動找平方式中、下面層：采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式上面層：采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式鋪筑改性瀝青混合料和改性SMA混合料路面采用非接觸式平衡梁2、成型壓實：滿足普通瀝青混合料壓實成型要求外（P18P19），還應(yīng)做到初壓溫度150，碾壓終了溫度90。攤鋪后緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)，保持碾

42、壓溫度不降的過低。壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，從路外側(cè)向中心碾壓，超高路段和坡道由低處向高碾壓。改性瀝青混合料采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不宜采用輪胎式壓路機。OGFC混合料采用12t以上鋼筒式壓路機。碾壓原則：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，這是保證密實度和平整度的關(guān)鍵。3、接縫：改性瀝青混合料的接縫應(yīng)當天處理改性瀝青混合料避免出現(xiàn)冷接縫。處理橫接縫時，應(yīng)在當天路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，沖凈、干燥，在第二天涂刷粘層油，再鋪新料。4、熱拌改性瀝青混合料路面待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后開放交通，需要提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。5、雨期施

43、工：密切關(guān)注氣象預(yù)報與變化控制施工攤鋪長度，各項工序緊密銜接運料車和工地備有防雨設(shè)施做好路基及路肩排水準備6、嚴禁在改性瀝青面層上堆放雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上拌制砂漿等可能污染面層的作業(yè)。第三節(jié) 水泥混凝土路面施工技術(shù)水泥混凝土路面施工工藝，主要包括砼的配合比設(shè)計、攪拌、運輸、澆筑施工、接縫設(shè)置、養(yǎng)護一、混凝土的配合比設(shè)計、攪拌和運輸1、混凝土配合比砼配合比設(shè)計兼顧經(jīng)濟性，同時滿足抗彎強度試塊尺寸：150×150×550mm，28天彎拉強度值、工作性、耐久性。路面砼抗凍等級： 嚴寒地區(qū)F250，寒冷地區(qū)F200，混凝土外加劑的使用： 高溫施工時，初凝時間3h， 低

44、溫施工時，終凝時間10h，混凝土配合比參數(shù)計算要求：水灰比：計算公式，且滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比取小值根據(jù)水灰比確定，取計算值和滿足耐久性要求最小單位水泥用量中的大值砂率：根據(jù)砂的細度模數(shù)和粗骨料種類，查表根據(jù)粗骨料種類和坍落度，取計算值和滿足工作性要求最大單位用水量兩者中取小值。單位水泥用量：用水量：2、攪拌攪拌設(shè)備優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備 拌合物的黏聚性最佳拌合時間經(jīng)試拌確定確定依據(jù) 拌合物的均勻性 拌合物的強度穩(wěn)定性攪拌過程中，對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項目進行檢驗與控制3、運輸根據(jù)施工進度、運距、

45、運量、路況選配車型和數(shù)量。拌合物從攪拌出料至運輸、鋪筑完成的允許最長時間 滑模、軌道機械施工：2.0h1019： 三輥軸機組、小型機具施工：1.5h滑模、軌道機械施工：1.5h2029： 三輥軸機組、小型機具施工：1.25h滑模、軌道機械施工：1.25h3035： 三輥軸機組、小型機具施工：1.0h二、混凝土面板施工1、模板宜使用鋼模板；在模板與基層之間鋪一層砂漿，防止?jié)仓姘鍟r漏漿： 直線部分厚度50mm，每0.81m設(shè)置一處支撐，材質(zhì)：木模板用前需浸泡，模板與砼接觸面及模板頂面應(yīng)刨光：曲線部分板厚1530mm，每0.50.8m設(shè)置一處支撐 鋼模板：每1m設(shè)置1處支撐模板安裝要求：支模前核對

46、路面標高、面板分塊、脹縫、構(gòu)造位置，模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板粘結(jié)應(yīng)緊密平順、不得錯位嚴禁在基層上挖槽嵌入模板模板安裝完畢，應(yīng)檢驗合格后表面涂脫模劑或隔離劑，接頭用粘膠帶或塑料薄膜密封2、攤鋪與振動三輥軸機組鋪筑砼面層：輥軸直徑與攤鋪層厚度相匹配配備安裝插入式振搗器組的排式振搗器面層鋪裝層厚度150mm時，采用振搗梁三輥軸整平機作業(yè)單元長度2030m振搗機與整平機工序間隔15min作業(yè)單元內(nèi)，采用前進振動，后退靜滾方式作業(yè)最佳滾壓便數(shù)經(jīng)試鋪段確定軌道攤鋪機鋪筑面層最小鋪筑寬度3.75m，坍落度2040mm，配備振搗器組面板厚度150mm時，坍落度30mm，必須插入振搗配備振動梁或振動板對砼表面進行振搗和修整人工攤鋪砼面層板厚220mm時，分2層攤鋪，下層為厚度的3/5，上層厚度的2/5分2次攤鋪時，上層砼