五、道路工程施工組織設(shè)計_7111

1、道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計編制單位：編制人：審核人：批準(zhǔn)人：日期：2015年10月08日目錄第一章工程概況3第一節(jié)編制依據(jù)及原則3第二節(jié)工程概況4第三節(jié)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求4第四節(jié)工期要求4第二章施 工 現(xiàn) 場 平 面 布 置4第一節(jié)布置原則4第二節(jié)臨時用水用電布置5第三節(jié)施工道路5第四節(jié)施工搭臨設(shè)施5第五節(jié)施工平面管理5第三章施工方案及技術(shù)措施6第一節(jié)施工準(zhǔn)備6第二節(jié)測量工程7第三節(jié)土方工程7第四節(jié)道路工程7第五節(jié)市政管網(wǎng)工程20第六節(jié)交通工程23第七節(jié)綠化工程24第四章質(zhì)量管理體系與措施27第一節(jié)質(zhì)量管理27第二節(jié)質(zhì)量保證措施28第三節(jié)質(zhì)量管理制度28第五章安全管理體系與措施29第一節(jié)安全保證體

2、系29第二節(jié)安全生產(chǎn)部署29第三節(jié)安全保證的技術(shù)措施30第六章工程進(jìn)度計劃與措施30第一節(jié)工程進(jìn)度計劃30第二節(jié)施工組織保證措施31第三節(jié)施工技術(shù)保證措施31第四節(jié)施工進(jìn)度計劃管理及管理措施32第七章資源配備計劃32第一節(jié)主要材料需用量計劃32第二節(jié)勞動力配備計劃32第八章確保文明施工的技術(shù)組織措施33第一節(jié)文明施工目標(biāo)33第二節(jié)文明施工保證體系33第三節(jié)文明施工管理制度33第四節(jié)文明施工總體規(guī)劃33第五節(jié)交通組織34第六節(jié)施工期間大氣污染防治措施34第七節(jié)施工垃圾和生活垃圾的處理措施34第八節(jié)文明施工及環(huán)境保護(hù)措施35第九章確保工期的技術(shù)組織措施37第十章季節(jié)性施工措施38第一節(jié)雨期施工技術(shù)

3、組織措施38第二節(jié)高溫階段施工技術(shù)組織措施38第三節(jié)冬季施工技術(shù)組織措施39第十一章地下管線及其他地上地下設(shè)施保護(hù)加固措施39附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表40附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表41附表三：勞動力計劃表43附表四：計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖44附表五：施工總平面圖45附表六：臨時用地表47第一章工程概況第一節(jié)編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、道路建設(shè)工程施工招標(biāo)文件。2、道路建設(shè)工程招標(biāo)圖紙及答疑。3、王道路建設(shè)工程招標(biāo)工程量清單。4、現(xiàn)行國家、省、市規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)通知等。5、本公司現(xiàn)行施工組織、施工技術(shù)等管理辦法、制度。二、編制原則1 、制定切實可行的技術(shù)措施和質(zhì)量

4、保證措施，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收規(guī)范和作規(guī)程，積極推行全面質(zhì)量管理，堅持質(zhì)量第一，確保工程質(zhì)量。2 、合理地編制施工項目程序，并進(jìn)行工序交叉配合程序設(shè)計，綜合平衡人力、物力、財力，用平行流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，組織有節(jié)奏均衡連續(xù)性的施工。施工方案科學(xué)合理化， 施工方法與工藝規(guī)范重點突出。3 、施工管理嚴(yán)格，確保安全、質(zhì)量、工期、控制造價、環(huán)境保護(hù)、文明施工、施工工藝等的技術(shù)組織措施有力。4 、我們的目標(biāo)是精心組織、精心施工、保安全、保質(zhì)量、保工期地向業(yè)主提交合格工程。第二節(jié)工程概況工程名稱：道路建設(shè)工程建設(shè)單位：施工地點：工程概況：第三節(jié)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求本工程建設(shè)單位要求達(dá)到合

5、格 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求等級。第四節(jié)工期要求本工程工期：本工程計劃工期：60 日歷天，計劃開工日期：2015 年 9 月 27 日 （實際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)）。計劃竣工日期：2015 年 11 月 25 日。若我公司中標(biāo)后將按照招標(biāo)文件及建設(shè)單位要求在第一時間內(nèi)調(diào)遣大型機(jī)械及主要施工設(shè)備和施工配備班子人員進(jìn)場，充分做好開工準(zhǔn)備工作確保在要求的工期內(nèi)圓滿竣工。第二章施工現(xiàn)場平面布置第一節(jié)布置原則1、若施工平面布置緊湊合理，盡量減少施工用地。2、保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ǎ瑴p少場內(nèi)運輸費。3、施工設(shè)施布置滿足方便生產(chǎn)、有利于生活、安全防火、環(huán)境保護(hù)和勞動保護(hù)要求。第二節(jié)臨時用水用電布置1、施工

6、用水從業(yè)主指定的水源接進(jìn)，根據(jù)現(xiàn)場臨建及機(jī)械的布置，分別接到各用水點。2、施工生產(chǎn)用電由業(yè)主指定的電源接進(jìn)。第三節(jié)施工道路施工現(xiàn)場鋪設(shè)臨時道路，運輸?shù)缆费厣a(chǎn)和生活設(shè)施布置，并暢通無阻。第四節(jié)施工搭臨設(shè)施施工現(xiàn)場設(shè)置加工車間、倉庫、堆放材料場地、攪拌場地、項目部現(xiàn)場辦公室、臨時宿舍、食堂、廁所等。第五節(jié)施工平面管理1、建立現(xiàn)場施工總平面管理班子，建立健全管理規(guī)章制度，施工平面管理由項目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，由各專業(yè)施工隊長及材料部門組織實施，按計劃分片包干管理。2、現(xiàn)場道路設(shè)有排水溝，保持道路、排水溝的暢通。3、施工設(shè)備、材料按施工進(jìn)度計劃分批進(jìn)場，凡進(jìn)入現(xiàn)場的設(shè)備、材料按平面布置圖指定的位置堆放整齊

7、，做好標(biāo)識工作，不得任意卸置。4、各施工隊伍要遵守統(tǒng)一的平面管理，施工忙而不亂。5、現(xiàn)場配置門衛(wèi)，加強(qiáng)現(xiàn)場材料、物資等的保衛(wèi)工作和維護(hù)正常的施工秩序。6、現(xiàn)場切實做到工完場清，減少材料浪費，并定期檢查。7、現(xiàn)場的施工垃圾要及時清理、集中堆放、專人管理、統(tǒng)一搬運，保持現(xiàn)場干凈整潔。8、材料堆放場地1）施工及周轉(zhuǎn)材料按施工進(jìn)度計劃分批進(jìn)場，并依據(jù)材料性能分類堆放，標(biāo)識清楚。做到分規(guī)格碼放整齊，穩(wěn)固，做到一頭齊、一條線。2）施工現(xiàn)場材料保管，將依據(jù)材料的性質(zhì)采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防爆、防損壞等措施。3）施工現(xiàn)場臨時存放的施工材料，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，材料碼放整齊。堆放散料時進(jìn)行圍擋，圍擋高

8、度不得低于0.5m 。第三章施工方案及技術(shù)措施第一節(jié)施工準(zhǔn)備一、施工調(diào)查如我公司中標(biāo)后，我公司即派先遣隊進(jìn)駐現(xiàn)場，認(rèn)真組織各專業(yè)人員對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查， 確定施工隊伍駐地， 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場方案， 臨時工程施工方案， 地材采購場， 主材采購點，以及施工用水、電等資源的配置。二、接樁復(fù)測配合設(shè)計等單位盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點，移交有關(guān)資料，我方將根據(jù)交接及移交情況組織人員進(jìn)行復(fù)測， 核對資料， 對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理， 保證測量控制點的準(zhǔn)確無誤。 在復(fù)核過程中， 對控制點樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)， 并在點位設(shè)置明顯的標(biāo)志。三、技術(shù)準(zhǔn)備1、測量、試驗儀器設(shè)

9、備準(zhǔn)備。我公司檢測中心已經(jīng)具有對該工程進(jìn)行測量、測試的檢測設(shè)備，根據(jù)工程需要， 由公司檢測中心統(tǒng)一調(diào)配， 在施工現(xiàn)場成立工地試驗室， 針對工程特點計劃新購部分設(shè)備，以滿足施工需要。2、迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，實行崗位責(zé)任制。3、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細(xì)則，理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確工作目標(biāo)、具體作法和保障措施等。4、認(rèn)真作好設(shè)計圖紙審核及現(xiàn)場核查工作。組織各施工隊參加技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理。5、對工程所需的主材、地材進(jìn)行

10、取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點。6、結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快提交實施性施工組織設(shè)計方案，報業(yè)主和監(jiān)理審批。7、向各施工隊分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計方案、任務(wù)分工、設(shè)計內(nèi)容、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員明確任務(wù)、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，全心全力投入施工。四、施工隊伍、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備如中標(biāo)，我們按照先遣隊進(jìn)場調(diào)查情況，組織施工隊伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。由于投入本工程的人員、設(shè)備較多， 須提前制定詳細(xì)的調(diào)遣計劃，由專人負(fù)責(zé)組織實施。我單位投入本工程施工的施工隊伍和機(jī)械設(shè)備大部分都在馬鞍山市境內(nèi)，通

11、過汽車運到施工現(xiàn)場，可在 1 日內(nèi)調(diào)遣完畢， 確保在業(yè)主要求的時間內(nèi)準(zhǔn)時開工。五、組織準(zhǔn)備我公司對本工程十分重視，如果我公司能夠有幸中標(biāo)，計劃選派經(jīng)驗豐富、有知識、有業(yè)務(wù)水平、會管理、善經(jīng)營的人任項目經(jīng)理，選派有技術(shù)、有經(jīng)驗、有能力、責(zé)任心強(qiáng)的工程管理人員組成道路工程項目經(jīng)理部， 項目經(jīng)理部對本工程的工期、 質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)等方面全面進(jìn)行統(tǒng)籌、控制、對本工程從原材料控制開始到工程質(zhì)量檢驗完成以及工程保修為止的全過程控制。第二節(jié)測量工程測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。對本工程將成立專職測量小組，以確保測量工作的高效

12、、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序：開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽字后方能施工。 測點交接 測點復(fù)測 建立施工導(dǎo)線網(wǎng)， 布水準(zhǔn)控制點 測定雨污管線樁 局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。1.平面控制系統(tǒng)：采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50-100mm ，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。2.高程控制系統(tǒng)：建立以導(dǎo)線

13、為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。三、按圖紙設(shè)計坐標(biāo)測出道路等平面位置及溝槽開挖邊線和深度等，并加設(shè)保護(hù)樁， 注明對應(yīng)樁號，在直線段訂出整樁。四、沿道路中線及邊線復(fù)測原地面標(biāo)高，繪制土方橫斷面圖，計算土方量，為路基挖填土方量提供依據(jù)。五、提前作好在工程施工過程中的準(zhǔn)備工作，測量員應(yīng)與施工員緊密配合，切實保證施工進(jìn)度的需要，每道工序在施工前都應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測量放樣，并加強(qiáng)復(fù)核校對，各工序施工完畢后應(yīng)檢測驗收，做好原始記錄， 并及時報送監(jiān)理工程師審查， 以確保各工序施工準(zhǔn)確無誤， 防止因測量工作滯后而導(dǎo)致工程窩工或因測量失誤而導(dǎo)致質(zhì)量事故的現(xiàn)象發(fā)

14、生。第三節(jié)土方工程一、平整場地1、使用儀器（水準(zhǔn)儀）采集原地表的高程，確定各區(qū)域內(nèi)的挖填土范圍，并根據(jù)土方計算法測算出挖填土方工程量。2、在平整場地范圍外側(cè)， 應(yīng)根據(jù)地形定好出水方向， 挖好排水盲溝， 不讓現(xiàn)場在施工時產(chǎn)生積水現(xiàn)象。3、土方機(jī)械同時作業(yè)時，應(yīng)注意各作業(yè)面之間的搭接，避免造成漏平整和漏壓實區(qū)域的出現(xiàn)。4、挖方與填土施工填方區(qū)的堆填順序應(yīng)當(dāng)先深后淺、先分層填實深處，后填淺處，每填一層后用振動壓路機(jī)碾壓一層。挖方過程中挖出的可用于填方用的土，可根據(jù)現(xiàn)場實際需要進(jìn)行填方，暫時不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待現(xiàn)場填方需要時就近運輸填方處理，從而節(jié)約土資源和運輸費用。二、路塹的開

15、挖施工一）土方開挖施工1、土方開挖時， 根據(jù)地形情況和設(shè)計要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。2、土方開挖時，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時報告監(jiān)理工程師。3、土方開挖施工時，土料要隨挖隨運，以利于路堤填筑時及時隨鋪隨壓。4、土方開挖至路基設(shè)計標(biāo)高時，30cm 范圍內(nèi)的壓實度要符合設(shè)計規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實。5、深挖路段施工，按設(shè)計要求，當(dāng)挖方深度在9 20m 時，在設(shè)計高以上每隔6m 設(shè)一道平臺溝，小于9m 不設(shè)。三、場地清理1、根據(jù)測量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計要求和監(jiān)理工程師的指示，對路

16、基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有構(gòu)筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。2、路基用地及借土場范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時利用。3、在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及時排除，臨時排水溝的開挖應(yīng)盡量與圖紙設(shè)計的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時返工浪費

17、。4、場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復(fù)和疏通。四、路基填筑1、施工準(zhǔn)備、開工前在全面熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對及施工調(diào)查，精確放樣。、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將根全部挖除，將坑穴填土夯實。、做好排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)先做好截水溝、排水溝等排水防滲設(shè)施。2、試驗段施工選取路基中的一段作為試驗段，從中選出最佳方案，找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)，確定最佳的壓實方法，選定合理的工藝流程和施工方法，填筑前按規(guī)范要求，對原地面進(jìn)行掘除和清理壓實。然后按路基填筑試驗段取得的數(shù)據(jù)和方法進(jìn)行施工。路堤填料運距在100m

18、以內(nèi)，以推土機(jī)作業(yè)為主，100m 以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運輸。3、路基填方按照施工計劃有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間，采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、落砂法進(jìn)行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底按設(shè)計施工圖的要求進(jìn)行清表 換填 鋪土。在不同填料條件下，分層填筑的路基密實度進(jìn)行全面的測試控制，保證路基密實度滿足設(shè)計要求。施工時先填低洼地段，后填一般路段，同時要求保持一定路拱，隨時防止雨水聚積，影響填筑質(zhì)量；路基攤鋪填筑擬采用推土機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪到預(yù)定寬度，并輔以人工進(jìn)行邊角平整。用推土機(jī)和自卸汽車攤土料填筑路堤時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2% 4

19、%的橫向坡度并及時碾壓， 雨季施工應(yīng)更加注意；為了確保填筑路基密實度,必須嚴(yán)格控制土料填筑時的含水量,在攤鋪時發(fā)現(xiàn)土料太濕時應(yīng)翻曬,較干時應(yīng)灑水， 加水宜在前一天均勻澆灑于土面。用灑水車噴灑時，要求適當(dāng)拌合均勻，防止加水不均，干濕不均情況。攤鋪時嚴(yán)格控制攤鋪厚度并保證攤鋪厚度不大于30cm。五、路堤的填筑施工路基填筑是整個路基土石方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。由于路塹開挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為此，我們將針對工程的特殊性，制定相應(yīng)切實可行的施工方法。一）填土路堤施工1、路堤填筑施工時，根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平

20、逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置2%4% 的橫坡，以利于防雨排水。2、路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計寬度的50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實和邊坡修整。3、路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。二）土石混合填料路堤施工1、路塹開挖的石料， 除部分強(qiáng)度高的質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護(hù)工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工時

21、，每層填鋪厚度要根據(jù)投入現(xiàn)場的壓實機(jī)械試壓后來確定，當(dāng)石塊含量多于75%的，每層填鋪厚度不超過50cm；當(dāng)石塊含量小于75%時，每層填筑厚度不超過30cm。2、土石混合料填筑其粗細(xì)顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過大應(yīng)破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m 的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm 范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。三）填石路堤施工路堤填筑石料時， 按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，路床面 150cm 以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。六、路基的碾壓與檢測路基土石

22、方施工，碾壓是核心，其碾壓密實度是否符合設(shè)計要求，直接影響到道路建成后能否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。所以在施工中，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計要求，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗路段施工確定的施工方法，對不同的筑路材料，采取不同的開挖、填筑、碾壓方法和檢測試驗，以及對開挖、填筑、碾壓施工全過程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實度達(dá)到設(shè)計要求。一）按照設(shè)計要求路基壓實度的實測項目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱， 在彎道部分設(shè)有超高時， 由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓， 以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，

23、以便各點都得到壓實。三）保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的 ±2%左右。否則填料要進(jìn)行晾曬或灑水后再碾壓。四）施工中按設(shè)計要求的試驗儀器和試驗方法，對每層填料進(jìn)行檢查試驗，除沿路線長度每200m 取 4 處土樣進(jìn)行干密度試驗外，并應(yīng)符合下列要求：1、距路床面0 30cm 各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每1000m2 取樣一次；2、距路床面30 80cm 各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每1500m2取樣一次；3、距路床面80 150cm 各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每2000m2 取樣一次；4、距路床面150cm 以下至路堤基底各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每3

24、000m2 取樣一次；七、路基整修、檢查及驗收一）路基土石方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測量檢查，并按設(shè)計圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補(bǔ)填料，并重新壓實整平。二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計要求對路基進(jìn)行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗收。第四節(jié)道路工程一、土工格柵施工：土工格柵采用TGSG50-50雙向拉伸高密度聚丙烯土工格柵，格柵鋪設(shè)及搭接方法：1. 土工格柵在施工前，應(yīng)清理現(xiàn)場，清除滑動體

25、，平整場地，對場地進(jìn)行初步碾壓。2. 將土工格柵主強(qiáng)度高的方向應(yīng)垂直路堤軸線；墻后填土格柵強(qiáng)度高的方向應(yīng)垂直于擋墻墻面。3. 橫向相鄰兩幅格柵應(yīng)相互搭接，搭接寬度不宜小于15cm；不同層面的搭接位置應(yīng)相互錯開。4. 土工格柵的鋪設(shè)應(yīng)平整、 無褶皺。 可采用人工拉緊、 U 形釘或聯(lián)接件固定等措施將土工格柵固定于填土表面。5. 填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，采用大型壓路機(jī)壓實時，壓實面與格柵之間應(yīng)保證有不少于15cm 厚的填料。應(yīng)避免運料車及其他施工機(jī)械直接在張緊定位的格柵上行進(jìn)，不得從高處拋擲石塊。6. 臨近路堤邊坡坡面，以及臨近墻后等大型壓路機(jī)難以壓到部位，應(yīng)采用輕型壓實機(jī)械分層壓實，壓實厚度不得

26、大于15cm。7. 對于軟弱地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿路堤軸線方向兩側(cè)邊緣卸料，填料不應(yīng)集中推卸。第一層填料宜采用推土機(jī)或其他輕型壓實機(jī)具進(jìn)行壓實，填筑厚度大于60cm 后方可采用重型壓實機(jī)具壓實。8. 對于軟弱地基，宜從路堤的中心位置開始，對稱向兩側(cè)攤鋪填土并碾壓。9. 坡面采用反包形式時，卷入路堤填料的格柵長度不得小于1.0m 。10. 避免土工格柵長時間暴露和雨水對邊坡的沖蝕。二、碎石墊層施工1. 工藝流程：檢驗碎石的質(zhì)量 分層鋪筑碎石 碾壓或夯實 找平 驗收。2. 碎石墊層只有 10cm 厚，所以不用分層鋪設(shè)，碾壓密實后人工攤平，并根據(jù)設(shè)計標(biāo)高找平。3. 碾壓的遍數(shù)由現(xiàn)場實驗確定。用挖掘

27、機(jī)往復(fù)碾壓，一般碾壓不小于遍，其輪距搭接不小于50mm。邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實。4. 施工時應(yīng)分層找平，碾壓密實。并分層檢驗碎石的壓實系數(shù)，壓實系數(shù)達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)行上一層施工。5. 最后一層壓完后，表面應(yīng)拉線找平，并且要符合設(shè)計規(guī)定的標(biāo)高。三、穩(wěn)定土基層施工1、準(zhǔn)備下承層石灰穩(wěn)定土下底基層的下承層應(yīng)平整、堅實，是已經(jīng)檢查驗收過的下承層，并進(jìn)行了工序交接。2、施工方樣恢復(fù)中線，直線段每20m 設(shè)一中樁，曲線段每10m 設(shè)一中樁，同時放出邊樁；重新閉合水準(zhǔn)點，以防原水準(zhǔn)點出現(xiàn)誤差。3、備土土源部分來自邊溝，部分需外運，備土虛鋪系數(shù)從試驗段中得出，人工配合平地機(jī)找平，用水準(zhǔn)儀按設(shè)

28、計高程復(fù)核，預(yù)留虛鋪厚度。4、備白灰計算白灰用量，提前備料，石灰達(dá)到設(shè)計要求三級以上的標(biāo)準(zhǔn)。充分消解白灰，但水分不宜過多，以手抓有濕潤感但不成團(tuán)為宜。5、白灰撒布將消解后的白灰均勻地撒布在穩(wěn)壓且整平的素土上，為保證邊緣地帶的白灰含量，應(yīng)適當(dāng)加大白灰的撒布量。6、石灰穩(wěn)定土拌和石灰穩(wěn)定土拌和前必須保證白灰的虛鋪厚度和含水量都達(dá)到設(shè)計的要求。拌和要均勻一致，不得有夾層（包括和下承層之間的夾層以及新老路基結(jié)合處的夾層，以確保工程質(zhì)量。7、混合料的含水量根據(jù)試驗段以及以前施工的經(jīng)驗，混合料的含水量應(yīng)控制在比最佳含水量高 1%2% ，并及時取樣做含水量檢測及制作無側(cè)限抗壓試件。8、碾壓a、 石灰穩(wěn)定土拌

29、和后，用推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)初平，測量人員嚴(yán)格控制高程，并預(yù)留碾壓厚度。b、 用振動壓路機(jī),首先穩(wěn)壓 ,然后震動碾壓 ,直線段由兩邊向中間;平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行。c、 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時橫向應(yīng)重疊三分之二輪寬，碾壓速度控制在1.51.7km/ 小時 ,對三鋼輪壓路機(jī)，一般重疊后輪寬的二分之一。相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m.達(dá)到無漏壓、無壓死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快由弱振至強(qiáng)振。后用1821t 三鋼輪壓路機(jī)碾壓。在碾壓過程中表面應(yīng)保持濕潤。9、完成后及時進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為7 天，并嚴(yán)禁開放交通。10、橫向接縫同時施工的

30、工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前一段預(yù)留未壓部分一起進(jìn)行拌和。11、拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭，如須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。四、水泥穩(wěn)定碎石基層1、工藝流程原材料檢測 試驗配合比 配料 檢查水泥劑量、含水量 拌和 運輸 測量放樣 攤鋪 穩(wěn)壓 碾壓成型 質(zhì)量檢測 養(yǎng)生。2、施工準(zhǔn)備1）材料施工時要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時間滿足施工要求、標(biāo)號適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時間進(jìn)行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時嚴(yán)

31、格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，分批進(jìn)場；碎石顆粒級配嚴(yán)格符合規(guī)定，壓碎值不大于30%，最大粒徑不大于31.5mm；水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡可飲用的天然潔凈水都可使用。2）水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。 在試驗段開始前14 天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗段方案請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過試驗段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)。3）準(zhǔn)備下承

32、層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗收。驗收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。4）施工測量施工前恢復(fù)中線， 在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每 10m 設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線。3、混合料拌和拌和時按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高1-2 個百分點，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、混合料的運輸混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，

33、確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。5、混合料的攤鋪拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。攤鋪機(jī)通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10m ，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)

34、場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。要求在攤鋪前后及時進(jìn)行高程、縱坡、 橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的部位，采用人工攤鋪。6、接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如果中斷的時間超過2 小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。7、切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。8、混合料的壓實混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進(jìn)行壓實。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段

35、由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2 輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭 ”和急剎車。壓實后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3 遍，碾壓過程中若混合料過干時應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實。9、養(yǎng)生每一段碾壓完成，各項指標(biāo)經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗收后，采用“雙層養(yǎng)護(hù) ”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7 天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段

36、應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。在全封閉路段采用灑布乳化瀝青透層進(jìn)行養(yǎng)生。10、水泥穩(wěn)定碎石施工注意事項水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓完畢必須在水泥初凝時間內(nèi)完成；禁止在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏季施工時要避開光照強(qiáng)烈、氣溫高的時段；碾壓時，盡量縮短碾壓段落的的長度，縮短碾壓時間，安排專人跟機(jī)進(jìn)行離析料處理，現(xiàn)場碾壓完畢，各項指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，及時對驗收合格的工作面進(jìn)行覆蓋，切實保證基層五、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣1、在路

37、面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20 米一樁，曲線段每4 米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。2、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段， 必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。3、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理1、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。2、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。3、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。4、對部分地段的基層需要進(jìn)行

38、大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板1、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。2、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。3、平曲線路段采用短模板。4、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。5、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）安設(shè)傳力桿當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安置上安設(shè)傳力桿。 混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置脹縫傳力桿，一

39、般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成U 形槽，使傳力桿由此通過。對于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝方法。 即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長度的模木固定。繼續(xù)澆筑鄰板時，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管。（五）、混凝土的拌和和運輸1、拌和A 、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2 臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確

40、調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。2、運輸A 、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運混

41、凝土拌合物，不得漏漿， 出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D 、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。（六）、混凝土澆筑1、模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A 、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合

42、物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。2、混凝土拌合物的攤鋪A 、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。3、振搗A 、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形

43、、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。4、振動梁振實A 、每車道路面使用1 根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm 左右的粗集料壓實齒，保證(4 ±1)mm 表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。5、整平飾面A 、每車道路面應(yīng)配備1 根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m 刮尺，縱橫各 1 遍整平飾

44、面， 或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。6、抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深 4mm，間距為1525mm ，隨機(jī)排列。（七）、接縫施工1、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。2、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法 ”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土

45、面板厚的1/4-1/5。3、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400m 設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm 活動套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。（八）表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。行用小型電動抹面機(jī)進(jìn)行粗光， 而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深 5 6mm 的橫槽。（九）養(yǎng)生與填縫為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化

46、過程的順利進(jìn)行， 混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)14 天左右。 填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈六、塊料面層施工（ 1）基層處理：將塵土、雜物徹底清掃干凈，不得有空鼓、開裂及起砂等缺陷。（ 2）彈線 :施工前在四周彈出標(biāo)高控制線，在地面彈出十字線，以控制地磚分隔尺寸。（ 3）預(yù)鋪 :首先應(yīng)在圖紙設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，對地磚的色彩、紋理、表面平整等進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，然后按照圖紙要求預(yù)鋪。對于預(yù)鋪中可能出現(xiàn)的尺寸、色彩、紋理誤差等進(jìn)行調(diào)整、交換，直至達(dá)到最佳效果，按

47、鋪貼順利堆放整齊備用。（ 4）鋪貼 :鋪設(shè)選用 1：3 水泥砂漿，砂漿厚度 25mm 左右。鋪貼前將地磚背面濕潤，需正面干燥為宜。把地磚按照要求放在水泥砂漿上，用橡皮錘輕敲地磚飾面直至密實平整達(dá)到要求。（ 5）勾縫 :地磚鋪完后24h 進(jìn)行清理勾縫， 勾縫前應(yīng)先將地磚縫隙內(nèi)雜質(zhì)擦凈，用專用填縫劑勾縫。（ 6）清理 :施工過程中隨干隨清，完工后 (一般宜在 24h 之后 )再用棉紗等物對地磚表面進(jìn)行清理（ 7）人行道鋪裝到建筑物時，應(yīng)在其中部行進(jìn)方向連續(xù)設(shè)置導(dǎo)向塊材，路口緣石前鋪裝停步塊材。鋪裝寬度不得小于 0.60m。（ 8）、人行橫道處的觸感塊材距緣石0.30m 或隔一塊人行道磚鋪裝停步塊材

48、。導(dǎo)向塊材與停步塊材成垂直向鋪裝。鋪裝寬度不得于0.60m。（ 9）、公共汽車?？空?，距緣石0.30m 或隔一塊人行道磚鋪裝導(dǎo)向塊材。臨時站牌設(shè)停步塊材，停步塊材與導(dǎo)向塊材成垂直向鋪裝，鋪裝寬度不得小于0.60m。（ 10）、人行道里側(cè)的緣石， 在綠化帶處高出人行道至少 0.10m。綠化帶的斷口處用導(dǎo)向塊材連接。七、安砌側(cè)石1、側(cè)石施工，根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標(biāo)高所放出的樣線執(zhí)行，但對于人行道斜坡處的側(cè)石，一般放低至比平石高出約23cm，兩端接頭（與正常側(cè)石銜接處）則應(yīng)做成斜坡連接，亦即俗稱 “牛腿式 ”。2、側(cè)石灌縫，必須用水泥砂漿（強(qiáng)度應(yīng)大于10MPa）灌縫飽滿密實，勾縫可為平縫或

49、凹縫；側(cè)石的安砌必須穩(wěn)定，側(cè)石背后回填必須密實。八、樹池、花池施工本工程樹池、花池均為為磚砌。一）、人工挖土放線后人工小心用鎬挖土，避免擾動地基土。二）、基礎(chǔ)墊層基礎(chǔ)墊層采用碎石墊層與混凝土墊層。墊層表面平整， 墊層達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可上人彈線施工磚砌筑。三）、砌筑砂漿要求1、水泥應(yīng)經(jīng)復(fù)驗合格，并在有效期內(nèi)使用。2、采用中砂，并應(yīng)過篩,不得含有草根等雜物,含泥量不大于5%.3、拌制的石灰應(yīng)用網(wǎng)過濾，熟化時間不得少于7 天，嚴(yán)禁使用脫水、硬化的石膏。4、砂漿的配合比由新都區(qū)試驗室試配后確定。5、砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿應(yīng)在3 小時內(nèi)，混合砂漿應(yīng)在4 小時內(nèi)使用完畢，使用中出現(xiàn)泌水現(xiàn)象應(yīng)再次拌合。四）、砌筑用磚1、磚應(yīng)由試驗室進(jìn)行取樣試驗，合格后才能使用。2、砌筑前澆水濕潤，含水率>10% 。五）、砌筑方法1、砌筑采取一丁一順法，在第一層均排丁磚，樹池、花池兩邊對稱一致。2、砌筑時控制灰縫厚度，不得超過皮數(shù)桿灰縫高度。3、砌筑前，應(yīng)澆水濕潤，除大堆澆水濕潤外，還應(yīng)在砌筑前對砌筑面再灑水濕潤，其含水率一般不超過15%。六）、花崗