洞頂注漿技術(shù)交底

1、.技 術(shù) 交 底 記 錄簽發(fā)： 年 月 日工程名稱銅鑼山隧道出口洞頂注漿交底單位南大梁高速公路TJ-E18分部工程部位ZK137+087+093、K137+109+115接受單位隧道施工隊1、設(shè)計概況隧道出口主要為破碎的砂巖、泥巖或粉質(zhì)粘土，覆蓋層薄、圍巖差。為保證洞口開挖時邊坡穩(wěn)定，左洞洞頂ZK137+087ZK137+093段地表左側(cè)21m、右側(cè)22m寬范圍采用花鋼管注漿加固；右洞洞頂K137+109K137+115段地表左側(cè)8m、右側(cè)27m寬范圍采用花鋼管注漿加固。鋼管樁采用89鉆孔內(nèi)插76熱軋無縫鋼管，鋼管壁厚5mm，壁上鉆1016mm小孔(尾部留2m不鉆孔作止?jié){段)，小孔間距1520

2、cm，成梅花形布置；漿液采用水灰比為1:0.81:1的水泥砂漿，設(shè)計未明確注漿使用的水泥標號，暫定使用PO42.5水泥。2、施工準備 施工前，先按設(shè)計圖測設(shè)出洞頂加固范圍的各主要角樁?，F(xiàn)場對角樁加以保護或引出護樁后，再清理加固范圍內(nèi)的松散土石、將加固區(qū)地面挖成寬1.5m的臺階形，注漿孔位于臺階中間，以方便鉆孔機械操作。加固區(qū)臺階挖好后按設(shè)計圖布置每個注漿孔，然后測設(shè)出每個注漿孔的地面高程。位于隧道上方的注漿孔，根據(jù)其與隧道的相對位置進行編號，并推算該孔原地面至隧道開挖輪廓線的距離，用以控制加固深度。隧道拱部范圍鋼管樁加固至隧道開挖線0.6m。加工場內(nèi)，按設(shè)計要求和實際測量孔深加工注漿鋼管；試驗

3、室按設(shè)計給定的配合比范圍試配符合施工需要的水泥砂漿。地表注漿加固范圍、鋼管樁布置及編號方法見下頁附圖。3、施工及質(zhì)量保證方法于挖好臺階的注漿加固區(qū)按1.5m×1.5m間距交錯布置好注漿孔位，將孔位按規(guī)定方法編號，并測量其地面標高（位于拱墻頂部范圍內(nèi)的注漿孔注明控制鉆孔深度）。鉆孔機采用HG726A型履帶式自行風動潛孔鉆車，鉆孔必須采用干鉆法。鉆進時一邊觀察地質(zhì)情況，并記錄W3巖層標高，保證鉆孔入W3巖層深度不小于4m。鉆至規(guī)定深度后用高壓風將孔內(nèi)的所有浮土、石屑清理干凈，嚴禁水沖鉆進和采用高壓水清孔。清孔完成后，及時注漿，以免天氣變化時雨水流入孔內(nèi)。注漿時由孔底向上開始灌注，水泥漿灌

4、滿流出后，以快硬水泥砂漿封住孔口。水泥漿攪拌在拌合機內(nèi)進行，根據(jù)拌合機容量大小，嚴格按設(shè)計配料進行拌制。攪拌水泥漿的投料順序為：在加水的同時將緩凝劑一并加入并攪拌，待水量加夠后繼續(xù)攪拌1min，最后將水泥投入并攪拌3min。注漿壓力一般為1.01.5MPa；注漿前先選擇3個孔進行壓水試驗，通過試驗確定注漿參數(shù)（主要包括砂漿配合比、注漿壓力）。鋼管樁施工完后進行效果檢查和平定，不合格者應(yīng)進行補注。檢測方法為設(shè)檢查孔，注漿段每10m設(shè)一檢查孔，檢查孔應(yīng)取樁底土芯，觀察充填情況，并檢查測量孔內(nèi)涌水量；進行壓水檢查：在1MPa壓力下，進水量小于2L/min.m。4.安全及環(huán)保要求4.1安全要求4.1.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標牌，嚴禁非工作人員出入。4.1.2施工前應(yīng)對鉆孔機械、注漿設(shè)備和管路進行檢查、養(yǎng)護或維修，確保性能良好。4.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前安全教育制度。4.1.4在進入施工現(xiàn)場時，必須佩帶好安全帽。4.1.5鉆孔內(nèi)吹渣時，嚴禁于垂直孔口上方察看。4.1.6施工期間，尤其在注漿時，應(yīng)對邊坡狀態(tài)進行檢查。當發(fā)現(xiàn)邊坡變形或開裂時，應(yīng)立即停止注漿，采取措施。4.2環(huán)保要求4.2.1施工廢水及施工垃圾不得隨意排放、丟棄，施工廢水得經(jīng)過處理池處理后再排放到指定地點，施工垃圾