道路施工組織設(shè)計 (3)

1、1 1編制依據(jù) 1、xxxxx 風(fēng)電場一期工程（場內(nèi)道路、進(jìn)站及進(jìn)場道路）工程施工圖紙及設(shè)計交底。 2、國家及交通部頒布的現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003 ） 、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006 ） 、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtjo41-2000） 、 公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004）等。 3、項目籌備處下發(fā)的各種規(guī)定、文件。 4、我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、科技開發(fā)成果、qc成果及施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗。 5、現(xiàn)場實際情況及調(diào)查、咨詢獲得的資料。2編制原則 1、認(rèn)真貫徹落實業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。2、嚴(yán)

2、格遵守業(yè)主明確的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。 3、自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控。 4、圍繞重點工程項目精心組織、周密部署、合理安排、科學(xué)管理。5、堅持技術(shù)先進(jìn)性、管理科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)適用性與實事求是相結(jié)合的原則，選擇合理的施工方案，降低工程造價。3工程概況及特點3.1 工程概況xxxxxx 風(fēng)電場（一期 22.5mw ）由華能新能源產(chǎn)業(yè)控股有限公司投資開發(fā)建設(shè)，共建設(shè)安裝 15 臺 1500kw 風(fēng)力發(fā)電機組，總裝機容量為22.5mw 。本項目場內(nèi)道路在工程施工期主要承擔(dān)外來物資運輸、機組設(shè)備和吊裝設(shè)備運輸?shù)热蝿?wù)，運行期主要承擔(dān)機組檢修等任務(wù)。項目位于河北省唐山

3、市豐南區(qū)澗河二村西南，西側(cè)為天津- 河北收費站，南臨渤海灣，沿海高速橫貫場地。 唐山市豐南區(qū)位于河北省東北部、唐山市南端， 地處環(huán)渤海、環(huán)京津交匯地帶，南臨渤海，北依唐山，西望京津，東靠京唐港。場地地貌單元為濱海平原地貌，地形平坦開闊，魚塘眾多。場地多為填海造地。2 施工工期：根據(jù)業(yè)主要求本合同項目于2010 年 01 月 6 日開工， 2010 年 02 月 16日達(dá)到設(shè)備進(jìn)場運輸要求。1、自然狀況（1）地形地貌風(fēng)場位于唐山市豐南區(qū)黑沿子鎮(zhèn)的澗河村附近沿海灘涂，澗河口為陡河及西排干的入海口，河口地處渤海灣的西北部，陡河防潮閘下入海尾口，為人工開挖疏通形成，為淤泥河口，場內(nèi)多為蝦池、魚池，地勢

4、開闊、平坦。（2）水文氣象黑沿子風(fēng)電場一期工程地區(qū)規(guī)劃面積約為4.5km2，海拔高度為05m，規(guī)劃范圍為東經(jīng) 118149 118359，北緯 391248391346。本工程所在地區(qū)屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，春夏秋冬四季分明、地方氣候多樣，氣候資源豐富。具有冬干、夏濕、降水集中、季風(fēng)顯著、四季分明等特點。日照時數(shù)全年平均2239.4 小時，氣溫平均11.6 ，歷史最高 37.9，最低 -37.7，無霜期平均 177 天，年平均降水量為770.3毫米，降雪日數(shù)年平均10天左右。（3）工程地質(zhì)風(fēng)場場地位于渤海灣西岸，屬濱海河口沖積平原地貌類型，場地穩(wěn)定，不存在能導(dǎo)致場地滑移等嚴(yán)重不良地質(zhì)條

5、件，適宜建筑。2、主要技術(shù)指標(biāo)風(fēng)電場場內(nèi)道路的標(biāo)準(zhǔn)，參考四級道路標(biāo)準(zhǔn)和滿足風(fēng)機設(shè)備運輸要求進(jìn)行修建，場內(nèi)道路全長約 10.961km，進(jìn)站道路路基寬6.5m，路面寬度 6.0m，平曲線最小半徑20m，場內(nèi)道路路基寬5.5m，路面寬度為 4.5m，平曲線最小半徑40m，進(jìn)場道路路基寬 5.5m，路面寬 4.5m，平曲線最小半徑 65m，設(shè)計道路需滿足最大縱向坡度10的要求，轉(zhuǎn)彎路段或其它路段需加寬。3、主要工程量本工程場內(nèi)道路全長約10.961km ，風(fēng)機基礎(chǔ)平臺及吊裝平臺15 個，主要工程數(shù)量為：土方填筑約 30 萬方，碎石土路面1.6 萬方，石渣 56898方，混凝土工程約8800方，漿砌片

6、石 2230方，碎石墊層約 5500方，涵管工程約709 延米，水泥穩(wěn)定碎石路面 7527 平米。3 3.2 工程特點本工程特點是施工線路長，工程量大，施工工期短，屬于短平快項目。而且沿線跨蝦塘多，土方數(shù)量大，跨蝦塘多。4施工部署根據(jù)本工程的特點， 我公司成立了高效精干、 管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，選配強有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量負(fù)責(zé)本工程的全面施工及管理。項目部設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、財務(wù)部、計劃合同部、綜合辦公室。項目部下設(shè)一個綜合施工隊， 全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場道路及平臺土方、涵管、路面、防護(hù)等工程施工。1、施工準(zhǔn)備（1）管理方面準(zhǔn)備工作認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種

7、法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求， 中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。選配強有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量， 強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。（2）技術(shù)準(zhǔn)備工作 在全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、 核實的工程數(shù)量， 按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實施計劃，按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。積極聯(lián)系試驗室，做好前期路基填料、砂、石、水泥、鋼筋等試驗檢測工作，按監(jiān)理工程師

8、要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。接樁后作好復(fù)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。（3）施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計劃， 提前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。地材就近購置，施工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量以進(jìn)行材料的運輸工作。各種材料經(jīng)試驗合格報監(jiān)理工程師審批后方可使用。4 （4）臨時工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要， 本著因地制宜、 精打細(xì)算的原則設(shè)置各種臨時設(shè)施，現(xiàn)項目部及隊伍駐地已安置。（5）施工機械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度合理安排各種機具的進(jìn)場，機具設(shè)備使用前進(jìn)行調(diào)試工作， 確保機械性能良好。（6）

9、資金準(zhǔn)備中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶， 各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅決不挪用工程資金它用。（7）編制申請開工報告在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、 材料試驗合格、 測量復(fù)核等各項準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。2、上場的施工隊伍根據(jù)本工程的實際情況，安排一個綜合施工隊伍進(jìn)場，下設(shè)土方施工班組1 個，路基防護(hù)施工班組2 個，路面施工班組1 個，涵管施工班組1 個。3、各施工班組的狀況及任務(wù)的劃分如下頁表：施工隊伍及施工任務(wù)劃分表施工隊伍任務(wù)劃分施 工 內(nèi) 容人員、機械配備土 方施工班組全標(biāo)段場內(nèi)道路及平臺土石方工程4

10、0 人，24 臺套機械路基防護(hù)施工一班全標(biāo)段場內(nèi)路緣石及護(hù)坡一、 護(hù)坡二工程60 人，8 臺套機械路基防護(hù)施工二班全標(biāo)段場內(nèi)護(hù)坡三工程60 人，8 臺套機械涵管施工班組全標(biāo)段場內(nèi)所有的路下涵管及蝦池進(jìn)出水口工程20 人，5 臺套機械路面施工班組全標(biāo)段場內(nèi)道路及平臺路面工程30 人，21 臺套機械5 4、勞動力計劃安排根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、有關(guān)勞動定額以及我單位類似工程的經(jīng)驗，本工程投入的管理、服務(wù)和生產(chǎn)人員預(yù)計施工最高峰人員約200 人，勞動力不足時，臨時抽調(diào)當(dāng)?shù)貏趧恿ρa充。分階段人員安排見勞動力計劃表。勞動力計劃表工種人數(shù)項目管理人員土石方施工隊生產(chǎn)人員防護(hù)施工隊生產(chǎn)人員管涵施工隊生產(chǎn) 人員路

11、面施工隊生產(chǎn)人員合計人數(shù)人工工日數(shù)2010年01 月上旬9 13 0 0 0 22 110 01 月中旬10 40 120 15 20 205 2050 01 月下旬10 40 120 20 30 220 2200 02 月上旬10 40 120 20 30 220 2200 總計667 6560 5、人員、設(shè)備的動員周期和人員、設(shè)備、材料運輸?shù)浆F(xiàn)場的辦法（1）人員、設(shè)備的動員周期當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，已組織20人由項目經(jīng)理帶隊，趕到施工現(xiàn)場，進(jìn)行安家設(shè)營工作。按照施工進(jìn)度安排，所有工程項目的施工人員和專業(yè)設(shè)備在個分項工程開工前10天全部進(jìn)入現(xiàn)場。（2）人員、設(shè)備、材料運輸?shù)浆F(xiàn)場的辦法6 機械設(shè)

12、備除自卸車、灑水車直接開到現(xiàn)場，其余機械設(shè)備、材料全部用拖車或汽車運至現(xiàn)場。施工人員乘火車后轉(zhuǎn)汽車到施工現(xiàn)場。施工用材料全部采用汽車運輸。我單位在組織施工時，采取加大施工機械投入力度，最大限度地提高工效，以加快進(jìn)度；并根據(jù)工程需要配備充足的材料試驗、測量及質(zhì)檢儀器，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范及業(yè)主要求。投入的主要施工機械設(shè)備見主要施工機械表 。主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率或容量或噸位廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度() 進(jìn)場時間小計其中擁有新購租賃挖掘機r210lc-3109kw 1 m3韓國20072 2 80 所服務(wù)分項開工前3 天挖掘機pc2 00109kw 1 m3日本20062

13、2 70 推土機ty220 165 kw 濟(jì)寧 2007 2 2 80 平地機py180 132kw天津 2007 1 1 80 振動壓路機yz18gd141kw 50t 濟(jì)南 2007 2 2 80 裝載機zl50 154kw 5m3常州 2006 2 2 70 自卸汽車黃河20m3濟(jì)南 2007 15 15 80 自卸汽車斯太爾20m3濟(jì)南 2007 15 15 80 砂漿攪拌機jzc350350l濟(jì)南20082 2 90 變壓器stl315/10 315kv 上海 2007 1 1 80 攪拌機js-500 強制式500l濟(jì)南20086 6 90 旋耕犁2 2 發(fā)電機組120gf 120

14、kw濟(jì)寧20086 6 90 7 投入的主要儀器設(shè)備見 主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1 自動安平水準(zhǔn)儀徠卡 n728 臺1 完好2 標(biāo)尺5m 把2 完好3 全站儀徠卡 t402 臺1 完好4 灌砂筒4200 套2 完好5 灌砂法容重測定儀套2 完好6 電子天平tg328b 臺2 完好5施工現(xiàn)場組織機構(gòu)根據(jù)本工程的實際情況，為確保優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，我公司成立專職負(fù)責(zé)本項目施工的項目經(jīng)理部，對外負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系，履行合同的權(quán)利和義務(wù)，接受業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)督和指示，對內(nèi)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，確保按期優(yōu)質(zhì)地完

15、成工程任務(wù)。項目部設(shè)立項目經(jīng)理1 名，副經(jīng)理 1 名，安全長 1 名，總工程師1 名，組成項目部的領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負(fù)責(zé)項目施工管理。下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、財務(wù)部、計劃合同部、綜合辦公室。在項目部的基礎(chǔ)上，下設(shè)一個綜合施工隊伍，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工。（1）項目部組織機構(gòu)項目部組織機構(gòu)框圖見下頁項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖。8 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖說明：土石方施工班組負(fù)責(zé)場內(nèi)道路及平臺土方施工，路面施工班組負(fù)責(zé)場內(nèi)所有道路及平臺碎石土工程施工。防護(hù)施工一班組負(fù)責(zé)護(hù)坡一、護(hù)坡二施工，防護(hù)施工二班組負(fù)責(zé)防護(hù)三施工，涵管施工隊負(fù)責(zé)全線所有蝦池進(jìn)出水口及路下涵管工程施工。9 各科室的工作職能表部門職能項 目經(jīng)理負(fù)

16、責(zé)本合同段的全面管理工作項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)工作總 工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)及質(zhì)量全面管理工作工 程部施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題安 質(zhì)部質(zhì)量檢查、監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題，安全管理制度的檢查和落實、設(shè)備和人員的調(diào)度計劃合同部制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟(jì)核算保障科材料、物資、機械設(shè)備等的供應(yīng)及管理財務(wù)科財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費用控制、資金籌集和控制辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書、后勤、治安、黨委辦公室、紀(jì)委辦公室、工會備注： 各科室在履行各自職責(zé)的同時，加強科室之間的協(xié)作。（2）項目主要管理人員情況本工程項目由一級項目經(jīng)理擔(dān)任項目經(jīng)理，委派經(jīng)

17、驗豐富的項目總工擔(dān)任總工程師，各部室主要管理人員均為年富力強，有多年施工經(jīng)驗的同志擔(dān)任。項目部主要管理人員見下頁 項目部主要管理人員表。10 項目部主要管理人員表項目經(jīng)理、項目總工簡歷及資質(zhì)見下頁項目部主要管理人員簡歷表。11 在施工質(zhì)量管理中，我方將嚴(yán)格按照本公司的iso9001 質(zhì)量體系文件要求進(jìn)行，做到管理職責(zé)明確，落實到人。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按程序文件進(jìn)行工程檢驗，控制好施工測量和施工試驗， 合理組織機械、 設(shè)備和勞動力， 把工程建設(shè)成為 “優(yōu)質(zhì)、高效、安全、廉潔”的工程。6施工現(xiàn)場總平面布置圖依 據(jù)合同 文本及 施工圖 紙、工期要 求、施工進(jìn) 度計劃 、現(xiàn) 場勘察 情況 ，本著永

18、臨結(jié)合 、滿足 施工需 要并減 少浪費 的原則 布置 現(xiàn)場。6.1 駐地 建設(shè)（ 1）項目 部駐 地：項 目部 設(shè)在黑 沿子 鎮(zhèn)鎮(zhèn)西 村， 租賃當(dāng) 地民 房作為 項目部駐地。（ 2）施工 隊駐 地：隊 伍駐 地設(shè)在 風(fēng)場 附近的 澗河 村中， 租賃 當(dāng)?shù)孛?房作為隊伍駐地 。（ 3）辦公室、 住房及 生活區(qū) 用以滿 足本 工程施 工管理 人員辦 公、生活 需要，以及本標(biāo) 段大部 分現(xiàn)場 施工人 員的辦 公、生 活所 需。（ 4）為保 護(hù)施 工區(qū)域 周邊 環(huán)境， 保證 文明施 工， 施工區(qū) 域懸 掛施工 銘牌、標(biāo)語；生 活區(qū)設(shè) 沖洗間 、自動 沖水廁 所、娛 樂室 等設(shè)施 。為 保證安 全生產(chǎn)，

19、現(xiàn)場道路兩 側(cè)設(shè)置 必要的 反光桿，基坑、旋臂機械 周圍設(shè)圍護(hù)障，高處施工的護(hù) 欄、安 全網(wǎng) 、警示 牌齊備 ，倉庫 、油庫 、機械 停放場 、生活區(qū)配置 干粉滅 火器、 消防栓 、干砂 等滅火 設(shè)施 。6.2 臨時 施工 用電項 目部隊 伍駐地 可以就 近使用 照明用 電，施工現(xiàn) 場各施 工班組 視情況 配置發(fā)電機，以 備施工 所用?，F(xiàn) 場配電 及布置：根據(jù)jgj46-88 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場均采 用 tn-s 三相五線制系統(tǒng)，并 實行三 級配電 二級漏 電保護(hù)，一機、一閘、一保 險、一漏 電的基 本要求。 干 線及支 線電纜 根據(jù)現(xiàn) 場環(huán)境 條件采 用架空 或埋地 敷設(shè) ， 嚴(yán)禁 隨意亂

20、拖亂拉 。所有電箱 均采 用 bd系列標(biāo) 準(zhǔn)型漏 電保護(hù) 箱，嚴(yán) 禁自制 和使用 非標(biāo)電 箱，固 定安裝電箱 均作重 復(fù)接 地，接 地電阻r10。大 面積集 中施 工場所 采用 高架鏑 燈照明，局部 區(qū)域采 用碘鎢 燈，危 險場所 采用安 全電 壓。12 施 工前按 規(guī)范要 求，由電 氣工程 技術(shù)人 員編制 臨時施 工用電 組織 設(shè)計， 單獨繪制臨時 用電工 程圖紙，經(jīng)主管部門 批準(zhǔn)，作 為臨時 施工用 電依據(jù)。制定有針對性安全技 術(shù)措施 和電氣 防火措 施，建立 和健全 有關(guān)電 氣設(shè)備 安全 操作規(guī) 程，電氣安全值班 責(zé)任制 和交接 班制度 ，電 氣設(shè)備 的定期 檢查 、維修 、保 養(yǎng)制度

21、等。為確保安全用 電，有序 地進(jìn)行 安全用 電過程 管理， 施 工現(xiàn)場 ( 項目部 ) 還必 須建立 臨時用電安全 技術(shù)檔 案，其 內(nèi)容應(yīng) 包括全 部安全 用電 資料。6.3 臨時 通訊項 目經(jīng)理 部設(shè)程 控電話 及傳真 機各一 臺，并開 通寬帶 網(wǎng)絡(luò)， 隊 伍駐地 均設(shè)程控電話一 臺，項 目部與 各施工 隊伍管 理人員 均配 備手機 ，便于 聯(lián)系。6.4 施工 便道由 于場地 限制，在 征地紅 線外 幾乎沒 有可利 用空間，根據(jù)現(xiàn)場具體 情況，充分利用既 有鄉(xiāng)村 路，永 臨結(jié)合 ，不另 外設(shè)置 便道 。6.5 施工 現(xiàn)場 總平面 布置 圖施 工現(xiàn)場 總平面 布置圖 見附 表 1 施工現(xiàn) 場總

22、平 面布 置圖6.6 臨時 用地因 本工程 項目經(jīng) 理部及 各施工 隊駐地 就近租 賃民 房，現(xiàn)場停 放機 械、堆放材料用地多 設(shè)在征 地紅線 以內(nèi)， 不再征 用臨時 用地 。7施工方案7.1 土方路基施工方案根據(jù)本工程的實際情況把道路土方施工劃分為兩階段施工，先行施工高速公路以北n1路及高速公路以南s1路部分道路，其他段落待協(xié)調(diào)完畢在進(jìn)行施工。施工時，主要采用大型土方施工機械，由挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機配合裝運、整平和壓實，局部地段可由推土機推運土方填筑，人工配合機械對路基邊坡進(jìn)行夯實、碼砌和修整。采用灌砂法檢測密實度。1、施工前準(zhǔn)備工作 土工試驗開工前對工程沿線和取土場的填料每50

23、00立方米或土質(zhì)變化時按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳13 細(xì)數(shù)據(jù)，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。 施工測量在開工前，進(jìn)行現(xiàn)場施工測量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。 基底清理a. 地基為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3 米，將原地面碾壓夯實，如松土厚度大于 0.3 米，將松土翻開， 分層回填壓實。 對于深井、 墳坑，應(yīng)清理后分層夯實。b. 蝦池段基底處理根據(jù)施工圖設(shè)計，場內(nèi)

24、道路均沿蝦池池埂布設(shè)。在涉及蝦池路段應(yīng)進(jìn)行圍堰、抽水、清淤，換填中粗砂或砂礫處理，換填前應(yīng)徹底清淤，填筑時碾壓密實。c. 地面橫坡大于 1：5 時，應(yīng)按規(guī)范要求挖臺階施工，臺階寬度不小于1 米。地面橫坡較小時，采用推土機就地平整后，重型振動壓路機壓實，經(jīng)檢測合格后即可填筑路基本體。d. 路基土石方施工前，應(yīng)首先在路基兩側(cè)做好臨時排水溝，以便在雨后及時排出積水，防止浸泡路基。 棄土場本合同路基土方工程主要以填方為主，僅存在部分清淤棄方，棄方時要運至指定位置分層堆放并均勻壓實，不得隨意亂棄。路基施工時，適宜做路基頂面封層的土要妥善保留，待路基填筑至上部時使用。2、路基填筑（1）填土路基 試驗段。路

25、基施工前，先選擇200-500 米地段作為試驗段，通過試驗確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工提供控制參數(shù)。 放線。根據(jù)設(shè)計圖紙所確定的填筑范圍，放出填筑邊界線（每側(cè)加寬50cm ） 。 攤鋪。按壓實試驗確定的松鋪厚度（一般不超過30cm ）及運土車輛的運量定出14 運土車輛的卸土距離。 推平。首先用推土機粗平后，壓路機靜壓一遍，暴露出潛在的不平后，再用平地機細(xì)平。 碾壓。細(xì)平后，壓路機根據(jù)試驗確定的壓實遍數(shù)進(jìn)行振動碾壓。碾壓原則為：先兩邊后中間， 先靜壓后振壓。 填筑壓實在路基全寬范圍內(nèi)碾壓，壓路機先靜壓 1 遍、弱振 1 遍、強振 3 遍、弱振 1 遍、

26、靜壓收光 1 遍，共碾壓 7 遍，壓路機行駛速度控制在 4km h 以下。每施工完成一層，各段進(jìn)行一次壓實度和含水量檢測。當(dāng)檢測的壓實度不再升高時，停止碾壓，有專職試驗人員進(jìn)行一次填筑工藝試驗，每次填土壓實方法與第一層施工程序相同。碾壓密實后保證壓實厚度不得超過30 。 。 檢測。采用灌砂法測定壓實度，對所成型路基進(jìn)行評價，并將結(jié)果反饋給現(xiàn)場工作人員及機械司機，以決定下一步應(yīng)進(jìn)行的工作，若各項指標(biāo)合格，進(jìn)行下一層土填筑，否則，按照檢測情況進(jìn)行適當(dāng)處理， 直到滿足要求。 壓實度要求路基深度00.8m壓實度為 94% ， 路基深度 0.8 1.5m壓實度為 93% ， 路基深度 1.5m壓實度為

27、90% 。3、路塹土方開挖開挖路塹前先挖好截水溝，保證排水暢通，并排除路塹范圍內(nèi)的積水。采用逐層順坡開挖方法。推土機沿縱向順坡推土，挖掘機或裝載機裝土，汽車運至填方地段或棄土場。推土機施工至邊坡位置時，預(yù)留一定厚度保護(hù)層不挖，以后用挖掘機橫向順坡從上至下刷除，最后由人工修整成型。路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。4、路基整修路基填筑至設(shè)計標(biāo)高附近時, 采用埋磚法控制路基頂面標(biāo)高，人工配合平地機、壓路機整平，直至滿足設(shè)計、規(guī)范要求。路基兩側(cè)超填部分，人工配合挖掘機刷坡。邊溝整修須掛線進(jìn)行。對各種水溝的縱坡（

28、包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除，運至指定地點。5、施工質(zhì)量控制15 （1）控制項目：包括路基的標(biāo)高、中線偏位、橫坡、縱坡、平整度、厚度、寬度及壓實度等。（2）檢測方法壓實度檢測采用灌砂法，測量采用全站儀和水準(zhǔn)儀。（3）外觀控制表面無明顯輪跡、無彈簧、無松散，邊坡修整及時、齊整，臨時排水溝暢通。（4）過程控制嚴(yán)禁過濕土在路基上晾曬。加強含水量、和上土厚度的控制。跟蹤檢測壓實遍數(shù)與對應(yīng)壓實度。加強文明施工。6、施工注意事項（1）清表土及清淤土不得用于路基主體填筑。（2）路基兩側(cè)做好臨時排水溝，以便在雨后及時排出積水，防止浸泡路

29、基。（3）必須在原地面處理后調(diào)整好一定橫坡（一般控制1% 左右） ，以利路基表面排水。（4）施工時填方路基應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠鄬?，以免壓實下沉后出現(xiàn)路基寬度不夠或邊坡變陡現(xiàn)象。（5）路線一般不設(shè)縱坡，局部路面高程變化及與現(xiàn)有道路連接段縱坡不大于6%。（6）邊坡被雨水沖刷后要及時進(jìn)行修補、夯實，必須用水泥砂漿或塑料布做成急流槽。（7）必須確保排水溝暢通，要有專人負(fù)責(zé)清理暢通。（8）加強取土坑排水，降低地下水位，降低土的天然含水量。（9）通過原地表及第一層素土，必須調(diào)整好路基縱坡，施工橫坡宜為24% ，以利路基表面排水。（10）路基施工的橫向接縫必須分層挖臺階，臺階寬大于1 米，坡度內(nèi)傾3% ，接縫必須

30、錯位。（11）路基兩側(cè)碾壓遍數(shù)要比正常碾壓多12 遍。16 （12）局部反彈路段采用摻5白灰處理壓實，或挖除換填山坯土、砂礫等，反彈處理必須徹底，以免留下工程質(zhì)量隱患。7.2 路面工程施工方案一、碎石土路面施工方法根據(jù)以往施工經(jīng)驗， 40cm 碎石土路面直接采用山坯土填筑施工，山坯土從場外采購，經(jīng)高速公路開口運輸至施工現(xiàn)場，有挖掘機、推土機、壓路機相配合完成路面攤鋪、碾壓施工。1、施工準(zhǔn)備根據(jù)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有狀況，道路基層材料采用山坯土代替碎石土，其主要成分由碎石、粘土組成。（1）山坯土中所含碎石應(yīng)具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)，碎石（粒徑20mm

31、）含量不小于 65% ，最大粒徑應(yīng)小于 100mm ，碎石的壓碎值小于30。（2）山坯土中所含土為細(xì)粒土，塑性指數(shù)要大于12，一般1827，有機質(zhì)含量10，硫酸鹽含量 0.8 。（3）山坯土中碎石含量不低于65% 。（4）開工前應(yīng)先準(zhǔn)備好施工所需的機具，并加以檢驗。以保證路面施工順利。（5） 在鋪筑路面填料前， 應(yīng)將完工并驗收合格的路基面上的浮土、雜物全部清除。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況采取措施，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2、施工方法（1）運輸山坯土均從場外購置，由大型運輸車經(jīng)國道、省道、高速公路運至施工現(xiàn)場，并根據(jù)施工需要運至指定地點。（2）攤鋪由挖掘機配合推土機進(jìn)行攤鋪施工。先用挖掘機盛

32、料均勻攤鋪，防止推土機直接推平造成填料里面石料與土混合不均勻，待挖掘機攤鋪一段后再由推土機推平并初壓。（3）整形17 用推土機刮平整形，表面要形成路拱，邊線由人工配合修葺順直。（4）碾壓整型過程也是利用壓路機進(jìn)行初壓的過程，整形完成后用10-12t 壓路機進(jìn)行震動碾壓 34 遍，靜壓 23 遍，至表面無明顯輪跡，壓實度達(dá)到95% 。（5）鋪撒砂層采用人工配合裝載機將中粗砂均勻鋪撒在路面上。二、水泥穩(wěn)定碎石施工水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工。混合料采用拌合站集中拌合， 自卸汽車運輸，人工配合推土機掛線整平，壓路機碾壓密實。1、材料水泥：采用普通硅酸鹽水泥，選用終凝時間較長的道路專用水泥。所有水泥

33、按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗，嚴(yán)禁使用不合格的水泥。水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。并按公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程進(jìn)行試驗。碎石：最大粒徑不大于 31.5mm （方孔篩），壓碎值不大于30% ；顆粒組成及塑性指數(shù)符合設(shè)計及規(guī)范要求；有機質(zhì)含量小于2% ，硫酸鹽含量小于 0.25%；選用兩種規(guī)格的集料配制而成，嚴(yán)禁使用“通料”。外加劑：半剛性基層易產(chǎn)生收縮縮縫，影響路面質(zhì)量；為最大限度地減少基層收縮裂縫并延長水泥終凝時間，施工中摻入合適的緩凝阻裂劑。2、混合料配合比設(shè)計在工程開工之前，應(yīng)首先在工地試驗室通過試驗設(shè)計幾種混合料配合比，經(jīng)駐地監(jiān)理組審核后，報業(yè)主批準(zhǔn)后，方可用于施工。工地實際使用的水泥劑量可

34、比室內(nèi)試驗確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不超過0.5%，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、試驗段施工前先選擇 100m 路段做試驗段，以驗證施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、 施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性， 作為工程施工的控制依據(jù)。并測試混合料的干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達(dá)到規(guī)定壓實度的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓組合方式等。在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)18 達(dá)到規(guī)定要求，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、施工工藝施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層施工放樣混合料拌制混合料運輸攤鋪碾壓養(yǎng)生。（1）準(zhǔn)備下承層對底基層頂面的平整度、 路拱橫坡、 寬度、高程、壓實度、 強度等進(jìn)行驗收

35、檢測，各項指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。底基層上的低洼和坑洞仔細(xì)填補、壓實，并按設(shè)計要求鋪筑 15cm 厚的碎石墊層。（2）施工放樣、掛線在底基層上恢復(fù)中線。直線段每20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。（3）混合料的拌和根據(jù)已批準(zhǔn)的配合比，采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和混合料?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻。水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間及加水量應(yīng)有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。（4）混合料的運輸采用自卸汽車運輸， 速度宜緩，控制在 30km/h 以內(nèi)?；旌狭显谶\輸中應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。保持裝載高度均勻，以防離析。注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度相

36、適應(yīng)。拌和的混合料應(yīng)盡快攤鋪。（5）攤鋪和整型采用掛線，人工配合推土機整平，并及時按規(guī)定進(jìn)行整型。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5 1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。（6）碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保19 證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲

37、時間不超過水泥的終凝時間。（7）養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7d。采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行。（8）取樣和試驗在施工現(xiàn)場每天取樣二次或每拌和1000t 混合料取樣一次進(jìn)行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上隨機取樣3 次進(jìn)行壓實度試驗，并檢查其它項目。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。三、混凝土路面施工混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車運輸至現(xiàn)場，人工攤鋪、振搗完成鋪筑?；炷谅访媸┕で白龊媚０宓募庸づc制作，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。進(jìn)行放樣測量，恢復(fù)軸線及標(biāo)高，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每510m設(shè)一中樁，

38、經(jīng)復(fù)核無誤后，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用3 寸長鐵釘直線每lom一釘，彎道每 5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計算出與設(shè)計高程的差值。模板支立。依邊線樁和高差支立模板，模板應(yīng)上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固， 保證混凝土在澆筑、 振搗過程中， 模板不會位移、 下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備?；炷翑備??；炷翑備伹皯?yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水?；炷寥四Ｇ?，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度lcm 范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。攤鋪由人工完成，攤鋪間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。攤鋪

39、現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。攤鋪過后，用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查， 確?；炷帘砻嫫秸蝗绷?。 施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。20 混凝土振搗。在待振橫斷面上，使用2 根振搗棒組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30s。振搗棒的用間距不宜大于500mm

40、 ；至模板邊緣的距離不宜大于200mm 。應(yīng)避免碰撞模板。 在振搗棒已完成振實的部位， 可用振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實。振動板移位時， 應(yīng)重疊 100200mm ，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長時持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3lmm為限。缺料的部位，應(yīng)鋪以人工補料找平。整平飾面。振搗完畢后用3m刮尺，縱模各 l 遍整平，并由人工抹面，在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。抗滑構(gòu)造施工。攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼

41、支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。人工修整表面時，宜使用木抹。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造?；炷谅访骛B(yǎng)生。 混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80，應(yīng)特別注重前7d的保濕( 溫) 養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421d，高溫天不宜小于l4d ，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度40后，行人方可

42、通行。在路面養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制。齊邊切縫。待混凝土達(dá)到一定強度后，恢復(fù)路面邊線，彈線并用切割機切除邊緣不齊部分，并根據(jù)規(guī)范要求對混凝土路面進(jìn)行切縫，防止路面不規(guī)則開裂。7.3 防護(hù)工程施工方案路基成型一段后，立即按設(shè)計要求進(jìn)行防排水工程施工，對未及施工地段施作臨時性水簸箕及擋水路緣以防路基遭受雨水沖刷。1、漿砌片石護(hù)坡砌筑工程石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無裂縫和其它缺陷的硬石，21 強度不低于設(shè)計要求或按設(shè)計文件要求使用預(yù)制塊，材料不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)，且使用前用水沖洗。片石厚度不小于 15 厘米，塊石石料厚度 2030 厘米。水泥砂漿符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，

43、砂料最大粒徑不大于5 毫米，塊石砌體及粗料石砌體用的砂不大于2.5 毫米，和易性、流動性符合要求，稠度為47 厘米，水灰比不大于 0.65。 小石子混凝土符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 骨料粒徑不大于 20 毫米，塌落度 510厘米。采用掛線擠漿砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計要求。在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿， 石塊固定就位。 垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，或石塊就位后灌入砂漿。當(dāng)用小石子混凝土填滿垂直縫時，應(yīng)用扁鋼搗實，所有砌縫應(yīng)填滿砂漿。所有石料均應(yīng)按層砌筑。當(dāng)砌體相當(dāng)長時，應(yīng)分為

44、幾段。砌筑時相鄰段高差不大于 1.2 米，段與段之間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫。其尺寸符合設(shè)計要求，其施工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。2、混凝土格埂護(hù)坡混凝土格埂施工前要先進(jìn)行機械刷坡，將路基坡面修整至滿足設(shè)計要求，然后掛線開槽、立模，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后澆筑混凝土。格埂護(hù)坡施工要先施工鎮(zhèn)腳，再施工格埂，采用的混凝土坍落度不宜太大，防止混凝土向下堆擁起包，施工中混凝土要振搗密實。混凝土施工過程中要嚴(yán)格按照配合比施工，并留足混凝土試件，混凝土施工完畢要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)7 天。噴種草籽要注意土壤的含水率，確保草籽的成活及生長。方格內(nèi)邊

45、坡須鑿槽或鑿淺眼，以有利于種植土與邊坡的粘結(jié)。3、預(yù)制塊護(hù)坡預(yù)制塊從預(yù)制場購置成品。施工前會同監(jiān)理工程師考察預(yù)制場廠家，選擇資質(zhì)齊全的預(yù)制場作為供貨商，以保證預(yù)制塊質(zhì)量。施工時要先進(jìn)行機械刷坡， 將路基坡面修整至滿足設(shè)計要求，然后進(jìn)行護(hù)坡鎮(zhèn)腳、預(yù)制塊鋪砌施工。施工用混凝土應(yīng)嚴(yán)格按照配合比施工，水泥砂漿應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，22 砂料最大粒徑不大于2.5 毫米，和易性、流動性符合要求，稠度為47 厘米，水灰比不大于 0.65 。鋪砌預(yù)制塊時應(yīng)掛線， 以保證砌體表面平整。 砌塊間隙應(yīng)均勻、 勾縫砂漿應(yīng)飽滿，其施工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。7.4 涵管工程施工方案本工程場內(nèi)道路跨過既有河道

46、（海溝） ，采用圓管涵的方式過水，施工時需進(jìn)行圍堰。1、圍堰根據(jù)施工布置、地形地貌條件，采用河道半邊封堵的方式進(jìn)行圍堰施工。圍堰施工程序：測量放線堰體填筑堰體迎水面邊坡整平擺放編織袋土護(hù)坡。圍堰施工時先進(jìn)行定位放線，放出涵管中心位置及軸向，并根據(jù)軸線確定圍堰范圍。定出圍堰范圍后利用挖掘機及濕地推土機配合進(jìn)行圍堰，圍堰時充分利用退潮、水位低的時間，參照設(shè)計圖紙挖除涵管基礎(chǔ)范圍內(nèi)的淤泥，并利用淤泥做圍堰，圍堰內(nèi)外側(cè)用挖掘機修葺整齊。圍堰外側(cè)用編織袋裝松散的粘性土，袋口用麻線或細(xì)鐵絲縫合，堆碼土袋時，上下左右互相交錯，堆碼整齊。2、圓管涵施工圓管涵由預(yù)制場購置。圓 管涵 的施工 程序 為： 施工 準(zhǔn)

47、備 測量放 樣 基底 開 挖 基底 處理基底混凝土澆筑圓管涵安裝對稱回填。（1） 施工準(zhǔn)備：聯(lián)系好資質(zhì)齊全的預(yù)制場進(jìn)行集中預(yù)制管節(jié)，現(xiàn)場檢查圍堰安全、牢固。（2）測量放樣：恢復(fù)涵管中心及軸線，報請監(jiān)理工程師檢查無誤后做好保護(hù)樁，以利施工參考。（3）基底開挖：利用挖掘機清除表面淤泥，并根據(jù)設(shè)計圖開挖基坑，機械開挖應(yīng)預(yù)留 2030cm 由人工清理，防止撓動原狀土?；娱_挖完畢應(yīng)聯(lián)系監(jiān)理工程師驗槽，如有地質(zhì)不符或特殊情況應(yīng)通知設(shè)計代表到現(xiàn)場指導(dǎo)處理。（4）基底處理：根據(jù)設(shè)計圖要求，回填50cm級配碎石處理。（5）基底混凝土澆筑：混凝土采用現(xiàn)場拌制，施工前應(yīng)檢查各種機具設(shè)備，保證23 其正常運轉(zhuǎn)。施工

48、前備足砂、碎石、水泥等材料?；炷烈獓?yán)格按照配合比拌制，入倉后有人工攤鋪均勻，振搗棒振搗密?；炷潦┕r應(yīng)按規(guī)范要求制作試驗塊并分條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷潦┕ね戤厬?yīng)灑水、保持濕潤養(yǎng)護(hù)7 天以上。（6）管節(jié)安裝：待基底混凝土強度達(dá)到75% 后由人工配合挖掘機進(jìn)行管節(jié)安裝，安裝時應(yīng)打好基線，保證管節(jié)順直，管節(jié)安裝好后兩側(cè)可塞石子等將其固定至澆筑完管基混凝土。管節(jié)接縫處嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行處理。管節(jié)安裝完畢根據(jù)圖紙設(shè)計施工帽石、八字墻等。（7）對稱回填：待管基混凝土達(dá)到一定強度，進(jìn)行土方回填，回填時在涵管兩側(cè)同時進(jìn)行，填料必須符合要求，管縫可由人工搗實，兩側(cè)處可由打夯機夯實。管頂填筑不足 50 厘米

49、時，嚴(yán)禁施工機械在上部行駛。圓管涵施工時必須嚴(yán)格控制涵管管底流水面高程、地基承載力及防水層處理。涵底高程以控制管基混凝土頂面高程為主要手段，并注意安放管節(jié)時座漿厚度均勻，避免管節(jié)“翹頭垂尾”現(xiàn)象，管內(nèi)接縫平順，無阻水現(xiàn)象?？紤]涵洞主要為排水需要。為避免涵洞內(nèi)流水滲出侵蝕路基引起路基變形下沉，對涵洞防水層處理嚴(yán)格控制。7.5 風(fēng)機基礎(chǔ)及吊裝平臺施工方案平臺施工時，主要采用大型土石方施工機械，由挖掘機、自卸汽車配合裝運、推土機整平、振動壓路機壓實、人工配合機械對平臺邊坡進(jìn)行夯實碼砌和修整。1、基底處理（1）所有平臺都處于蝦池中，地基處理采用圍堰作擋水坎，抽凈明水，清淤后，填筑沙性土或砂礫，分層壓實

50、。換填前應(yīng)徹底清淤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才可進(jìn)行下道施工工序。清除的淤泥不得作為路基及平臺主體填料。（2）平臺土石方大規(guī)模施工前，應(yīng)首先在平臺外側(cè)做好臨時排水溝，以便在雨后及時排出積水，防止浸泡平臺。2、測量放樣定出平臺中線、坡角及邊線的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。3、土方填筑土方填筑應(yīng)分層壓實，每層虛鋪厚度不易超過40cm 。由挖掘機挖裝、自卸車運輸24 將土方運至施工現(xiàn)場，按照現(xiàn)場人員指示卸至指定位置，首先用推土機進(jìn)行推平，壓路機跟進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾壓原則為：先兩邊后中間，先靜壓后振壓，碾壓順序為：由兩邊向中間縱向往返式進(jìn)行，縱向重疊輪跡寬度靜壓為30cm ，振壓為 1/3 輪寬。4、試驗檢

51、驗每層填筑壓實完成后采用灌砂法檢測壓實度，并將結(jié)果反饋給現(xiàn)場工作人員及機械司機，以決定下一步應(yīng)進(jìn)行的工作， 若各項指標(biāo)合格， 則進(jìn)行下一層土填筑， 否則，按照檢測情況進(jìn)行適當(dāng)處理，直到滿足要求。壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)為：填方路基路槽底面以下 080cm的最小壓實度為94，80cm以下的最小壓實度為93，150cm以下的最小壓實度為 90，低填方、零填方及挖方路基基槽地面以下030cm的最小壓實度為94。5、施工質(zhì)量控制（1）控制項目包括平臺的標(biāo)高、中線偏位、平整度、厚度、寬度及壓實度等。（2）檢測方法壓實度檢測采用灌砂法，測量采用全站儀和水準(zhǔn)儀。（3）外觀控制表面無明顯輪跡、無彈簧、無松散，邊坡修整及

52、時、齊整，臨時排水溝暢通。（4）過程控制嚴(yán)禁過濕土在平臺上晾曬。加強含水量、和上土厚度的控制。跟蹤檢測壓實遍數(shù)與對應(yīng)壓實度。加強文明施工。6、平臺修整平臺填筑至設(shè)計標(biāo)高附近時, 采用埋磚法控制平臺頂面標(biāo)高，人工配合平地機、壓路機整平，直至滿足設(shè)計、規(guī)范要求。平臺兩側(cè)超填部分，由人工配合挖掘機刷坡，路堤的邊坡應(yīng)符合設(shè)計1:2 的坡度要求。平臺整修完畢后，堆于平臺范圍內(nèi)的廢棄土料要清理干凈。25 7、施工注意事項（1）邊坡被雨水沖刷后要及時進(jìn)行修補、夯實，必須用水泥砂漿或塑料布做成急流槽。（2）必須確保排水溝暢通，要有專人負(fù)責(zé)清理暢通。（3）加強取土坑排水，降低地下水位，降低土的天然含水量。（4）

53、填筑第一層砂性土，必須調(diào)整好平臺縱坡或橫坡，施工縱坡或橫坡宜為23% ，以利路基表面排水。（5）平臺施工的橫向接縫必須分層挖臺階，臺階寬大于1 米，坡度內(nèi)傾 3% ，接縫必須錯位。（6）平臺兩側(cè)碾壓遍數(shù)要比正常碾壓多12 遍。（7） 必須在塘底處理后調(diào)整好一定橫坡（一般控制 1% 左右） ，以利平臺表面排水。（8）清表土及清淤土不得用于路基主體填筑。（9）路基兩側(cè)做好臨時排水溝，以便在雨后及時排出積水，防止浸泡平臺。（10）施工時填方路基應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠鄬?，以免壓實下沉后出現(xiàn)路基寬度不夠或邊坡變陡現(xiàn)象。（11）局部反彈地點采用摻5白灰處理壓實，或挖除換填山坯土、砂礫等，反彈處理必須徹底，以免留下

54、工程質(zhì)量隱患。7.6 冬季和雨季的施工安排根 據(jù)本工 程工期 安排需 進(jìn)行冬 季施工 ，不存 在雨 季施工 。冬季 施工時1、道 路、平 臺土方（1） 取土場做好場地排水工作， 采取四周挖排水溝的方法降低取土場的地下水位，降低路基用土的含水量。（2）原地面處理盡快形成路拱，確保路基排水溝與地方水系暢通，做到紅線范圍內(nèi)無積水現(xiàn)象。（3）雨雪天氣，必要時對所準(zhǔn)備的悶灰土方及路基施工段用彩條布或上土覆蓋。防止結(jié)冰結(jié)塊，影響工程施工。（4） 縮短路基填筑段的工作面長度， 利用天氣較好， 氣溫較高的時間， 集中力量，突擊施工，縮短工作時間。26 （5）維護(hù)保養(yǎng)好機械設(shè)備，使機械設(shè)備保持在良好的工作狀態(tài)，

55、備足施工所需的材料，保障前方施工。（6）如果氣溫太低，形成凍土?xí)r，應(yīng)立即停止施工。（7）停工期間積極儲備土方及路面材料，以保證復(fù)工后能迅速進(jìn)行正常施工。2、混 凝土結(jié) 構(gòu)（1）根據(jù)天氣預(yù)報，盡量避免在不良天氣狀況下進(jìn)行施工，特別是涵洞、通道的基礎(chǔ)施工。（2） 安設(shè)熱水鍋爐， 采用熱水拌制混凝土， 不采用含有冰渣， 結(jié)塊的碎石和沙子。加長拌和時間，使混凝土得到充分拌和。（3）縮短混凝土的運輸時間，減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。提前清理干凈所施工結(jié)構(gòu)物鋼筋上的積雪、附冰、污垢。嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。（4）在天氣持續(xù)低溫寒冷時，根據(jù)試驗結(jié)果，在不影響工程質(zhì)量的前提下填加防凍劑，確保新澆注結(jié)構(gòu)

56、物混凝土在達(dá)到抗凍強度之前不受凍。（5）在混凝土澆注后，根據(jù)所施工結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)特征，采取相應(yīng)的防護(hù)措施。圓管涵基礎(chǔ)采用草簾覆蓋，上面再用彩條布覆蓋進(jìn)行防護(hù)。涵基周圍水位高時，挖溝排水，避免基礎(chǔ)受到浸泡。(6) 所有混凝土施工 , 均要在溫度不低于5 度狀態(tài)下 , 養(yǎng)護(hù)時間不少于7 天, 保證混凝土強度不低于設(shè)計強度的40% 且不低于 5mpa時, 方能撤消防護(hù)。(7) 所有鋼筋在加工場集中進(jìn)行加工. 以避免不良天氣對鋼筋焊接、彎制等工作帶來的不利影響。鋼筋加工完成后，用車運至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝。7.6 主要分項工程施工工藝框圖1、土方路基施工工藝框圖見下頁土方路基施工工藝框圖27 土方路基施

57、工工藝框圖基底清理放線填前基底壓實運土分層填筑推土機攤鋪平地機整平碾壓成型測標(biāo)高和壓實度作記錄檢查簽證檢測標(biāo)高壓實度測放下層中線及填層邊線檢查攤鋪厚度重 型 擊 實標(biāo) 定 最 佳含水量、 最大干容重標(biāo) 定 土 源最 佳 含 水量、最大干容合格不合格翻曬或灑水試驗段施工28 路 基填筑 施工工 藝要點 ：1.填方作 業(yè)前對 原地面 清理和 掘除后 將原地 面壓 實，其壓實 度不 得小于 規(guī)范規(guī)定，并將 壓實后 新繪出 的填方 工程斷 面圖提 交監(jiān)理 工程師 核準(zhǔn)。 達(dá) 到上述 要求后，方可 進(jìn)行路 基填筑 。2. 路基 填料的 最大粒 徑和最 小強度 應(yīng)符合 施工 技術(shù)規(guī) 范要求 。3. 路 基

58、填 方按 路面平 行線 分層 分層 攤鋪 ，每層 松鋪 厚度 ，要 符合 試驗 段所求得的參 數(shù)，但 最大厚 度不得 超過 30cm，最 小松鋪 厚度不 小于 10cm。4.每層填 料鋪設(shè) 的寬度 ， 應(yīng)超 出每 層路堤 按壓實 標(biāo)高的 設(shè)計寬 度 30cm 以 上 ，以保證修 整邊坡 后的路 堤邊緣 仍能達(dá) 到符合 規(guī)范 要求的 密實度 。5. 在填 方作業(yè) 分段處，不在同一時 間填筑，則先填地段，按1：1 坡度 分層留臺階， 若同時 填筑， 則應(yīng)分 層相互 交錯銜 接， 其搭接 長度不 得小 于 2m。6.壓實機 械應(yīng)根 據(jù)場地 大小、壓實度要求、氣 候條件 壓實機 械效 率等綜 合因素選

59、擇光 輪靜壓 路機、 輪胎震 動壓路 機、光 輪震 動壓路 機相組 合。7. 碾 壓開 始時用 慢速 ，最 大速度 不宜 超過4km/h； 碾 壓時直 線段 由兩 邊向中間,小半徑 曲線 由內(nèi) 側(cè) 向外 側(cè)， 縱向 進(jìn)退 式進(jìn) 行； 橫向 接頭 對振 動壓 路機 一般重疊 0.40.5m，對三 輪壓路 機一般 重疊后 輪寬 的 1/2，前后相 鄰兩區(qū) 段宜縱 向重疊 1.0 1.5m， 應(yīng)達(dá) 到無漏 壓、無 死角， 確保碾 壓均勻 。11. 路堤 的基底 過濕或 為軟 土地基 時，采用 設(shè)計提 出的方 案進(jìn)行 處理，并達(dá)到規(guī)范要 求的標(biāo) 準(zhǔn)。13. 在路基 各層次 鋪筑過 程中運 土和整 平機

60、 具行駛 路線應(yīng) 均勻分 布。14. 路基各 層為保 持快速 、正確 的排水 狀況 ，施工 時做 成 2的人 字坡。15. 路基基 底未經(jīng) 工程師 驗收 ，不 得開始 填筑 。上一 層未經(jīng) 工程 師檢查 合格不可進(jìn)行 下一層 次的攤 鋪。16. 嚴(yán)格檢 驗土的 松鋪及 壓實厚 度以及 碾壓 時含水 量，并作好 記錄 。保 證含水量控制 在最佳 含水量 的+2%之內(nèi)。17. 施工期 間加強 防排水 措施。18. 填土高 度小 于 0.8 米 (包括 零填 )時 ，對于 原地表 清理與 挖除 之后的 土質(zhì)基底，應(yīng) 將表面 翻松 0.3m，然后整平 壓實。29 2、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖水泥穩(wěn)定碎