市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究

1、    市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究    楊凱摘 要：近年來，我國城市建設(shè)發(fā)展迅速，離不開國家的大力支持和政策的扶持，在城市建設(shè)中，市政道路工程的目的是為了營造一個良好的交通環(huán)境，方便人們出行，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。市政道路施工期間，經(jīng)常會遇到軟土地基，在實際處理期間，需要利用專業(yè)加固技術(shù)完成相應(yīng)的處理工作，從而確保路基自身的穩(wěn)定性能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，使市政道路的作用能夠的得到充分發(fā)揮。關(guān)鍵詞：市政道路施工；軟基加固技術(shù)；應(yīng)用引言道路建設(shè)是城市建設(shè)中最基本的基礎(chǔ)建設(shè)，也是一個城市的交通命脈，所以城市建設(shè)的發(fā)展，道路設(shè)施一定要首先實施。在市政道路

2、施工中，軟土地基是市政道路施工中經(jīng)常遇到的難題，不同的施工環(huán)境所面臨的施工問題是不一樣的。市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用能夠提高道路路基的穩(wěn)定性和承載力，為了能夠夯實道路施工質(zhì)量基礎(chǔ)，我們需要要對市政道路施工中軟基加固技術(shù)存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，著重把握其技術(shù)要領(lǐng)，并在施工中加以合理利用。1研究市政道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)實意義1.1提高市政道路工程質(zhì)量，降低后期維護(hù)成本市政道路荷載能力于市政道路路面與基礎(chǔ)材料，以及市政道路地基的具體承載能力。我國市政道路建設(shè)應(yīng)用的基礎(chǔ)材料與面料都是通過設(shè)計單位詳細(xì)計算獲取的，具有較強(qiáng)的實用性，通常對道路承載能力不會造成太大影響。目前，市政道路在是具體

3、應(yīng)用過程中出現(xiàn)的塌陷，通常都是對軟基處理不當(dāng)引起的，而通過合理的措施對軟基進(jìn)行科學(xué)處理，不僅可以提高市政道路工程的整體質(zhì)量，而且能夠降低維護(hù)成本，一舉兩得。1.2提高施工效率在一些水位較高的區(qū)域，進(jìn)行市政道路工程施工期間，經(jīng)常會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，這將會對市政道路工程施工造成不良影響。因此，施工過程中，對該地區(qū)的軟基進(jìn)行處理，可以使地下水問題得到有效解決，從而加快整個工程的施工進(jìn)度，提高施工效率。2軟土地基的概述2.1加固軟土地基的目的軟土地基是指一些強(qiáng)度低，壓縮量較高的軟弱土層，這種軟弱的土層是由黏土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、一些孔隙大的有機(jī)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成的。如果地下水位上升，

4、這種地基遇到水便會失去穩(wěn)定性，承載力也會變?nèi)?，從而會?dǎo)致路面下陷或者坍塌，嚴(yán)重的話會導(dǎo)致人力、物力和財力的巨大損失。如果道路施工過程中對道路軟土地基進(jìn)行很好的加固，充分的研究填方形狀和施工狀態(tài)以及構(gòu)造物的種類、形勢、規(guī)模等，可能會有效的降低病害問題的發(fā)生，進(jìn)而減少人力、物力和財力的損失，進(jìn)而提高市政道路施工質(zhì)量。2.2軟土地基的特點(diǎn)高壓縮性是因為軟土之間的孔隙較大，吸水量較多，容重較小，并且一些其它的物體易存在軟土中，導(dǎo)致其壓縮性高，在外界物體的壓力下，致使它的穩(wěn)定性不強(qiáng)；軟土的透水能力較弱，垂直層面幾乎不透水，所要使用的軟土排水固化時間較長。當(dāng)?shù)缆房⒐な褂煤螅缆穼艿胶奢d，一些軟土的孔隙

5、水壓便會升高，這將會嚴(yán)重影響到道路的穩(wěn)定性；后期隨著道路荷載量的加重，道路結(jié)構(gòu)會發(fā)生變形、沉降的速度會加快；軟土地基的觸變性是因為軟土地基的固態(tài)性會因外力不同的作用而發(fā)生改變，當(dāng)外界的外力達(dá)到一定的影響強(qiáng)度時，固態(tài)將會發(fā)生改變，形成稀釋的流動狀態(tài)。2.3軟土地基主要危害由于軟土地基具有含水量高、高壓縮性、透水性、沉降速度快、觸變性和不均勻性等特點(diǎn)，如果在軟土地基施工過程中沒有對軟土地基進(jìn)行加固，那么地基將會失去穩(wěn)定性，進(jìn)而可能會發(fā)生沉降、坍塌等危害。軟土地基的較高壓縮性不利于專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行勘探，設(shè)計圖紙和施工。軟土地基的透水性低，使得軟土排水固化時間較長，排水不夠通暢，一些地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)容

6、易積水，在溫度和外界荷載的共同作用下會使地基表面形成裂縫，一些地基表面將會出現(xiàn)積水和沉降的情況。軟土地基的穩(wěn)定性和承載力較差，在沒有對軟土地基進(jìn)行加固的情況下，受軟土觸變性和不均勻性特點(diǎn)的影響，道路的在不均勻的荷載力的作用下，路面易發(fā)生扭曲或者出現(xiàn)不規(guī)則沉降的現(xiàn)象，路面的結(jié)構(gòu)將會遭到嚴(yán)重的破壞，嚴(yán)重者可能會造成人員傷害。3市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用研究3.1灌漿法灌漿法就是在借助高壓設(shè)備的，將事先制定好的固化漿液灌入到軟土地基中，通過灌入的固化漿液，對軟土地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，從而使能夠與固化漿液相融合，最終形成一個相對較為強(qiáng)大的整體結(jié)構(gòu)，起到加固的效果。在軟加固過程中，為了確保灌漿法能夠得

7、到合理應(yīng)用，發(fā)揮出應(yīng)有的作用，在具體施工前，要對施工現(xiàn)場的具體條件情況進(jìn)行詳細(xì)分析，選擇合理的輔助設(shè)備，對灌漿作業(yè)的進(jìn)行予以支持。3.2強(qiáng)夯加固技術(shù)利用自由落下的沖擊力來夯實地基，通過夯實地基下的深度土壤來提高地基的承載力和穩(wěn)定性，從而降低它的壓縮性。另外，借助外部物體的力量來沖擊土層，能夠破壞軟土層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而形成大量的縫隙，一些土層中的積水便可以通過這些縫隙排出，這樣可以使軟土固結(jié)，提高地基的穩(wěn)定性。在夯實地基的過程中，運(yùn)用到的自由落下的力越大，所加固的效果也就越好?，F(xiàn)階段我國通常所用到的強(qiáng)夯加固技術(shù)有：砂樁加夯法、擠密碎石加夯法、堆載預(yù)壓加夯法、強(qiáng)夯碎石墩。3.3加筋處理法軟基處理的

8、過程中可以采用加筋的方式進(jìn)行處理，原理是通過在路基中埋入高強(qiáng)度、大韌性的土工聚合物、拉筋、受力桿件或柴（木）梢排等方法加強(qiáng)路基的自身強(qiáng)度，增加抵抗地基變形沉降的能力。具體的處理方法為清除一定量的軟土，利用加筋材料與砂石的混合物作為地基持力層鋪設(shè)在下面，然后進(jìn)行加筋施工。最常用的土工格柵就是一種優(yōu)良的淺層軟地基處理材料，能限制軟基和路基的側(cè)向位移，增加了側(cè)向約束，從而降低應(yīng)力水平，加強(qiáng)了路基剛度與穩(wěn)定性，提高了路基的水平橫向排水，使荷載均布，采用土工布覆蓋攤鋪，既提高路基剛度，也使邊坡受到維護(hù)，有利于排水，增加地基穩(wěn)定性。3.4土木合成材料施工方法在施工之前，相關(guān)施工單位及工作人員對施工現(xiàn)場的軟

9、基路段的密實度、水文條件、地質(zhì)情況進(jìn)行勘察和嚴(yán)格的分析。其中，可采用振動法來檢測軟基路段的密實度，將一定的材料不斷地投入振動路段中形成固定土木合成材料層，加大深層次地基的密度。土木合成材料的施工方法不僅加固了道路軟基，還提高力軟土地基的質(zhì)量。3.5塑料排水板施工方法由于受降水的影響，再加上沒有任何的防范措施，導(dǎo)致地基含水量較高，地基內(nèi)的水無法正常排出，嚴(yán)重影響到地基的密實度。塑料排水板施工方法能夠有效的解決軟土地基含水量高的問題。用插板機(jī)將塑料排水板插入軟土地基中，在頂部預(yù)壓荷載的作用下，軟土地基孔隙中的水由塑料排水板排到砂層或塑料排水管中，再通過其它地方排出，從而加速了軟土地基的固結(jié)硬化。塑料排水板透水性好，排水性能佳且通暢，并且這種材料具有較好的延展性，能夠隨著地基變形而變化，不會影響其功能使用，另外這種方法所消耗的人力，物力，財力較小，經(jīng)濟(jì)使用且劃算。結(jié)語市政工程地理環(huán)境復(fù)雜，在具體施工過程中，經(jīng)常會遇到一些軟土地基，施工期間，應(yīng)當(dāng)充分考慮經(jīng)濟(jì)、工期、地質(zhì)條件等各項因素的制約，選取一種科學(xué)合理的軟基處理方案，提高市政道路工程地基的穩(wěn)定性，確保市政道路工程的整體質(zhì)量能夠達(dá)到人們期望的標(biāo)準(zhǔn)，從而為人們提供一個良好的交通環(huán)境。參考文獻(xiàn)1張述峻.市政道路施工中的軟基