我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力研究

1、    我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力研究    唐若菲內(nèi)容摘要：本文針對(duì)如何確定流通經(jīng)濟(jì)對(duì)抗匯率波動(dòng)的能力，并根據(jù)該能力提出對(duì)流通經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的措施，通過(guò)分析方法確定、實(shí)證分析論證，就我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)中的核心業(yè)態(tài)進(jìn)行分析。不僅確定了其抗擊匯率波動(dòng)的宏觀能力與總體特性，而且明確了其抗擊匯率波動(dòng)的量化結(jié)果?；诤暧^能力中的四分特性以及總體特征中的兩重特性，提出了以逐步實(shí)現(xiàn)多元均衡化的外匯政策，放棄以盯緊美元為主的外匯政策為主的五條富有針對(duì)性的抗擊匯率波動(dòng)能力提升的路徑。關(guān)鍵詞：流通經(jīng)濟(jì) 抗擊 匯率波動(dòng) 格蘭杰研究目的與意義流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)的能力，尤其是我

2、國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力問(wèn)題，已有的研究成果尚未深入涉及。從已經(jīng)發(fā)表的流通經(jīng)濟(jì)和匯率兩個(gè)方面的研究結(jié)果來(lái)看，沒(méi)有關(guān)聯(lián)性，對(duì)于二者關(guān)系與影響的深入研究非常稀少。就流通經(jīng)濟(jì)的典型成果而言，主要集中在流通經(jīng)濟(jì)在各國(guó)經(jīng)濟(jì)史中所起到的作用宏觀分析，以及流通經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)中的作用分析。這兩類(lèi)分析都是基于流通經(jīng)濟(jì)分析流通經(jīng)濟(jì)，具有一定局限性。就匯率分析的典型成果而言，確定了匯率對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的整體影響、匯率對(duì)出口型企業(yè)的影響以及匯率傳遞的規(guī)律與特征性研究，這些成果從匯率自身而言具有非常強(qiáng)的作用，但是從匯率與外部的關(guān)聯(lián)性（尤其是與流通經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性）而言，關(guān)聯(lián)指導(dǎo)性明顯欠缺。這一現(xiàn)象導(dǎo)致如何從國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際金

3、融角度提出有效提升我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)的措施缺失?；诖饲榫埃疚膰L試通過(guò)定量分析給予解決。之所以選擇定量分析，是希望研究成果不僅具有可信度，而且具有顯著的對(duì)比性與指導(dǎo)性。研究方法確定從理論角度而言，可以將流通業(yè)分為兩類(lèi)：一類(lèi)是廣義上的流通業(yè)，另外一類(lèi)為狹義上的流通業(yè)。廣義上的流通業(yè)，是指一切與流通有關(guān)的貿(mào)易關(guān)系總和所對(duì)應(yīng)的業(yè)態(tài)，具體包括資金流、商品流、信息流等。狹義上的流通業(yè)，僅指生產(chǎn)到消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)產(chǎn)生的業(yè)態(tài)，具體包括批發(fā)、零售、運(yùn)輸?shù)?。本文研究的流通業(yè)是狹義上的流通業(yè)，而不是廣義上的流通業(yè)。之所以選定狹義上的流通業(yè)，出發(fā)點(diǎn)有以下兩點(diǎn)：一是廣義流通業(yè)涉及范圍過(guò)大，在此次有限經(jīng)費(fèi)支持下很難完成。二是

4、廣義流通業(yè)對(duì)流通業(yè)核心外延過(guò)泛，不利于對(duì)流通業(yè)核心產(chǎn)業(yè)的研究?；谏鲜鰳I(yè)態(tài)的劃分，在此次研究中以狹義流通業(yè)為核心展開(kāi)研究（下文中如果不特殊說(shuō)明，所有提到的流通業(yè)均指狹義流通業(yè)）。確定了業(yè)態(tài)分類(lèi)，接下來(lái)需要對(duì)業(yè)態(tài)進(jìn)行具體分類(lèi)，以便進(jìn)行實(shí)證分析。按照流通業(yè)的劃分，可以具體分為三類(lèi)，依次為批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)。要進(jìn)行有效的實(shí)證分析，必須滿(mǎn)足以下三個(gè)要件：一是分類(lèi)必須符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)劃分標(biāo)準(zhǔn)；二是分類(lèi)后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)必須能夠從官方獲??；三是分類(lèi)后的時(shí)間序列數(shù)據(jù)必須有一致性，這里所說(shuō)的一致性是指對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不僅要保持一致，而且要持續(xù)可得。基于這三個(gè)要件，對(duì)流通業(yè)的三個(gè)子業(yè)批發(fā)業(yè)、零售業(yè)和運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行分

5、析。通過(guò)深入分析，確定批發(fā)業(yè)、零售業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)雖然可以從官方獲得，但是一部分?jǐn)?shù)據(jù)是規(guī)模以上產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)，另外一部分?jǐn)?shù)據(jù)是全產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。因此，從時(shí)間序列角度來(lái)看，其不具有一致性?；诖瞬蛔悖貙⑴l(fā)業(yè)、零售業(yè)從研究中剔除，僅以運(yùn)輸業(yè)作為研究對(duì)象（對(duì)于運(yùn)輸業(yè)，通過(guò)分析論證，是滿(mǎn)足如上三個(gè)要件要求的）。在此基礎(chǔ)上，對(duì)于流通業(yè)抗擊匯率波動(dòng)能力，如何給予定量分析，解決此問(wèn)題，需要確定三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是流通業(yè)發(fā)展與匯率之間是否存在顯著性關(guān)系；二是這種顯著性關(guān)系能否確定匯率與流通業(yè)之間的高置信度的同期或者滯后期下的高置信度關(guān)系；三是如上確定的高置信度關(guān)系下的匯率對(duì)流通產(chǎn)業(yè)影響系數(shù)對(duì)比，即可確定抗擊匯率波動(dòng)的能力

6、。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，這三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的確定順序是具有嚴(yán)格先后次序的，必須以其出現(xiàn)的先后作為具體順序，不可改變，也不可遺漏（或者是忽略）。對(duì)于第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，以時(shí)間序列數(shù)據(jù)為依托，通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)中的格蘭杰因果關(guān)系分析給出結(jié)果。結(jié)果必須是在可行滯后期下給出，不能局限在某一滯后期下給出。顯著性關(guān)系是由格蘭杰因果分析中的引起概率的高低決定，一般而言，當(dāng)引起概率高于0.95（或者不引起概率低于0.05）時(shí)，認(rèn)為兩者之間具有顯著性關(guān)系。對(duì)于第二個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，是以第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)分析為基礎(chǔ)，從可選的多種關(guān)系中選取具有最高置信度和可接受置信度的邏輯關(guān)系作為最終結(jié)果。需要強(qiáng)調(diào)的是，最高置信度和可接受置信度必須同時(shí)成立。一般而

7、言，可接受置信度設(shè)置為模型可決系數(shù)大于0.95。最高置信度是指同一對(duì)元素之間存在多種滯后關(guān)系時(shí)，以具有最高置信度的模型作為進(jìn)行可接受置信度模型的選項(xiàng)。對(duì)于第三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，以匯率對(duì)具體指標(biāo)的貢獻(xiàn)系數(shù)（在高置信度和可接受置信度模型中的貢獻(xiàn)系數(shù)）為分析基礎(chǔ)，進(jìn)行對(duì)比分析，確定抗擊匯率波動(dòng)能力。通過(guò)上述分析過(guò)程，即可確定流通產(chǎn)業(yè)抗擊匯率波動(dòng)的能力。抗擊匯率波動(dòng)能力實(shí)證分析及提升通道確定性研究（一）對(duì)象選取與數(shù)據(jù)獲取此次研究的目標(biāo)是針對(duì)我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力進(jìn)行定量分析。在前述的研究方法確定中，已經(jīng)明確了在現(xiàn)有情形下，只能對(duì)運(yùn)輸業(yè)為主的我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)進(jìn)行抗擊匯率波動(dòng)研究?；诖?，本文通過(guò)深入研究，確定

8、了三級(jí)指標(biāo)體系。三級(jí)指標(biāo)體系依次為目標(biāo)層、控制層與實(shí)施層，具體結(jié)構(gòu)如表1所示。目標(biāo)層僅包含兩個(gè)指標(biāo)，依次為運(yùn)輸量、匯率；在第二層級(jí)控制層對(duì)運(yùn)輸量指標(biāo)、匯率指標(biāo)進(jìn)行具體分解，分別分解為九個(gè)控制層指標(biāo)與四個(gè)控制層指標(biāo)。對(duì)于運(yùn)輸量進(jìn)一步分解到運(yùn)輸線(xiàn)路長(zhǎng)度、客運(yùn)量總計(jì)、旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)、貨運(yùn)量總計(jì)、貨物周轉(zhuǎn)量、民用汽車(chē)擁有量、其它機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量、民用運(yùn)輸船舶擁有量、沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量；對(duì)于匯率指標(biāo)則全面分解為美元匯率、歐元匯率、日元匯率與港幣匯率。在實(shí)施層，對(duì)于運(yùn)輸量這一目標(biāo)層指標(biāo)，在9個(gè)不同的控制層進(jìn)行了明確定位與分解，共計(jì)形成29個(gè)具體實(shí)施層指標(biāo)；對(duì)于匯率這一目標(biāo)層指標(biāo)，則是在4個(gè)不同的控制層

9、進(jìn)行單一分解與定位，總計(jì)形成4個(gè)具體實(shí)施層指標(biāo)。通過(guò)表1中的三級(jí)指標(biāo)體系可以清晰地看到，在后續(xù)分析研究中，將通過(guò)運(yùn)輸量中的線(xiàn)路長(zhǎng)度、客運(yùn)量、貨運(yùn)量、汽車(chē)擁有量、船舶擁有量等的變化，分析其與以美元、歐元、日元、港幣為代表的主要匯率之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。 （二）匯率最佳相關(guān)性確定基于前述分析，對(duì)流通經(jīng)濟(jì)中與匯率的波動(dòng)性關(guān)系進(jìn)行研究，重點(diǎn)研究運(yùn)輸業(yè)各指標(biāo)與各項(xiàng)匯率之間是否存在顯著性的格蘭杰關(guān)系（在格蘭杰分析中，借鑒了已有成果，明確了格蘭杰分析在實(shí)證中的應(yīng)用方式和途徑），并對(duì)同一對(duì)因素存在多種周期性關(guān)系進(jìn)行最佳關(guān)系論證。整個(gè)論證采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析軟件eviews7.2完成，以下如不作特殊說(shuō)明，所有的計(jì)量經(jīng)濟(jì)分

10、析均采用該軟件完成。對(duì)于需要達(dá)成的上述統(tǒng)計(jì)性分析要求，在研究過(guò)程中通過(guò)反復(fù)論證，最終得到如表2所示的最佳格蘭杰因果關(guān)系分析結(jié)果。從表2中可以看到，之前未確定的流通經(jīng)濟(jì)與匯率之間的格蘭杰關(guān)系不僅確定，而且對(duì)于存在多種周期格蘭杰關(guān)系，通過(guò)最佳性分析，得到了具有唯一性的格蘭杰關(guān)系。這樣，對(duì)于未知性關(guān)系，通過(guò)如上分析，確定了在較高置信度下的具有唯一性的格蘭杰關(guān)系。下文利用這些（總計(jì)21項(xiàng)最佳格蘭杰關(guān)系）進(jìn)行流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力研究。（三）抗擊匯率能力研究基于之前的分析結(jié)果，繼續(xù)進(jìn)行抗擊匯率波動(dòng)能力的模型分析。主要是根據(jù)已有的具有唯一性最佳格蘭杰關(guān)系，進(jìn)一步確定對(duì)應(yīng)關(guān)系因素之間的相應(yīng)滯后期模型。通過(guò)

11、反復(fù)論證，最終確定了滿(mǎn)足前述高置信度要求的抗擊匯率波動(dòng)能力模型。為了便于對(duì)比分析，將模型關(guān)鍵系數(shù)及統(tǒng)計(jì)量結(jié)果以表格的形式匯總，具體如表3所示。從表3中的模型可決系數(shù)與調(diào)整后的可決系數(shù)來(lái)看，絕大多數(shù)模型的可信度都大于0.90。另外，從表3中可以看出，并非所有的高格蘭杰因果關(guān)系之間都可以建立高置信的模型。以“其它機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量”為例，其與相對(duì)應(yīng)因素間的模型關(guān)系成立的置信度較低，因此舍去。從表3可以看到，指標(biāo)“水運(yùn)貨運(yùn)量”、“ 民用汽車(chē)擁有量”與“歐元匯率”、“美元匯率”及“港幣匯率”之間存在顯著性關(guān)系，與“日元匯率”之間無(wú)顯著性關(guān)系。這說(shuō)明，日元匯率波動(dòng)對(duì)“水運(yùn)貨運(yùn)量”、“ 民用汽車(chē)擁有量”無(wú)顯著性

12、影響，即“水運(yùn)貨運(yùn)量”和“民用汽車(chē)擁有量”抗擊日元匯率波動(dòng)的能力極高，抗擊其它三種匯率波動(dòng)能力需要依照對(duì)應(yīng)顯著性關(guān)系具體確定。依照此分析方法，對(duì)表3中“民航貨運(yùn)量”、“ 公路貨物周轉(zhuǎn)量”、“ 民航貨物周轉(zhuǎn)量”、“ 沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量”、“ 民用駁船擁有量”五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分析，這五個(gè)指標(biāo)在抗擊匯率波動(dòng)的宏觀層面具有同一特性其抗擊日元匯率波動(dòng)與歐元匯率波動(dòng)能力極高，抗擊其它兩種匯率波動(dòng)能力則需要參照對(duì)應(yīng)顯著性關(guān)系具體確定。對(duì)于“水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量”與“管道貨物周轉(zhuǎn)量”指標(biāo)，其抗擊非歐元匯率波動(dòng)能力極高，抗擊其它三種匯率波動(dòng)能力則需要參照對(duì)應(yīng)顯著性關(guān)系具體確定。與此同時(shí)，通過(guò)如上分析得到，“其它機(jī)

13、動(dòng)車(chē)擁有量”與“日元匯率”、“歐元匯率”、“美元匯率”及“港幣匯率”之間不存在顯著性關(guān)系，這說(shuō)明“其它機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量”抗擊四種主要外幣匯率波動(dòng)的能力極高。上述結(jié)果反映出，我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)從宏觀角度而言，其抗擊匯率波動(dòng)能力總體而言具有四分特性：第一分特性為，流通經(jīng)濟(jì)中的“水運(yùn)貨運(yùn)量”和“民用汽車(chē)擁有量”抗擊日元匯率波動(dòng)能力極高；第二分特性為，流通經(jīng)濟(jì)中的“民航貨運(yùn)量”、“ 公路貨物周轉(zhuǎn)量”、“ 民航貨物周轉(zhuǎn)量”、“ 沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量”、“ 民用駁船擁有量”，其抗擊日元匯率波動(dòng)與歐元匯率波動(dòng)能力極高；第三分特性為，流通經(jīng)濟(jì)中的“水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量”與“管道貨物周轉(zhuǎn)量”，其抗擊非歐元匯率波動(dòng)極高；第

14、四分特性為，流通經(jīng)濟(jì)中的“其它機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量”抗擊四種主要外幣匯率波動(dòng)的能力極高。以上為我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力的總體性能，對(duì)其進(jìn)一步細(xì)化，從其抗擊匯率波動(dòng)的方向性來(lái)看，具有兩重特性：第一重特性是負(fù)向影響方面，是指匯率對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響主要反映在負(fù)向，即呈現(xiàn)出逆關(guān)系。當(dāng)匯率（這里是指外幣兌人民幣的匯率）降低時(shí)，對(duì)運(yùn)輸業(yè)某個(gè)具體子項(xiàng)的影響結(jié)果為提升；反之，當(dāng)匯率（這里是指外幣兌人民幣的匯率）提高時(shí)，對(duì)運(yùn)輸業(yè)某個(gè)具體子項(xiàng)的影響結(jié)果為降低。這種負(fù)向作用體現(xiàn)在流通經(jīng)濟(jì)中運(yùn)輸業(yè)的水運(yùn)貨運(yùn)量總計(jì)、民航貨運(yùn)量總計(jì)、公路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)、水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)、民航貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)、沿海規(guī)模以上港口貨物吞吐量、民用汽車(chē)

15、擁有量、管道貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)。第二重特性是正向影響方面，具體是指當(dāng)匯率（這里是指外幣兌人民幣的匯率）降低時(shí)，對(duì)運(yùn)輸業(yè)某個(gè)具體子項(xiàng)的影響結(jié)果為降低；反之，當(dāng)匯率（這里是指外幣兌人民幣的匯率）提高時(shí)，對(duì)運(yùn)輸業(yè)某個(gè)具體子項(xiàng)的影響結(jié)果為提高。這種負(fù)向作用體現(xiàn)在流通經(jīng)濟(jì)中運(yùn)輸業(yè)的民用船舶擁有量。綜合第一重特性與第二重特性來(lái)看，我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸業(yè)中的民用船舶主要是依靠自主工業(yè)生產(chǎn)，因此對(duì)抗匯率波動(dòng)的能力最強(qiáng)。除此之外的其它運(yùn)輸業(yè)，主要是依賴(lài)產(chǎn)品進(jìn)口或者是技術(shù)進(jìn)口實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，因此抗擊匯率波動(dòng)的能力相對(duì)較弱。（四）提升通道確定基于之前分析得到的四分特性與兩重特性分析結(jié)果，就我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力的

16、宏觀特性與作用方向等有了非常明確的結(jié)論?；谶@些結(jié)論，就如何提升我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力給出如下五條具體提升通道：第一，逐步實(shí)現(xiàn)多元均衡化的外匯政策，放棄以盯緊美元為主的外匯政策。在之前分析中，已經(jīng)明確了我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)能力從宏觀而言具有四分特性。這種特性的形成是由于我國(guó)實(shí)行的外匯政策是以盯緊美元為主的，其中以美元、歐元、日元與港幣為主要盯緊目標(biāo)。采取這種緊盯政策后，通過(guò)外貿(mào)交易得到產(chǎn)品價(jià)格必然與這四種外幣存在著緊密關(guān)系。如果能打破這一格局，實(shí)現(xiàn)以人民幣自由兌換為基礎(chǔ)的外匯政策，勢(shì)必會(huì)在一定程度上破除西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)進(jìn)口商品的價(jià)格壟斷與控制，由此通過(guò)外匯政策引導(dǎo)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，實(shí)現(xiàn)

17、我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)的更加全面與均衡化發(fā)展。第二，逐步提升流通經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)整個(gè)流通經(jīng)濟(jì)的均衡化發(fā)展。在前文分析中，主要是四分特性分析中，明確了流通經(jīng)濟(jì)中的“其它機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量” 抗擊四種主要外幣匯率波動(dòng)的能力極高，這說(shuō)明我國(guó)流通領(lǐng)域中其它機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)基本完全自主化，不再依賴(lài)國(guó)外技術(shù)，因此對(duì)應(yīng)的流通經(jīng)濟(jì)中體現(xiàn)了極強(qiáng)的抗擊匯率波動(dòng)能力特性。其它流通方面，自主掌握的知識(shí)產(chǎn)權(quán)不夠全面，或多或少地受制于其它西方發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，可以以“其它機(jī)動(dòng)車(chē)”技術(shù)突破與自我更新為示范，就我國(guó)逐步、全面掌握涉及流通流域的關(guān)鍵技術(shù)與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行快速更新，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)整個(gè)流通經(jīng)濟(jì)全面、均衡發(fā)展的必由之路。 第三，以此次分析

18、研究確定的抗擊匯率波動(dòng)能力模型為參照，對(duì)照流通經(jīng)濟(jì)流域發(fā)展實(shí)現(xiàn)對(duì)比性發(fā)展研究。具體而言，在今后一個(gè)時(shí)期發(fā)展中，持續(xù)關(guān)注我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此次研究確定的抗擊匯率波動(dòng)對(duì)象與抗擊匯率波動(dòng)能力為參照，進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)比分析，由此確定我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)抗擊匯率波動(dòng)的變化特性，從而明確我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)提升效果的明確性與有效性。建議此分析過(guò)程以季度為單位，分季度進(jìn)行對(duì)比與環(huán)比分析。第四，以sdr特別提款權(quán)為契機(jī)，在國(guó)際貿(mào)易中逐步弱化美元地位，向多種外幣模式逐步滲透。從前文分析中可以看出，從抗擊匯率波動(dòng)能力的影響因素來(lái)看，影響我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)的主要匯率因素以美元為主，歐元與港幣為輔。這也反映出我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中，采取了

19、盯住美元的一籃子貨幣政策，這種政策導(dǎo)致我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易與國(guó)際貿(mào)易過(guò)多受制于美國(guó)。為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的深入、穩(wěn)定、高速發(fā)展，建議在采取廣泛合作的地區(qū)和國(guó)家間，采取以人民幣為主的貿(mào)易結(jié)算方式，由此實(shí)現(xiàn)我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性與高穩(wěn)定性。第五，加大以大型國(guó)家項(xiàng)目實(shí)施為核心，促進(jìn)我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展。從前文分析中可以看出（主要是從表3分析結(jié)果中的作用強(qiáng)度來(lái)看），我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)中的代表產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸業(yè)，其對(duì)抗匯率波動(dòng)能力也存在顯著差別，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是民航業(yè)相關(guān)（民航貨運(yùn)量總計(jì)、民航貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)）抗擊匯率波動(dòng)的能力在負(fù)向作用因素中，抗擊能力是最強(qiáng)的；二是水運(yùn)業(yè)相關(guān)（水運(yùn)貨運(yùn)量總計(jì)、沿海規(guī)模

20、以上港口貨物吞吐量）抗擊匯率波動(dòng)的能力在負(fù)向作用因素中，抗擊能力是最弱的；三是民運(yùn)汽車(chē)相關(guān)（民用汽車(chē)擁有量）抗擊匯率波動(dòng)的能力在負(fù)向作用因素中，抗擊能力是居中的。結(jié)合上述三方面的分析結(jié)果，并與我國(guó)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的歷史與特征相結(jié)合，可以確定我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要依賴(lài)低附加值產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，高附加值產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中的比例過(guò)低。這就造成了匯率波動(dòng)對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易影響巨大的局面。要持續(xù)、長(zhǎng)久地開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易，必須盡快實(shí)施與完成國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)能力提升的舉措，力爭(zhēng)通過(guò)一兩個(gè)重大項(xiàng)目的突破，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈中地位的提升。以近期我國(guó)實(shí)現(xiàn)的c919飛機(jī)為例，如果能持續(xù)加大對(duì)此類(lèi)產(chǎn)業(yè)的扶持，勢(shì)必扭轉(zhuǎn)我國(guó)在運(yùn)輸業(yè)被動(dòng)的局面。同時(shí)，

21、對(duì)已經(jīng)開(kāi)放的民用汽車(chē)業(yè)，應(yīng)該采取相對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)淘汰機(jī)制，將過(guò)多依賴(lài)技術(shù)進(jìn)口、產(chǎn)能進(jìn)口的民用汽車(chē)廠家通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作手段進(jìn)行淘汰，從而提升整個(gè)民用汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)自主化與國(guó)產(chǎn)化。這樣對(duì)于影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，重點(diǎn)是流通經(jīng)濟(jì)的主要因素，通過(guò)抗擊匯率波動(dòng)能力分析，不僅給予確定，而且利用這種抗擊匯率波動(dòng)能力分析，提出了單個(gè)提升和系統(tǒng)化提升路徑，由此為流通經(jīng)濟(jì)更好地為宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐給出了對(duì)應(yīng)策略。結(jié)論本文針對(duì)如何確定流通經(jīng)濟(jì)對(duì)抗匯率波動(dòng)的能力，并根據(jù)該能力提出對(duì)流通經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的措施。為了有效解答該問(wèn)題，在研究之初對(duì)匯率問(wèn)題、流通經(jīng)濟(jì)問(wèn)題已有成果進(jìn)行深入研究，不僅確定了已有研究成果的研究割裂性，而且明確了對(duì)流通經(jīng)濟(jì)和匯率問(wèn)題進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析的可行性