我國(guó)航運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究

1、    我國(guó)航運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究    賴(lài)聲亮摘 要 改革開(kāi)放以后我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到飛速的發(fā)展，隨著我國(guó)成功加入世界貿(mào)易組織，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)在國(guó)際化市場(chǎng)大背景中所面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)也在不斷增加，合理運(yùn)用多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展有非常重要的推動(dòng)作用。本文將探討多元化經(jīng)營(yíng)的相關(guān)影響因素和發(fā)展模式，為我國(guó)船運(yùn)企業(yè)多元化發(fā)展提供戰(zhàn)略分析。關(guān)鍵詞 多元化經(jīng)營(yíng) 船運(yùn)企業(yè) 戰(zhàn)略研究 分析一、船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)分析（一）船運(yùn)企業(yè)多元化的原因船運(yùn)業(yè)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比較高的運(yùn)輸行業(yè)，其投資成本比較大，又富有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，同時(shí)會(huì)受到航運(yùn)市場(chǎng)各因素的影響，所以會(huì)出現(xiàn)頻繁波動(dòng)

2、。船運(yùn)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果沒(méi)有其他業(yè)務(wù)活動(dòng)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，用來(lái)補(bǔ)充船運(yùn)整體利益，一旦遇到船運(yùn)市場(chǎng)低迷時(shí)期，船運(yùn)行業(yè)的損失將會(huì)大幅增加，這樣不利于船運(yùn)企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。所以船運(yùn)企業(yè)應(yīng)該主動(dòng)尋求主業(yè)之外的多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，充分結(jié)合船運(yùn)自身特點(diǎn)，擴(kuò)大船運(yùn)業(yè)價(jià)值，達(dá)到分散運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的目的。我國(guó)船運(yùn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中還未形成有利競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深化，許多國(guó)外船運(yùn)企業(yè)開(kāi)始在我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)尋求發(fā)展機(jī)遇，無(wú)形中增加了我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的壓力。為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)船運(yùn)企業(yè)應(yīng)該合理應(yīng)用多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，將企業(yè)內(nèi)外部資源進(jìn)行優(yōu)化配置，將外在資源進(jìn)行內(nèi)部轉(zhuǎn)換，擴(kuò)充企業(yè)的資本市場(chǎng)，創(chuàng)建、延伸企業(yè)品牌形象，增強(qiáng)企

3、業(yè)的市場(chǎng)控制力，為船運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。1（二）船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀目前，我國(guó)船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)在運(yùn)行過(guò)程中，存在一些問(wèn)題。船運(yùn)行業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性較低，不利于船運(yùn)企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)管理工作的開(kāi)展，降低了企業(yè)綜合調(diào)控能力，對(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題不能進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整?，F(xiàn)階段，我國(guó)多數(shù)船運(yùn)企業(yè)只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋求發(fā)展，很少有企業(yè)跨出國(guó)門(mén)，進(jìn)駐國(guó)際市場(chǎng)領(lǐng)域。部分船運(yùn)企業(yè)在多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的發(fā)展過(guò)程中，未經(jīng)過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的分析，就盲目跟風(fēng)擴(kuò)張業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但這些新業(yè)務(wù)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，不能為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益。（三）影響船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的因素船運(yùn)行業(yè)通過(guò)水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物、人員的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，受到水路運(yùn)輸速度的

4、影響，其速度較為緩慢，而且在運(yùn)輸途中還會(huì)因?yàn)楦鞣N自然因素發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。在裝卸貨物過(guò)程中，也比較耗時(shí)耗力，加之國(guó)際市場(chǎng)金融低迷沖擊的影響，致使船運(yùn)行業(yè)的實(shí)際需求量逐漸降低。二、船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)模式企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)可以分為縱向、橫向、綜合多元化經(jīng)營(yíng)3種類(lèi)型?？v向多元化經(jīng)營(yíng)方式，是以現(xiàn)有市場(chǎng)、產(chǎn)品和服務(wù)為中心，向垂直方向進(jìn)行業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)充。此方向的多元化經(jīng)營(yíng)主要考慮貿(mào)易領(lǐng)域的發(fā)展，通過(guò)國(guó)內(nèi)、國(guó)際商貿(mào)往來(lái)，獲取船運(yùn)企業(yè)的穩(wěn)定航運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)源，成為船運(yùn)企業(yè)發(fā)展最為重要的一個(gè)組成部分。橫向多元化經(jīng)營(yíng)的應(yīng)用較為廣泛，是基于現(xiàn)有市場(chǎng)、產(chǎn)品和服務(wù)，開(kāi)發(fā)與之關(guān)聯(lián)性比較小的、無(wú)關(guān)的市場(chǎng)、產(chǎn)品和服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)水平方向的

5、業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。船運(yùn)企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，可以立足于企業(yè)原有市場(chǎng)，通過(guò)不斷研發(fā)新產(chǎn)品，尋求新的發(fā)展，比如以干貨為主的貨船可以向集裝箱、油船市場(chǎng)發(fā)展。還可以擴(kuò)展新市場(chǎng)來(lái)拓寬運(yùn)營(yíng)模式，多數(shù)船運(yùn)企業(yè)都向旅游行業(yè)發(fā)展。綜合多元化經(jīng)營(yíng)包含前兩種多元化方式，同樣是基于企業(yè)現(xiàn)有市場(chǎng)、產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)之上;從企業(yè)自身綜合情況，包括生產(chǎn)、各類(lèi)資源、人才等方面的內(nèi)容，結(jié)合社會(huì)發(fā)展大背景以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)等，積極尋找船運(yùn)企業(yè)的發(fā)展新機(jī)遇，不斷研發(fā)新產(chǎn)品和新市場(chǎng)。2三、船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題（一）提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展中的業(yè)務(wù)涵蓋面較廣，因此企業(yè)應(yīng)該具備融合多領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)的能力，同時(shí)還要協(xié)調(diào)

6、好各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用，形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。核心競(jìng)爭(zhēng)力能夠有效地將企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)凝聚起來(lái)，為企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)提供有力的技術(shù)支撐，同行競(jìng)爭(zhēng)者很難模仿其核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略能夠取得成功的根本保障。（二）企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)成本過(guò)高船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，雖然可以為企業(yè)帶來(lái)很多好處，但是也會(huì)增加企業(yè)的內(nèi)部協(xié)調(diào)成本。船運(yùn)企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)管理工作中，合理控制內(nèi)部協(xié)調(diào)成本，成為企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵因素。船運(yùn)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)行中，采用多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之后，其決策時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)，相應(yīng)的管理費(fèi)用也會(huì)有所提高，還會(huì)出現(xiàn)部分企業(yè)決策浪費(fèi)、腐敗、官僚化現(xiàn)象。企業(yè)一旦不能及時(shí)將這些不利影響因素排除掉，即使企業(yè)

7、外部市場(chǎng)已經(jīng)完善，其內(nèi)部資本也將很難發(fā)揮作用，從而降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，逐漸被同行優(yōu)秀企業(yè)取代。所以，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)管控，降低該環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用，促進(jìn)企業(yè)多元化健康發(fā)展。（三）盲目發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)多元化經(jīng)營(yíng)是企業(yè)發(fā)展到一定階段后，為尋求更加有效的長(zhǎng)期發(fā)展而采取的一種發(fā)展經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。因此，船運(yùn)企業(yè)在自身發(fā)展不夠穩(wěn)定的情況下，不宜實(shí)行企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)。在這個(gè)時(shí)候，一旦盲目進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)，會(huì)出現(xiàn)某一經(jīng)營(yíng)部門(mén)業(yè)績(jī)不佳，從而影響整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)不好的現(xiàn)象，最終造成企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、資金運(yùn)轉(zhuǎn)等方面陷入惡性循環(huán)中，甚至產(chǎn)生企業(yè)生產(chǎn)、金融危機(jī)，使企業(yè)負(fù)債累累，增加船運(yùn)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)企業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展不利。四、結(jié)語(yǔ)合理運(yùn)用多元化發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)船運(yùn)企業(yè)的發(fā)展有極大的推動(dòng)意義，通過(guò)分析船運(yùn)企業(yè)多元化發(fā)展的誘因，結(jié)合船運(yùn)行業(yè)自身特點(diǎn)，總結(jié)出多元化經(jīng)營(yíng)在船運(yùn)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的模式;同時(shí)提出船運(yùn)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題，希望可以促進(jìn)我國(guó)船運(yùn)企業(yè)的良性、健康發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，從而推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。（作者單位