淺論飛機(jī)維修計(jì)劃控制優(yōu)化的重要性

1、    淺論飛機(jī)維修計(jì)劃控制優(yōu)化的重要性    王建德摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，越來越多的人們開始選擇飛機(jī)作為自己的出行工具，與此同時(shí)，飛機(jī)維修的重要性就顯得十分必要，在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的過程中，維修技術(shù)是否能夠順利執(zhí)行，不僅關(guān)系著企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益，還在很大程度上關(guān)系著飛機(jī)的飛行安全，飛機(jī)的維修部門在航空公司中占有十分重要的地位。本文通過對(duì)飛機(jī)維修過程中的例行和非例行維修狀況進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出完善我國(guó)飛機(jī)維修部門管理機(jī)制的重要舉措，闡述維修計(jì)劃在飛機(jī)維修中的核心要素，進(jìn)一步提出維修計(jì)劃組織管理的新模式，以

2、為日后的飛機(jī)維修工作提供一定的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：飛機(jī)維修；計(jì)劃控制；優(yōu)化措施；重要性；工作要求：v267 ：a ：1671-2064（2019）05-0226-02近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得航空運(yùn)輸成為人們出行的重要選擇，在航空公司的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，一些生產(chǎn)性的計(jì)劃編制的解決就顯得尤為重要，這些生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)際制定就是要解決各項(xiàng)生產(chǎn)要素之間的合理優(yōu)化配置，也就是要通過嚴(yán)密周詳?shù)挠?jì)劃執(zhí)行，進(jìn)一步提高飛機(jī)維修的效率和質(zhì)量。因此，在進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，必須加強(qiáng)技術(shù)執(zhí)行的力度和效率，民航運(yùn)輸生產(chǎn)中的重要生產(chǎn)計(jì)劃主要包括航班的計(jì)劃、機(jī)組之間的排班計(jì)劃以及客貨的銷售計(jì)劃等等，這些計(jì)劃的編排并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的

3、工作，而是一項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，隨著我國(guó)航空公司規(guī)模的擴(kuò)大以及航班量的不斷增長(zhǎng)，航線網(wǎng)也隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步越來越大型化和復(fù)雜化，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)不能完全適應(yīng)飛機(jī)維修的計(jì)劃，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，就需要采取有效的措施提高管理水平，加強(qiáng)飛機(jī)維修計(jì)劃的任務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化管理質(zhì)量，進(jìn)一步滿足我國(guó)航空飛機(jī)維護(hù)的要求。1 對(duì)例行工作的控制以及維修計(jì)劃的制定通常情況下，在進(jìn)行飛機(jī)維修的過程中，例行工作指的是對(duì)特定飛機(jī)需要完成的既定項(xiàng)目進(jìn)行維修的工作，主要包括：對(duì)維修方案規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢查和維護(hù)，也就是航空公司根據(jù)相應(yīng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行檢查和改裝，當(dāng)然，少量的飛機(jī)也需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行保留等，例行

4、工作的一般目的是達(dá)到對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的部件進(jìn)行正常的維護(hù)工作，對(duì)飛機(jī)內(nèi)部的特定結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有發(fā)生故障的可能性，就要及時(shí)進(jìn)行解決，最大限度避免由于這些故障給飛機(jī)飛行帶來一定的危害。例行工作的主要工作內(nèi)容就是要仔細(xì)檢查飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加潤(rùn)滑劑進(jìn)行防腐工作，相關(guān)的工作量在飛機(jī)維修中占有較大的比例。一般情況下，例行工作在飛機(jī)的總維修量中占有較大的比重，一旦生產(chǎn)計(jì)劃出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)男袨?，就?huì)產(chǎn)生相應(yīng)的資源浪費(fèi)，給飛機(jī)的正常運(yùn)行帶來影響。要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)例行工作順序進(jìn)行編排工作，根據(jù)飛機(jī)可能出現(xiàn)的損傷情況和工作的難度制定工作的先后順序，按照一定的檢查規(guī)律制定相應(yīng)的工序，在制定計(jì)劃的同時(shí)還要考慮對(duì)工作

5、計(jì)劃以及計(jì)劃的停場(chǎng)時(shí)間甚至是施工的順序進(jìn)行有針對(duì)性的修正和調(diào)整。2 對(duì)非例行工作的控制以及維修計(jì)劃的制定非例行工作指的是在對(duì)例行工作檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行相應(yīng)的修理工作，以及在這個(gè)過程中的故障排除工作。非例行工作具有一定的不確定性，這種性質(zhì)使得生產(chǎn)技術(shù)受到一定的影響，在進(jìn)行非例行工作時(shí)，重點(diǎn)難點(diǎn)在于對(duì)非例行工作的控制和維修計(jì)劃的制定方面，非例行工作涉及的是航空材料的預(yù)計(jì)和準(zhǔn)備，包括人員的準(zhǔn)備和設(shè)備的運(yùn)用。在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，非例行工作屬于客艙設(shè)備的缺損和對(duì)客艙設(shè)備進(jìn)行修理的工作。眾所周知，飛機(jī)的損傷具有一定的規(guī)律性，從不同的飛機(jī)來看，結(jié)構(gòu)受到損傷，這對(duì)于單架飛機(jī)來說具有一定的不確定性，但對(duì)于

6、相同或者相似的飛行區(qū)域以及使用特性的飛機(jī)來說，還是存在著一定的規(guī)律性。在這樣的環(huán)境下，要提高客艙設(shè)備的質(zhì)量，完善公司的服務(wù)質(zhì)量，為民眾提供更加完善的飛行環(huán)境。3 充分利用維修資源在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修控制的過程中，要最大限度利用企業(yè)所現(xiàn)有的維修資源，盡可能縮短企業(yè)的維修周期，用最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，縮短資本運(yùn)轉(zhuǎn)的周期，無形中增加企業(yè)的投入資本。要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃基礎(chǔ)的重視，利用企業(yè)現(xiàn)有的維修資源，充分保證人員素質(zhì)，確保航材的庫存，完善工具設(shè)備的質(zhì)量，在了解例行工作和非例行工作具體內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)本企業(yè)的實(shí)際維修資源有充分的認(rèn)識(shí)和了解，制定合適的維修計(jì)劃，促進(jìn)人力資源和設(shè)備資源得到充分的使用。相

7、關(guān)人員要在了解企業(yè)維修資源的基礎(chǔ)上將有限的資源與飛機(jī)的維護(hù)要求緊密結(jié)合起來，制定出完善的生產(chǎn)計(jì)劃，在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行正式維修之前做好生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)備，并在往后的實(shí)際維修工作中嚴(yán)格執(zhí)行，在工作中發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)解決。4 對(duì)維修計(jì)劃進(jìn)行組織管理維修計(jì)劃的組織管理是整個(gè)飛機(jī)維修工作計(jì)劃的核心，對(duì)組織進(jìn)行有效的管理需要管理人員提高管理意識(shí)，加強(qiáng)管理工作，管理者的職責(zé)就是要對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行全面的了解，并根據(jù)實(shí)際的施工要求，對(duì)本部門的資源和經(jīng)濟(jì)有足夠的掌握和理解，組織要充分利用現(xiàn)有資源，制定合理有效的維修計(jì)劃，要提高飛機(jī)維修人員的素質(zhì)，人員是工程施工的重要前提和核心，人員素質(zhì)的高低在很大程度上決定了企業(yè)的發(fā)展，部門

8、員工的素質(zhì)高低關(guān)系著維修計(jì)劃任務(wù)是否能夠順利完成，因此，維修工作的管理者要提高自身的管理意識(shí)和管理能力，督促人員對(duì)自身的業(yè)務(wù)能力有充分的了解，掌握每個(gè)員工的業(yè)務(wù)水平，并有針對(duì)性地進(jìn)行完善，要最大程度發(fā)揮員工的業(yè)務(wù)能力，將員工能力和工作要求有效地結(jié)合起來，建立完善的管理機(jī)制，一個(gè)企業(yè)的管理制度是該企業(yè)良好運(yùn)行的前提和基礎(chǔ)，管理機(jī)制可以通過制度對(duì)員工起到激勵(lì)和刺激的作用，高效合理的管理機(jī)制能夠滿足人們的精神利益和物質(zhì)利益的追求，在很大程度上彌補(bǔ)員工的需求。制度的建立內(nèi)容需要包括員工的工資收入和福利待遇，良好的管理機(jī)制既要刺激員工的物質(zhì)需要，還要滿足人員的精神利益需求，不可否認(rèn)的是，在達(dá)到一定的條件

9、時(shí)，員工對(duì)精神的需求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)的需求。5 完善部門管理機(jī)制的重要舉措5.1 建立健全完善的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修控制的過程中，需要建立健全完善的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)可以對(duì)員工起到極強(qiáng)的推動(dòng)作用，公正合理的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不僅可以在一定程度上滿足員工的物質(zhì)利益需求，還可以在很大程度上滿足人們的精神需要，員工在工作的時(shí)候，得到管理層的認(rèn)可對(duì)于員工的精神滿足來說具有十分重要的作用，在這里，我們需要強(qiáng)調(diào)的是，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制要盡可能滿足人們需求，得到員工的認(rèn)同，同時(shí)還要確保其公正合理性，要保證競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的規(guī)范化和公開化，否則就會(huì)起到適得其反的效果，得不償失。5.2 制定培訓(xùn)計(jì)劃在對(duì)培訓(xùn)進(jìn)行制定的時(shí)候，要確保培訓(xùn)

10、計(jì)劃的有效性和可靠性，培訓(xùn)分為一般培訓(xùn)和系統(tǒng)培訓(xùn)，這兩種培訓(xùn)方式雖然在形式上有所不同，但在培訓(xùn)的過程中，目的是相同的，都是為了提高員工的工作素質(zhì)，進(jìn)一步提升飛機(jī)維修的質(zhì)量。有針對(duì)性的專項(xiàng)培訓(xùn)可以在很大程度上解決員工在工作中遇到的一系列問題，可以使得員工在極短的時(shí)間內(nèi)提高工作的效率，還可以對(duì)員工起到一定的激勵(lì)作用。系統(tǒng)培訓(xùn)就是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)性的發(fā)展規(guī)劃，通常情況下，系統(tǒng)的培訓(xùn)計(jì)劃可以與員工的自我提高水平緊密聯(lián)系起來，這種系統(tǒng)的培訓(xùn)計(jì)劃可以提供員工的工作積極性，也可以極大提高員工的綜合素質(zhì)，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的建立與完善是提高員工素質(zhì)最有效最直接的方式，培訓(xùn)也是競(jìng)爭(zhēng)的重要組成部分，培訓(xùn)可以在很大程度上提高員工的工

11、作熱情，使得企業(yè)能夠保持在持續(xù)健康發(fā)展的運(yùn)行狀態(tài)下，從這個(gè)意義上出發(fā)，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)是十分重要也是十分必要的，培訓(xùn)是吸引人才的重要手段。5.3 完善計(jì)劃控制的實(shí)習(xí)制度維修計(jì)劃的制定與執(zhí)行，需要員工具有較高的綜合素質(zhì)，員工要全面了解公司現(xiàn)有的維修資源，合理分析維修資源，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公司的維修項(xiàng)目進(jìn)行高效合理的控制和管理，在進(jìn)行實(shí)際維修的過程中，可以組織相關(guān)的人員前往一線進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)達(dá)到一定的目的，工作人員通過一定的實(shí)習(xí)工作可以對(duì)涉及的相關(guān)工作有一個(gè)感性和理性的了解，并通過這種認(rèn)識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的維修工作中，進(jìn)而提高維修水平和質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習(xí)有利于員工制定更加合理的生產(chǎn)計(jì)劃，還可以有效避免在維

12、修工作中出現(xiàn)的各種可能的突發(fā)狀況，并要采取一系列的措施進(jìn)行解決。此外，公司還可以通過人員的內(nèi)部流安排有經(jīng)驗(yàn)的人員到維修部門進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)踐工作。飛機(jī)維修是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又系統(tǒng)的工作，需要建立一定的實(shí)習(xí)制度，使得不同層次的人員可都可以具備一線的工作能力，有計(jì)劃地到生產(chǎn)一線進(jìn)行實(shí)習(xí)，促進(jìn)公司資源現(xiàn)有維修資源的高效利用。6 結(jié)語綜上所述，在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修計(jì)劃的制定和執(zhí)行中，要加強(qiáng)控制的優(yōu)化和合理安排，飛機(jī)維修工作是一項(xiàng)自始至終的系統(tǒng)工程，提供維修質(zhì)量和水平不僅要依靠足夠的經(jīng)驗(yàn)人員和技術(shù)人員，還需要各專業(yè)人員之間的有效配合，加強(qiáng)飛機(jī)維修各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率和質(zhì)量，協(xié)調(diào)資源配合，制定合理的維修質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)情況和實(shí)際維修狀況對(duì)問題進(jìn)行解決，完善維修計(jì)劃的控制管理措施，優(yōu)化管理模式，通過全過程和全方位的管理進(jìn)行控制，使得工程質(zhì)量的控制目標(biāo)有效實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而推動(dòng)飛機(jī)維修質(zhì)量的提高，提高例行工作和非例行工作的水平，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)步和發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 李萬平，周朝陽.淺談飛機(jī)維修計(jì)劃控制優(yōu)化的重要性j.航空維修與工程，2018（05）：72-73.2 杜宇.淺論飛機(jī)維修生產(chǎn)計(jì)劃與控制優(yōu)化j.中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2017（24）：128