論微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護工程的應(yīng)用

1、    論微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護工程的應(yīng)用    徐正浩摘要：本文針對微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護工程的應(yīng)用，結(jié)合工程實例，在簡要闡述微表處技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，分析了此項技術(shù)在高速養(yǎng)護工程中的具體應(yīng)用，分析結(jié)果表明，科學(xué)合理的應(yīng)用微表處技術(shù)，可有效提升高速養(yǎng)護工程施工質(zhì)量和效率，并且綠色環(huán)保，幾乎不會對周圍環(huán)境造成影響，值得大力推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞：微表處技術(shù);高速公路;養(yǎng)護工程;施工材料微表處技術(shù)是一種新型的封層處理技術(shù)，由乳化瀝青、集料、填料、水、添加劑等材料按照一定的比例混合而成，然后通過稀漿封層車均勻攤鋪的公路工程養(yǎng)護技術(shù)。和其他養(yǎng)護技術(shù)相比，微表處技術(shù)具有

2、成本更低、更加快速、維護效果更好的優(yōu)勢?；诖耍_展微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護工程中的應(yīng)用論述就顯得尤為必要。1、 工程概述某高速公路工程，始建于2005年6月，公路路基結(jié)構(gòu)為上層4cmac-16a，中層為6cmac-20i，下層為8cmac-25h，基層則采用32cm5%水穩(wěn)層和18cm3%d水穩(wěn)層施工，使用年限近15年，路面性能明顯減退，存在很多病害，主要裂縫和車轍，亟待維修養(yǎng)護處理。2、 微表處技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢2.1施工速度快微表處技術(shù)多采用連續(xù)式稀漿封層技術(shù)，攤鋪機每天可以攤鋪近500t微表瀝青混合料，并且攤鋪厚度最小可打9.5mm，施工完成24h以后，就可以通車，對交通流量大的高速公路養(yǎng)護而

3、言，有非常重要意義。2.2可提升公路抗滑性及安全性在高速公路養(yǎng)護中科學(xué)合理的應(yīng)用微表處技術(shù)，可大幅度降低水損害，從而改善路面的附著性能，減輕公路受損程度，提升高速公路養(yǎng)護之后通常的安全性，延長使用壽命。而且還能提升高速公路路面的色彩對比度，緩減駕駛?cè)藛T視覺疲勞。2.3降低環(huán)境污染應(yīng)用微表處技術(shù)不會對周圍環(huán)境造成污染，還能有效改善施工條件，微表處技術(shù)整個施工過程，都在常溫之下完成，改性乳化瀝青和砂石料都無需加熱，也就不會釋放出有害物質(zhì)，勞動強度也比較低，和傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料養(yǎng)護技術(shù)相比，微表處技術(shù)在環(huán)保方面具有明顯優(yōu)勢。3、 微表處技術(shù)的具體應(yīng)用路徑3.1合理選擇施工材料選擇的施工材料，必須充分

4、滿足微表處技術(shù)養(yǎng)護達到的要求，同時還要結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)合理選擇，以便最大限度上滿足高速公路養(yǎng)護的要求。目前微表處技術(shù)應(yīng)用有相應(yīng)的配置標(biāo)準(zhǔn)，多以是issa-型配置標(biāo)準(zhǔn)為參考，為保證所選材料滿足高速公路養(yǎng)護要求，要盡量選擇防水性能高、耐磨性能高的材料，保證36mm之下的材料量達到其65%的分量之多，同時也要滿足0.075mm通過率的要求。3.2嚴格控制乳化瀝青的性能對高速公路養(yǎng)護而言，乳化瀝青是主要材料，主要作用是促使眾多細小、密集的材料具有更強黏性及穩(wěn)定性。在本工程養(yǎng)護中，選擇了sbr膠乳改性乳化瀝青，相比于sbs改性乳化瀝青，可保證混合材料具有更高的穩(wěn)定性。3.3水泥及水的選擇為保證微表處技術(shù)應(yīng)用

5、時，混合材料具有充裕粘稠度，合理選擇水是重中之重。不同氣候條件、施工環(huán)境、路基結(jié)構(gòu)，對混合材料的粘稠度有不同要求。就案例工程而言，為提升養(yǎng)護效果，盡早通車，選擇了干凈、清潔、可直接飲用的水來配置混合材料。在選擇水泥選擇時，要盡量選擇松軟，并且沒有結(jié)塊的水泥，如：硅酸鹽水泥就可以作為微表處技術(shù)的水泥，而且成本也比較低。3.4切實做好微表處技術(shù)應(yīng)用準(zhǔn)備工作第一步，在施工之前，需要對目前高速公路路況進行詳細調(diào)查，按照調(diào)查結(jié)果，制定行之有效的施工方案，為后期微表處施工提供良好的環(huán)境，保證施工質(zhì)量。如果高速公路路面上的車轍寬度在1030mm之間，需要提前進行找平處理。如果裂縫的寬度和深度比較大，需要對裂

6、縫進行灌漿處理。第二步，對選擇的施工材料進行詳細檢測，保證材料的性能、質(zhì)量、規(guī)格等都滿足施工要求。第三步，攤鋪機要進行標(biāo)定并試鋪，以確定最佳的攤鋪參數(shù)及攤鋪工藝，為后期提供參考及指導(dǎo)，保證高速公路養(yǎng)護總體質(zhì)量。3.5施工工藝在進行攤鋪過程中，需要將裝好料的攤鋪車開到指定的施工點，并對準(zhǔn)控制線，合理下放攤鋪槽，促使攤鋪槽和周圍路面密切貼合。然后打開攤鋪車的傳統(tǒng)離合器，其中發(fā)動機，保證每個部位處于工作狀態(tài)。按照設(shè)計好的配合比輸出礦料、填料、水、乳液等。但攤鋪槽溶劑超過1/2時，開動攤鋪允許前進，并打開噴水管，潤濕路面，攤鋪速度要和攤鋪量、攪拌量相互一致。4、結(jié)束語綜上所述，本文結(jié)合工程實例，分析了微表處技術(shù)在高速養(yǎng)護工程的應(yīng)用，分析結(jié)果表明，微表處技術(shù)在施工速度、提升公路性能、綠色環(huán)保等方面顯著優(yōu)勢，將其應(yīng)用到高速公路養(yǎng)護中，要合理選擇施工材料，并做好施工準(zhǔn)備工作，嚴格按照施工工藝開展，才能提升施工質(zhì)量。參考文獻：1張國華.微表處在高速公路養(yǎng)護中的質(zhì)量控制及應(yīng)用研究j.中國標(biāo)準(zhǔn)化.2019（20）.2李菊芬.微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用j.交通世界.2018（27）.3孫曉鵬.淺談微表處在高速公路養(yǎng)護技術(shù)中的應(yīng)用j.黑龍江交通科技.2007（12）.4范士國.淺談微表處在高速公路養(yǎng)護技術(shù)中的應(yīng)用j.黑龍江交通科技.2006（02）.5孫金