一級(jí)建造師公路工程復(fù)習(xí)題集第4152篇

1、2019 年國(guó)家一級(jí)建造師 公路工程 職業(yè)資格考前練習(xí)一、單選題1. 工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在 ( ) 的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟(jì)師B、公司造價(jià)師C、項(xiàng)目經(jīng)理D項(xiàng)目造價(jià)師【答案】： C【解析】：工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下， 根據(jù)合同文件、 企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測(cè)信息等進(jìn)行編制。2. 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù) ( ) 而定。A抗壓強(qiáng)度B、溫度與濕度C、彎拉強(qiáng)度D施工方法【答案】： C【解析】：混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80% ，應(yīng)特別注重前7d 的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。3

2、. 不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( ) 。A壓實(shí)B、彎沉C、頂面高程第1頁(yè)D平整度【答案】： C【解析】：此處新教材有改動(dòng)，填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。4. 不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是( )A巖石的堅(jiān)硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D地下水的影響【答案】： C【解析】：圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、 巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 JTG/T F60 -2009 附錄 A 中的有關(guān)規(guī)定。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ 進(jìn)行修正：(

3、1)有地下水； (2) 圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用； (3)存在高初始應(yīng)力。5. 用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷的間接防護(hù)構(gòu)筑物是( ) 。A、護(hù)壩B、丁壩C、順壩DK格壩【答案】： B【解析】：直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對(duì)河岸或路基的沖刷。第2頁(yè)6. 干線傳輸系統(tǒng)主要由 ( ) 組成。A、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADMk TM)、光纖線路終端設(shè)備 (OLT)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成B、SDH光同步傳輸設(shè)備(ADMk TM)、光纖網(wǎng)

4、絡(luò)單元設(shè)備 (ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成C、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成D干線傳輸設(shè)備(ADMk TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成【答案】： D【解析】：干線傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通信分中心的干線傳輸設(shè)備(ADM ， 終端為 TM) 、 再生中繼器 REG 、 光纜和網(wǎng)管設(shè)備等組成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為 1+1 方式配置 (4 芯光纖 ) ， 形成鏈狀保護(hù)。7. 某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖， 巖體較完整， 塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)， 該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是 ( ) 級(jí)。A、nb、mC、IVD、 V【答案】： A【解析】

5、：n級(jí)圍巖或土體主要定性特征是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。8. 瓦斯爆炸相對(duì)安全的濃度是( )A、 5 B、 8 C、 9.5 D、 17 【答案】 ： D第3頁(yè)【解析】 ：當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?% ，遇到火源時(shí)，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會(huì)爆炸;瓦斯?jié)舛仍?%-6%到 14%-16%時(shí)，遇到火源具有爆炸性;瓦斯?jié)舛却笥?4%-16%時(shí)，一般不爆炸，但遇火能平靜地燃燒，瓦斯?jié)舛缺ń缦抟姳?B414044 。9. ( ) 整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。A、拱式明洞B、柱式明洞C、棚式明洞D剛架式明洞【答案】： A【解析】：拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝

6、土結(jié)構(gòu)， 整體性較好， 能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。10. 季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行( ) 。A、加固B、改移C、加密DK復(fù)測(cè)【答案】： D【解析】：路基施工期間還應(yīng)根據(jù)情況對(duì)控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。11. 路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至( ) 。A、路床頂面B、設(shè)計(jì)標(biāo)高一20cm第4頁(yè)C、路床頂面一20cmD、路面標(biāo)高一20cm【答案】： A【解析】：路塹段的路肩是開挖出來的， 當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 路肩部分宜停止開挖， 路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。12. 隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置

7、( ) 。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D明洞【答案】： D【解析】：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。13. 拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯(cuò)誤的是( )。A、碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B、為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C、邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，采用人工靜壓DK碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向【答案】： C【解析】：選項(xiàng) C 錯(cuò)誤，邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。14. 一條高速公路的通信系統(tǒng)由 ( ) 子系統(tǒng)構(gòu)成。A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語

8、音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心和通信電源系統(tǒng)第5頁(yè)B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程【答案】： B【解析】：高連公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、 呼叫服務(wù)中心、 緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。15. 高速公

9、路基層用的碎石，其碎石的加工工藝應(yīng)采用 ( ) 。A顆式破碎B、錘式破碎C、反擊式破碎D沖擊式破碎【答案】： C【解析】：高速公路基層用的碎石， 應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。 顎式破碎主要用于粗碎和中碎加工。 錘式破碎針片狀含量大。沖擊式破碎一般用于制砂。16. 下列關(guān)于翻模法施工風(fēng)險(xiǎn)防控措施的論述，錯(cuò)誤的是( ) 。A、高墩翻模施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證B、翻模強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求C、翻模施工使用起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測(cè)合格安全裝置齊全有效D高墩施工人員上下須使用一字形爬梯【答案】： D【解析】：高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護(hù)欄等，防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可靠。故第 6 頁(yè)選項(xiàng)

10、 D 錯(cuò)誤17. 粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的 ( ) 。A、 25 B、 32.5 C、 46.5 D、 50 【答案】： D【解析】：粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的 50% ，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12% ,與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4% ，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。18. 在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( ) 。A、瓦斯?jié)B出B、瓦斯噴出C、瓦斯突出D瓦斯冒出【答案】： A【解析】：從巖層中放出瓦斯，可分為三種類型:1 .瓦斯的滲出 :它是緩慢、均勻、不停地從煤層或巖層的暴露面的空隙中滲出， 延續(xù)時(shí)間很久，

11、有時(shí)帶有一種嘶聲。2 .瓦斯的噴出 :比上述滲出更強(qiáng)烈， 從煤層或巖層裂縫或孔洞中放出， 噴出的時(shí)間有長(zhǎng)有短， 通常 有較大的響聲和壓力。3 .瓦斯的突出 :在短時(shí)間內(nèi)，從煤層或巖層中，突然猛烈地噴出大量瓦斯，噴出的時(shí)間， 可能從幾分鐘到幾小時(shí)，噴出時(shí)常有巨大轟響，并夾有煤塊或巖石。以上三種瓦斯放出形式，以第一種放出的瓦斯量為大。19. 主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是( ) 。A、交通標(biāo)志第7頁(yè)B、交通標(biāo)線C、 A 類突起路標(biāo)D、 B 類突起路標(biāo)【答案】： A【解析】：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作

12、用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。20. 在調(diào)值公式： P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0) 中， a0 的含義是 ( ) 。A、固定要素B、合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款C、基期價(jià)格指數(shù)DK現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)【答案】： A【解析】：P調(diào)值后合同價(jià)款或工程實(shí)際結(jié)算款；P0合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款；a0固定要素，代表合同支付中不能調(diào)整部分占合同總價(jià)的比重；al、a2、a3、a4代表各有關(guān)費(fèi)用(如：人工費(fèi)用、鋼材費(fèi)用、水泥費(fèi)用等)在合同總價(jià)中所占的比重 a0+a1+a2+a3+a4=1；A0、B0、C0、D0 與al、a2、a3、a4內(nèi)對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的基期

13、價(jià)格指數(shù);A、B、C、D 與al、a2、a3、a4對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)費(fèi)用的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)。21. 從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為 ( )A凈矢高B、計(jì)算矢高C橋梁高度D橋梁建筑高度【答案】 ： B第8頁(yè)【解析】 ：凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之連線的垂直距離，以 f0 表示 ;計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以 f 表示。22. 工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù)；竣工時(shí)進(jìn)行竣工結(jié)算，這種結(jié)算方式是( ) 。A按月結(jié)算B、按工程量結(jié)算C、竣工后一次結(jié)算D雙方約定的其他結(jié)算方式【答案】： D【

14、解析】：工程價(jià)款的主要結(jié)算方式：1 .按月結(jié)算。 實(shí)行旬末或月中預(yù)支或不預(yù)支， 月終結(jié)算， 竣工后清算的辦法。 跨年度竣工的工程，在年終進(jìn)行工程盤點(diǎn)，辦理年度結(jié)算。2 .竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12 個(gè)月以內(nèi)，或者工程承包價(jià)值在 100 萬元以下的，可以實(shí)行工程價(jià)款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。3 .分段結(jié)算。即當(dāng)年開工，當(dāng)年不能竣工的單項(xiàng)工程或單位工程按照工程進(jìn)度，劃分不同階段進(jìn)行結(jié)算，分段結(jié)算可以按月預(yù)支工程款。4 .目標(biāo)結(jié)算方式。即在工程合同中，將承包工程的內(nèi)容分解成不同的控制界面，以業(yè)23. 梁式體系的承重結(jié)構(gòu)是以梁的 ( ) 來承受荷載的。A、抗剪能

15、力B、抗彎能力C、抗傾能力D抗扭能力【答案】： B【解析】：梁式體系的承重結(jié)構(gòu)是以梁的抗彎能力來承受荷載的。24. 中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管的進(jìn)口用土工布包裹的作用是( ) 。第9頁(yè)A、增大強(qiáng)度B、增大透水性C、防止漏水D防止碎石堵塞【答案】： D【解析】：塑料排水管埋設(shè)要求： 一端應(yīng)插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置， 另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。25. 在平原地區(qū)的路基施工中， ( ) 為主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D排水設(shè)施【答案】： C【解析】：在平原地區(qū)的路基施工中， 路基填方為主導(dǎo)工序， 土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處

16、理好攤鋪、 碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。26. 為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè) ( ) 引離路基。A、急流槽B、截水溝C、滲井DK滲溝【答案】： A【解析】：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適第 10頁(yè)當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。27. 下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是( ) 。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞【答案】： C【解析】：拱式明

17、洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 整體性較好， 能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。 內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大， 所以對(duì)地基要求較高， 尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。28. ( )對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位DK接養(yǎng)單位【答案】： B【解析】：根據(jù)公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定 (中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2017 年第 28 號(hào)) ，對(duì) 公路工程施工

18、單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)做了如下規(guī)定 :其中施工單位對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)， 應(yīng)當(dāng)按合同約定設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、 配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量管理人員，落實(shí)工程施工質(zhì)量責(zé)任制。29. 工程中使用的瀝青碎石混合料(AM) 的組成結(jié)構(gòu)屬于( ) 。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)第11頁(yè)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)【答案】： B【解析】：工程中使用的瀝青碎石混合料(AM) 和排水瀝青混合料 (OGFC) 是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。30. 下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( ) 。A、填隙碎石B、級(jí)配碎石C、級(jí)配礫石D天然砂礫【答案】： A【解析】：嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。31. 大跨徑勁性骨

19、架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行( ) 。A、施工觀測(cè)B、加載程序設(shè)計(jì)C、施工組織設(shè)計(jì)DK方案調(diào)整【答案】： B【解析】：大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈 (拱肋 )澆筑前應(yīng)進(jìn)行加載程序設(shè)計(jì)， 正確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土層聯(lián)合結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力和穩(wěn)定安全度，并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控。32. 下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯(cuò)誤的是( ) 。第12頁(yè)A設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC、混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比DK混凝土溫度的變化速度不宜大于 5C/h【答案】： C【解析】：混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合

20、理選用外加劑。33. 在懸拼法施工中，施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于( ) 。A、 1.5B、 1.8C、 2.0D、 2.5【答案】： C【解析】：預(yù)制梁塊懸臂拼裝時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)之一： 施工前應(yīng)按施工荷載對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)度、 剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0 。34. 不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是( ) 。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、安全保證措施C、計(jì)算書D施工報(bào)告【答案】： D【解析】：專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：(1) 工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。第13頁(yè)(2)編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

21、范及圖紙( 國(guó)標(biāo)圖集) 、施工組織設(shè)計(jì)等。(3)施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。(4)施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。(5)施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。(6)勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。(7)計(jì)算書及圖紙。35. 關(guān)于鉆孔灌注樁施工中護(hù)筒的作用說法，錯(cuò)誤的是( ) 。A起到鉆頭導(dǎo)向作用B、隔離地表水C、支護(hù)樁壁D固定樁孔位置【答案】： C【解析】：護(hù)筒的作用：穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。36. 相比較而言，適用于100m 以內(nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是( )

22、。A、拖式鏟運(yùn)機(jī)B、自行式鏟運(yùn)機(jī)C、裝載機(jī)、翻斗車DK推土機(jī)【答案】： D【解析】：拖式鏟運(yùn)機(jī)：適用于500m 以內(nèi)的中距離運(yùn)土。自行式鏟運(yùn)機(jī)：適用于500m 以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。裝載機(jī)、翻斗車：適用于500m 以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)土。搬運(yùn)巖石時(shí)，不能使用鏟運(yùn)機(jī)的情況下，運(yùn)距在 50150m 處，可使用輪式裝載機(jī)來裝運(yùn)。推土機(jī)：適用于100m 以內(nèi)的短距離運(yùn)土。( ) ，以防導(dǎo)管滲漏。37. 鉆孔灌注樁施工時(shí)，導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和第14頁(yè)A、抗壓試驗(yàn)B、抗拉力試驗(yàn)C、抗彎試驗(yàn)DK抗折試驗(yàn)【答案】： B【解析】：導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定， 盡量采用大直徑導(dǎo)管； 對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)

23、行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。 導(dǎo)管使用前， 要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)， 以防導(dǎo)管滲漏。38. 在浮運(yùn)、就位的任何時(shí)間內(nèi)，沉井露出水面的高度均不應(yīng)小于()m,并應(yīng)考慮預(yù)留防浪高度或采取防浪措施。A、 1B、 2C、 3D、 4【答案】： A【解析】：沉井的浮運(yùn)宜在氣象和水文條件有利于施工時(shí)， 以拖輪拖運(yùn)或絞車牽引進(jìn)行。 在水深和流速大的河流，可在沉井兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向船增加其穩(wěn)定性。在浮運(yùn)、就位的任何時(shí)間內(nèi)， 沉井露出水面的高度均不應(yīng)小于1m ，并應(yīng)考慮預(yù)留防浪高度或采取防浪措施。39. 高強(qiáng)度混凝土水泥不得使用 ( ) 。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、出廠超過2個(gè)月的水

24、泥D立窯水泥【答案】： D第15頁(yè)【解析】：高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5 的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，不得使用立窯水泥。40. 橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和 ( ) 。A、單獨(dú)基礎(chǔ)B、井格基礎(chǔ)C、箱形基礎(chǔ)D沉井基礎(chǔ)【答案】： A【解析】：擴(kuò)大基礎(chǔ)按其材料性能特點(diǎn)可分為配筋與不配筋的條形基礎(chǔ)和單獨(dú)基礎(chǔ)。 無筋擴(kuò)大基礎(chǔ)常用的有混凝土基礎(chǔ)、片石混凝土基礎(chǔ)等，不配筋基礎(chǔ)的材料都具有較好的抗壓性，但抗拉、 抗剪強(qiáng)度不 高，設(shè)計(jì)時(shí)必須保證發(fā)生在基礎(chǔ)內(nèi)的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力不超過相應(yīng)的材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。41. 在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審

25、查( ) 。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】： C【解析】：對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查：(1)各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)。(2)各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)。(3) 關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。選項(xiàng) A 屬于工期和時(shí)間安排的合理性審查，選項(xiàng) BD 屬于施工準(zhǔn)備的可靠性審查。42. 懸拼施工時(shí)， ( ) 是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。A、 0 號(hào)

26、塊第16頁(yè)B、 1 號(hào)塊C、邊跨合攏塊D跨中合攏塊【答案】： B【解析】：1 號(hào)塊是緊鄰0 號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構(gòu)件的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。43. 在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是( ) 。A護(hù)筒埋深B、泥漿指標(biāo)控制C、清孔質(zhì)量D鋼筋籠接頭質(zhì)量【答案】： C【解析】：在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)要求不同的是清孔質(zhì)量。44. 在竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中，工程質(zhì)量評(píng)分小于( ) 分為不合格。A、 60B、 65C、 70D、 75【答案】： D【解析】：工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90 分為優(yōu)良，小于90 分且大于等于75 分

27、為合格，小于75 分為不合格。45. 拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于( ) 的作用。第17頁(yè)A、水平力B、豎向力C、剪力Dk彎矩【答案】： A【解析】：拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分， 在豎直荷載作用下， 拱端支撐處不僅有豎向反力， 還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。46. 鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)采用 ( ) 。A、閃光對(duì)焊B、電弧焊C、氣壓焊D電渣壓力焊【答案】： A【解析】：鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊。 當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)， 可采用電弧焊、 電渣壓力焊、 氣壓焊。47. 勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是( ) 。A、施工期低谷

28、值與施工期平均人數(shù)之比B、施工期平均人數(shù)與其低谷值之比C、施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比D施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比【答案】： C【解析】：勞動(dòng)力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1 為好。第18頁(yè)48. 省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級(jí)組成，其中不包括( ) 。A、省級(jí)管理中心B、區(qū)域管理中心C、路段收費(fèi)分中心DK收費(fèi)站【答案】： B【解析】：省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由省級(jí)管理中心、路段收費(fèi)分中心(或者區(qū)域收費(fèi)分中心)、收費(fèi)站三級(jí)組成。49. 在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( ) 。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及

29、施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證【答案】： A【解析】：對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查：(1)施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。(2)各施工階段或單位工程(包括分部、分項(xiàng)工程 ) 的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。(3) 易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。(4)對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。選項(xiàng) BD 屬于施工準(zhǔn)備的可靠性審查，選項(xiàng) C 屬于計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查。50. 公路施工合同條款中規(guī)

30、定，下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是( ) 。A、項(xiàng)目專用條款B、中標(biāo)通知書C、工程量清單第19頁(yè)DK公路專用條款【答案】： B【解析】：除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:1 .合同協(xié)議書及各種合同附件( 含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料) 。2 .中標(biāo)通知書。3 .投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4 .項(xiàng)目專用合同條款。5 .公路工程專用合同條款。6 .通用合同條款。7 .工程量清單計(jì)量規(guī)則。8 .技術(shù)規(guī)范。9 .圖紙。10 . 已標(biāo)價(jià)工程量清單。11 .承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12 .其他合同文件。二、多選題1. 路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的

31、考慮因素有( ) 。A、水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間B、瀝青拌合能力C、瀝青混合料的溫度要求DK無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間E、最大工作面的要求【答案】： A,B,C,D【解析】：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素， 水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、 瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。2. 壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為 ( ) 。A靜作用碾壓機(jī)械第 20 頁(yè)B、振動(dòng)碾壓機(jī)械C、平板機(jī)械DK夯實(shí)機(jī)械E、輪胎壓路機(jī)械【答案】： A,B,D【解析】：壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、 振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械三種類型。 靜作用碾壓機(jī)械包括各種型號(hào)的光輪壓路機(jī)、

32、輪胎壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱輪胎碾) 、羊腳壓路機(jī)(簡(jiǎn)稱羊腳碾)、凸塊壓路機(jī) (簡(jiǎn)稱凸塊碾)及各種拖式壓滾等。 振動(dòng)式碾壓機(jī)械(簡(jiǎn)稱振動(dòng)碾)包括各種拖式和自行振動(dòng)式。夯實(shí)機(jī)械：主要用于夯實(shí)土壤，夯實(shí)機(jī)械又分為沖擊夯實(shí)和振動(dòng)夯實(shí)兩類。3. 橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括 ( ) 。A、基底平整度B、基底平面位置、尺寸大小C、基底處理和排水情況DK基底標(biāo)高E、地基穩(wěn)定性和承載力【答案】： B,C,D,E【解析】：基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高；檢查基底土質(zhì)均勻性、地基穩(wěn)定性及承載力等；檢查基底處理和排水情況；檢查施工日志及有關(guān)試驗(yàn)資料等。4. 公路施工現(xiàn)場(chǎng)觸電

33、事故預(yù)防管理措施有( ) 。A、必須采用 TNH S接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C、必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D必須采用優(yōu)化配電線路的原則E、用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”第 21 頁(yè)【答案】： A,B,C,E【解析】：觸電事故預(yù)防管理措施：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ 46-2005 的有關(guān)規(guī)定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5 臺(tái)及以上， 或用電設(shè)備容量在 50kW 及以上時(shí)， 應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的電源中性點(diǎn)直接接地的 2

34、20/380V 三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：采用三級(jí)配電系統(tǒng)。采用 TN -S 接零保護(hù)系統(tǒng)。采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。(3) 堅(jiān)持一機(jī)、一5. 公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有( ) 。A船舶的撞擊作用B、漂流物的撞擊作用C、汽車沖擊力D汽車撞擊作用E、地震作用【答案】： A,B,D【解析】：公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用三類。汽車沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。6. 公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理有( ) 。A、工地試驗(yàn)室等級(jí)管理B、工地試驗(yàn)室設(shè)備管理C、工地試驗(yàn)室環(huán)境管理D工地試驗(yàn)室檔案管理第 22 頁(yè)E、工地試驗(yàn)樣

35、品管理【答案】： B,C,D,E【解析】：公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理分為： 工地試驗(yàn)室人員管理； 工地試驗(yàn)室設(shè)備管理； 工地試驗(yàn)室環(huán)境管理；工地試驗(yàn)室檔案管理；工地試驗(yàn)樣品管理；工地試驗(yàn)外委管理。7. 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點(diǎn)是( )。A、鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行B、鉆進(jìn)與排渣效率較高C、孔壁坍塌的可能性較反循環(huán)法的大DK施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等【答案】： A,D,E【解析】：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔： 系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)， 泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭， 通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)， 泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升， 從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池， 鉆渣在此沉淀而 泥漿流入泥漿池循環(huán)

36、使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。8. 關(guān)于混凝土拌合物攪拌的說法，正確的有( ) 。A應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓B、應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間C、外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入D拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的95%E、每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌【答案】： A,B,C,E【解析】：混凝土拌合物攪拌的相關(guān)規(guī)定：1 .攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。第 23 頁(yè)2 .每臺(tái)攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效

37、期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。3 .應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。4 .外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌合加水量中扣除。5 .拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90% 。純拌合時(shí)間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時(shí)。9. 套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù) ( ) 等計(jì)算確定。A、樁周摩擦阻力B、浮力C、設(shè)計(jì)荷載D套箱重力E、混凝土重力【答案】： A,B,D,E【解析】：套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底， 封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)樁周摩擦阻力、 浮力、 套箱及混凝土重力等計(jì)算確定。10. 關(guān)于拆除技術(shù)要求的說法，正確

38、的是( )。A、在卸落前應(yīng)在卸架設(shè)備上畫好每次卸落量的標(biāo)記B、滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落C、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無錢跨內(nèi)的支架E、卸落拱架時(shí)，應(yīng)設(shè)專人用儀器觀測(cè)拱圈撓度和墩臺(tái)變化情況【答案】： A,D,E【解析】：滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落。簡(jiǎn)支梁、 連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落； 懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架， 再卸無鉸跨內(nèi)的支架。第 24 頁(yè)11. 可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有( ) 。A鏟運(yùn)機(jī)B、平地機(jī)C、推土機(jī)D羊腳碾E、挖掘機(jī)【答案】： B,C,E【解析

39、】：對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。12. 掛籃平衡方式可分為 ( ) 。A、桁架式B、壓重式C、自錨式D滾動(dòng)式E、滑移式【答案】： B,C【解析】：國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、行走方式可分為滑移式和滾動(dòng)式；按平衡方式可分為壓重式和自錨式。斜拉自錨式； 按13. 洞身構(gòu)造分為 ( ) 。A、一次襯砌B、二次襯砌C、三次襯砌D內(nèi)裝飾第 25 頁(yè)E、頂棚【答案】： A,B,D,E【解析】：隧道洞身構(gòu)造: 分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。14. 下列橋臺(tái)中，屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有( ) 。A背撐式橋

40、臺(tái)B、八字形橋臺(tái)C、加筋土橋臺(tái)D鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)E、埋置式橋臺(tái)【答案】： A,B【解析】：拱橋輕型橋墩、臺(tái)：八字形橋臺(tái)：適合于橋下需要通車或過水的情況。 U 形橋臺(tái)：適合于較小跨徑的橋梁。背撐式橋臺(tái)：適用于較大跨徑的高橋和寬橋?？勘呈娇蚣軜蚺_(tái)：適合于在非巖石地基上修建拱橋橋臺(tái)。15. 隧道超欠挖原因有( )A測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大B、掏槽眼的角度控制不好C、爆破員操作不熟練D裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理E、爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范【答案】： A,D,E【解析】：隧道超欠挖原因：1 .測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大。第 26 頁(yè)2 .鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確。3 .司鉆工操作不熟練。4 .裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理。5 .爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范。16. 沉樁時(shí)遇到下列情況可以停止錘擊的有( ) 。A、沉入度突然發(fā)生急劇變化B、樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求時(shí)可以停止錘擊C、樁