市政橋梁拼寬加固設(shè)計方法研究_1

1、    市政橋梁拼寬加固設(shè)計方法研究    彭袤摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)村城市化的進(jìn)程不斷加快，人們對市政交通的需求不斷增加，市政橋梁作為連接兩地交通的主要樞紐之一，對全國城鎮(zhèn)化進(jìn)程有著非常重要的作用，但是當(dāng)前部分的市政橋梁已經(jīng)無法滿足城市的車流量，因此加強(qiáng)對市政橋梁進(jìn)行拼寬加固工作非常重要。關(guān)鍵詞：市政橋梁;拼寬加固;設(shè)計方法;研究在當(dāng)前社會環(huán)境下，城市為了快速促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，貨物交流越來越頻繁，貨物的需求量很大，就需要公路以及市政橋梁具有足夠的承載能力，尤其是對市政橋梁的要求更高，不僅需要足夠的承載能力，還需要使其在一定的年限內(nèi)不會出

2、現(xiàn)任何的問題，以保證城市的交通順暢。原來的市政橋梁無法滿足現(xiàn)階段車輛的使用率，在這樣的環(huán)境下對市政橋梁提出了全新的要求，所以對市政橋梁拼寬加固顯得非常重要。1當(dāng)前我國市政橋梁拼寬加固設(shè)計準(zhǔn)則與意義我國市政橋梁拼寬加實際的施工過程中，拼寬加固的部分其基本結(jié)構(gòu)以及橋梁跨度應(yīng)該保持和原有的橋梁形式相同。并且保證重新拼寬加固的部分和原來的市政橋梁在受力方面和鋼結(jié)構(gòu)的差值在一定的范圍之內(nèi)。避免因為受力不均勻造成橋梁出現(xiàn)裂痕。除此之外，對市政橋梁拼寬加固的安全性以及承重能力以及拼寬加固后的使用年限是橋梁最主要的問題。因此在施工的過程中，不僅需要保證橋梁的結(jié)實程度，還需要充分考慮拼接后對市政橋梁下部結(jié)構(gòu)造成

3、的影響，充分結(jié)合施工影響、施工難度、施工方案以及后期維護(hù)保養(yǎng)等多個方面對市政橋梁拼寬加固進(jìn)行考慮，最終確定合適的拼寬加固方案。在橋梁拼寬加固還需要對老橋梁已經(jīng)使用的年限，判斷地基沉降度，并且需要在拼寬橋梁安裝達(dá)到三個月之后，才能開展新老橋梁的鏈接實施工作。2市政橋梁拼寬加固設(shè)計過程中的難點(diǎn)分析市政橋梁拼寬加固需要涉及到部分橋梁上施工，包括混凝土切割、造孔植筋和t梁架設(shè)，整個過程中會對橋梁的鋼結(jié)構(gòu)造成一定的影響，因此對舊橋進(jìn)行施工的過程中，需要考慮到可能發(fā)生的問題與不利影響，并及時做好相關(guān)的預(yù)防措施。在對舊橋混凝土切割的時候，可能對舊橋的結(jié)構(gòu)帶來一定的影響，對此在舊橋施工的時候，需要及時與舊橋設(shè)

4、計單位取得聯(lián)系，找到舊橋的設(shè)計圖紙，根據(jù)圖紙的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)施工調(diào)整。市政橋梁拼寬加固的部分要和舊橋整體相連，需要用到植筋，這就需要切舊橋上的護(hù)欄，重新造孔，這個過程中容易對舊橋鋼架構(gòu)造成影響，因此在正式施工之前，需要對一側(cè)護(hù)欄處開展相關(guān)工藝的試驗，根據(jù)實驗情況，確定可行的造孔方法。3市政橋梁的拼寬加固具體設(shè)計方法針對不同的橋梁情況，在進(jìn)行拼寬加固的過程中，受到承載力、使用年限、地基等方面的影響，在實施拼寬的過程中，所需要采取的方法也存在一定的差異。以下是通過不同的拼寬方法對市政橋梁進(jìn)行施工。3.1增加鋼筋混凝土懸臂挑梁對于一些本身具有良好承載力、橋墩地基厚實的橋梁，通常情況下是通過增加鋼筋混凝

5、土懸臂挑梁的方法進(jìn)行拼寬。在進(jìn)行施工的時候，可以直接在就橋梁的基礎(chǔ)上對其承載結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，并對這一部分加固，如果四周的環(huán)境允許，可以對橋梁進(jìn)行橫向調(diào)整，使橋梁的橫向承載力滿足對橋梁施工的要求。強(qiáng)化新舊橋梁的混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保設(shè)計出來的市政橋梁拼寬加固具備安全性和耐久性。在對橋梁進(jìn)行橫向加固的時候，可以通過粘貼鋼板法對橋梁進(jìn)行加固，提高橋梁荷載。如果需要拼寬加固的市政橋梁需要設(shè)立人行道，那么首先需要拆除護(hù)欄，在加固的過程中，對新設(shè)立的人行道和車行道設(shè)立懸臂梁，通過懸臂梁保證橋梁的整體穩(wěn)定性。將原來的橋脈也進(jìn)行適當(dāng)拆除，然后重新使用鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，然后將新就橋梁的橋板拼接。3.2單邊

6、拼寬加固橋梁市政橋梁作為連接兩地的主要渠道我國對市政橋梁設(shè)計以及建設(shè)方面一直都是抱有非常重視的態(tài)度，并且對市政橋梁設(shè)計以及建設(shè)中的監(jiān)管問題制定了相關(guān)的法律法規(guī)制度。但是我國當(dāng)前很多市政橋梁經(jīng)過一段時間使用，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁無法滿足行車的壓力，交通堵塞的現(xiàn)象常常發(fā)生。因此，常常需要對橋梁進(jìn)行拓寬，但是將原來的橋梁拆除重建，需要花費(fèi)大量的人力、物力、財力。這個時候，就能夠通過對單邊新建橋梁來達(dá)到橋梁拓寬效果，以滿足城市發(fā)展的需求。但是在進(jìn)行單邊橋梁拓寬之前，首先要保證兩個方面的問題，一方面，原本的舊橋梁本身具備良好的安全性以及耐久性。另一方面就是新舊橋梁的對接存在一定的難度。在實際的施工中，

7、考慮到新舊橋梁的荷載變化、橋梁下沉都存在一定的差別，那么設(shè)計團(tuán)隊就需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境、人文因素、環(huán)境因素以及行車情況進(jìn)行分析，確保橋梁的荷載變化、橋梁下沉在可控制的范圍之內(nèi)，是新舊橋梁順利對接。這種橋梁進(jìn)行拼接雖然不用拆除舊橋梁，但是本身所需要花費(fèi)的成本也是非常高的！3.3增加邊梁或者邊拱在橋梁拼寬加固設(shè)計的過程中，增加邊梁或者邊拱就是對通過鉸接來實現(xiàn)梁之間的連接，重新拓寬的區(qū)域僅僅只是用作人行道，因此在設(shè)計的時候，只需要能夠承受人行道的荷載，不需要原來橋體能夠承受的荷載。其主體部分的剪切力不會影響到橋梁增設(shè)的邊梁或者邊拱上，但是在實際的橋梁擴(kuò)寬中要增加邊梁或者邊拱，必須確保橋墩頂有足夠的寬度能夠用來設(shè)置邊梁或者邊拱。如果橋梁整體比較窄，那么就需要在施工中對于橋梁的上部蓋梁進(jìn)行拓寬，雖然整個過程中非常的簡