改裝客車項目可行性研究報告

1、改裝客車項目可行性研究報告報告說明項目可行性研究報告主要是通過對項目的主要內(nèi)容和配套條 件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、 環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等方面 進行調(diào)查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、 經(jīng)濟效益及社會影響進行預(yù)測，從而提出該項目是否值得投資和 如何進行建設(shè)的咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的 分析方法?？尚行匝芯烤哂蓄A(yù)見性、公正性、可靠性、科學(xué)性的 特點?！案难b客車生產(chǎn)建設(shè)項目”屬于上饒某某有限責(zé)任公司計劃 在上饒某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的擬建（新建）項目，該項目總占地面積 為19363.01平方米（約合29.03畝）,

2、預(yù)計總投資6313.61萬元人 民幣，其中：固定資產(chǎn)投資5438.48萬元，流動資金875.13萬元, 預(yù)計年綜合收益為6954.00萬元。2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是全面深 化改革的關(guān)鍵之年和全面推進依法治國的開局之年，更需要繼續(xù) 堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，保持穩(wěn)增長和調(diào)結(jié)構(gòu)平衡，堅持宏觀 政策要穩(wěn)、微觀政策要活、社會政策要托底的總體思路，主動適 應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，為深化改革開放和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造穩(wěn)定的 宏觀環(huán)境，為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造良好預(yù)期和新的動力。本報告依照科學(xué)、客觀的原則，大量收集機械制造行業(yè)準入 條件、能源消耗標準、環(huán)境保護要求和目前行業(yè)前沿技術(shù)推廣等 重要信息，

3、同時，根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）、 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）、建設(shè)項目經(jīng)濟 評價細則（2010年本）和建設(shè)項目可行性研究報告編制內(nèi)容 深度規(guī)定的要求進行認真編制完成。報告目錄第一章改裝客車項目概論第二章 改裝客車項目規(guī)劃及生產(chǎn)規(guī)模 第三章改裝客車項目選址科學(xué)性分析 第四章主要建（構(gòu)）筑物建設(shè)工程 第五章技術(shù)方案與設(shè)備的選擇第六章環(huán)境保護第七章改裝客車項目節(jié)能分析第八章組織機構(gòu)工作制度和勞動定員 第九章改裝客車項目投資估算與資金籌措 第十章 改裝客車項目經(jīng)濟評價 第十一章改裝客車項目綜合評價第一章項目總論一、項目提出的理由發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)能夠完善國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，增加有效供

4、給， 在創(chuàng)造經(jīng)濟價值的同時又能促進經(jīng)濟發(fā)展。新興產(chǎn)業(yè)大都為技術(shù)、 資金、知識密集型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展能夠轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，促進經(jīng) 濟的可持續(xù)發(fā)展。此外，新興產(chǎn)業(yè)又能為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支持, 有利于促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。二、項目名稱及承辦單位1、項目名稱：改裝客車生產(chǎn)建設(shè)項目2、項目建設(shè)性質(zhì)：新建3、承辦企業(yè)名稱：上饒某某有限責(zé)任公司三、項目擬建地址上饒某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)四、可行性研究的目的1、項目可行性研究報告主要是通過對項目的主要內(nèi)容和配套 條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、 環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等方面 進行調(diào)查研究和分析比較，并對

5、項目建成以后可能取得的財務(wù)、 經(jīng)濟效益及社會影響進行預(yù)測，從而提出該項目是否值得投資和 如何進行建設(shè)的咨詢意見，為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的 分析方法?？尚行匝芯烤哂蓄A(yù)見性、公正性、可靠性、科學(xué)性的 特點。2、本可行性研究報告具體論述該項目的設(shè)立在經(jīng)濟上的必要 性、合理性、現(xiàn)實性。技術(shù)和設(shè)備的先進性、適用性、可靠性。 財務(wù)上的盈利性、合法性。環(huán)境影響和勞動衛(wèi)生保障上的可行性。 建設(shè)上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。為項目 法人和備案機關(guān)決策、審批提供可靠的依據(jù)。五、可行性研究報告編制范圍本可行性研究報告的內(nèi)容和深度依照國家發(fā)展和改革委員會工業(yè)建設(shè)項目可行性研究報告編制內(nèi)容深度規(guī)

6、定的要求進行, 依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及上饒某某 有限責(zé)任公司的實際情況，按照項目的建設(shè)要求，對項目的實施 在技術(shù)、經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行 性進行研究論證。研究、分析和預(yù)測國內(nèi)外市場供需情況與建設(shè) 規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟指標，對項目能否實施做出一個比較 科學(xué)的評價，其主要內(nèi)容包括如下十個方面：1、確定項目建設(shè)總平面布置方案。2、確定改裝客車生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)方案。3、確定建設(shè)條件與項目選址。4、確定原材料、燃料及動力的供應(yīng)。5、確定公用工程設(shè)施建設(shè)方案及供水、供電方案。6、確定企業(yè)組織機構(gòu)及勞動定員。7、確定環(huán)境保護及勞動安全衛(wèi)生保障措施。8

7、、分析技術(shù)、經(jīng)濟、投資估算和資金籌措情況。9、預(yù)測項目的經(jīng)濟效益和社會效益及國民經(jīng)濟評價。六、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案該項目主要從事改裝客車生成制造，年銷售收入6954.00萬元 人民幣。七、項目總投資估算1、項目固定資產(chǎn)投資：5438.48萬元人民幣；2、項目流動資金：875.13萬元人民幣；3、項目總投資預(yù)算額為6313.61萬元人民幣。八、項目建設(shè)期限上饒某某有限責(zé)任公司改裝客車生產(chǎn)建設(shè)項目，已經(jīng)完成工 程前期的各項準備工作，包括市場調(diào)研、建設(shè)規(guī)模、項目地址、 資金來源的確定，現(xiàn)正在辦理項目立項工作。預(yù)計從項目報告的 編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。九、研究結(jié)論1、隨著我國國民

8、經(jīng)濟快速持續(xù)發(fā)展，市場上對改裝客車的需 要量不斷增加。該項目的實施符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 的產(chǎn)業(yè)政策，改裝客車將在國內(nèi)外市場上有廣闊的暢銷空間，發(fā) 展前景良好市場潛力巨大，因此，項目的建設(shè)是十分必要的。2、推動高質(zhì)量發(fā)展，要按照黨的十九大的要求，重點抓好決 勝全面建成小康社會的防范化解重大風(fēng)險、精準脫貧和污染防治 三大攻堅戰(zhàn)。防范化解重大風(fēng)險，重點是防控金融風(fēng)險。要服務(wù) 于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，促進形成金融和實體經(jīng)濟、金融 和房地產(chǎn)、金融體系內(nèi)部的良性循環(huán)，使系統(tǒng)性風(fēng)險得到有效防 控；打好精準脫貧攻堅戰(zhàn)，要瞄準特定貧困群眾精準幫扶，向深 度貧困地區(qū)聚焦發(fā)力。3、適應(yīng)國內(nèi)市場需求，該項

9、目的建設(shè)能夠有效促進當?shù)亟?jīng)濟 發(fā)展，為社會創(chuàng)造160個就業(yè)機會，有力促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮發(fā) 展和社會穩(wěn)定，為當?shù)刎斦杖胱龀鰬?yīng)有的貢獻，由此可見，該 項目的實施具有顯著的社會效益。4、項目擬建設(shè)在上饒某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，擬建工程選址符合項 目建設(shè)區(qū)域土地利用總體規(guī)劃，國土資源部門已經(jīng)出具用地說明 文件，可保證項目用地要求，而且項目建設(shè)區(qū)域交通運輸便利， 可利用公用工程設(shè)施，水、電、汽等能源供應(yīng)有保障。從建設(shè)條 件方面來看，項目選擇合理，主要客戶渠道穩(wěn)定可靠，改裝客車 銷售市場潛力巨大，工藝設(shè)備選擇先進，能夠在國內(nèi)市場保持領(lǐng) 先，配套設(shè)施齊全，建設(shè)條件較好。5、擬建工程總投資額為6313.61萬元，其

10、中：固定資產(chǎn)投資 5438.48萬元，流動資金為875.13萬元。項目建成投產(chǎn)后達產(chǎn)年可 實現(xiàn)銷售收入6954.00萬元，年利稅額1695.13萬元，其中：年利 潤為1093.41萬元，納稅總額為601.72萬元。6、根據(jù)測算，該項目稅后達綱年投資利潤率為23.09%,稅后 平均投資利稅率為26.85%,全部投資回報率為17.32%,項目全部 投資所得稅后財務(wù)內(nèi)部總收益率23.09%,全部投資回收期為7.27 年，因此該項目經(jīng)營很安全，說明該項目具有一定的抗風(fēng)險能力。第二章項目建設(shè)背景及可行性分析一、項目建設(shè)背景1、要造就可持續(xù)開放經(jīng)濟，對中國體制決策與行動能力的更 大挑戰(zhàn)在于能否擺脫'

11、;福利民粹主義”的陷阱。即使對于已經(jīng)站 上國際經(jīng)濟體系頂層的發(fā)達國家，福利民粹主義也注定不可持續(xù), 因為它一方面降低了當事國家的國民儲蓄率，進而使之陷入長期 的財政、貿(mào)易李生赤字不能自拔，經(jīng)濟優(yōu)勢不斷流失；另一方面 在中長期內(nèi)它必然使得占總?cè)丝?60%左右的傳統(tǒng)中產(chǎn)階層淪為 “全球化沖擊”中相對損失最大的輸家，對于這些國家的經(jīng)濟與 社會穩(wěn)定，這意味著什么，可想而知。之所以如此，是因為高福 利歸根結(jié)底來源于高稅收，占總?cè)丝?20%的上層在全球化進程中 有更多的機會獲利，同時也有更多辦法逃避在母國的稅收等項義 務(wù)，以至于母國公共產(chǎn)品供給有惡化之虞；即使鬧出了金融危機, 他們也能憑借"太大

12、不能倒”的地位綁架政府優(yōu)先救援，從而最 快擺脫金融危機沖擊，甚至從金融危機中牟利。占總?cè)丝?20%左 右的最下層可以獲得較多的政府扶持、社會幫助，在深受"白左” 思維影響的社會福利制度下，不工作、吃救濟的寄生者實際收入 甚至往往還高于老老實實工作納稅的傳統(tǒng)中產(chǎn)階層，甚至往往發(fā) 展到“按鬧分配，多鬧多得”的地步。相比之下，傳統(tǒng)中產(chǎn)階層 既不能如同上層那樣攫取全球化的大部分利益，又不能逃避母國 的稅收，而且是社會福利制度的凈付出者，承擔(dān)了大部分稅收負 擔(dān)而得到的扶持、社會幫助較少。在經(jīng)濟景氣日子過得去的時候, 傳統(tǒng)中產(chǎn)階層對這些不平可能也就睜一只眼閉一只眼；到了經(jīng)濟 蕭條時期，這種不平就

13、會集中迸發(fā)出來。近年西方國家反全球化 浪潮為什么贏得了越來越多的傳統(tǒng)中產(chǎn)階層，為什么特朗普這樣 的反建制派能夠異軍突起贏得大選，歸根結(jié)底，來源于此。西方 國家不是看不到“福利民粹主義”的致命后果，問題是他們的體 制常常驅(qū)使政客為了短期選票而不顧一切訴諸國家民族的長期毒 藥。此前數(shù)十年競爭中，中國體制已經(jīng)表現(xiàn)出了比其它國家強大 得多的的動員能力；那么，面對類似的''福利民粹主義”考驗， 中國體制又將交出一份怎樣的答卷呢？2、中國的制造業(yè)正面臨著第三次工業(yè)革命。第三次工業(yè)革命 是由于人工智能、數(shù)字制造和工業(yè)機器人等基礎(chǔ)技術(shù)的成熟和成 本下降，以數(shù)字制造和智能制造為代表的現(xiàn)代制造技術(shù)

14、對既有制 造范式的改造以及基于現(xiàn)代制造技術(shù)的新型制造范式的出現(xiàn)，其 核心特征是制造的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。3、在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進和一系列振興實體經(jīng)濟政策 的作用下，上饒工業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中有為的運行 態(tài)勢，行業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、運行質(zhì)量更高、企業(yè)效益更佳。上饒規(guī)模 以上工業(yè)（簡稱規(guī)上工業(yè)，下同）增加值增長9.1%,與全省平均 水平持平，居全省第六。分月份看，除2月份受春節(jié)假期因素外, 其余月份累計增速均保持在9.0%-9.2%的平穩(wěn)趨間，整體呈現(xiàn)平 穩(wěn)向好態(tài)勢，上饒工業(yè)增長的穩(wěn)定進一步增強。上饒工業(yè)以供給 側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷加快新舊動能轉(zhuǎn)換，新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品 持續(xù)較快發(fā)展。全

15、市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)比重 16.7%,較2016年提高0.2個百分點；同比增長17.7%,較2016 年提高1.7個百分點，高于規(guī)上工業(yè)8.6個百分點。工業(yè)新產(chǎn)品中， 多晶硅增長32.4%,太陽能電池（光伏電池）增長56.7%,汽車產(chǎn) 量6.5萬輛，新能源汽車945輛。2017年，六大高耗能行業(yè)占全 市規(guī)上工業(yè)比重41.2%，比上年同期下降1.7個百分點；同比增長 2.4%,增速低于全市規(guī)上工業(yè)6.7個百分點。近年來，上饒市繼續(xù) 深入推進降成本優(yōu)環(huán)境專項行動，加大企業(yè)幫扶力度。2017年， 全市規(guī)上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入中的成本為87.43元，比上 年下降0.13元；每百元主營

16、業(yè)務(wù)收入中的費用為4.74元，比上年 減少0.39元。全市規(guī)上工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入利潤率為7.4%,較年初 提高0.9個百分點；人均主營業(yè)務(wù)收入為143.3萬元，比去年同期 提高15.0萬元。2018年，上饒將堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側(cè) 結(jié)構(gòu)性改革為主線，繼續(xù)抓實體工業(yè)，打造''兩光一車”升級版, 持續(xù)鞏固上饒“全國三大光學(xué)產(chǎn)業(yè)基地”地位。繼續(xù)實施晶科能 源“雙倍增”計劃、開工建設(shè)長安跨越新能源汽車項目、推動漢 騰二期等新能源汽車項目年內(nèi)建成投產(chǎn)，等等。這些判斷和決策, 將助推上饒工業(yè)經(jīng)濟保持健康穩(wěn)定增長。二、可行性分析1、“十二五”期間，規(guī)模以上工業(yè)能源消費年均增長2.6%,年

17、均增速比“"一五”時期回落5.5個百分點，以年均2.6%的能 耗增長支撐了年均9.57%的工業(yè)經(jīng)濟增長，能源消費彈性系數(shù)由 “ 一五”時期的0.54 (8.1%14.9%)降低到0.27,工業(yè)能源利用 效率大幅提升。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位增加值能耗累計下降28%, 超額完成“十二五”工業(yè)節(jié)能目標，實現(xiàn)節(jié)能量6.9億噸標準煤， 對完成單位gdp能耗下降目標的貢獻度在80%以上。重點行業(yè)和 主要用能單位產(chǎn)品單耗持續(xù)降低，鋼鐵、有色、石化、化工、建 材、機械、輕工、紡織、電子信息等行業(yè)工業(yè)增加值能耗分別累 計下降 24.5%、18.4%、12.2%、22.5%、34.1%、31.8%、35.

18、9%、 31.4%、27.3%,粗鋼、粗銅、燒堿、水泥單位產(chǎn)品綜合能耗五年 累計分別下降6.9%、29%、19.4%和13.1%,主要耗能工業(yè)產(chǎn)品單 位能耗下降均完成“十二五”規(guī)劃目標。重點領(lǐng)域淘汰落后產(chǎn)能 取得積極進展，累計淘汰落后煉鋼產(chǎn)能9480萬噸，水泥(含熟料 及磨機)6.45億噸，平板玻璃16557萬重量箱，有力地促進了工 業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。2、目前，中國制造業(yè)尚處于“工業(yè)2.0”后期。業(yè)內(nèi)專家表示, “十三五”時期，中國制造業(yè)必須走''工業(yè)2.0”補課、"工業(yè)3.0” 普及、“工業(yè)4.0”示范的“并聯(lián)式”發(fā)展道路，任務(wù)的復(fù)雜性和 艱巨性可想而知。不少業(yè)內(nèi)專家

19、認為，中國制造向"智造”攀升, 還需堅守和弘揚工匠精神，把縮小與世界制造強國的差距，視為 發(fā)展和趕超的強大動力。他們表示，制造業(yè)是創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，也 是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，還需要“有效市場+有為政府” 來體系化地推進。例如，創(chuàng)新財政資金使用方式，加大各級財政 投入，以此加大對制造業(yè)的支持力度。此外，還需完善配套制度, 抓好共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系，加強創(chuàng)新平臺的公益性建設(shè)。惟有 如此，才能盡快補齊我國制造業(yè)短板，如期在2025年跨入世界制 造強國行列。3、服務(wù)體系進一步完善。構(gòu)建了涵蓋30個省市、5個計劃單 列市的中小企業(yè)公共服務(wù)平臺網(wǎng)絡(luò)，帶動社會各類服務(wù)資源7萬 多個。認定511

20、家國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺。實施中小企 業(yè)創(chuàng)新能力計劃和創(chuàng)辦小企業(yè)計劃，啟動國家小型微型企業(yè)創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)新示范基地公告工作。組織實施了中小企業(yè)銀河培訓(xùn)工程和企 業(yè)經(jīng)營管理人才素質(zhì)提升工程。第三章項目建設(shè)選址及土建工程一、項目建設(shè)地選擇原則1、改裝客車生產(chǎn)項目因其對其工藝流程、工程設(shè)施都有較為 嚴格的標準化要求，所以，項目建設(shè)地址的選擇應(yīng)該遵循以下原 則：2、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合項目建設(shè)區(qū)域工業(yè)項目占 地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護 相一致。3、所選地址應(yīng)避開自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源 地和其它特別需要保護的敏感性目標。4、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地

21、、非耕地或荒地，盡可能 不占良田或少占耕地。5、地址選擇應(yīng)提供足夠的場地滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建 設(shè)需要。二、項目建設(shè)地概況項目建設(shè)地位于上饒某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。上饒，古稱饒州、信州，為江西省下轄地級行政區(qū)（市）， 位于江西省東北部，北緯27。4829。42，東經(jīng)116。13118。29 之間，屬內(nèi)陸區(qū)域。上饒東聯(lián)浙江、南挺福建、北接安徽，處于 長三角經(jīng)濟區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)三區(qū)交匯處。自 古就有“上乘富饒、生態(tài)之都”、“八方通衢”和"豫章第一門 戶”之稱。全境東西寬210千米，南北長194千米。土地總面積 22791平方千米，山地面積2342平方千米，丘陵區(qū)面積14436

22、平 方千米，平原區(qū)面積6013平方千米，分別占上饒市總面積的 10.27%、63.34%和26.39%o上饒先后被評為“中國最具幸福感城 市”、'中國最佳浙商投資城市”、“中國最佳粵商投資城市”、 “中國最佳閩商投資城市”、“江西省區(qū)域發(fā)展的四個重點城市 之一”、“中國優(yōu)秀旅游城市”。2016年1月，江西省兩會上， 上饒被定位為建設(shè)省域副中心城市、贛浙閩皖四省交界高鐵樞紐 城市、江西融入長三角對接海西的橋頭堡、生態(tài)宜居示范城市和 國內(nèi)外有影響的旅游目的地。2016年9月，上饒入選''中國地級 市民生發(fā)展100強”之一。三、項目建設(shè)選址方案該項目選址在上饒某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，

23、項目選址符合土地總體 利用規(guī)劃要求，所選區(qū)域土地資源充裕，地理位置優(yōu)越，交通條 件便利，該項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，符合國家 供地政策。該項目按照改裝客車行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進行科學(xué) 設(shè)計、合理布局，符合改裝客車生產(chǎn)、經(jīng)營的需要。四、選址用地權(quán)屬性質(zhì)類別及占地面積該項目選址用地權(quán)屬類別為工業(yè)項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)。擬定建設(shè) 區(qū)域總占地面積為19363.01平方米（約合29.03畝），實際利用 面積為19363.01平方米（約合29.03畝）。五、項目用地利用指標根據(jù)工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（國土資發(fā)200824號） 文件要求，項目建設(shè)區(qū)域綠地率w20%。建筑容積率控制指標2 0.7o該項目

24、擬定建設(shè)區(qū)域總占地面積為19363.01平方米（約合 29.03畝），實際利用面積為19363.01平方米，該項目總建筑面積 為22654.72平方米，固定資產(chǎn)投資額為5438.48萬元，固定資產(chǎn) 投資強度為187.34萬元/畝。六、建筑工程概況（一）建筑設(shè)計規(guī)模根據(jù)項目土建工程設(shè)計計劃，土建工程總量約為22654.72平 方米。該項目生產(chǎn)車間，倉庫等主要工程設(shè)施均為鋼架結(jié)構(gòu)標準 化廠房，辦公、宿舍等服務(wù)性設(shè)施，均為框架結(jié)構(gòu)。建筑工程采 用的設(shè)計標準如下：1、建筑設(shè)計防火規(guī)范gbj162001；2、建筑抗震設(shè)計規(guī)范gbj1189；3、建筑抗震設(shè)防分類標準gb5022395；4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)

25、計規(guī)范gb5004695；（二）設(shè)計結(jié)構(gòu)根據(jù)有關(guān)基礎(chǔ)資料、地質(zhì)勘探報告和周圍地質(zhì)資料，確定工 程設(shè)計按天然地基設(shè)計。本工程生產(chǎn)車間采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，輔助 用房采用框架結(jié)構(gòu)。七、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）墻體工程1、墻面鋼架結(jié)構(gòu)面板采用0.326美孚彩色鋼板。2、非承重輕質(zhì)墻除特殊注明外，全部采用復(fù)合保溫防水彩鋼 壓型板。（二）層面工程1、防水等級均為iii級，雨水管選型：塑料管slooo2、屋面：屋面0.376綠色壓型鋼板（125-35-29） -100厚聚苯 乙烯泡塑夾芯板乳白色壓型鋼板（125-35-29）復(fù)合板，熱鍍鋅量 n200g/m2,涂層為聚脂類。（三）地面做法素土夯實，80厚碎磚夯平，10

26、0厚c10論墊層，40厚c30細 石牲面層。（四）門窗工程1、一般車間物流大門均采用彩色復(fù)合鋁板飾面電動提升門， 技術(shù)要求按國家標準執(zhí)行。除有特殊要求的（如防噪音采用隔聲 門、防火采用防火門）外，其余與壓型鋼板墻或磚墻接觸的車間 外平開門均采用成品鋼制平開門，車間內(nèi)門均采用平開木門（主 要用于生活輔助部份），一般車間輔助采光通風(fēng)側(cè)窗均采用88系 列塑鋼單框雙玻推拉窗，浮法平板玻璃，開啟扇可配置窗紗。2、建筑外門窗抗風(fēng)壓性能分級為3級，氣密性能分級為3級, 水密性能分級為3級，保溫性能分級為3級。3、門窗玻璃的選用遵照建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程和建筑 安全玻璃管理規(guī)定發(fā)改運行【2003】 2116號及

27、地方主管部門的 有關(guān)規(guī)定。單塊窗玻璃大于15m2,門玻璃大于0.5m2,采用安全 玻璃。（五）節(jié)能設(shè)計本地區(qū)屬夏熱冬冷地區(qū)，建筑物體形系數(shù)為w0.3。傳熱系數(shù):屋頂0.46,外端0.74,外窗平均4,東西立面窗設(shè)塑百葉活動遮陽。（六）防火設(shè)計防火分區(qū)取單層廠房，戊類生產(chǎn)類別，耐類等級四級，總建 筑面積21100m2。主要構(gòu)件耐火極限：柱，梁0.5h,外墻（非承 重）0.5h,屋頂承重構(gòu)件，吊頂0.15ho（七）結(jié)構(gòu)設(shè)計場地的工程地質(zhì)條件：依據(jù)當?shù)貛r土工程勘察報告推薦使用 粘土層，承載力特征值fak=150kpa,場地類別：iii類。材料：基礎(chǔ)部分為水泥砂漿m10,其它部位為混合砂漿m5, 観墊

28、層為c10論，磚墻基礎(chǔ)論c15,獨基jqlo抗震gz徑為c25, 柱観c30徑，？為日rb235羅紋立柱，為hrb335鋼。（a）鋼筋旌構(gòu)造要求從結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別：室內(nèi)取一類，基礎(chǔ)取二a類?？拐饦?gòu)造使用：02yg002鋼筋論結(jié)構(gòu)抗震構(gòu)造詳圖。（九）施工注意事項開挖基坑時不應(yīng)擾動原狀土，如經(jīng)擾動應(yīng)清除，擾動深度w 100,用c10輕墊層處理，擾動深度2100,現(xiàn)場設(shè)計確定，人工 降低地下水需至施工面以下500,此時應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定?；A(chǔ)柱頂 預(yù)埋件須經(jīng)鋼結(jié)構(gòu)分包單位定位核實后方澆筑柱旌。八、標準化廠房設(shè)計（一）設(shè)計依據(jù)的標準規(guī)范如下：1、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范gb50017-2003；2、建筑荷載設(shè)計規(guī)范g

29、b50009-2001；3、建筑抗震設(shè)計規(guī)范gb50011-2001；4、冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范gbj50018-2002；5、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)gbj0205-2001 ；6、門式剛架國型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程cecs102-2002；7、門式鋼架輕型房屋鋼構(gòu)件jg144-2002；8、結(jié)構(gòu)用高頻焊接薄壁h型鋼jg/t137-200lo（二）設(shè)計參數(shù)1、跨度：24m2、柱距：6m3、檐口高度：6m4、柱底連接：柱底為較接5、標條、墻梁間距：w1.5m6、荷載分項系數(shù)：恒載：1.2活載：1.47、屋面荷載（標準值）：屋靜載：0.25kn/m2,屋面活載: 055kn/m2,屋面雪載：055

30、kn/m2。8、風(fēng)荷載（基本風(fēng)壓）:0.45kn/m2o9、抗震設(shè)防裂度：6度，設(shè)計基地地震加速度值為0.05go（三）基本設(shè)計規(guī)定1、結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)1,構(gòu)件安全等級二級，設(shè)計年限主體 30年，面板15年。2、結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件：采取現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t700, 規(guī)定的q235鋼，鋼材物理性能指標和強度設(shè)計值勤按 gb50017/2003鋼結(jié)構(gòu)調(diào)計規(guī)范采用。3、焊接材料：手工焊接的焊條應(yīng)符合gb/t5117-95的規(guī)定， 埋弧自動焊接和半自動焊的絲和焊劑應(yīng)保證其烙敷金屬的力學(xué)性 能不低于碳素鋼埋弧焊劑gb/t5293和低合金鋼埋埋弧焊劑 gb/t12470中相關(guān)的規(guī)定，焊疑質(zhì)量應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)

31、工程施工質(zhì) 量驗收規(guī)范gb50205規(guī)定，co2氣體保護焊用的焊絲應(yīng)符合 gb/t8110-95的規(guī)定。焊接材料型號應(yīng)于主題鋼構(gòu)材料強度相匹 配。4、螺栓：門式剛架的梁術(shù)節(jié)點均采用壓性連接的高強度螺栓, 強度等級10.9級，應(yīng)符合jgj82-91規(guī)定的要求，門式剛架與標條、 墻梁，支撐以及板材連接均采用等級為4.6級的普通螺栓，柱底板 與基礎(chǔ)采取q235錨栓，均應(yīng)符合gb309&1-2000規(guī)定。九、項目選址綜合評價綜上所述，項目選址位于上饒某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)項目占地 規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護 文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊 便

32、捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目建設(shè)地周圍環(huán)境概況、資源和 能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的選址科 學(xué)合理。第四章原材料及能源需求情況1、該項目將以改裝客車產(chǎn)品批量規(guī)模生產(chǎn)為流程，原材料及 輔助材料均在國內(nèi)市場采購，完全可以滿足項目的生產(chǎn)需要，按 照生產(chǎn)規(guī)模的要求，所需原輔材料的供應(yīng)依據(jù)“高質(zhì)量、低價格” 的采購原則，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行，不存在原材料供應(yīng) 風(fēng)險。2、該項目所需要的原材料目前在國內(nèi)均有較充足的貨源供 應(yīng)，公司為了降低采購成本與生產(chǎn)成本，部分原材料、半成品在 外協(xié)工廠進行加工與儲存，該項目工廠內(nèi)設(shè)有周轉(zhuǎn)倉庫與成品倉 庫。生產(chǎn)過程中所需主要原材料和主要使用的能源

33、及供應(yīng)情況。第五章技術(shù)生產(chǎn)方案一、工藝技術(shù)方案的選用原則1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、 運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進 的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各工藝參數(shù), 使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行 業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客 提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型 設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設(shè)備， 滿足該項目所制訂的產(chǎn)品方案的要求。3、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足該項 目產(chǎn)品的要求，同時，加

34、強員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴格質(zhì)量管理，按照 工藝流程技術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率。4、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。 積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔 材料，穩(wěn)定和提高改裝客車生產(chǎn)質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不 斷提高企業(yè)的市場競爭力。5、項目建設(shè)貫徹“三同時”的原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安 全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等各項措施的落實。、設(shè)備的選擇（一）設(shè)備配置原則1、為適應(yīng)該項目生產(chǎn)和檢驗的需要，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，增強 生產(chǎn)工藝的可操作手段，必須完整配置各種技術(shù)裝備，該項目生 產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備應(yīng)選擇國內(nèi)外現(xiàn)有的先進、成熟、可靠的設(shè)備, 在主要設(shè)備選型上應(yīng)遵循以下原

35、則：2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適 應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能 夠達到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項參數(shù)要求。3、項目所選設(shè)備必須技術(shù)先進、性能可靠，達到目前國內(nèi)外 先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高 質(zhì)量產(chǎn)品要求。4、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生 產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備，對生產(chǎn)設(shè)備進行合理配置，充分發(fā)揮 各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。5、在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充分考慮 設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠保 持最低的生產(chǎn)成本。6、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，該項目主要工藝設(shè)備及

36、儀器基 本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備， 企業(yè)管理科學(xué)達到國際認證標準要求。7、對于關(guān)鍵重要設(shè)備的選擇，要堅持“高精度、高柔性、高效率并兼顧發(fā)展”的原則。（二）設(shè)備配置方案根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學(xué)、 節(jié)能、高效”的原則，該項目對比考察了多個改裝客車生產(chǎn)設(shè)備 制造企業(yè)，優(yōu)選了改裝客車生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進 的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，同時適應(yīng)多品種變化的要求。預(yù)計購置安裝 主要設(shè)備79套（臺）。第六章環(huán)境保護一、環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)該項目設(shè)計嚴格執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定的政策 要求，同時，在項目設(shè)計過程中特別關(guān)注以下標準規(guī)定：1、中華人民共和國

37、環(huán)境保護法；2、中華人民共和國污染防治法；3、中華人民共和國大氣污染防治法；4、中華人民共和國固體廢棄物污染防治法；5、環(huán)境空氣質(zhì)量標準gb30951996；6、聲環(huán)境質(zhì)量標準gb30962008；二、污染物的來源該項目在建設(shè)和生產(chǎn)過程中，可能產(chǎn)生建筑施工棄土和揚塵、 施工機械噪聲、建筑施工人員產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾、裝飾 工程使用的涂料、油漆產(chǎn)生的廢氣等。生產(chǎn)過程產(chǎn)生廢水、廢氣、 噪聲和固體廢棄物等，可能會污染周圍環(huán)境，因此，必須采取相 應(yīng)的有效措施，確保環(huán)境不受影響。其污染源及污染物主要產(chǎn)生 于以下過程。（一）項目建設(shè)期污染源該項目建設(shè)期土建施工過程中產(chǎn)生建筑施工棄土和揚塵等建 筑垃圾，

38、施工機械噪聲，建筑施工人員產(chǎn)生的生活污水和生活垃 圾，裝飾工程使用的涂料、油漆產(chǎn)生的廢氣等。（二）項目運營期污染源項目正常生產(chǎn)過程將產(chǎn)生廢水、廢氣、固體廢棄物和噪音等。1、廢水：源自生產(chǎn)工藝廢水、辦公及生活廢水。2、固體廢棄物：來源于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角下料。3、噪音：動力設(shè)備、改裝客車生產(chǎn)設(shè)備等運行時產(chǎn)生的噪聲。三、項目施工期環(huán)境影響簡要分析及治理措施土建施工期間主要影響環(huán)境的因素有：土方挖掘、建筑材料 運輸、土建施工、建筑垃圾清運過程中產(chǎn)生的揚塵和建筑垃圾。 建筑施工人員產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾。設(shè)備安裝、建筑施工、 機械設(shè)備運行過程中產(chǎn)生的噪音。裝飾工程使用的涂料、油漆產(chǎn) 生的廢氣等。該

39、項目施工期主要污染因素是施工人員生活污水、 施工廢水、作業(yè)粉（揚）塵、固體廢棄物以及施工機械排放的煙 塵和噪聲等，其中以施工噪聲和粉塵的影響最為突出。經(jīng)采取以下措施后，對環(huán)境的影響可降低到最低程度，項目 土建工程施工完成后，揚塵、噪聲、垃圾和廢氣污染影響即刻消 失，各種污染要素的環(huán)境影響分析如下。（一）施工期大氣環(huán)境影響分析和防治對策廢氣：施工過程中廢氣主要來源于施工機械驅(qū)動設(shè)備（如柴 油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，排放的主要污染物為 nox、co及坯類等，此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料而 排放的廢氣等。粉塵：本工程在建設(shè)過程中，粉塵污染主要來源于：土方挖 掘、堆放、清運和場地平

40、整等過程產(chǎn)生的粉塵。施工中的土方運 輸產(chǎn)生的粉塵。建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其裝 卸、運輸、堆放等過程中，因風(fēng)力作用而產(chǎn)生的揚塵污染。攪拌 車輛及運輸車輛往來造成地面揚塵。施工垃圾及清運過程中產(chǎn)生 揚塵。上述施工過程中產(chǎn)生的廢氣、粉塵及揚塵將會造成周圍大氣 環(huán)境污染，其中又以粉塵的危害較為嚴重。對粉塵和揚塵的主要 防治對策有：1、對施工現(xiàn)場實行合理化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應(yīng) 設(shè)專門庫房堆放，并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放， 防止包裝袋破裂。2、避免大風(fēng)天氣作業(yè)。應(yīng)避免在大風(fēng)天氣下進行水泥、散砂 等的裝卸作業(yè)，對水泥類物資盡可能不要露天堆放，即使必須露 天堆放，也要注意

41、加蓋防雨布。避免大風(fēng)天氣開挖地面，減少大 風(fēng)造成的施工揚塵。3、土方挖掘時，對作業(yè)面和土堆適當噴水，使其保持一定濕 度以減少揚塵量。而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走，以防 長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷。4、施工時先做好坡腳擋土墻，做好邊坡防護，取土場及棄土堆邊緣設(shè)置土工圍欄，在施工場地周圍構(gòu)筑一定高度的 揚塵擴散范圍。根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，當有圍欄時，在同等條件下 施工造成影響距離粉塵可減少40%,汽車尾氣可減少30%o經(jīng)采 取上述措施后，施工期揚塵不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，并 隨施工結(jié)束而消失。（二）施工期水環(huán)境影響分析和防治對策建筑施工期間的廢水包括建筑廢水和生活污水。建筑廢水主

42、要包括沖洗施工機械、工具、地面等產(chǎn)生的廢水，水泥砂漿、石 灰漿廢液以及基坑排水產(chǎn)生的廢水。生產(chǎn)廢水：各種施工機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施 工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護、設(shè)備水壓試驗等產(chǎn)生的廢 水，這部分廢水含有一定量的油污和泥砂。生活污水：施工隊伍生活產(chǎn)生一定量的生活污水，包括食堂 用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細菌和病原體。上述廢污水水量不大，但如果不經(jīng)處理或處理不當，同樣會 危害環(huán)境。所以，施工期廢水不能隨意直排，為最大程度的減輕 廢水污染，施工單位應(yīng)做到以下要求：1、加強施工期管理，針對施工期污水產(chǎn)生過程不連續(xù)、廢水 種類較單一等特點，可采取相應(yīng)措施有效控制污水中污染

43、物的產(chǎn) 生量。2、施工現(xiàn)場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設(shè) 施，對含油量高的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其它施工廢 水需經(jīng)處理后方可排放。砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后 與固體廢物一起處置。3、水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定 的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以 免這些物質(zhì)隨雨水沖刷污染附近水體。(三) 施工期固體廢棄物環(huán)境影響分析和防治對策施工期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝 土、廢磚、土石方等。處置不當將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。施工 過程中必然要有大量的施工人員工作和生活在工現(xiàn)場，其日常生 活將產(chǎn)生一定數(shù)量的生活垃圾。1

44、、在施工期間，應(yīng)認真核實土石方量避免多余棄土。多余廢 棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環(huán)境。2、對施工現(xiàn)場要及時進行清理，建筑垃圾要及時清運、加以 利用，防止其因長期堆放而產(chǎn)生揚塵。(四) 施工期噪聲環(huán)境影響分析和防治對策噪聲是施工期主要的污染因子，施工過程中使用的運輸車輛 及各種施工機械，如挖掘機、推土機、混凝土攪拌機等都是噪聲 的產(chǎn)生源。項目施工期間其噪聲主要來源于打樁機、砸夯機、推土機、 挖掘機等建筑機械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。不同施工機械噪聲強 度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可 達8893db (a)和8290db (a),打樁機的噪聲級范圍可達 95105d

45、b (a),施工中機械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲最大值約為llodb(a),根據(jù)資料顯示，不考慮圍墻的聲屏障作用，施工噪聲對施 工場地周圍50m范圍內(nèi)的環(huán)境影響較大，對50100m范圍內(nèi)也將 產(chǎn)生一定的影響，特別是夜間施工時影響更為嚴重。綜上所述，該項目施工期在采取相應(yīng)的環(huán)境保護措施后，對 周圍環(huán)境的影響較小。（五）施工建議該項目施工期間應(yīng)積極貫徹執(zhí)行文明施工的要求，推行現(xiàn)代 管理制度，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。盡量 縮小施工范圍，各種施工活動應(yīng)嚴格控制在施工區(qū)域內(nèi)。施工期 間應(yīng)盡量提高工程施工效率縮短施工時間，施工完畢施工單位應(yīng) 及時清理、平整土地，保持建設(shè)環(huán)境區(qū)域的整潔。（六）施工要求

46、1、施工現(xiàn)場內(nèi)各種料具應(yīng)按施工平面布置圖的指定位置存 放，并分規(guī)格碼放整齊、牢固，做到一頭齊、一條線。磚應(yīng)成丁、 成行，高度不得超過1.5米，砌塊碼放髙度不得超過1.8米，砂、 石和其它散料應(yīng)成堆，界限清楚，不得混雜。合理制定用料計劃 按計劃進料，合理安排材料進場，隨用隨進，不得在場外堆放施 工材料，各種材料不得長期占用場地，各種廢料必須及時處理。2、施工現(xiàn)場內(nèi)的各種材料，依據(jù)材料性能妥善保管，采取必 要的防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防損壞等措施。貴重物品、 易燃、易爆和有毒物品應(yīng)及時入庫，并進行專庫專管，設(shè)置明顯 標志，并建立嚴格的領(lǐng)、退料手續(xù)。四、項目營運期環(huán)境影響分析及治理措施（一）廢

47、水的治理該項目營運期廢水主要源自沖洗地面的廢水和生產(chǎn)工序產(chǎn)生 的廢水以及辦公和生活廢水。1、地面沖洗水的處理：為保持地面的清潔和生產(chǎn)車間具備適 宜的溫度和濕度，根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，每天要對車間地面進行 兩次沖洗，預(yù)計每天約產(chǎn)生2噸清洗水，經(jīng)過濾去除固體雜物， 由專用排水管道排入沉淀池，經(jīng)物理性沉淀后進入污水處理系統(tǒng), 經(jīng)治理后的廢水達到gb8978污水綜合排放標準一級排放要求, 對環(huán)境影響較小。2、工藝廢水治理：生產(chǎn)過程中生產(chǎn)工序產(chǎn)生的少量蒸汽，高 溫蒸發(fā)不外排，設(shè)一個5m3的集水池，當產(chǎn)生的冷凝水過多時導(dǎo) 入積水池蓄存，集水池要做好防滲、防漏處理，生產(chǎn)中無工藝廢 水排放，該治理措施可省。（二

48、）固體廢棄物的治理措施及排放分析該項目正常生產(chǎn)經(jīng)營所產(chǎn)生的固體廢物主要是改裝客車加工 產(chǎn)生的廢料及生活垃圾等，根據(jù)固體廢棄物本身所固有的特點， 把廢棄物的再生利用和環(huán)境保護統(tǒng)一起來，從固體廢棄物中回收 物質(zhì)和能量，加速物質(zhì)和能量的循環(huán)，創(chuàng)造經(jīng)濟價值，是治理固 體廢棄物的有效途徑，這不僅解決了環(huán)境污染問題，而且資源也 得到最有效的利用，該項目通過對固體廢物全部綜合有效處理或 無害化利用，不會對周圍環(huán)境造成影響。在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的不合格品（包括檢驗不合格的原料、半 成品和過程產(chǎn)品及產(chǎn)成品等），以及加工工序產(chǎn)生的邊角料廢料,設(shè)專人及時收集，運送到物資回收部門進行處理，實現(xiàn)物資的綜 合利用，不會對周圍

49、環(huán)境造成影響。(三) 噪聲治理措施及排放分析項目建成后，該項目運營期主要噪聲來源于生產(chǎn)車間的改裝 客車加工設(shè)備、動力設(shè)備、空氣壓縮機等設(shè)備產(chǎn)生的噪音，類比 調(diào)查表明，一般情況下，在不進行防噪降噪時，其廠界噪聲級在 70-100db (a)之間。這些設(shè)備均屬于一般聲源設(shè)備，并無較大 的強聲源設(shè)備，這些設(shè)備安裝在生產(chǎn)車間內(nèi)，并采取如下治理措 施：項目在設(shè)計和建設(shè)施工時，選用先進的噪聲小的改裝客車加 工設(shè)備，采取建筑隔聲結(jié)構(gòu)、廠房內(nèi)加裝隔聲、吸聲效果好的建 筑材料、安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據(jù)吸聲材料及吸聲 材料吸聲系數(shù)等有關(guān)資料，建議選擇超細玻璃棉、礦渣棉、巖棉 板等性能良好的隔聲、吸聲材料

50、，在建筑中采用薄板共振吸聲結(jié) 構(gòu)，使其具有低頻的吸聲特性。五、環(huán)境保護結(jié)論加快推動再生資源高效利用及產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。圍繞廢鋼鐵、 廢有色金屬、廢紙、廢橡膠、廢塑料、廢油、廢棄電器電子產(chǎn)品、 報廢汽車、廢舊紡織品、廢舊動力電池、建筑廢棄物等主要再生 資源，加快先進適用回收利用技術(shù)和裝備推廣應(yīng)用。建設(shè)一批再 生資源產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推進再生資源跨區(qū)域協(xié)同利用，構(gòu)建區(qū)域再 生資源回收利用體系。落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，在電器電子產(chǎn)品、 汽車領(lǐng)域等行業(yè)開展生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點示范。促進行業(yè)秩序逐 步規(guī)范，定期發(fā)布符合行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)名單，培育再生資源 行業(yè)骨干企業(yè)。根據(jù)項目環(huán)境影響評價內(nèi)容，該項目產(chǎn)生的污染因素

51、屬常規(guī) 性的，針對其采取的污染治理措施技術(shù)是成熟、可靠的。通過在 施工期及運營期加強管理，嚴格按照有關(guān)標準執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)境保 護措施，不會對環(huán)境造成影響。該項目建成后加強環(huán)境管理監(jiān)測 工作，配置專業(yè)環(huán)保管理人員，負責(zé)全公司日常生產(chǎn)過程中的環(huán) 境管理監(jiān)測工作。通過對施工、運營過程中所排污染物均實施一 系列確實可行的污染防治措施，使污染物達標排放，對受納環(huán)境 的影響較小，符合項目建設(shè)區(qū)域污染物總量控制目標，符合清潔 生產(chǎn)的要求。總之，從環(huán)境保護角度出發(fā)，在保證落實各項污染 物治理措施的前提下，該生產(chǎn)項目是可行的。第七章項目節(jié)能分析促進移動源污染物減排。實施清潔柴油機行動，全面推進移 動源排放控制。提

52、高新機動車船和非道路移動機械環(huán)保標準，發(fā)布實施機動車國vi排放標準。加速淘汰黃標車、老舊機動車、船 舶以及高排放工程機械、農(nóng)業(yè)機械。逐步淘汰髙油耗、高排放民航特種車輛與設(shè)備。2016年淘汰黃標車及老舊車380萬輛，2017年基本淘汰全國范圍內(nèi)黃標車。加快船舶和港口污染物減排，在 珠三角、長三角、環(huán)渤海京津冀水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，主要 港口 90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠港使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力；主要港口大 型煤炭、礦石碼頭堆場全面建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施或?qū)崿F(xiàn)煤炭、礦石 封閉儲存。加快油品質(zhì)量升級，2017年1月1日起全國全面供應(yīng) 國v標準的車用汽油、柴

53、油；2018年1月1日起全國全面供應(yīng)與 國v標準柴油相同硫含量的普通柴油；抓緊發(fā)布實施第六階段汽、 柴油國家標準，2020年實現(xiàn)車用柴油、普通柴油和部分船舶用油 并軌，柴油車、非道路移動機械、內(nèi)河和江海直達船舶均統(tǒng)一使 用相同標準的柴油。車用汽柴油應(yīng)加入符合要求的清凈劑。修訂儲油庫大氣污染物排放標準、加油站大氣污染物排放標準， 推進儲油儲氣庫、加油加氣站、原油成品油碼頭、原油成品油運 輸船舶和油罐車、氣罐車等油氣回收治理工作。加強機動車、非 道路移動機械環(huán)保達標和油品質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法，嚴厲打擊違法行為。一、項目建設(shè)的節(jié)能方向1、項目建設(shè)過程不采用高耗能的落后生產(chǎn)工藝、技術(shù)和設(shè)備。2、推廣應(yīng)用先進的

54、節(jié)能新技術(shù)、新設(shè)備。積極采用高效電動 機、高效風(fēng)機、高效水泵及其變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)和軟起動技術(shù)。 變壓器、電熱設(shè)備、照明器具等符合國家能效標準的節(jié)能型產(chǎn)品。3、有效回收利用余熱、余壓。降低企業(yè)內(nèi)部線損，合理補償 無功。推廣無功就地補償、無功自動補償和無功動態(tài)補償技術(shù)。二、設(shè)計依據(jù)及用能標準（一）節(jié)能政策依據(jù)1、中華人民共和國節(jié)能能源法2、國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見3、國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定4、中國能源技術(shù)政策大綱5、關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作通知6、各種能源與標準煤的參考折標系數(shù)（二）行業(yè)標準、規(guī)范、技術(shù)規(guī)定和技術(shù)指導(dǎo)1、屋面節(jié)能建筑構(gòu)造gb/t2046；2、民用

55、建筑設(shè)計通則gb/t50352；3、公共建筑節(jié)能設(shè)計標準gb/t50189；三、節(jié)能背景及目標節(jié)能是我國經(jīng)濟和社會發(fā)展的一項長期戰(zhàn)略方針，也是當前 一項極為緊迫的任務(wù)。目前，我國已經(jīng)成為世界第二大能源生產(chǎn) 國和第二大能源消費國。特別是近兩年來，在國民經(jīng)濟快速拉動 下，我國能源需求增長較快，能源緊張已成為制約經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn) 定發(fā)展的重要問題。綱要提出了具體的節(jié)能工作任務(wù)：強化能源節(jié)約和高效利用 的政策導(dǎo)向，加大節(jié)能力度。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特別是降低高耗 能產(chǎn)業(yè)比重，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)節(jié)能。通過開發(fā)推廣節(jié)能技術(shù)，實現(xiàn)技術(shù) 節(jié)能。通過加強能源生產(chǎn)、運輸、消費各環(huán)節(jié)的制度建設(shè)和監(jiān)管, 實現(xiàn)管理節(jié)能。突出抓好鋼鐵、有

56、色金屬、煤炭、電力、化工、 建材等行業(yè)和耗能大戶的節(jié)能工作，鼓勵生產(chǎn)使用高效節(jié)能產(chǎn)品, 重點行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗總體達到或接近21世紀初國際先進水 平。四、項目能源消耗種類和數(shù)量分析（一）主要耗能裝置該項目消耗的能源有電力、柴油和水，主要用能情況如下：1、耗電：改裝客車的生產(chǎn)裝置，各種輸送泵以及運轉(zhuǎn)設(shè)備驅(qū) 動電機的耗電。循環(huán)水、消防給水水泵、風(fēng)機驅(qū)動電機耗電等。2、改裝客車制造過程系統(tǒng)補充新鮮水（循環(huán)水）輸送水泵、 驅(qū)動電機耗電。辦公、生活等輔助設(shè)施的照明用電等。3、耗水：改裝客車生產(chǎn)裝置的冷卻用水、工藝用水以及辦公 和職工生活用水等。五、項目用能品種選擇的可靠性分析該項目主要能源需求是電能。

57、從項目所在地的電力、電網(wǎng)現(xiàn) 狀和規(guī)劃建設(shè)來看。項目建成后電力供應(yīng)是有保障的，項目所在 地的電力公司已出具承諾，為項目提供電能的可靠保障。城市供 水管網(wǎng)也得到了自來水公司的大力支持，因此，項目能源供應(yīng)是 可靠的。六、運營期節(jié)能原則該項目建成投產(chǎn)后，其主要能耗為電力、水、汽等消耗，為 此，該項目從選購設(shè)備開始，就注意選擇低能耗、高效率的設(shè)備, 并遵循以下原則：1、適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量要求。2、提高連續(xù)化自動化程度，降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。3、降低原材料、水、電、汽單耗，滿足環(huán)境保護要求。4、采購國內(nèi)生產(chǎn)廠商制造的設(shè)備，力求經(jīng)濟性和合理性。5、設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)成熟可靠，確保生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。6、主要設(shè)備和輔助設(shè)備之間相互配套。所采用的設(shè)備均系能 耗達標設(shè)備，而且短期內(nèi)不會因能耗和環(huán)境污染問題而被淘汰。七、運營期主要節(jié)能措施1、在總圖布置及車間和生產(chǎn)工藝布置上，盡量做到緊湊合理、 物流暢通、運輸短捷，避免生產(chǎn)過程中