配氣機(jī)構(gòu)概述

1、主主 講：講：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 配氣機(jī)構(gòu)概述配氣機(jī)構(gòu)概述第一講第一講 4 4課時(shí)課時(shí)萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）2配氣機(jī)構(gòu)的功用配氣機(jī)構(gòu)的功用配氣機(jī)構(gòu)的組成配氣機(jī)構(gòu)的組成配氣機(jī)構(gòu)類型配氣機(jī)構(gòu)類型配氣機(jī)構(gòu)概述配氣機(jī)構(gòu)概述123萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）3本本講講引引入入曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)占到發(fā)動(dòng)機(jī)占到發(fā)動(dòng)機(jī)8080的的主體結(jié)構(gòu)和配件主體結(jié)構(gòu)和配件輔助配合兩大機(jī)構(gòu)輔助配合兩大機(jī)構(gòu)工作的工作的5 5大系統(tǒng)大系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總結(jié)構(gòu)冷卻系冷卻系潤滑系潤滑系點(diǎn)火系點(diǎn)火系啟動(dòng)

2、系啟動(dòng)系燃料供給系燃料供給系構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)2 2大機(jī)構(gòu)、大機(jī)構(gòu)、5 5大系大系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）4提問提問：發(fā)動(dòng)機(jī)需要配氣機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)需要配氣機(jī)構(gòu)做什么？構(gòu)做什么？下面要下面要仔細(xì)聽仔細(xì)聽哦！哦！萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）5本本講講展展開開 適時(shí)開啟、關(guān)閉各個(gè)氣門，使可燃混適時(shí)開啟、關(guān)閉各個(gè)氣門，使可燃混合氣進(jìn)入氣缸，并將廢氣排出。合氣進(jìn)入氣缸，并將廢氣排出。1關(guān)閉時(shí)，保證氣缸密封。關(guān)閉時(shí)，保證氣缸密封。2功用：功用：一、配氣機(jī)構(gòu)的功用一、配氣機(jī)構(gòu)的功用萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系

3、（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）6充氣效率：充氣效率：hvhv發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率的功率中冷系統(tǒng)中冷系統(tǒng)渦輪增壓渦輪增壓充氣效率充氣效率HvHv: :新鮮空氣或可燃混合氣被吸入氣缸愈多，新鮮空氣或可燃混合氣被吸入氣缸愈多，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能發(fā)出的功率愈大。新鮮空氣或則發(fā)動(dòng)機(jī)可能發(fā)出的功率愈大。新鮮空氣或可燃混合氣充滿氣缸的程度，用充氣效率可燃混合氣充滿氣缸的程度，用充氣效率hvhv表示。表示。如何提高充如何提高充氣效率？氣效率？萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）提高充氣效率的措施提高充氣效率的措施一、減小進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失一、減小進(jìn)氣系統(tǒng)的流動(dòng)損失A、增大進(jìn)氣門

4、直徑，配置適當(dāng)大小的排氣門、增大進(jìn)氣門直徑，配置適當(dāng)大小的排氣門B、增加進(jìn)氣門數(shù)目、增加進(jìn)氣門數(shù)目C、增大氣門升程、增大氣門升程二、減小進(jìn)氣道和進(jìn)氣管的阻力二、減小進(jìn)氣道和進(jìn)氣管的阻力A、較大的通道面積、較大的通道面積B、減少彎道和截面突變、減少彎道和截面突變C、直接噴射代替化油器、直接噴射代替化油器三、減小排氣系統(tǒng)對(duì)氣流阻力三、減小排氣系統(tǒng)對(duì)氣流阻力A、減小排氣門處阻力、減小排氣門處阻力B、減小排氣道和排氣管阻力、減小排氣道和排氣管阻力四、采用發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)四、采用發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）8氣門組氣門傳動(dòng)組二、配氣機(jī)構(gòu)的組成二、配氣機(jī)構(gòu)的

5、組成保證氣門適保證氣門適時(shí)開啟關(guān)閉。時(shí)開啟關(guān)閉。保證氣門開關(guān)保證氣門開關(guān)及氣密性。及氣密性。萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）9氣氣門門組組氣氣門門傳傳動(dòng)動(dòng)組組氣門座凸輪軸氣門氣門彈簧氣門導(dǎo)管挺柱推桿搖臂組氣門組氣門組、氣門氣門傳動(dòng)傳動(dòng)組組的構(gòu)成：的構(gòu)成：萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）10輕松一下吧！萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）11按氣門布置形式分類按氣門布置形式分類按凸輪軸布置位置分類按凸輪軸布置位置分類按凸輪軸傳動(dòng)方式分類按凸輪軸傳動(dòng)方式分類按氣門驅(qū)動(dòng)形式分類按氣門驅(qū)動(dòng)形式分類按每缸氣門數(shù)及

6、其排列方式分類按每缸氣門數(shù)及其排列方式分類三、配氣機(jī)構(gòu)的類型三、配氣機(jī)構(gòu)的類型萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）12頂置式氣門頂置式氣門u進(jìn)氣阻力小、燃進(jìn)氣阻力小、燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊燒室結(jié)構(gòu)緊湊u氣門傳動(dòng)零件較氣門傳動(dòng)零件較多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使發(fā)動(dòng)機(jī)高雜，使發(fā)動(dòng)機(jī)高度增加度增加1 1、按氣門布置形式分類按氣門布置形式分類側(cè)置式氣門側(cè)置式氣門優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：u傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比較簡單傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比較簡單u動(dòng)機(jī)造價(jià)降動(dòng)機(jī)造價(jià)降u使用維修方便使用維修方便缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：u燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊u限制了壓縮比的提高限制了壓縮比的提高u進(jìn)氣通道彎曲多，氣進(jìn)氣通道彎曲多，氣阻

7、力大阻力大u發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和高速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和高速性較差性較差頂置式氣門頂置式氣門側(cè)置式氣門側(cè)置式氣門目前這種形式已淘汰目前這種形式已淘汰萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）132 2、按凸輪軸布置位置分類、按凸輪軸布置位置分類下置式凸輪軸：下置式凸輪軸： 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：氣門與凸輪軸相距氣門與凸輪軸相距較遠(yuǎn)，它不適應(yīng)高速車較遠(yuǎn)，它不適應(yīng)高速車用發(fā)動(dòng)機(jī)。用發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：簡化曲軸與凸輪軸簡化曲軸與凸輪軸之間才傳動(dòng)裝置，有利之間才傳動(dòng)裝置，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。因曲軸與輪軸距離較近，因曲軸與輪軸距離較近，多采用齒輪傳動(dòng)。多采用齒輪傳動(dòng)。 （1 1）一對(duì)正時(shí)

8、齒輪為斜齒輪）一對(duì)正時(shí)齒輪為斜齒輪。 （2 2）曲軸正時(shí)輪為鋼制，凸）曲軸正時(shí)輪為鋼制，凸輪軸正時(shí)輪為膠木制成。輪軸正時(shí)輪為膠木制成。 （3 3）在齒輪打有正時(shí)標(biāo)記。）在齒輪打有正時(shí)標(biāo)記。裝配時(shí)必須使記號(hào)對(duì)正。裝配時(shí)必須使記號(hào)對(duì)正。注：更換齒輪時(shí)新齒輪記注：更換齒輪時(shí)新齒輪記號(hào)，必須與舊齒輪記號(hào)重合。號(hào)，必須與舊齒輪記號(hào)重合。適用車型：適用車型：492492、61026102、61006100、61356135、61306130等。等。萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）14凸輪軸中置式凸輪軸中置式 傳動(dòng)方式：傳動(dòng)方式：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂

9、，省去了推桿。動(dòng)搖臂，省去了推桿。應(yīng)用：應(yīng)用：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱搖臂搖臂調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）15上置式凸輪軸：上置式凸輪軸：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用此種形式?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用此種形式。（1 1）氣門的開啟和關(guān)）氣門的開啟和關(guān)閉由曲軸通過齒形皮閉由曲軸通過齒形皮帶驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪帶驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門上下軸直接驅(qū)動(dòng)氣門上下運(yùn)動(dòng)，省去了推桿、運(yùn)動(dòng)，省去了推桿、挺桿、挺柱，適用于挺桿、挺柱，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。高速發(fā)動(dòng)機(jī)

10、。（2 2）驅(qū)動(dòng)方式多采用）驅(qū)動(dòng)方式多采用皮帶驅(qū)動(dòng)和鏈條驅(qū)動(dòng)。皮帶驅(qū)動(dòng)和鏈條驅(qū)動(dòng)。特點(diǎn)：特點(diǎn)： 凸輪軸與氣凸輪軸與氣門距離近，不門距離近，不需要推桿、挺需要推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。動(dòng)的慣量減少。萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）16三種形式對(duì)比三種形式對(duì)比萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）173 3、按凸輪軸傳動(dòng)方式分類按凸輪軸傳動(dòng)方式分類在凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)在凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)用。構(gòu)應(yīng)用。 齒輪傳動(dòng)：齒輪傳動(dòng)：下置凸輪軸的汽油機(jī)下置凸輪軸的汽油機(jī)通常用一對(duì)正時(shí)齒輪傳通常用一對(duì)正時(shí)齒輪傳動(dòng)。動(dòng)。傳

11、動(dòng)路線：傳動(dòng)路線：曲軸正時(shí)齒輪（鋼）曲軸正時(shí)齒輪（鋼）凸輪軸正時(shí)齒輪（鑄凸輪軸正時(shí)齒輪（鑄鐵或膠木）。鐵或膠木）。萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）18兩種傳動(dòng)方式兩種傳動(dòng)方式鏈條傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)傳動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)曲軸凸輪軸漲緊器傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)曲軸凸輪軸漲緊器萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）194 4、按氣門驅(qū)動(dòng)形式分類按氣門驅(qū)動(dòng)形式分類擺臂擺臂驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī) 好舒好舒服呀！服呀！搖臂萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）205 5、按每缸氣門數(shù)及其排列方式分類按每缸氣門數(shù)及其排列方式

12、分類兩氣門式兩氣門式每個(gè)氣缸有每個(gè)氣缸有2 2個(gè)氣門，一進(jìn)個(gè)氣門，一進(jìn)氣、一排氣。氣、一排氣。多多氣門式氣門式每缸有每缸有3 35 5個(gè)個(gè)氣門，以四氣氣門，以四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)為最門發(fā)動(dòng)機(jī)為最多。現(xiàn)代高性多?，F(xiàn)代高性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用。普遍采用。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)氣門通過斷面氣門通過斷面積大，進(jìn)排氣積大，進(jìn)排氣充分，進(jìn)氣量充分，進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率的轉(zhuǎn)矩和功率提高。提高。萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（萬通汽修標(biāo)準(zhǔn)化課程體系（2010版）版）本講小結(jié)本講小結(jié)配氣機(jī)構(gòu)功用：控制氣門開關(guān)、密封配氣機(jī)構(gòu)功用：控制氣門開關(guān)、密封配氣機(jī)構(gòu)組成：配氣機(jī)構(gòu)組成：氣門組、傳動(dòng)軸氣門組、傳動(dòng)軸1 12 2配氣機(jī)構(gòu)類型：配氣機(jī)構(gòu)類型：3 3請(qǐng) 記 錄請(qǐng) 記 錄按氣門布置形式分類，頂置、側(cè)置按氣門布置形式分類，頂置、側(cè)置按凸輪軸布置位置分類，下置、中置、頂置按凸輪軸布置位置分類，下置、中置、頂置按凸輪軸傳動(dòng)方式分類，齒輪、皮帶、鏈條按凸輪軸傳動(dòng)方式分類，齒輪、皮帶、鏈條按氣門驅(qū)動(dòng)形式分類，搖臂、直動(dòng)按氣門驅(qū)動(dòng)形