離心壓縮機操作法

1、第一部分 概述 合成氣壓縮機是蒸汽透平驅(qū)動的多級離心式壓縮機，共分二段，一段對新鮮氣進行壓縮，二段對來自一段的新鮮氣和來自合成系統(tǒng)的循環(huán)氣進行壓縮。一、壓縮機型號：4V-6S,機殼剖分型式為垂直剖分，從驅(qū)動側(cè)看為逆時針旋轉(zhuǎn)，徑向軸承為5塊可傾瓦軸承，推力軸承為6塊瓦的直接潤滑雙面金斯伯雷式軸承。設(shè)計數(shù)據(jù)：名稱內(nèi)容單位一段二段介質(zhì)新鮮氣新鮮氣+循環(huán)氣流量71739466301Nm3/h入口壓力3.083.125.45MPa出口壓力5.456.0入口溫度4051出口溫度12762所需功率4156KW工作轉(zhuǎn)速12050r/min最高連續(xù)轉(zhuǎn)速12653跳閘轉(zhuǎn)速13918一階臨界轉(zhuǎn)速5700一、汽輪機：

2、二、型號：5CL-5，該透平為全凝式，透平就地安裝盤作為開車和正常監(jiān)視用，徑向軸承為可傾瓦，推力軸承為金斯伯雷。設(shè)計數(shù)據(jù)：名稱內(nèi)容單位級數(shù)5級進汽壓力3.85MPa進汽溫度430排汽壓力-0.088MPa排汽溫度<50進汽流量18951Kg/h正常功率4156Kw正常轉(zhuǎn)速12050r/min最大連續(xù)轉(zhuǎn)速12653跳閘轉(zhuǎn)速13918臨界轉(zhuǎn)速6300冷卻水溫度32冷卻水溫升8第二部分 生產(chǎn)工藝說明一、生產(chǎn)工藝原理 高壓蒸汽在汽輪機內(nèi)主要進行兩次能量的轉(zhuǎn)化，使汽輪機對外做功。第一次能量轉(zhuǎn)換是熱能轉(zhuǎn)化為動能：高壓蒸汽經(jīng)過噴嘴（靜葉柵）后壓力降低、產(chǎn)生高速汽流而實現(xiàn)的。第二次能量轉(zhuǎn)換是動能轉(zhuǎn)化為機

3、械能：高速蒸汽的沖擊力施加給動葉片使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，傳遞力矩，輸出機械功而實現(xiàn)。在蒸汽透平的驅(qū)動下，離心式壓縮機的葉輪隨軸高速旋轉(zhuǎn)，葉片間的介質(zhì)氣體也隨葉輪旋轉(zhuǎn)而獲得離心力，高速氣體被甩到葉輪外的擴壓器中去，使氣體的流動速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，經(jīng)過擴壓器后的介質(zhì)氣體經(jīng)彎道、回流器進入下一級繼續(xù)壓縮。壓力提高的同時，介質(zhì)氣體溫度也要升高，設(shè)置段間冷卻器來降低壓縮氣體的溫度，盡量減少壓縮功。二、工藝流程1.工藝氣系統(tǒng) 自凈化來的新鮮氣（71739Nm3/h、3.043.12MPa、40）進入合成氣壓縮機一段進行壓縮，壓縮至5.45MPa后和來自合成系統(tǒng)的循環(huán)氣（394562Nm3/h、5.45MPa、4

4、0）一起在循環(huán)段中混合，再經(jīng)循環(huán)段壓縮至6.0MPa后去合成裝置。壓縮機設(shè)防喘振閥FV2051和FV2052，以防一段和循環(huán)段喘振的發(fā)生。2.蒸汽及冷凝液系統(tǒng)壓力為3.85MPa，溫度為430的中壓蒸汽經(jīng)隔離閥、速關(guān)閥、調(diào)速汽閥后進入汽輪機內(nèi)膨脹做功，做功后的負壓蒸汽（-0.088MPa）排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝為水并形成一 定真空度，冷凝液用冷凝液泵送出界區(qū)（0.80.85 MPa）。為了維持凝汽器的真空，設(shè)有蒸汽抽氣器，抽出其中不凝氣。抽氣器動力蒸汽為1.0MPa低壓蒸汽，來自外管網(wǎng)，經(jīng)冷凝后回收到凝汽器內(nèi)。3.油系統(tǒng)貯存在油箱中的汽輪機油，經(jīng)油泵加壓至1.14MPa，由壓力自動調(diào)

5、節(jié)閥PCV2052將油壓調(diào)至0.85MPa，經(jīng)油冷卻器（出口油溫45±2）、油過濾器（阻力<0.023 MPa）后，一路送往汽輪機調(diào)節(jié)機構(gòu)作調(diào)速液壓油；另一路經(jīng)調(diào)節(jié)閥PCV2051將壓力控制到0.19MPa，送往各個軸承作潤滑用，各路回油匯合后返回油箱。另外，還設(shè)置了由事故發(fā)電機驅(qū)動的事故油泵（0.14MPa），以確保全廠斷電時機組各軸承所需潤滑油的供給。為保證事故油泵啟動前或特殊情況下機組停機后惰走期間供油，還設(shè)置了高位油箱，正常運轉(zhuǎn)中高位油箱注滿油，并保持少量溢流，一旦發(fā)生意外，可通過位差向機組各軸承提供短時間潤滑油，保證機組惰走期間各軸承的潤滑。第三部分 技術(shù)操作規(guī)程一、

6、崗位任務來自凈化的精煉氣和氫回收裝置來的滲透氣，經(jīng)一段加壓后與合成裝置來的循環(huán)氣在缸內(nèi)混合，再經(jīng)循環(huán)段壓縮，達到合成需要的壓力，送至合成裝置。二、管轄范圍1. 工藝氣系統(tǒng) 自精脫硫來的凈化（精煉氣）進入壓縮機一段的閥門（HV2051）起。 自合成裝置來的循環(huán)氣進入壓縮機循環(huán)段的閥門（HV2052）起。 壓縮機循環(huán)段出口去合成裝置的閥門（HV2053）止。2. 機組所屬油系統(tǒng)3. 蒸汽系統(tǒng)從中壓蒸汽S1管網(wǎng)通往汽輪機的隔離閥起。從供抽氣器用的低壓蒸汽S3管線上截止閥起。4. 冷凝液系統(tǒng)凝汽器出口冷凝液管線上調(diào)節(jié)閥組(LCV2052)以內(nèi)的管線及設(shè)備。5. 冷卻水系統(tǒng)進入壓縮廠房的各條循環(huán)水管線。

7、6. 壓縮機組及所屬主要設(shè)備(1) 汽輪機 (CT-2001)(2) 合成氣壓縮機 (C-2001)(3) 回流冷卻器 (E1211)(4) 油站：包括油箱，主/輔油泵，事故油泵，油冷卻器，油過濾器，油霧風機，高位油箱，蓄能器(5) 冷凝系統(tǒng)：包括凝汽器，冷凝水泵，蒸汽抽氣器，抽氣冷凝器。三、操作規(guī)程（一）開車A原始開車1開車前準備（1）機組安裝或大修完畢，各聯(lián)軸器接好，護罩安裝好。（2）油系統(tǒng)清洗完畢，符合清潔要求。如果具備條件，油箱通入密封氮氣，保持微正壓。（3）所有儀表安裝、檢修完畢，505調(diào)速器組態(tài)完畢。（4）505調(diào)速器、軸振動及軸位移測量二次儀表（Bently3500）、 電液轉(zhuǎn)換

8、器供電正常。（5）水、電、儀表空氣供應正常，蒸汽符合要求，凈化氣（精煉氣）合格。（6）關(guān)閉壓縮機、汽輪機缸內(nèi)導淋閥，關(guān)閉輔助設(shè)備及工藝管道上導淋閥。（7）檢查應開、關(guān)閥門 應開閥門： 防喘振閥FV2051、FV2052； 各調(diào)節(jié)閥組前、后切斷閥； 回流冷凝器、凝汽器、油冷卻器、氣封冷凝器循環(huán)水出口閥； 主、輔冷凝液泵進口閥、排氣閥、輔泵出口閥。應關(guān)閥門： 新鮮氣進口閥HV2051、循環(huán)氣進口閥HV2052及循環(huán)氣出口閥HV2053； 壓縮機放空閥； 各調(diào)節(jié)閥旁路閥； 凝汽器、汽封冷凝器、油冷卻器、回流冷卻器循環(huán)水進口閥； 中壓蒸汽管線上的隔離閥、速關(guān)閥； 抽氣、汽封用低壓蒸汽閥； 抽空氣閥；

9、冷凝液排污及回收閥； 熱井液位調(diào)節(jié)閥LCV2051、LCV2052（液位控制350mm）； 熱井軟水補充閥。? 油系統(tǒng)各閥門開關(guān)情況見油系統(tǒng)開車部分。2油系統(tǒng)開車及各項試驗（1）油系統(tǒng)開車準備 油系統(tǒng)運行前五分鐘向后置密封通0.4 MPa隔離氣； 油箱充油到高限液位（1100mm）； 油溫控制在45±2之間（油冷卻器出口）； 檢查油箱是否送送密封氮氣，如未送密封氮氣送密封氮氣，保持微正壓即可； 蓄能器充氮氣至0.75MPa; 使油冷卻器A處于運行，油冷卻器B處于備用位置； 使油過濾器A處于運行，油過濾器B處于備用位置； 檢查應開、關(guān)閥門 應開閥門：a.主潤滑油泵進、出口閥，輔助潤滑油

10、泵進、出口閥；b. 各調(diào)節(jié)閥前后截止閥；c. 潤滑油泵出口壓力調(diào)節(jié)閥PCV2052；d. 潤滑油總管壓力調(diào)節(jié)閥PCV2051；e. 各軸承進油閥；f. 油冷卻器A/B進油管線上連通閥，油冷卻器A/B排氣閥；g. 油過濾器A/B進油管線上連通閥，油過濾器A/B排氣閥。應關(guān)閥門：a. 油系統(tǒng)各調(diào)節(jié)閥旁路閥；b. 各設(shè)備上導淋閥、蓄能器充油閥。（2）潤滑油系統(tǒng)建立 手動盤主、輔潤滑油泵應無卡澀； 啟動主油泵，待出口壓力正常后，利用回路調(diào)節(jié)閥（PCV2052）調(diào)節(jié)油站出口總管壓力為1.14MPa； 向油冷卻器A、油過濾器A充油排氣； 打開并調(diào)整PCV2051，使?jié)櫥涂偣軌毫Ψ€(wěn)定在0.180.20MP

11、a; 調(diào)整各軸承進油壓力為0.14MPa，并觀察軸承回油情況； 緩慢打開蓄能器充油閥； 打開高位油槽充油閥，觀察回油管視鏡，有回油后關(guān)充油閥； 控制油溫在45，視情況開油冷卻器A的循環(huán)水進口閥。（3）控制油壓力低報警啟輔泵及壓力低低聯(lián)鎖跳車試驗 聯(lián)鎖解除或旁路，停車電磁閥復位，開啟速關(guān)閥； 確認潤滑油泵A運行，潤滑油泵B處于聯(lián)鎖狀態(tài)，逐漸開大PCV2052旁路閥，觀察控制油壓力指示PI2055，確認當壓力降至0.7MPa時，控制室報警同時B泵自啟動; 繼續(xù)開大PCV2052的旁路閥，當壓力PI2055降至0.56MPa時, 聯(lián)鎖跳車。 隨后逐漸關(guān)PCV2052的旁路閥，待壓力恢復正常后，停B泵

12、。（4）潤滑油總管壓力低輔泵自啟動及壓力低低聯(lián)鎖跳車試驗 各聯(lián)鎖解除或旁路，停車電磁閥復位，開啟速關(guān)閥； 逐漸關(guān)小PCV2051后的截止閥，觀察潤滑油總管壓力PI2056，確認當壓力低于0.08MPa時報警并啟動輔泵，低于0.056MPa時聯(lián)鎖跳車； 逐漸開大PCV2051后截止閥，使壓力恢復正常。（5）分別進行現(xiàn)場盤、505調(diào)速器面板、中控室緊急停車試驗；（6）進行505調(diào)速器-調(diào)節(jié)汽閥升程調(diào)試。3.壓縮機缸內(nèi)氮氣置換（1）現(xiàn)場啟動盤車油泵、盤車電磁閥，對機組盤車；（2）緩慢提高缸內(nèi)氮氣壓力至0.4MPa；（3）缸內(nèi)氮氣置換：當缸內(nèi)壓力達0.4MPa后，通過放空閥將壓力泄至0.05MPa，如

13、此反復2-3次后，從放空口取樣分析氧氣含量在0.5%以下為合格；（4）氮氣置換合格后，缸內(nèi)壓力泄至0.15MPa，關(guān)放空閥及充氮氣閥門。4.缸內(nèi)精煉氣充壓（1）在壓縮機充氣前給主密封供高壓氮氣（5.2-5.5 MPa）;（2）在DCS上將停車電磁閥復位；（3）緩慢打開一段精煉氣進氣閥，以0.04MPa/min的速率對缸內(nèi)充壓，當缸內(nèi)壓力與精煉氣壓力一致后，全開一段進氣閥；（4）開壓縮機及管道的導淋閥排放后關(guān)閉；（5）開凝汽器、回流冷卻器循環(huán)水出口閥，開水側(cè)排氣閥排氣，待凝汽器、回流冷卻器水側(cè)充滿水后，關(guān)閉水側(cè)排氣閥，緩慢全開凝汽器、回流冷卻器循環(huán)水進口閥。5.中壓蒸汽暖管及輔助設(shè)備投運（1）中

14、壓蒸汽暖管 微開3.85MPa中壓蒸汽隔離閥前的導淋閥； 微開中壓蒸汽隔離閥后的導淋閥及其旁路閥，控制壓力在0.2-0.3MPa，對其至速關(guān)閥間的管道進行低壓暖管； 當蒸汽管管壁溫度升到低壓蒸汽的飽和溫度時（120），可以升壓暖管； 緩慢開大旁路閥，使蒸汽壓力逐漸提高，控制管道升溫速率為5-10/min，至旁路閥全開； 緩慢打開隔離閥，關(guān)旁路閥； 注意加強疏水，避免產(chǎn)生水擊，同時注意檢查速關(guān)閥的氣密性，以防止蒸汽漏入汽輪機缸內(nèi)。（2）投用冷凝水系統(tǒng) 確認主、輔冷凝液泵進口閥、排氣閥開；主泵出口閥關(guān)，輔泵出口閥開； 熱井液位調(diào)節(jié)閥LCV2052關(guān)； 開脫鹽水補充閥給熱井補水至要求； 對主、輔冷凝

15、液泵盤車應無卡澀，啟動主泵，壓力穩(wěn)定后開出口 閥，將輔泵置'自動'備用狀態(tài)； 補充脫鹽水使熱井液位上升，確認當LIC2051上漲至一定值時， 輔泵自啟動。關(guān)脫鹽水補充閥，將LIC2051設(shè)定在50%后投自動； 降低熱井液位，當液位降至一定值時，控制室報警； 用同樣方法對另一臺泵進行試驗，兩泵互為備用。（3）投汽封調(diào)節(jié)系統(tǒng) 開汽封冷凝器循環(huán)冷卻水上水閥； 稍開1.0MPa低壓蒸汽閥及導淋,對抽氣管道及汽封管道暖管; 稍開汽封蒸汽截止閥及汽封冷凝器蒸汽噴射器進口蒸汽閥;(4) 建立冷凝器真空系統(tǒng) 開啟動抽氣器蒸汽閥,調(diào)節(jié)蒸汽壓力為1.0MPa,當混合室真空穩(wěn)定后,開抽空氣閥,對凝汽

16、器抽真空; 汽機啟動完成后,可完成啟動抽氣器與主抽氣器的切換,具體切換步驟如下:a開抽氣冷凝器冷凝液排放閥;b開第二級驅(qū)動蒸汽;c開第二級抽氣閥;d再開第一級驅(qū)動蒸汽;f開第一級抽氣閥; 待凝汽器內(nèi)真空達到-0.088 MPa并且穩(wěn)定后,依次關(guān)啟動抽氣器的抽氣閥、蒸汽閥，停啟動抽氣器。6. 機組開車（1）開車前確認 油系統(tǒng)運行正常，各項試驗合格； 真空、冷凝液系統(tǒng)運行正常； 動力蒸汽壓力、溫度在指標內(nèi)； 速關(guān)閥、汽機各處疏水閥開； 新鮮氣進口閥HV2051、一段防喘振閥FV2051、循環(huán)段防喘振閥FV2052開；循環(huán)段進氣閥HV2052、循環(huán)段出氣閥HV2053及放空閥關(guān)； 各聯(lián)鎖投入； 停盤

17、車油泵，機組停止盤車; 開機前五分鐘向二級密封供0.4MPa氮氣。（2）開車 通知調(diào)度室準備啟動合成氣壓縮機； 現(xiàn)場扳起危急保安手柄建立速關(guān)油壓，利用啟動裝置開啟速關(guān)閥； 允許啟動條件若已滿足，即可啟動； 按505調(diào)速器面板上RUN鍵，汽機調(diào)速汽門啟動，自動將轉(zhuǎn)速設(shè)定在8500rpm，現(xiàn)場開啟速關(guān)門手動升速至500rpm暖機20min,再升速至1000rpm暖機40min，再升速至3000rpm暖機15min左右，然后快速通過臨界轉(zhuǎn)速至7710rpm, 暖機15min左右。 暖機期間應全面檢查缸內(nèi)有無異樣聲響；機組軸振動、軸位移;各軸承油壓、瓦溫、回油情況；汽機排汽壓力、溫度;汽缸熱膨脹等情況

18、； 暖機后期視各蒸汽導淋排放情況逐漸關(guān)閉導淋閥； 確認蒸汽供應能滿足升速要求，手動升速至8500rpm以上，待調(diào)速汽門動作后，轉(zhuǎn)速恢復至8500rpm后，全開速關(guān)主汽門，在505控制盤上或急?？刂婆_上按升速按鈕升速超過8500rpm，機組控制轉(zhuǎn)入505控制，穩(wěn)定一段時間，對軸振動、軸位移、汽缸熱膨脹、排汽溫度、壓力、軸承溫度等情況作檢查； 調(diào)速器內(nèi)部超速跳閘試驗a. 利用505調(diào)速器面板上ADJ鍵緩慢將汽機升至最高連續(xù)轉(zhuǎn)速12653rpm，待其穩(wěn)定；b. 同時按505面板上的F2鍵（超速試驗投入鍵）和ADJ鍵，此時F2鍵上二極管燈亮，汽機超速；c. 一旦汽機轉(zhuǎn)速達到設(shè)定的調(diào)速器內(nèi)部跳閘轉(zhuǎn)速，F(xiàn)

19、2鍵上的二極管燈熄滅,同時505顯示窗上出現(xiàn)"SPEEDTRIP"閃爍。如果在F2鍵上燈熄同時松開F2鍵，此時汽機跳閘，將測得的跳閘轉(zhuǎn)速與調(diào)速器內(nèi)部跳閘轉(zhuǎn)速設(shè)定值13918rpm作比較。 危急遮斷器超速保安試驗a.再次啟動汽輪機，升速至最高連續(xù)轉(zhuǎn)速12653rpm；b. 同時按505面板上的F2鍵和ADJ鍵，此時F2鍵上的二極管燈亮，汽機超速；c. 當汽機轉(zhuǎn)速達到設(shè)定的調(diào)速器內(nèi)部跳閘轉(zhuǎn)速，F(xiàn)2鍵上的二極管燈熄滅,同時505顯示窗上出現(xiàn)"SPEEDTRIP"閃爍，繼續(xù)按F2鍵和ADJ鍵，汽機繼續(xù)升速至跳閘，即危急遮斷器超速保護跳閘，將測得的轉(zhuǎn)速記錄下來；d

20、. 重復兩次危急遮斷器超速保護跳閘試驗，并將所得的三個數(shù)據(jù)作比較，誤差不得超過2%。 所有試驗完成后，將汽機升速至調(diào)速器下限值8435rpm。聯(lián)系合成塔崗位，將合成停車聯(lián)鎖復位，根據(jù)合成需要及前工序負荷提高轉(zhuǎn)速，然后逐漸關(guān)小一段防喘振閥FV2051及循環(huán)段防喘振閥FV2052，提高循環(huán)段出口壓力至合成需要值；緩慢開循環(huán)段出口閥HV2503的旁路，對合成系統(tǒng)充壓，均壓后全開循環(huán)段出口閥HV2053，關(guān)其旁路；根據(jù)合成需要，緩慢開循環(huán)段進口閥HV2502。根據(jù)合成需要，兼顧前工序負荷大小，提高壓縮機轉(zhuǎn)速，關(guān)一段防喘振閥FV2051、循環(huán)段防喘振閥FV2052，提高壓縮機循環(huán)段出口壓力。升壓過程要緩

21、慢，注意各軸瓦溫、振動、位移等情況。當系統(tǒng)負荷穩(wěn)定后，投壓縮機轉(zhuǎn)速遙控。將主密封氣切換為壓縮機出口氣，即打開閥V1'，關(guān)閉閥V3'。B正常開車1.開車前準備（1）確認油站運行正常，潤滑油高位槽滿且溢流正常；（2）確認一段防喘振閥FV2051、循環(huán)段防喘振閥FV2052開；新鮮氣進口閥HV2051、循環(huán)氣進口閥HV2052、循環(huán)氣出口閥HV2053關(guān)，壓縮機放空閥關(guān)；（3）確認505調(diào)速器、電液轉(zhuǎn)換器供電正常；（4）505調(diào)速器采用半自動啟動方式對機組盤車；（5）依原始開車"汽輪機動力蒸汽暖管及輔助設(shè)備投運"中的步驟對電動隔離閥至速關(guān)閥間管線暖管，投冷凝液系統(tǒng)

22、，投汽封調(diào)節(jié)系統(tǒng)，建立凝汽器真空系統(tǒng)；（6）停車電磁閥復位，緩慢打開一段新鮮氣進口閥HV2051，對壓縮機缸內(nèi)充壓，當缸內(nèi)壓力與新鮮氣壓力一致后，全開新鮮氣進口閥HV2051；（7）各聯(lián)鎖投入。2.開車（1）通知調(diào)度及凈化、合成崗位，準備啟動合成氣壓縮機；（2）停止對機組盤車；（3）建立速關(guān)油壓開啟速關(guān)閥；（4）按505調(diào)速面板上RUN鍵，汽機自動升速至一定值后（見汽機啟動曲線）暖機，其時間取決于停機時間長短；（5）在暖機期間，檢查各軸振動、軸位移、各軸瓦油壓、瓦溫，汽機排汽壓力、溫度，汽缸熱膨脹，缸內(nèi)是否有異常聲響等情況；（6）確認蒸汽有富裕量，停止暖機，按505調(diào)速器面板上F4及YES鍵，

23、汽機自動升速到最小調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速8435rpm；（7）聯(lián)系合成塔崗位將合成停車聯(lián)鎖復位，根據(jù)合成壓力要求及前工序負荷大小，逐漸提高轉(zhuǎn)速，然后緩慢交替關(guān)小FV2051、FV2052，提高循環(huán)段出口壓力至合成需要值。在關(guān)閥過程中要注意防喘振流量偏差值；（8）聯(lián)系合成塔崗位，緩慢開循環(huán)段出口閥HV2053對合成系統(tǒng)充壓，均壓后全開循環(huán)段出口閥HV2053；（9）根據(jù)合成需要緩慢打開循環(huán)段進口閥HV2052，均壓后全開 該閥；（10）根據(jù)合成需要，兼顧前工序負荷大小，提高壓縮機轉(zhuǎn)速，并 根據(jù)防喘振流量偏差情況，交替關(guān)FV2051、FV2052，提高壓縮機循環(huán)段出口壓力，在升壓過程中，需維持一段入口壓力穩(wěn)定，

24、升速過程中要注意檢查各軸瓦溫度、振動、位移等情況；（11）當系統(tǒng)負荷穩(wěn)定且合成塔崗位正常后，投壓縮機轉(zhuǎn)速（一段 進口壓力）遙控。（三）停車A正常停車1. 接調(diào)度指令準備停車; 停車前應先將主密封氣切換為高壓氮氣;2. 解除汽機轉(zhuǎn)速遙控,改為505調(diào)速器面板操作；3. 根據(jù)前工序減負荷大小,和合成崗位聯(lián)系緩慢交替開FV2051、 FV2052，并降低壓縮機轉(zhuǎn)速，在降壓過程中要注意防喘振流量偏差，防止產(chǎn)生喘振，同時通過調(diào)度通知凈化控制一段進壓力；4. 根據(jù)合成需要，先關(guān)循環(huán)段進口閥HV2052，后關(guān)循環(huán)段出口閥HV2053，同時注意調(diào)整防喘振閥開關(guān)及降低壓縮機轉(zhuǎn)速，操作時應防止各段出口超壓；5.

25、當FV2051、FV2052全開，且轉(zhuǎn)速降至調(diào)速器下限值后，聯(lián)系合成停車，并注意新鮮氣進口閥HV2051是否聯(lián)鎖關(guān)閉，同時將該閥切至關(guān)閉狀態(tài)；6. 當轉(zhuǎn)速降至零后，關(guān)3.85MPa中壓蒸汽進口電動隔離閥，緩慢開導淋閥泄壓疏水，開汽機缸體各部疏水閥；7. 開盤車油泵、盤車電磁閥對機組盤車，注意觀察轉(zhuǎn)子是否盤動；8. 控制油冷器后油溫為45；9. 停主抽氣器，先關(guān)抽空氣閥，再關(guān)抽氣用蒸汽閥；10. 當凝汽器真空接近零后，關(guān)汽封調(diào)節(jié)閥，關(guān)1.0MPa蒸汽總閥，開閥后導淋閥；11. 抽氣器停止使用半小時后，停冷凝液泵，關(guān)LCV2052后切斷閥。 若機組長期停車或需要檢修，還需做進一步處理；機組長期停車

26、氣缸內(nèi)合成氣要放空，同時充氮氣反復置換，使氣缸內(nèi)最終為0.4MPa氮氣，若機組檢修要關(guān)閉合成氣機組所有進、出口閥、循環(huán)閥及其旁路閥，必要時加盲板，然后通過氮氣置換閥，將合成氣壓縮機系統(tǒng)內(nèi)置換為氮氣，再將氮氣通過放空閥放空，再用空氣置換分析合格，方可進行機組檢修。12. 利用放空閥緩慢將缸內(nèi)壓力泄至0.05MPa后關(guān)閉之；13. 開氮氣置換閥，缸內(nèi)緩慢升壓至0.4MPa后關(guān)充氮閥，開放空閥將壓力泄至0.05Mpa，如此反復進行2-3次，直至取樣品分析可燃氣（H2CO）在0.5%以下為置換合格，將缸內(nèi)壓力泄為零；14. 壓縮機停機后,即可終止二級密封氣的供應,但機內(nèi)排空后,方可終止主密封氣的供應;

27、15. 當汽缸內(nèi)溫度低于50，且盤車至少8小時后，停止盤車；16. 手動停潤滑油泵,油運停止十分鐘后方可終止后置隔離氣。17. 關(guān)各水冷卻器進、出口閥門；18. 確認各系統(tǒng)隔離后，交出檢修。B緊急停車 緊急停車是指機組突然地計劃外停車，包括手動打閘停車和聯(lián)鎖跳車兩部分。1.手動打閘停車是機組發(fā)生異?，F(xiàn)象或事故，前工段工藝指標嚴重 超標，一切危及人身安全,設(shè)備安全，會造成嚴重傷害或破壞的情況，必須采取果斷措施，打閘停車。2.手動打閘停車可以在控制室、505調(diào)速器及現(xiàn)場進行。3.遇到以下情況需手動打閘停車（1）機組達某一聯(lián)鎖值而未跳車；（2）機組突然發(fā)生強烈振動，缸內(nèi)有明顯摩擦、撞擊聲；（3）機組

28、任一軸承斷油或軸承溫度突然大幅度升高；（4）主蒸汽溫度大幅下降或發(fā)生嚴重的水沖擊；（5）軸承箱冒煙或油系統(tǒng)著火，無法撲滅時；（6）壓縮機發(fā)生嚴重喘振而無法消除時；（7）停電、停儀表空氣、循環(huán)水中斷；（8）汽機超速、轉(zhuǎn)速升到危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速而未跳閘；（9）主蒸汽管破裂；（10）轉(zhuǎn)子軸位移突然超過極限值而保安系統(tǒng)不動作；（11）控制儀表系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障而不能排除；（12）壓縮機潤滑系統(tǒng)故障而不能排除（13）工藝系統(tǒng)發(fā)生故障，要求主機緊急停機等。4.手動打閘停機后處理要求（1）確認一段防喘振閥FV2051、循環(huán)段防喘振閥FV2052開；速關(guān)閥、調(diào)速汽閥、一段進口閥HV2051、循環(huán)段進口閥HV20

29、52、循環(huán)段出口閥HV2053關(guān)，立即將主密封氣切換為高壓氮氣；（2）控制室將一段進口閥、循環(huán)段進、出口閥切至關(guān)閉狀態(tài)；（3）緩慢開放空閥，將缸內(nèi)壓力泄至0.05MPa；（4）關(guān)閉3.85 MPa中壓蒸汽隔離閥，開其后導淋閥、汽缸疏水閥；（5）待汽機完全停止轉(zhuǎn)動后，機組盤車；（6）控制油冷器后油溫為45左右；（7）如果機組需檢修，按"正常停車"相關(guān)步驟處理。（三）正常操作A利用啟動裝置開啟速關(guān)閥1.停車電磁閥復位；2.松動啟動裝置上鎖緊手柄，順時針方向旋轉(zhuǎn)手輪到底3.手動扳起危急保安裝置手柄，建立啟動油壓；4.建立速關(guān)油壓至速關(guān)閥全開；5.速關(guān)閥全開后，逆時針將手輪旋到底，

30、并鎖緊手柄。B開車前（或檢修后）潤滑油泵與冷凝液泵的切換操作1.對輔泵盤車，應無卡澀現(xiàn)象；2.確認輔泵進、出口閥全開；3.啟動輔泵，確認輔泵運行正常；4.停主泵，并將其置于"自動"狀態(tài)；5.如果需要對切換后的泵進行檢修，則應先解除聯(lián)鎖，使該泵處于"自動"解除狀態(tài)，然后關(guān)該泵進、出口閥，通知電氣斷電，交付檢修；6.檢修后的泵先進行試車后方可將自動開關(guān)置于自動位置。機組運行中潤滑油泵與冷凝液泵的切換操作1.現(xiàn)場解除輔泵"自動"狀態(tài)對輔泵盤車，應無卡澀現(xiàn)象；2.確認輔泵進、出口閥全開；3.啟動輔泵，確認輔泵運行正常并，將其置于"自

31、動"狀態(tài)；4.停主泵，并將其置于"自動"狀態(tài)；C潤滑油過濾器的切換操作 潤滑油過濾器差壓達23KPa,控制室報警，現(xiàn)場進行過濾器切換。1.確認備用油過濾器導淋閥關(guān)閉，打開其排氣閥；2.打開充壓閥，向備用過濾器充油，待排氣管有穩(wěn)定的油流后，關(guān)排氣閥；3.松開切換手柄鎖母，操作切換手柄，將油過濾器切至備用過濾器， 然后鎖緊切換手柄鎖母，記錄初始壓差；4.關(guān)閉充壓閥，打開已停用過濾器的排氣閥泄壓；5.確認切換后的過濾器泄壓后，排氣管無油流出，打開導淋排盡油，交付更換濾芯；6.更換濾芯后的過濾器要打開充壓閥試漏，發(fā)現(xiàn)漏點及時泄壓處理。D潤滑油冷卻器的切換操作 如果油冷卻器

32、管壁結(jié)垢換熱效率下降，或運行中油冷器發(fā)生泄漏需要檢修，均要對其進行切換，步驟如下：1.開備用油冷器冷卻水出口閥；2.確認備用油冷器油側(cè)導淋關(guān)閉，打開油側(cè)排氣閥；3.打開充壓閥，向備用油冷器充油，待排氣閥后出現(xiàn)穩(wěn)定的油流后，關(guān)閉排氣閥；4.操作切換手柄，將油冷器切換到備用油冷器，利用進水閥調(diào)節(jié)油溫；5.關(guān)要停用的油冷器進、回水閥，開導淋閥排盡水；6.關(guān)閉充壓閥，打開已隔離停運的油冷器排氣閥進行泄壓；7.確認壓力泄完后，打開油側(cè)導淋閥排盡油后交付檢修；8.應對檢修完的油冷器水側(cè)、油側(cè)試壓查漏，沒有問題才能處于備用狀態(tài)。E其它1.壓縮機升降速、升降壓遵循"升壓先升速，降速先降壓"

33、的原則；2.在運行中經(jīng)常注意各軸瓦溫度、軸振動、軸位移的變化趨勢。變化趨勢比瓦溫、振動、位移本身具體數(shù)值更重要。（四）注意事項：1.軸封蒸汽要盡量調(diào)小，防止軸封汽因壓力過高沿軸封漏入軸承箱，污染潤滑油。2. 停冷凝液系統(tǒng)前應先停下主抽氣器，否則會因斷水而將其損壞。3. 汽機轉(zhuǎn)速一旦為零要及時投用盤車機構(gòu)。4. 機組沖轉(zhuǎn)前盤車活塞應處于最低位，防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞。5. 建立真空前要檢查抽氣冷凝器疏水器投用情況.6. 注意檢查油系統(tǒng)有無泄漏。（五）日常維護要求1.監(jiān)視并記錄機組各項運行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應及時消除。2. 通過聽、摸、聞、比、看等手段對系統(tǒng)進行細致的檢查，及時消除跑、冒、滴、漏。3.

34、 檢查備用設(shè)備的備用情況，檢查備用動設(shè)備的閥位是否正確。4. 主汽閥、危急保安器每季度進行靈活性檢查，確認無卡澀。5. 配合質(zhì)檢中心進行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口，不允許將泵入口排液閥打開。同時根據(jù)油品分析情況，必要時啟動油水分離裝置進行潤滑油的脫水。6. 巡檢中注意檢查各調(diào)節(jié)閥的閥位與調(diào)節(jié)器的對應情況、防喘振閥的實際閥位與輸出值之間的對應關(guān)系。7. 每年兩次對蓄能器中充氮壓力進行檢查；8.冬季做好防凍工作。9.巡檢中注意檢查透平前后貓爪的靈活，檢查壓縮機滑銷系統(tǒng)，防卡澀。（六）不正?，F(xiàn)象及事故處理A.事故處理的原則：1.堅守崗位，認真巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，保證設(shè)備正

35、常運行。2.處理故障要果斷、細心，杜絕事故擴大。3.遇到有可能對設(shè)備和人身造成傷害的緊急情況，有權(quán)先處理后匯報，不可延誤戰(zhàn)機。4.發(fā)現(xiàn)判斷不清的異常現(xiàn)象時應做好記錄，及時匯報。5.嚴格交接班制度，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題、隱患、注意事項、本班所進行的主要工作以及上級指示必須認真記錄，詳細交接。B.事故原因分析及處理措施1凝汽器真空下降序號原因分析處理措施1循環(huán)水量不足、水溫升高增開回水閥，聯(lián)系調(diào)度降低循環(huán)水溫2抽氣器工作蒸汽壓力下降或中斷聯(lián)系調(diào)度提高抽氣用低壓蒸汽壓力（1.0MPa管網(wǎng)壓力）3軸封蒸汽壓力不足提軸封蒸汽壓力4抽氣器故障對抽氣器進行修理，臨時改用啟動抽氣器抽真空5凝汽器換熱管結(jié)垢大修時清

36、洗凝汽器換熱管6啟動抽氣器抽空氣未關(guān)關(guān)啟動抽氣器抽空氣閥若真空一時不能恢復，應降低負荷運行，若真空下降很快，而且無法處理時應打閘停機。2機組振動大序號原因分析處理措施1啟動時轉(zhuǎn)子暖機不充分降低轉(zhuǎn)速重新暖機2轉(zhuǎn)子對中不良停機，各轉(zhuǎn)子再重新找正3壓縮機發(fā)生喘振消除喘振產(chǎn)生的原因4機組運行通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域快速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)5缸內(nèi)動靜部件摩擦停機檢修6軸承間隙過大或過小停機檢修，重新調(diào)整軸承間隙7機組配管有力矩作用于機組停機檢修，使作用在機組上的管道力矩合乎要求8機組不能膨脹停機檢修滑銷系統(tǒng) 9汽機產(chǎn)生嚴重水沖擊或蒸汽參數(shù)太高或太低停機消除10由于水垢或其它雜質(zhì)堆積，使轉(zhuǎn)子失去平衡或轉(zhuǎn)子葉片松動使轉(zhuǎn)子

37、不平衡停機清理檢修，恢復轉(zhuǎn)子動靜平衡3壓縮機喘振序號原因分析處理措施1壓縮機出口阻塞或出口止逆閥卡塞設(shè)法降低出口壓力2壓縮機進口流量小增大進口流量3壓縮機進口濾網(wǎng)堵清理濾網(wǎng)，降低入口阻力4氫氮比失調(diào)，氫氣含量高調(diào)節(jié)氫氮比4軸承溫度高序號原因分析處理措施1軸瓦入口油溫高降低油冷器出口溫度2油過濾器堵塞，軸瓦入口流量不足切換到備用油過濾器3軸承損壞停機檢查，更換軸承4油質(zhì)變壞停機換油5油中帶水停機消除油中帶水原因后換油6機械對中不良停機重新找正合格7軸振動引起軸承溫度高消除引起軸振動原因8機組負荷過大降低負荷運行9溫度測量不準確，鉑電阻接線等有問題校驗測溫元件止推軸承溫度過高的可能是由于平衡盤密封

38、損壞，平衡管堵塞或級間密封損壞，負荷大，汽輪機發(fā)生輕微的水擊等原因造成。5潤滑油泵不打液序號原因分析處理措施1輔泵出口止逆閥失靈，油沿輔泵倒入油箱更換輔泵止逆閥2泵和進口管線有氣阻或泵產(chǎn)生氣縛停泵排氣3電機轉(zhuǎn)向不正確電機重新接線4泵入口濾網(wǎng)堵停泵清理濾網(wǎng)5泵出口安全閥設(shè)定壓力低或起跳后不復位停泵重新校驗安全閥6油箱油溫太高停油箱加熱器，設(shè)法降低油溫第四部分 干氣密封操作規(guī)程1.一級密封進氣流程:高壓氮氣或壓縮機出口氣進入密封控制系統(tǒng)后，首先經(jīng)過1m精過濾，再經(jīng)V5、調(diào)節(jié)閥PCV1、V6降壓后分別進入高、低壓端一級密封進氣管路，分別使用針閥V9和V12對進氣流量進行調(diào)節(jié)，兩端進氣量均控制在80N

39、m3/h左右，然后進入壓縮機第一級密封腔。此部分氣體絕大部分通過迷宮返回到壓縮機內(nèi)，極少量的氣體經(jīng)過密封端面泄露至第一級排氣腔。2.二級密封進氣流程：0.4MPa氮氣首先經(jīng)精過濾器過濾，然后分別用針閥V21和V27調(diào)節(jié)，將流量控制在5Nm3/h左右，進入高、低壓端第二級密封腔，此部分氣體中少量通過密封端面泄漏到二級密封排氣腔，到室外放空；另外大部分氣體經(jīng)中間密封進入第一級密封排氣腔與一級密封的泄漏氣混合后排火炬。3一級密封排氣流程：大部分二級密封氣與一級密封泄漏氣混合后排入放空火炬，在這里用針閥V30、V34和孔板S03、S04節(jié)流限壓，使一級密封排氣腔壓力維持在0.1MPa左右，流量計FIT

40、105和FIT106分別用來檢測兩端 的排氣量，高低壓端排氣匯合后放火炬。4隔離氣進氣流程：精過濾后的氮氣，分別經(jīng)音速孔板S01、S02進入高低壓端隔離氣腔，每端進氣量大約為15Nm3/h，一小部分通過后置迷宮阻止二級密封泄漏氣外溢后放空。大部分氣體通過后置迷宮進入軸承箱，通過軸承放空排入大氣，作用是阻止?jié)櫥臀廴久芊舛嗣妗６?、操作?guī)程：系統(tǒng)現(xiàn)場安裝完成、氣密合格后徹底吹掃輸氣工藝管道，保證管道內(nèi)部無任何雜質(zhì)。吹掃干凈后關(guān)閉所有閥門，處于待命狀態(tài)。（一）投密封氣1. 打開各壓力儀表的根部閥，投用現(xiàn)場儀表。2. 油運前五分鐘向后置密封通隔離氣：打開閥門V14、V15、V18和V24即可，此時壓力

41、表PI107讀數(shù)在0.4 MPa左右。3.在壓縮機充氣前給主密封供氣：此時使用高壓氮氣，打開閥門V3、V1、V2、V5、V6、V8和V11，微開節(jié)流閥V9和V12，在中控室調(diào)節(jié)減壓閥PCV1的設(shè)定值，使PdT102讀數(shù)保持0.5MPa左右，此時壓縮機可充氣。壓力達到要求后，調(diào)節(jié)節(jié)流閥V9和V12，使流量計FI2490和FI2491的讀數(shù)在80Nm3/h左右。4.開機前五分鐘向二級密封供氣：打開閥門V20、V26、V30、V31、V34和V35，然后調(diào)節(jié)節(jié)流閥V21和V27，使流量計FI103和FI104的讀數(shù)在5Nm3/h 左右，最后逐漸關(guān)小節(jié)流閥V30、V34，使壓力表PI105和PI106

42、的讀數(shù)在0.1 MPa左右。5.此時壓縮機可以正常開機，當壓縮機進出口壓力達到工藝要求后，將主密封氣切換為壓縮機出口氣，即打開閥V1，關(guān)閉閥V3；然后將調(diào)節(jié)閥PCV1投自動，最后根據(jù)FI101和FI102讀數(shù)的變化情況微調(diào)節(jié)流閥V9、V12，使讀數(shù)保持在80 Nm3/h左右。(二) 停密封氣1. 壓縮機正常停機前應將主密封氣切換為高壓氮氣，即打開閥V3，關(guān)閉閥V1，然后再進入停機程序。2. 壓縮機停機后，即可終止二級密封氣的供應;機內(nèi)排空后，方可終止主密封氣的供應，壓縮機油運停止十分鐘后方可終止后置隔離氣。3. 壓縮機事故停機后，應立即將主密封氣切換為高壓氮氣，即打開閥門V3, 關(guān)閉閥門V1。

43、三、報警及處理措施：1.PdIA101 H60kPa主密封過濾器濾芯失效，應更換過濾器濾芯： 更換前先打開另一路過濾器前后的切斷閥門，再關(guān)閉已堵過濾器前后的切斷閥門，打開放氣閥放氣后拆下濾殼更換濾芯。2.FIA105和106 L3Nm3/h排除氮氣氣源壓力降低的原因后，表明二級密封已損壞，應停機更換密封。3.FI105或106 H20Nm3/h 一級密封損傷，使端面泄漏增加，應停機更換密封。4.PISA101或102 H0.35MPa 一級密封有損傷，應停機更換密封。5.PISA101或102 H0.45MPa 一級密封嚴重損傷，聯(lián)鎖停機，更換密封。6.PISA101或102 L0.05 MP

44、a排除氮氣氣源壓力降低的原因后，表明二級密封已損壞，應停機檢修更換密封。7.過濾器F3和F4頂部的濾芯堵塞指示器變紅,表明該過濾器濾芯已失效，應更換過濾器濾芯;更換前先打開另一路過濾器前后的切斷閥門，再關(guān)閉已失效過濾器前后的切斷閥門，放氣后拆下濾殼更換濾芯。第五部分 附錄（一）工藝參數(shù)一覽表序號位號測控點名稱單位正常 工作值報警設(shè)定值聯(lián)鎖設(shè)定植低高低高1.PI-2051潤滑油泵入口壓力MPa-0.012.PI-2053潤滑油泵出口壓力1.143.PI-2055油站出口總管壓力1.004.P I-2056潤滑油總管壓力0.195.PI-2057控制油總管壓力0.856.PI-2058汽輪機潤滑油

45、進油壓力0.197.PI-2060壓縮機一段入口壓力2.98.PI-2061壓縮機循環(huán)段入口壓力5.459.PI-2062壓縮機循環(huán)段出口壓力6.010.PI-2063中壓蒸汽入口壓力3.8511.PI-2064蒸汽室壓力3.8512.PI-2065一級后壓力1.9613.PI-2066汽封平衡壓力0.0214.PI-2067泄漏蒸汽壓力-0.00215.PI-2068透平排氣壓力-0.08816.PI-2069低壓蒸汽入口壓力1.017.PI-2070冷凝液泵入口壓力-0.08418.PI-2072冷凝液泵出口壓力0.4519.PI-2074抽汽器進汽壓力1.020.PI-2079抽汽冷凝器

46、內(nèi)壓力-0.08821.PI-2080事故油泵出口壓力0.1422.TI-2052冷卻器入口溫度 6023.TI-2054壓縮機潤滑油回油溫度<8024.TI-2056汽輪機潤滑油回油溫度<8025.TI-2059蒸汽冷凝器溫度5026.TE-2051油箱溫度6027.TE-2052冷卻器出口溫度4528.TE-2053中壓蒸汽溫度43029.TE-2054透平排氣溫度<5012030.TE-2055壓縮機一段入口溫度4031.TE-2056循環(huán)段入口溫度4032.TE-2057循環(huán)段出口溫度6233.TE-2058壓縮機付止推瓦溫度<10512012534.TE-2059壓縮機主止推瓦溫度<10512012535.TE-2060壓縮機止推端徑向瓦溫<10512012536.TE-2061壓縮機非止推端徑向瓦溫<10512012537.TE-2062汽輪機非止推端徑向瓦溫<10512012538.TE-2063汽輪機止推端徑向瓦