西部交通建設科技項目

1、西部交通建設科技項目 合同號:2002 318 00014膨脹土地區(qū)公路勘察設計技術(shù)研究研究報告簡本中交第二公路勘察設計研究院2004年10月屮文題名膨脹土地區(qū)公路勘察設計技術(shù)研究英文題名study on survey and design technology of highway in regions of expansive soils交通編號項目來源西部交通建設 科技項目單位編號合同號200231800014分類號項口起止年限20022004第一完成單位中交第二公路 勘察設計研究院項日負責人程平報告撰寫人程平吳萬平吳萬平姚海林姚海林梁毅藍口彥項目主要參加人主要參加人員程 平、吳萬平、姚

2、海林、梁 毅、孟黔靈、李衛(wèi)慶、李迎春、 梅仕然、安駿勇、藍日彥、楊 洋、李文斌、李云安、李少軍、 張嘉翔中交第二公路勘察設計研究院程 平、吳萬平、孟黔靈、梅仕然、謝松林、張嘉翔中國科學院武漢巖土力學研究所姚海林、安駿勇、楊洋、鄭少河、孫 紅、陳守義、譚羅榮 李云安、李文斌（宜昌市公路局）廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院 梁毅、李迎春、時勇、謝東、藍日彥廣西壯族自治區(qū)交通基建管理局李少軍、李凱、廉向東主題詞膨脹土、公路、勘察、設計關(guān)鍵詞膨脹十、西部高速公路、標準吸濕含水率、膨脹潛勢分類、膨脹十填料分類、 膨脹土場地分類、gis、膨脹土分布圖、勘察設計指南報告摘要（500字以內(nèi)）:以依托工程和

3、全國典型膨脹土為研究對象，系統(tǒng)地研究了膨脹土的物理力學性質(zhì)和公路工 程特性。提出了膨脹土標準吸濕含水率的概念，研制了試驗裝置，制定了試驗方法標準。標準 吸濕含水率能反映膨脹十的本質(zhì)特性，提出了以標準吸濕含水率為分類指標的新的膨脹土判別 與分類標準。研究了膨脹土干裂特性，推導了膨脹土裂隙擴展深度的數(shù)學表達式，為膨脹土活 動區(qū)深度的確定，膨脹土地區(qū)雨水入滲的分析和膨脹土基本特性的研究提供了一個理論的方 法。研制了膨脹土三相膨脹儀，進行了膨脹土的三相膨脹試驗，建立了皋于膨脹土固結(jié)試驗、 基質(zhì)吸力試驗和收縮試驗的三種膨脹土地基變形預測方法。提出了公路膨脹土路基填料分類、 地基分類、路塹邊坡分類和場地分

4、類的方法標準，形成了完整的公路膨脹土工程分類體系，對 膨脹土地區(qū)公路建筑場地的選擇和地基處理方法的選擇具有亜大的指導意義。進行了膨脹土原 位測試的對比試驗，給出了膨脹土地基承載能力的評價方法，提出了膨脹土地區(qū)公路工程地 質(zhì)勘察指南和膨脹土地區(qū)公路路線設計指南，完善了現(xiàn)行規(guī)范的屮相關(guān)規(guī)定。利川g1s 軟件平臺，逑立數(shù)學模型并進行二次開發(fā)，提出了數(shù)字化全國膨脹土地理信息系統(tǒng)。其成果可 指導全國膨脹土地區(qū)公路的勘察與設計。本課題的研究成果己在我國膨脹土地區(qū)公路勘察設計 領(lǐng)域得到廣泛的應用。abstract (less than 300 words):a series of physical, mec

5、hanical and chemic tests are performed on the expansive soils in both supported projects and representative expansive soils regions. the concept of standard moisture absorption water content (sma) of expansive soils is pul forward, and its testing set and method arc given here due to sma can reflect

6、 essence property of expansive soils, it is used as classification index, and a classification standard is put forward based on sma and it has been extended and used in area of survey and design of highway in expansive soil areas. the cracking behavior due to surface evaporation flux is systemically

7、 studied. the methods of quantitative analysis of crack depth are developed using the methods proposed by the report, the characteristics of shrinkage, over-consolidation, weathering, shear strength, and infiltration of rain of expansive soils can been expkiined three dimension expansive device is d

8、eveloped, and three dimension expansive tests are conducted. three ideal methods are used to determine the value of volume changes of expansive soils in site these are described as heave predictions based on oedometer tests, soils matric suction tests, and shrinkage tests. a integrity engineering cl

9、assification system of highway expansive soils is developed these include subgrade filling, ground, slope and field classification standards, wliich have significant meaning for choice of highway field and treated method of expansive soils. all kinds of tests in situ are conducted , the estimate met

10、hods of bearing capacity of expansive soils ground are given, and "guide on engineering geologic reconnaissance of highway in expansive soils regions'、and "guide on route choice of highway in expansive soils regions are bring forward too, which perfect correlational contents in current

11、 codes. at last, based on gis software, digital geography information system of expansive soils distributing all over country is developed, which may guide survey and design of highway in expansive soils regions.1、弓i 言11. 1項目概況及研究意義11. 2國內(nèi)外研究概況11. 3總休目標31.4技術(shù)路線32、主要研究內(nèi)容32.1揭示典型膨脹土的物理力學性質(zhì)和公路工程特性32. 2

12、膨脹土的膨脹潛勢分類研究52. 3膨脹土的工程分類研究62. 4膨脹土的原位測試與評價技術(shù)研究62. 5基于gis的我國數(shù)字化膨脹土的區(qū)域分布圖的研制和開發(fā)72. 6編制膨脹十地區(qū)公路勘察設計指南73、主要研究成果81、引言1. 1項目概況及研究意義我國近22個省份有膨脹土分布，今后修筑的國道主干線人部分將穿越膨脹 土地區(qū)。由于地形地貌和公路線形的制約，膨脹土填方路堤和挖方路塹將不可避 免。膨脹上地區(qū)的建筑物、公路、鐵路、機場、水利工程等經(jīng)常遭受嚴垂的破壞, 造成冃大的經(jīng)濟損失。從已建和在建的高速公路情況看，膨脹土地區(qū)高速公路往 往經(jīng)過多年運行，其路基仍不穩(wěn)定，還在產(chǎn)生路基沉陷，路堤邊坡坍滑也

13、時有發(fā) 生，水泥混凝土板斷裂、甚至產(chǎn)生較人的錯臺等病害。針對以上問題，交通部西 部交通建設科技項目（2002年）“膨脹土地區(qū)公路修筑的成套技術(shù)研究”獲得 立項，屮交第二公路勘察設計研究院等四家單位承擔了其屮的“膨脹土地區(qū)公路 勘察設計技術(shù)研究（合同號:200231800014） ”的分題研究,本項目進行了調(diào)研、 理論分析、室內(nèi)外試驗和依托工程現(xiàn)場試驗，立足于膨脹土的物理力學性質(zhì)和公 路工程性質(zhì)，研究了膨脹土公路勘測設計技術(shù)，提出了公路膨脹土的分類體系和 膨脹土地區(qū)公路勘察設計指南，開發(fā)了數(shù)字化全國膨脹土分布的地理信息系統(tǒng)。 通過本課題的研究促進了膨脹土地區(qū)公路勘察、設計技術(shù)水平的提高，指導全國

14、 膨脹土地區(qū)公路工程建設，均具有重要的理論意義和實際價值。1. 2內(nèi)外研究概況近年來，隨著人規(guī)模基礎(chǔ)設施的建設和人類對屈住空間的更高要求，開挖邊 坡填筑路堤的施工活動正迅速增加。邊坡的開挖和凹填導致邊坡產(chǎn)生新的加（卸） 載路徑和新的邊界條件。為了評估施工活動的影響，必須進行邊坡穩(wěn)定性評價、 路基填筑技術(shù)和邊坡防護方法的研究。一般深基坑開挖工程只需考慮短期施工活 動的影響，而永久邊坡則需考慮施丄后長期的氣候、水文地質(zhì)和巖土工程環(huán)境的 變化對邊坡穩(wěn)定性的影響。國外于二十年代開始對膨脹土加以關(guān)注，但是直到六十年代中期才發(fā)展成為 世界性的研究專題。在我國對膨脹土的研究始于三十年代初，到七十年代，我國

15、接受援外工程接觸到較多膨脹土的問題，同時國內(nèi)在膨脹土地區(qū)的建筑工程也不 斷岀現(xiàn)問題。1976年，北京建科院組織了一些單位進行膨脹土的專題研究，特 別對云南、四川、廣西、廣東、湖北、河南、安徽等十幾個省和地區(qū)的膨脹土， 從工程處理和工程規(guī)范等方面進行較系統(tǒng)的研究，偏重于膨脹土工程規(guī)范的統(tǒng)一 認識和判別指標的確定。冃前，雖然有了較統(tǒng)一的膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范 (gbj112-87),但各地膨脹土地區(qū)仍然出現(xiàn)工程建筑群體被毀壞事故。每年投入 “危房”和“危險建筑物”維修費用驚人。國內(nèi)外對膨脹土的工程地質(zhì)和物理力 學特性進行廣泛的研究。在我國鐵路部門明顯早于公路部門。概括起來，膨脹土具有脹縮性、崩解性

16、、多裂隙性、超固結(jié)性、風化特性 和強度的衰減性。這些研究大多集中在膨脹上的一般性質(zhì)：含水量、密度、液塑 性、滲透性和壓縮性；膨脹土的膨脹與收縮特性：自由膨脹率、無荷載膨脹率、 50kpa膨脹率、膨脹量、膨脹力、線縮率、體縮率、收縮系數(shù)等試驗指標；膨脹 土的礦物成分、物理化學性質(zhì)、顆粒組成和結(jié)構(gòu)特性上。對膨脹土的脹縮機理研 究還不夠，例如膨脹土的機理研究中，顆粒間相互作用力的研究除毛細力、滲透 力外，靜屯力尚未涉及，力的平衡關(guān)系等也未深入研究；在相同干容重和飽和度 條件下，貴州紅粘土的膨脹土壓力遠比典型雞街膨脹土的大，這從物質(zhì)組成、主 要粘土礦物組成特性上看是極為反常的，如何闡明這一現(xiàn)象有待進一

17、步研究。膨 脹土的微觀結(jié)構(gòu)特性與其工程性質(zhì)之間的關(guān)系是比較密切的，但由于微結(jié)構(gòu)特征 的定量描述比較困難，他們z間的關(guān)系目前述處于定性描述上，因此如何從定性 發(fā)展到定量，仍有許多具體困難要克服，有待進一步研究。現(xiàn)代非飽和土力學的 迅速發(fā)展，用非飽和土力學理論研究非飽和膨脹土的力學特性的一些參數(shù)還未有 深入的研究，如土水特征曲線、非飽和土的強度特性等等?？紤]高速公路的工程 特點，如高速公路對路基沉降要求嚴格等，有針對性的研究成果更少，迫切需要 開展這方面有針對性的研究。膨脹土在我國大部分地區(qū)均有分布。膨脹土的性質(zhì)受活性粘土礦物影響較 人。膨脹土的脹縮性直接影響著建筑物的安全性，造成房屋成群開裂，公

18、路、鐵 路塌方，膨脹土邊坡產(chǎn)生表層淺滑現(xiàn)象，造成農(nóng)ii水利設施的破壞，影響人們的 生活環(huán)境。在工程地質(zhì)勘察屮，首先必須正確地識別膨脹土與非膨脹土，然后準 確地判定膨脹土的脹縮性等級，對擬建建筑物的設計、地基處理，具有非常重要 的意義。關(guān)于膨脹土的識別與分類，近兒年來在國內(nèi)外開始了人量的研究工作， 提出了許多判別與分類方法，基于不同的冃的，采用相應的特征指標建立判別與 分類系統(tǒng)。膨脹土的判別應采用現(xiàn)場定性和室內(nèi)指標定量和結(jié)合，或者說，根據(jù) 工程地質(zhì)特征及土的自由膨脹率等指標綜合判定。宏觀結(jié)構(gòu)特征、粘土礦物成分 以及土的特征指標作為判別膨脹土的三要素。鐵路系統(tǒng)2001年經(jīng)過修編鐵路工程巖土分類標準

19、對膨脹土的分類標準 進行了較大的修改，利用了土質(zhì)學的理論，選擇了反映膨脹土本質(zhì)的參數(shù)。對膨 脹土判別分類較為合理，但一般公路部門的土工試驗室對蒙脫石含量和陽離子交 換量沒有條件進行測試，因而難于在公路部門加以推廣。在全國公路部門統(tǒng)-分 類方法標準，直接利用現(xiàn)有的這些方法還有一些局限性，必須另辟溪徑，對膨脹 上判別分類還需進一步研究。1. 3總體目標本課題研究的總體冃標是在充分調(diào)研和試驗的基礎(chǔ)z上，提岀適用可行的膨 脹土地區(qū)公路勘察設計技術(shù)，服務于我國廣大西部膨脹土地區(qū)國道主干線的建設 和我國其它膨脹土地區(qū)公路建設?？傮w研究目標為：%1 研究報告 膨脹土的物理力學性質(zhì)；膨脹土的公路工程特性；公路

20、膨 脹土的分類、分級標準及判別指標。%1 我國各類膨脹土的區(qū)域分布圖；%1 膨脹土地區(qū)工程地質(zhì)勘察規(guī)程；%1 膨脹土地區(qū)公路路線設計指南；1. 4技術(shù)路線木項冃的研究以廣西地區(qū)膨脹土為研究對象，通過對國內(nèi)外膨脹土研究成 果調(diào)研和對依托工程膨脹土進行地質(zhì)勘探、室內(nèi)試驗、原位測試、試驗路工程檢 驗等工作，擬以依托丁程膨脹土工程性質(zhì)；膨脹土分類與分級的判別指標及準則; 我國膨脹土區(qū)域分布圖；膨脹土地區(qū)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)程；膨脹土地區(qū)公路設 計指南等五個子課題的形式開展研究，形成膨脹土地區(qū)勘察設計技術(shù)系統(tǒng)。具體 將采用室內(nèi)研究和室外研究相結(jié)合，理論和實際相結(jié)合，調(diào)查研究和分析相結(jié)合, 試驗和計算分析相

21、結(jié)合，定量和定性相結(jié)合的研究方法。2、主要研究內(nèi)容2. 1揭示典型膨脹土的物理力學性質(zhì)和公路工程特性本試驗研究包含膨脹土的物理性質(zhì)、脹縮特性、化學性質(zhì)、力學性質(zhì)、礦物 成分和微結(jié)構(gòu)特性。其中物理性質(zhì)包括含水量，標準吸濕含水率，液塑限，比重, 密度，顆粒組成，滲透性和水理性質(zhì)；膨脹土的膨脹與收縮試驗特性包括自由膨 脹率，無荷膨脹率，50kpa膨脹率，膨脹力，線收縮率，體收縮率，收縮系數(shù)及 三向膨脹與收縮特性；化學性質(zhì)包括難、屮、易溶鹽含量，陽離子交換量，比表 面積,pii值等;礦物成分主要包括高嶺石（kaolinite）,蒙脫石（montmorllonite）, 伊利石（illite）含量；微觀

22、結(jié)構(gòu)特性包括確定膨脹土微觀結(jié)構(gòu)單元是屬于片狀顆 粒，扁平狀顆粒和粒狀顆粒，以及膨脹土微孔徑的分布情況等。為了對膨脹土有比較全面的認識，我們選擇了廣西南（寧）友（誼關(guān)）高 速公路，南寧市快速環(huán)道，百（色）樂（業(yè)）公路為重點依托工程分別代表廣 西壯族自治區(qū)最主要的膨脹土分布點寧明盆地、白色盆地和南寧盆地，另外我們 對正在施工的湖北省宜（昌）當邙h）荊（門）高速公路膨脹土進行了實地 考查、采樣和試驗。同時為了使膨脹土的性質(zhì)更具代表性，為膨脹土的判別和分 類打下良好的基礎(chǔ)，我們也對業(yè)內(nèi)人士比較認同的國內(nèi)一些知名的膨脹土地點如 湖北鴉雀嶺鐵路、湖北孝（感）襄（樊）十（堰）高速公路、河南南陽南水 北調(diào)干渠

23、、云南蒙自、云南雞街、四川成都東風干渠、河北邯鄲、安徽合肥、陜 酋安康、貴州貴陽、湖北當陽等地膨脹土進行全面的取樣和試驗。以上的膨脹土的物理力學性質(zhì)試驗，為膨脹土的分類和場地分類積累了第 一手資料。同時也為“膨脹土地區(qū)公路成套修筑技術(shù)研究”的第二、三、四分題 提供了分析資料和分析方法。（1）首次提出膨脹土標準吸濕含水率的概念、試驗設備和試驗方法。（2）設計加t了膨脹土的三相膨脹儀?？捎糜跍y試同時測試膨脹土的三相膨 脹特性。（3）利用比重計法分析了廣西膨脹土的了顆粒分布，得到粒度分布的分維， 粒度分布的分維用來判斷膨脹性并不準確；利用壓汞試驗分析孔隙分布，得到土 的孔隙分布具有多重分維的特性，0

24、. 1 u m左右的折線拐點是相應的孔徑尺寸在 不同分維特征的結(jié)構(gòu)層次上的界限值；并分析得出了膨脹土的全孔隙分布。（4）壓力板試驗只能求岀重力含水量，并口不同的含水量引起膨脹土膨脹和 收縮，因此要求出膨脹土的體積含水量是十分困難的事。木課題以高速公路膨脹 土的試驗結(jié)果為例說明用收縮試驗資料將壓力板試驗中重力含水量間接換算為 體積含水量。（5）基質(zhì)吸力是非飽和土力學中一個非常重要的概念，也是初學者學習小的 一個難點，要把它理解透徹并不容易。本文從表面物理化學的基本公式亦即 young-laplace公式和kelvin公式岀發(fā)，對基質(zhì)吸力概念和與基質(zhì)吸力有關(guān)的若 干問題進行了一些思考和初步探討。同

25、時也給出了測試高吸力的試驗方法。(6) 進行了廣西膨脹土的固結(jié)試驗，確定了廣西膨脹土的體積變形指標。對 依托工程膨脹土進行了現(xiàn)場靜力觸探試驗，根據(jù)比慣入阻力隨深度的變化曲線特 征，確泄了膨脹土活動區(qū)深度。給出了膨脹土裂隙開展深度的理論解，膨脹土裂 隙開展深度的計算值與靜力觸探試驗確定的膨脹上活動區(qū)深度和現(xiàn)場觀測的裂 隙開展深度基本一致。最后介紹了基于固結(jié)試驗基礎(chǔ)上的膨脹土地基變形計算方 法，并在試驗基礎(chǔ)上給出了膨脹土地基變形的計算結(jié)果。以膨脹土地基變形量作 為膨脹十地基的分類指標，對膨脹土地基進行了分類。分類結(jié)果對膨脹土基礎(chǔ)選 型具有重要意義。(7) 介紹了基于三相收縮試驗基礎(chǔ)上的膨脹土地基變

26、形計算方法，并在試驗 基礎(chǔ)上給出了膨脹土地基變形計算模式和計算結(jié)果。2. 2膨脹土的膨脹潛勢分類研究通過膨脹土的土質(zhì)學研究，揭示了膨脹土的土-水-電解質(zhì)系統(tǒng)的本質(zhì)。膨 脹土的膨脹與收縮機理就是具有晶層結(jié)構(gòu)的蒙脫石或蒙脫石混層礦物，在電解質(zhì) 溶液的作用下，土中的水分了受到層間交換性陽離了的靜電勢、組成晶層的正負 離子的靜電作用、氫鍵、滲透壓、層間相互作用力、層間陽離子與晶層間作用力、 范得華力和土處于非飽和狀態(tài)下的基質(zhì)吸力等的共同作用，具有溢出層間的收縮 勢和使孔隙水分進入層間的膨脹勢，使得膨脹土失水收縮，吸水膨脹。綜述了國內(nèi)外膨脹土的分類方法，這些分類方法不外乎：(1) 單自曲膨脹率指標分類法

27、。(2) 作圖法。比如南非威廉姆斯分類法、塑性圖分類法和風干含水量分類 法。(3) 采用多指標分類法。美國墾務局usbr法、柯尊敬的最大脹縮指標分 類法、卬度黑棉土分類法和我國2001年鐵路工程巖土分類標準分類法等。國內(nèi)外膨脹土分類方法很多，所選用的指標和標準也不相同。各行業(yè)各自選 用了一些與膨脹土的膨脹和收縮直接或間接有關(guān)的一些指標對膨脹土進行了分 類，如自由膨脹率、液限、塑性指數(shù)、小于2如 的粘粒含量、蒙脫石含量、比 表面積、陽離子交換量、脹縮特性指標等等，導致分類結(jié)果也有較大的區(qū)別。本課題利用標準吸濕含水率對膨脹土分類進行了有益嘗試，研究表明標準吸 濕含水率能反映膨脹土的本質(zhì)，指標的測泄

28、簡單便捷，指標數(shù)據(jù)可靠，覓現(xiàn)性好, 所提出的分類標準是合適的。2. 3膨脹土的工程分類研究木專題對膨脹土的工程性質(zhì)進行了詳細的試驗研究和分析。試驗研究包括：(1) 膨脹土的壓實試驗研究和膨脹土的改性試驗研究；(2) 原狀膨脹土的飽和和非飽和強度特性；(3) 原狀膨脹土的膨脹土的三相收縮試驗；(4) 膨脹土的常體積固結(jié)試驗；(5) 膨脹土的膨脹固結(jié)試驗；(6) 膨脹土風化特性的原位測試。分析研究包括：(1) 膨脹土的裂隙性的理論分析；(2) 建立在固結(jié)試驗基礎(chǔ)z上的膨脹土地基變形預測；(3) 建立在收縮試驗基礎(chǔ)上的膨脹土地基變形預測。在膨脹土膨脹潛勢分類基礎(chǔ)上，給出了膨脹土填料分類、膨脹土地基分

29、類、 膨脹土邊坡分類方法和標準，以及膨脹土場地分類的三級分類方法。對膨脹土地 區(qū)公路勘察設計具有垂人的理論意義和實用價值。2. 4膨脹土的原位測試與評價技術(shù)研究在廣西依托工程進行了大量的原位測試試驗研究，這些研究包括:(1) 原位載荷試驗本試驗用以確定確肚地基土承載力和浸水時的膨脹變形量。(2) 靜力觸探試驗根據(jù)比貫入阻力加線可以反映土質(zhì)的變化特征，探明膨脹上的均勻程度，調(diào) 查膨脹土中軟弱夾層與結(jié)核硬層、確定土層風化深度。在通過室內(nèi)與原位試驗己 建立有的經(jīng)驗公式的地區(qū)，還可以提供地基膨脹土的容許承載力、壓縮變形模量, 預估單樁承載力。(3) 標準貫入試驗判明土的稠度和地基土容許承載力o(4)

30、旁壓試驗評價膨脹土的基本承載力、旁壓模量和應力應變關(guān)系。(5) 現(xiàn)場剪切試驗現(xiàn)場剪切試驗主要測定含裂隙膨脹土的強度指標。2. 5基于gis的我國數(shù)字化膨脹土的區(qū)域分布圖的研制和開發(fā)進行了基于gis的我國數(shù)字化膨脹土的區(qū)域分布圖的研制和開發(fā)。研究內(nèi)容 包括：(1) 研究膨脹土的生成過程；(2) 研究膨脹土分布的規(guī)律性；(3) 調(diào)研各地勘察、設計、科研、大專院校、國土資源部門膨脹十資料， 查閱國內(nèi)歷次有關(guān)膨脹土會議的文件記載和相關(guān)論文；25個省市自治區(qū)，近300 個工程項目，4000多個點試驗數(shù)據(jù)。(4) 現(xiàn)場實地考察、取樣和數(shù)據(jù)采集；(5) 利用地理信息系統(tǒng)(gis)平臺，給出我國數(shù)字化膨脹土區(qū)

31、域信息分布 圖。2. 6編制膨脹土地區(qū)公路勘察設計指南(1) 膨脹土地區(qū)公路工程地質(zhì)勘察指南通過調(diào)研國內(nèi)相關(guān)行業(yè)膨脹上地區(qū)工程地質(zhì)勘察現(xiàn)狀，分析評價依托工程膨 脹土t程地質(zhì)勘察t作方法、內(nèi)容、深度與成果等是否符合公路t程建設的實際 需要，以及對依托工程試驗路段的補充工程地質(zhì)勘察工作，結(jié)合膨脹土工程特性 與分類標準等上述專題研究的成果，研究公路不同勘察設計階段的膨脹土地區(qū)公 路工程地質(zhì)勘察工作內(nèi)容、勘察技術(shù)方法配置、勘察工作深度與勘察成果要求， 研究膨脹土原位測試技術(shù)應用和膨脹土地基承載力評價方法，并提出膨脹土地 區(qū)公路工程地質(zhì)勘察指南。(2) 膨脹土地區(qū)公路路線設計指南本項研究在膨脹土工程性質(zhì)

32、、分類分級標準、膨脹土路基邊坡穩(wěn)定性、膨 脹土路基填筑技術(shù)等專題研究工作的基礎(chǔ)上，充分調(diào)研國內(nèi)外有關(guān)膨脹土地區(qū)工 程建設的經(jīng)驗教訓，并結(jié)合本聯(lián)合體成員單位在國內(nèi)其他膨脹土地區(qū)勘察設計與 科研成果，編制膨脹土地區(qū)公路設計指南，主要內(nèi)容包括：膨脹土地區(qū)公路總體設計與選線原則、路線平而設計、縱而設計原則。3、主要研究成果(1) 研制試驗儀器，進行研究膨脹土的特殊的物理力學性質(zhì)試驗。如膨脹 土三相膨脹與收縮特性、標準吸濕含水率等；引進世界上最先進的試驗儀器，如 非飽和三軸試驗儀(gds)、壓力板儀、高壓三軸儀等，進行非飽和土強度試驗和 非飽和土土水特征曲線試驗。(2) 提出了以標準吸濕含水率為主要判別指標的膨脹上的判別與分類方