2018年高考地理二輪復(fù)習(xí)專題08交通運(yùn)輸布局及其影響

1、2018年高考地理二輪復(fù)習(xí)專題08交通運(yùn)輸布局及其影響一、單選題（共9題；共42分）1. （ 2分）京廣高鐵于2013年12月26日全線貫通，為世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，最快的一趟全程只需7小日59分，大大促進(jìn)南北聯(lián)系。這表明（）A.自然條件是影響鐵路建設(shè)中區(qū)位選擇的決定因素 B.先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地促進(jìn)交通線的運(yùn)輸效率 C.交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇首要考慮填補(bǔ)地區(qū)經(jīng)濟(jì)空白 D.社會經(jīng)濟(jì)因素對鐵路區(qū)位選擇的影響不明顯有兩個設(shè)計方案。采用方案”較沿河方案”短10km ,2. （ 4分）下圖中，左圖為成昆鐵路一段選線設(shè)計圖,減少曲線25個，減少車站一處，少修短隧道8座，繞避了地質(zhì)復(fù)雜地段，且免受河

2、流沖刷。其中關(guān)村壩車站建在隧道中，外面是滾滾的大渡河， 成為車站中的奇跡。 右圖為建設(shè)中的隧道口。 讀圖完成下列問題。（1）影響關(guān)村壩車站選址的主導(dǎo)因素是（）14 / 11A.河流BI落解水電形（2）照片為隧道入口的施工過程中所拍，圖中拱形建筑的作用是（）A.起到美觀的作用防止落石及雨水對公路沖擊C.起到遮陽的作用"減弱噪音對周邊環(huán)境的影響3. （ 6分）引漢濟(jì)渭”工程地跨黃河、長江兩大流域，穿越秦嶺，使?jié)h江和渭河聯(lián)系起來。工程建成后，將 大大緩解關(guān)中地區(qū)用水問題。下圖為引漢濟(jì)渭”工程示意圖。據(jù)此完成以下問題。* 山肺-抑減城市（1）川漢濟(jì)渭”工程的意義不包括（）A.緩解西安的用水緊

3、張狀況改善渭河流域生態(tài)環(huán)境C.緩解漢江流域的旱澇災(zāi)害"DS加關(guān)中平原灌溉面積（2）用漢濟(jì)渭”工程受水地區(qū)的地形成因是（）斷裂下陷地殼抬升流水堆積流水侵蝕風(fēng)力堆積風(fēng)力侵蝕A.BDO遨（3）關(guān)于漢江和渭河水文特征敘述正確的是（）A.都受溫帶季風(fēng)氣候影響，形成夏汛"B受長江干流水量影響，漢江的流量更大C.漢江和渭河冬季都無結(jié)冰現(xiàn)象"D胃河含沙量大，漢江含沙量小4. （ 6分）與2014年相比，2015年上海市的常住人口減少了10.41萬人，外來常住人口更是減少了14.77萬人，這是近20年首次出現(xiàn)的人口負(fù)增長，調(diào)查發(fā)現(xiàn)減少的外來常住人口主要流向上海周邊的中小城市，上海市

4、已制定十三五”期間人口增長由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變的策略。據(jù)此完成下列問題。（1）導(dǎo)致2015年上海市外來常住人口減少的主要原因是近年來上海市（）A.環(huán)境質(zhì)量下降B.食品價格大增C.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級D.交通擁堵加重（2）上海市減少的外來常住人口多流向周邊中小城市，主要原因是這些中小城市（）生態(tài)環(huán)境好 服務(wù)設(shè)施齊全適宜就業(yè)機(jī)會多承接了上海市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)A.（3）今后，上海市引進(jìn)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將主要分布在（A.資源密集型產(chǎn)業(yè)B.勞動密集型產(chǎn)業(yè)C資金密集型產(chǎn)業(yè)D.知識密集型產(chǎn)業(yè)5. （ 4分）2016年11月1日馬來西亞交通部長廖中萊透露，中國提供約891億人民幣低息貸款給馬來西亞政府，建設(shè)由中國承建的馬來西亞

5、東海岸銜接鐵道工程，該銜接鐵道將貫穿馬來半島的東西兩岸。據(jù)此完成下列各題。D人口稠密A.地理位置優(yōu)越B工業(yè)發(fā)達(dá)C歷史文化悠久（2）我國貸款給馬來西亞興建鐵路的主要目的最可能是（）A.促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.減輕我國對新加坡的依賴C.增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)卜D.獲得高額利息6. （ 4分）甲乙兩城市間的直線距離為590Km,連接甲乙兩城有三條交通線路。下圖為甲乙兩城三條交通線的沿線海拔隨距離變化圖。據(jù)此完成下面小題。1381m廠 線路Mj線后尸! 線路NJ 落路朋/線路P丁 子廣3.一。尸-I .L距甲城市的距離版522K» 651I&I899血甲乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖（

6、1）線路P、M、N對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是（）A.國道、高速公路、高鐵B.省道、高鐵、高速公路C.省道、航空、內(nèi)河航運(yùn)1D.村村通、航空、高鐵（2）線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.沿線多橋梁和隧道B運(yùn)價最低C沿線?？空军c(diǎn)最多D.終點(diǎn)在乙城外32Km7. （ 6分）開普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于 1652年，原為歐洲殖民者向亞洲擴(kuò)張時期重要的供應(yīng)站，迅速發(fā)展成為南非第二大城市，現(xiàn)有多條鐵路、公路線通往內(nèi)陸地區(qū)及其他國家。圖13為開普敦城區(qū)及交通分布示意圖。據(jù)此回答下列問題。（1）開普敦早期城市興起的有利區(qū)位條件是（）割巾踹電遁

7、室峰n醇電言 jiHH*;高4山養(yǎng)院*JfA.地理位置優(yōu)越B.氣候溫和濕潤C(jī).商業(yè)貿(mào)易發(fā)達(dá)"D.礦產(chǎn)資源豐富（2）從城市功能區(qū)的角度分析，開普半島最適宜發(fā)展（）A.城市核心功能區(qū)B.城市航空港功能區(qū)C.城市高級住宅區(qū)D.城市生態(tài)功能區(qū)（3）圖中所示鐵路線對開普敦的影響主要是（）A.促進(jìn)了內(nèi)陸城市的發(fā)展B.帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的增長C.擴(kuò)大了港口的服務(wù)范圍D.提高了城市的服務(wù)等級8 .（ 4分）電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展初期，相應(yīng)的充電設(shè)施對其普及具有重要影響。按充電時間的長短， 電動汽車充換站可以分為直充模式和快充模式，電動汽車充換站為獲得充足的供電量，需靠近變電站。下 圖為某城區(qū)充換站分布簡

8、圖，該區(qū)域分為三個部分，市中心商業(yè)密集區(qū)、一環(huán)內(nèi)市區(qū)、二環(huán)內(nèi)市區(qū)，讀圖 完成下列各題。先接站 C學(xué)校居是生活區(qū)居民性宅停車這一.市主干道0 “OCT實(shí)電錯»醫(yī)IS匕公文停室話'主文衛(wèi)段機(jī)關(guān)企事史.安艮踏口D.（1）中，最適宜布局大型、直沖模式充換站的是（）A.舊（2）影響城市充電站選址的主要因素有（）交通流量空氣質(zhì)量消費(fèi)需求人口年齡 土地價格 氣溫條件A.B.C.D.9 .（ 6分）貴州省盤縣地處滇、黔交界，境內(nèi)多為層巒疊峰，山高谷深的高原山地地貌，2015年位列中國中小城市綜合實(shí)力百強(qiáng)縣市第97位。橫貫該縣的滬昆高鐵已于2016年年底建成通車。下圖為盤縣城區(qū)周邊略圖，讀圖完

9、成下列各題。（1）滬昆高鐵（盤縣段）修建過程中不可能遇到的困難是（）A.地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害C.地表崎嶇，橋梁洞涵里程長，成本高 （2）影響圖中聚落分布的因素主要是（B.季節(jié)性凍土廣布，路基穩(wěn)定性差D.交通不便，施工難度大）A.氣候公路電形瞅路（3）促使紅果鎮(zhèn)取代城關(guān)鎮(zhèn)成為盤縣新縣城的主要因素是（）A.資源破策袈通、綜合題（共2題；共40分）10 .（ 20分）閱讀圖文材料，完成下列要求。亞吉鐵路連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都，鐵路全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建設(shè)而成，設(shè)計時速120公里。2016年10月5日亞吉鐵路正式通車，吉布提亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時間從公路運(yùn)輸?shù)?天將至10個小時。下圖示

10、意亞吉鐵路周邊部分地理事物分布。(1) 7月，亞吉鐵路沿線盛行西南風(fēng)，施工人員發(fā)現(xiàn)吉布提高溫酷熱，而亞的斯亞貝巴涼爽宜人。請解釋 該月吉布提較亞的斯亞貝巴氣溫高的原因。(2)中方建設(shè)者在亞吉鐵路建設(shè)過程中大膽創(chuàng)新，利用火山碎渣作為路基材料。說明該做法的可行性。(3)亞吉鐵路設(shè)計時速 160km,中方從沿線實(shí)際考慮，最終將鐵路時速調(diào)整為120km,說明中方調(diào)整時速的理由。(4)請?jiān)谙铝袃蓚€問題中，選擇其中一個問題作答。如果多做，則按所做的第一個問題計分。問題：說明亞吉鐵路對亞的斯亞貝巴工業(yè)發(fā)展的有利影響。問題：說明亞吉鐵路建設(shè)中輸出中國標(biāo)準(zhǔn)”對我國工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的啟示。11 .( 20分)閱讀圖

11、文材料，完成下列要求。中國不同溫度帶的公路(普通公路)各具特色，公路的建設(shè)充分體現(xiàn)了因地制宜的原則，下圖示意中國公 路自然區(qū)劃分布。(1)中國東北北部地區(qū)的公路路基高達(dá)10米，遠(yuǎn)看宛若長城，路面下鋪設(shè)塊石和排水管，分析其原因。(2)準(zhǔn)疇爾盆地的沙漠多為固定沙丘，地形對公路建設(shè)限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。(3)黃土高原地區(qū)的公路在塘、梁、嵬之間盤旋起伏，說明該地區(qū)公路修建過程中應(yīng)采取的防護(hù)措施。(4)青藏公路某段在路基中鋪設(shè)通風(fēng)管，在通風(fēng)管的一端設(shè)計、安裝了自動溫控風(fēng)門，當(dāng)路基溫度低于 氣溫時，風(fēng)門會自動關(guān)閉，路基溫度高于氣溫時，風(fēng)門自動打開。判斷溫控風(fēng)門打開與關(guān)閉的主要季節(jié)， 并說

12、明在路基中鋪設(shè)通風(fēng)管的作用。答案解析部分一、單選題1 .【答案】B【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】由題目可知，京廣高鐵運(yùn)營里程長，速度快，用時短，這是以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為后盾 的，故B正確；隨著科技的發(fā)展，自然條件對鐵路建設(shè)的影響逐漸下降，而社會經(jīng)濟(jì)因素是鐵路建設(shè)的主 導(dǎo)因素。2 .【答案】（1） DB【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）根據(jù)材料，關(guān)村壩車站建在隧道中，外面是大渡河，說明影響關(guān)村壩車站選址的 主導(dǎo)因素是地形，D對。河流、聚落、降水影響，不會修建在隧道中，A、B、C錯。（2）該題的解答，首先要分析其建筑的特點(diǎn)，突出山體，其次是分析其作用，

13、拱形建筑應(yīng)當(dāng)具有實(shí)際用途，因此排除A,鐵路運(yùn)行與陽光照射與否無關(guān)，排除 C,周邊地區(qū)主要是山區(qū)和河流，居民較少，影響較小，排除Do其突出山體的主要用途是為了保護(hù)列車運(yùn)行過程中不受落石和雨水的影響，B正確。3 .【答案】（1） CA3 3） D【考點(diǎn)】陸地上水體間的相互關(guān)系【解析】【分析】（1）引漢濟(jì)渭”的意義主要是增加渭河流域（關(guān)中平原）供水，包括為西安、咸陽等城 市生活和工業(yè)供水，增加生態(tài)用水、農(nóng)業(yè)用水等。（2）受水地區(qū)為渭河平原，其成因?yàn)閮?nèi)力斷裂下陷，外力流水堆積。（3）漢江位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，注入長江干流，水量不受長江的影響，流域內(nèi)植被覆 蓋率高，河流合沙量?。晃己犹幱跍貛?，冬季結(jié)冰，

14、受黃土高原的影響合沙量大。4 .【答案】（1） C（2） D（3） D【考點(diǎn)】 人口遷移與人口流動，城市化對地理環(huán)境的影響【解析】【分析】（1）海市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市化水平高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級后，第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為該 區(qū)域的主要產(chǎn)業(yè)，即以知識密集型產(chǎn)業(yè)為主，要求從業(yè)人員具有較高水平和技能。外來常住人口的總體素 質(zhì)達(dá)不到要求，因此慢慢減少，C正確。環(huán)境質(zhì)量下降、食品價格、交通擁堵等都是影響因素，而不是主要因素，ABD錯。（2）上海市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級后，原有的勞動密集型產(chǎn)業(yè)向周邊中小城市轉(zhuǎn)移，中小城市 有較多的就業(yè)機(jī)會，導(dǎo)致外來常住人口主要流向周邊中小城市，D正確。周邊小城鎮(zhèn)服務(wù)設(shè)施不及市區(qū)，生態(tài)環(huán)境對

15、外來人口來說影響小。（3）今后，上海市以第三產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，因此從業(yè)人員將主要分布在技術(shù)知識密集型產(chǎn)業(yè)，D正確?！军c(diǎn)評】該組試題以上海市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和人口數(shù)量變化為切入點(diǎn)，考查人口遷移的原因以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)升級對人口遷移的影響。要理清城市化、逆城市化的異同，理解城市化、逆城市化和人口遷移的關(guān)系 是作出正確選擇的關(guān)鍵，在復(fù)習(xí)過程中應(yīng)注重教材重要概念的理解，注重教材重要概念間關(guān)系的梳理。5 .【答案】（1） AB【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）本題考查新加坡成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港的原因以及讀圖分析能力。據(jù)圖可知

16、， 新加坡位于馬六甲海峽邊緣，是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，地理位置優(yōu)越，世界主要的交通要道， 使其成為世界上最大的中轉(zhuǎn)港。故選Ao （2）本題考查交通線路修建的主要目的以及讀圖分析能力。據(jù)圖,從鐵路線的規(guī)劃來看， 馬來西亞東海岸銜接鐵道可以連接馬來半島的東西兩岸，可以從陸地上避開新加坡，減輕對新加坡的過度依賴。故選 B。6 .【答案】（1） B（2） A【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素【解析】【分析】（1）線路M、N距離近線路較為平直，說明級別較高，而且沿線海拔較低不可能是航 空。線路P距離較長沿線海拔較低，有可能是省道。故選B。（2）由上題分析可知， M為高鐵，高鐵的速度較快，為了保

17、證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁隧道多。故選Ao7.【答案】（1） AD（3） C【考點(diǎn)】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因，城市的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變化對生產(chǎn)、生活和社會經(jīng) 濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）根據(jù)文字材料可知，西歐殖民者為了擴(kuò)張亞洲地區(qū)的勢力范圍，紛紛向亞洲開辟 航線，由于歐洲距離亞洲較遠(yuǎn)，開普敦地處非洲南端，是早期殖民者通向亞洲的海上必經(jīng)之地，是西歐殖 民擴(kuò)張重要的物資供應(yīng)站。因此，優(yōu)越的地理位置是開普敦早期城市迅速興起的主要原因。（2）讀圖可知，開普半島是開普敦地區(qū)的重要組成部分，遠(yuǎn)離開普敦市中心；半島東西窄，南北狹長，受地理位置和 氣候影響，這里生態(tài)環(huán)境脆弱，南非政府已

18、將半島地區(qū)劃分為多個自然保護(hù)區(qū)，因此，開普半島適宜發(fā)展 城市生態(tài)功能區(qū)。（3）開普敦是南非西南海岸重要的港口和城市，從開普敦輻射出的多條鐵路線、公路 線對開普敦港口和城市、沿線城市、沿線經(jīng)濟(jì)、內(nèi)陸地區(qū)等都產(chǎn)生一定的影響，尤其對開普敦港口城市的 影響更為顯著，鐵路線通往內(nèi)陸地區(qū)不僅擴(kuò)大了開普敦港口的服務(wù)范圍，也大大改善了開普敦城市對外交 通的通達(dá)度。故答案為：（1） A （2） D （3） Co【點(diǎn)評】本題主要考查湖口建設(shè)和發(fā)展條件。本著擇優(yōu)的原則，認(rèn)真比較四個選項(xiàng)，仔細(xì)推敲找出最合題意的選項(xiàng)。交通運(yùn)輸對城市有重大的影響，要針對具有城市進(jìn)行分析。8.【答案】（1） A（2） B【考點(diǎn)】城市的空間

19、結(jié)構(gòu)及其形成原因，交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，城市交通的特點(diǎn)【解析】【分析】（1）根據(jù)材料，充換站應(yīng)靠近變電站，錯。大型充換站占地面積大，結(jié)合城市地租理論，由市中心向外緣地價減少，所以中，最適宜布局大型、 直沖模式充換站的是 ，地價便宜,A對。、地價較高，且距公交停車場較遠(yuǎn)，B、D錯。（2）影響城市充電站選址的主要因素有交通流量，宜靠近交通流量大區(qū)域，對。與空氣質(zhì)量、人口年齡、氣溫條件無關(guān)，錯。消費(fèi)需求高，對。土地價格低，降低成本， 對。B對，A、C D錯?！军c(diǎn)評】首先根據(jù)材料，了解充換站布局的影響因素，靠近變電站。為方便人們使用，應(yīng)靠近交通流量大、消費(fèi)需求高的區(qū)域，地價低利于降低成本。結(jié)合

20、圖示位置，找出有變電站，且距市中心較遠(yuǎn)的地點(diǎn)。9.【答案】（1） B（2） C（3） D【考點(diǎn)】地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響【解析】【分析】本題主要考查交通與聚落。交通干線成為聚落的分布地區(qū)；聚落往往分布在道路交匯處。影響交通的因素有經(jīng)濟(jì)、地形、地質(zhì)、氣候等。（1）盤縣境內(nèi)多為層巒疊峰、山高谷深的高原山地地貌，喀斯特地貌廣布，多溶洞、地下暗河等，從圖示經(jīng)緯度可判知?dú)夂蝾愋蜑閬啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，夏季降水集中,多暴雨，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害，橋梁洞涵里程長，成本高；交通不便，施工難度大；但沒有凍土分 布。（2）聚落形成和發(fā)展的主要因素有：平坦開闊的地形、肥沃的土壤、充足的水源、豐富的自然（礦產(chǎn)

21、）資源、便利的水陸交通等，圖中聚落多呈條帶狀分布，沿河谷分布，其影響因素主要是地形。（3）由圖可知，紅果鎮(zhèn)的用地主要沿南昆鐵路和國道擴(kuò)展，說明交通條件的變化使得紅果鎮(zhèn)在用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì) 發(fā)展等方面超越了城關(guān)鎮(zhèn)，故取代城關(guān)鎮(zhèn)為了盤縣的新縣城。二、綜合題10 .【答案】（1）與亞的斯亞貝巴相比，吉布提海拔低，氣溫高；西南風(fēng)受（埃塞俄比亞）高原阻擋，背 風(fēng)坡氣流下沉，增溫快（分封效應(yīng)）；位于高原的背風(fēng)坡，降水少（云量少），大氣對太陽輻射的削弱少，（到達(dá)地面的太陽輻射多，）氣溫高。（2）東非大裂谷火山多，火山碎渣豐富；鐵路離火山近，可就地取材，降低運(yùn)輸成本；火山碎渣開采便 利，節(jié)省時間，提高鐵路建設(shè)效率

22、。（3）西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大；東北段途徑沙漠地區(qū)，風(fēng)沙活動多，降低車速保證列車運(yùn) 行安全；兩國經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，降低時速能節(jié)約建設(shè)成本；兩國貨運(yùn)量較少，降低車速足以滿足貨運(yùn)需求。（4）問題：亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外國資本和技術(shù)，加快工業(yè)化進(jìn)程；鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口，擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)品的市場，提高了工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；鐵路運(yùn)輸降低 了工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，提高了產(chǎn)品競爭力。問題：企業(yè)加大自主創(chuàng)新、研發(fā)投入，創(chuàng)立先進(jìn)的技術(shù)和管理模式；努力打造國際領(lǐng)先的自主品牌；積 極參與國際競爭，努力擴(kuò)大國際高端市場份額?！究键c(diǎn)】交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸布局及其變

23、化對生產(chǎn)、生活和社會經(jīng)濟(jì)的影響【解析】【分析】（1）從海拔、地形、氣候等方面分析氣溫較高的原因。讀圖，亞的斯亞貝巴位于埃塞俄比亞高原上，與其相比，吉布提海拔低，氣溫高。7月份該地受西南風(fēng)影響，西南風(fēng)受埃塞俄比亞高原阻擋，背風(fēng)坡氣流下沉，產(chǎn)生焚風(fēng)效應(yīng)，增溫快。位于高原的背風(fēng)坡，降水少，云量少，大氣對太陽輻射的削弱少，到達(dá)地面的太陽輻射多，氣溫高。（2）用火山碎渣筑路基，主要從原料、運(yùn)輸成本角度分析。根據(jù)圖例，該鐵路穿過東非大裂谷，火山多，火山碎渣豐富。鐵路離火山近，可就地取材，降低運(yùn)輸成本?；鹕剿樵_采便利，節(jié)省時間，提高鐵路建設(shè)效率。（3）降低時速，主要從行駛安全、成本、市場需求角度分析。該鐵路西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大。東北段途徑沙漠地區(qū)，風(fēng)沙活動多，降低車速保證列車運(yùn)行安全。兩國經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，降低時速能節(jié)約建設(shè)成本。兩國貨運(yùn)量較少，降低車速足以滿足貨運(yùn)需求。（4）結(jié)合交通線建設(shè)的意義分析，亞吉鐵路為亞的斯亞貝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸 引外國資本和技術(shù)，加快工業(yè)化進(jìn)程。鐵路便于工業(yè)產(chǎn)品向海外出口，擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)品的市場