FD5243安裝使用說明書

1、N6-2.35 冷凝式汽輪機安 裝 使 用 說 明 書FD5243. SM 編 制： 審 查： 批 準：洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司2010 年 7 月洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第1頁目 錄1.汽輪機應用范圍及主要技術規(guī)范1.1 汽輪機的用途及應用范圍 21.2 汽輪機技術規(guī)范 21.3 汽輪機潤滑油牌號 32.汽輪機結(jié)構及系統(tǒng)的一般概述 2.1 結(jié)構概述 3 2.2 熱力系統(tǒng) 4 2.3 輔機規(guī)范 5 2.4 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 6 2.5 保安系統(tǒng) 83.工廠保證 .104.汽輪機的安裝 114.1 安裝概述 114.

2、2 主要安裝數(shù)據(jù) 114.3汽輪機的熱膨脹 194.4 油系統(tǒng)及輔機系統(tǒng)的安裝 195.汽輪機的運行維護 206.帶負荷 .277.熱態(tài)啟動 .27 8.汽輪機正常運行中的維護與檢查 .289.正常停機 .30 10.事故的預防與停機 31 11、特性曲線 33 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定 洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第2頁1、 汽輪機應用范圍及主要技術規(guī)范： 1.1 用途及應用范圍：N6-2.35 型汽輪機，系單缸、沖動、冷凝式汽輪機，具有一級不可調(diào)整抽汽，與汽輪發(fā)

3、電機配套，額定功率為6MW，最大功6.6MW，其特點是結(jié)構簡單緊湊，操作方便，安全可靠。本汽輪機不能用于拖動變速旋轉(zhuǎn)的機械。1.2汽輪機技術規(guī)范：（1） 主汽門前蒸汽壓力 2.35±0.2MPa主汽門前蒸汽溫度 390+10-20主蒸汽進汽量 29t/h（2） 不可調(diào)抽汽壓力 0.9524MPa不可調(diào)抽汽溫度 307.232不可調(diào)抽汽量 2.685t/h （3） 設計發(fā)電功率 6MW（4） 冷卻水溫度 正常25 最高33（5） 汽輪機轉(zhuǎn)向(從機頭向機尾看) 順時針方向（6） 汽輪機額定轉(zhuǎn)速 3000 r/min（7） 汽輪機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速 22402295r/min（8） 排汽壓力：

4、在額定負荷（設計參數(shù)下）為 0.0065MPa （9） 額定工況汽耗 4.824 Kg/Kw.h（計算值）（10） 汽輪機設計功率 6MW（11） 汽輪機在工作轉(zhuǎn)速下，其軸承處允許最大振動0.03mm（12） 過臨界轉(zhuǎn)速時軸承處允許最大振動 0.15 mm（13） 汽輪機中心距運行平臺 630 mm（14） 汽機本體主要件重量 （a）上半總重（連同隔板上半） 9.3 t 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第3頁 （b）下半總重（連同隔板下半） 11

5、 t （c）汽輪機轉(zhuǎn)子總重 4.04t （d）汽機本體重量 25t(15) 汽輪機本體最大尺寸 4351×2620×2840mm(長×寬×高)1.3 汽輪機潤滑油牌號：汽輪機潤滑油推薦使用GB11120-89汽輪機油，對本汽輪機一般使用L-TSA 32號優(yōu)級品汽輪機油。2、汽輪機結(jié)構及系統(tǒng)的一般概述2.1 結(jié)構概述 汽輪機轉(zhuǎn)子由一雙列復速級和十個壓力級組成,除末級葉片為扭葉片外,其余壓力級葉片均為我國自行設計的新型直葉片。 在汽機前端的前軸承座內(nèi)裝有主油泵、危急遮斷裝置、轉(zhuǎn)速測量裝置與軸向位移傳感器、徑向及推力聯(lián)合軸承、在軸承座上裝有調(diào)速器等。前軸承座與

6、前汽缸用半圓法蘭聯(lián)結(jié)。在縱向和垂直方向都裝有定位的膨脹滑銷，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。 裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的調(diào)節(jié)汽閥為提板式，借助機械杠桿與調(diào)速器的油動機相連。汽輪機轉(zhuǎn)子采用套裝結(jié)構，為柔性轉(zhuǎn)子，葉輪采用錐形輪面，烘套于軸上，以保證高度的對中性及傳遞一定的扭矩，并裝有軸向鍵，以防止葉輪松動時，與軸產(chǎn)生相對滑動。葉輪之間借助隔圈以保證葉輪的軸向位置。隔圈以一定的過盈量烘套于軸上，為防止其松動，也裝有軸向鍵。推力盤也以一定的過盈量烘套于主軸上，同樣裝有軸向鍵。主油泵與主軸相連。主軸和葉輪由中碳鉻鉬鋼鍛件制成，動葉由鉻不銹鋼銑制而成，動葉片用T型、倒T型或叉型葉根裝入葉輪，復速級和末級葉

7、輪有用于動平衡配重的安裝槽。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第4頁汽輪機轉(zhuǎn)子軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸的連接是采用剛性聯(lián)軸器，聯(lián)軸器以一定過盈量烘套于汽輪機主軸上，以傳遞扭矩。這種聯(lián)軸器結(jié)構簡單、工作可靠、經(jīng)久耐用，但聯(lián)接后汽輪機發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸系的臨界轉(zhuǎn)速要比汽輪機的臨界轉(zhuǎn)速有所提高。本機組采用電動盤車裝置，通過一對蝸輪付與一對齒輪的兩級減速，使轉(zhuǎn)子達到所需要的盤車速度。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車速度時，盤車裝置能自動退出工作位置。前座架上裝有熱膨脹指示器，以反映汽

8、缸熱膨脹的情況。2.2 熱力系統(tǒng)2.2.1 主蒸汽系統(tǒng)來自鍋爐的主蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門，主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進入汽輪機。蒸汽經(jīng)主汽門分二路進入汽輪機蒸汽室兩側(cè)。蒸汽在汽輪機中膨脹作功后排入凝汽器凝結(jié)成水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵打入汽封加熱器。經(jīng)除氧后的凝結(jié)水，由給水泵升壓后進入鍋爐，重新被加熱蒸發(fā)成新蒸汽。2.2.2 汽封系統(tǒng)為了有效利用汽封漏汽的余能和保持汽輪機車間的環(huán)境清潔，汽輪機前、后汽封近大氣端的腔室、主汽門、調(diào)節(jié)汽閥各閥桿近大氣端的漏汽處均有管道與汽封加熱器相連，使各腔室保持-0.004MPa-0.006MPa的微真空，保證蒸汽不漏入大氣。同時利用汽封加熱器預

9、熱凝結(jié)水，以提高機組的經(jīng)濟性。前、后汽封的平衡腔室與均壓箱相連，均壓箱內(nèi)壓力維持在 0.0030.03MPa(表壓)。當汽封系統(tǒng)中壓力低于0.003MPa(表壓)時, 在運行時通過調(diào)節(jié)閥門從抽汽管道中補充汽源；當汽封系統(tǒng)中壓力高于0.03MPa(表壓)時，多余的蒸汽通過自力式壓力調(diào)節(jié)閥門排入冷凝器。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第5頁2.2.3 真空系統(tǒng)蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，在冷凝器內(nèi)部形成真空，為了去除在運行中逐漸積聚在

10、冷凝器中的空氣，在冷凝器兩側(cè)裝有抽汽管，合并后接到射水抽氣器進口，由射水抽氣器將空氣吸出排入大氣。射水抽氣器由專門水泵提供壓力水。射水抽氣器能替代起動抽氣器，能在較短時間內(nèi)形成冷凝器的真空。2.3 輔機規(guī)范2.3.1 汽封加熱器 型 號 LQ-20冷卻水量 50t/h冷卻水最大壓力 1MPa加熱面積 20 m2 軸封風機 AZY10-700-3型、380V、3KW2.3.2 冷凝器型 式 分列二道制表面式冷卻面積 860m2冷卻水量 2066 t/h水室內(nèi)最大允許水壓 0.3 MPa水 阻 0.036MPa無水凈重 18t2.3.3 射水抽氣器：型號SD-12 抽氣能力： 12.5 kg/h

11、抽吸壓力： 0.004 MPa材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第6頁2.4、調(diào)節(jié)系統(tǒng)本機采用的是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（選用和利時DEH）。主要由智能控制系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、DF-20電磁閥、主汽門操縱座、電調(diào)節(jié)器保護等組成。 2.4.1 和利時調(diào)節(jié)器：該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計算機控制裝置，根據(jù)用戶運行參數(shù)、條件進行編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關量信號進行控制。該調(diào)

12、節(jié)器有以下特點：l 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)l 轉(zhuǎn)速目標設定l 負荷分配l 功率目標值設定l 不等率設定l 冷熱態(tài)自動啟動程序設定l 跨越臨界轉(zhuǎn)速控制l 超速試驗及保護l 自動同期l 外部停機輸入l 自診斷，輸入輸出量監(jiān)控l 手動、自動模式轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號、功率傳感器輸入的電功率信號以 及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號，解算后輸出標準電流信號給電液轉(zhuǎn)換器。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第7頁 注意：數(shù)字式調(diào)節(jié)器詳細內(nèi)容請參閱外購H

13、D07.087.02-1SM純凝（背壓）機組-EH原理說明書和HD07.087.02-2SM純凝（背壓）機組-EH安裝、使用、維護說明書。 2.4.2 調(diào)節(jié)汽閥 汽輪機進汽量的調(diào)節(jié)，是通過改變調(diào)節(jié)汽閥的開度實現(xiàn)的。根據(jù)電負荷的需要，調(diào)節(jié)油動機帶動配汽機構，改變汽輪機的進汽量，滿足負荷要求。各閥碟的升程，出廠時已調(diào)整好，不應隨意改動。 2.4.3 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作過程² 啟動前，電調(diào)準備就緒，DEH總閥位信號為零，主汽閥和所有調(diào)節(jié)閥都關閉。機組正常運行時，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機主油泵供油。啟動過程中，系統(tǒng)由電動油泵供油。電動油泵啟動后，先將操縱座手輪關到底，復位手動停機閥，建立安全油，實現(xiàn)掛

14、閘將保安裝置掛閘，保安油路接通。接到開機信號后，緩慢開啟主汽門，直至主汽門全部打開。² 單擊主控畫面上“運行”按鈕，DEH自動進入轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)。² 設置升速率和目標轉(zhuǎn)速，改變轉(zhuǎn)速給定，逐漸提升總閥位，調(diào)節(jié)閥隨之逐漸提升，沖轉(zhuǎn)汽輪機。² 摩擦檢查后，繼續(xù)提升總閥位，完成升速、暖機、過臨界等升速過程。該過程可由DEH按預定的升速曲線自動完成，也可由操作員分步給出目標轉(zhuǎn)速和升速率，逐步完成。² 若機組甩去全部負荷時，DEH的OPC快關回路使調(diào)節(jié)閥快關，然后切換由轉(zhuǎn)速回路控制，將汽輪機的轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速附近，維持空轉(zhuǎn)。² 若機組發(fā)生遮斷動作，系統(tǒng)能快

15、速泄掉安全油和快關油，使所有閥門快速關閉，遮斷機組進汽。² 隨汽輪機轉(zhuǎn)速升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當主油泵出口油壓大于電動油泵出口油壓時，系統(tǒng)自動切換至主油泵供油，電動油泵可通過人工或自動停止工作；當主油泵出口油壓降至0.75MPa時，電動油泵自動開啟。材料來源編制校對審核提出部門標準審查處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第8頁 2.4.4主油泵 主油泵為離心式徑向鉆孔式，與轉(zhuǎn)子軸直接相連，裝于前軸承座內(nèi)。由于這種泵為徑向鉆孔式在工作范圍內(nèi)其壓增僅取決于轉(zhuǎn)速，與流量無關，流

16、量壓力曲線平坦。當額定轉(zhuǎn)速為3000r/min時，泵的壓增為0.883MPa。 2.4.5注油器 注油器主要用在主油泵入口造成正壓力，以保證主油泵工作時的可靠性。注油器裝于油箱內(nèi)，主要零件有擴壓器、油室、噴嘴、濾網(wǎng)等。來自主油泵出口的高壓油以高速從噴嘴射出。在吸油室內(nèi)造成負壓將油從油箱中吸出。經(jīng)混合后流向擴散器，以供外部使用。2.5、保安系統(tǒng) 本機組保安系統(tǒng)包括液壓安全保護裝置和電氣安全保護裝置。2.5.1、液壓安全裝置包括：危急遮斷器、危急遮斷油門、軸向位移遮斷器、電磁閥等。2.5.1.1、危急遮斷器及危急遮斷油門 1、 危急遮斷器是防止汽輪機轉(zhuǎn)速超過設計允許值的安全保護裝置，裝在與主軸相連

17、接的主油泵軸上。本機組采用的是離心飛錘式危急遮斷器，在主油泵軸上的一個徑向孔內(nèi)裝有一個偏心重錘，在正常轉(zhuǎn)速下，由一彈簧力與重錘的偏心離心力平衡。當超速911（即轉(zhuǎn)速為32703330轉(zhuǎn)/分）時，重錘所產(chǎn)生的偏心力克服了彈簧的張力，而迅速飛出，使危急遮斷器油門動作。危急遮斷油門：它是通過手動或接受危急遮斷器動作而動作，以控制主汽門，調(diào)節(jié)汽門快速關閉的機構。裝于前軸承座上蓋的右側(cè)，當危急遮斷器動作，將該油門下端部之拉鉤打脫，滑閥在彈簧張力作用下，向上滑移，將通往主汽門操縱座的高壓油路切斷，而將主汽門操縱座的油從瀉油孔排至油箱中，主汽門即迅速關閉，與此同時，通過繼電器回路聯(lián)動OPC電磁閥，迅速泄掉快

18、關油，放大滑閥動作泄掉脈動油，快速關閉各調(diào)門。各調(diào)門關閉后,電磁閥即失電復位。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第9頁2、 使調(diào)節(jié)汽門作瞬時的快速關閉。當需要停機時，手打動該油門上端部小彈簧罩，使拉鉤脫開，仍然重復上述關閉動作。欲恢復使主汽門開啟之油路，僅須將油門上的大彈簧罩壓下，使拉鉤掛上即可。2.5.1.2、軸向位移遮斷器它是防止汽輪機轉(zhuǎn)子在軸向的相對位移超過允許值的保護裝置。在安裝時使噴油嘴與擋油盤之間的間隙為0.5mm，此時控制油壓均為0.

19、514MPa（表壓），若轉(zhuǎn)子在軸向推力作用下向后移動，該遮斷器的噴油嘴與烘套在主油泵體上的擋油盤之間的間隙增大，其內(nèi)的油壓隨之下降。當轉(zhuǎn)子軸向位移量為0.7mm時，油壓降至到0.245MPa（表壓），滑閥在彈簧力作用下向外移動，將泄油窗打開，同時，通過指示節(jié)流油壓的電接點壓力表使電磁閥的電路接通而動作，切斷去主汽門操縱座的高壓油路，而將主汽門操縱座的油從瀉油孔排至油箱中，主汽門即迅速關閉，與此同時，通過繼電器回路聯(lián)動OPC電磁閥，迅速泄掉快關油，放大滑閥動作泄掉脈動油，快速關閉各調(diào)門。各調(diào)門關閉后,電磁閥即失電復位。如需緊急停機時，用手向外拉動軸向位移遮斷器的紅色把手，切斷高壓油路，同樣可迅速

20、關閉主汽門、調(diào)速汽門。事故消除后，需手推大把手，將滑閥推進，使其恢復原來位置。2.5.1.3、電磁閥電磁閥動作是依靠電氣安全保護裝置動作后其電路接通，使電磁鐵將活塞吸起。其效果與危急遮斷油門同樣。使主汽門、調(diào)節(jié)汽門關閉。當機組重新啟動時，必須先使電磁閥復位。2.5.1.4、油路潤滑系統(tǒng)本機組潤滑系統(tǒng)供油均由與轉(zhuǎn)子軸相連的徑向鉆孔離心式主油泵供給，經(jīng)冷油器，作為各軸承的潤滑油。（另外兩臺備用電動油泵，只在機組事故時供給潤滑用油）電動啟動油泵為電動離心油泵。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243

21、.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第10頁系統(tǒng)供油為一個集中油站，包括三臺電動油泵、兩臺冷油器、濾油器、排油煙裝置等，注油器裝也在油站上面。2.5.2、電氣安全保護系統(tǒng)電氣保安系統(tǒng)由智能轉(zhuǎn)速表、電調(diào)節(jié)器超速保護、電磁閥、8500B系列傳感器及監(jiān)視保護儀、液位計等組成。(1) 智能轉(zhuǎn)速表設有報警、超速開關量輸出，可對機組轉(zhuǎn)速越限、超速進行保護。 (2)和利時調(diào)節(jié)器除調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護功能?？稍O定超速報警、停機點。(3)電磁閥動作，切斷保安油路，使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥迅速關閉。 (4)8500B系列傳感器及監(jiān)視保護儀，由各傳感器及轉(zhuǎn)速監(jiān)視保護儀、雙通道軸瓦振動監(jiān)視保護儀、單通道軸向位移監(jiān)

22、視保護儀、單通道汽缸膨脹監(jiān)視保護儀、單通道油箱油位監(jiān)視保護儀、電源組合而成的。所有插件裝于標準框架內(nèi)，對機組的轉(zhuǎn)速、振動、軸位移、汽缸膨脹、油箱油位提供可靠保護，監(jiān)測點超限時，可及時發(fā)出報警，或使電磁閥動作，切斷保安油路。 （5）冷凝器裝有磁性液位計，可監(jiān)視冷凝器熱井水位。 3、工廠保證 3.1、在用戶遵守保管和使用規(guī)則的條件下，合同設備的質(zhì)保期為合同設備（材料）試運行成功后12個月，或者最后一批交貨的設備（材料）到現(xiàn)場后18個月，以先到者為準。3.2、在上述條件下的保證期內(nèi)，做各次試驗時，應達到技術規(guī)格所要求的特性。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛

23、陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第11頁4、汽輪機的安裝：4.1、安裝概述：本說明僅對本機組的主要設備安裝作概略介紹。機組的基礎應符合電力設計院提出的強度和幾何尺寸等方面要求。對未加說明的部分請參照水電部頒發(fā)的S D J 5 3 8 3“電力建設施工及驗收技術規(guī)定”中有關條款及數(shù)據(jù)加以執(zhí)行和控制。在機組安裝之前，安裝單位應通過對圖紙、技術文件的熟悉，了解機組的結(jié)構特點和系統(tǒng)性能。機組安裝程序和步驟，以及安裝前的各項準備工作，可由安裝單位在掌握了本機組的結(jié)構性能之后，根據(jù)現(xiàn)場具體情況自行擬定，其基本原則是不使安裝工作混亂。

24、機組的墊鐵布置可參照本機組的墊鐵布置圖，其布置原則是：負荷集中的地方；在地腳螺柱的兩側(cè)；在座架的四角處。4.2、 列出各項安裝數(shù)據(jù)，安裝單位在安裝過程中應嚴格控制，未列出要求的，可參照S D J 5 3 8 3“電力建設施工及驗收技術規(guī)定”中有關條款。主要安裝數(shù)據(jù)：4.2.1 前座架上的縱向鍵：a1+a2=0.040.06 c1+c2=-0.020 b=1材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第12頁4.2.2 后汽缸與導板的縱向鍵b1+b2=0.04

25、0.06 c=10a=/4.2.3前、后座架上螺母間隙前軸承座與前座架連接螺母a0.10.12b210b12后汽缸與后座架連接螺母a0.10.12b24b12 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第13頁4.2.4 汽缸中分面橫向水平： 0.05：10004.2.5 推力軸承前軸承及徑向軸承：4.2.5.1推力軸承前軸承符號間隙或配合(mm)圖 示h主付推力瓦間隙和0.30.4 d擋油環(huán)間隙0.100.25f球面座與球面體（過盈）0.020.04c軸

26、瓦與軸頸側(cè)邊間隙0.2650.2985b軸瓦與軸頸頂邊間隙0.180.247材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第14頁4.2.5.2汽輪機后軸承符號間隙或配合(mm)圖 示y軸瓦與軸頸頂邊間隙0.150.21x1軸瓦與軸頸側(cè)邊間隙0.200.23x2軸瓦與軸頸側(cè)邊間隙0.200.234.2.5.3發(fā)電機前軸承符號間隙或配合(mm)圖 示y軸瓦與軸頸頂邊間隙0.270.36x1軸瓦與軸頸側(cè)邊間隙0.1350.18x2軸瓦與軸頸側(cè)邊間隙0.1350.1

27、8c球面座與軸承體球面過盈0.020.04材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第15頁4.2.6轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)符號間隙或配合(mm)圖 示a00.05b0.40.5c0.20.3d22.5f+g0-0.02h+i0.010.077j22.5A平面接觸均勻，接觸角754.2.7保安裝置符號間隙或配合(mm)圖 示危急遮斷油門拉鉤與危急遮斷器飛錘a1.01.5軸向位移遮斷器噴油嘴與擋油盤間隙a0.5材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日

28、期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第16頁4.2.8 轉(zhuǎn)速傳感器與軸向位移傳感器轉(zhuǎn)速傳感器a0.51.0軸向位移傳感器a2.03.0材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第17頁4.2.9 隔板a1a11b0.10.5c0.10.5e00.2f+g0-0.02h+i0.030.05j22.5d22.5A、B平面接觸均勻，接觸面積754.2.10直接用轉(zhuǎn)子檢查：汽封洼

29、窩中心 汽機中心比電機中心高0.020.03a - b=00.05 c - a + b/ 2 = 0.050.06 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第18頁4.2.11 聯(lián)軸器找中a1 - a3=±0.03a2 a4=±0.03b2 b4=±0.02b1 - b3 = 00.024.2.12 汽輪機轉(zhuǎn)子布置：高壓端揚起，后軸承端處保持水平。4.2.13 通流部分各間隙值、前后汽封齒安裝間隙值、隔板汽封間隙值、軸承座端

30、部油封間隙值、各主要部位的端面、徑向跳動值請參照（FD5243.25.01-1）主軸裝配。 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第19頁4.3 汽輪機的熱膨脹 汽輪機的熱膨脹是以后汽缸排汽中心為死點整個機組向前座架方向膨脹，進汽管法蘭還有向兩側(cè)方向的膨脹。4.4、油系統(tǒng)及輔助設備安裝按照電力建設施工及驗收技術規(guī)范（汽輪機機組篇）的要求進行。4.4.1、管道安裝、沖洗按照上述規(guī)范的（管道篇）要求進行。4.4.2、真空系統(tǒng)嚴密性檢查、輔助設備試運行，按照

31、（汽輪機機組篇）的要求進行。4.4.3、管路安裝完畢后，按電站設計要求進行油系統(tǒng)循環(huán)沖洗（1）在各軸承入口油管加裝臨時濾網(wǎng)，濾網(wǎng)規(guī)格不低于100目。（2）臨時管道安裝完畢，將油箱灌滿新油，輪流啟動各油泵，兩臺冷油器交替投入清洗，進入油箱及油系統(tǒng)的循環(huán)油應始終用濾油機過濾。（3）循環(huán)沖洗的目的是將油系統(tǒng)中的雜物徹底清理干凈，確保機組安全正常運行，只有在油循環(huán)合格后，才能夠安裝電液轉(zhuǎn)換器，以及其進油管路上的雙筒過濾器的濾網(wǎng)，并將調(diào)節(jié)滑閥與電液轉(zhuǎn)換器的油管接好，即將整個油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的管路恢復至運行狀態(tài)。（4）油循環(huán)達到下列要求時方為合格：從油箱和冷油器放油點取油樣化驗，油質(zhì)透明，含水分合格。各臨

32、時濾網(wǎng)，在油樣合格后繼續(xù)通油4小時后無金屬顆粒、銹皮、砂粒等雜質(zhì)，纖維體僅有微量。（5）油循環(huán)完畢，拆除各臨時濾網(wǎng)。 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第20頁 5、汽輪機的運行維護： 5.1 總述：汽輪機的合理啟動、運行、停機是汽輪機組安全性、經(jīng)濟性及長壽命使用的可靠保證。使用單位必須根據(jù)具體情況，制定出嚴格、完善的現(xiàn)場使用、操作運行規(guī)程及規(guī)章制度。在編制過程中，使用單位可參照水利部的“汽輪機運行規(guī)程”作為基礎，在不與本說明書所列規(guī)范相矛盾的前提

33、下，加以補充和完善。5.2 新蒸汽參數(shù)和規(guī)范：5.2.1 主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍： 主汽門前蒸汽壓力 2.35±0.20 MPa主汽門前蒸汽溫度 390+10-20 5.2.2 當主汽門前蒸汽壓力為2.15MPa（絕對）或蒸汽溫度為370時，冷卻水溫為25時機組仍能發(fā)出額定功率并長期運行。5.3 負荷限制規(guī)定：5.3.1 下列情況下，允許汽輪機可帶額定電功率長期運行。a. 蒸汽壓力降到2.15MPa（絕對），蒸汽溫度降到370時，冷卻水進水溫度不超過25。b. 冷卻水進水溫度升高至33，但應滿足下列條件：蒸汽參數(shù)不低于額定值；冷凝器保持計算的耗水量；5.3.2 后汽缸壓力高于0

34、.013MPa時機組應減負荷運行。壓力高至0.03MPa時負荷應降至零。壓力高至0.04MPa（表壓）時應事故停機。5.4 啟動前的準備工作：5.4.1 全部設備應在啟動前進行全面、詳細檢查，確認安裝（或檢修）工作已全部結(jié)束，汽輪發(fā)電機組及各附屬設備周圍場地已清掃干凈。 材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第21頁5.4.2 各種儀器、儀表及工具準備完畢，正確無誤，處于備用狀態(tài)。5.4.3 做好與鍋爐分場、電氣分場及熱網(wǎng)的通訊聯(lián)系工作。5.4.4 滑

35、油系統(tǒng)的檢查：5.4.4.1 滑油管道和滑油系統(tǒng)中的設備處于完好狀態(tài)。系統(tǒng)清洗所用的臨時濾網(wǎng)和堵板均應拆除。5.4.4.2 檢查油箱中的油位正常，油箱中并無積水，使用的L-TSA 32號優(yōu)級品汽輪機油。油質(zhì)可靠，應符合GB11120-89的規(guī)定。并檢查油箱液位計動作的靈活性。5.4.4.3 油箱和冷油器的放油門應關閉嚴密，通往儀表管路上的旋塞應打開。5.4.4.4 啟動交流電動油泵，檢查有無漏油現(xiàn)象，油路是否暢通，油壓是否正常。5.4.4.5 檢查直流電源，啟動直流電動油泵，檢查有無漏油現(xiàn)象，油路是否暢通，油壓是否正常。5.4.4.6 檢查滑油溫度，當油溫高于4050時，冷油器應投入運行。當滑

36、油溫度低于25時，應對滑油進行預熱，使滑油溫度不低于上述最低值。5.4.5汽水系統(tǒng)的檢查5.4.5.1 主汽門前蒸汽管路上的閘閥進行手動和電動開關檢查。5.4.5.2主蒸汽管路管路上的隔離閥、主汽門前電動閥關閉，直接疏水門、防腐門開啟，汽缸上的直接疏水門開啟，啟動時能影響真空的閥門及汽水可倒回汽缸的閥門均應關閉。5.4.5.3汽封管路上通向汽封冷卻器的閥門開啟，汽封冷卻器疏水門開啟。5.4.5.4 各水位計使用正常。5.4.5.5 各蒸汽管道的布置都應能自由膨脹，在冷態(tài)下測定機組各特定點的位置并作記錄，以便暖機時作為測量熱膨脹值的依據(jù)。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字

37、日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第22頁5.4.6 機組滑銷系統(tǒng)檢查：5.4.6.1 在冷態(tài)下測量各膨脹點的間隙并作記錄，調(diào)整熱膨脹指示器零點。確保汽輪機本體自由膨脹。5.4.7 調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢查：5.4.7.1數(shù)字調(diào)節(jié)器組態(tài)5.4.7.1.1調(diào)節(jié)器的操作、維護必須專人負責。有關部件操作、維護說明見調(diào)節(jié)器用戶手冊。5.4.7.1.2按照汽輪機、發(fā)電機運行要求進行組態(tài)。5.4.7.1.3組態(tài)經(jīng)運行驗證后，應設定程序密碼，以防隨意改動。5.4.7.2檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)汽閥及連桿外部情況，應靈活、無卡澀現(xiàn)象，電調(diào)節(jié)

38、器自檢合格。調(diào)節(jié)汽閥及連桿上各支點潤滑良好，調(diào)節(jié)汽閥的預拉值符合要求。各保安裝置處于斷開位置。5.4.7.3對自動保護裝置和各種信號裝置的電氣系統(tǒng)進行檢查。各壓力表旋塞應開啟。5.4.8 復查主蒸汽管路上的隔離閥，主汽門前電動閥是否處于關閉位置。5.4.9 完成上述各項檢查工作后，可通知鍋爐分場供汽暖管，并打開各疏水閥。5.5 隔離閥門前主蒸汽管路暖管：5.5.1 隔離閥前主蒸汽管路進行暖管。鍋爐分場開始供氣，逐漸提升壓力到0.200.30MPa，暖管2030min，再按每分鐘增加0.100.15MPa的升壓速度提高到正常工作壓力，溫度提高速度不超過5/min。在升壓過程中適當關小疏水閥門。管

39、道內(nèi)壓力升到正常壓力時，應逐漸將隔離閥前的總汽門開大，直至全開。5.5.2 在升壓過程中，隨時檢查管道和支吊膨脹情況，如有異常情況應排除，方能繼續(xù)升壓。5.5.3 轉(zhuǎn)子未轉(zhuǎn)動前，嚴禁蒸汽漏入汽缸及用任何方式預熱汽輪機。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第23頁5.6 啟動油泵：5.6.1 啟動交流電動油泵，聽測交流電動油泵運轉(zhuǎn)聲音。油泵出口油壓應穩(wěn)定在0.953MPa。5.6.2啟動交流潤滑油泵，聽測油泵運轉(zhuǎn)聲音，調(diào)整潤滑油壓力調(diào)節(jié)閥，保持潤滑油壓

40、在0.080.12MPa數(shù)值。5.6.3 啟動直流潤滑油泵，聽測油泵運轉(zhuǎn)聲音，保持潤滑油壓在0.080.12MPa數(shù)值。5.6.4 檢查全部軸承回油出口，以確保各軸承有足夠的滑油通過。5.7 檢查盤車裝置：操作盤車裝置，盤動汽輪機發(fā)電機轉(zhuǎn)子，注意檢查電機旋轉(zhuǎn)方向。監(jiān)聽通流部分有無金屬摩擦和碰撞等不正常聲音。5.8 調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置檢查：5.8.1 在主截斷閥關閉的狀態(tài)下，進行調(diào)節(jié)保護裝置試驗，在試驗過程中切記不可停止盤車，以免因隔離汽門不嚴而有蒸汽漏入汽缸，引起轉(zhuǎn)子彎曲。5.8.2 接通主汽門操縱座高壓油路，旋轉(zhuǎn)手輪開啟主汽門，檢查各部分有無卡澀現(xiàn)象和連接處油管接口有無滲漏之處。5.8.3

41、將主汽門開啟至1/3的開度后，手打危急遮斷油門小彈簧罩，切斷高壓油路，檢查主汽門、調(diào)節(jié)汽閥是否迅速關閉。5.8.4 將危急遮斷油門掛閘，仍維持主汽門1/3的開度，分別使軸向位移遮斷器和磁力斷路油門動作，檢查主汽門、調(diào)節(jié)汽閥是否迅速關閉。5.8.5 確認保護裝置一切正常后，將各保護裝置恢復正常位置，接通主汽門高壓油路。5.8.5.1對電調(diào)系統(tǒng)進行靜態(tài)編程及調(diào)試工作須由專業(yè)調(diào)試服務人員完成，并由用戶對調(diào)試過程與結(jié)果進行記錄。5.8.6檢查主汽門是否處于關閉狀態(tài)。5.8.7電調(diào)“復位”。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.3

42、5 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第24頁5.9 至主汽門前暖管5.9.1 關閉防腐門，微開主隔離汽門的旁路門，按每分鐘0.100.15MPa的速度將管路壓力提高到正常壓力，在升壓過程中及時檢查管路膨脹和支吊情況。5.9.2 當管路壓力升到正常壓力時，逐漸開大隔離門，直至全開，然后再倒回半轉(zhuǎn)，再關閉旁路門。5.10 凝汽系統(tǒng)投入運行：5.10.1 啟動循環(huán)水泵，供給冷卻水。 5.10.1.1 將凝汽器冷卻水出口處閥門關閉，稍開進口閥門。5.10.1.2 將循環(huán)水泵抽空氣閥打開，開啟射水抽氣器，抽掉循環(huán)水泵內(nèi)的空氣。啟動后，即停用射水抽氣器，可開啟冷卻水出口放水

43、閥，并關閉水室上的放氣閥門。5.10.1.3 檢查循環(huán)水泵的運轉(zhuǎn)情況。5.10.2 開啟凝結(jié)水泵。5.10.2.1 向凝汽器倒灌水（凝結(jié)水或化學處理過的水）到熱井水位3/4刻度，將閥門關閉。5.10.2.2 開啟凝結(jié)水泵進口閥門。5.10.2.3 開啟凝結(jié)水泵到凝汽器側(cè)的抽空氣管路中的閥門。5.10.2.4 檢查凝結(jié)水泵充水、水封及水位等情況，并開啟凝結(jié)水泵，緩慢開啟凝結(jié)水泵出口閥門。5.10.3 開啟射水抽氣器，先開射水閥，后開抽氣閥。抽凝汽器真空，檢查抽氣器工作情況。5.10.4 為了使冷凝器真空迅速提高，允許在凝汽器抽真空時，向汽封送汽，但必須盤車，防止轉(zhuǎn)子局部變熱而彎曲。5.11、啟動

44、5.12、檢查機組各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不得低于25。5.13、投入盤車裝置。材料來源編制校對審核提出部門標準審查標記處數(shù)文件更改號簽字日期批準文件審定洛陽中重發(fā)電設備有限責任公司N6-2.35 冷凝式汽輪機FD5243.SM安 裝 使 用 說 明 書共43頁第25頁5.14、開啟主蒸汽管路上隔離門的旁通門，起動暖機時，用旁通閥節(jié)流降壓，使主汽門前壓力慢慢升高，這時要檢查防腐排汽口的情況。5.15、確認電調(diào)自檢合格后，緩慢旋轉(zhuǎn)自動關閉器手輪，打開主汽門，此時調(diào)速汽門關閉，轉(zhuǎn)子不得有沖動或升速現(xiàn)象。5.16、單擊主控畫面上“運行”按鈕，機組即可按照編好的運行程序自動升速、暖機。5.17、轉(zhuǎn)子沖動后，保持一定轉(zhuǎn)速，檢查通流部分、軸封、主油泵等處有否不正常響聲；當轉(zhuǎn)速超過盤車轉(zhuǎn)速時，盤車齒輪脫開，盤車電機停轉(zhuǎn)，手柄鎖住。5.18、一切正常后，轉(zhuǎn)速將維持在低速暖機點，暖機2030分鐘，注意各軸承的溫升及各部位的膨脹、振動情況。5.19、暖機過程中，凝汽器內(nèi)壓力維