高考地理二輪復(fù)習(xí) 考前三個(gè)月 第二部分 專題二 解題技能提升練 11 基礎(chǔ)知識(shí)調(diào)用專練——破解“基礎(chǔ)知識(shí)用不上”困惑課件 (676)

1、第十章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局考點(diǎn)一考點(diǎn)一交通運(yùn)輸方式的選擇交通運(yùn)輸方式的選擇 【基礎(chǔ)知識(shí)【基礎(chǔ)知識(shí)過(guò)關(guān)測(cè)】過(guò)關(guān)測(cè)】鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式特征比較式特征比較, ,圖中圖中1 1至至5 5表示從最高到最低的五個(gè)等級(jí)。表示從最高到最低的五個(gè)等級(jí)。據(jù)此回答下列問(wèn)題。據(jù)此回答下列問(wèn)題。1.1.當(dāng)代交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)當(dāng)代交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn): :主要方式主要方式字母字母主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸_、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好、然因素影響小、連續(xù)性好、_運(yùn)運(yùn)輸成本高輸成本高公路

2、運(yùn)輸公路運(yùn)輸_運(yùn)量運(yùn)量_、機(jī)動(dòng)靈活、成本高、耗能、機(jī)動(dòng)靈活、成本高、耗能多、多、_較貴、對(duì)各種自然條件較貴、對(duì)各種自然條件_c c運(yùn)量大運(yùn)量大短途短途b b小小運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)適應(yīng)性強(qiáng)適應(yīng)性強(qiáng)主要方式主要方式字母字母主要特點(diǎn)主要特點(diǎn)水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸_、投資少、投資少、_低、低、速度慢、靈活性和連續(xù)性差、速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大受自然條件影響大航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸_、運(yùn)輸效率高、能耗、運(yùn)輸效率高、能耗大、大、_管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方式式,_,_,連續(xù)性強(qiáng)、連續(xù)性強(qiáng)、_差差e e、d d運(yùn)量大運(yùn)量大成本成本a a速度快速度快運(yùn)量大運(yùn)量大靈活性靈活

3、性運(yùn)費(fèi)高運(yùn)費(fèi)高2.2.交通運(yùn)輸發(fā)展的方向交通運(yùn)輸發(fā)展的方向: :讀下面三幅圖讀下面三幅圖, ,分析交通運(yùn)輸發(fā)展的方向。分析交通運(yùn)輸發(fā)展的方向。(1)_(1)_化化: :如高速鐵路、高速公路等。如高速鐵路、高速公路等。(2)(2)大型化大型化: :如海上巨型油輪等。如海上巨型油輪等。(3)_(3)_化化: :如集裝箱運(yùn)輸?shù)取Ｈ缂b箱運(yùn)輸?shù)?。高速高速專業(yè)專業(yè)【思維判斷】【思維判斷】( (正確的打正確的打“”,”,錯(cuò)誤的打錯(cuò)誤的打“”。) )(1)(1)公路運(yùn)輸是對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)公路運(yùn)輸是對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng), ,連續(xù)性最好的運(yùn)連續(xù)性最好的運(yùn)輸方式。輸方式。( )( )(2)(2)洲際間最佳客貨運(yùn)輸

4、方式為海運(yùn)。洲際間最佳客貨運(yùn)輸方式為海運(yùn)。( )( )(3)(3)原油最佳運(yùn)輸方式為管道運(yùn)輸。原油最佳運(yùn)輸方式為管道運(yùn)輸。( )( )(4)(4)俄羅斯天然氣輸往中國(guó)最佳的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)俄羅斯天然氣輸往中國(guó)最佳的運(yùn)輸方式為公路運(yùn)輸。輸。( )( )【高頻考點(diǎn)【高頻考點(diǎn)互動(dòng)研】互動(dòng)研】【典題升華】【典題升華】(2014(2014四川高考四川高考) )下圖為下圖為高速鐵路和甲高速鐵路和甲運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式兩者間兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖。讀圖回答圖回答(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)(1)圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有

5、率變化幅度最大在在( () )A.700A.700900 km900 kmB.600B.600800 km800 kmC.500C.500700 km700 kmD.400D.400600 km600 km(2)(2)甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是( () )A.A.高速公路高速公路B.B.普通鐵路普通鐵路C.C.航空航空D.D.水路水路【思維流程】【思維流程】【嘗試作答】【嘗試作答】(1)(1)B B,(2),(2)C C?！局R(shí)詳解】【知識(shí)詳解】交通運(yùn)輸方式的合理選擇交通運(yùn)輸方式的合理選擇(1)(1)客運(yùn)客運(yùn): :人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度

6、、費(fèi)用、安全性、舒適度等因素考慮費(fèi)用、安全性、舒適度等因素考慮, ,遠(yuǎn)距離選乘飛機(jī)或遠(yuǎn)距離選乘飛機(jī)或火車火車, ,近距離選乘汽車近距離選乘汽車; ;為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光上的風(fēng)光, ,有時(shí)也選乘輪船。有時(shí)也選乘輪船。(2)(2)貨運(yùn)貨運(yùn): :根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益等情況益等情況, ,選擇適宜的運(yùn)輸方式。要本著選擇適宜的運(yùn)輸方式。要本著“多、快、好、多、快、好、省省”的原則。的原則?！窘忸}技法】【解題技法】?jī)?yōu)選方法確定運(yùn)輸方式優(yōu)選方法確定運(yùn)輸方式根據(jù)貨運(yùn)的急需程度根據(jù)貨運(yùn)的急需程度, ,先看距離是遠(yuǎn)還是

7、近先看距離是遠(yuǎn)還是近, ,再看運(yùn)量再看運(yùn)量是多還是少是多還是少, ,運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜來(lái)確定運(yùn)輸方式。運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜來(lái)確定運(yùn)輸方式。【拓展提升】【拓展提升】五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)方式方式項(xiàng)目項(xiàng)目水路水路 鐵路鐵路公路公路航空航空管道管道運(yùn)量運(yùn)量大大小小運(yùn)量大、損耗運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)安全、小、平穩(wěn)安全、易管理易管理運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)低低高高運(yùn)速運(yùn)速最慢最慢 較快較快較慢較慢最快最快方式方式項(xiàng)目項(xiàng)目水路水路鐵路鐵路 公路公路航空航空管道管道靈活性靈活性差差居中居中 最好最好好好最差最差連續(xù)性連續(xù)性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投資少投資少投資投資大、大、占地占地廣廣居中居中

8、 投資大投資大投資大投資大【跟蹤檢測(cè)】【跟蹤檢測(cè)】1.(20171.(2017大連模擬大連模擬) )天津市為了使中心城區(qū)與濱海新天津市為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)之間的客運(yùn)交通更加便捷區(qū)之間的客運(yùn)交通更加便捷, ,實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通鐵的連通, ,這一變化體現(xiàn)了軌道交通的這一變化體現(xiàn)了軌道交通的( () )A.A.高速化高速化B.B.網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化C.C.大型化大型化D.D.專業(yè)化專業(yè)化【解析】【解析】選選B B。輕軌與地鐵的連通。輕軌與地鐵的連通, ,使城市交通形成網(wǎng)使城市交通形成網(wǎng)絡(luò)絡(luò), ,這一變化體現(xiàn)了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。這一變化體現(xiàn)了軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。(2017

9、(2017定州模擬定州模擬) )下圖為運(yùn)距在下圖為運(yùn)距在500500千米以上時(shí)千米以上時(shí), ,鐵路、公路、水運(yùn)及航空四種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)量、鐵路、公路、水運(yùn)及航空四種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)量、速度和運(yùn)費(fèi)方面優(yōu)劣程度的示意圖。某一要素的圓圈速度和運(yùn)費(fèi)方面優(yōu)劣程度的示意圖。某一要素的圓圈越大表明這一要素越優(yōu)越。讀圖越大表明這一要素越優(yōu)越。讀圖, ,完成完成2 2、3 3題。題。2.2.圖中圖中所表示的運(yùn)輸方式分別是所表示的運(yùn)輸方式分別是( () )A.A.鐵路鐵路 公路公路 水運(yùn)水運(yùn) 空運(yùn)空運(yùn)B.B.水運(yùn)水運(yùn) 鐵路鐵路 公路公路 空運(yùn)空運(yùn)C.C.鐵路鐵路 水運(yùn)水運(yùn) 公路公路 空運(yùn)空運(yùn)D.D.水運(yùn)水運(yùn) 公

10、路公路 鐵路鐵路 空運(yùn)空運(yùn)3.3.下列關(guān)于這四種交通運(yùn)輸方式的敘述下列關(guān)于這四種交通運(yùn)輸方式的敘述, ,正確的正確的是是( () )A.A.速度快速度快, ,運(yùn)輸效率高運(yùn)輸效率高, ,但運(yùn)量小但運(yùn)量小, ,技術(shù)要求高技術(shù)要求高B.B.運(yùn)量大運(yùn)量大, ,成本低成本低, ,但速度慢但速度慢, ,靈活性差靈活性差, ,受自然條件受自然條件影響大影響大C.C.機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活, ,周轉(zhuǎn)速度快周轉(zhuǎn)速度快, ,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)D.D.是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一, ,運(yùn)量大運(yùn)量大, ,速度快速度快【解析】【解析】2 2選選B,3B,3選選C C。第。第2

11、 2題題, ,根據(jù)材料根據(jù)材料, ,某一要素的圓某一要素的圓圈越大表明這一要素越優(yōu)越。讀圖圈越大表明這一要素越優(yōu)越。讀圖, ,圖中圖中所表示所表示的運(yùn)輸方式占有優(yōu)勢(shì)的分別是運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速度、速的運(yùn)輸方式占有優(yōu)勢(shì)的分別是運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速度、速度度, ,運(yùn)費(fèi)最低的是水運(yùn)。運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速度都有優(yōu)勢(shì)的運(yùn)費(fèi)最低的是水運(yùn)。運(yùn)費(fèi)、運(yùn)量、速度都有優(yōu)勢(shì)的是鐵路。速度有些優(yōu)勢(shì)是鐵路。速度有些優(yōu)勢(shì), ,機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活, ,但運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)沒(méi)有但運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì), ,可能是公路運(yùn)輸。速度占明顯優(yōu)勢(shì)的是空運(yùn)。第可能是公路運(yùn)輸。速度占明顯優(yōu)勢(shì)的是空運(yùn)。第3 3題題, ,這四種交通運(yùn)輸方式中這四種交通運(yùn)輸方式中,速度慢速

12、度慢, ,運(yùn)輸效率低運(yùn)輸效率低, ,但但運(yùn)量大運(yùn)量大, ,技術(shù)要求較低技術(shù)要求較低;運(yùn)量大運(yùn)量大, ,成本低成本低, ,速度較快速度較快, ,靈靈活性差活性差, ,受自然條件影響大受自然條件影響大;機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活, ,周轉(zhuǎn)速度快周轉(zhuǎn)速度快, ,對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng);是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一之一, ,運(yùn)量小運(yùn)量小, ,速度快。速度快。【加固訓(xùn)練】【加固訓(xùn)練】讀日本國(guó)內(nèi)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化圖讀日本國(guó)內(nèi)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化圖, ,回答回答(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)(1)日本國(guó)內(nèi)貨運(yùn)中航運(yùn)占重要地位日本國(guó)內(nèi)貨運(yùn)中航運(yùn)占重要地位, ,但客運(yùn)中航運(yùn)所但客

13、運(yùn)中航運(yùn)所占比重很小占比重很小, ,原因分別是原因分別是( () )日本降水豐富日本降水豐富, ,河網(wǎng)密布河網(wǎng)密布, ,河運(yùn)發(fā)達(dá)河運(yùn)發(fā)達(dá)航運(yùn)貨運(yùn)量大航運(yùn)貨運(yùn)量大, ,價(jià)格低廉價(jià)格低廉航運(yùn)客運(yùn)速度慢航運(yùn)客運(yùn)速度慢航運(yùn)受氣候條件影響大航運(yùn)受氣候條件影響大A.A.B.B.C.C.D.D.(2)(2)從圖中可以看出從圖中可以看出, ,在客、貨運(yùn)輸中在客、貨運(yùn)輸中, ,汽車運(yùn)輸所占比汽車運(yùn)輸所占比重增大較快重增大較快, ,原因可能是原因可能是( () )汽車運(yùn)輸量大、速度快汽車運(yùn)輸量大、速度快高速公路快速發(fā)展高速公路快速發(fā)展大噸位汽車出現(xiàn)大噸位汽車出現(xiàn)汽車運(yùn)輸安全系數(shù)高汽車運(yùn)輸安全系數(shù)高日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)

14、日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)A.A.B.B.C.C.D.D.【解析】【解析】(1)(1)選選D,(2)D,(2)選選B B。第。第(1)(1)題題, ,本題中航運(yùn)是指水本題中航運(yùn)是指水運(yùn)運(yùn), ,日本氣候?qū)儆诤Ｑ笮约撅L(fēng)氣候日本氣候?qū)儆诤Ｑ笮约撅L(fēng)氣候, ,降水豐富降水豐富, , 但由于但由于地形以山地為主地形以山地為主, ,平原面積狹小平原面積狹小, ,河流多短小急促河流多短小急促, ,河運(yùn)河運(yùn)不發(fā)達(dá)不發(fā)達(dá); ;水運(yùn)突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大水運(yùn)突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大, ,價(jià)格低價(jià)格低, ,但速度慢但速度慢, ,適適合時(shí)效性不強(qiáng)的貨運(yùn)合時(shí)效性不強(qiáng)的貨運(yùn), ,而對(duì)于客運(yùn)則選擇較少。第而對(duì)于客運(yùn)則選擇較少。第(2)(2)題題,

15、,汽車運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)量小、運(yùn)輸能耗大汽車運(yùn)輸因?yàn)檫\(yùn)量小、運(yùn)輸能耗大, ,運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本高, ,一一般適合中短途運(yùn)輸般適合中短途運(yùn)輸, ,往往在客、貨運(yùn)輸中所占比重較小往往在客、貨運(yùn)輸中所占比重較小; ;而隨著高速公路快速發(fā)展、大噸位汽車的出現(xiàn)而隨著高速公路快速發(fā)展、大噸位汽車的出現(xiàn), ,汽車運(yùn)汽車運(yùn)輸量增大輸量增大, ,運(yùn)輸成本下降運(yùn)輸成本下降, ,速度增快速度增快, ,汽車運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)汽車運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)勢(shì)增強(qiáng), ,導(dǎo)致汽車運(yùn)輸所占比重增大較快。導(dǎo)致汽車運(yùn)輸所占比重增大較快。考點(diǎn)二考點(diǎn)二交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素 【基礎(chǔ)知識(shí)【基礎(chǔ)知識(shí)過(guò)關(guān)測(cè)】過(guò)關(guān)測(cè)】1.1.交通運(yùn)輸網(wǎng)交通

16、運(yùn)輸網(wǎng): :交通運(yùn)輸點(diǎn)交通運(yùn)輸點(diǎn)綜合綜合大區(qū)大區(qū)2.2.影響交通運(yùn)輸布局的主要因素影響交通運(yùn)輸布局的主要因素:_:_、社會(huì)、社會(huì)、_、自然等。、自然等。3.3.典型案例典型案例: :南昆鐵路的建設(shè)。南昆鐵路的建設(shè)。(1)(1)影響因素影響因素: :國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、_的進(jìn)步等。的進(jìn)步等。(2)(2)重要意義重要意義: :帶動(dòng)、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì), ,促進(jìn)西南促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)技技術(shù)術(shù)科學(xué)技術(shù)科學(xué)技術(shù)【高頻考點(diǎn)【高頻考點(diǎn)互動(dòng)研】互動(dòng)研】【典題升華】【典題升華】(2015(2015重慶高考重慶高考)

17、 )閱讀圖文材料閱讀圖文材料, ,完成下列要求。完成下列要求。 近年來(lái)，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是近年來(lái)，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國(guó)局非洲某國(guó)局部區(qū)域部區(qū)域示意圖，該國(guó)是示意圖，該國(guó)是高度依賴原油出口的發(fā)展中高度依賴原油出口的發(fā)展中國(guó)家國(guó)家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國(guó)與。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國(guó)與該國(guó)合作的典范。該國(guó)合作的典范。(1)(1)指出圖示鐵路通車對(duì)洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來(lái)指出圖示鐵路通車對(duì)洛比托港口貨物運(yùn)輸可能帶來(lái)的有利變化。的有利變化。(2)(2)圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為90 km/h90 km/h、40 km

18、/h40 km/h。請(qǐng)從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速。請(qǐng)從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度差異的原因。度差異的原因。【思維流程】【思維流程】【嘗試作答】【嘗試作答】(1)(1)貨物集散范圍擴(kuò)大貨物集散范圍擴(kuò)大, ,貨物種類增加貨物種類增加, ,貨貨物吞吐量物吞吐量( (運(yùn)輸量運(yùn)輸量) )增大。增大。(2)(2)甲路段位于沿海地區(qū)甲路段位于沿海地區(qū), ,地勢(shì)低平地勢(shì)低平; ;線路較平直線路較平直, ,列車列車設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過(guò)渡地帶設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過(guò)渡地帶, ,地形高差大地形高差大( (地勢(shì)起伏大地勢(shì)起伏大),),地形破碎地形破碎; ;線路彎

19、道多線路彎道多, ,列車列車設(shè)計(jì)速度低。設(shè)計(jì)速度低?！局R(shí)詳解】【知識(shí)詳解】影響交通運(yùn)輸線布局的因素影響交通運(yùn)輸線布局的因素(1)(1)自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響。自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響。區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析地地形形平原平原對(duì)線路的限制較小對(duì)線路的限制較小, ,選線時(shí)要盡量少占好選線時(shí)要盡量少占好地地, ,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用關(guān)系。如京滬高鐵的許多路段采用“以以橋代路橋代路”區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析地地形形山地山地線路盡量沿等高線修筑線路盡量沿等高線修筑, ,盡量避開(kāi)地形復(fù)盡量避開(kāi)地形復(fù)雜

20、地區(qū)雜地區(qū), ,在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字彎曲線路字彎曲線路或開(kāi)鑿隧道或開(kāi)鑿隧道區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析水文水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地, ,盡量避免跨越河流盡量避免跨越河流, ,以以減少橋涵總長(zhǎng)度減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū), ,特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層帶特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層帶, ,從背從背斜部位穿越斜部位穿越氣候氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率, ,以及凍土、積雪的深度以及凍土、積雪的深度等等(2)(2)社會(huì)經(jīng)

21、濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響。區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路合理布局交通運(yùn)輸線路, ,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主以直達(dá)為主, ,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)點(diǎn), ,通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò); ;省省道等地方性公路道等地方性公路, ,則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主展和居民需要為主, ,可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木涌梢酝ㄟ^(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等民點(diǎn)、車站、碼頭等區(qū)位因素區(qū)位因素影響分析影響分析社

22、會(huì)因素社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍, ,克服自克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙, ,并減少其對(duì)并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅車輛運(yùn)行安全的威脅【跟蹤檢測(cè)】【跟蹤檢測(cè)】(2017(2017江西七校聯(lián)考江西七校聯(lián)考) )爪哇島為印度尼西亞的政爪哇島為印度尼西亞的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心地區(qū)治、經(jīng)濟(jì)與文化中心地區(qū), ,是世界上人口最多是世界上人口最多, ,也是人也是人口密度最高的島嶼之一口密度最高的島嶼之一, ,近來(lái)規(guī)劃建

23、設(shè)雅加達(dá)近來(lái)規(guī)劃建設(shè)雅加達(dá)泗水高泗水高速鐵路速鐵路( (如圖如圖),),其中其中20152015年年1111月率先開(kāi)工建設(shè)的雅加月率先開(kāi)工建設(shè)的雅加達(dá)達(dá)萬(wàn)隆段由中國(guó)和印度尼西亞兩國(guó)合作建設(shè)。讀圖萬(wàn)隆段由中國(guó)和印度尼西亞兩國(guó)合作建設(shè)。讀圖完成完成1 1、2 2題。題。1.1.雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是( () )A.A.地形復(fù)雜地形復(fù)雜B.B.河網(wǎng)稠密河網(wǎng)稠密C.C.植被茂密植被茂密D.D.氣候濕熱氣候濕熱2.2.中國(guó)在高鐵建設(shè)項(xiàng)目中的主要優(yōu)勢(shì)是中國(guó)在高鐵建設(shè)項(xiàng)目中的主要優(yōu)勢(shì)是( () )A.A.勞力充足勞力充足B.B.原料豐富原料豐富C.C.資

24、金雄厚資金雄厚D.D.市場(chǎng)廣闊市場(chǎng)廣闊【解析】【解析】1 1選選D,2D,2選選C C。第。第1 1題題, ,雅加達(dá)雅加達(dá)泗水高速鐵路緯泗水高速鐵路緯度較低度較低, ,屬于熱帶雨林氣候?qū)儆跓釒в炅謿夂? ,全年高溫多雨全年高溫多雨, ,所以所以, ,雅泗雅泗高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是氣候濕熱。第高鐵建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是氣候濕熱。第2 2題題, ,高鐵建設(shè)項(xiàng)目需要大量投資高鐵建設(shè)項(xiàng)目需要大量投資, ,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速, ,積積累大量資金累大量資金, ,為高鐵建設(shè)項(xiàng)目提供了雄厚的資金基礎(chǔ)。為高鐵建設(shè)項(xiàng)目提供了雄厚的資金基礎(chǔ)?！炯庸逃?xùn)練】【加固訓(xùn)練】土耳其主要位于小

25、亞細(xì)亞半島土耳其主要位于小亞細(xì)亞半島, ,西臨地中海西臨地中海, ,北臨黑海。北臨黑海。地處板塊交界處地處板塊交界處, ,多崎嶇高原。下圖為土耳其安卡拉至多崎嶇高原。下圖為土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路線路簡(jiǎn)圖。據(jù)此完成伊斯坦布爾高速鐵路線路簡(jiǎn)圖。據(jù)此完成(1)(1)、(2)(2)題。題。(1)(1)安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路修建時(shí)間較長(zhǎng)的原因安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路修建時(shí)間較長(zhǎng)的原因不包括不包括( () )A.A.自然環(huán)境條件復(fù)雜自然環(huán)境條件復(fù)雜, ,工人生產(chǎn)、生活難度大工人生產(chǎn)、生活難度大, ,工作效工作效率低率低B.B.位于火山地震帶位于火山地震帶, ,地殼運(yùn)動(dòng)活躍地殼運(yùn)動(dòng)活躍, ,

26、地震頻發(fā)地震頻發(fā)C.C.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜地形、地質(zhì)條件復(fù)雜, ,工程技術(shù)難度大工程技術(shù)難度大, ,工程量大工程量大D.D.屬季風(fēng)氣候?qū)偌撅L(fēng)氣候, ,雨季時(shí)間長(zhǎng)雨季時(shí)間長(zhǎng), ,影響施工進(jìn)度影響施工進(jìn)度(2)(2)安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路建設(shè)的意義不正確的安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路建設(shè)的意義不正確的是是( () )A.A.為沿線地區(qū)帶來(lái)了就業(yè)機(jī)會(huì)并拉動(dòng)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)為沿線地區(qū)帶來(lái)了就業(yè)機(jī)會(huì)并拉動(dòng)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)B.B.促進(jìn)中土兩國(guó)在文化藝術(shù)方面的合作促進(jìn)中土兩國(guó)在文化藝術(shù)方面的合作C.C.有利于中國(guó)將來(lái)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的建設(shè)市場(chǎng)有利于中國(guó)將來(lái)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的建設(shè)市場(chǎng)D.D.提升了我國(guó)企業(yè)和我國(guó)在國(guó)際上

27、的影響力提升了我國(guó)企業(yè)和我國(guó)在國(guó)際上的影響力【解析】【解析】(1)(1)選選D,(2)D,(2)選選B B。第。第(1)(1)題題, ,據(jù)題干土耳其地處據(jù)題干土耳其地處板塊交界處板塊交界處, ,地形復(fù)雜地形復(fù)雜, ,地殼活躍地殼活躍, ,地震頻繁地震頻繁; ;位于地中位于地中海氣候區(qū)和溫帶大陸性氣候區(qū)海氣候區(qū)和溫帶大陸性氣候區(qū), ,且季風(fēng)氣候只分布在大且季風(fēng)氣候只分布在大陸東岸。第陸東岸。第(2)(2)題題, ,高速鐵路建設(shè)主要促進(jìn)中土兩國(guó)在高速鐵路建設(shè)主要促進(jìn)中土兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等方面的合作而非文化藝術(shù)方面的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)等方面的合作而非文化藝術(shù)方面的合作。合作。規(guī)范答題系列五交通運(yùn)

28、輸線、點(diǎn)區(qū)位條件的答題規(guī)規(guī)范答題系列五交通運(yùn)輸線、點(diǎn)區(qū)位條件的答題規(guī)范范【典題升華】【典題升華】(2015(2015天津高考天津高考) )讀圖文材料讀圖文材料, ,回答問(wèn)題?；卮饐?wèn)題。自古以來(lái)自古以來(lái),“,“南方絲綢之路南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。(1)(1)說(shuō)明古代說(shuō)明古代“南方絲綢之路南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路, ,與緬與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接甸境內(nèi)的公

29、路、鐵路相接, ,以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。通。(2)(2)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成, ,將給我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外將給我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系帶來(lái)哪些好處聯(lián)系帶來(lái)哪些好處? ?請(qǐng)列舉兩條。請(qǐng)列舉兩條。【信息解讀】【信息解讀】(1)(1)地理位置地理位置: :古代古代“南方絲綢之路南方絲綢之路”位于我國(guó)西南地位于我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞地區(qū)。區(qū)與東南亞、南亞地區(qū)。(2)(2)地形條件地形條件: :古代古代“南方絲綢之路南方絲綢之路”多分布于地形起多分布于地形起伏和緩、相對(duì)平坦的地區(qū)。伏和緩、相對(duì)平坦的地區(qū)。(3)(3)聚落分布聚落分布: :古代古代“南方絲

30、綢之路南方絲綢之路”附近聚落較多。附近聚落較多。(4)(4)區(qū)域聯(lián)系區(qū)域聯(lián)系: :連接了我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)連接了我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家家, ,并通向印度洋并通向印度洋, ,加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)、文化交流。加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)、文化交流?！疽?guī)范解答】【規(guī)范解答】(1)(1)自然自然: :地形起伏相對(duì)較小地形起伏相對(duì)較小( (自然屏障較自然屏障較少少; ;水源充足水源充足) )。人文。人文: :聚落較多聚落較多( (人口較多人口較多; ;利于商貿(mào)和利于商貿(mào)和補(bǔ)給補(bǔ)給) )。(2)(2)增加了一條通向印度洋的便捷通道增加了一條通向印度洋的便捷通道( (使對(duì)外聯(lián)系更使對(duì)外聯(lián)系更加快捷加快捷););有利于

31、加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國(guó)家的貿(mào)有利于加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國(guó)家的貿(mào)易、文化往來(lái)易、文化往來(lái)( (有利于擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系的區(qū)域有利于擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系的區(qū)域) )。【模板構(gòu)建】【模板構(gòu)建】1.1.從自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三個(gè)因素分析交通運(yùn)輸線區(qū)位從自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三個(gè)因素分析交通運(yùn)輸線區(qū)位條件模板條件模板: :2.2.從陸域、水域兩個(gè)方面分析港口區(qū)位條件模板從陸域、水域兩個(gè)方面分析港口區(qū)位條件模板: :【遷移應(yīng)用】【遷移應(yīng)用】(2017(2017衡水中學(xué)模擬衡水中學(xué)模擬) )目前目前, ,雅加達(dá)到萬(wàn)隆的鐵路車程雅加達(dá)到萬(wàn)隆的鐵路車程為為3 3個(gè)多小時(shí)。個(gè)多小時(shí)。20152015年年1010月月, ,中國(guó)與印度尼西亞正式簽中國(guó)與印度尼西亞正式簽署雅加達(dá)署雅加達(dá)( (首都首都) )至萬(wàn)隆至萬(wàn)隆( (第四大城市第四大城市) )的高鐵項(xiàng)目。雅的高鐵項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵萬(wàn)高鐵( (下圖所示下圖所示) )全長(zhǎng)全長(zhǎng)150150千米千米, ,計(jì)劃沿途設(shè)置計(jì)劃沿途設(shè)置8 8個(gè)站點(diǎn)個(gè)站點(diǎn), ,設(shè)計(jì)時(shí)速設(shè)計(jì)時(shí)速300300千米千米, ,將全部采用中國(guó)的高鐵技術(shù)與裝備。將全部采用中國(guó)的高鐵