XXX加油站安全預評價模版(共56頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第一章 概述1.1 安全預評價目的安全預評價的目的是：貫徹“安全第一，預防為主”的方針，為建設(shè)項目初步設(shè)計提供科學依據(jù),以利于提高建設(shè)項目本質(zhì)安全程度。 本次安全預評價是根據(jù)XXX加油站的改造情況，及本部派檢查人員現(xiàn)場考查的基礎(chǔ)上，分析、預測加油站存在的危險、有害因素，判斷其危險、危害程度，提出合理可行的安全對策措施，以改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件、提高企業(yè)自身安全管理水平。同時，為企業(yè)依法加強安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依法進行安全監(jiān)督管理提供科學依據(jù)。1.2 評價依據(jù)1.2.1 法律、法規(guī)中華人民共和國安全生產(chǎn)法 （中華人民共和國主席令第70號）中華人民共和國勞動法

2、 （國家主席令1994年第28號）中華人民共和國消防法 （1998年國家主席令第4號）中華人民共和國職業(yè)病防治法 （中華人民共和國主席令第60號）工傷保險條例 （中華人民共和國國務(wù)院令第375號）危險化學品安全管理條例 （中華人民共和國國務(wù)院令第344號）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 （中華人民共和國國務(wù)院令第373號）(國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號）危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法 （原國家經(jīng)貿(mào)委令第36號）關(guān)于危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法的實施意見（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安監(jiān)管管二字2002103號）爆炸危險場所安全規(guī)定 （原勞動部發(fā)199556號）倉庫防火安全管理規(guī)則 （公安部令第6號）防雷裝置

3、設(shè)計審核和竣工驗收規(guī)定 (中國氣象局令第 11 號)1.2.2 標準建筑設(shè)計防火規(guī)范 （GBJ161987 2001年版）常用化學危險品貯存通則 （GB156031995）危險化學品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求 （GB182652000）重大危險源辨識 （GB182182000）汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范 ( GB501562002)(2006年版)易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術(shù)條件 （GB179141999）石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范 （GB5016092 1999年版）爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范 （GB5005892）鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范 （SY0007）企業(yè)職工傷亡事故分

4、類 （GB6441-1986）1.2.3 指導性技術(shù)文件安全評價通則 （安監(jiān)管技裝字200339號）安全預評價導則 （安監(jiān)管技裝字200377號） 危險化學品經(jīng)營單位安全評價導則（試行）（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局2003年4月1日）1.2.4 參考資料危險化學品安全管理法規(guī)匯編 （國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安全科學技術(shù)研究中心）加油（氣）站安全技術(shù)與管理 （中國石化出版社）危險化學品安全技術(shù)全書 （化學工業(yè)出版社）消防技術(shù)標準匯編 （中國計劃出版社）油品儲運 （中國石化出版社）危險化學品生產(chǎn)單位安全培訓教程 （化學工業(yè)出版社）危險品防火 （化學工業(yè)出版社）常用危險化學品包裝儲運手冊 （化學工業(yè)出版社

5、） 被評價單位提供的資料依據(jù)1.3 預評價范圍本次安全預評價的范圍是XXXXXX加油站的安全管理及從業(yè)人員、總體布局、加油工藝設(shè)施、儲油區(qū)和其它配套設(shè)施等。1.4 評價程序圖1-1安全預評價程序圖第二章 建設(shè)項目概況 2.1 項目基本情況2.1.1 建設(shè)項目簡介 XXX加油站建成于1993年。該站于2004年8月進行第一次改造；第二次改造于2005年9月完成。改造后的加油站基本符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范( GB501562002)(2006年版)的要求，能夠滿足安全營運的需要。加油站改造后,計劃崗位定員10人,設(shè)站長1人、加油員9人，并設(shè)兼職安全員2人。2.1.2 建設(shè)規(guī)模該加油站油罐總

6、儲量為60m3(折算儲量為37.5m3)，其中：汽油儲罐1個，單罐容積V=15m3，1個汽油罐合計15 m3；柴油儲罐3個，單罐容積V=15m3，3個柴油罐合計45 m3。根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范( GB501562002)(2006年版)3.03的規(guī)定，XXXXXX加油站按設(shè)計儲量計算為三級加油站。2.1.3 建設(shè)項目基本情況表主要設(shè)施占地面積 ()2120營業(yè)室面積()147建筑面積 ()147油罐區(qū)()84儲罐容積(M3)60罩棚面積()414加油機數(shù)(臺)6加油槍數(shù)(條)6土地情況土地面積()21202.2 項目概況2.2.1 建設(shè)條件與站址選擇2.2.1.1 站址選擇XXX加

7、油站位于XXXXXX鄉(xiāng)國道27.7公里處。2.2.1.2 地質(zhì)和氣象條件呼和浩特地處土默特平原, 系大青山南麓山洪沖積扇平原。地勢為北高南低，呈自然緩坡形狀,平均海拔1000多米。 地層結(jié)構(gòu)，由第四紀洪積巖組成，呈較明顯的砂礫結(jié)構(gòu)。該項目選在呼和浩特市城郊結(jié)合處，該處地勢平緩,工程地質(zhì)條件簡單,地層承載力250N/m2左右,屬良好的建設(shè)用地,適合該項目的建設(shè)。呼和浩特市屬溫帶大陸氣候，干燥多風，四季分明。年平均氣溫6.1，無霜期135天左右，年降水約405.8mm;全年主導風向:西北風;最大凍土深度150cm；地震設(shè)防烈度8度。 2.3 總平面布置該加油站擬占地面積約2120m2，其中站房面積

8、為147m2，罩棚面積為414m2；該站東面為209國道，南面、西面均為空地，北面為民房。 該加油站分為儲罐區(qū)、加油區(qū)、辦公生活區(qū),具體布置見附件總平面圖。2.4 工藝系統(tǒng)和主要設(shè)備2.4.1 主要設(shè)備該站嚴格按照汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范( GB501562002)(2006年版)要求進行設(shè)備選擇，主要設(shè)備如下表所示： 主要設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1油罐臥式鋼制 個42加油機正星臺63無壓鍋爐臺12.4.2 工藝系統(tǒng)及工藝流程加油站工藝流程主要分為來油、儲油、付油三部分。工藝流程必須保證來油暢通，儲油時間合理，加油無阻，避免脫銷、積壓現(xiàn)象。1、來油油品由油罐車通過公路運輸

9、送至加油站，通過CRJ型插入式軟管快速接頭卸入相應(yīng)油罐。2、 儲油對油罐車送來的油品在相應(yīng)的油罐內(nèi)進行儲存從而保證加油站經(jīng)營不會出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象。3、 付油本加油站的供油系統(tǒng)主要由加油機、油罐、出油管線和管閥件組成。通過加油機實現(xiàn)為汽車加油。2.4.3 加油站工藝流程圖加油站工藝流程如下圖所示:油罐油罐車 出油管線加油機付油2.5 建、構(gòu)筑物根據(jù)本項目的特點及相關(guān)標準規(guī)范的要求，可行性研究報告確定的建筑結(jié)構(gòu)方案如下： 加油站站房及其附屬建筑采用磚混結(jié)構(gòu)，其耐火等級為二級。 油罐采用地下直埋。每罐設(shè)操作井一個，每罐兩端做接地體。采用密閉卸油方式。油罐均采用加強級防腐后埋地，油罐敷土厚度大于0.5米。

10、 每個油罐各安裝1條或2條無縫鋼管管道與自吸式加油機連接；工藝管道為無縫鋼管采用加強級防腐后埋地。管道在管道溝內(nèi)敷設(shè)后填沙。周邊采用實體圍墻。2.6 公用工程與輔助設(shè)施2.6.1 給排水2.6.1.1給水1、用水量加油站的用水主要是站內(nèi)工作人員生活用水，每天站內(nèi)的用水量約為1.0噸，年用水量約為365噸。2、水源生活用水由一眼自備水井提供。2.6.1.1 排水污水排放為散排。2.6.2 供電加油站用電等級為三級，電壓380/220v，配電箱設(shè)在站房配電間內(nèi)。2.6.3 防雷與接地保護防雷、防靜電、電器設(shè)備、信息系統(tǒng)的接地及保護接地等均采用共用的接地裝置。接地電阻4。接卸油品用SA-P型報警靜電

11、接地器。2.6.4通訊由市政電信網(wǎng)絡(luò)接入。2.6.5 采暖加油站采用一臺無壓鍋爐供暖。2.6.6 通風 本項目設(shè)計采用密閉卸油系統(tǒng)，汽油的散發(fā)量小，因此采用自然通風方式。第三章 主要危險、有害因素辨識分析3.1 物質(zhì)的危險特性加油站主要經(jīng)營的油品品種為車用汽油、柴油。其危險特性在下面作詳細的辨識。3.1.1 汽油、柴油的理化參數(shù)汽油、柴油的理化參數(shù)見表31、表32 表3-1物質(zhì)種類閃點自燃點爆炸極限V%密度T/m3火災危險類別爆炸危險類別職業(yè)危險等級時間加權(quán)平均容許濃度mg/m3組別類別汽油-43415-5301.4-7.60.73甲T3A300表3-2物質(zhì)名稱閃點自燃點爆炸極限V%密度T/m

12、3火災危險類別沸點引燃溫度柴油50-120350-3800.5-5.00.88乙B-丙A282-3382573.1.2 汽油的特性分析1）危險特性（1）汽油油蒸汽與空氣結(jié)合可形成爆炸性氣體，遇火源極易引起燃燒爆炸。（2）與氧化劑能發(fā)生強烈反應(yīng)。（3）汽油油蒸汽密度比空氣大，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源后著火回燃。所以必須高度重視儲運安全。儲運注意事項主要有：（1）儲存于陰涼、通風的倉庫或儲罐中，要有防火防爆措施，并遠離火種、熱源；保持容器密封；與可燃物、有機物、氧化劑等隔離儲運。（2）儲存處的照明等設(shè)施應(yīng)采用防爆型；禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具；配備相應(yīng)品種及數(shù)量的消防器材。（3

13、）灌裝控制流速不得超過3m/s，且有接地裝置，防止靜電積聚。桶裝搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。2）對人體健康的危害性汽油可通過吸入、食入、經(jīng)皮膚吸收等途徑，對人體產(chǎn)生危害。（1）汽油對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)具有麻醉作用，主要引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙，高濃度時引起呼吸中樞麻痹。（2）急性中毒癥狀有頭痛、頭暈、短暫意識障礙、四肢無力、惡心、嘔吐、易激動、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)等。高濃度汽油蒸汽可引起中毒性腦病，少數(shù)患者發(fā)生腦水腫。吸入較高濃度可引起突然意識喪失，反射性呼吸停止及化學性肺炎，部分患者出現(xiàn)中毒性癥狀。（3）濺入眼內(nèi)，可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明；嚴重者可出現(xiàn)類似急性中毒癥狀；若汽油直接吸

14、入呼吸道，可致吸入性肺炎。（附急救措施）（1）皮膚接觸，脫去被污染的衣著，用肥皂水及清水徹底清洗。（2）眼睛接觸，立即翻開上下眼瞼，用流動清水沖洗10min或用25%碳酸氫鈉溶液沖洗并敷硼酸眼膏，就醫(yī)。（3）吸入油氣患者應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，安置休息并保暖，呼吸困難時需輸氧。呼吸停止時，立即進行人工呼吸，就醫(yī)。（4）誤服者立即漱口，用牛奶或植物油洗胃并灌腸，就醫(yī)。3.1.3 柴油的特性分析1）危險特性遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱、容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸危險。儲運注意事項主要有：（1）儲存于陰涼、通風的倉庫或儲罐中，儲罐要有防火防爆措施，遠

15、離火種、熱源；保持容器密封；與可燃物、有機物、氧化劑等隔離儲運。（2）儲存處的照明等設(shè)施應(yīng)使用防爆型；禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具，并配備相應(yīng)品種及數(shù)量的消防器材。（3）充裝時要注意流速，防止靜電積聚；搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。2）對人體健康的危害性皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入可引起吸入性肺炎；能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，并有頭痛及頭暈現(xiàn)象。（附急救措施）（1）皮膚接觸，脫去被污染的衣著，用肥皂水及清水徹底清洗。（2）眼睛接觸，立即翻開上下眼瞼，用流動清水沖洗15min，就醫(yī)。（3）吸入油氣患者應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢

16、，安置休息并保暖，呼吸困難時需輸氧。呼吸停止時，立即進行人工呼吸，就醫(yī)。（4）誤服者立即漱口，飲足溫水，盡快洗胃，就醫(yī)。3.2 主要事故類型分析加油站儲存的主要危險有害物質(zhì)是汽油和柴油。二者均屬于易燃、易爆危險性物質(zhì)，一旦泄漏就易在空氣中彌漫，形成爆炸性氣體混合物，如遇明火即可釀成火災爆炸事故。所以，加油站的主要事故類型為火災。一旦發(fā)生火災即會造成人員傷亡，或給國家財產(chǎn)造成重大損失，并對社會造成惡劣影響。加油站火災事故，按其發(fā)生的原因可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。3.2.1 作業(yè)事故3.2.1.1卸油地發(fā)生火災加油站火災事故的6070%發(fā)生在卸油作業(yè)中，主要原因有：1）油罐漫溢。卸油時對液

17、位監(jiān)測不及時，易造成油品跑冒，周圍空氣中油蒸汽濃度迅速上升，達到爆炸極限范圍時，遇到點火源，即可發(fā)生爆炸燃燒。2）油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭因螺栓松動等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。3）靜電起火。由于油管無靜電接地、采用噴濺式卸油、卸油中油罐車未靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸汽。4）卸油中遇明火。在非密封卸油過程中，大量油蒸汽從卸油口逸出，當周圍出現(xiàn)煙火、火花時，就會產(chǎn)生爆炸燃燒。3.2.1.2量油時發(fā)生火災油罐車送油到站，如果未靜置穩(wěn)油10 min就立即開蓋量油，容易引起靜電起火；如果油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油時，量油尺與

18、鋼質(zhì)管口磨擦產(chǎn)生火花，容易點燃罐內(nèi)油蒸汽，引起爆炸燃燒；在氣壓低、無風的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生的靜電火花也能點燃油蒸汽。3.2.1.3加油時發(fā)生火災如果未采取密封加油技術(shù)，將使大量油蒸汽外逸，加之操作不當、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個爆炸危險區(qū)域，遇煙火、使用手機、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動機排氣管噴火等，都可能導致火災。3.2.1.4清罐時發(fā)生火災清洗油罐不徹底、殘余油蒸汽遇到靜電、磨擦、電火花等都會導致火災。3.2.2 非作業(yè)事故3.2.2.1與油品相關(guān)的火災主要原因有：1）油蒸汽沉淀。由于油蒸汽密度比空氣密度大，會沉積于管溝、電纜溝、下水道、操作井等低洼處，或積聚

19、于角落處，一旦遇火就會發(fā)生燃燒爆炸。2）油罐、管道滲漏。由于制造缺陷及腐蝕作用、法蘭未緊固等原因，造成油品滲漏，遇明火燃燒。3）雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及儲油設(shè)施處，會導致油品燃燒或油氣爆炸。3.2.2.2非油品火災主要原因有：1）電氣火災。電器老化、絕緣破損、短路、私拉亂接電線、接線不規(guī)范、超負荷用電、過載發(fā)熱、電器使用不當?shù)纫鸹馂摹?）明火管理不當。生產(chǎn)、生活用火失控，引起站內(nèi)火災，或站外火災蔓延，殃及站內(nèi)。3.2.3 滅火方法1）噴水冷卻容器。2）滅火劑；泡沫、干粉、二氧化碳、沙土。3.3 爆炸危險區(qū)域劃分按照GB501562002（2006年版）10.1.8條的規(guī)定,加油加氣站

20、內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分應(yīng)按附錄B確定：爆炸性氣體環(huán)境應(yīng)根據(jù)爆炸性氣體混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時間，進行如下分區(qū)：0區(qū)：連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。區(qū)：在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境。區(qū)：在正常運行時不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現(xiàn)也僅僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境。1、埋地臥式汽油罐爆炸危險區(qū)域劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：a、罐內(nèi)部油品表面以上的空間劃為0區(qū)。b、人孔（閥）井內(nèi)部空間、以通氣管管口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃為1區(qū)。c、（距人孔（閥）井外邊緣1.5m以內(nèi)，自地面開始算起1m高的圓柱形

21、空間、以通氣管管口為中心，半徑為3m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃為區(qū)。詳如下圖所示: 2、油罐車安全評價不屬于本次評價范圍，但卸油時存在危險有害因素。油罐車卸汽油時爆炸危險區(qū)域劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：a、油罐車內(nèi)部油品表面以上的空間劃為0區(qū)。b、以通氣口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間劃為區(qū)。c、以通氣口為中心，半徑為3m的球形并延至地面的空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間劃為區(qū)。 詳如下所示: 3、汽油加油機爆炸危險區(qū)域劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：a、加油機殼體內(nèi)部空間劃為區(qū)。b、以加油機

22、中心線為中心，以半徑為4.5m的地面區(qū)域為底面和以加油機頂部以上0.15m，半徑為3m的平面為頂面的圓臺形空間劃分為區(qū)。 3.4 重大危險源的辨識重大危險源是指長期地或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或貯存危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。1） 根據(jù)重大危險源辨識（GB18218-2000）中的規(guī)定，生產(chǎn)和儲存量超過生產(chǎn)、儲存臨界量構(gòu)成重大危險源。2）在重大危險源辨識（GB-18218-2000）中規(guī)定：單元內(nèi)存在的危險物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元危險物的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險源。若存在多種危險物質(zhì)，則以下列公式計算：重大危險源系數(shù)=

23、1式中：q1、q2qn 每種危險物質(zhì)實際存在量（t）Q1、Q2Qn 與每種危險物質(zhì)相應(yīng)的生產(chǎn)場所或儲存區(qū)的臨界量（t）。3）按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局頒發(fā)的關(guān)于開展重大危險源監(jiān)督管理工作的指導意見（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字200456 號）文件的精神，構(gòu)成重大危險源的條件是：汽油的臨界儲存量為20噸，柴油的臨界儲存量為100噸。本加油站汽油貯存能力為15×1×0.73(汽油的平均密度)×0.95(油罐的最大充裝系數(shù))=10.4噸,本加油站柴油貯存能力為15×3×0.88(柴油的平均密度)×0.95(油罐的最大充裝系數(shù))=37

24、.62噸。根據(jù)1計算得出：該儲罐區(qū)重大危險源系數(shù)(10.4/20)(37.62/100)=0.891 ,因此,該儲罐區(qū)不屬于重大危險源。第四章 安全預評價方法的選擇和評價單元的劃分4.1 安全預評價方法的選擇遵循充分性、適應(yīng)性、系統(tǒng)性、針對性和合理性的原則，通過對本加油站潛在危險、有害因素的分析，結(jié)合行業(yè)的特點，本次預評價采用預先危險性分析法、道化學火災、爆炸指數(shù)評價法對已知的危險類別，設(shè)計缺陷，工藝設(shè)備以及管理措施等進行評價分析。4.1.1 預先危險性分析方法（PHA）預先危險性分析方法是在某項工作開始之前,為實現(xiàn)系統(tǒng)安全而對系統(tǒng)進行的初步或初始的分析,包括設(shè)計、施工和生產(chǎn)前，首先對系統(tǒng)中存

25、在的危險性類別、出現(xiàn)條件，導致事故的后果進行分析，其目的是識別系統(tǒng)中的潛在危險，確定其危險等級，防止危險發(fā)展成事故。預先危險性分析可以達到以下目的：大體識別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險；鑒別產(chǎn)生危險的原因；預測事故發(fā)生對人員和系統(tǒng)的影響；判別危險等級，并提出消除或控制危險性的對策措施。4.1.2 道化學火災、爆炸危險指數(shù)評價法道化學火災、爆炸危險指數(shù)評價法是以已往的事故統(tǒng)計資料及物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全措施為依據(jù)，定量地對工藝裝置及所含物料的實際潛在火災、爆炸和反應(yīng)危險性進行分析評價，其目的是：量化潛在火災、爆炸和反應(yīng)性事故的預期損失；確定可能引起事故發(fā)生或使事故擴大的裝置；向有關(guān)部門通報潛在的火災、

26、爆炸危險性；使有關(guān)人員及工程技術(shù)人員了解到各工藝部門可能造成的損失，以此確定減輕事故嚴重性和總損失的有效、經(jīng)濟的途徑。4.2 評價單元的劃分評價單元是在危險、有害因素分析研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)評價目的和評價方法的需要，將系統(tǒng)分成有限、確定的范圍進行評價。本次評價根據(jù)加油站工藝、裝備的相對獨立性和設(shè)備特征來劃分評價單元。按照以上原則，本次預評價將加油站劃分為安全生產(chǎn)管理及從業(yè)人員、站址及總平面布置、主要工藝設(shè)備設(shè)施、儲油區(qū)四個評價單元。第五章 安全預評價依照有關(guān)法律法規(guī)、標準、規(guī)范和收集到的其他相關(guān)材料，本次評價采用預先危險性分析法及安全檢查表法對總平面布置、加油工藝設(shè)施等進行分析評價,采用道化學火

27、災、爆炸指數(shù)評價法（DOW）對罐區(qū)火災、爆炸危險性進行分析評價。5.1 安全生產(chǎn)管理及從業(yè)人員單元分析評價由于加油站具有作業(yè)頻繁，流動車輛多，人員來往復雜的特點。在管理上我們認為，XXXXXX加油站建成營運后應(yīng)重點做好以下幾方面的工作: 安全管理機構(gòu)設(shè)置及從業(yè)人員教育培訓 根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法第十九條之規(guī)定,該站必須設(shè)置安全管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。 根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法第二十條之規(guī)定, 單位的主要負責人和安全管理人員必須經(jīng)過安監(jiān)部門的培訓，考核合格后方可任職。 根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法第二十一條、第二十三條之規(guī)定,本站的從業(yè)人員及特種作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前安全生

28、產(chǎn)教育和安全作業(yè)培訓，取得相應(yīng)的資格證書，方可上崗作業(yè)。 選派文化水平高,管理能力強的人負責加油站的管理工作。 安全管理規(guī)章制度及安全事故應(yīng)急救援 根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法的要求，結(jié)合企業(yè)的實際情況，該站必須建立加油站安全生產(chǎn)責任制安全教育制度加油站消防安全制度安全防火、巡回檢查制度站長職責安全員職責加油員職責加油工作勞動保護條例操作人員持證上崗的規(guī)定加油站各項操作規(guī)程等規(guī)章制度。 根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法第十七條、第六十九條之規(guī)定,本站要建立應(yīng)急救援組織、制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預案。應(yīng)急救援預案的基本內(nèi)容包括： 事故類型、原因及防范措施 可能事故的危險、危害程度（范圍

29、）的預測 應(yīng)急救援的組織和職責 事故應(yīng)急處理原則及程序 報警與報告 現(xiàn)場搶險 培訓和演練 強化各項檢查制度的落實工作，做好各檢測點、泄漏點、監(jiān)測目標、特別是重大危險源（儲油罐）的記錄和分析，對不安全因素進行及時處理和整改。5.2 站址及總平面布置5.2.1 站址、總平面布置預先危險分析采用預先危險性分析法對總平面布置進行分析評價,如表5.2所示?？偲矫娌贾妙A先危險分析表 （PHA） 表5.2.1 潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施站內(nèi)交通事故1.車輛失控2.站內(nèi)道路狹窄3.大型車輛通過1.站內(nèi)交通混亂。2.站內(nèi)道路不符合規(guī)范要求。3.加油站出入口無引導標示。4.作業(yè)人員引導不當。

30、5.加油島高度、寬度不夠6.罩棚高度不足人員傷 亡財產(chǎn)損失車輛損 失1. 站內(nèi)道路應(yīng)符合GB501562002(2006年版)的要求。單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6 m2. 車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置，并設(shè)置醒目的標示。3. 站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9m；道路坡度不應(yīng)大于6，且宜坡向站外。4. 加油島的寬度不應(yīng)小于1.2m,高出地平面0.15-0.2m。5. 罩棚有效高度不應(yīng)小于4.5m。6. 加油員嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真疏導加油車輛,防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象?；馂谋?.站外火災殃及站內(nèi)1. 加油站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的防火距離不符合要求,無隔離措施。人員傷 亡財產(chǎn)損 失

31、1 .根據(jù)GB501562002(2006年版)的要求, 加油站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于規(guī)定的防火距離的1.5倍時，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。2. 用燃煤鍋爐時，應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施，煙囟高出屋頂2m。應(yīng)采用防火墻與其他房間隔開，門窗不應(yīng)朝向加油機、通氣管、卸油點。總平面布置預先危險分析表 （PHA）表5.2.1續(xù)潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施火災爆炸2.站內(nèi)用火失控3.油蒸氣濃度超過爆炸極限2. 站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離不符合要求。3.燃煤鍋爐煙囪沒有采取防止火星外逸的措施。燃煤鍋爐煙囪朝向加油機、通氣

32、管、油罐的卸油口。4.跑（冒、漏）油。人員傷亡財產(chǎn)損失3 .站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離應(yīng)符合下列要求：（1）埋地油罐與站房的距離不小于4m（2）埋地油罐與配電間的距離不小于5m（3）埋地油罐與圍墻的距離不小于3m（4）埋地油罐通氣口與站房的距離不小于4m（5）埋地油罐通氣口與配電間的距離不小于5m（6）埋地油罐通氣口與圍墻的距離不小于3m（7） 加油機與站房距離不小于5m（8） 加油機與配電室距離不小于6m（9） 通氣管口與密閉卸油點距離不小于3m（10） 通氣管口與道路距離不小于3m4. 加強站內(nèi)安全管理，防止跑（冒、漏）油現(xiàn)象發(fā)生。5. 嚴格控制明火。5.2.2站址選擇安全檢查表分析采用安全檢

33、查表法對站址選擇分析評價如下。 站址及總平面布置安全檢查表 表5.2.2項目項目檢查內(nèi)容評價依據(jù)類別事實記錄結(jié)論站址選擇1加油站的站址選擇,應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。GB501564.0.1B站址選在209國道27.7合格2在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級加油站。GB501564.0.2A三級站合格3加油站的油灌、加油機和通氣管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于附表1的規(guī)定。GB501564.0.4B符合要求（見附表1）合格4車輛入口與出口應(yīng)分開設(shè)置，站內(nèi)單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6m，站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9m。GB501565.0.

34、25.0.3B入口、出口分開設(shè)置；單車道：18m雙車道：7m合格專心-專注-專業(yè)油罐、加油機和通氣管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m） 附表1項目 級別埋地油罐通氣管管口加油機一級站二級站三級站標準實測標準實測標準實測標準實測標準實測項目重要公共建筑物5050505050明火或散火花地點3025181818民用建筑物保護類別一類保護物2520161616二類保護物2016121212三類保護物1612101010甲、乙類物品產(chǎn)生廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐2522181818其它類物品生產(chǎn)廠房庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐1816151515室外變電站25221

35、81818鐵路2222222222城市道路快速路、主干路108813m813m613m次干路、支路86665架空通信線國家一、二級不應(yīng)跨越加油站，且不應(yīng)小于1倍桿高不應(yīng)小于1倍桿高不應(yīng)小于5m不應(yīng)小于5m不應(yīng)小于5m一般不應(yīng)小于5m不應(yīng)小于5m不應(yīng)小于5m不應(yīng)小于5m不應(yīng)小于5m架空電力線路不應(yīng)跨越加油站，且不應(yīng)小于1.5倍桿高不應(yīng)跨越加油站，且不應(yīng)小于1倍桿高不應(yīng)跨越加油站，且不應(yīng)小于5m不應(yīng)跨越加油站，且不應(yīng)小于5m不應(yīng)跨越加油站，且不應(yīng)小于5m5.2.3 典型事故案例分析1999年8月10日16時10分左右，位于江蘇省如東縣岔洋路西側(cè)與古豐路交會處的古壩鎮(zhèn)前姚村個體加油站“前姚加油站”發(fā)

36、生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重傷。該加油站與緊鄰的一排房屋頓時被炸為平地，地下貯油罐燃燒起數(shù)米高的大火。事故原因：該站從初建到擴建一直到經(jīng)營，均未報經(jīng)當?shù)叵缹徍?，存在油罐建在營業(yè)用房之下、油罐埋設(shè)不合要求、無防火間距、加油用房改作他用等嚴重問題。爆炸事故系加油機的長時間運行，加油機內(nèi)防爆繼電器的一根相線絕緣層被斷電器外殼夾破，發(fā)生漏電。絕緣層起火點燃了管溝和地下室爆炸性混合氣體。5.2.4 站址、總平面布置安全性評價及建議通過以上總平面PHA及典型事故案例分析可以看出，加油站不按照國家標準規(guī)定進行建設(shè)，就會造成防火間距不足、建筑物耐火等級不夠等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。并具有引

37、發(fā)重大火災事故發(fā)生的可能。根據(jù)XXXXXX加油站可行性研究報告及梁蘭鎖加油站總平面圖，對該站的站址選擇及總平面布置的安全生產(chǎn)條件分析評價如下:該加油站站址選在XXXXXX鄉(xiāng)209國道27.7公里處。該站東面為209國道，南面、西面均為空地，北面為民房。加油站周邊沒有一類保護物、文物保護區(qū)及生活區(qū)等,符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護的要求。加油站站址選擇基本符合安全生產(chǎn)要求 但平面圖未能準確的反映加油站與周邊建筑物(主要為民宅)的安全距離，建議設(shè)計時應(yīng)確保周邊建筑物與加油站之間的安全距離符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB501562002）(2006年版)的要求。否則,應(yīng)考慮將安全距離不符合規(guī)范要求的

38、建筑物遷出該區(qū)域。 加油站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物防火距離的設(shè)計符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB501562002）（2006年版）4.0.4的規(guī)定(見附表1)。因此,該站的站址選擇符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范（GB501562002）（2006年版）的要求。 建議XXXXXX加油站的總平面布置及防雷、防靜電布置應(yīng)符合圖1、圖2的要求加油站安全平面布置示意圖(圖1) 鍋 站 房爐圍墻高度2.2m 5m罩棚高度4.5m1.2m0.6m6m道路 0.5m8m明火點4m3m18m18m煙囪高度2m 圖標: 通氣管 油 罐防雷、防靜電布置示意圖(圖2) 鍋 站 房爐道 路：

39、防雷、防靜電網(wǎng) 5.3 加油工藝設(shè)施單元 本環(huán)節(jié)存在的主要危險、有害因素是火災爆炸，電氣傷害，用預先危險性分析法對該單元進行分析評價。如表5.3-1所示 5.3.1 工藝設(shè)施預先危險性分析5.3.2 工藝設(shè)施預先危險分析表 （PHA） 表5.3-1潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施火災爆炸油蒸汽、油品泄露1.設(shè)備故障泄露。2. 卸油產(chǎn)生油蒸汽。3.加油時產(chǎn)生油蒸汽。4.設(shè)備與管線連接處泄露。5閥門失控，閥門關(guān)閉不及時或關(guān)不嚴。6法蘭連接處滲漏7. 儲罐、容器、管線破裂。8. 儲罐超量溢出9. 防腐層失效10.管線焊接處泄露11.油品流速大12.油罐設(shè)在室內(nèi)13. 槽車破裂或槽車超

40、載引發(fā)火災造成人員傷亡財產(chǎn)損失-1.嚴格執(zhí)行設(shè)備安全管理制度和安全操作規(guī)程。2嚴格控制設(shè)備質(zhì)量，加強設(shè)備維護保養(yǎng)。3.堅持巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。5.油罐的通氣管宜單獨設(shè)置，管口應(yīng)高出地面4m或以上。6加油機不得設(shè)在室內(nèi)。7儲油罐、管線應(yīng)埋地敷設(shè)，并用沙子填實。8.防腐采用不低于加強級的保護層。9.加油槍的流量應(yīng)不大于60L/min10直埋臥式鋼罐，嚴禁設(shè)在室內(nèi)或地下室。11 防止儲罐、槽車超裝。12.儲罐安裝高液位報警儀。 表5.3-1續(xù)潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施火災爆炸明火1點火吸煙。2焊接或維修設(shè)備時違章動火。3外來人員帶來火

41、種。4其它火種引發(fā)火災造成人員傷亡、財產(chǎn)損失- 1控制固定明火源，根據(jù)規(guī)范控制安全間距，增設(shè)安全間隔，使油氣不能向火源處積聚，火源不能向爆炸危險區(qū)域散發(fā)。2.嚴格執(zhí)行明火管理制度。3.必須合理配備消防器材和消防設(shè)施4. 加油站區(qū)內(nèi)必須禁止吸煙，禁止攜帶火種?；鸹?穿帶釘子的皮鞋。2用鋼制工具敲打管線產(chǎn)生撞擊火花。引發(fā)火災造成人員傷亡、財產(chǎn)損失-1嚴禁穿釘子皮鞋進入易燃易爆區(qū)域。2盡量用青銅或鍍銅工具，用鋼制工具時，嚴禁敲打、撞擊或拋擲。發(fā)電機組的內(nèi)燃機排煙帶火1.發(fā)電機排煙口未加防火帽。2.發(fā)電機排煙口至爆炸危險區(qū)邊界的水平距離小于防火間距。3.內(nèi)燃機柴油外泄。引發(fā)火災造成人員傷亡、

42、財產(chǎn)損失。-1.發(fā)電機排煙口加阻火帽。2.發(fā)電機排煙口應(yīng)高出地面4.5m以上、與站內(nèi)主要設(shè)施的防火距離符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范(GB501562002)(2006年版)的要求。電氣系統(tǒng)預先危險分析表 （PHA） 表5.3-2潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施電氣事故漏電1、電氣設(shè)備、電器元件、工具金屬外殼帶電。2、電器設(shè)備、線路絕緣損壞。3、雨季、潮濕、高溫等。4、電器設(shè)備進水。發(fā)生觸電事故、造成人員傷亡|1.制定完善的各類電氣設(shè)備的使用、保管、維修、檢驗、更新等管理制度并嚴格執(zhí)行。2.嚴格電器元件及工具的采購、檢驗制度，確保產(chǎn)品質(zhì)量。3.電氣設(shè)備金屬外殼接地（零）。誤操

43、作1、防護用品和工具產(chǎn)品質(zhì)量有缺陷或使用不當。2、違反操作規(guī)程。發(fā)生觸電事故、造成人員傷亡|1.嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程。2.配備質(zhì)量合格的防護用品并正確使用。缺少保護1.設(shè)備帶電。2.電流超過額定值。3.保護裝置失靈。4.電壓不穩(wěn)定。1發(fā)生觸電事故；2電氣設(shè)備老化，壽命降低，損毀設(shè)備。|1.電氣設(shè)備采用保護接零或保護接地。2.電網(wǎng)應(yīng)設(shè)漏電、觸電過流保護裝置。3.配電室應(yīng)鋪設(shè)絕緣膠版；配電室應(yīng)配有絕緣鞋、絕緣手套、絕緣桿以及預防火災的鐵鍬、水桶、滅火器等設(shè)備。4.定期對安全防護裝置進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。5.常檢查供電系統(tǒng)的電壓情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。積塵放電1.電氣設(shè)備積塵過多；2.

44、潮濕。電氣設(shè)備損壞|1.采取防塵措施，保持電氣設(shè)備的清潔衛(wèi)生；2.定期清除積塵，防止積塵放電。 表5.3-2續(xù) 潛在事故危險因素誘導因素事故后果危險等級對策措施電氣火災爆炸電火花1.未按規(guī)定選用防爆電氣設(shè)備；2.配電線路老化、接點松動、接觸不良；3.防護罩破損；4.接線錯誤；5電器老化；6絕緣破損、短路；7私拉亂接電線、接線不規(guī)范；8超負荷用電、過載發(fā)熱、電器使用不當；引發(fā)火災造成人員傷亡、財產(chǎn)損失。-1. 制定完善的各類電氣設(shè)備的使用、保管、維修、檢驗、更新等管理制度并嚴格執(zhí)行。2. 電氣設(shè)備的選型應(yīng)符合整體防爆要求。3. 定期對安全防護裝置進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施；經(jīng)常檢查各防護設(shè)施

45、確保其完好電纜火災1電纜絕緣老化、機械外傷引起電纜短路、絕緣擊穿。2電纜敷設(shè)存在問題，布置混亂。引發(fā)火災造成人員傷亡、財產(chǎn)損失。-1.加油站的電力線路采用直埋或電纜溝充沙敷設(shè)。2.電纜布置應(yīng)符合規(guī)范要求。3.加強電纜的維護。雷電靜電1.缺少防雷、防靜電設(shè)施；2.防雷、防靜電設(shè)施不合格。3.工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員穿化纖服裝。4.油品在運輸、裝卸、加油過程中，由于磨擦而產(chǎn)生靜電。1.設(shè)備、設(shè)施損壞、擊毀。2.人員受到雷擊。3.引發(fā)火災。-1在建站時應(yīng)安裝符合要求的防雷、防靜電接地裝置。2定期檢測防雷、防靜電裝置的接地電阻。3卸油時應(yīng)保證油罐車可靠接地。4工作在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的操作人員應(yīng)穿防

46、靜電工作服，其內(nèi)衣和外套均不能穿化纖服裝。1 必須杜絕噴濺式卸油，不允許將卸油皮管插入罐口卸油，密閉卸油管必須深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形。 5. 禁止利用加油機直接向塑料容器內(nèi)加注汽油。5.3.2 典型事故案例分析 案例12000年9月1日23時30分左右，湖北省武漢市鐘祥市一加油站發(fā)生爆炸，一個年僅17歲的少年當場被炸死，另有3人受傷。事故原因：輸油管內(nèi)殘余汽油因靜電發(fā)生燃燒，繼而引起爆炸。案例22001年7月23日下午3時許，位于鄭州市商城路鬧市區(qū)的鄭州標準石化有限公司商城路加油站發(fā)生爆炸，導致4人死亡，1人重傷，10人輕傷和輕微傷，爆炸造成直接財產(chǎn)損失近20萬&

47、#160;元。爆炸原因：加油站一臺加油機漏油滲入地下室，導致地下室汽油蒸汽揮發(fā)并遇電打火所致。5.3.3 安全分析評價通過以上危險、有害因素預先危險分析，及典型事故案例分析不難看出作業(yè)人員違章操作、油品泄漏、加油站有明火火源、電氣設(shè)備放電、雷電、靜電放電等是造成加油站火災、爆炸事故的主要原因，事故的危險、危害程度可達-級，一旦發(fā)生事故可能造成人員重大傷亡及系統(tǒng)損壞的嚴重后果。5.4 儲油區(qū)XXX加油站擬設(shè)置儲油罐4個，其中汽油儲罐1個（1×15m3），儲存汽油10.4 噸，柴油儲罐3個（3×15m3）, 儲存柴油37.6 噸,以汽油存儲狀態(tài)為評價目標，選用道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法，定量地對其潛在火災，爆炸等危險性進行分析評價。5.4.1 火災、爆炸危險指數(shù)評價法風險分析計算程序： 火災、爆炸危險指數(shù)評價法風險分析計算程序如下圖所示:選取工藝單元確定物質(zhì)系數(shù)（MF）計算特殊工藝危險系數(shù)（F2）計算一般工藝危險系數(shù)（F1）確定工藝單元危險系數(shù)（F3=F1×F2）確定火災、爆炸指數(shù)（F&EI=F3×MF）確定暴露面積確定暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)的更換價值確定基本MPPD確定實際MPPD確定MPPD確定危害系數(shù)確定BI計算安全措施補償系數(shù)