小模數(shù)齒輪減速器設(shè)計(jì)

1、精密課程設(shè)計(jì)小模數(shù)齒輪減速器設(shè)計(jì)學(xué)院 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 二一二年九月目錄一、 設(shè)計(jì)任務(wù)-3二、 傳動(dòng)裝置總設(shè)計(jì)-4三、 方案選擇與分析-51、 傳動(dòng)比的分配- 52、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)- 63、 齒輪的設(shè)計(jì)-7 3.1一級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)- 7 3.2二級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)- 9 3.3三級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)-114、 軸與軸承的設(shè)計(jì)-13 4.1初估軸徑-13 4.2以軸III為例說(shuō)明如何設(shè)計(jì)-135、 鍵的設(shè)計(jì)與校核-146、 聯(lián)軸器設(shè)計(jì)-157、 箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-158、 潤(rùn)滑與密封-179、 裝配圖設(shè)計(jì)-17四、 心得與體會(huì)-20五、 參考文獻(xiàn)-21一、 設(shè)計(jì)任務(wù)精密機(jī)械課程設(shè)計(jì)題目：小模數(shù)齒輪減速器設(shè)

2、計(jì)設(shè)計(jì)要求： 模數(shù)1mm傳動(dòng)比 i=100 傳動(dòng)精度7級(jí)給定微型電機(jī)：額定功率 P90W轉(zhuǎn)速 n2800min d9設(shè)計(jì)內(nèi)容：減速器裝配圖1張；零件工作圖2（傳動(dòng)零件、軸）；設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份。二、 傳動(dòng)裝置總設(shè)計(jì)計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果傳動(dòng)方案分析1、 蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)較大傳動(dòng)比，但效率較低，并且采用錫青銅為材料，成本太高；2、 圓錐齒輪傳動(dòng)圓錐齒輪加工困難，只有在需要改變軸的布置方向時(shí)采用，并放在高速級(jí)，限制傳動(dòng)比；3、 鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，有沖擊，不適于高速傳動(dòng)4、 圓柱齒輪傳動(dòng)圓柱齒輪制造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，廣泛應(yīng)用于實(shí)際制造中，采用圓柱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)減速器形式選擇2、 分流式

3、分流式齒輪相對(duì)于軸承對(duì)稱布置，載荷沿齒寬分布均勻，受載情況較好2、展開(kāi)式展開(kāi)式齒輪相對(duì)于軸承非對(duì)稱布置，承受載荷時(shí)軸的彎曲變形會(huì)使載荷沿齒寬分布不均，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用普遍。由本設(shè)計(jì)給定的相關(guān)參數(shù)，知運(yùn)動(dòng)載荷不大，不需著重考慮變形，故采用展開(kāi)式更為理想三、方案選擇與分析計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果1、傳動(dòng)比的分配總的傳動(dòng)比為i=100， 單級(jí)減速器的傳動(dòng)比常用范圍是36故初步定為三級(jí)展開(kāi)式設(shè)計(jì)。查閱相關(guān)手冊(cè)得到最優(yōu)傳動(dòng)比為 i1=4，i2=5，i3=5。i1=4，i2=5，i3=5查表知彈聯(lián)軸器效率0.990.9這里取滾動(dòng)軸承效率為0.980.99，這里取油潤(rùn)滑7級(jí)精度圓柱齒輪傳動(dòng)效率為2、計(jì)算

4、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)1.各軸轉(zhuǎn)速2.各軸輸入效率3.各軸輸出效率4.各軸輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩各軸輸入轉(zhuǎn)矩計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果2、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)5各軸輸出轉(zhuǎn)矩綜上，運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)結(jié)果如下表軸名功率P（W）轉(zhuǎn)矩T（N·m）轉(zhuǎn)速n(r/min)輸入輸出輸入輸出電動(dòng)機(jī)903.07×1022800軸I89.187.323.04×1022.97×1022800軸II85.5783.861.17×1031.145×103700軸III82.1880.545.61×1035.498/×103140軸IV78.9377

5、.352.69×1042.64×104283、齒輪的設(shè)計(jì)第一級(jí)齒輪設(shè)計(jì)1、一級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)（1）、選擇材料，確定許用應(yīng)力小輪選用45鋼調(diào)制，硬度為230HBS大論選用45鋼正火，硬度為200HBS查表得：， ，查表得齒輪強(qiáng)度的安全系數(shù)：，故許用接觸應(yīng)力許用彎曲應(yīng)力因?yàn)橛捕刃◆~(yú)350HBS，屬軟齒面，主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，因此先按照齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒痕彎曲疲勞強(qiáng)度。（2）、計(jì)算中心距、齒寬、模數(shù)中心距： 。查表選載荷系數(shù)K=1.2小輪轉(zhuǎn)矩：T=297N·mm。又齒寬系數(shù)范圍0.20.4，故可取， 由于原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)評(píng)委，齒輪在兩軸承之間不對(duì)稱布置

6、，齒輪為直齒，傳動(dòng)精度為7，故取K=1.2故中心距a25.91mm(3)確定基本參數(shù)，計(jì)算主要尺寸齒數(shù)：取=20，=u=80確定模數(shù)，25.91，故m0.5182mm查表可取m=0.6確定中心距由于所以=30mm齒寬：b=a=0.3×30mm=9mm為補(bǔ)償尺寸誤差，可取=15mm,=9mm計(jì)算齒輪幾何尺寸小齒輪：分度圓直徑：12mm壓力角=20°齒頂高：0.6mm齒根高：0.81mm齒頂圓直徑：13.2mm齒根圓直徑：10.38mm大齒輪：分度圓直徑：48mm壓力角=20°齒頂高：0.6mm齒根高：0.81mm齒頂圓直徑：49.2mm齒根圓直徑：46.38mm（4

7、）校核彎曲強(qiáng)度 其中k=1.2, =2.8mm =2.24mm=9mm m=0.6mm z=20=30.8Mpa< ,(安全) = ·=24.64< （安全）（5）設(shè)計(jì)齒輪結(jié)構(gòu)，繪制齒輪工作圖。（見(jiàn)附件）a=30mm小齒輪：分度圓直徑：12mm齒寬b1 =15mm齒頂高：0.6mm齒根高：=0.81mm齒頂圓直徑：=13.2mm齒根圓直徑：=10.38mm大齒輪：分度圓直徑：48mm齒寬：b1 =9mm齒頂高：0.6mm齒根高：= 0.675mm齒頂圓直徑：= 51mm齒根圓直徑：=48.65mm計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果第二級(jí)齒輪第二級(jí)齒輪2二級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)（1）、選擇材

8、料，確定許用應(yīng)力小輪選用45鋼調(diào)制，硬度為230HBS大論選用45鋼正火，硬度為200HBS查表得：， ，查表得齒輪強(qiáng)度的安全系數(shù)：，故許用接觸應(yīng)力許用彎曲應(yīng)力因?yàn)橛捕刃◆~(yú)350HBS，屬軟齒面，主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，因此先按照齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒痕彎曲疲勞強(qiáng)度。（2）、計(jì)算中心距、齒寬、模數(shù)中心距： 。查表選載荷系數(shù)K=1.2小輪轉(zhuǎn)矩：T=1145N·mm。又齒寬系數(shù)范圍0.20.4，故可取， 由于原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)評(píng)委，齒輪在兩軸承之間不對(duì)稱布置，齒輪為直齒，傳動(dòng)精度為7，故取K=1.2=5 故中心距a45.26mm(3)確定基本參數(shù)，計(jì)算主要尺寸齒數(shù)：取=20，

9、=u=100確定模數(shù)，45.26mm，故m0.75mm查表可取m=0.8確定中心距:由于,所以=48齒寬：b=a=0.3×50mm=15mm為補(bǔ)償尺寸誤差，可取=20mm,=15mm計(jì)算齒輪幾何尺寸小齒輪：分度圓直徑：16mm壓力角=20°齒頂高：0.8mm齒根高：1.08mm齒頂圓直徑：17.6mm齒根圓直徑：13.84mm大齒輪：分度圓直徑：80mm壓力角=20°齒頂高：0.8mm齒根高：1.08mm齒頂圓直徑：81.6mm齒根圓直徑：77.84mm（4）校核彎曲強(qiáng)度 其中k=1.2, =2.8mm=2.22mm=15mm m=0.8mm z=20=40.07

10、5Mpa< ,(安全) = ·=31.77< （安全）（5）設(shè)計(jì)齒輪結(jié)構(gòu)，繪制齒輪工作圖。（見(jiàn)附件）a=48mm小齒輪：分度圓直徑：16mm齒寬b1 =20mm齒頂高：0.8mm齒根高：1.08mm齒頂圓直徑：=17.6mm齒根圓直徑：=13.84mm大齒輪：分度圓直徑：80mmb2 =20mm齒頂高：0.8mm齒根高：= 01.08mm齒頂圓直徑：= 81.6mm齒根圓直徑：=77.84mm計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果第三級(jí)齒輪第三級(jí)齒輪設(shè)計(jì)3三級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)（1）、選擇材料，確定許用應(yīng)力小輪選用45鋼調(diào)制，硬度為230HBS大論選用45鋼正火，硬度為200HBS查表得：，

11、 ，查表得齒輪強(qiáng)度的安全系數(shù)：，故許用接觸應(yīng)力許用彎曲應(yīng)力因?yàn)橛捕刃◆~(yú)350HBS，屬軟齒面，主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，因此先按照齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒痕彎曲疲勞強(qiáng)度。（2）、計(jì)算中心距、齒寬、模數(shù)中心距： 。查表選載荷系數(shù)K=1.2小輪轉(zhuǎn)矩：T=5498N·mm。又齒寬系數(shù)范圍0.20.4，故可取， 由于原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)評(píng)委，齒輪在兩軸承之間不對(duì)稱布置，齒輪為直齒，傳動(dòng)精度為7，故取K=1.2=5故中心距a76.35mm(3)確定基本參數(shù)，計(jì)算主要尺寸齒數(shù)：取=34，=u=170確定模數(shù)，76.35mm，故m0.75mm查表可取m=0.8確定中心距由于,所以=81.6m

12、m齒寬：b=a=0.3×50mm=24mm為補(bǔ)償尺寸誤差，可取=30mm,24mm計(jì)算齒輪幾何尺寸小齒輪：分度圓直徑：27.2mm壓力角=20°齒頂高：0.8mm齒根高：1.08mm齒頂圓直徑：28.8mm齒根圓直徑：25.04mm大齒輪：分度圓直徑：136mm壓力角=20°齒頂高：0.8mm齒根高：1.08mm齒頂圓直徑：137.6mm齒根圓直徑：133.84mm（4）校核彎曲強(qiáng)度 其中k=1.2,=2.54mm=2.15mm=24mm m=0.8mm z=34=64.177Mpa< ,(安全) = ·=54.323< （安全）（5）設(shè)計(jì)齒

13、輪結(jié)構(gòu)，繪制齒輪工作圖。（見(jiàn)附件） a=81.6mm小齒輪：分度圓直徑：27.2mm齒寬b1 =30mm齒頂高：0.8mm齒根高：1.08mm齒頂圓直徑：=28.8mm齒根圓直徑：=25.04mm大齒輪：分度圓直徑：136mmb2 =20mm齒頂高：0.8mm齒根高：= 01.08mm齒頂圓直徑：= 137.6mm齒根圓直徑：=133.84mm計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果4、軸與軸承的計(jì)算1選用軸的材料與熱處理選用45鋼，調(diào)制處理2初估軸徑先初步估算軸的直徑： 選取45號(hào)鋼作為軸的材料，正火處理 根據(jù)公式45度鋼的C值為118107，這里取110計(jì)算軸的最小直徑，并加大10%以考慮鍵槽的影響。=

14、3.49mm3軸承的選擇：選軸承628/9，內(nèi)徑9，外徑17，寬度5；選軸承628/9，內(nèi)徑9，外徑17，寬度5；選軸承6002，內(nèi)徑15，外徑32，寬度9選軸承6005，內(nèi)徑25，外徑47，寬度12軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以軸3為例：4各個(gè)軸的直徑確定：根據(jù)初估軸徑取得軸承為6002，故該段直徑可取15mm，由于第一軸段需要安裝套筒，故可取長(zhǎng)度為19mm；由于第二軸段需要安裝齒輪，故長(zhǎng)度應(yīng)該略短于齒輪寬度，可取長(zhǎng)度為12mm；第三段軸肩取直徑為18mm，取軸肩長(zhǎng)度為9mm；第四段為齒輪，安第三輪小齒輪設(shè)計(jì)。第五段作為軸承的軸肩，取直徑為18mm，長(zhǎng)度為16mm最后一段為配合6002，取該段直徑15mm

15、，同理，軸1,2,4也與軸3的設(shè)計(jì)類似。 選軸承628/9 選軸承628/9 選軸承6002 選軸承60055、鍵的設(shè)計(jì)與校核已知鋼材鍵連接許用擠壓應(yīng)力為100-120MPa 要求 1.軸I （1）和聯(lián)軸器相連的鍵：A型平鍵 型號(hào)為3316, GB/T 1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=13mm 鍵槽的接觸高度k=0.5h=1.5mm 軸直徑d=10mm 符合強(qiáng)度要求。 2.軸II （1）和齒輪1固定的平鍵 型號(hào)為3312 GB/T 1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=9mm 鍵槽的接觸高度k=0.5h=1.5mm軸直徑d=15mm 符合強(qiáng)度要求。3.軸III （1）和齒輪3

16、固定的平鍵 型號(hào)為5512 GB/T 1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=7mm 鍵槽的接觸高度k=0.5h=2.5mm 軸直徑d=18mm符合強(qiáng)度要求。 選鍵3312選鍵3312選鍵5512選鍵8718計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果 4軸IV（1）和齒輪3固定的平鍵 型號(hào)為8718 GB/T 1096-2003 鍵的工作長(zhǎng)度l=L-b=10mm 鍵槽的接觸高度k=0.5h=3.5mm軸直徑d=31mm符合強(qiáng)度要求。6、聯(lián)軸器設(shè)計(jì)1類型選擇.微型電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的軸徑為9mm，而本設(shè)計(jì)的軸I的直徑為10mm，為了隔離振動(dòng)和沖擊，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器2載荷計(jì)算.公稱轉(zhuǎn)矩：T=95500.307N.

17、m查表,選取所以轉(zhuǎn)矩 因?yàn)橛?jì)算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩,所以查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，選取LT1型彈性套柱銷聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為6.3N·m。 同時(shí)，由于軸的載荷不大，聯(lián)軸器材料可以采用中等強(qiáng)度的鑄鐵。選取LT1型彈性套柱聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩為6.3N·m7、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1箱體和附件（1）箱體 箱體材料為HT200。用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過(guò)程良好的潤(rùn)滑。（2）加工工藝路線 鑄造毛坯時(shí)效油漆劃線粗精加工基準(zhǔn)面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各緊固孔、油孔等去毛

18、刺清洗檢驗(yàn)（3）附件 包括窺視孔及窺視孔蓋，通氣器，軸承蓋，定位銷，啟箱螺釘，油標(biāo)，放油孔及放油螺塞。計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果（2）確定箱體的基本參數(shù) 名稱代號(hào)尺寸/mm第一級(jí)中心距a130第二級(jí)中心距a248第三極中心距a381.6下箱座壁厚8上箱座壁厚8箱座上的肋厚m8箱蓋上的肋厚8地腳螺栓直徑dfM15地腳螺栓通孔直徑df M15地腳螺栓數(shù)量n4軸承旁連接螺栓直徑d1M10機(jī)座與機(jī)座連接螺栓直徑d2M8連接螺栓d2 間距l(xiāng)180軸承蓋螺釘直徑d3M3、M6窺視孔蓋螺釘直徑d4M3定位銷直徑dM6dfd1d2至外機(jī)壁距離C116d1d2至凸緣距離C214外機(jī)壁至軸承斷面距離33內(nèi)機(jī)壁之軸

19、承座斷面距離41大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離11齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離9軸承端蓋外徑D230、60、84軸承端蓋凸緣厚度e35確定了箱體的可靠性，便于畫(huà)圖計(jì)算項(xiàng)目過(guò)程及說(shuō)明計(jì)算結(jié)果8、潤(rùn)滑與密封1.潤(rùn)滑 齒輪采用浸油潤(rùn)滑。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓柱齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x30mm。軸承潤(rùn)滑采用浸油潤(rùn)滑，浸油潤(rùn)滑采用導(dǎo)油溝潤(rùn)滑2.密封 防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。軸承端蓋與軸的接觸處采用氈圈密封。完善潤(rùn)滑與密封9、裝配圖設(shè)計(jì)1.裝配圖的作用 裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的

20、聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。 2.減速器裝配圖的繪制 （1）裝備圖的總體規(guī)劃 1）視圖布局 選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。選擇俯視圖作為基本視圖，主視表達(dá)減速器外形，左視圖加以補(bǔ)充.將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。 布置視圖時(shí)應(yīng)注意： a整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求，標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。 b各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。 （2）尺寸的標(biāo)注 1）特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格

21、和特征。如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。 2）配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。 3）外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。 4）安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。 （3）標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表 1）說(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。 2）裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫(xiě)序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。（4）技術(shù)特性表和技術(shù)要求 1)技術(shù)特

22、性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí),布置在裝配圖右下方空白處。 2)技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。 2. 繪制主視圖和俯視圖繪制裝配圖時(shí)注意問(wèn)題: (1) 先畫(huà)中心線，然后由中心向外依次畫(huà)出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。 (2) 先畫(huà)輪廓，后畫(huà)細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。 (3) 兩個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖。 (4) 剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。 (5) 對(duì)零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。 (6) 同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。 3.完成裝配圖

23、 (1) 標(biāo)注尺寸:反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。 (2) 零件編號(hào)（序號(hào)）：由重要零件，按順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)，并對(duì)齊。 (3) 書(shū)寫(xiě)技術(shù)要求。 (4) 審圖。(5) 加深特定線條。完善裝配圖步驟四、心得體會(huì)關(guān)鍵詞：累但充實(shí)，有困難更有成長(zhǎng)從剛剛拿到小組的題目開(kāi)始，精密機(jī)械課程設(shè)計(jì)就如火如荼地展開(kāi)了。我們小組所參與的小模數(shù)齒輪設(shè)計(jì)，容易給人上手容易的感覺(jué)。第一天就確定了傳動(dòng)比，開(kāi)始了各級(jí)齒輪的計(jì)算?？吹郊垙埳系臄?shù)字越積越多心里的成就感不言而喻。下課之后，我們小組一起到工學(xué)部圖書(shū)館借書(shū)，每個(gè)人都抱著幾大本厚厚的參考書(shū)，信心滿滿的回到了信息學(xué)部。從實(shí)驗(yàn)室回到宿舍，就安裝上了autocad2008應(yīng)用軟件。準(zhǔn)備著手畫(huà)圖了?？蓻](méi)想到，真正的難題，才剛剛開(kāi)始。由于對(duì)軟件的不熟悉，通過(guò)借來(lái)的輸和從上網(wǎng)下載的教學(xué)視頻學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的line、鏡像、倒角等運(yùn)用處理，可是真上手時(shí)，才發(fā)現(xiàn)圖沒(méi)有那么好畫(huà)。從剛開(kāi)始習(xí)慣性地用矩形工具描述齒輪、軸的各個(gè)部分，到后來(lái)發(fā)現(xiàn)用鏡像其實(shí)更快更好地畫(huà)出圖來(lái)，速度也漸漸提了上去?？墒钦嬲_(kāi)始畫(huà)圖才明白為