挖掘機(jī)駕駛員培訓(xùn)大綱21頁

1、呼和浩特市董氏職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 挖掘機(jī)駕駛員教學(xué)大綱及計劃2016年7月 呼和浩特市董氏職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校 挖掘機(jī)駕駛員教學(xué)大綱及計劃（中級）一、課程性質(zhì)、目的及任務(wù)通過理論學(xué)習(xí)讓學(xué)生通過培訓(xùn),使其掌握初級挖掘機(jī)技師的理論知識和操作技能。培訓(xùn)完畢，使其應(yīng)能夠獨立完成挖掘機(jī)的基本操作程序和方法，同時要掌握挖掘機(jī)的構(gòu)成原理和基本的修理和保養(yǎng)知識、挖掘機(jī)的工作原理，機(jī)械構(gòu)造，各部件名稱和故障判斷等理念知識。教學(xué)以室內(nèi)課堂和室外課堂為主，通過學(xué)習(xí)考試合格后學(xué)員達(dá)到初、中等等級水平。主要學(xué)習(xí)挖掘機(jī)地盤的機(jī)構(gòu)原理、使用和維修，可以使學(xué)生獲得正確維修挖掘機(jī)的必備知識，通過案例教學(xué)和實物教學(xué)解析常見故障，排除。再利用校

2、外實習(xí)、實訓(xùn)機(jī)會，結(jié)合實際故障，現(xiàn)場分析、排除故障.二、課程目標(biāo) 學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)定位是：培養(yǎng)面向工程機(jī)械行業(yè)、操作、維修的高素質(zhì)人才?！跋碌萌?、用得上、留得住、干得好”，我們要求從學(xué)校走出去的學(xué)員，通過理論實操，學(xué)員熟練的掌握挖掘機(jī)的安全操作及施工中高效操作方法，了解挖掘機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、工作原理，維護(hù)保養(yǎng)，掌握操作施工中常見的挖掘機(jī)故障分析、排除的能力。三、課程內(nèi)容與要求教學(xué)內(nèi)容1、基本常識 （50課時） 1-1挖掘機(jī)的用途和分類1-2國內(nèi)、外挖掘機(jī)發(fā)展概況1-3挖掘機(jī)的型號與編碼1-4挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)及特點2、挖掘機(jī)的工作裝置（40課時）2-1工作裝置的類別2-2反鏟工作原理2-3反鏟裝置的組

3、成及作用2-4鏟斗的更換與安裝2-5液壓破碎器的使用3、挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置（50課時）3-1回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3-2轉(zhuǎn)臺4、挖掘機(jī)的行走裝置（50課時）4-1履帶式行走裝置4-2輪胎式行走裝置5、挖掘機(jī)的操作與施工（90課時）5-1液壓挖掘機(jī)的控制與操作部件5-2發(fā)動機(jī)的控制與操作5-3挖掘機(jī)行走的控制與操作5-4挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向的控制與操作5-5挖掘機(jī)工作裝置的控制與操作5-6低溫條件下挖掘機(jī)的使用與操作5-7挖掘機(jī)的施工方法6、發(fā)動機(jī)（30課時）6-1概述6-2基本術(shù)語6-3發(fā)動機(jī)工作原理6-4發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)7、液壓系統(tǒng)（30課時）7-1概述7-2液壓系統(tǒng)基本回路7-3主要液壓系統(tǒng)的功能8、電氣系統(tǒng)（10課

4、時）8-1基礎(chǔ)知識8-2主要電氣設(shè)備的基本原理8-3主電路與控制電路9、維護(hù)保養(yǎng)與常見故障（10課時）9-1維護(hù)保養(yǎng)的周期9-2維護(hù)保養(yǎng)項目及內(nèi)容9-3常見故障診斷9-4常見故障排除10、安全操作（40課時）10-1提高安全操作意識10-2挖掘機(jī)檢查維護(hù)的安全操作10-3挖掘機(jī)的操作安全11、公共課，職業(yè)道德12、公共課，法律法規(guī)教學(xué)計劃培訓(xùn)課時：理論課:160課時;實際操作課: 240課時教學(xué)內(nèi)容一、國內(nèi)挖掘機(jī)發(fā)展概況   我國的挖掘機(jī)生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)第一臺斗容量為1m3的機(jī)械式單斗挖掘機(jī)至今，大體上經(jīng)歷了測繪仿制、自主研制開發(fā)和發(fā)展提高等三個階

5、段。   新中國成立初期，以測繪仿制前蘇聯(lián)20世紀(jì)3040年代的機(jī)械式單斗挖掘機(jī)為主，開始了我國的挖掘機(jī)生產(chǎn)歷史。1967年開始，我國自主研制液壓挖掘機(jī)。早期開發(fā)成功的產(chǎn)品主要有上海建筑機(jī)械廠的WYl00型、貴陽礦山機(jī)器廠的W4-60型、合肥礦山機(jī)器廠的WY60型挖掘機(jī)等。隨后又出現(xiàn)了長江挖掘機(jī)廠的WYl60型和杭州重型機(jī)械廠的WY250型挖掘機(jī)等。  到20世紀(jì)80年代末，我國挖掘機(jī)生產(chǎn)廠已有30多家，生產(chǎn)機(jī)型達(dá)40余種。中、小型液壓挖掘機(jī)已形成系列 。  改革開放以來，積極引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)，以促進(jìn)我國挖掘機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

6、引進(jìn)德國利勃海爾(Liebherr)公司、德國德瑪克(Demag)公司  、引進(jìn)了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液壓挖掘機(jī) 。  這些企業(yè)經(jīng)過幾年的努力已達(dá)到一定的規(guī)模和水平。例如，玉柴機(jī)器股份有限公司在20世紀(jì)90年代初開發(fā)的小型液壓挖掘機(jī)，連續(xù)多年批量出口歐、美等國家，成為成為我國挖掘機(jī)行業(yè)能批量出口的企業(yè)。國內(nèi)自主品牌挖掘機(jī)企業(yè)大體上可分為三類：1）以小型挖掘機(jī)為突破口的企業(yè)，如玉柴機(jī)器和山河智能；2）由其他產(chǎn)品滲透到挖掘機(jī)的大型企業(yè)，如柳工、廈工、徐工、臨工、福田和福建晉工、龍工、三一重工等。3）新

7、興的民營小企業(yè)。二、國外挖掘機(jī)發(fā)展概況  第一臺手動挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動半回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動全回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。  由于液壓技術(shù)的應(yīng)用， 19681970年間，液壓挖掘機(jī)產(chǎn)量已占挖掘機(jī)總產(chǎn)量的83，目前已接近100。  工業(yè)發(fā)達(dá)國家的挖掘機(jī)生產(chǎn)較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40 m3單斗液壓挖掘機(jī)的主要生產(chǎn)國，從20世紀(jì)80年代開始生產(chǎn)特大型挖掘機(jī)。例如，美國馬利昂公司生產(chǎn)的斗容量50-150 m3的剝離用挖掘機(jī)，

8、斗容量132 m3的步行式拉鏟挖掘機(jī)；B-E(布比賽路斯一伊利)公司生產(chǎn)的斗容量168.2 m3的步行式拉鏟挖掘機(jī)，斗容量107 m3的剝離用挖掘機(jī)等，是世界上目前最大的挖掘機(jī)。從20世紀(jì)后期開始，國際上挖掘機(jī)的生產(chǎn)向大型化、微型化、多功能化、專用化和自動化的方向發(fā)展。 挖掘系列以挖掘機(jī)為主流?？煞譃闄C(jī)械式挖掘機(jī)和液壓式挖掘機(jī)。其中，由于液壓式挖掘機(jī)的運行靈活，維修簡便，配備了多種工作裝置，因此近年來，成了挖掘機(jī)的主流機(jī)型。挖掘機(jī)   機(jī)械式 液壓式  液壓式挖掘機(jī)由上部回轉(zhuǎn)體（發(fā)動機(jī)、駕駛室等）、下部行走體（行走部分）、工作裝置組成。所謂上部回轉(zhuǎn)體，即

9、是與下部行走體呈360°旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，在機(jī)體固定狀態(tài)下，利用強(qiáng)有力的工作裝置進(jìn)行作業(yè)挖掘機(jī)的分類1.按作業(yè)分為單斗挖掘機(jī)（周期作業(yè)）、多斗挖掘機(jī)（連續(xù)作業(yè)）2.按用途分為建筑型（通用型）、采礦型（專用型）3.按動力分為電動、內(nèi)燃機(jī)、混合型4.按傳動方式分為機(jī)械、液壓、混合型5.按行走裝置分為履帶式、輪胎式、汽車式6.工作裝置分為正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟、吊裝2）按行走形式分類履帶式輪胎式汽車式 大部分采用履帶式：a）挖掘機(jī)一旦進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場就不大移動，只行走較短的距離。b）地面接觸面積大，能在較松軟的地方作業(yè)，在凹凸不平的地面行駛時，能夠承受猛烈的沖擊。輪胎型的挖掘機(jī)，因其具有橡

10、膠輪胎，機(jī)動性能好，適合于城市內(nèi)的道路和下水道施工。但不適用于松軟地基部位的作業(yè)，因此限定在小型范圍內(nèi)。3）按工作裝置分類前面的附屬裝置因作業(yè)內(nèi)容而異。附屬裝置的開發(fā)工作仍在極積進(jìn)行，品種也在增加。反鏟裝置：主要適用于從地表面向下下挖掘，更換鏟斗可進(jìn)行各種作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)反鏟普通挖掘用鏟斗梯形鏟斗適用于挖掘帶有V形剖面的溝槽。法面鏟斗適用于填土斜面的成形和壓實作業(yè)。  帶推頂器的鏟斗挖掘粘土?xí)r，帶有刮土裝置的鏟斗。 耙齒型鏟斗適用于挖掘硬土，和拔樹根等作業(yè)。 單爪耙齒挖掘軟巖石、硬土、拔樹根等作用的大型爪式挖掘工具。 抓鏟適用于從地表面垂直挖掘和挖泥作業(yè)，用于土質(zhì)松軟部位的挖掘。 

11、;裝卸鏟  主要是大型挖掘機(jī)的工作裝置。反鏟主要用于地表下面的挖掘，裝卸鏟用地面的沙石、沙土、巖石的挖掘裝卸常用的全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)的動力裝置、傳動裝置的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺上，通常稱為上部轉(zhuǎn)臺。因此單斗液壓挖掘機(jī)概括成由圖示的上部回轉(zhuǎn)體、行走機(jī)構(gòu)、和工作裝置3個部分組成行走動作a. 前后行進(jìn)左右側(cè)的履帶架中都安裝了行走用馬達(dá)。左右行走馬達(dá)上分別裝有與各馬達(dá)相對應(yīng)的液壓控制閥。操作該閥，就產(chǎn)生行走動作。上部回轉(zhuǎn)體到下部行走體的動力（液壓）傳動則通過回轉(zhuǎn)中心上的中心接頭傳動。   左右行走操作桿同時向前（或者向后）推，就能直進(jìn)（

12、前進(jìn)或后退）。駕駛室位于惰輪側(cè)的狀態(tài)下，向惰輪側(cè)行走稱為前進(jìn)，向傳動鏈輪側(cè)行走稱為后退。  另外，前進(jìn)中，行走時履帶鏈張緊側(cè)為下側(cè)松馳則為上側(cè)，行走阻力比后退時的小，傳動鏈輪與履帶鏈之間的摩損少。所以，希望長距離行駛時，采用前進(jìn)方向行駛。 轉(zhuǎn)向（樞軸換向)只要操縱左或右行走操縱桿，該操縱方向的馬達(dá)就驅(qū)動，未操縱的那方的行走馬達(dá)停止不動。因此，機(jī)體以停止的履帶中心附近為中心回轉(zhuǎn)，可改變向右（或者左）行進(jìn)的方向。c. 轉(zhuǎn)向（回轉(zhuǎn)換向）同時向相反方向操縱兩根行走操縱桿，左右履帶就相互向相反方向旋轉(zhuǎn)。這時，能夠回轉(zhuǎn)，機(jī)體可改變方向?；剞D(zhuǎn)動作上部回轉(zhuǎn)體和工作裝置可與下部行走體呈360

13、°回轉(zhuǎn)。操縱回轉(zhuǎn)操縱桿使回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作即可實現(xiàn)回轉(zhuǎn)。向右搬動回轉(zhuǎn)操縱桿，就進(jìn)行右回轉(zhuǎn)（順時針方向）；向左搬動操縱桿，就進(jìn)行左回轉(zhuǎn)（逆時針方向）。1.反鏟結(jié)構(gòu)鉸接式反鏟單斗液壓挖掘機(jī)最常用的結(jié)構(gòu)形式，動臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點擺動，挖成挖掘機(jī)提升和卸土等動作。動臂是反鏟的主要部件，可分為整體式和組合式兩種。1）整體式動臂:結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕而剛度大，但更換的工作裝置少，通用性教差，多用于作業(yè)條件相似的挖掘機(jī)上?？煞譃橹眲颖酆蛷潉颖蹆煞N。 1）直動臂：結(jié)構(gòu)簡單質(zhì)量輕制造方便，主要用于懸掛式挖掘機(jī)，但不能獲得較大的挖掘深度； 2）彎動

14、臂：目前應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu)形式，可獲得較大的挖掘深度，但降低了卸土高度，這個正符合挖掘機(jī)反鏟作業(yè)的也要。有輔助連桿（或液壓缸）或螺栓連接而成。提高挖掘機(jī)的作業(yè)性能，互換工作裝置多，可滿足各種作業(yè)需要，但質(zhì)量大，制造成本高，用于中小型挖掘機(jī)上。1）鏟斗的縱向剖面應(yīng)適應(yīng)挖掘過程各種物料在斗中運動規(guī)律有利于物料的流動，使裝土阻力最小，有利于將鏟斗充滿。2)裝設(shè)斗齒，以增大鏟斗對挖掘物料的線壓比，具有較小單位切屑阻力，便于切入及破碎土壤。斗齒應(yīng)耐磨、易更換。3）為使裝進(jìn)鏟斗的物料不易掉出，斗寬與物料直徑之比應(yīng)大于4：14）物料易于卸凈，縮短裝載時間，并提高鏟斗有效容積。 為了滿足各種挖掘作業(yè)的

15、需要，在同一臺挖掘機(jī)上可配多種結(jié)構(gòu)型式的鏟斗，如圖分別為反鏟用鏟斗的基本形式和常用形式。鏟斗的斗齒采用裝配式，其形式有橡膠卡銷式和螺栓連接式。鏟斗與液壓缸連接的結(jié)構(gòu)型式有四連桿機(jī)構(gòu)和六連桿機(jī)構(gòu)。其中四連桿機(jī)構(gòu)連接方式是鏟斗直接鉸接于液壓缸，使鏟斗轉(zhuǎn)角較小，工作力矩變化較大；六連桿機(jī)構(gòu)連接方式的特點是，在液壓缸活塞桿形成相同條件下，鏟斗可獲得較大轉(zhuǎn)角，并改善機(jī)構(gòu)的傳動特性。  液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置必須能把轉(zhuǎn)臺支承載固定部分（下車）上。不能傾翻倒，并能使回轉(zhuǎn)輕便靈活。為此，液，液壓挖掘機(jī)都設(shè)置了回轉(zhuǎn)支承裝置（起支承作用）和回轉(zhuǎn)傳動裝置（驅(qū)動轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)），并統(tǒng)稱為液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝

16、置。 履帶式行走裝置有四輪一帶（即驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪、支重輪、托輪及履帶）張緊裝置和緩沖彈簧，行走機(jī)構(gòu)，行走架（包括底架、橫梁和履帶架）等組成。教學(xué)要求：通過對挖掘機(jī)操作技術(shù)和維修基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，使其了解挖掘機(jī)的操作程序、性能、維修、保養(yǎng)等知識，重點掌握挖掘機(jī)的操作技術(shù)和維修保養(yǎng)技術(shù)。教學(xué)要求：（一）工裝的工作裝置與認(rèn)識：教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和掌握工裝的工作裝置，并能正常使用。教學(xué)內(nèi)容：（1）工裝的了解與掌握；（2）工作裝置的組成；（3）液壓系統(tǒng)的區(qū)分與認(rèn)識；（4）主要油路的認(rèn)識和掌握；（5）工裝作用及了解；（6）液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容：（1）底盤的構(gòu)造組成；（2）時輪的

17、組成認(rèn)識；（3）驅(qū)動輪的組成的認(rèn)識；（4）行走機(jī)構(gòu)的組成；（5）支重輪與托鏈輪的區(qū)分；（6）調(diào)整屐帶的緊度；（7）駕駛樓教學(xué)建議：讓學(xué)員較細(xì)致地掌握工裝的配置與使用，概念和使用要熟悉。2.挖掘機(jī)動力系統(tǒng)教學(xué)要求（一）  1、按燃料分柴油機(jī)：以柴油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)；汽油機(jī)：以汽油為燃料的點燃式內(nèi)燃機(jī)；煤氣機(jī)、煤油機(jī)、氫氣機(jī)等。2、按運動方式分類往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機(jī)；旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)（低速動力性、經(jīng)濟(jì)性、起動性及耐久性較差，尚未普遍應(yīng)用）；3、按氣缸排列方式分類  直列式 V型（又稱雙列式  對置式、W型、星形和X型等。    

18、;  4、按沖程分類  二沖程內(nèi)燃機(jī)（小型摩托車，大型船用萬匹柴油機(jī)等），曲軸旋轉(zhuǎn)一圈完成一個工作循環(huán)；  四沖程內(nèi)燃機(jī)，曲軸旋轉(zhuǎn)二圈完成一個工作循環(huán)。5、按點火方式分類  點燃式（主要指汽油機(jī)，還有煤氣機(jī)、氫氣機(jī)、煤油機(jī)等）；  壓燃式（柴油機(jī)）。6、按用途分類  車用（15分鐘功率）； 工程機(jī)械用（1小時功率）； 拖拉機(jī)用（12小時功率）；  船用（持續(xù)功率）。7、按進(jìn)氣方式分類  自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)； 增壓式內(nèi)燃機(jī)8、按冷卻方式分類  風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)；水冷式內(nèi)燃機(jī)  

19、60;    （二）專業(yè)名詞：1、工作循環(huán)  在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部，每一次把柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，都要經(jīng)過把空氣吸入、壓縮、燃燒、做功，再把廢氣排出這一系列連續(xù)過程。 2、上止點與下止點  活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動時，活塞離曲軸中心最遠(yuǎn)時，也就是它運動的最高點叫上止點，相反叫下止點，此時活塞運動速度為零。 3、活塞行程  活塞運行的上、下止點之間的距離，用字母S表示。S=曲柄半徑的2倍。 4、氣缸工作容積(氣缸排量)  活塞從上止點到下止點運行時，所掃過的容積，4

20、缸機(jī)各氣缸工作容積的總和叫內(nèi)燃機(jī)的工作容積，或叫發(fā)動機(jī)排量，用VL表示。5、燃燒室容積  活塞在上止點時，活塞頂部與氣缸蓋內(nèi)表面所形成的空間，用VC表示，它與氣缸工作容積的和即為氣缸總?cè)莘eVa。即Va= VL +VC 6、壓縮比        氣缸總?cè)莘eVa與燃燒室容積VC之比叫壓縮比。        即= Va/ VC（三）柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)：1、       

21、0;  配氣定時進(jìn)氣門開    上止點前11°2、  進(jìn)氣門關(guān)    下止點后41°3、  排氣門開    下止點前49°4、  排氣門關(guān)    上止點后11°5、  氣門間隙（冷態(tài)）mm   進(jìn)氣門0.35    排氣門0.456、  靜態(tài)供油提前角為18±1

22、6;CA7、  柴油機(jī)的各種溫度和壓力范圍8、     標(biāo)定工況下的排氣溫度5509、     機(jī)油溫度95 冷卻水出水溫度7595       主油道機(jī)油壓力0.200.44MPa10、幾種重要螺栓的扭緊力矩N.m      連桿螺栓98.1117.6      氣缸蓋螺栓117.6137.2    

23、60; 飛輪螺栓98.1117.6      主軸承螺栓137.2156.8      起動爪127.414711、油底殼機(jī)油容量約等于6L（三） 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照柴油機(jī)各缸工作過程和次序，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以保證柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)。四沖程柴油機(jī)廣泛采用氣門式的配氣機(jī)構(gòu)，氣門的布置方式為頂置式。  為保證進(jìn)入更多的新鮮空氣和更好地排除廢氣，各種類型的柴油機(jī)都規(guī)定了各自的配氣定時，即配氣相位。柴油機(jī)型號不同，配氣定時略有差別，但有一個共同點，即進(jìn)、排氣門均為早開、遲關(guān)。

24、這是因為進(jìn)氣門早開可保證進(jìn)氣過程開始時進(jìn)氣門已有一定開度，進(jìn)氣會更順利充足；進(jìn)氣門遲關(guān)在壓縮沖程開始時，仍可以利用進(jìn)氣流的慣性繼續(xù)進(jìn)氣；排氣門早開一般不影響作功沖程，反而使氣缸內(nèi)廢氣盡早、盡快排出，排氣門遲關(guān)也是為了利用廢氣流的慣性較多、較徹底地排出廢氣。（四）混合氣的形成  柴油機(jī)在進(jìn)氣過程吸入的是純空氣，在壓縮快結(jié)束時油才噴入，形成混合氣，但時間極短，且柴油的粘度大，不易蒸發(fā)，就必須進(jìn)相對多的空氣，使燃燒充分。混合氣的形成有兩種，一是在燃燒室空間內(nèi)形成混合氣，氣缸內(nèi)空氣與油的相對速度把油滴分散，形成小粒和油的蒸發(fā)氣體，這時的混合氣有液態(tài)的也有氣態(tài)的；二是油膜蒸發(fā)形成混合

25、氣（主要用于球形燃燒室），燃油如果少量噴到燃燒室上，它形成油膜，油膜受熱的作用和氣流的作用使得油膜蒸發(fā)，這時的混合氣完全是氣體要求它混合盡量均勻，油滴細(xì)小。在高速的柴油機(jī)上，實際的混合過程是空間及油膜混合兼而有之（五）四行程柴油機(jī)做功原理1.進(jìn)氣行程  柴油機(jī)是在氣缸內(nèi)部形成混合氣，先把空氣引進(jìn)氣缸，這一把空氣引進(jìn)氣缸的過程，稱為進(jìn)氣過程。  完成進(jìn)氣過程的結(jié)構(gòu)保證是：活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動（這個行程為進(jìn)氣行程，與此同時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉）。注：充氣量越大越好。柴油機(jī)吸入氣缸的是純空氣，只有充氣量大，才能相應(yīng)地增加供油量，從而在燃燒時放出

26、更多的熱量，使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。另外還要有一定的速度以便形成混合氣 2、壓縮行程   隨著曲軸的轉(zhuǎn)動，活塞被帶動由下止點向上止點移動（這個行程稱為壓縮行程，與此同時，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉）。氣門均應(yīng)關(guān)閉。        在壓縮行程接近終了時，氣壓達(dá)3.55MPa溫度達(dá)500700 ，由噴油器把來自噴油泵的高壓柴油以霧狀噴入氣缸。霧狀柴油在很短的時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于壓縮終了時缸內(nèi)的溫度比柴油的自燃溫度高300-400K，柴油很快即完成燃燒前的物理化學(xué)準(zhǔn)備而自行發(fā)火燃燒

27、。 3、作功行程  在壓縮終了時，噴油器將柴油噴入氣缸，細(xì)小的油霧在高壓、高溫和高速氣流作用下很快蒸發(fā)，與空氣混合成可燃混合氣，并在高溫下自行著火迅速燃燒，使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急速上升，燃?xì)獾淖罡邷囟瓤梢缘竭_(dá)1700 2000，最高壓力達(dá)810MPa。燃燒過程進(jìn)行的時間極其短暫，在活塞被高壓氣體推動下行的過程中，曲軸被強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)作功，即進(jìn)行熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。這一活塞由上止點向下止點移動的行程稱為作功（或膨脹）行程。4、排氣行程  可燃混合氣燃燒后變成廢氣。為了使發(fā)動機(jī)有進(jìn)行下一循環(huán)的可能，必須把廢氣排出，進(jìn)行所謂的排氣過程。完成排氣過程的結(jié)構(gòu)

28、保證是：活塞被曲軸帶動由下止點向上止點移動（這個行程稱為排氣行程），與此同時，排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉。  5、柴油機(jī)原理小結(jié)  綜上所述，四行程發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒、作功和排氣等五個過程，這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。在討論以上各行程時，可以看到發(fā)動機(jī)若干主要零件的內(nèi)在聯(lián)系，正是由于發(fā)動機(jī)各組成機(jī)件之間存在著嚴(yán)密的協(xié)調(diào)關(guān)系，才保證了發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的實現(xiàn)。動力系統(tǒng)教學(xué)要求：一、動力裝置型號、部件的知識；（2）發(fā)動機(jī)的工作原理與油路配備裝置；（3）發(fā)動機(jī)操作程序；（4）發(fā)動機(jī)機(jī)械保養(yǎng)和故障排除；（5）正確辨別外置配件

29、名稱；（6）挖掘機(jī)整體組成構(gòu)造；（7）挖掘機(jī)整體組成；（8）全面了解挖掘機(jī)的技術(shù)參數(shù)。教學(xué)建議：引導(dǎo)學(xué)員加強(qiáng)概念記憶，全面了解挖掘機(jī)的整體組成，特別對發(fā)動機(jī)要系統(tǒng)地深入理解和掌握。二、     曲軸連桿系統(tǒng)基礎(chǔ)知識：       曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分。    氣缸體曲軸箱組：氣缸體（曲軸箱）、下曲軸箱、氣缸蓋、氣缸墊等。    活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿體、連桿蓋、連桿螺栓。 

30、;   曲軸飛輪組：曲軸、飛輪等三、       教學(xué)要求：通過培訓(xùn)使學(xué)員理解掌握曲軸連桿系統(tǒng)的基本知識，對曲軸的部件名稱熟記，理解曲軸連桿的性能、作用、原理。教學(xué)內(nèi)容：（1）掌握曲軸連桿系統(tǒng)的組成；（2）講解內(nèi)部構(gòu)造的安裝技術(shù)；（3）曲軸連桿不正常原因的判斷；（4）曲軸連桿低溫、高溫下作業(yè)注意事項；（5）如何延長曲軸連桿的使用的壽命。教學(xué)建議：在教學(xué)中，讓學(xué)員理解和掌握曲軸連桿的性能和原理，對概念性的知識要強(qiáng)加記憶。（3） . 電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的構(gòu)造： 配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照柴油機(jī)各缸工作過程和次序，定時開啟和關(guān)閉氣門組包

31、括進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、氣門彈簧等零件。  氣門傳動組包括氣門挺柱、氣門推桿、氣門搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪及凸輪軸襯套等零件。進(jìn)、排氣門，以保證柴油機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。（四）.沖程內(nèi)燃機(jī)采用氣門式配氣機(jī)構(gòu)。它由氣門組和氣門傳動組二部分組成。教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和掌握電器設(shè)備配氣系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、原理，重點是掌握電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的搭配原理。教學(xué)內(nèi)容：（1）配氣系統(tǒng)的構(gòu)造組成；（2）怎樣區(qū)別每一個組成部分的構(gòu)造；（3）對機(jī)械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生原因的診斷；（4）電器系統(tǒng)的講解和掌握；（5）簡單電路的連接方法；（6）機(jī)械電路的使用常識；（7）啟動機(jī)械時應(yīng)注意事項；（8

32、）怎樣正確使用各部電器元件。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員對配氣系統(tǒng)和電器設(shè)備進(jìn)行理解和掌握，對概念性的知識要熟記。（5） . 傳動系統(tǒng)基本知識：傳動系統(tǒng)，是由曲軸正時齒輪、正時惰齒輪、凸輪軸正時齒輪、噴油泵正時齒輪和噴油泵正時齒輪套（當(dāng)柴油機(jī)不帶噴油提前器時）等組成。各正時齒輪上刻有定時記號，裝配時在齒輪嚙合處必須對準(zhǔn)記號，以保證各運動件間的相互運動關(guān)系。（6） 教學(xué)要求：通過培訓(xùn)使其理解和掌握傳動系統(tǒng)的全部基礎(chǔ)知識，重點是發(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)，外置配件的熟練與掌握。教學(xué)內(nèi)容：（1）動力裝置的了解與掌握；（2）發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)的了解；（3）外置配件的熟練與掌握；（4）詳細(xì)了解單件的構(gòu)造；（5）怎樣使用發(fā)

33、動機(jī)；（6）正確名稱的使用。教學(xué)建議：在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)員對發(fā)動機(jī)的零部件以及外置配件的熟練與掌握。（6） 水冷系基礎(chǔ)知識       目前廣泛采用的冷卻系為閉式、加壓、冷卻液強(qiáng)制循環(huán)型。它由散熱器、水泵、風(fēng)扇、 節(jié)溫器等基本組成。教學(xué)內(nèi)容：（1）冷卻系統(tǒng)的組成及了解；（2）夏季冷卻的使用知識；（3）冬季冷卻系統(tǒng)的使用知識；（4）怎樣使用冷卻液及使用方法；（5）怎樣增加冷卻系統(tǒng)使用壽命；（6）操作機(jī)構(gòu)的總體裝置的構(gòu)造、性能、原理的重點講解。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員對冷卻系統(tǒng)和操作系統(tǒng)的了解，對構(gòu)造、性能、原理要深入理解和掌握。（七）. 潤

34、滑系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)基礎(chǔ)知識：       潤滑系具有潤滑、冷卻、清潔、密封、防銹等多種功能。  潤滑系由集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、各種控制閥和油壓、油溫、油面等測量裝置。它們的潤滑方式都采用了壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其能理解和掌握潤滑和燃油等系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，重點是理解和掌握潤滑體系的零部件的名稱和用途。教學(xué)內(nèi)容：（1）夏季潤滑系統(tǒng)的使用知識；（2）冬季潤滑系統(tǒng)的使用是；（3）怎樣增長潤滑的使用壽命；（4）如何區(qū)分潤滑油表的使用情況。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員理解和掌握潤滑油的性能，

35、好壞質(zhì)量的差別，另外，要正確鑒別和區(qū)分燃油的差別。.（八）. 電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的構(gòu)造：柴油機(jī)的電器包括蓄電池、起動電機(jī)、硅整流發(fā)電機(jī)、起動按鈕、儀表等。  需在嚴(yán)寒地區(qū)使用的柴油機(jī)可加裝預(yù)熱器輔助起動（空氣加熱器、電熱塞等）。教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其理解和掌握電器設(shè)備配氣系統(tǒng)的構(gòu)造、性能、原理，重點是掌握電器設(shè)備和配氣系統(tǒng)的搭配原理。教學(xué)內(nèi)容：（1）配氣系統(tǒng)的構(gòu)造組成；（2）怎樣區(qū)別每一個組成部分的構(gòu)造；（3）對機(jī)械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生原因的診斷；（4）電器系統(tǒng)的講解和掌握；（5）簡單電路的連接方法；（6）機(jī)械電路的使用常識；（7）啟動機(jī)械時應(yīng)注意事項；（8）怎樣正確使用各部電器元

36、件。教學(xué)建議：在教學(xué)中讓學(xué)員對配氣系統(tǒng)和電器設(shè)備進(jìn)行理解和掌握，對概念性的知識要熟記。（九）. 輔助設(shè)備和油路的認(rèn)識和掌握：     燃油系統(tǒng)   柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的功用：   A、按氣缸工作順序與不同工況，將一定數(shù)量的燃油加壓，在適當(dāng)時刻，以與燃燒室類型相適應(yīng)的油束噴入燃燒室內(nèi)，形成霧狀或油膜，并與空氣混合，形成可燃混合氣。   B、濾去燃油內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)與塵土。   柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成：   輸油泵、燃油濾清器、噴油泵（帶調(diào)速器、提前器）、噴油

37、器及高低壓油管。教學(xué)要求：通過培訓(xùn)讓學(xué)員理解和掌握輔助設(shè)備的必要性，對各種油路有一定的認(rèn)識和理解。3. 傳動系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)）基本知識：一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動?？刂圃?即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向

38、控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。教學(xué)要求：使其能熟悉挖掘作業(yè)基本工作原理，了解重要部件的工作原理和基本組成。教學(xué)內(nèi)容：（1）不同機(jī)型的了解和掌握；（2）挖掘機(jī)在施工中的最佳的液壓模式選擇；（3）挖掘機(jī)常見液

39、壓故障的了解與解決（4）怎樣發(fā)揮機(jī)械的最高效益。（5）熟悉液壓符號的意義及學(xué)會看簡單的液壓油路圖教學(xué)建議：讓學(xué)員學(xué)會怎樣學(xué)好施工配合  4. 安全生產(chǎn)基本知識：一、挖掘機(jī)司機(jī)，應(yīng)遵守一般安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定和公司相關(guān)規(guī)定，服從管理和指揮。   二、挖掘機(jī)在工作前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：   1、向施工人員了解施工條件和任務(wù)。內(nèi)容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場后，司機(jī)應(yīng)遵守施工現(xiàn)場的有關(guān)安全規(guī)則。   2、按照日常例行保養(yǎng)項目，對挖掘機(jī)進(jìn)行

40、檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、緊固;   3、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充足，不足時應(yīng)予添加。在添加燃油時嚴(yán)禁吸煙及接近明火，以免引起火災(zāi)。   4、檢查電線路絕緣和各開關(guān)觸點是否良好   5、檢查液壓系統(tǒng)各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動作是否異常。   6、將主離合器操縱桿放在“空檔”位置上，起動發(fā)動機(jī)，檢查各儀表、傳動機(jī)構(gòu)、工作裝置、制動機(jī)構(gòu)是否正常，確認(rèn)無誤后，方可開始工作。   7、發(fā)動機(jī)起動后，嚴(yán)禁有人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履帶和機(jī)棚上。   三、挖掘機(jī)在工作中

41、，應(yīng)注意下列安全事項：   1、挖掘機(jī)工作時，應(yīng)停放在堅實、平坦的地面上。   2、挖掘機(jī)工作時應(yīng)當(dāng)處于水平位置，并將走行機(jī)構(gòu)剎住。若地面泥濘、松軟和有沉陷危險時，應(yīng)用枕木或木板、墊妥。   3、鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機(jī)械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。   4、挖掘機(jī)裝載活動范圍內(nèi)，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應(yīng)等汽車停穩(wěn)，方可回轉(zhuǎn)鏟斗，向車上卸料。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應(yīng)盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位。

42、60;  5、挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時，應(yīng)用回轉(zhuǎn)離合器配合回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動器平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，禁止急劇回轉(zhuǎn)和緊急制動。   6、鏟斗未離開地面前，不得做回轉(zhuǎn)、走行等動作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。   7、拉鏟作業(yè)中，當(dāng)拉滿鏟后，不得繼續(xù)鏟土，防止超載。拉鏟挖溝、渠、基坑、等項作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)深度、土質(zhì)、坡度等情況與施工人員協(xié)商，確定機(jī)械離便坡的距離。   8、反鏟作業(yè)時，必須待臂桿停穩(wěn)后再鏟土，防止斗柄與臂桿溝槽兩側(cè)相互碰擊。   9、履帶式挖掘機(jī)移動時，臂桿應(yīng)放在走行的前進(jìn)方向，鏟斗距地面高度不超過1米。并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

43、剎住。   10、挖掘機(jī)上坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在后面，臂桿應(yīng)在上面；挖掘機(jī)下坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在前面，臂桿應(yīng)在后面。上下坡度不得超過20°。下坡時應(yīng)慢速行駛，途中不許變速及空擋滑行。挖掘機(jī)在通過軌道、軟土、粘土路面時，應(yīng)鋪墊板。   11、在高的工作面上挖掘散粒土壤時，應(yīng)將工作面內(nèi)的較大石塊和其他雜物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，不準(zhǔn)用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。   12、挖掘機(jī)不論是作業(yè)或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必須在高低壓架空線路附近工作或通過時，機(jī)械與架空線路的安全

44、距離，必須符合附表一所規(guī)定的尺寸。雷雨天氣，嚴(yán)禁在架空高壓線近旁或下面工作。   13、在地下電纜附近作業(yè)時，必須查清電纜的走向，并用白粉顯示在地面上，并應(yīng)保持1米以外的距離進(jìn)行挖掘。   14、挖掘機(jī)走行轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急。如彎道過大，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎，每次在20°之內(nèi)   15、挖掘機(jī)在工作中，嚴(yán)禁進(jìn)行維修、保養(yǎng)、緊固等工作。工作過程中若發(fā)生異響、異味、溫升過高等情況，應(yīng)立即停車檢查。   16、臂桿頂部滑輪的保養(yǎng)、檢修、潤滑、更換時，應(yīng)將臂桿落至地面。   17、夜間工作時，作業(yè)地區(qū)和駕駛室

45、，應(yīng)有良好的照明。四、挖掘機(jī)工作后，應(yīng)將機(jī)械駛離工作地區(qū)，放在安全、平坦的地方。將機(jī)身轉(zhuǎn)正，使內(nèi)燃機(jī)朝向陽方向，鏟斗落地，并將所有操縱桿放到“空檔”位置，將所有制動器剎死，關(guān)閉發(fā)動機(jī)（冬季應(yīng)將冷卻水放凈）。按照保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，做好例行保養(yǎng)。關(guān)閉門窗并上鎖后，方可離開。五、挖掘機(jī)可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，一般履帶式挖掘機(jī)自行距離不應(yīng)大于5公里。輪胎式挖掘機(jī)可以不受限制。但均不得做長距離自行轉(zhuǎn)移。六、挖掘機(jī)可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)對走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次全面潤滑，行駛時，驅(qū)動輪應(yīng)在后方，走行速度不宜過快。七、挖掘機(jī)裝卸車時，應(yīng)由經(jīng)驗豐富的裝吊工指揮。裝卸過程中，挖掘機(jī)在坡道上嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向。裝車時若發(fā)生危險

46、情況，可將鏟斗放下，協(xié)助制動，然后挖掘機(jī)緩緩?fù)讼?教學(xué)要求：通過培訓(xùn)，使其能嚴(yán)格按以安全準(zhǔn)則進(jìn)行熟練操作。教學(xué)內(nèi)容：（1）安全作業(yè)的準(zhǔn)則與提示；（2）安全操作的認(rèn)識和了解；（3）如何作到安全操作；（4）操作中安全應(yīng)注意的事項；（5）怎樣掌握安全操作知識。教學(xué)建議：重點讓學(xué)員懂得安全生產(chǎn)的重要性和必要性，屬于規(guī)定和準(zhǔn)則一定要求牢記。  實際操作練習(xí)中講解要點挖掘機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程行車前檢查  (1)按規(guī)定項目、標(biāo)準(zhǔn)檢查挖掘機(jī)各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。重點檢查升降、剎車、轉(zhuǎn)向、傳動部分以及安全裝置，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。  (2)廠內(nèi)挖掘機(jī)司機(jī)在行車途中必須嚴(yán)格遵守廠內(nèi)交通管理標(biāo)準(zhǔn)和“安全生產(chǎn)守則”。   (3)起步前應(yīng)觀察挖掘