機(jī)械中的振動(dòng)力學(xué)概要PPT教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1機(jī)械中的振動(dòng)力學(xué)概要機(jī)械中的振動(dòng)力學(xué)概要12/7/2021第1頁/共20頁12/7/2021振動(dòng)力學(xué)研究系統(tǒng)輸入激勵(lì)與輸出響應(yīng)之間的關(guān)系。第2頁/共20頁12/7/2021第3頁/共20頁12/7/2021士自兵從們揭也示紛了紛毀墜橋入的急原流因。后，各國軍隊(duì)規(guī)定，過橋時(shí)不用整齊的步伐走，而用不整齊的碎步走，以避免共振的發(fā)生.1906年的一天，一隊(duì)俄國騎兵齊步通過彼得堡封塔克河上的愛紀(jì)畢特橋，突然大橋斷裂.原來是士兵們整步走的頻率與橋的頻率一致，引起了橋的共振。第4頁/共20頁12/7/20211940年11月7日，美國華盛頓州的Tacoma懸索大橋在19m/s的風(fēng)速下坍塌。板式加強(qiáng)梁

2、改為桁架式加強(qiáng)梁！對(duì)柔性結(jié)構(gòu)在風(fēng)作用下的動(dòng)力響應(yīng)認(rèn)識(shí)不夠。第5頁/共20頁12/7/2021第6頁/共20頁12/7/2021CRTS型板式軌道系統(tǒng)高速鐵路的振動(dòng)第7頁/共20頁12/7/20211路基設(shè)計(jì)和施工必須滿足路基的工后沉降小、不均勻沉降小，在動(dòng)力作用下變形小、穩(wěn)定性高等要求。高平順性、高穩(wěn)定性的路基是確保軌道高平順性的前提條件。2橋梁的動(dòng)撓度等變形必須滿足高平順的要求。3道床必須選用硬質(zhì)、耐磨的道碴，并在鋪枕前整平壓實(shí)。近十多年來國外重載、高速鐵路均已采用。4嚴(yán)格控制軌道的初始不平順。第8頁/共20頁12/7/2021轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)抑制方法轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、車床和內(nèi)

3、燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，改善轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性是振動(dòng)力學(xué)的核心。其關(guān)鍵因素是轉(zhuǎn)子的平衡，尤其是動(dòng)平衡。第9頁/共20頁12/7/2021如果轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布均勻，制造安裝無誤，則運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。理想狀況下，旋轉(zhuǎn)與不旋轉(zhuǎn)是對(duì)軸承都只有靜壓力。根據(jù)轉(zhuǎn)子慣性力系簡(jiǎn)化結(jié)果確定在校正平面上的適當(dāng)位置加重或去重。剛性轉(zhuǎn)子平衡的充分必要條件是慣性力系向任一點(diǎn)簡(jiǎn)化的主矢與主矩都為零第10頁/共20頁12/7/2021轉(zhuǎn)子機(jī)械損傷污染物堆積軸彎曲軸孔偏離中心風(fēng)扇機(jī)械損傷污染物堆積軸孔偏離中心齒輪機(jī)械損傷軸孔偏離中心第11頁/共20頁12/7/2021滑輪/槽輪機(jī)械損傷瑣絲太大軸孔偏離中心飛輪機(jī)械損傷偏心孔軸孔偏離中心

4、軸軸彎曲不規(guī)則加工第12頁/共20頁12/7/2021葉輪機(jī)械損傷腐蝕聯(lián)軸器機(jī)械損傷軸孔偏離中心電氣繞組銅線分布不均第13頁/共20頁12/7/2021不平衡的原因鑄造缺陷 熱膨脹由于每個(gè)部件熱膨脹率不同影響轉(zhuǎn)子平衡軸孔太大第14頁/共20頁12/7/2021離心力作用下軸的變形如果驅(qū)動(dòng)頻率無限接近系統(tǒng)橫向振動(dòng)固有頻率，撓度會(huì)無窮大。柔性轉(zhuǎn)子的運(yùn)轉(zhuǎn)與剛性轉(zhuǎn)子有本質(zhì)差異。工作轉(zhuǎn)速低于一階臨界轉(zhuǎn)速0.5倍的轉(zhuǎn)子，可簡(jiǎn)化為剛性轉(zhuǎn)子；工作轉(zhuǎn)速高于一階臨界轉(zhuǎn)速0.7倍的轉(zhuǎn)子，視為柔性轉(zhuǎn)子。300 MW汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子模型第15頁/共20頁12/7/2021第16頁/共20頁12/7/2021第17頁/共20頁12/7/2021第1