連續(xù)梁滿堂支架施工方案

1、云南省勐臘至勐滿口岸高速公路1 合同勐臘段現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁專項施工方案編 制 ：審 批 ：批 準 ：云南云嶺高速公路建設集團有限公司臘滿高速公路第一標段項目經(jīng)理部2017年4月目錄一、編制說明與編制依據(jù)01.1編制說明01.2編制原則01.3編制依據(jù)1二、工程概況12.1主要施工技術標準22.2 工程地質(zhì)、水文、氣候情況3三、施工部署43.1 施工測量43.2 施工便道4四、施工計劃44.1施工進度計劃44.2工期保障措施54.3施工準備64.4勞動力配置計劃74.5施工機械設備投入計劃74.6主要管理人員名單8五、主要施工方法及工藝95.1 地基處理95.2 支架搭設105.3 底模、

2、側(cè)模安裝 .115.4 支座安裝125.5 預壓135.6 底腹板鋼筋安裝 .155.7 底腹板預應力孔道及預應力筋安裝165.8 預埋件安裝 .175.9 內(nèi)模安裝185.10 頂板鋼筋及預應力安裝185.11 混凝土工程 .195.12 預應力施工 .225.13 模板及支架的拆除 .27六、勞動力組織措施286.1 勞動力組織原則 .286.2 勞動力管理和隊伍培訓措施286.3 勞動力進場計劃 .29七、安全保證措施307.1 安全保證措施 . .317.2突發(fā)性災害應急救援組織機構(gòu)與管理職責 .337.3搶險應急救援措施 . .347.4事故處理程序 . .38八、質(zhì)量保證體系 .3

3、98.1質(zhì)量目標 .398.2質(zhì)量保證體系 . .398.3質(zhì)量管理要求 . .428.4質(zhì)量技術保證措施 . .438.5防治質(zhì)量通病的措施 . .44九、文明施工保證措施 .45十、工期保證措施 .4710.1盡快完成施工準備 . .4710.2組建精干高效的領導班子 .4710.3投入專業(yè)化的施工隊伍 , 組織快速施工 .4710.4推廣先進技術 , 提高勞動生產(chǎn)率 .4710.5加強施工管理 , 提高施工效率 .4810.6技術保證措施 . .4910.7工期保證輔助措施 . .4910.8工期保證體系 . .49十一、環(huán)境保護措施 .50十二、高溫天氣、雨季及夜間施工安全措施.511

4、2.1高溫施工安全措施 .5112.2雨季施工安全措施 .5212.3夜間施工的安全措施 .53十三、附件： .55附件 1：E匝道 2號橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計算書.55附件 2：E匝道 1號橋橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計算書.55附件 3：E匝道 3號橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計算書.55附件 4： C 匝道橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計算書.55附件 5： H 匝道橋等高連續(xù)現(xiàn)澆梁支架計算書.56附件 6：工程數(shù)量表 .56附件 7：兩階段相關施工圖紙 . .56現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁專項施工方案一、編制說明與編制依據(jù)1.1編制說明為了保證工程的安全施工，本著“安全第一，合理優(yōu)化”的原則，根據(jù)設計圖紙、施工合

5、同和施工規(guī)范的要求，結(jié)合橋梁工程的特點、規(guī)模和現(xiàn)場實際情況，對工程的施工安全、質(zhì)量管理和現(xiàn)場施工組織制定切實可行的施工方案，特編制本方案，以指導施工與管理，從而確保安全、優(yōu)質(zhì)地完成現(xiàn)澆箱梁橋的施工任務。本方案的編制均根據(jù)施工現(xiàn)場情況，選取碗扣式滿堂支架和模板系統(tǒng)進行設計，根據(jù)最不利原則，支架高度按同寬度的支架最高處考慮來進行計算。本合同段共有現(xiàn)澆箱梁橋5 座，共計 7 聯(lián)，C匝道橋 1 聯(lián)、E 匝道 1 號橋1 聯(lián)、E 匝道 2 號橋 3 聯(lián)、E 匝道 3 號橋 1 聯(lián)、H匝道橋 1 聯(lián)。7 聯(lián)現(xiàn)澆梁均為等截面箱梁，其中E 匝道 2 號橋第二聯(lián)支架搭設高度最高，主要以號橋第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁進行支架

6、施工技術方案編制，其余橋參照執(zhí)行。1.2編制原則（1）、確保滿足合同目標的原則E 匝道2遵循業(yè)主的要求，確保在工程施工中，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、文明、工期、環(huán)境保護等各方面的工程目標。（2）、確保工期的原則嚴格按工程工期要求，制定合理的施工進度計劃，確保該分項工程按期完成。（3）、合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則以“技術先進，方案可行，安全可靠”為指導思想，合理安排分項工程的施工，加強組織領導、科學優(yōu)化技術方案，確保優(yōu)質(zhì)安全高效施工。（4）、安全第一原則嚴格遵照、遵守國家、云南省、當?shù)厥小⒖h政府以及工程建設指揮部關于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。在施工過程中嚴

7、格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。（5）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配以達到整體優(yōu)化的目的。1.3編制依據(jù)（1）兩階段施工圖設計、總體施工組織設計（2）云南省公路建設項目危險性較大的分部分析工程專項方案安全管理辦法【 2010】200 號文件（ 3）關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知建質(zhì)【 2009】87 號文件（4）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范JTJ025-86（5）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTG063-2007（6）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB5000

8、9-2001（7）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ166-2008（8）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F080/1-2004（9）公路工程施工安全技術規(guī)程JTG F90-2015（10）公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011（11）混凝土泵送施工技術規(guī)程JTJ/T 10-95（12）鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ 18-2003二、工程概況臘滿高速公路土建第一標段，勐臘北互通立交起止里程LK0+632LK1+130，線路主線長 498m。互通區(qū)匝道 6 條，橋梁 7 座，其中預制 T 梁 2 座，現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁 5 座，涵洞 1 座，主要施工內(nèi)容為路基和橋涵工程。表 1標段橋梁統(tǒng)

9、計表序橋名中心里程分幅長度（ m）孔跨組合號1LM2號橋LK1+017左幅462×20m2LK1+017右幅462×20m3C 匝道橋CK0+219單幅502×18m連續(xù)箱梁4D 匝道橋DK0+463.749單幅106.085×20m5E匝道 1 號橋DK0+151單幅522×18m連續(xù)箱梁6E匝道 2 號橋EK0+537.46單幅193.082×33m+3× 20m+3×20m連續(xù)箱梁7E匝道 3 號橋EK0+749單幅77.0820+30+20m連續(xù)箱梁8H 匝道橋HK0+223單幅82.083×25

10、m連續(xù)箱梁C匝道橋采用等高預應力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用兩箱單室斜板帶圓弧斷面，梁長為 2 跨 18m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫?，挑臂長1.5 2m。E 匝道 1 橋采用等高預應力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用兩箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 2 跨 18m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L2m。E 匝道 2 號橋采用等高預應力砼連續(xù)梁，全橋共三聯(lián)現(xiàn)澆梁， 第一聯(lián)采用兩箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為2 跨 33m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫校舯坶L 2m；第二聯(lián)采用三箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為3 跨 20m，梁高為1.8m，箱梁頂?shù)装迤叫?，挑臂長2m；第三聯(lián)采用三箱兩室斜板帶圓弧

11、斷面，梁長為 3 跨 20m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫?，挑臂長2m。E 匝道 3 號橋采用等高預應力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用 3 箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 3 跨 20+30+20m，梁高為 1.3m，箱梁頂?shù)装迤叫?，挑臂長 2m。H匝道橋采用等高預應力砼連續(xù)梁， 上部結(jié)構(gòu)采用兩箱兩室斜板帶圓弧斷面，梁長為 3 跨 25m，梁高為 1.5m，箱梁頂?shù)装迤叫?，挑臂長2m。2.1主要施工技術標準公路等級：雙向四車道高速公路；路基寬度：主線路基23m；橋涵設計荷載：公路 -I級；設計車速（ km/h）： 80；橋梁寬度：與路基同寬；設計洪水頻率：路基、大橋、中橋、涵洞1/100 ；地震基

12、本烈度：度；地震動峰值加速度： 0.20 0.40g ；地震動反應譜特征周期為：0.40 0.45s 。2.2 工程地質(zhì)、水文、氣候情況1、工程地質(zhì)橋位區(qū)為低山中山基巖剝蝕、侵蝕區(qū)（），工程地質(zhì)亞區(qū)為低山基巖剝蝕、侵蝕區(qū)（ 2），溝谷地貌單元，低洼處為溝谷，溝谷兩岸為低中山，地勢上北西、南東高，中間低，地形起伏較大。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭示資料，橋位區(qū)地層在勘探深度范圍內(nèi)主要為第四系（Q）全新統(tǒng)殘破積層、下第三系始新統(tǒng)漸新統(tǒng)大彎塘組上段（E2-3d2）泥質(zhì)粉砂巖。橋址區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定，巖層產(chǎn)狀為65° 55°2、水文、氣候情況項目區(qū)位于西雙版納州境內(nèi)，地處北回歸線以南，山嶺縱

13、橫，地形地勢的差異在很大程度上掩蓋了氣候隨維度變化的規(guī)律，而具有“十里不同天”的垂直氣候特色，在不同的海拔高度上有著明顯不同類型的氣候帶，立交區(qū)屬于準熱帶氣候類型，無冬季，夏季56 個月。雨量充沛，但分布不均，雨季、旱季分明。橋位區(qū)地表水主要為曼掌河，為常年流水，河面寬度約2-5m，水深約0.5-0.9m ，水量主要受大氣降水及基巖裂縫水側(cè)滲補給。橋區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。前者含水性、富水性均較好，后者較差，補給來源主要接受大氣降水和地表徑流，以大氣蒸發(fā)和側(cè)滲方式為主要排泄途經(jīng)，地下水埋深0.2 10.8m。三、施工部署3.1 施工測量采用萊卡（ TS06）全站儀進行導

14、線復測、導線加密，采用進行水準聯(lián)測及水準加密。DS-Z2水準儀墩柱、臺帽施工完畢后由測量組負責對橋墩位、標高進行復核；地面硬化處理完后，由測量隊按照設計支架尺寸及布置情況進行定位放樣。搭設、支立方木骨架、底模，然后按要求進行超載預壓，由測量組對超載預壓進行測量監(jiān)控，提供準確數(shù)據(jù)，對支架設置預拱，以消除支架變形對梁的影響，并得出非彈性變形及彈性變形數(shù)據(jù)，以指導施工。連續(xù)梁施工過程中加強觀測監(jiān)控：支架的沉降情況，模板橫向位移、水平位移等，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工負責人和技術人員解決，并為箱梁施工提供有效參數(shù)。3.2 施工便道利用現(xiàn)有匝道沿線施工便道與既有道路，便道兩側(cè)設排水溝，保證雨季施工時排水暢通，

15、確保工程正常施工，同時在施工期內(nèi)派專人維護，保證施工車輛正常行駛。四、施工計劃4.1施工進度計劃E 匝道 2 號橋預計于 2017 年 1 月開工， 2017 年 8 月完工。 C 匝道橋、 E 匝道 1 號橋、E 匝道 3 號橋、 H匝道橋預計 2017 年 4 月開工， 2017 年 10 月完工。1、進度計劃（ E 匝道 2 號橋第二聯(lián)現(xiàn)澆梁安排的時間）1）地基處理計劃完成時間2017 年 4 月 25 日。2）支架搭設、底模鋪筑計劃完成時間2017 年 5 月 10 日。3）支架預壓計劃完成時間2017 年 5 月 20 日。4）底板、腹板鋼筋加工、 預應力管道預埋及模板安裝計劃完成時

16、間2017年 6月5日。5）底板、腹板混凝土澆筑計劃完成時間2017 年 6 月 7 日。6）頂板、翼板模板安裝、預應力管道預埋及鋼筋加工安裝計劃完成時間2017 年6 月13 日。7）頂板、翼板混凝土澆筑計劃完成時間2017 年6 月15 日。8）預應力鋼束張拉、壓漿計劃完成時間2017 年6 月25 日。9）封錨及防撞墻計劃完成時間2017 年 7 月 31 日。4.2工期保障措施為了實現(xiàn)有效的進度控制，建立實施進度控制的科學組織系統(tǒng)和嚴密的工作制度，然后依據(jù)施工項目進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統(tǒng)控制 , 具體的控制措施有：1) 組織措施2)合同措施3)技術措施4) 經(jīng)濟措施5)

17、信息管理措施其具體內(nèi)容分述如下幾節(jié)1） 組織措施1、投入具有同類工程施工經(jīng)驗的技術人員和施工隊伍。保證人員的素質(zhì)和數(shù)量，確保按進度計劃安排施工。2、定期召開生產(chǎn)會議，項目經(jīng)理每周組織一次，下達下周進度計劃，力爭把延滯進度的各種因素消除在萌發(fā)之中。隊長每天組織一次，會上分析進度的進展情況，對機械設備、車輛等，如有不足時，由項目部統(tǒng)一調(diào)配，做到隨需隨供。3、協(xié)調(diào)同業(yè)主、設計單位、監(jiān)理及政府有關部門關系，取得其配合與支持，并保證設備、圖紙及其它文件及時到位。2) 合同措施1、同業(yè)主的合同與業(yè)主以合同的形式保證工期進度的實現(xiàn)，從而保持總進度控制目標與合同總工期一致。2、與材料、設備供應商的合同保證投入

18、足夠數(shù)量的機械設備，同時與各種材料供應商鑒訂按期供貨的合同，確保材料、設備供應不影響施工進度。3) 技術措施1、施工進度計劃的檢查、整理、對比分析(1) 檢查采用逐日進度報表、作業(yè)狀況報表、現(xiàn)場實地檢查方法對施工全過程進行跟蹤檢測、收集信息。(2) 整理將調(diào)查資料整理加工成與施工進度計劃具有可比性的反映實際施工進度的資料。4) 經(jīng)濟措施(1) 業(yè)主提供的工程款做到?？顚Ｓ?，全部用于本工程施工；(2) 編制資金計劃，規(guī)范資金支出、資金核算、分析等制度，確保一切以工程為中心。5) 信息管理措施項目部建立監(jiān)測、分析、調(diào)整、反饋進度實施過程的信息流動程序和實現(xiàn)信息管理工作制度，以實現(xiàn)連續(xù)地、動態(tài)地全過

19、程進度目標控制。4.3施工準備（一）材料準備水泥、鋼筋和鋼絞線由業(yè)主統(tǒng)供，施工現(xiàn)場已有大量儲備，砂石料已通過試驗并取得監(jiān)理批準，目前已儲備了足夠的砂石料。其它需要的物資從市場采購已全部到場。箱梁模板均采用18mm厚雙面覆膜竹膠合板，模板的愣木采用 10×10cm松木?；炷敛捎冒韬险净炷? 運輸平均距離 1500米。（二）技術準備1、由項目經(jīng)理負責統(tǒng)籌部署和實施本工程施工的各項具體工作。2、由項目部技術負責人組織對參與施工的技術、管理人員、班組進行質(zhì)量、安全、文明施工技術交底，熟悉圖紙，學習各項規(guī)范，明確各人的分工職責和崗位責任，落實責任到人。3、施工隊根據(jù)計劃配置勞動力，上崗前安

20、全科組織施工人員進行必要的技術培訓及安全教育。（三）、施工現(xiàn)場準備1、嚴格按要求搭設施工圍擋及安全防護設施。2、按標準化要求架設好施工用電線路。3 、嚴格按照施工現(xiàn)場平面布置及業(yè)主方關于安全、文明施工的文件要求搭設各種臨時設施及安全防護設施。4、各種機械設備配置到位，并檢查機械設備的性能、狀態(tài)，符合施工要求及規(guī)范要求，特種作業(yè)人員必須持證上崗。5 、技術員對施工現(xiàn)場所使用的各個水準坐標點進行閉合。 4.4 勞動力配置計劃支架現(xiàn)澆箱梁施工勞動力表（每聯(lián)梁）序號作業(yè)班組人員數(shù)量工作內(nèi)容1鋼筋班30鋼筋搬運、焊接、下料、綁扎成型2模板班20模板清理、支拆模3混凝土班8澆筑、振搗、養(yǎng)護等4張拉班10鋼

21、絞線下料、穿束、張拉、壓漿等5試驗班2制作試塊、試塊送檢6機電班2機械操作、維修、保養(yǎng)7架子班20支架搭設8綜合班5以上工作內(nèi)容以外的其它工作合計974.5施工機械設備投入計劃支架現(xiàn)澆箱梁施工主要機械設備表（每聯(lián)梁）序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機小松 21012壓路機YZ2213吊車QY2514混凝土泵車15混凝土罐車HDT5312GJB66電焊機SS-40067鋼筋切斷機GQ-4028鋼筋彎曲機GT-4029千斤頂YCW500型210發(fā)電機組200KW14.6主要管理人員名單序號姓名職稱擔任職務1孫憲武高級工程師項目經(jīng)理2夏連雙高級工程師項目總工3胡日查工程師安全負責人4張紅偉現(xiàn)場負責人4

22、.7施工目標1、質(zhì)量目標：工程驗收合格率100%，確保工程質(zhì)量達到市政工程質(zhì)量驗收標準要求。2、安全生產(chǎn)目標：杜絕重大人員傷亡事故和支架坍塌事故。3、文明施工目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明工地。4、環(huán)境保護目標：堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關規(guī)定和要求。4.8總體施工程序征地拆遷場地清理測量放線現(xiàn)場核對開工報告工程實施施工自檢報檢簽證試驗

23、檢測質(zhì)量評定工程驗收工程保修。支架基礎施工模板設計支架搭設模板加工支立底模側(cè)模板安裝支座安放支架預壓鋼筋波紋管及預應力束制作底板、腹板鋼筋綁扎、安設預應力管道和穿預應力筋安裝內(nèi)模頂板、翼緣板鋼筋綁扎、安設預應力束澆注混凝土段砼拆內(nèi)模、側(cè)模梁體張拉、壓漿及封錨支架拆除取樣制作試塊砼養(yǎng)生砼強度95% 齡期10 天五、主要施工方法及工藝5.1 地基處理箱梁施工前需先對地基進行填土達到場地整平再碾壓，再地面縱坡過陡處增設混凝土臺階，并在上部進行找平碾壓，然后再澆筑20cmC20混凝土地坪加固平整處理，提高地基承載力，減小地基變形。地基處理范圍寬度按照梁寬10.5m，兩側(cè)各加寬 1.5m，即總寬為 13

24、.5m。長度按照箱梁施工所需的范圍進行處理。在壓實過的地基范圍外側(cè)挖設 30×30cm的臨時排水溝，排水溝與周邊自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免產(chǎn)生不均勻沉降。5.2 支架搭設（1）測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁輪廓在砼基礎上的投影線，并用墨線標出；現(xiàn)場技術員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線、腹板邊線、翼板邊線、跨中橫梁中心線及墩頂橫梁中心線，然后再根據(jù)支架設計方案定出縱橫向立桿的位置。（2）方木及底托安裝先在地基上方布置 10×10cm橫向方木，根據(jù)立桿位置布設底托，底托安放在 10×10cm方木上且布設完成后統(tǒng)一調(diào)整高度。底托頂面支承

25、位置高度調(diào)解時，可采用水準儀結(jié)合帶線的方法。（3）盤扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿、斜桿。安裝時應保證立桿處于中心，先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿及斜桿。立桿、橫桿及斜桿安裝完畢后，安裝縱向、橫向斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。在支架底層、中間層、頂層安裝縱向水平剪刀撐及縱向水平連接桿確保整個支架縱向穩(wěn)定性；每隔兩排支架在橫斷面方向安裝豎向剪刀撐；在粱板兩側(cè)肋板及中間肋板下部沿縱向安裝豎向剪刀撐。斜撐通過扣件與盤扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。（4）頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再

26、運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量控制在 25cm 以內(nèi)為宜。（5）縱橫梁安裝頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放150*75H 型鋼橫梁。在橫梁上安放10×10cm 的方木縱梁，方木腹板中心距10cm滿鋪，翼板位置方木中心距20cm至 25cm鋪設。橫梁長度為 14 米，比外緣邊各寬出 75cm，以方便模板加固及檢查時人員行走。安裝縱橫方木時，注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一

27、平面上。所有縱向方木接頭必須在橫梁上，不能懸空。5.3 底模、側(cè)模安裝1、安裝順序底、側(cè)模修整、清理、拼裝支架模板預壓調(diào)整、支座安裝現(xiàn)場綁扎底腹板鋼筋、定位底腹板預應力波紋管吊裝端模（端模與內(nèi)模、底模用螺栓緊固）穿底腹板預應力鋼束安裝底腹板預埋件及預留孔安裝內(nèi)模現(xiàn)場綁扎頂板鋼筋安裝頂板預埋件及預留孔混凝土澆筑2、模板布置形式模板采用 1.5cm 厚竹膠板，規(guī)格尺寸1220*2440*15mm，竹膠板釘在縱向方木上，橫向方木搭設在鋼管支架頂托上，端部實心段處，間距為1.2m，跨中底板及翼緣板下跨度為1.5m。3、底模、側(cè)模模安裝所有頂層方木鋪設完畢并經(jīng)水準儀測量調(diào)好高度后，開始鋪設底板模板，底模

28、面板為 15mm竹膠板，底模寬每側(cè)超出梁底板0.3m-0.5m，采用底包側(cè)方式進行鋪設，用鐵釘將面板釘在頂層方木上，面板與面板之間擠緊，底模竹膠板的縱向拼縫下面設置通長方木，以確保模板拼縫質(zhì)量，保證面板接頭處不得懸空。底模鋪設完成后通過全站儀放樣，放出梁底兩邊線，然后鋪設側(cè)模，側(cè)模與底模接茬處，用方木擠緊并用木板釘釘牢固， 側(cè)模外加固采用10*10方木加固（橫向），縱向采用 50mm鋼管加固。模板縫用2mm雙面膠帶粘貼。5.4 支座安裝1、總體概況墊石頂部安裝連續(xù)梁永久支座。永久支座采用盆式橡膠支座，按支座安裝圖設置梁底預埋件。2、支座安裝施工工藝測量檢查錨栓孔位置偏差、傾斜、孔深情況，偏差超

29、標，影響支座安裝，采取措施進行處理對墊石進行鑿毛清理在墊石頂測量放樣，放出支座縱向、橫向十字中心線，用墨線彈出復核墊石頂標高和四角高程根據(jù)設計圖標出固定支座，單向活動支座、雙向活動支座橋墩位置、方向，嚴禁錯裝。根據(jù)設計圖，核對支座型號，檢查支座，清理滑動面雜物。地角螺栓安裝，將地角螺栓植入錨栓孔內(nèi)，根據(jù)支座中心十字線和支座底板的位置，測量地腳螺栓位置及頂高出支座底板頂?shù)母叨葹閴|片厚度，螺帽厚度和露出 3 絲左右，固定地腳螺栓用高于支座墊石砼強度的一級別微膨脹砂漿或灌注料填實錨栓孔。在支座墊石頂四周比支座板寬 5cm左右用微膨脹砂漿填實找平，高程為支座板高程加 3mm左右。用汽車吊吊裝支座，使地

30、腳螺栓穿過支座底板，地腳螺栓孔支座中心線對準十字線進行調(diào)整，偏差值見下表。支座頂板四角高程測量控制調(diào)整，滿足要求后，裝墊片螺帽并適當擰緊，支座底板四周用同級砂漿按1：1 收坡收面，初凝后覆蓋土工布或棉被澆水保濕養(yǎng)護7 天。支座安裝質(zhì)量標準項目允許偏差（ mm）支座中心與主梁中心2支座順橋向偏差10高程符合設計規(guī)定，未規(guī)定使± 5支座四高差承壓力 5000KN小于 1承壓力 5000KN小于 2在鋪設支座四周底模板前，解除支座臨時鎖定構(gòu)件。5.5 預壓支架搭設并檢查合格底模及側(cè)模安裝完畢后，用砂袋（或鋼筋）進行預壓檢測，預壓加載順序及范圍模擬混凝土澆筑過程分級進行，由兩個中支點分別向兩

31、側(cè)進行。支架進行預壓前進行安全技術交底，落實好安全施工措施；預壓吊裝時人員要分工明確，專人統(tǒng)一指揮；吊裝前，規(guī)劃好起重設備位置及運砂板車行走路線，檢查起重設備、吊具的安全技術性能。吊裝時要根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長和仰角，起重臂伸縮和起吊重物時，要緩慢勻速，避免吊裝物撞碰支架，保證吊裝安全?，F(xiàn)澆箱梁滿堂支架堆載預壓施工工藝流程圖如下：場地平整、加固處理搭設支架，模板安裝支架逐級加載變形觀測支架逐級卸載變形觀測數(shù)據(jù)整理、分析結(jié)束（ 1）壓荷載在鋪設完箱梁底模、側(cè)模后，對全橋底模進行預壓，預壓位置與箱梁各部位盡量保持一致，預壓荷載按箱梁重量的120%的堆載進行不間斷預壓，預壓荷載全

32、聯(lián)一次性加載，以消除其非彈性變形。（ 2）壓方法預壓采用裝砂袋，砂袋堆碼應根據(jù)箱梁恒載形式分布。用吊車吊運預壓袋到指定位置從每跨支座處向跨中進行預壓 ( 從低處往高處預壓 ) ，按每延米（每平方米）的預壓砂袋的數(shù)量堆碼整齊（注意在觀測點處預留空隙，以便立塔尺觀測）。示意圖（3）測點布置在每一跨箱梁的 1/4 跨、2/4 跨、3/4 跨支架頂部與底部設置沉降觀測點，每個斷面設置 7 監(jiān)測點，每跨箱梁 21 個監(jiān)測點。測量觀測點示意圖：（4）預壓觀測支架搭設完成后測定其初始值，然后在每一級加載后均對其進行觀測，采用鋼筋進行預壓，分為梁體重量的 50、 100、 120。每進行加載，級加載完成后，應

33、每間隔 12h 對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測點連續(xù) 2 次沉降差平均值均小于 2mm時，方可繼續(xù)加載。全部荷載施加完畢后，每間隔 24h觀測一次，記錄各測點標高，當能滿足各測點沉降量平均值小于 1mm或連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于 3mm時可對支架進行卸載。（5）預壓卸載如達到穩(wěn)定條件即可進行卸載，按堆載相反的順序進行材料的卸載。5.6 底腹板鋼筋安裝在卸載結(jié)束后，清理底板、腹板，涂脫模劑，模板縫隙灌玻璃膠或貼膠帶。將加工完成的底板和腹板鋼筋吊裝到底模上進行安裝焊接和綁扎。底板底層鋼筋墊好預制好的C50 墊塊，梅花型布置，每平米不少于4塊，保護層嚴格按照圖紙要求進行控制。焊接長度雙面焊

34、5d，單面焊10d。焊接時注意焊渣處理和模板保護，將自來水用水管引到梁上，時刻保持底模濕潤以防止火災隱患發(fā)生及粱底清潔。綁扎鋼筋嚴格按照設計規(guī)范規(guī)定，用綁絲綁扎，以梅花狀排列。扎絲彎向內(nèi)側(cè)，嚴禁伸出保護層。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，鋼筋進入工地按每批不大于60t 進行檢驗，同廠家、同批號、同品種、同規(guī)格的鋼筋為一檢驗批。檢驗合格后才能使用。鋼筋的表面應潔凈，加工前應將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。檢查項目應符合橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范。A、工地檢驗的項目：（1）抗拉強度（2）伸長率（ 3）冷彎試驗。B、檢查供應商出廠檢驗報

35、告、工地檢驗及復驗項目的質(zhì)量要求:帶肋、光圓鋼筋及盤條性能應分別符合相關規(guī)范要求。C、到場的原材料在加工區(qū)內(nèi)應分類堆放。堆碼要整齊， 不得沾油污、酸、鹽等有害物質(zhì)。堆放應有防雨、防潮措施，最低點離地面不小于20cm，并進行標識。標識牌上應注明名稱、規(guī)格、進場時間、編號等內(nèi)容。D、筋在使用前必須作調(diào)直處理，在冷拉調(diào)直時，應注意控制伸長，級鋼筋伸長率不宜大于2%；級鋼伸長率不宜大于1%。E、鋼筋的冷拉調(diào)直應在冷拉臺上進行，在臺位做好標記線，即：下料長度線、伸長控制線。F、下料時應根據(jù)設計圖紙材料表供料尺寸的長短統(tǒng)籌安排以減小鋼筋的損耗。G、鋼筋裁切過程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材的外觀缺陷，應予截除。H

36、、帶彎鉤及彎折的鋼筋應考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長量，要根據(jù)經(jīng)驗確定其實際下料長度（也可試彎實測確定）I 、綁扎嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行，要求鋼筋表面潔凈， 鋼筋平直，無局部彎曲。當鋼筋直徑25mm時可采用機械連接，25mm可采用焊接，16mm可采用綁扎。當采用焊接時，鋼筋焊接前，必須進行試焊，合格后方可正式施焊。同一根鋼筋在接頭長度區(qū)段內(nèi)（ 35d）不得有兩個接頭，在同一個截面內(nèi)的鋼筋接頭 50%。其他鋼筋采用綁扎連接。綁扎接頭的搭接長度： I 級鋼筋 25d，級鋼筋 45d。兩接頭間距離 1.3 倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋 , 其接頭的截面面積的百分率應 25%。J、鋼筋

37、加工偏差應不大于：受力鋼筋成型長度±10mm，彎起鋼筋起點位置± 20mm，箍筋尺寸± 3mm。5.7 底腹板預應力孔道及預應力筋安裝1、底腹板預應力管道安裝縱向預應力管道在綁扎鋼筋的同時安裝，接頭采用大一型號塑料波紋管，接頭每邊搭接15cm，要對稱旋緊，用膠帶紙封嚴，防止混凝土漿摻入。預應力管道采用 8 定位鋼筋固定，定位鋼筋在直線段間距80cm，曲線段間距 50cm。安放后的管道必須平順、無折角。底板一端張拉鋼束的P 錨端的豎彎圓弧曲線段內(nèi)設置 16 防崩鋼筋，間距15cm。嚴禁在波紋管周圍進行電焊作業(yè)，防止電焊火花燙傷管壁。預應力孔道與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時

38、，普通鋼筋的位置可適當調(diào)整。嚴格按照設計圖紙位置布置預應力孔道。2、底腹板預應力筋加工預應力筋采用符合GB/T5224國家標準的 s15.2mm的高強度低松弛鋼絞線。預應力筋采用在鋼筋場下料加工。嚴格按要求下料，下料長度最小按孔道長度 +1600計，下料尺寸誤差不大于+100mm；-50mm，應采用切斷機或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，也不得使預應力筋經(jīng)受高溫、焊接火花或接地電流的影響。切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，不得散頭。每束下完料后應在鋼絞線束兩端掛上長度及編號標志牌，并分類存放，搬運時不得在地上拖拉且存放時應架離地面，防銹蝕。預應力穿束前，應核對一下穿束的管道編號和鋼束是否相符，

39、以防穿錯。有銹坑的鋼束不得穿入孔內(nèi)張拉。預應力鋼絞線穿入孔道后兩端露出長度應相等。3、底腹板預應力筋安裝箱梁預應力孔道設計為直線、曲線形式。在砼澆筑前，先將預應力鋼絞線束穿入波紋管。預應力筋的穿束采用鋼絞線穿束機和人工穿束。穿束過程如下：、將安裝的鋼絞線捆吊到預制梁端頭的操作平臺上，將鋼絞線籠固定好，開捆。、將穿索機安裝到位，人工穿束。將每股鋼絞線穿頭包裹好，逐根直接穿入孔內(nèi)。、將鋼絞線頭一端穿過穿索機。、梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。、當鋼絞線穿到梁的另一端，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，完成鋼絞線穿束。、同以上步驟，穿好全部預應力束。穿束完畢后逐一對預應

40、力鋼絞線管道進行檢查，若發(fā)現(xiàn)波紋管有空洞、接頭有破損，松脫現(xiàn)象應及時進行包裹修補，確定無誤后，方可進入下道工序。5.8 預埋件安裝1、兩側(cè)通氣管安裝距梁頂 70cm處，縱橋向每隔2.5m 安裝直徑 8cm通氣管。在安裝時要保證位置準確，與腹板兩側(cè)模板緊貼，并且加設螺旋筋。2、粱底泄水孔安裝粱底設直徑 8cm泄水孔，縱橋向距邊墩梁端1.5m、6.5m 各設置一排泄水孔，距中墩兩側(cè)1.25m、11.25m 各設置 2 排泄水孔，共計 12 排。橫橋向每隔箱室下面設置 2 個泄水孔。在安裝時保證管材與底模緊貼，頂口要高出設計底板頂面10cm，并用塑料膠布封住頂口，加設螺旋筋。5.9 內(nèi)模安裝在底腹板

41、鋼筋及預應力安裝完畢后安裝內(nèi)模。內(nèi)模采用15mm厚竹膠板，提前分段制作，一般長度為4-5m，方便吊裝，吊裝時現(xiàn)場技術員將內(nèi)模頂高程測在兩側(cè)腹板鋼筋上，以便安裝。模板拼縫處夾設粘貼膠帶，以使接縫密實。內(nèi)模內(nèi)側(cè)采用 10*10 方木橫豎布置，間距 30cm，縱向采用 48×3.5mm 鋼管雙排，腹板內(nèi)外模板用 20 對拉螺桿對拉，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿。內(nèi)模頂板靠設置在底板的支撐鋼管支撐，鋼管采用 48×3.5mm鋼管，在底板面層鋼筋上焊接 20“十”鋼筋做支撐鋼筋底托，負責支撐內(nèi)模頂板的鋼管，立桿按布置水平桿，按 23 層設置，橫向水平桿每層支撐在腹板的橫板上。內(nèi)模安裝后

42、，在每孔每個箱室在 1/2 孔跨上開一個 0.6m*1m（橫橋向 * 順橋向）的臨時施工孔洞，以便施工人員進出箱室和拆除內(nèi)模。5.10 頂板鋼筋及預應力安裝內(nèi)模安裝完成后，開始安裝頂板鋼筋及預應力孔道和預應力筋，安裝程序和注意事項與底腹板安裝程序相同。模板安裝質(zhì)量標準項目允許偏差（ mm）模板工程±10模板尺寸+5，-0軸線偏位10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩版表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0項目允許偏差兩排以上排距± 5受力鋼筋間距±10同排箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±

43、10長±10鋼筋骨架尺寸± 5寬、高或直徑長、寬±10綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸±20網(wǎng)眼尺寸彎起鋼筋位置±20保護層厚度± 55.11 混凝土工程1、混凝土運輸連續(xù)梁為 C50 混凝土，采用以批準砼配合比，初凝時間10 小時。本工程砼均為在拌和站集中拌制，混凝土運輸車輸送，砼運至澆注地點，如混凝土出現(xiàn)離析和分層現(xiàn)象，不得使用。2、混凝土澆注前準備工作連續(xù)梁擬一次澆注完成，共需泵車2 臺，邊跨各配置泵車1 臺。泵車采3用 3742m臂長的。10m 罐車 810 輛。成立檢查小組， 對全聯(lián)梁進行地毯式檢查，主要對支架體系的安全性（逐個卡扣敲擊檢查，松、脫處及時處理）、模板加固、鋼筋綁扎質(zhì)量、波紋管的位置或是否有破損、預埋件、通氣孔埋