鋼拱橋施工組織設(shè)計(jì)

1、 施工組織設(shè)計(jì)1目 錄第一章第一章 工程概況工程概況 .3 3第二章第二章 編制依據(jù)編制依據(jù) .4 4第三章第三章 總體施工工期及施工方案總體施工工期及施工方案 .4 4一、總體施工工期一、總體施工工期: :.4二、總體施工方案二、總體施工方案.5第四章第四章 主要工程施工工藝及方法主要工程施工工藝及方法 .6 6一、鋼管拱肋的制作一、鋼管拱肋的制作:.6二、鋼橋梁及橋面系統(tǒng)的制作二、鋼橋梁及橋面系統(tǒng)的制作.10三、構(gòu)件的運(yùn)輸三、構(gòu)件的運(yùn)輸.10四、鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝四、鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝.10五、鋼構(gòu)件安裝五、鋼構(gòu)件安裝.15六、完工交付資料六、完工交付資料.18第五章第五章 關(guān)鍵工序的施工工藝及方

2、法關(guān)鍵工序的施工工藝及方法 .1919一一 、焊接、焊接: : .19二、涂裝施工二、涂裝施工.21三、制作三、制作.23四、四、 構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)安裝構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)安裝 .25第六章、勞動(dòng)力組織第六章、勞動(dòng)力組織 .2626第七章第七章 施工機(jī)具一覽表施工機(jī)具一覽表 .2828第八章第八章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 .2929 施工組織設(shè)計(jì)2一一、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo).29二、質(zhì)量保證措施二、質(zhì)量保證措施.29第九章第九章 安全目標(biāo)及保證措施安全目標(biāo)及保證措施 .3636一、安全目標(biāo)一、安全目標(biāo).36二、安全保證措施二、安全保證措施.36 施工組織設(shè)計(jì)3鋼拱橋施工組織設(shè)計(jì)第二章第二章 編制依據(jù)編制依據(jù)1、施工

3、圖紙；2、 涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等級(jí) （GB8923-88）3、 鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50205-2001）4、 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 （GB/T1591-1994）5、 碳素結(jié)構(gòu)鋼 （GB700-2006）6、 碳鋼焊條 （GB5117-1995）7、 低合金鋼焊條 （GB5118-1995）8、 融化焊用鋼絲 （GB/T 14957）9、 氣體保護(hù)電弧焊焊用鋼、低合金鋼焊絲 （GB/T 8110-1995）10、 碳素鋼埋弧焊用焊劑 （GB5293-1999）11、 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 （GJG81-2002）12、 表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值 （GB/T 1031-1995）

4、13、 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)定 （GTJB230-89）14、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （GTJ041-2000）15、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況；16、我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)等。第三章第三章 總體施工工期及施工方案總體施工工期及施工方案一、總體施工工期一、總體施工工期: :1. 年 月 日 年 月 日工廠制作階段； 施工組織設(shè)計(jì)42. 年 月 日 年 月 日各節(jié)段廠內(nèi)試拼裝、除銹油漆施工；3.年 月 日 年 月 日鋼橋梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝；4.年 月 日 年 月 日鋼拱肋現(xiàn)場(chǎng)拼裝；5.年 月 日 年 月 日橋面體系現(xiàn)場(chǎng)拼裝；6.年 月 日 年 月 日鋼橋梁現(xiàn)場(chǎng)吊裝；7.年 月 日 年 月 日鋼拱肋現(xiàn)場(chǎng)吊裝；8.年

5、 月 日 年 月 日橋面體系安裝； 總工期總工期 145145 天。天。 該工程施工工期十分緊張?jiān)摴こ淌┕すて谑志o張, ,為保工程的順利完成為保工程的順利完成, ,對(duì)于需要監(jiān)理對(duì)于需要監(jiān)理或業(yè)主或業(yè)主進(jìn)行驗(yàn)收的項(xiàng)目我單位將提前進(jìn)行驗(yàn)收的項(xiàng)目我單位將提前 3535 天提出申請(qǐng)?zhí)焯岢錾暾?qǐng), ,以確保工程順利進(jìn)行以確保工程順利進(jìn)行. .二、總體施工方案二、總體施工方案1、各節(jié)段主拱肋鋼管的制作、鋼橫撐、拱上橫梁及橋梁的加工及節(jié)段試拼裝均在加工廠進(jìn)行,76m 跨按 5 節(jié)、54m 跨按 3 節(jié)段的順序整榀汽運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，利用汽車吊進(jìn)行對(duì)稱拼裝。2、廠內(nèi)制作時(shí)鋪設(shè)鋼板作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度見制作詳圖。3、主拱

6、肋鋼管及橋梁在鋼板平臺(tái)上進(jìn)行組焊。且嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的拋物線尺寸進(jìn)行組對(duì)。4、運(yùn)輸。采用大件運(yùn)輸車運(yùn)輸，每次運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格控制好鋼構(gòu)件扭曲及變形。5、拼裝。拼裝現(xiàn)場(chǎng)采用 50 噸汽車吊進(jìn)行各節(jié)段的拼裝。6、吊裝。采用 300 噸船吊進(jìn)行部分整體的吊裝。先整體吊裝箱型主梁，再整體吊裝拱肋，H 梁、U 肋及橋面板用簡(jiǎn)易龍門吊進(jìn)行安裝。 7、進(jìn)行全橋沉降觀測(cè)，逐點(diǎn)復(fù)核拋物線標(biāo)高尺寸，測(cè)量全橋軸線偏 施工組織設(shè)計(jì)5差并進(jìn)行調(diào)整。 8、整體焊接。首先焊接主拱肋分節(jié)點(diǎn)對(duì)接接口，該焊縫是全橋的關(guān)鍵焊縫，因此采用半自動(dòng) CO2焊進(jìn)行多層多道焊。焊后 24小時(shí)后進(jìn)行超聲波和 X 射線探傷。第四章第四章 主要工程施工

7、工藝及方法主要工程施工工藝及方法一、鋼管拱肋的制作一、鋼管拱肋的制作:主橋拱肋采用雙層鋼管混凝土疊拱，上、下拱間采用鋼管焊接連接。拱肋為全焊接結(jié)構(gòu)，其焊接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)空間幾何尺寸及線型的要求都很高。在施工設(shè)計(jì)圖中，將該橋拱肋分為 35 個(gè)拱肋節(jié)段，在現(xiàn)場(chǎng)組拼與安裝過程中，按拱度坐標(biāo)要求將拱肋節(jié)段起吊拼裝，待整體拼裝完畢，各檢查點(diǎn)拱度坐標(biāo)調(diào)整到位后再進(jìn)行焊接固定，這就決定了各吊裝節(jié)段制造過程的高精度要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及制造、安裝特點(diǎn)，主拱肋制造對(duì)其拱形線性精度、節(jié)段與節(jié)段之間聯(lián)接的匹配精度、吊桿錨固及橫撐安裝位置精度和焊接質(zhì)量等是關(guān)鍵質(zhì)量要素。影響這些質(zhì)量的因素也很多，有下料切割、弦管對(duì)接、相貫線

8、加工、工裝胎具制、組裝合樣和焊接變形控制等，涉及到每道工序。為保證制造質(zhì)量，我們將根據(jù)各工序的工藝特點(diǎn)，分別制定相應(yīng)的工藝技術(shù)措施，設(shè)置關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)。針對(duì)該桁架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、質(zhì)量及精度要求，我廠按精度控制技術(shù)、成組制造技術(shù)以及工藝相似性和結(jié)構(gòu)相似性原理，將拱肋吊裝節(jié)段的制作實(shí)行多條流水線分道平行作業(yè)，確保工程的施工工期和質(zhì)量。具體制作工藝如下：1、鋼管拱的制作工藝如下： 施工組織設(shè)計(jì)6材料采購報(bào)驗(yàn)放樣下料拱肋鋼管卷制拱肋鋼管焊接拱肋鋼管管口校圓筒節(jié)接長(zhǎng)焊接探傷各節(jié)段組拼整體焊接探傷附件安裝除銹底漆施工面漆施工節(jié)段標(biāo)識(shí)出廠運(yùn)輸2、鋼管拱的制作方法：（1)施工詳圖繪制：在鋼管拱肋加工制作前，首先根

9、據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求繪制施工詳圖。施工詳圖按工藝程序要求，繪制零件圖、單元構(gòu)件圖、節(jié)段構(gòu)成圖及試裝圖。為了防止失誤，明確工藝程序，還需繪制從零件至單元構(gòu)件至節(jié)段單元的加工、組焊、試裝工藝流程圖。（2)主拱肋下料及卷管：備料：鋼管拱桁架結(jié)構(gòu)制作用料，如鋼管、鋼板、焊接材料及涂裝材料等應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。材料供應(yīng)商須經(jīng)評(píng)審合格。所有材料除必須提供完整的材料質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證外，還應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格者方可辦理入庫手續(xù)。卷管：由于拱肋是按 Y=0.012465X2及 Y=0.017558X2拋物線來確定坐標(biāo)點(diǎn)，因此每一節(jié)卷管長(zhǎng)度原則上是按 1.5m 卷制。如主管對(duì)接焊縫和主管與支管焊

10、縫間隔長(zhǎng)度滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)，則卷管長(zhǎng)度可適當(dāng)調(diào)節(jié)，具體卷制長(zhǎng)度見施工詳圖。卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，成管直徑誤差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。除銹、防腐：卷制好的鋼管應(yīng)馬上進(jìn)行除銹防腐處理，鋼管內(nèi)表面施行人工除銹，噴環(huán)氧云鐵漆。外表面施行拋丸除銹，等級(jí)為 Sa2.5，表面粗糙度為 4075um，除銹后立即噴無機(jī)富鋅底漆。（3)放樣： 施工組織設(shè)計(jì)7加工前，首先在現(xiàn)場(chǎng)平臺(tái)上對(duì) 1/2 拱肋進(jìn)行 1：1 放樣，放樣精度需達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。根據(jù)大樣按實(shí)際量取拱肋各構(gòu)件的長(zhǎng)度。使用經(jīng)緯儀并配合鋼尺。測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮溫度的影響。（4)鋼管接長(zhǎng)：按拱肋加工段長(zhǎng)度（拱肋現(xiàn)場(chǎng)拼裝長(zhǎng)度）進(jìn)行鋼管接長(zhǎng)。鋼管接長(zhǎng)前首先對(duì)

11、兩管對(duì)接端進(jìn)行校圓，不圓度不得大于 3D/1000即 1.8mm，達(dá)不到要求時(shí)須調(diào)整。校圓采用比管內(nèi)徑稍小的弧的一部分，用薄鋼板剪弧形作為樣板，內(nèi)靠管體口附近多處，若不密貼，表明該處不圓，可局部錘擊至密貼為止。接下來進(jìn)行坡口處理，包括對(duì)接端不平度的檢查，然后焊接。鋼管環(huán)對(duì)接焊縫質(zhì)量直接影響拱的強(qiáng)度，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。焊工必須有合格證件，嚴(yán)格按施焊程序和要求進(jìn)行操作。焊接完畢后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊縫外觀質(zhì)量檢查和超聲波與 X 射線檢測(cè)。（5)主拱肋段拼接：相貫線口制作：根據(jù)設(shè)計(jì)圖及計(jì)算機(jī)計(jì)算的相貫線坐標(biāo)值制作主弦管相貫線的展開樣板。在鋼制平臺(tái)上劃出主弦管管節(jié)外壁的一條管壁母線(0線)。在主弦管管節(jié)外

12、壁劃出相貫線并用氧乙炔焰精密切割完成，然后再按焊接要求制作焊接坡口。 精確放樣及下料：按 1：1 比例進(jìn)行上下弦桿放樣，根據(jù)實(shí)際放樣下料支撐管尺寸。對(duì)用于拼裝的桿件作內(nèi)外除銹處理并噴上底漆防護(hù)。拼接：在 1：1 放樣平臺(tái)上組拼拱肋。先按圖放上、下主弦管的位置線及其它零件的位置線。將上、下主弦管按地樣位置分別定位，復(fù)查弦管間的尺寸，復(fù)查桁片上、下弦管的預(yù)拱曲線。安裝支撐鋼管。進(jìn)行組拼， 施工組織設(shè)計(jì)8然后作固定性點(diǎn)固焊接，在拱肋初步形成后對(duì)其幾何尺寸作詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)校，使拼裝精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 焊接:焊接是鋼管拱橋施工最重要的焊接。由于拼裝多為現(xiàn)場(chǎng)手工操作，所以對(duì)焊工技能要求嚴(yán)格，必

13、須持證上崗。在拱肋一面焊接完畢后對(duì)其翻身，以便焊接另一面，從而避免仰焊，確保焊接質(zhì)量。由于拱肋翻身是在未完全焊接情況下進(jìn)行，很容易造成構(gòu)件接頭處的損壞，所以必須正確設(shè)立吊點(diǎn)和嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行翻身。焊接檢驗(yàn)。防護(hù):按設(shè)計(jì)要求涂上聚合硅氧烷面漆，面漆厚度為 125um。標(biāo)識(shí):在上、下主弦管并打樣沖，作好標(biāo)識(shí)。3、單拱肋節(jié)段接頭組裝定位(預(yù)拼)為了保證拱肋節(jié)段間的精密配合，確保節(jié)段的準(zhǔn)確定位，達(dá)到拱肋總拼后拱軸線符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行拱肋節(jié)段與節(jié)段間的預(yù)拼裝，預(yù)拼裝方式為半孔平臥式。在拱肋節(jié)段預(yù)拼裝階段，主要完成相鄰拱肋階段配合精度及弦管連接結(jié)合精度的調(diào)整工作，確保相鄰拱肋階段結(jié)合面的配合精度，使

14、弦管弧線正確無誤并光順一致。預(yù)拼在胎架上進(jìn)行，按半孔拱肋節(jié)段為一組進(jìn)行預(yù)拼。預(yù)拼胎架制造 第一節(jié)段拱肋上胎架 調(diào)整水平拱度等尺寸定位 檢驗(yàn) 第二節(jié)段拱肋上胎架調(diào)整水平拱度等尺寸定位 檢驗(yàn)第三節(jié)段拱肋上胎架調(diào)整水平拱度等尺寸依次類推并編號(hào)并作好標(biāo)識(shí)該工序關(guān)鍵控制點(diǎn): 施工組織設(shè)計(jì)9（1）拱圈的拱軸曲線精度；（2）吊桿錨座的位置精度；（3）作好定位標(biāo)記點(diǎn)，便于現(xiàn)場(chǎng)拼裝。二、鋼橋梁及橋面系統(tǒng)的制作二、鋼橋梁及橋面系統(tǒng)的制作 1、鋼橋梁的制作施工流程如下：材料采購報(bào)驗(yàn)放樣下料組拼整體焊接探傷附件安裝除銹底漆施工面漆施工節(jié)段標(biāo)識(shí)出廠運(yùn)輸 2、鋼橋梁的制作方法： （1）主箱型梁的制作：主箱型梁的分段：考慮

15、制作及運(yùn)輸，主箱型梁的分段為 76m 跨分為 5段、54m 跨分為 3 段。（2）其它鋼結(jié)構(gòu)制作參見鋼結(jié)構(gòu)制作規(guī)范三、構(gòu)件的運(yùn)輸三、構(gòu)件的運(yùn)輸1、 裝車時(shí)應(yīng)盡量順向放置，裝好后應(yīng)捆扎牢固并墊實(shí)，以防零件之間相互碰撞。在搬運(yùn)吊裝時(shí)慢起、輕放，嚴(yán)防撞擊碰傷。2、由公司運(yùn)輸小組根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，確定分批的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)量與要求編隊(duì)，配載確認(rèn)及吊裝捆綁加固的發(fā)運(yùn)工作，做好發(fā)運(yùn)批次、批量、數(shù)量和到達(dá)工地時(shí)間要求等交接手續(xù)。在裝車過程中加強(qiáng)防護(hù)措施防止構(gòu)件變形，運(yùn)輸時(shí)用鋼絲繩、倒鏈滑車和撐木等將構(gòu)件牢固固定在運(yùn)輸臺(tái)車上，防止在運(yùn)輸途中滑移。四、鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝四、鋼構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)拼裝1、鋼桿件拼裝前準(zhǔn)備工作（1）鋼

16、構(gòu)件出廠時(shí)資料提交： 施工組織設(shè)計(jì)10產(chǎn)品合格證；鋼材和其它材料質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告；施工圖、拼裝簡(jiǎn)圖；焊縫無損檢驗(yàn)報(bào)告及涂層檢測(cè)資料；焊縫重大修補(bǔ)記錄；產(chǎn)品試板的試驗(yàn)報(bào)告；工廠試拼裝記錄，包括鋼梁輪廓尺寸、主桁拱度，桿件編號(hào)及重量，拼裝部位圖。 ；桿件發(fā)送表和包裝清單。（2） 、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：拼裝場(chǎng)地：利用現(xiàn)場(chǎng)已有的防洪堤，此防洪堤寬 16 米、長(zhǎng) 450 米。場(chǎng)地布置見圖一：圖一76m跨鋼梁拼裝區(qū)54m跨鋼梁拼裝區(qū)76m跨鋼拱肋拼裝區(qū)54m跨鋼拱肋拼裝區(qū)起重機(jī)械：50T 汽車吊。拼裝臺(tái)的設(shè)施：由于鋼構(gòu)件吊裝是采用整體安裝，且制作時(shí)是分段制作，因此現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)立拼裝平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)置如下： 施工組織

17、設(shè)計(jì)1176m 跨鋼箱型拼裝平臺(tái)見圖二：圖四76m跨鋼拱肋拼裝臺(tái)布置圖76m跨鋼梁拼裝臺(tái)布置圖圖二54m 鋼箱型拼裝平臺(tái)見圖三：圖一76m跨鋼梁拼裝區(qū)54m跨鋼梁拼裝區(qū)76m跨鋼拱肋拼裝區(qū)54m跨鋼拱肋拼裝區(qū)54m跨鋼梁拼裝臺(tái)布置圖圖三76m 跨鋼拱肋拼裝平臺(tái)見圖四：圖四76m跨鋼拱肋拼裝臺(tái)布置圖 施工組織設(shè)計(jì)1254m 鋼箱拱肋裝平臺(tái)見圖五：圖五54m跨鋼拱肋拼裝臺(tái)布置圖平臺(tái)混凝土等級(jí)為 C25,內(nèi)埋鋼筋網(wǎng)片。2、鋼構(gòu)件的拼裝（1）鋼箱梁的拼裝：鋼箱梁的拼裝施工流程：支撐點(diǎn)設(shè)置根據(jù)編號(hào)設(shè)放組拼整體焊接探傷除銹底漆施工面漆施工鋼箱梁的拼裝順序（圖六）圖六考慮吊車行走路線，首先拼裝最左邊端，待最

18、左邊端拼裝完畢后再拼裝下一節(jié)，在拼裝過程中，其精度要滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）鋼拱肋的拼裝：、地面的拼裝:鋼拱梁是以散件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，拼裝時(shí)為了減少高空作業(yè)危險(xiǎn)性及提高 施工組織設(shè)計(jì)13工作效力，鋼拱梁首先在地面按制作的構(gòu)件拼裝好 15m 寬的對(duì)稱構(gòu)件，并焊好橫支撐及 K 支撐。、垂直支撐及操作平臺(tái)的搭設(shè):按鋼拱肋平臺(tái)位置搭設(shè)垂直支撐，每相鄰垂直支撐之間搭設(shè)操作平臺(tái)。垂直支撐搭設(shè)高度要嚴(yán)格根據(jù)圖紙計(jì)算而設(shè)定，為了保證垂直支撐的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，支撐的規(guī)格及型號(hào)須計(jì)算而得（詳見設(shè)計(jì)詳圖）且平面外須搭設(shè)斜支撐。、高空拼裝:首先用吊機(jī)把地面拼裝好的最邊端鋼拱肋吊在垂直支撐上，臨時(shí)固定在上面，再把相鄰的一榀鋼

19、拱肋吊在垂直支撐上，用經(jīng)緯儀校證對(duì)位后臨時(shí)固定，待固定好后再吊裝第三榀鋼拱肋，以此類推，直至全部吊裝完畢。、焊接:待整榀拱肋全面的線形、位置測(cè)量及調(diào)整符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范后進(jìn)行全面焊接，高空焊接時(shí)要有安全保證措施。、鋼拱肋拼裝的主要尺寸允許偏差見下表鋼桁拱橋試裝的主要尺寸允許偏差表（鋼桁拱橋試裝的主要尺寸允許偏差表（mmmm）項(xiàng) 目允許偏差說 明桁 高2上下弦桿中心距節(jié)間長(zhǎng)度2上下弦桿中心距旁 彎L/5000橋面系中線與其試拼裝全長(zhǎng) L 的兩端中心所連接直線的偏差試裝全長(zhǎng)L/10000L50000拱 度5f/100f60對(duì) 角 線3每個(gè)節(jié)間主桁中心距3每個(gè)節(jié)間 施工組織設(shè)計(jì)14五、鋼構(gòu)件安裝

20、五、鋼構(gòu)件安裝1、安裝順序箱形主梁鋼拱肋吊桿橋面橫梁橋面體系.2、鋼箱梁安裝（1）吊裝及運(yùn)輸工具:300T 船吊。（2）吊裝方法:用船吊把拼裝好的鋼箱梁吊至船上，用船運(yùn)至安裝地點(diǎn)后直接安在橋墩上。由于構(gòu)件比較長(zhǎng)且重，構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，因此用鋼絲繩上裝支撐來頂主鋼箱梁，鋼絲繩一端固定在鋼橫箱型梁上，另一端可移動(dòng)的用千斤頂固定在另一端鋼橫箱型梁上，當(dāng)鋼絲繩拉力達(dá)到鋼箱梁不產(chǎn)生下繞時(shí)，船吊才可以離開。（3）支撐計(jì)算及選材:圖七 計(jì) 算 簡(jiǎn) 圖主箱梁重量: 85TH 梁重量: 95/25*3=12T每根梁自重: （85+12）/2=48.5T每支撐點(diǎn)受力: N=48.5*1.2/5=11.64T 支

21、撐桿件選用:根據(jù)公式 1=N/A及長(zhǎng)細(xì)比要求，選用工字鋼 施工組織設(shè)計(jì)1512.6mm 即可滿足要求。鋼絲索計(jì)算及選材:鋼絲索最低端距離為:6m鋼絲索拉力: F=N/sin=11.64*3/sin8.97。=223T 鋼絲索選材:6*37 規(guī)格，直徑為 52mm 兩根。千斤頂選材:合理選用千斤頂規(guī)格及數(shù)量。3、鋼拱肋安裝鋼管拱的安裝施工流程如下：吊裝運(yùn)輸安裝整體焊接探傷除銹底漆施工面漆施工4、吊桿安裝根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，柔性吊桿的張拉可分批分次完成。按照選擇使用 120 噸千斤頂及配件張拉施工，為使拱肋受力均勻、 變形均勻確定分三次張拉。由于張拉噸位較大，造成縱梁及拱肋的

22、變形比較明顯，因此調(diào)索不能一次完成，從施工安全角度考慮確定采用兩個(gè)循環(huán)調(diào)索。吊桿施工流程: 施工準(zhǔn)備安裝吊桿及固定端的減震體分三次張拉吊桿固定端防腐處理吊桿調(diào)索梁內(nèi)吊桿預(yù)埋管及張拉端油脂防腐張拉端封錨。（1） 、施工準(zhǔn)備吊桿運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，由于該橋吊索較短，可將吊索利用放盤架施放完全，并搭設(shè)安裝吊桿支架，吊桿運(yùn)到安裝地點(diǎn)根據(jù)實(shí)測(cè)吊桿預(yù)留孔長(zhǎng)度來調(diào)整成品索的固定端螺母。(2)、安裝吊桿 施工組織設(shè)計(jì)16用駁船運(yùn)至橋下在安裝吊桿的部位用起吊設(shè)備直接起吊，通過吊環(huán)鉤住吊桿上錨頭。再用手拉葫蘆配合將吊桿上錨頭穿過拱肋預(yù)埋管，安裝校正裝置和上端螺母。將吊桿下錨頭穿過梁端預(yù)埋管，安裝偏轉(zhuǎn)校正裝置和下端螺母

23、。下錨頭直接穿過拱肋預(yù)埋管、 縱梁預(yù)埋管安裝就位，擰緊下錨頭螺母，裝上錨頭處的減震體。(3)、吊桿的張拉將千斤頂和配套油泵進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)標(biāo)定得出的張拉值和油表讀數(shù)間的直線方程式計(jì)算并列出每級(jí)張拉值和相應(yīng)油表讀數(shù)。該橋張拉端在下粱端，因此要準(zhǔn)備好張拉平臺(tái)（搭設(shè)支架或者設(shè)計(jì)掛籃） ，安裝 120 噸千斤頂。為保證梁的最小變形及吊桿索力的均勻性， 經(jīng)計(jì)算本橋用 4 臺(tái)千斤頂對(duì)稱、 同步張拉吊桿。張拉分三次進(jìn)行，第一循環(huán)張拉噸位較小 ，對(duì)縱梁及拱肋的變形影響也較小， 因此第一循環(huán)張拉完成以后， 縱梁及拱肋的變化忽略不計(jì)。第二循環(huán)及第三循環(huán)張拉噸位較大，梁的變化比較明顯。因此應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)張拉力，將梁調(diào)到設(shè)

24、計(jì)預(yù)拱度，最終成型。(4)、吊桿調(diào)索吊桿索力調(diào)整對(duì)稱進(jìn)行。吊桿調(diào)索的最終值在設(shè)計(jì)值至設(shè)計(jì)值+50KN范圍內(nèi)，考慮到錨固時(shí)吊桿索力的損失( 按 2mm 計(jì))，因此吊桿索力調(diào)整力設(shè)計(jì)值+吊桿的錨固損失。吊桿調(diào)索經(jīng)二個(gè)循環(huán)達(dá)到設(shè)計(jì)值，索力的檢測(cè)按從兩端向中間依次進(jìn)行。調(diào)索必須按照“均勻、對(duì)稱、分次、循環(huán)”進(jìn)行。方法是: 安裝千斤頂并預(yù)緊張拉至設(shè)計(jì)要求值量千斤頂活塞伸長(zhǎng)量張拉至設(shè)計(jì)值+錨固損失值量活塞伸長(zhǎng)量、推算實(shí)際索力張拉至設(shè)計(jì)值+錨固損失值 施工組織設(shè)計(jì)17打緊螺母錨固重新測(cè)索力張拉至設(shè)計(jì)值+錨固損失值量活塞伸長(zhǎng)量推算實(shí)際索力錨固。(5)、吊桿及錨頭防腐防腐用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用油脂，肋拱和梁端內(nèi)錨

25、頭防腐時(shí)，安裝好錨具保護(hù)罩后再充填油脂，最后安裝減震體和防水罩。5、鋼橫梁及橋面安裝安裝鋼橫梁及橋面時(shí)時(shí)采用單榀鋼梁及單塊鋼板吊裝的方法。由于單榀鋼橫梁及單塊橋面板比較輕，因此起重設(shè)備采用我單位自制簡(jiǎn)易龍門吊。龍門吊腿部支撐點(diǎn)放在橋面主梁上，且作四個(gè)滾動(dòng)法輪，以保證在橋面上滑動(dòng)，構(gòu)件運(yùn)輸采用小船運(yùn)輸，此方法便于提高安裝精度，降低安裝成本。鋼橋梁的安裝施工流程如下：吊裝運(yùn)輸安裝整體焊接探傷除銹底漆施工面漆施工六、完工交付資料六、完工交付資料1、鋼材材質(zhì)證明書；2、鋼材材質(zhì)復(fù)驗(yàn)報(bào)告；3、焊接材料質(zhì)量證明書；4、焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告:5、涂裝材料質(zhì)量證明書:6、焊接無損檢測(cè)報(bào)告:7、焊接質(zhì)量檢查記錄

26、；8、關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)檢測(cè)記錄；9、鋼管材質(zhì)證明書； 施工組織設(shè)計(jì)1810、鋼管焊接檢驗(yàn)記錄；11、鋼管焊縫無損檢測(cè)報(bào)告;12、鋼結(jié)構(gòu)制造施工圖及設(shè)計(jì)更改文件:13、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品合格證；14、監(jiān)理工程師要求提供的其它資料。第五章第五章 關(guān)鍵工序的施工工藝及方法關(guān)鍵工序的施工工藝及方法一一 、焊接、焊接: :焊接可以說是本工程的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在焊接時(shí)必須注意以下內(nèi)容。1、焊接一般要求:弦桿與腹桿的組裝應(yīng)遵照施工工藝設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行焊接。鋼管對(duì)接焊過程中如發(fā)現(xiàn)點(diǎn)焊定位處的焊縫出現(xiàn)裂縫，則該裂縫部位須全部鏟除重焊。另外，我們將編制完整的現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝文件，對(duì)焊接的電流、焊速、焊絲及焊條的選用將作出嚴(yán)格的規(guī)定，以確保

27、焊接質(zhì)量。焊縫兩端應(yīng)設(shè)置引弧板，引、熄弧在引弧板上進(jìn)行。引熄弧焊縫長(zhǎng)度應(yīng)保證引熄弧時(shí)所產(chǎn)生的缺陷不會(huì)過渡到或遺留在正式焊縫上。焊接完成后用氣割的方法將引弧板割除，然后用砂輪磨平，禁用敲擊的方法。不能設(shè)置引弧板的接頭，焊接引弧在距離焊縫端部 20 毫米左右處進(jìn)行，引燃后再返到端部開始焊接。熄弧時(shí)稍作停頓，以消除熄弧時(shí)可能產(chǎn)生的缺陷。多層焊，焊接過程中熄弧位置應(yīng)互相錯(cuò)開。埋弧自動(dòng)焊施焊過程中若發(fā)生斷弧，則應(yīng)將斷弧處磨成 1：5 的斜坡，然后再于坡頂處引弧繼續(xù)焊接。每道焊縫完成后均需認(rèn)真清理，否則，后續(xù)焊道不得焊接。手工電弧焊用于定位焊、返修焊、坡口內(nèi)焊接或在立、橫、仰位置焊接時(shí)，焊條直徑不宜超過

28、3.2mm，進(jìn)行其它焊縫焊接時(shí)，焊條直徑則不宜大于 5mm。埋弧自動(dòng)焊坡口內(nèi)焊接，焊絲 施工組織設(shè)計(jì)19直徑選侖血，其它焊縫焊接，焊絲直徑不大于 5mm。接宜采用小電流，多道焊的方法，以提高焊接接頭的韌性。焊縫表面凹坑、咬邊或焊縫尺寸不足等缺陷，先將焊縫表面清理干凈，再進(jìn)行補(bǔ)焊。過量的氣孔、夾渣、未熔合、裂紋等缺陷，采用碳弧氣刨和砂輪打磨的方法將不合格焊縫清除，然后補(bǔ)焊。焊接裂紋在返修前須查明原因，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。返修焊應(yīng)采用強(qiáng)度級(jí)別與原焊縫相同的低氫型焊條，焊接工藝應(yīng)是經(jīng)評(píng)定合格的工藝。所有不合格焊縫返修后須重新檢驗(yàn)。2、焊接環(huán)境:施焊前焊工必須檢查焊接部位的組裝和表面清理的質(zhì)量，對(duì)不合

29、格要求者應(yīng)在處理合格后方能焊接。在雨天不得露天焊接，構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕時(shí)應(yīng)清除干凈后施焊。3、焊接材料選擇: 根據(jù)焊縫與母材等強(qiáng)原則，擬采用下列焊接材料: （1）電焊條:E5Ol6 (J506)，3.2 和小 4.Omm。 （2）電焊條:E4316(J426)， 3.2 和小 4.Omm。 （3）焊絲:HlOMn2， 4.0 或小 5.0mm，用于埋弧自動(dòng)焊。 （4）焊劑:HJ431， l.0-3.0mm，用于埋弧自動(dòng)焊。 （5）焊絲 HO8Mn2SiA，1.2，用于 CO2氣體保護(hù)電弧焊。 （6）CO2氣體，純度99.5%，用于 CO2氣體保護(hù)電弧焊。 焊接材料的選用須經(jīng)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定。

30、焊條、焊劑使用前要按產(chǎn)品說明書或焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)要求進(jìn)行烘干，重新烘干次數(shù)不超過 2 次。焊絲、焊劑均應(yīng)保持清潔，焊前應(yīng)清除焊絲上的油污，焊劑中的碴塵等臟物。 施工組織設(shè)計(jì)204、焊接方法及使用范圍:根據(jù)設(shè)計(jì)要求和工廠實(shí)際情況，本工程擬采用下列三種焊接方法或其組合進(jìn)行焊接: （1）手工電弧焊:用于定位焊縫，坡口對(duì)接焊縫和不適宜用埋弧自動(dòng)焊、CO2氣體保護(hù)電弧焊焊接的焊縫。（2）亞弧焊:用于鋼板對(duì)接打底焊. （3）CO2氣體保護(hù)電弧焊:用于坡口填充焊縫。 （4）埋弧自動(dòng)焊:用于所有的板對(duì)接焊縫，工廠內(nèi)邊拱腹板與弦管連接焊縫。5、焊縫檢查:（1）焊縫的外觀檢查:所有焊縫都必須在全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢

31、查，拱肋所有焊縫的外觀質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定。（2）焊縫的內(nèi)部檢查:嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊縫的超聲波和 X 射線探傷，現(xiàn)場(chǎng)我門將全程有專人負(fù)責(zé)這一工作，除了進(jìn)行正常的探傷外，我們還將對(duì)焊接進(jìn)行焊接 24 小時(shí)后的氫致延遲裂紋檢測(cè)。二、涂裝施工二、涂裝施工1、涂裝體系：鋼梁涂裝：鋼結(jié)構(gòu)外露面采用無機(jī)富鋅底漆，干膜厚度 75m，聚合硅氧面漆 2 道，干膜厚度 125m(工廠 1 道,工地 1 道)。鋼梁外露面防銹等級(jí) Sa2.5 級(jí)。鋼結(jié)構(gòu)非外露面采用環(huán)氧云鐵底漆 2 道，干膜厚度200m，防銹等級(jí)為人工防銹 St2。2、涂裝工藝（1）涂裝所用涂料，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行取樣，對(duì)粘度、干燥時(shí)間、 施工組織設(shè)計(jì)

32、21耐水性和柔韌性進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，合格后方可使用。（2）工廠制造的鋼梁桿件運(yùn)抵工地后，應(yīng)及時(shí)檢查涂裝質(zhì)量和了解涂裝日期。（3）鋼梁桿件油漆前，應(yīng)用棉紗或破布清理?xiàng)U件表面的污塵、積水、霜、雪、雨、露及油脂物等。（4）鋼梁涂裝時(shí)不允許在惡劣氣候條件下施工。（5）鋼梁桿件在運(yùn)輸過程中，發(fā)現(xiàn)工廠油漆被碰壞、風(fēng)化變質(zhì)或有銹斑情況，應(yīng)徹底清除表面風(fēng)化層，打磨清理灰粉，將生銹部位清理至顯出金屬光澤再補(bǔ)涂底漆。若銹蝕嚴(yán)重或發(fā)現(xiàn)其它嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)返回工廠處理。3、涂裝后的檢查（1）鋼梁涂裝完成后，應(yīng)表面光澤，顏色均勻，不允許有露底、漏涂、涂層脫落，涂膜破裂，起泡、劃傷及咬底等缺陷。手工涂刷的不得顯有刷痕。涂料

33、屑料和塵土微料所占涂裝面各不得超過 10%。桔皮、針孔和流掛在任平方米范圍內(nèi)，要小于 3cm3cm 面積的缺陷，各不得超過兩處；小的凸凹不平在任何 1m2 范圍內(nèi)，不得超過 4 處。（2）每遍涂層干漆膜厚度的合格質(zhì)量偏差為-5m。測(cè)定厚度的抽查數(shù)：桁架、梁等主要構(gòu)件抽驗(yàn) 20，最低不少于 5 件；次要構(gòu)件抽檢10，最低不小于 3 件；板、梁及箱形梁等構(gòu)件每 10m2 檢測(cè) 3 處。（3）檢測(cè)處涂層平均厚度應(yīng)達(dá)到規(guī)定值的 90%以上，其最低值不得低于規(guī)定值的 80%以下，一處測(cè)點(diǎn)厚度差不得超過平均值的 30%。 施工組織設(shè)計(jì)224、拋丸除銹工藝參數(shù)參 數(shù) 名 稱拋 丸 參 數(shù)注 明A. 拋丸距離

34、100-300 B. 拋丸角度600-750避免 900，凈化噴砂小于300C.空氣壓力射吸式 0.5-0.6Mpa壓力式 0.3-0.5MpaD.噴嘴孔徑8-15mm孔徑增大 0.25d，更換噴咀三、制作三、制作1、工藝指導(dǎo)原則為保證鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，并按期完成，我公司將遵循下列原則認(rèn)真研究制定施工方案:（1）按構(gòu)件相似原理，將構(gòu)件分類，配置多條流水線分道作業(yè)，進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，以取得規(guī)模效應(yīng)。（2）運(yùn)用計(jì)算機(jī)放樣、數(shù)控等離子切割、多頭自動(dòng)氣割等設(shè)備及胎架制作工藝，減少人為誤差，實(shí)現(xiàn)精密制造。（3）在運(yùn)輸條件許可的前提下，盡可能在工廠內(nèi)制作，充分利用工廠內(nèi)制作機(jī)械化程度高，精度、工效易保證的優(yōu)點(diǎn)，

35、減少工地施工量，以縮短總工期。（4）加強(qiáng)過程控制，嚴(yán)格控制各道工序的制作精度，以保證主橋整體精度。 施工組織設(shè)計(jì)232、接頭處理（1）所有要求全熔透或部分熔透的焊接接頭，將根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工廠工藝條件選擇合適的接頭形式。（2）坡口加工優(yōu)先采用機(jī)加工方法制備，也可采用氧-乙炔焰切割的方法切割而成。加工后，坡口的角度宜取正差，對(duì)部分熔透焊縫，坡口深度也宜取正差。（3）坡口面應(yīng)光滑平整，過深的加工缺棱，應(yīng)事先修磨平滑或先修磨，再用合格焊材補(bǔ)焊，然后磨平的方法進(jìn)行處理。3、接頭組裝（1）組裝前應(yīng)清除焊接區(qū)的軋制鐵鱗、塵銹、油水等可能影響焊接質(zhì)量的雜物。（2）接頭組裝間隙除規(guī)定者外，均不留間隙。實(shí)際組裝誤

36、差超過有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定時(shí)，對(duì)部分熔透焊縫，可采取增加熔深或增加焊腳尺寸的方法進(jìn)行處理；對(duì)完全熔透埋弧自動(dòng)焊縫，可采取先在背面焊封底焊道的方法處理，焊接背面焊縫時(shí)，先鏟除封底焊道，然后進(jìn)行埋弧自動(dòng)焊接。（3）對(duì)接接頭兩連接工件要對(duì)齊，錯(cuò)邊量不超過板厚的 0.2 倍，即 2.8毫米，不等厚板對(duì)接則應(yīng)對(duì)厚板進(jìn)行削薄處理，以保證接頭處均勻過渡。（4）所有工件在組裝前均應(yīng)調(diào)平、調(diào)直，以減小裝配應(yīng)力。（5）組裝定位焊焊接材料應(yīng)與正式焊接相同，定位焊由合格焊工擔(dān)任。定位焊尺寸不大于設(shè)計(jì)尺寸的 2/3，焊縫長(zhǎng)度不小于 40mm，間隔在 500-600mm 之間，盡可能采用雙面定位焊。（6）定位焊后及時(shí)清除焊渣

37、，發(fā)現(xiàn)氣孔或裂紋應(yīng)及時(shí)清除干凈.4、拱肋節(jié)段的組拼 施工組織設(shè)計(jì)24該工序的關(guān)鍵控制點(diǎn)是:（1）兩弦管之中心距精度；（2）吊索上錨箱的準(zhǔn)確定位。（3）組焊后拱肋節(jié)段單元之扭曲和拱形曲線精度；（4）支撐管與弦管之焊接質(zhì)量。（5）節(jié)段端口的尺寸精度。四、四、 構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)安裝構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)安裝 1、安裝順序桿件安裝應(yīng)按安裝順序圖規(guī)定的先后順序進(jìn)行。其考慮原則是：一般安裝主桁桿件是自下而上進(jìn)行，先裝的桿件不得妨礙后裝桿件的安裝。安裝時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件拼成閉合形狀，并盡快安裝縱橫聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。2、安裝要求（1）鋼梁架設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋墩頂水平標(biāo)高、中線及每孔跨距進(jìn)行復(fù)測(cè)，并在橋墩上設(shè)置水平標(biāo)和中心標(biāo)。（2

38、）支架應(yīng)有必需的抗壓強(qiáng)度，以消除因彈性變形而產(chǎn)生橋梁變形，支架的尺寸及規(guī)格另見安裝計(jì)算書，在安裝過程中，嚴(yán)格控制支點(diǎn)標(biāo)高以確保鋼梁廠設(shè)拱度。（3）起吊構(gòu)件要求：為了確保構(gòu)件的穩(wěn)定性及不讓構(gòu)件發(fā)生變形，起吊桿件必需要有其特殊形式，起吊桿件的選材詳見計(jì)算書。（4）懸索繩要求：懸索繩的選材另見計(jì)算書。（5）卷揚(yáng)機(jī)要求：每邊橋墩邊安裝卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)規(guī)格見計(jì)算書。3、安裝過程中的測(cè)量工作 施工組織設(shè)計(jì)25為保證鋼拱肋平面、立面（拱度）位置符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)矯正，測(cè)量工作有如下內(nèi)容：支點(diǎn)標(biāo)高測(cè)量：包括橋墩臺(tái)上永久支座和臨時(shí)支墩及中間支點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量。4、安裝質(zhì)量要求（1）鋼肋中線與線路中

39、線的偏差不大于 5mm。（2）鋼拱肋的兩主桁相對(duì)節(jié)點(diǎn)位置：支點(diǎn)處相對(duì)高差不大于梁寬的 1/1000。（3）拱度偏差：鋼梁應(yīng)保持各節(jié)點(diǎn)拱度變化均勻，與設(shè)計(jì)實(shí)設(shè)拱度值偏差不大于設(shè)計(jì)拱度的 8%。第六章、勞動(dòng)力組織第六章、勞動(dòng)力組織鑒于主橋?yàn)殇撹旃傲?，鋼梁制造、拼裝技術(shù)要求高，因此應(yīng)充分做好主橋連續(xù)鋼桁拱梁的勞動(dòng)力組織工作，確保連續(xù)鋼桁拱梁施工進(jìn)度和拼裝質(zhì)量。為此，應(yīng)做好以下勞動(dòng)力組織工作。1、隊(duì)伍選定主橋連續(xù)鋼桁拱梁施工前應(yīng)及早選定施工隊(duì)伍，所選施工隊(duì)伍應(yīng)參加過類似工程的施工，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)此，公司應(yīng)及時(shí)予以配置。2、技術(shù)培訓(xùn) 參與施工的所有施工人員施工前均應(yīng)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，聘請(qǐng)鋼梁拼裝專家進(jìn)

40、行技術(shù)培訓(xùn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙編制作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。使施工人員熟悉施工3、施工人員一覽表 施工組織設(shè)計(jì)26勞動(dòng)力計(jì)劃表（單位：人）勞動(dòng)力計(jì)劃表（單位：人）序號(hào)工 種數(shù) 量1起重工42鉚工203油漆工104安全員25技術(shù)員34質(zhì)檢工程師16 機(jī)械工程師17試驗(yàn)員28龍門吊司機(jī)49電工410電焊工2511汽車吊司機(jī)112板車司機(jī)113材料員215桿件預(yù)拼人員1016項(xiàng)目副經(jīng)理117鉗工5 施工組織設(shè)計(jì)2718測(cè)量工219測(cè)量工程師1第七章第七章 施工機(jī)具一覽表施工機(jī)具一覽表主要主要機(jī)具一覽表機(jī)具一覽表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1龍門吊25t臺(tái)1自拼250 噸

41、汽車吊QY25臺(tái)1 316t 汽車吊QY16臺(tái)14千斤頂YD-50臺(tái)85千斤頂YD-20臺(tái)86千斤頂YD-10臺(tái)87電焊機(jī)BX3-400臺(tái)68搖臂鉆Z35A臺(tái)19卷揚(yáng)機(jī)5t臺(tái)210卷揚(yáng)機(jī)1t臺(tái)211扭矩扳手把2012檢查扳手把213普通扳手把2014噴漆設(shè)備套215載重汽車EQ1090F臺(tái)2 施工組織設(shè)計(jì)28主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備表主要試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B臺(tái)12靜力觸探儀CLD1臺(tái)13全站儀LeicaTC2003臺(tái)14精密水準(zhǔn)儀ZeissDINI12臺(tái)15經(jīng)緯儀J2-1 級(jí)臺(tái)26自動(dòng)水準(zhǔn)儀萊卡 NA28臺(tái)17溫、濕度測(cè)定儀套18氣溫計(jì)套2第八

42、章第八章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施一一、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)主橋分部、分項(xiàng)工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。二、質(zhì)量保證措施二、質(zhì)量保證措施1、卷管的制作質(zhì)量保證措施 (1)卷管方向與鋼板壓延方向一致，卷板過程中，注意保證管端平面與管軸線垂直。 施工組織設(shè)計(jì)29 （2）卷管后要進(jìn)行校圓。校圓分整體校圓和局部校圓兩道工序。整體校圓在卷板機(jī)上進(jìn)行；局部校圓采用薄鋼板剪成直徑為鋼管內(nèi)徑的圓進(jìn)行檢查。 （3）主要接頭型式及尺寸:嚴(yán)格按圖紙要求執(zhí)行。 （4）焊接變形控制:為保證筒節(jié)及單元件幾何尺寸，控制成橋線型，盡可能減少矯正工作量，在筒節(jié)及單元件制造過程中采取如下工藝措施: （5）嚴(yán)

43、格控制筒節(jié)下料尺寸、坡口質(zhì)量及卷制精度，使筒節(jié)及單元件縱環(huán)焊縫坡口均勻一致。 （6）嚴(yán)格控制筒節(jié)及單元件胎架制造質(zhì)量，確保筒節(jié)及單元件組裝精度，為焊接創(chuàng)造條件。 （7）采用反變形措施降低焊接變形。 （8）采用合理的焊接順序。 （9）采用機(jī)械或火焰進(jìn)行焊接變形矯正措施。2、鋼拱肋、橋梁制作質(zhì)量保證措施（1）鋼拱肋、橋梁制作在工廠制作，應(yīng)對(duì)工廠進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對(duì)加工的制作方案進(jìn)行評(píng)審，滿足要求后方可組織制作。（2）鋼拱肋應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行試裝，試裝時(shí)應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，試裝驗(yàn)收合格后方可運(yùn)往工地。（3）鋼拱肋、橋梁制作應(yīng)滿足鐵路鋼橋制造規(guī)范(JTJO41-2000).的技術(shù)及工藝要求。（4）管節(jié)

44、對(duì)接形成單元管節(jié)由于整孔每肋鋼管拱共分 5 個(gè)組裝節(jié)段，管節(jié)組裝在工作平臺(tái)上進(jìn)行，其拼裝對(duì)接方法及技術(shù)措施如下: 施工組織設(shè)計(jì)30組裝前對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)，使其線型與拱肋設(shè)計(jì)線型(包括預(yù)抬高值、溫度變形值)相吻合。根據(jù)設(shè)計(jì)的每個(gè)單元管節(jié)的長(zhǎng)度，將經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)合格的各個(gè)筒節(jié)在胎架上進(jìn)行拼裝對(duì)接。對(duì)接時(shí)對(duì)線型必須嚴(yán)格控制，要經(jīng)過反復(fù)檢查和校驗(yàn)，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后才能施焊。接頭采用全熔透焊縫。對(duì)接時(shí)將各節(jié)鋼管的相鄰焊縫位置錯(cuò)開 200mm以上，焊接時(shí)在鋼管內(nèi)加厚度為 4-6mm、寬度為 100mm 的環(huán)向鋼襯墊。第一層焊縫用亞弧焊，以上各層采用二氧化碳保護(hù)焊或埋弧焊。焊縫質(zhì)量達(dá)到 TBlO212-98

45、的超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量 1 級(jí)，并抽取總量不小于 20%的焊縫用 X 線檢查。（5）圓管節(jié)平面組裝組裝前對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)，工作平臺(tái)胎架與樣板的線型吻合，誤差不大于 3mm。3、鋼拱肋、橋梁拼裝的質(zhì)量保證措施（1）認(rèn)證審查施工圖紙，技術(shù)人員應(yīng)先對(duì)圖紙進(jìn)行深化、熟悉、了解，提出施工圖紙中的問題、難點(diǎn)。同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，并根據(jù)施工規(guī)范要求編制施工方案和工藝細(xì)則，對(duì)新技術(shù)、新工藝進(jìn)行攻關(guān)研究，編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，在技術(shù)上進(jìn)行質(zhì)量保證，并在實(shí)施過程中予以改進(jìn)。（2）逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，以達(dá)到對(duì)所有操作人員進(jìn)行技術(shù)交底的要求，特別是對(duì)一些施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序，更應(yīng)落實(shí)至班組每一個(gè)人，而且應(yīng)

46、讓他們了解技術(shù)交底的施工流程、工藝要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以便操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問題的出 施工組織設(shè)計(jì)31現(xiàn)。（3）本工程施工過程中采用二級(jí)交底模式進(jìn)行技術(shù)交底。第一級(jí)為項(xiàng)目總工程師，根據(jù)經(jīng)審批后的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)本工程的施工流程、進(jìn)度安排、質(zhì)量要求以及主要施工工藝等向項(xiàng)目全體施工管理人員，特別是項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢人員進(jìn)行交底。第二級(jí)為項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)向班組進(jìn)行分項(xiàng)專業(yè)工種的技術(shù)交底。（4）對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行考察，對(duì)不合格的施工人員

47、堅(jiān)決退場(chǎng)，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。（5）加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自覺按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺性。（6）施工管理人員，特別是質(zhì)檢人員，隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。（7）在施工中各工序要堅(jiān)持“自檢、互檢、專業(yè)檢”三檢制度，在整個(gè)施工過程中做到工前有交底，過程有檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。4、原材料保證措施 （1）鋼材Q345C 鋼必須符合 GBl591 中 Q345-C 的規(guī)定。Q345C 鋼材中的

48、碳含量小于 0.18%，硫、磷含量小于 0.035%。鋼材表面質(zhì)量除符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還要符合下列規(guī)定:當(dāng)其表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷 施工組織設(shè)計(jì)32時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度負(fù)偏差值的 1/2；鋼材表面銹蝕等級(jí)符合GB8923 中的 A、B 級(jí)。鋼結(jié)構(gòu)用鋼材的性能和偏差必須符合下列規(guī)定:所有鋼材要有抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率沖擊功、冷彎試驗(yàn)和碳、硫、磷含量的合格保證；鋼板或卷管用鋼板要符合 GB9711-88 的規(guī)定.熱軋無縫鋼管要符合 GB8162 的規(guī)定，鋼管的外徑、壁厚偏差滿足CB8162 中較高級(jí)的要求；質(zhì)量證明書上的爐號(hào)、批號(hào)與實(shí)物相符。質(zhì)量證明書的保證項(xiàng)目包括爐

49、號(hào)、批號(hào)、力學(xué)性能、化學(xué)成分、幾何偏差、超聲波檢驗(yàn)證書、沖擊功試驗(yàn)證書、其它必要的試驗(yàn)資料。當(dāng)質(zhì)量證明書中的保證項(xiàng)目少于設(shè)計(jì)要求時(shí)，在征得設(shè)計(jì)單位同意后，對(duì)所缺項(xiàng)目不多于兩項(xiàng)，每批抽樣兩張(根)補(bǔ)做所缺項(xiàng)目試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼材進(jìn)入工廠后，按種類、材質(zhì)、規(guī)格、爐(批)號(hào)等分類平整堆放，作好標(biāo)記。鋼材入庫和發(fā)放設(shè)專人負(fù)責(zé)，及時(shí)記錄驗(yàn)收和發(fā)放情況。（2）焊接材料焊條、焊絲、焊劑要符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有出廠質(zhì)量證明書。并對(duì)焊接材料進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，合格后方可使用。選用的焊接材料要與結(jié)構(gòu)鋼材的性能相匹配，在保證焊縫金屬強(qiáng)度不小于結(jié)構(gòu)鋼材的前提下，盡量采用低組配。焊接材料通過焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)進(jìn)行選

50、用，選定焊材生產(chǎn)廠家及焊材牌號(hào)后，將焊材訂貨的技術(shù)條件提交業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可。焊接材料在于燥、通風(fēng)良好的室內(nèi)倉庫中存放，并按種類、牌號(hào)、批 施工組織設(shè)計(jì)33號(hào)、規(guī)格、入庫時(shí)間等分類堆放，作好標(biāo)記。焊接材料不得沾染塵土、油污，焊絲采用鍍銅焊絲。藥芯焊絲在烘干之前開包。不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結(jié)塊或熔燒過的焊劑，焊劑和焊條按照產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行烘干，當(dāng)天剩余的焊條、焊劑分別放入保溫箱內(nèi)保存，不得露天過夜存放。（3）涂裝材料封閉層涂料生產(chǎn)廠家必須提供相應(yīng)的涂料產(chǎn)品質(zhì)量證明書和使用說明書，并經(jīng)有資質(zhì)的檢驗(yàn)部門認(rèn)可，涂料的技術(shù)條件符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，且使用時(shí)不得超過保管期限。5、鋼管

51、拱預(yù)拼裝質(zhì)量保證措施（1）各單元管節(jié)組拼成各拼裝節(jié)段在工廠平臺(tái)上進(jìn)行，施工前先按設(shè)計(jì)給出的拱肋曲率在裝焊平臺(tái)上制作胎架，然后將各個(gè)單元管節(jié)在胎架上定位，經(jīng)調(diào)整及弧線檢查無誤后，先點(diǎn)焊固定再施行對(duì)稱焊接。（2）節(jié)段預(yù)拼裝的目的主要是保證節(jié)段間的精密配合，以便拼裝后的各部分符合鋼管拱整體弧線要求，利于現(xiàn)場(chǎng)安裝和整體調(diào)整。（3）拱肋預(yù)拼時(shí)在每個(gè)拼裝節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接和安裝。在立體拱段的裝焊過程中，通過預(yù)留變形補(bǔ)償量及調(diào)節(jié)焊接程序來嚴(yán)格控制焊接變形，具體要求及技術(shù)措施同上述。（4）因?yàn)樵谔ゼ苌虾附哟嬖谄胶浮⒘⒑负脱龊?，為確保焊接質(zhì)量，焊接工人必須持有相應(yīng)等級(jí)操作證才能上崗進(jìn)行手工焊接，并加大質(zhì)量抽檢密度。焊縫進(jìn)行 100%超聲波檢查，20% 的 X 射線拍片。（5）鋼管拱肋的制作、拼接過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求將吊點(diǎn)孔開好并裝上各附屬構(gòu)件，對(duì)開孔留下的蓋片，進(jìn)行編號(hào)并妥善保管，待后來灌注 施工組織設(shè)