廠拌熱再生施工工藝(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上三、施工方案1、施工目的和要求本次維修設(shè)計以G6京藏高速道路交通量、現(xiàn)場路面病害調(diào)查、路面平整度、路面車轍深度、路面結(jié)構(gòu)強度檢測、路面鉆芯取樣分析結(jié)果以及維修的經(jīng)濟性等為基礎(chǔ)，因地制宜，結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，本著科學(xué)、合理、經(jīng)濟的原則確定路面維修方案。由于本項目路面已運營至設(shè)計壽命末期，大部分路段已不適宜采用預(yù)防性養(yǎng)護措施，對于局部病害以縱、橫向裂縫為主，且并未有坑槽、唧漿等嚴重病害出現(xiàn)的路段，預(yù)防性養(yǎng)護措施采用就地?zé)嵩偕M行處治。就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌

2、和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。就地?zé)嵩偕m用于僅存在淺層輕微病害的高等級公路瀝青路面表面層的就地再生利用，再生層用作上面層，再生深度為40mm。就地?zé)嵩偕访娼Y(jié)構(gòu)4cm厚就地?zé)嵩偕鸀r青混凝土原路面結(jié)構(gòu)2、施工工序及流程本養(yǎng)護維修工程主要工程項目為路面工程，其中路面就地?zé)嵩偕吐访嬷劁伿潜敬勿B(yǎng)護維修工程的重點工程。2.1、施工段落劃分經(jīng)項目經(jīng)理部技術(shù)人員現(xiàn)場調(diào)查，將路面就地?zé)嵩偕譃閮刹糠治鍌€施工單元進行實施，具體劃分見表4；2016年只對G6京藏高速公路劉白段進行施工前準備,2017年對第一部分、第二部分進行施工。結(jié)合就地?zé)嵩偕鷮嶋H情況，按照

3、半幅封閉施工方案作業(yè)，減少對交通正常通行的影響。表4 就地?zé)嵩偕こ淌┕卧獎澐中蛱柺┕卧獦短栭L度（m）（Km）寬度（m）數(shù)量（m2）備注1SK1428+900SK1433+7004695837560第一部分2XK1440+100XK1450+0009882879056第二部分3XK1450+000XK1455+00048548388322.2、施工方法及施工工藝本項目設(shè)計加強了再生技術(shù)利用，以促進資源循環(huán)利用。舊瀝青混合料的再生利用，由于充分的利用了舊路材料，不僅具有較好的經(jīng)濟效益，同時還具有良好的社會和環(huán)境效益。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)重復(fù)利用了瀝青混合料，防止瀝青混凝土廢料對棄置場環(huán)境的

4、污染；節(jié)約了瀝青和砂石材料，減少了對材料的需求量，緩解了我國對瀝青材料的需求量；減少了對石料的開采，能有效的保護林地，維護自然景觀和生態(tài)環(huán)境等，符合了我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中廢物資源化的要求;節(jié)省了道路建設(shè)投資，降低了工程造價，使某些原來不能及時翻修的舊瀝青路面得以修復(fù)，從而改善了道路狀況，提高了公路的運輸能力，減少輪胎的磨損，降低運輸成本，減少可能發(fā)生的交通事故，保證行車舒適安全。（1）施工工藝流程回收瀝青路面材料（RAP）回收瀝青路面材料（RAP）的預(yù)處理和堆放再生混合料拌制再生混合料運輸再生混合料攤鋪再生混合料壓實養(yǎng)生和開放交通。（2）操作要點回收瀝青路面材料（RAP）回收瀝青路面材料（RA

5、P）回收可選用冷銑刨或機械開挖的方式，應(yīng)減少對路面集料的破碎。路面銑刨回收 RAP 時，應(yīng)精確控制銑刨或開挖厚度，以避免破壞下臥層路面結(jié)構(gòu)，回收和存放RAP 時不得混入基層廢料、水泥混凝土廢料、雜物和土等雜質(zhì)。回收瀝青路面材料（RAP）的預(yù)處理和堆放回收瀝青路面材料（RAP）必須進行二次破碎處理。破碎時，使用推土機、裝載機等機械將一個料堆的回收瀝青路面材料（RAP）充分混合，然后用破碎機或其他方式進行破碎，應(yīng)使回收瀝青路面材料（RAP）最大粒徑小于再生混合料最大公稱粒徑，不應(yīng)有超粒徑材料。根據(jù)再生混合料的最大公稱粒徑合理選擇篩孔尺寸，將破碎后回收瀝青路面材料（RAP）篩分成不少于兩檔的材料，用

6、裝載機轉(zhuǎn)運到堆料場均勻堆放，堆料場地面應(yīng)進行硬化處理，并具有防雨設(shè)施，不同檔的回收瀝青路面材料（RAP）應(yīng)分開堆放并應(yīng)進行明確標識，避免混合?；厥諡r青路面材料（RAP）在轉(zhuǎn)運、堆放、使用時應(yīng)避免離析，使用時，應(yīng)從料堆的一端開始在全高度范圍內(nèi)鏟料。再生混合料拌制廠拌再生混合料的拌制材料包括回收瀝青路面材料（RAP）、新瀝青、新集料和再生劑，拌和時應(yīng)以室內(nèi)配合比試驗報告所提供的摻配比例進行拌和，并根據(jù)試驗路混合料性能的檢測結(jié)果進行適當調(diào)整，以達到滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中所要求的相應(yīng)混合料性能。廠拌再生混合料可以選用間歇式拌和設(shè)備或連續(xù)式拌和設(shè)備進行拌和，拌和設(shè)備必

7、須具備回收瀝青路面材料（RAP）的配料裝置和計量裝置。使用間歇式拌和設(shè)備，當回收回收瀝青路面材料（RAP）摻量大于 10%，宜增加回收瀝青路面材料（RAP）烘干加熱系統(tǒng)?；厥諡r青路面材料（RAP）料倉數(shù)量應(yīng)不少于兩個，料倉內(nèi)的回收瀝青路面材料（RAP）含水率不應(yīng)大于 3%。廠拌熱再生混合料的生產(chǎn)溫度和加熱時間應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料（RAP）的含水率、再生混合料的級配，新瀝青的粘溫曲線等綜合確定，以不加劇回收瀝青路面材料（RAP）的再老化，提高生產(chǎn)能力，降低能耗并生產(chǎn)出均勻穩(wěn)定的混合料為原則。使用間歇式拌和樓時，應(yīng)適當提高新集料的加熱溫度，但最高溫度不宜超過 200，加熱

8、過程中回收瀝青路面材料（RAP）不得直接與明火接觸，以防止回收瀝青路面材料（RAP）表面瀝青老化。干拌時間比普通混合料延長 510 秒，總拌和時間比普通混合料延長 15 秒左右，具體拌和時間見表4-20。再生混合料的出料溫度比普通混合料高 510。表4-20廠拌熱再生瀝青混合料拌和時間控制（S）舊料再生劑礦料新瀝青礦粉1015101515202025拌和時間以混合料均勻、無花白料為前提，總拌和時間：5575再生混合料運輸再生混合料裝車時應(yīng)分前、中、后三次裝入自卸車內(nèi)，以避免離析。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機

9、向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。再生混合料攤鋪再生混合料采用普通瀝青混合料攤鋪機攤鋪，攤鋪溫度應(yīng)按表 5.3 進行。表 4-21 再生混合料攤鋪溫度（）瀝青標號90號混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135140低溫施工145150瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定，一般取 1.21.4。攤鋪時，攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。再生混合料壓實再生混合料壓實溫度宜比熱拌瀝青混合料高 510，可按表 4-22 進行。表 4-22 再生混合料壓實溫度瀝青標號90號開始壓實的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130低溫施工140壓實終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機65輪胎壓路機75振動壓路機60壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓，宜使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機等壓實。施工時，通過試驗段確定相應(yīng)壓實機械的組合方式。壓實時應(yīng)緊跟攤鋪機進行，避免混合料溫度下降而造成壓實困難，壓實數(shù)據(jù)見表 4-23，對于壓路機無法達到的部位應(yīng)采用小