發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因、危害及預(yù)防研究

1、    發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因、危害及預(yù)防研究    張強(qiáng)高揚(yáng)杜宇摘 要：本文針對(duì)我國(guó)加油站有償為汽車(chē)添加燃油清洗劑的現(xiàn)狀，指出了該項(xiàng)服務(wù)在實(shí)際上的不足及弊端，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因進(jìn)行了全面分析，分別從汽油品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況、發(fā)動(dòng)機(jī)隱性故障等多個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，隨后探討了積碳對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的危害，最后針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生原因提出了一系列預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；積碳；成因；危害；預(yù)防1.前言現(xiàn)階段我國(guó)很多加油站在為用戶提供加油服務(wù)的同時(shí)，開(kāi)始陸續(xù)推出一項(xiàng)為汽車(chē)添加燃油清洗劑的服務(wù)，雖然在介紹過(guò)程中該項(xiàng)服務(wù)具有清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳、降低油耗以及提高

2、動(dòng)力等功效，但是很多用戶在使用該項(xiàng)服務(wù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)很多不足，其最主要是因?yàn)榍宄l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳不足而導(dǎo)致有效降低效果不夠明顯。汽車(chē)添加燃油清洗劑的服務(wù)在實(shí)際上只能有效清除燃油供給系統(tǒng)中的積碳，而三元催化系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等部位中的積碳依舊存在，因此，用戶無(wú)法依靠該種方法有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，為了達(dá)到降低油耗、提高動(dòng)力以及減少排放的目的，用戶應(yīng)該到正規(guī)的汽車(chē)維修店中進(jìn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的除碳作業(yè)。2.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因2.1汽油品質(zhì)的問(wèn)題現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的汽油品質(zhì)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比依舊存在較大差距，汽油產(chǎn)品中所含有的羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)以及雜質(zhì)相對(duì)較多，這類(lèi)物質(zhì)和空氣灰塵中的硅化物容易發(fā)生反應(yīng)，長(zhǎng)期沉淀后便

3、會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳，國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)品烯烴含量較高，則其在燃燒過(guò)程中極其容易生成膠質(zhì)，這便也容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中產(chǎn)生積碳。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的問(wèn)題現(xiàn)階段很多私家車(chē)經(jīng)常短時(shí)間、短距離的行駛，再加上城市交通系統(tǒng)的擁擠，使發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后尚沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度的時(shí)候便停駛了，該種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間往往會(huì)比點(diǎn)火時(shí)間早，而所噴出的汽油將會(huì)沉積在氣門(mén)后且低溫下易揮發(fā)，而汽油中所含有的蠟質(zhì)、膠質(zhì)便會(huì)在氣門(mén)和氣門(mén)座上沉淀成積碳。再者，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使噴油量和進(jìn)氣量不斷增大，燃燒室內(nèi)混合氣體形成和燃燒的加快會(huì)使其不完全燃燒，而下一個(gè)沖程過(guò)程中便會(huì)使剩余的混合氣體

4、、廢氣以及新形成的混合氣體相混合，而該種情況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)十分容易產(chǎn)生積碳。2.3發(fā)動(dòng)機(jī)隱性故障及工作環(huán)境的問(wèn)題汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的空燃比不穩(wěn)定，一般都是由于受到點(diǎn)火不正、噴油過(guò)早、空氣流量計(jì)或節(jié)氣門(mén)位置傳感器偶發(fā)故障等因素影響，上述幾種情況下也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。再者，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸間隙過(guò)大、氣門(mén)桿油封損壞、汽缸墊損壞等故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中氣缸中會(huì)滲入機(jī)油，不能完全燃燒的機(jī)油會(huì)在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，一般都會(huì)附著在氣缸、活塞、噴油器以及火花塞等零件上，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)便會(huì)使其形成積碳。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)在灰塵較多的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。3.積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的危害發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形

5、成的積碳一般會(huì)分布在進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門(mén)、氣門(mén)、燃燒室、活塞、火花塞以及噴油器等部位，若發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中存在較多積碳時(shí)，則會(huì)影響進(jìn)入氣缸混合氣的質(zhì)量，混合氣體質(zhì)量降低后則無(wú)法完全進(jìn)行燃燒，會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力下降等故障，在很大程度上影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。若發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)后部附著較多積碳則會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)加速遲滯、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中ecu會(huì)接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，這也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)有效升高的主要原因。若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)上積碳過(guò)多則會(huì)占據(jù)一定的進(jìn)氣空間，會(huì)在很大程度上降低充氣效率而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，氣門(mén)上干燥的積碳會(huì)破壞原有混合氣濃度，其不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難和油耗升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)

6、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)氣門(mén)封閉不嚴(yán)等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)積碳過(guò)多會(huì)引起燃燒室表面點(diǎn)火，從而導(dǎo)致活塞連桿組機(jī)械損傷事故，這樣不僅會(huì)嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體功率，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)爆燃。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上積碳過(guò)多會(huì)影響到活塞的使用壽命，則火花塞頭積碳過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、啟動(dòng)困難以及油耗增加等。4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的預(yù)防措施4.1注意汽油品質(zhì)汽油質(zhì)量會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成積碳量產(chǎn)生直接影響，因此，用戶可以選擇一些清潔度相對(duì)較高的汽油，在正規(guī)加油站按照汽車(chē)廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)來(lái)選擇相應(yīng)的汽油產(chǎn)品，這樣才能在基礎(chǔ)上降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成的積碳量。4.2減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很多用戶在使用汽車(chē)時(shí)都有熱車(chē)的習(xí)慣，但熱車(chē)

7、時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度時(shí)間也變?cè)介L(zhǎng)，因此，用戶一般只需要預(yù)熱12min左右便可以了，這樣便可以在使用中有效降低汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳。4.3采用合理的換擋轉(zhuǎn)速用戶可以通過(guò)跑高速利用氣流對(duì)進(jìn)氣管道的沖刷作用來(lái)抑制積碳的形成，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下會(huì)將積碳與混合氣一同燃燒掉，所以汽車(chē)在運(yùn)行中可以通過(guò)提高換擋的轉(zhuǎn)速來(lái)預(yù)防積碳的生成，同時(shí)也可以避免因換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低而產(chǎn)生的爆震。4.4避免超短途行使社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使汽車(chē)成為了人們生活中的必需品，部分用戶在超短途距離內(nèi)也會(huì)駕車(chē)，這也是導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中形成積碳的主要原因，所以該種情況下建議用戶可以選擇其他交通工具。4.5定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

8、進(jìn)行保養(yǎng)用戶應(yīng)該按照廠家相關(guān)要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)，確保機(jī)油清潔來(lái)降低其積碳形成幾率，同時(shí)也可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中不會(huì)存在任何隱性故障，這對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有著重要作用。4.6合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)機(jī)針對(duì)一些裝有渦輪增壓器的企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，用戶不能馬上對(duì)其進(jìn)行熄火，確保發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10min左右才能熄火，這樣可以降低該類(lèi)汽車(chē)的積碳的形成率。5.結(jié)語(yǔ)綜上所述，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中由于受到國(guó)內(nèi)汽油品質(zhì)、城市交通擁堵等因素影響，導(dǎo)致其在實(shí)際運(yùn)行中徹底杜絕積碳是一個(gè)不現(xiàn)實(shí)的事情，但是用戶如果根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求形成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)來(lái)確保其運(yùn)行狀況良好，便可以在很大程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的形成量，這對(duì)提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性