客運(yùn)專線路基試驗(yàn)段施工技術(shù)交底

1、路基試驗(yàn)段施工技術(shù)交底記錄編號(hào)DQJ1-3-018工程名稱滬昆客專長昆湖南段標(biāo)施工單位中鐵大橋局滬昆客專長昆湖南段第一項(xiàng)目分部第三作業(yè)隊(duì)交底提要路基試驗(yàn)段施工交底日期交底內(nèi)容：路基試驗(yàn)段施工技術(shù)交底中鐵大橋局滬昆客專長昆湖南段CKTJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一分部施工范圍為DK6+848DK19+395.55，全長約12.55Km，鐵路沿線經(jīng)過湖南省長沙市暮云、跳馬等兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿線地段地表為粉質(zhì)粘土。為確保中鐵大橋局滬昆客專長昆湖南段CKTJ-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一分部第三作業(yè)隊(duì)路基填筑質(zhì)量，為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的參數(shù)，找出適合本分部施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工，特進(jìn)行技術(shù)交底。一、

2、 編制依據(jù)1. 新建鐵路長沙至昆明客運(yùn)專線路基通用設(shè)計(jì)圖；2. 新建鐵路長沙至昆明客運(yùn)專線施工圖路基工點(diǎn)026設(shè)計(jì)圖；3. 新建鐵路長沙至昆明客運(yùn)專線設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料；4. 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010、J1147-2011）；5. 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；6. 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)文）；7. 鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005）。二 、編制范圍根據(jù)目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段定在路026（DK17+473DK17+650），

3、全長177m，該地段原地貌為雜樹樹林，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢。（1）路堤與橋臺(tái)過渡段填筑施工工藝（含檢測手段）。（2）基床底層（基床表層以下2.3m范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測手段）。三、工程概述3.1工程概況（1）本線路位于寺頭沖的大橋昆端，以填挖相間通過，地形起伏較大，植被發(fā)育。線路中心最大挖深7.5m，最大塹坡高13.0m；路基起迄里程DK17+473DK17+650，全長177m。（2）地層巖性及工程地質(zhì)條件地層：粉質(zhì)黏土，黃褐色，堅(jiān)硬，礫巖，棕紅色，礫石主要成分為灰?guī)r及砂巖，全風(fēng)化，碎屑結(jié)構(gòu)，層厚狀構(gòu)造，巖芯呈土狀及碎土塊狀。粉質(zhì)黏土及全

4、風(fēng)化礫巖對混凝土具有氯鹽侵蝕性，環(huán)境作業(yè)等級(jí)為L1。巖層產(chǎn)狀3050<140，中線走向2300，線路左側(cè)順層。（3）水文地質(zhì)條件地下水主要為空隙潛水及基巖裂隙水，較發(fā)育，由大氣降水、地表水直接滲入補(bǔ)給。水位埋深為4.316.4m，相應(yīng)高程為58.6265.38m。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具有侵蝕性。3.2設(shè)計(jì)概況路基基床結(jié)構(gòu)組成：基床底層填筑2.3m（1.8m）厚A、B組填料，基床表層填筑40cm厚級(jí)配碎石；級(jí)配碎石分二層鋪筑，第一層20cm，第二層20cm。（見路基基床結(jié)構(gòu)圖） 路基基床結(jié)構(gòu)圖3.3主要工程量試驗(yàn)段主要工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1高壓旋噴樁m63412碎石墊層m310

5、453A、B填料m358754級(jí)配碎石m312035復(fù)合防排水板m230106土工格柵m220907側(cè)溝m3543.4臨建設(shè)施（1）填料運(yùn)輸利用路基左側(cè)施工便道。便道頂面寬度不少于5m，邊坡坡度為1:1。面層采用8cm厚小碎石，路面頂設(shè)4%人字型路拱排水坡，基礎(chǔ)采用0.30.5m碎石土。（2）試驗(yàn)段現(xiàn)場布置試驗(yàn)段標(biāo)示牌和標(biāo)尺桿，按照滬昆客專標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。（3）在施工前做好臨時(shí)防排水措施，做好邊溝、渠的設(shè)置，避免水侵蝕路基，造成技術(shù)參數(shù)不準(zhǔn)確。四、試驗(yàn)段設(shè)置目的及試驗(yàn)內(nèi)容4.1設(shè)置目的 保證路基基床填筑施工的順利進(jìn)行，優(yōu)化其施工工藝，以便為指導(dǎo)今后基床填筑施工提供可行性依據(jù)； 通過試驗(yàn)和檢測

6、，確定基床填筑施工的經(jīng)濟(jì)性、合理性、可行性，且達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程，實(shí)用性工藝參數(shù)；熟悉和掌握客運(yùn)專線路基施工質(zhì)量的檢測項(xiàng)目、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法；確定路基不同填料施工時(shí)的最優(yōu)配合比、松鋪系數(shù)、最佳含水量及施工工藝；確定合適的路基填筑材料；確定整平與整型的合適機(jī)具；確定壓實(shí)機(jī)械的選擇與最佳組合，壓實(shí)的順序、速度與遍數(shù)和施工組織；確定挖裝運(yùn)輸機(jī)械與整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；確定壓實(shí)度的檢測方法；確定最佳施工工藝。4.2試驗(yàn)內(nèi)容 碎石墊層填筑工藝。 A、B料填筑工藝。路基基床以下路塹填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B、C（不含細(xì)粒土、粉砂及易風(fēng)化軟質(zhì)巖）組填料及改良

7、土地基系數(shù)K30（MPa/m）/110130壓實(shí)系數(shù)K0.920.920.927d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（kPa）250/注：EV245MPa且EV2/EV12.6基床底層材料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B、C（不含細(xì)粒土、粉砂及易風(fēng)化軟質(zhì)巖）組填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）/130150壓實(shí)系數(shù)K0.950.950.95動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）/40407d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（kPa）350/注：EV280MPa且EV2/EV12.5基床表層材料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30（Mpa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mp

8、a)孔隙率n變形模量Ev2(Mpa)級(jí)配碎石0.40.9719055/120注：EV2/EV12.3五、施工組織5.1人員組織試 驗(yàn) 段 人 員 配 備 表序號(hào)崗位姓名職責(zé)1架子隊(duì)隊(duì)長麥毅負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工總策劃、管理協(xié)調(diào)2架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)羅偉波對試驗(yàn)段施工技術(shù)把關(guān)、負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理3專職質(zhì)量檢查員郭印行負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工質(zhì)量控制4專職安全員楊宏遠(yuǎn)負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工安全管理、保障工作5試驗(yàn)員陳超負(fù)責(zé)試驗(yàn)段具體試驗(yàn)工作6材料員彭慶俊負(fù)責(zé)試驗(yàn)段材料進(jìn)場工作7技術(shù)員曾楚楓負(fù)責(zé)試驗(yàn)段具體技術(shù)工作8領(lǐng)工員范興起負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工、協(xié)調(diào)工作9工班長胡志偉負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工、工人管理5.2試驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、測量設(shè)備投入序號(hào)機(jī)械設(shè)備

9、名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1攤鋪機(jī)徐工75D型1臺(tái)2裝載機(jī)ZL502臺(tái)3壓路機(jī)22T1臺(tái)4徐工挖掘機(jī)XE2101臺(tái)5斗山挖掘機(jī)OH225LG71臺(tái)6運(yùn)輸車1520t3臺(tái)7山推推土機(jī)SD161臺(tái)8平地機(jī)1臺(tái)9灑水車8t1臺(tái)10K30試驗(yàn)車1臺(tái)11Evd檢測儀器1臺(tái)12Ev2檢測儀器1臺(tái)13灌砂桶6套14電熱鼓風(fēng)干燥箱101型1臺(tái)15電子天平2000克0.012臺(tái)16靜水力學(xué)天平5000克0.12臺(tái)17電子稱30kg精度1克2臺(tái)18量筒10ml2000ml2套19土壤篩國標(biāo)2套20精密水準(zhǔn)儀SZ10321臺(tái)21全站儀GPT-3100N1臺(tái)六、施工方案6.1填筑前準(zhǔn)備工作本段路基DK17+473DK17+56

10、3為高壓旋噴樁地基處理， 高壓旋噴樁施工完畢28天后對高壓旋噴樁進(jìn)行檢測，檢測合格后在進(jìn)行下道工序；DK17+563DK17+620段無軟基處理，填筑前進(jìn)行地質(zhì)核查，核查完后在進(jìn)行下道工序。6.2復(fù)合防排水板施工 復(fù)合防排水板施工前，在基底鋪設(shè)一層5cm厚的砂墊層，砂墊層人工鋪設(shè)平整密實(shí)。復(fù)合防排水板采用三維土工網(wǎng)芯，一面復(fù)合濾水土工 布（此面向上），另一面復(fù)合兩布一膜而成，具有“反濾-排水-隔水”的功能。復(fù)合防排水板鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊展平，并與路基基床底面密貼不得有褶皺扭曲。6.3碎石墊層施工1、原材料碎石墊層具體設(shè)置形式由下而上為20cm（碎石）+5cm（砂）+一層單向徑編土工格柵+5cm（

11、砂）+20cm（碎石）。2、準(zhǔn)備工作 清除樁頂松散土及淤泥，但不得擾動(dòng)樁間土，碾壓密實(shí)。 測量放樣，并用白灰線劃出填筑邊線，埋設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)。 填料填筑前應(yīng)進(jìn)行填料級(jí)配實(shí)驗(yàn)和擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，取得級(jí)配曲線范圍、最大干密度、最佳含水量等相關(guān)參數(shù)。通過試驗(yàn)室試配確定碎石填料及石粉的比例，組成填料結(jié)構(gòu)為50%的石粉、30%的516mm的碎石和20%的1631.5mm碎石。根據(jù)碎石填料的數(shù)據(jù)其最大粒徑為25mm，顆粒密度為2620Kg/m3,最大干密度2.27，含泥量為7.2%，最優(yōu)含水量3.0%。碎石墊層檢測指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值試驗(yàn)結(jié)果含泥量10%7.2最大干密度d(g/cm3)/2.27最佳含水率(%)/

12、3.0 綜合顆粒密度Sm(kg/m3)/2620顆粒級(jí)配篩孔尺寸(mm)50403025201052.50.50.075標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定通過率(%)100951005080306520501030210實(shí)測通過率(%)10010010098.895.371.144.621.810.12.5最大粒徑(mm)25試樣總量（g)5209篩底（g)130散失（g)0檢測評(píng)定依據(jù)：鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2004、普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ52-2006、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160號(hào)）試驗(yàn)結(jié)論：依據(jù)鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-2004、普通

13、混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ52-2006檢驗(yàn)，所檢參數(shù)符合客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160號(hào)）中碎石墊層的要求。3、墊層施工 底層碎石施工按配合比要求，將碎石、石粉和水在穩(wěn)定土拌和站集中進(jìn)行攪拌，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場卸料，小型推土機(jī)進(jìn)行填料初平，人工配合小型平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓2遍+弱振2遍+靜壓1遍，底層碎石施工壓實(shí)厚度為20cm。并完成K30值的檢測。如果檢測數(shù)據(jù)合格，即可填筑下一層，如果數(shù)據(jù)不合格，則須進(jìn)行第二遍碾壓程序（比第一遍碾壓程序按先后順序增加一次弱振和一次靜壓）后再檢測，直至檢測數(shù)據(jù)合格。砂層及土工格柵施工在底層碎石墊層上進(jìn)行第一層砂墊層

14、施工。砂墊層采用天然中粗砂，第一層砂墊層鋪設(shè)厚度為5cm，鋪設(shè)完后采用壓路機(jī)靜壓2遍。在第一層砂墊層上鋪設(shè)單向土工格柵，鋪設(shè)時(shí)沿路基橫向鋪設(shè)，搭接寬度不小于30cm，搭接部分用“U”型卡鎖住（或用紅色繩子系緊）鋪設(shè)時(shí)路基坡腳兩側(cè)預(yù)留2m回折長度。土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，進(jìn)行第二層砂墊層施工。第二層砂墊層鋪設(shè)厚度為5cm，鋪設(shè)完后采用壓路機(jī)靜壓2遍。兩次鋪設(shè)砂墊層總厚度為10cm。上層碎石施工 上層碎石填筑方法與底層碎石填筑方法一致，填筑完成后先用小型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍、然后弱振壓實(shí)2遍，最后靜壓2遍，上層碎石壓實(shí)厚度為20cm。并完成K30值的檢測。如果數(shù)據(jù)不合格，則須進(jìn)行第二遍

15、碾壓程序（比第一遍碾壓程序按先后順序增加一次弱振和一次靜壓）后再檢測，直至檢測數(shù)據(jù)合格。4、質(zhì)量檢測檢驗(yàn)頻率按驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度的檢驗(yàn)頻率要求，沿線路縱向每一壓實(shí)層每100m抽樣檢驗(yàn)3個(gè)點(diǎn)，其中：路基中間1點(diǎn)，兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點(diǎn)。所以本段碎石墊層選擇檢測3點(diǎn)，選擇點(diǎn)位應(yīng)在直觀較差位置。 壓實(shí)厚度在每一層碾壓前后，測量各測點(diǎn)的標(biāo)高，樣本數(shù)量不小于8個(gè)。 碎石墊層K30檢測，樣本數(shù)量不小于6個(gè)，每個(gè)測點(diǎn)應(yīng)包括每一層碾壓完成后的檢測。5、主要施工工藝流程碎石墊層施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基底處理布設(shè)邊樁分層填筑攤鋪推平檢 驗(yàn)?zāi)?壓變形監(jiān)測6、施工工藝質(zhì)量控制要求 1、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) （1）碎石墊層位于路

16、基基床底層： K30150MPa。6.4滲水盲溝施工6.4.1.滲水盲溝施工滲水盲溝采用透水土工布包裹式盲溝，內(nèi)中填充潔凈得砂礫石，其施工與基床表層以下?lián)Q填施工同步進(jìn)行，其施工順序如下：測量放樣盲溝基坑開挖（與基床表層以下?lián)Q填路槽開挖同時(shí)進(jìn)行）基底平整盲溝C25混凝土底板澆筑施工設(shè)置透水土工布及滲水管填充礫石（與基床表層以下?lián)Q填填筑A、B組填料同時(shí)進(jìn)行）至盲溝頂面標(biāo)高后采用透水土工布包裹填充碎石盲溝頂部矩形側(cè)溝施工。6.4.1.1盲溝的尺寸選擇縱向盲溝寬1.0m，其深度根據(jù)換填深度而定，一般換填1.8m，盲溝深為1.1m，換填高度2.3m時(shí)盲溝深度為1.6m。6.4.1.2盲溝基坑開挖基坑開挖

17、時(shí)，在基床表層以下?lián)Q填路槽同時(shí)進(jìn)行，如為硬塑土，盲溝外側(cè)可不設(shè)置開挖邊坡?；拥组_挖自下游向上游進(jìn)行，到位后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)盲溝底部標(biāo)高對基坑底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并順坡，其最小縱坡不小于0.5%，嚴(yán)禁出現(xiàn)反坡或凹凸不平現(xiàn)象。6.4.1.3盲溝C25混凝土底板澆筑施工盲溝底板混凝土的采取直接在現(xiàn)場進(jìn)行澆筑的方法施工，施工模板根據(jù)實(shí)際情況可采用基坑土模或木模，盲溝底板每15m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2.0cm，縫內(nèi)填塞浸制瀝青木板，當(dāng)溝底通過軟硬巖層分界處，應(yīng)增設(shè)伸縮縫或沉降縫。底板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況需要埋設(shè)透水土工布支撐預(yù)埋件，混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，表面必需進(jìn)行收漿處理。6.4.1.4盲溝內(nèi)碎石的回填碎

18、石的回填前應(yīng)先安裝好滲水管及透水土工布，滲水管采用采用HDPE雙側(cè)壁波紋管，內(nèi)徑為300mm。碎石的回填前必須清洗干凈，其含泥量不大于2%（重量計(jì)）。土工布設(shè)置時(shí)縱向搭接長度不小于50cm。盲溝內(nèi)碎石的回填與換填A(yù)、B組填料填筑同時(shí)進(jìn)行，每填筑一層A、B組填料即進(jìn)行碎石的回填透，交替同時(shí)進(jìn)行至盲溝頂部后及時(shí)包裹土工布，包裹搭接長度為50cm。6.4.1.5盲溝頂部矩形側(cè)溝的施工側(cè)溝采用矩形C25鋼筋混凝土排水溝，現(xiàn)場就地進(jìn)行澆筑，施工時(shí)應(yīng)注意在電纜槽底部高度上預(yù)埋電纜槽泄水管，縱向布置間距為5m，泄水管直徑為5cm?？v向盲溝施工時(shí)應(yīng)在每30m設(shè)置檢查井一座。6.4.1.6盲溝施工各部位允許偏差

19、、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如下表：序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1溝中心位置±50沿線路每200m抽樣檢驗(yàn)3個(gè)檢查井經(jīng)緯儀測量2溝底高程±20沿線路每200m抽樣檢驗(yàn)4個(gè)檢查井，8點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量3滲溝斷面尺寸+50-20沿線路每200m抽樣2處尺 量6.5基床底層施工6.5.1路基基床B料原材料選擇本部所轄里程范圍內(nèi)共需B填料共計(jì)12萬余方，根據(jù)試驗(yàn)檢測情況，DK17+100程家灣取土場土樣進(jìn)行物理改良（加15%卵石）后的各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，擬采用該土場的填料。6.3.2基床底層填筑采用B組填料，施工工藝應(yīng)符合以下規(guī)定；施工測量首先放出路基中線及基床底層邊線，再

20、根據(jù)邊坡坡率推算測出攤鋪邊界,基床底層每10m斷面設(shè)置中線控制樁和邊線控制樁，在路基兩側(cè)攤鋪范圍外50cm處畫上石灰線。同時(shí)根據(jù)根據(jù)預(yù)定的松鋪厚度h=35cm、38cm、40cm三種厚度計(jì)算每車料的攤鋪面積，按每輛車?yán)?2m3料計(jì)算攤鋪面積，用白灰在攤鋪寬度范圍內(nèi)打方格，方格的尺寸根據(jù)計(jì)算確定。分層填筑路基填筑應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm。分層填筑需綜合考慮壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)密度。本試驗(yàn)段基床底層第一層填筑擬采用松鋪厚度為40cm、38cm、35cm填料，分段碾壓、分不同碾壓遍數(shù)來取得檢測結(jié)果，壓實(shí)順序應(yīng)先兩側(cè)后中間；根據(jù)第一層試驗(yàn)數(shù)

21、據(jù)，取得最優(yōu)機(jī)械組合及松鋪厚度等相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行下層填筑，壓實(shí)順序應(yīng)先兩側(cè)后中間。每層填筑完成后及時(shí)進(jìn)行檢測（地基系數(shù)K30130MPa/m、動(dòng)態(tài)變形模量EVd40MPa、壓實(shí)系數(shù)K0.95），檢測合格后在進(jìn)行下道工序。 填料整平先采用推土機(jī)攤鋪、粗平，然后平地機(jī)精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。檢測土的松鋪厚度、含水量。施工含水量應(yīng)控制在最佳含水量的-1%+1%范圍以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)，如果填料含水量距最佳含水量有偏差較大的情況，采用晾曬或撒水對填料進(jìn)行調(diào)整。填料碾壓壓實(shí)順序應(yīng)先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振，壓路機(jī)的最大碾壓行

22、駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。控制要點(diǎn)a、在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合實(shí)際要求后再進(jìn)行碾壓，已填筑好的的基床底層應(yīng)控制車輛的通行。b、路基基床底層填筑幾何尺寸驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表基床底層檢驗(yàn)表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離+50，0mm沿線路縱向每200m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每200m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每200m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平

23、整度不大于15mm沿線路縱向每200m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長直尺量測5厚度±30mm沿線路縱向每200m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測6.6試驗(yàn)資料整理對不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30 值和Evd值變化關(guān)系，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主審查批準(zhǔn)。七. 沉降觀測 7.1沉降監(jiān)測工藝簡介與流程1、路基基床以下沉降觀測：路基填筑前，沉降板應(yīng)埋入地基底層并嵌入10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套

24、管略低于沉降板頂端測桿高度，上口加蓋封住管口。完成沉降板的埋設(shè)工作后采用二等精密水準(zhǔn)測量方法測量，第1次測出初始值，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。 2、沉降監(jiān)測流程監(jiān)測元器件的埋設(shè) 監(jiān)測 觀測資料 整理 數(shù)據(jù)分析 7.2觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則測點(diǎn)及元器件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。7.3本試驗(yàn)段監(jiān)測斷面的設(shè)置與觀測觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。本段路基監(jiān)測斷面里程位置分別為： DK17+473、DK17+483、DK17+503、DK17+570、DK17+620在

25、填土過程中，應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高度-時(shí)間-沉降量的”關(guān)系曲線圖，分析土體的沉降趨勢，判定地基的穩(wěn)定性。7.4沉降板的制作及埋設(shè)要求沉降板由鋼底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mmPVC管）組成。鋼底板尺寸為50×50，厚1。沉降底板埋入地基不少于10cm，埋設(shè)時(shí)確保測桿與地面垂直。放好沉降板后，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的保護(hù)工作。7.5邊樁的制作及埋設(shè)要求位移邊樁采用C15號(hào)砼預(yù)制，斷面為15cm×15cm，長度不小于1.5m，并在樁頂預(yù)埋強(qiáng)制對中不繡鋼筋測頭，測頭為

26、圓端型，直徑16mm、長10cm，并刻上十字絲。位移邊樁埋設(shè)可以采用人工挖坑后，將預(yù)制樁放入坑內(nèi)固定穩(wěn)當(dāng)，再采用C15砼澆筑固定，確保邊樁埋設(shè)的穩(wěn)定。邊樁埋設(shè)深度在地表以下1.4m，樁頂露出地面0.1m，埋設(shè)于距離路基坡腳2m或10m處。埋設(shè)完畢，待包邊混凝土凝固后，進(jìn)行初始值測讀，記錄測點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間、位置、初始讀數(shù)。7.6沉降觀測頻率從路堤填筑開始時(shí)進(jìn)行沉降觀測，實(shí)施過程中，觀測時(shí)間的間隔還應(yīng)根據(jù)地基的沉降值和沉降速率進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地表水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測頻次。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。路基沉降

27、觀測頻次見下表：路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑期間一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長1次/3天路基施工完畢第1個(gè)月1次/周第2、3個(gè)月1次/2周3個(gè)月以后1次/月架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后1次/3天；以后1次/周無碴軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月八、質(zhì)量保證措施1、基床表層填筑前，必須做好對基床底層的檢查及驗(yàn)收，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。  2、材料粒徑級(jí)配及品質(zhì)必須符合客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，不合格材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。  3、拌和站不同粒徑材料應(yīng)分倉集中堆放，并明確標(biāo)識(shí)，不得相互混淆。  4、嚴(yán)格按路基施工技術(shù)指南和試驗(yàn)數(shù)據(jù)配比拌合。  5、鋪填厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定并應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制。  6、因填料壓實(shí)系數(shù)較大，應(yīng)壓實(shí)后實(shí)測，確定準(zhǔn)確的壓實(shí)系數(shù)，兩側(cè)