高速公路路面維修工程施工組織設(shè)計(jì)

1、.第二部分施工組織設(shè)計(jì).施工組織設(shè)計(jì)第一部分編制依據(jù)1、濰萊高速公路路面維修工程招標(biāo)文件2、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范4、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范5、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范第二部分工程概況1、濰萊高速公路起于濰坊市南徐家大路村附近的206 國道上，終于萊陽市的太平莊東，接煙臺(tái)于青島一級(jí)公路， 全長 147.737 公里，該工程于 1996年 12 月開工建設(shè)， 1999 年 7 月竣工通車。2、濰萊高速公路，地處山東半島中西部，地形屬平原微丘區(qū)，沿線以剝蝕丘陵地貌為主，丘陵間為山前沖積準(zhǔn)平原地貌，地質(zhì)狀況良好。氣候特征屬華北暖溫帶、半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。一年四季分明：春季干

2、燥，風(fēng)大多春旱；夏季溫?zé)岫嘤辏g有夏旱；秋季溫和涼爽，間有秋旱或連陰雨天氣；冬季寒冷干燥，雨雪較少。道路所在地區(qū)自西向東氣溫逐漸降低，年平均氣溫12.3 11.3 ，年平均降水 600800 毫米。沿線最大冰凍深度不超過50 厘米。按公路自然氣候區(qū)劃，屬5a 區(qū)，.即東部濕潤季凍區(qū)，魯豫輕凍區(qū)，山東丘陵副區(qū)。地下水埋深一般在815 米，較低洼的沖積平原地區(qū)，地下水埋深較淺，一般在 1.5 4.0 米。3、本工程主要工程項(xiàng)目為：局部砼面層的銑刨與鋪筑，局部路段基層和路基的處理等。本合同段為K42+200至 K126+800，處理路段單幅累計(jì)長14490 米。4、本合同段主要工程數(shù)量如下：鉛孔14

3、120米灌漿（水泥用量）1412噸瀝青砼路面銑刨1925.1 M3銑刨二灰碎石，水穩(wěn)碎石2219 M3廢料清理4144.1 M透層10550 M粘層95510 M貧砼（水泥劑量10%）7000 M瀝青防水粘結(jié)層123350 M鋼筋水泥砼（ C30）基層3150 M4cm瀝青砼 SAC13166105 M4cm熱瀝青砼 AC20I41625 M5cm熱瀝青砼 AC20I11130 M6cm熱瀝青砼 AC2510550 M3222222222第三部分現(xiàn)場(chǎng)組織.1、我單位擬用于本工程的人員、 設(shè)備均在山東省內(nèi)， 搬遷工作比較方便、迅速。2、若我單位中標(biāo)，我們保證在合同簽定后按業(yè)主或合同要求將所需人員

4、設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，在監(jiān)理工程師下發(fā)開工令后，立即開工，保證按期力爭(zhēng)提前優(yōu)質(zhì)完成，使業(yè)主的投資早日收效。第四部分施工總平面設(shè)計(jì)說明及施工準(zhǔn)備1、根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，擬設(shè)一臺(tái)意大利產(chǎn)瑪連尼M60E140L 型 100T/H 瀝青拌和站，場(chǎng)地設(shè)在濟(jì)青高速公路K158 北側(cè)下路口處，占地約 40 畝，場(chǎng)地具體布置詳見布置圖。2、生產(chǎn)、辦公及生活臨時(shí)建筑我們將在施工現(xiàn)場(chǎng)附近租用足夠面積的民房，供項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理工程師使用，同時(shí)提供其他必備的辦公生活用品，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。施工人員生產(chǎn)、辦公生活用房采用簡(jiǎn)易房屋，設(shè)置在瀝青拌和站附近。在瀝青拌和站內(nèi)，我們將對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行清理、整平、壓實(shí)，并對(duì)表面采用

5、一定措施硬化，同時(shí)料場(chǎng)的四周挖排水溝，不同料堆間設(shè)沙袋擋墻。另外，依據(jù)招標(biāo)文件，在瀝青砼拌和機(jī)附近提供一定容量的瀝青罐。瀝青罐內(nèi)安裝導(dǎo)熱油管，瀝青罐外部包裹石棉材料保溫，礦粉倉庫只在頂部搭建石棉瓦鋪蓋油毛氈， 以利于礦粉的裝卸， 倉庫地面先搭筑高于地面50cm 的土臺(tái)，四周砌磚，然后鋪一層油毛氈，礦粉全部用帆布覆蓋，確保不受潮，不受雨淋。.場(chǎng)內(nèi)便道用水泥穩(wěn)定碎石硬化，特別是瀝青拌和機(jī)周圍，均采用水泥穩(wěn)定碎石硬化，以防料車?yán)系妮喬フ辰Y(jié)泥土，對(duì)路面造成污染。停車場(chǎng)及房屋附近采用級(jí)配碎石硬化。3、施工及生活用水在廠區(qū)內(nèi)打井取水，設(shè)置簡(jiǎn)易水塔，生產(chǎn)及生活用水在使用前送有關(guān)部門檢驗(yàn)。4、施工用電采用當(dāng)

6、地動(dòng)力電，配備750KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為備用電源。5、工地用電項(xiàng)目經(jīng)理部安設(shè)兩部程控電話，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工程科長及主要技術(shù)人員均配備移動(dòng)電話，以便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度。6、材料的采購控制設(shè)置中心試驗(yàn)室，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，所有出廠的材料必須有出廠合格證，對(duì)各種材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，務(wù)必達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)不合格的材料不予采購，堅(jiān)決不允許不合格的材料進(jìn)場(chǎng)。第五部分施工組織機(jī)構(gòu)為保證工程質(zhì)量，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程項(xiàng)目施工任務(wù)，我單位設(shè)立了財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、工程科、辦公室、拌和站、試驗(yàn)室、安全科七個(gè)科室及銑刨作業(yè)隊(duì)、面層作業(yè)隊(duì)、基層作業(yè)隊(duì)、灌漿作業(yè)隊(duì)四個(gè)施工隊(duì)。1、財(cái)務(wù)科：除日常財(cái)務(wù)工作外，還負(fù)責(zé)工程

7、款、材料、機(jī)械設(shè)備等各款項(xiàng)的支付、結(jié)算工作。.2、機(jī)料科：根據(jù)工作需要，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，以及負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，保障設(shè)備的完好狀態(tài)；同時(shí)負(fù)責(zé)材料采購計(jì)劃的編制和材料的采購、保護(hù)、貯藏及瀝青混合料的生產(chǎn)任務(wù)。3、工程科：主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、工程計(jì)量、工程報(bào)表等工作。4、辦公室：主要負(fù)責(zé)各種合同、協(xié)議、文件等的簽訂、管理，監(jiān)督安全生產(chǎn)，并做好日常生活的后勤工作。5、拌和站：主要負(fù)責(zé)原材料的儲(chǔ)備、加工以及混合料的拌和和運(yùn)輸。6、試驗(yàn)室：對(duì)各種材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)進(jìn)行與工程有關(guān)的配合比試驗(yàn)及對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收把關(guān)。7、安全科：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)及拌和場(chǎng)的交通安全管制，確保工程

8、施工安全。8、銑刨作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線舊路面的銑刨、開槽及清理、清運(yùn)等工作。9、面層作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)路面面層結(jié)構(gòu)層的施工作業(yè)。10、基層作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石（貧砼）基層、鋼筋砼基層的施工作業(yè)。11、灌漿作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線路基、路面缺陷修補(bǔ)時(shí)的鉆孔、灌漿等工作。第六部分施工計(jì)劃1、工程質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程2、計(jì)劃工期： 45 天，具體安排見工程計(jì)劃進(jìn)度圖3、缺陷責(zé)任期： 18 個(gè)月第七部分施工方案和施工工藝.一、交通控制因施工現(xiàn)場(chǎng)是濰萊高速公路車流量較大的路段，為順利施工，交通控制是重要的，整個(gè)工程的交通控制按 GB5768-1999 的規(guī)定設(shè)置。1、警告區(qū)：警告區(qū)長度設(shè)為 1000M。每隔 200

9、M設(shè)置一個(gè)警告標(biāo)志，最后一個(gè)標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不少于 150M。警告區(qū)內(nèi)距上游過渡區(qū) 1000M 處設(shè)前方施工標(biāo)志，距上游過渡區(qū) 900M處設(shè)前方車道左或右封閉標(biāo)志及第一個(gè)限速標(biāo)志，距上游過渡區(qū) 600M 處設(shè)改道行駛標(biāo)志，距上游過渡區(qū) 150M 處設(shè)第二個(gè)限速標(biāo)志。2、過渡區(qū)：共設(shè)上游和下游兩個(gè)過渡區(qū)，長度分別約為 80M、50M。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于 40KM/H。在上游過渡區(qū)前方設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。3、緩沖區(qū)：長度設(shè)置為 80M，與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。4、作業(yè)區(qū)：每次一般封閉 4KM，封閉半幅全路面，最多時(shí)可根據(jù)施工需要封閉 8KM。5、終止區(qū)：長度

10、約為 80M，在終止區(qū)末端，解除限制標(biāo)志。6、在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾對(duì)著車流方向，并掛導(dǎo)向標(biāo)志和限速牌；車身顏色為醒目的橘黃色，車身安置黃色頻閃燈和防撞裝置，夜間黃色頻閃燈不間斷閃爍。7、為保證路面上的施工安全，在施工前與各管理處及交警大隊(duì)聯(lián)系，辦理施工許可證和通行證，加強(qiáng)上崗人員的培訓(xùn)，同時(shí)將每天的作業(yè)區(qū)間及時(shí)通知交警隊(duì)，以便加強(qiáng)聯(lián)系。.8、交通控制示意圖見附圖。二、舊路面銑刨1、按招標(biāo)文件中規(guī)定的深度和尺寸用德國維特根銑刨機(jī)將舊路面清除到一定深度，準(zhǔn)備出干凈平整的表面，以達(dá)到路面攤鋪條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)到業(yè)主指定的位置。在銑刨過程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線的埋置深度

11、，在施工前在路面上用紅漆標(biāo)示出管線位置、深度等，施工過程中避免損壞。2、銑刨位置及深度的確定應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。3、現(xiàn)場(chǎng)銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無松動(dòng)顆粒；凹槽立即進(jìn)行人工整平并用大型空壓機(jī)配合小型空壓機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘?jiān)_保銑刨面無浮漿、夾層等。4、在銑刨完上一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，我方估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。三、透層施工（ 1）透層的瀝青材料采用液體石油瀝青或慢裂的灑布型乳化瀝青或煤瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量，符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03

12、2 94）的要求。（ 2）透層油采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青的噴嘴，噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求： 澆灑透層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造.物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染?；鶎颖砻鎽?yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉己蜐B透的范圍。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不致在表面形成油膜。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于 10時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通行。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑

13、透層瀝青后，宜立即32的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，撒布用量為（ 23 ） m /1000m應(yīng)用 68t 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍 。 當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制 車速 。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青脫落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜小于 24 小時(shí)。四、粘層施工1、施工方法.（1）作粘層的瀝青材料采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要

14、求。（ 2）粘層采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴。噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求： 澆灑粘層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染?；鶎颖砻鎽?yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉嫉姆秶?如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。氣溫底于 10或路面潮濕時(shí)，不宜澆灑粘層瀝青。 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通行。（3）在灑布粘層瀝青后，應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。五、水泥穩(wěn)定碎石基層1、工藝流程圖如下：驗(yàn)收合格下承層測(cè)量放樣混合料拌合.清掃攤鋪掛線混合料運(yùn)輸攤

15、鋪機(jī)攤鋪末端處理碾壓成型養(yǎng)生2、準(zhǔn)備工作（ 1）下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段要及時(shí)處理，確保正常施工。（ 2）機(jī)械：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，主要設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌合機(jī)1 臺(tái)或強(qiáng)制式砼拌合機(jī)2 臺(tái)裝載機(jī)2 臺(tái)自卸汽車20 部攤鋪機(jī)1 臺(tái)推土機(jī)2 臺(tái)重型振動(dòng)壓路機(jī)2 臺(tái)輕型振動(dòng)壓路機(jī)1 臺(tái).灑水車2 部油罐車1 部（ 3）人員實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。（ 4）材料備足材料，定好料源，保證及時(shí)供應(yīng)。 碎石A、碎石是用堅(jiān)硬巖石機(jī)械軋制而成，其壓碎值不大于 30%。B、碎石中扁平、長條顆?？偭坎怀?/p>

16、過 20%，并不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。C、碎石最大粒徑不超過 30mm ，級(jí)配碎石組成符合規(guī)范要求，級(jí)配曲線平順。 水泥使用 325 普通硅酸鹽水泥，水泥必須符使國家標(biāo)準(zhǔn) GB175 92 的規(guī)定。不使用早強(qiáng)、快硬水泥；受潮變質(zhì)水泥不使用。每批進(jìn)場(chǎng)水泥不超過 50 噸，并向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質(zhì)量證明書。水 泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)防止受潮。不 同標(biāo)號(hào)、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別設(shè)立標(biāo)志堆放，嚴(yán)禁混用。水：采用清潔無污染的水源，符合規(guī)范要求。（5）混合料級(jí)配設(shè)計(jì) 進(jìn)行原材料篩分，針片狀、壓碎值等指標(biāo)檢驗(yàn)。碎石級(jí)配符合規(guī)范要求。.選取幾個(gè)不同水泥劑量進(jìn)行混合料擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和

17、最佳含水量。按最大干密度的 98%配以最佳含水量制作試件，在 25±2 下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水一天后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓實(shí)驗(yàn)。 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度按 R 1.5Mpa 要求進(jìn)行鑒別，選出兩種試件強(qiáng)度合格、水泥劑量合適的配合比進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果同原試驗(yàn)一致，選定其中一個(gè)報(bào)監(jiān)理工程師審批。若試驗(yàn)結(jié)果同原試驗(yàn)不一致，則分析其原因，增加試驗(yàn)數(shù)量，直至結(jié)果穩(wěn)定，把選定的配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批。按已選定的配合比做延遲時(shí)間試驗(yàn)，據(jù)此確定施工允許的延遲時(shí)間。（ 6）認(rèn)真選 200 米基層做試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合理的碾壓組合、次數(shù)等參數(shù)，對(duì)于施工方案不合適的加以修正完善，以指導(dǎo)后

18、面的施工。3、施工（1）認(rèn)真測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬 510cm 。（2）清掃、灑水把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔凈，并灑水使之濕潤，便于層間的粘接。（ 3）拌和 拌合設(shè)備采用水穩(wěn)料拌合站或強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)，施工前應(yīng).反復(fù)調(diào)試以使拌合機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌合均勻，材料配合比例準(zhǔn)確。拌合站的設(shè)置距施工點(diǎn)運(yùn)料較近，拌和站水電設(shè)施完善，完全能滿足施工要求，配好消防器材，做好安全保衛(wèi)工作，盡量避免環(huán)境污染。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)段總結(jié)，提前做好拌和機(jī)的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作。拌和時(shí)水泥含量增大 0.5 個(gè)百分點(diǎn)，含水量增加 1.0 個(gè)百分點(diǎn)。拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待儲(chǔ)滿后，再放入運(yùn)輸車

19、廂，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。試驗(yàn)室定期檢查A、含水量、水泥含量：每天檢查一次。B、混合料抗壓強(qiáng)度：每天檢查一次。C、石料壓碎值、石料級(jí)配范圍，經(jīng)常性抽查，發(fā)現(xiàn)不合格的立即進(jìn)行處理。（ 4）運(yùn)輸 采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔?。已拌和的混合料及時(shí)運(yùn)往工地，運(yùn)輸車輛用蓬車覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。（ 5）攤鋪用攤鋪機(jī)攤鋪，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平，雙夯實(shí)的功能。. 放樣：掛 好基準(zhǔn)線，每 10m 設(shè)一基準(zhǔn)線立樁，基 準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定拉力，才能保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線要平順，發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)立柱忽高忽低，肯定該點(diǎn)有問題，就進(jìn)行復(fù)查調(diào)試，松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來的結(jié)果。攤鋪機(jī)

20、位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬 20cm 以上、長 60cm 的硬質(zhì)木板，高 度與松鋪高度一致。 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 2030cm 處停下，空檔待候，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車輛即離去，另一輛運(yùn)輸車倒向攤鋪機(jī)，按上述過程倒料。拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機(jī)前有 3 輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓?；鶎硬捎靡慌_(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪，我們會(huì)對(duì)加寬路段接縫認(rèn)真處理。A 在第一幅攤鋪 50 米終凝前即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，把接縫處先攤鋪料

21、未碾壓的 1015 厘米范圍翻松，必要時(shí)（由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新料共同找平，一道碾壓。B 萬一發(fā)生在不可能終凝前進(jìn)行處理的情況下，按照留設(shè)縱縫方法處理，在第一幅施工時(shí)，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實(shí)厚相同），碾壓密實(shí)，至終凝拆除模板?？v 縫與路線中線平行，不斜接；縱縫留位置避開下層已有的縱縫位置，上層.可能設(shè)縫位置。橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，盡可能的減少橫縫的發(fā)生，在終凝前未能進(jìn)行處理的，按照留設(shè)橫縫處理，設(shè)置模板高度與壓實(shí)厚度相同，終凝后拆除。橫縫垂直路線中線，不斜向留縫。（6）碾壓配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，確保在允許延遲的時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)?；旌狭蠑備伜蠹皶r(shí)進(jìn)行碾

22、壓，用輕型振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓一遍， 從兩側(cè)向中 線碾壓， 速度 1.6km/h, 然 后輕振一遍 ，再用重型壓路機(jī)重振三遍，速度 2.3 km/h, 到滿足壓實(shí)度要求為止 。 然后用輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1-2 遍，直到消除輪跡。碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)：A 檢查含水量是否合適？需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌合站進(jìn)行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過程中進(jìn)行處理；B 檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)調(diào)整；C 檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)；D 檢查混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，就地進(jìn)行處理，調(diào)換混合料或補(bǔ)加水泥、水，翻拌整平。（7）養(yǎng)生：碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用潮濕的草簾覆蓋，第二天開始撒水養(yǎng)生

23、 7 天。封閉交通，7 天內(nèi)不得通車，7 天后如有工程車必須通車時(shí)，應(yīng)保持中速行駛，并將車速限制在 20 km/h, 以下 。六、鋼筋砼基層1、工藝流程.清理下承層測(cè)量放樣布設(shè)鋼筋砼拌合砼運(yùn)輸砼攤鋪砼振搗養(yǎng)生2、材料要求（ 1）水泥 水泥采用 32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成分符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB17592）和道路硅酸鹽水泥（GB13693 1992）的規(guī)定，并應(yīng)符合公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF302003）的規(guī)定 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，對(duì)水泥品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并

24、報(bào)監(jiān)理工程師審批。（ 2）碎石用于砼中的碎石或礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬耐久、潔凈，有良好的級(jí)配 。 顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不應(yīng)超過 40mm 。（3）鋼筋鋼筋符合圖紙及鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（ GB1499-98 ）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（ GB13013-19 ）的要求。 鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。3、施工過程（1）清掃下承層.將下承層清掃干凈，不得有雜質(zhì)、污泥、碎塊等，達(dá)到規(guī)范或監(jiān)理要求。（ 2）測(cè)量放樣按圖紙要求測(cè)量放樣，控制基層線形和高程。（ 3）混凝土配合比設(shè)計(jì)A、按重量法計(jì)算水泥砼現(xiàn)澆配合比。B、通過試配法確定優(yōu)化且合理的施工配合比，保證

25、 28 天抗折強(qiáng)度大于 5.0Mpa ，抗壓強(qiáng)度大于 30 Mpa 。C、混凝土坍落度和水灰比控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。（ 4）鋼筋布設(shè)鋼筋采用10 鋼筋，連續(xù)配筋方式，縱向鋼筋焊接長度不小于 50CM ，焊接位置互相錯(cuò)開，不應(yīng)在一個(gè)斷面上重疊?？v向鋼筋設(shè)在板厚中央，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下，鋼筋間距縱向?yàn)?5CM ，橫向?yàn)?80CM ，邊緣鋼筋至板邊的距離一般為 1015CM 。(5) 混凝土A、混凝土拌合采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌制或購買成品砼施工. B、混凝土拌合前必須對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,確保拌合時(shí)按配合比設(shè)計(jì)出料.C、混凝土拌合物應(yīng)均勻一致,不得有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生

26、料禁止用于路面攤鋪。D、在拌合過程中，要隨時(shí)檢測(cè)混合料的配合比情況，以確定是否與施工配合比一致，否則要及時(shí)調(diào)試。（6）混凝土運(yùn)輸.A、對(duì)于距離較近的路段，采用機(jī)動(dòng)翻斗車或自卸汽車運(yùn)輸混凝土，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，則采用砼攪拌車運(yùn)輸。B、混凝土運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料和污染路面。運(yùn) 輸車輛在每次裝砼前，應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水濕潤。C、混凝土在 2030時(shí)，運(yùn)輸允許最長時(shí)間為 1 小時(shí)，攤鋪完畢允許最長時(shí)間不應(yīng)超過 1.5 小時(shí)。（ 7）混凝土攤鋪混凝土攤鋪采用自卸車向路槽內(nèi)直接倒料或吊車配合料斗向槽內(nèi)卸料，同時(shí)配合人工進(jìn)行攤鋪、找平。用插入式振動(dòng)棒振搗和平板振搗器振搗、找平，直至混凝土表面不再下沉、不

27、冒氣泡并泛出漿來為止。（ 8）養(yǎng)生混凝土初凝后，立即采用覆蓋麻袋的方法灑水養(yǎng)生，經(jīng)常灑水保持濕潤，禁止任何車輛、行人通行，直至達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，方可開放交通。七、瀝青防水粘結(jié)層1、材料要求 瀝青瀝青用 SBS 改性瀝青 IC 級(jí) 碎石碎石采用粒徑 9.5mm （方、孔 篩）的 石灰?guī)r碎石，碎 石必須用水沖洗干凈，泥土含量不超過 1%。2、施工要求.（ 1）瀝青和碎石的單位撒布量符合平面范圍，并由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最后確定：SBS 改性瀝青（ 2mm 厚）1.52.0kg/m2碎石5 8m3/km2（ 2）氣候條件：當(dāng)氣溫低于 10或有降雨可能時(shí)，不應(yīng)撒布瀝青，當(dāng)風(fēng)速大于 4 級(jí)時(shí)，也不宜進(jìn)行施

28、工。3、施工過程（ 1）路面準(zhǔn)備在撒布瀝青之前，將基層表面上的松散材料清除至無塵埃為止，基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量在不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍。（2）瀝青灑布瀝青采用 SBS 改性瀝青 IC 級(jí)，灑布時(shí)采用專用瀝青灑布車灑布 ，在舊瀝青路面上瀝 青灑布用量控制在 1.4 1.6L/m2 ，在新鋪筑 的瀝青路面上瀝青灑 布用量控制在 1.8 2.2L/m2 。 瀝 青灑布應(yīng)均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，在撒布機(jī)未灑布到的地方，應(yīng)采用人工灑布。（3）碎石撒布在灑布完瀝青的同時(shí)均勻撒布一 層單 一粒徑為 4.759.5mm的機(jī)制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿面積的 60%，在瀝青超量噴灑的區(qū)域適當(dāng)多灑布

29、一些碎石，撒布完碎石后用膠輪壓路機(jī)排壓一遍。.（ 4）防水粘結(jié)層施工后，嚴(yán)禁車輛，行人通行，待水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開放交通。八 、瀝青砼面層施工本工 程 瀝 青 面層分 為 6cm AC 25 I 型 粗粒 式 瀝 青砼 和5cm AC 20 I 型和 4cm AC 20 I 型中粒式瀝青砼，以及 4 cm SAC13 型改性瀝青砼面層。1、施工工序測(cè)量放樣放中樁、邊樁掛線瀝青混和料拌合運(yùn)輸攤鋪壓實(shí)檢測(cè)2、準(zhǔn)備工作（1）下承層：下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，經(jīng)檢查無缺陷，平整、潔凈，符合規(guī)范要求。（2）機(jī)械及主要儀器：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，所用設(shè)備有：裝載機(jī)4

30、臺(tái)瀝青拌和站1臺(tái)自卸汽車40部ABG瀝青攤鋪機(jī)1臺(tái)膠輪壓路機(jī)2臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)3臺(tái)灑水車2部油罐車1部瀝青含量抽提儀1臺(tái)馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)定儀1臺(tái).（ 3）人員實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。（ 4）材料 瀝青A、AC25I 型粗粒式瀝青砼和 AC20I 型中粒式瀝青砼面層采用瀝青為 AH70 型瀝青，SAC13 型改性瀝青砼面層采用瀝青為 IC 級(jí) SBS 改性瀝青，以上瀝青品質(zhì)均符合 JTJ052 93 要求 AH70 號(hào)瀝青技術(shù)要求。B 瀝青儲(chǔ)存，在拌和站把不同來源、不同標(biāo)號(hào)瀝青分開存放，不混雜。C 瀝青拌和時(shí)加熱溫度不低于 130，不高于 180

31、。D 瀝青在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進(jìn)入瀝青罐中。每批運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青均有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告。E 當(dāng)碎石與瀝青粘附性不能滿足規(guī)范要求時(shí)，為增加瀝青與集料粘結(jié)力，采用礦粉里加生石灰的方法，生石灰與礦粉的重量比為 28± 5： 72± 5。 粗集料A 碎石是用堅(jiān)硬巖石機(jī)械軋制而成，其磨損率不大于 30%。對(duì)巖漿巖碎石，壓碎值小于 20%；對(duì)巖漿巖、砂巖，壓碎值不大于 28%。B 具有良好的顆粒形狀，長條、扁平顆粒總量不大于 15%，含泥量不超過 1%。潔 凈、干燥、無風(fēng)化、不含粘土塊及植物等有.害物質(zhì)。C 用于上面層的粗集料應(yīng)為玄武巖或其

32、他硬質(zhì)巖，其加速磨光值不小于 42，棱角性要求兩個(gè)以上破碎面達(dá)到 90%以上。細(xì)集料A 瀝青面層細(xì)集料，選用優(yōu)質(zhì)的天然砂，堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有適當(dāng)級(jí)配，含土量小于 3% ，大于 4.75mm （方孔篩）的顆粒含量不大于 2%。B 石屑最大粒徑小于 5mm ，含 泥量不大于 2% 。瀝 青路面表層采用玄武巖人工砂，天然砂的含量不大于 15-20% 。C 細(xì)集料有良好的顆粒級(jí)配，其規(guī)格范圍符合規(guī)范要求。D 選用與瀝青有良好的粘結(jié)力的細(xì)集料。填料瀝青面層混合料中所用填料用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨細(xì)得到的礦料,干燥、潔凈，通過 0.705 篩孔的細(xì)顆粒含量不得小于 70%，含

33、水量不得大于 1%，其質(zhì)量不符合規(guī)范要求的堅(jiān)決不采用。（5）瀝青混凝土配合比試驗(yàn) 原材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂及礦粉，計(jì)算出各種材料的用量比例，使混合料級(jí)配組成符合有關(guān)規(guī)范的要求，初步選定各種材料的用量比例。 馬歇爾試驗(yàn)：以推薦的瀝青含量為中值，按 0.5%的瀝青含量間隔，用已初步選定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測(cè)定.試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，參照招標(biāo)文件表 3-2 的技術(shù)要求測(cè)定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系，綜合選定滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳瀝青含量組。水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水

34、馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青含量及配比，增加抗剝落劑措施等重新進(jìn)行試驗(yàn)，直到符合要求為止。最后認(rèn)定各種礦料（及剝落劑）的比例及瀝青含量。（ 6）鋪筑試驗(yàn)瀝青混凝土面層，每層施工前做不小于 200 米的試驗(yàn)段，認(rèn)真做好各項(xiàng)原始記錄，整理、驗(yàn)證碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運(yùn)輸車輛等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。3、施工方法：（ 1）測(cè)量放樣 認(rèn)真測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，直線段上每 10 米設(shè)一 樁，曲線段上每 5 米設(shè)一樁。 高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一測(cè)量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬無一失。（ 2）掛線基準(zhǔn)線加力拉到規(guī)范要求的拉力，基準(zhǔn)線立柱與基

35、準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。.（3）瀝青混合料拌和瀝青混合料用一臺(tái)日本馬連尼 M60E140L型瀝青拌和機(jī)生產(chǎn)，拌和地點(diǎn)設(shè)在濟(jì)青高速公路 K158 北側(cè)下路口處，拌和站設(shè)置的位置空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作；拌和站配有一臺(tái) 750KW 備用發(fā)電機(jī)組，有可靠的電力供應(yīng)。 拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料，計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控、自動(dòng)記錄，產(chǎn)量 100T/H 。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在 150170 0C 范圍內(nèi)，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1020 0C，混合料出廠溫度控制在 140165 0C。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過高

36、（超出高限 300C 時(shí)），已影響瀝青與集料粘結(jié)力，混合料不再使用。改性瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)達(dá)到175185 0C。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)立即攤鋪緊跟著碾壓，碾壓結(jié)束溫度應(yīng)達(dá)到不低于 1300C，在初壓和復(fù)壓過程中，應(yīng)采用同類壓路機(jī)列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。 拌和站專門設(shè)置試驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。A 正式拌和前進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求先進(jìn)調(diào)整。B 正式拌和后，前 10 天內(nèi)按每半天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)，10 天后每天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)；檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。.C 每天檢查

37、各級(jí)石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求。D 派專人檢查瀝青拌和站質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出瀝青混合料溫度每半個(gè)小時(shí)抽查一次，并目測(cè)每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和并找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決不上路攤鋪。 生產(chǎn)過程中，操作人員根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，決不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值。（4）瀝青混合料運(yùn)輸 采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?運(yùn)輸車裝料前清洗干凈，車廂底部及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為 1：3），但不在底板上留存余液。

38、 自卸車廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行駛過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 由于該地區(qū)多雨，因此所有運(yùn)輸車備有篷布，防濕、保溫、防污染及避免材料的浪費(fèi)。（5）瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行使控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平，在倒換車輛過程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)料車前進(jìn)，具有可加熱的震動(dòng)熨平板及震動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。. 下層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地方在下面層時(shí)就用人工篩細(xì)料找平，下面層平整度控制在 3mm 以內(nèi) 。（ 用三米直尺測(cè)量）磨耗層施工時(shí)，為了更好的控制平整度，減小走基

39、準(zhǔn)線人為因素的影響，可采用與己鋪下面層保持一定高差的雪橇式控制方法進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)安裝美國 B-K 單位生產(chǎn)的均衡器（平衡梁），實(shí)踐證明在多個(gè)工程建設(shè)中效果良好。 攤鋪機(jī)攤鋪過程中以 3m/min 的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站的能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)的攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變更，必要時(shí)細(xì)致加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)，斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已攤鋪混合料接順，不留

40、明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。（6）瀝青混合料碾壓碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：用寶馬雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1 遍，速度在 1.5km/h ，在 1200C 前完成。復(fù)壓：用雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2-3 遍，膠輪壓路機(jī)碾壓.2 遍，復(fù)壓溫度不低于 900C 前完成。終壓：用寶馬膠輪壓路機(jī)靜壓 2-3 遍，終壓溫度不低于 700C。對(duì)于改性瀝青混合料必須采用剛性碾壓，即在初壓時(shí)即用雙光輪壓路機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行振壓，最后終壓用雙光輪壓路機(jī)光面，終壓溫度不低于 1000C。 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從低側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓重疊

41、 1/3-1/2 輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于 700C 已壓過的混合料上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時(shí)間不超過 24 小時(shí)，貯存期間降溫不超過 100C。裝運(yùn)混合料的自卸車的廂板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝青混合料攤鋪后，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 20cm 。用 靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)小于 20cm 。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，測(cè)量混合料溫度、路面溫度、混合料

42、厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，鋪設(shè)工作正常進(jìn)行。（7）接縫處理施工時(shí)認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求：A 縱縫同路中線平行，上下層接縫按照招標(biāo)文件要求錯(cuò)開30cm 或 35cm ，并不在行車道行車部位 。.B 外側(cè)邊緣設(shè)有擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊。C 下次施工時(shí)先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。橫縫的處理嚴(yán)格遵守以下原則：A 上、下層的橫向接縫錯(cuò)位 1 米以上。B 磨面層做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達(dá)不到的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除，注

43、意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分密實(shí)、平整。（8）雨天施工 瀝青混凝土表面層在雨天不施工。在施工遇雨時(shí)，采取以下措施：A 運(yùn)輸車上備有蓬布，遇雨時(shí)及時(shí)蓋上，并立即通知拌和站停止拌和。B 現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪，把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋，在攤鋪機(jī)前對(duì)攤鋪混合料部分進(jìn)行防雨覆蓋。C 已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求，可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼續(xù)拌和、攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。如果地面潮濕、儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則廢棄。未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 大風(fēng)時(shí)攤鋪瀝青混凝土?xí)r提高混合料溫度和出廠溫度，加強(qiáng)覆蓋保溫。

44、.九、路基注漿處理1、材料與配比水泥采用 32.5#普通硅酸鹽水泥，漿材采用純水泥漿，水灰比通過試驗(yàn)確定。若填土中局部孔隙較大，導(dǎo)致灌漿量過大時(shí)，可摻加粉煤灰，粉煤灰中 Si0 2、 AI 2 03 和 Fe2 03 的總含量大于 70% ，粉煤灰 的燒失量不超過 20%。2、灌漿范圍路基注漿一般限定在行車道范圍，當(dāng)超車道發(fā)生與行車道相同的病害情況，或橋頭高填方路基發(fā)生整體下沉?xí)r，超車道及硬路肩范圍也應(yīng)進(jìn)行注漿處理，注漿路段施工時(shí)可根據(jù)情況作適當(dāng)調(diào)整。3、施工過程（ 1）鉆孔：采用鉆孔機(jī)在要灌漿范圍路基上鉆孔，灌漿孔采取梅花形分布，深度根據(jù)設(shè)計(jì)資料來確定，一般處理到地基以下 1米深度，封漿器在

45、底基層底面以下。特殊路段先取芯確定。（2）拌制水泥漿水泥漿采用純水漿，水灰比通過試驗(yàn)確定，用水泥漿拌合機(jī)拌制均勻，灌 漿量較大時(shí) ，可 摻加粉煤灰，粉 煤灰中 SiO 2 、 AI 2 O3和 Fe2o3 總含量大于 70% ，粉煤灰燒失量不超過 20% 。（ 3）灌漿灌漿方式采用從底處向高處壓漿的方式，壓漿壓力通過試驗(yàn).來確定 。在 試驗(yàn) 確定的灌漿壓力下，孔 段收漿量小于 0.62/min 時(shí)，再延續(xù)壓漿 30 分鐘即可結(jié)束灌漿。（4）封閉養(yǎng)生對(duì)壓漿完畢的路段封閉交通，24 小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，待漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后再開放交通。第八部分雨季施工措施本工程工期短，任務(wù)重，考慮到工程施工要跨越雨季，為保證工程質(zhì)量和工期，我單位制定以下雨季措施。一、進(jìn)場(chǎng)材料雨季保管按照監(jiān)理工程師以及技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)場(chǎng)材料必須在料場(chǎng)整.齊堆放，料場(chǎng)要進(jìn)行必要的硬化，以保證料場(chǎng)場(chǎng)地必要的硬度和干燥性。砂、碎石等地材要碼方堆放，下雨時(shí)可覆蓋蓬布等，以防流失。水泥放在倉庫內(nèi)，注意防潮。若條件不許可，可在場(chǎng)地上用磚壘 起高出地面 20cm 的平 臺(tái)，在平臺(tái)上鋪上油 氈等防水材料，再把水泥整齊堆放好，上面覆蓋塑料布以防受潮。料場(chǎng)要做成中間高、四周低的形狀，以利排水。同時(shí)要注意料場(chǎng)內(nèi)部和外圍的排水，防止雨水匯集到料場(chǎng)附近。其他材料的堆放也要注意