2022二級(jí)造價(jià)師《工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)（公路交通運(yùn)輸）》考試題庫(kù)及答案

1、2022二級(jí)造價(jià)師工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)（公路交通運(yùn)輸）考試題庫(kù)及答案1. 下列不屬于廣義工程材料范疇的是()。本資料來(lái)源公_眾.號(hào)：文得課堂，更多造價(jià)工程師類考試題庫(kù)及視頻，關(guān)注gzh：文得課堂。A. 原材料B. 毛料C. 半成品D. 成品【答案】B2. 下列選項(xiàng)中，屬于公路工程中的次要材料的是()。A. 鐵絲B. 石灰C. 石料D. 腳手架【答案】A3. 下列關(guān)于公路工程中鋼材的說(shuō)法，不正確的是()。A. 公路建設(shè)中使用的鋼材主要包括極、管、型材B. 預(yù)應(yīng)力鋼材屬于公路建設(shè)工程鋼材的一種C. 公路工程建設(shè)使用的鋼材的彈塑性相對(duì)較差D. 公路工程使用的鋼材的加工性能較好【答案】C4. 合金鋼中，

2、高合金鋼的合金元素含量大于()。A. 5%B. 10%C. 15%D. 20%【答案】B5. 不屬于特殊鋼中鋼材類型的是()。A. 不銹鋼B. 耐熱鋼C. 耐酸鋼D. 特殊鎮(zhèn)靜鋼【答案】D6. 熱處理鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度取標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的()。A. 0.6B. 0.7C. 0.8D. 0.9【答案】C7. 關(guān)于水泥安定性的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A. 水泥體積安定性是反映水泥漿在凝結(jié)、硬化過(guò)程中體積膨脹變形的均勻程度B. 各種水泥在凝結(jié)硬化過(guò)程中都產(chǎn)生相同程度的體積變化C. 均勻輕微的變化不會(huì)影響混凝土的質(zhì)量D. 不安定水泥將引起已硬化的水泥石產(chǎn)生張拉應(yīng)力，輕者降低水泥抗拉強(qiáng)度，重者導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞【答案】B8.

3、 關(guān)于砂的質(zhì)量要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A. 顆粒堅(jiān)硬、潔凈B. 黏土、泥灰、粉末等含量不得超過(guò)3%C. 云母含量不得超過(guò)1%D. 三氧化硫(SO3)含量不得超過(guò)1%【答案】C9. ()是混凝土拌合物易于振搗密實(shí)、排除所有被挾帶空氣的性質(zhì)。本資料來(lái)源公_眾.號(hào)：文得課堂，更多造價(jià)工程師類考試題庫(kù)及視頻，關(guān)注gzh：文得課堂。A. 易密性B. 流動(dòng)性C. 可塑性D. 穩(wěn)定性【答案】A10. 繪制貫入阻力與時(shí)間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及()繪制兩條平行于時(shí)間坐標(biāo)的直線。A. 15MPaB. 18MPaC. 28MPaD. 30MPa【答案】C11. 填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用

4、()。A. 孔隙率B. 壓實(shí)度C. 沉降差D. 密度【答案】A12. 下列不屬于土質(zhì)路堤填筑方法的是()。A. 聯(lián)合填筑B. 水平分層填筑C. 縱向分層填筑D. 橫向分層填筑【答案】D13. 下列關(guān)于土質(zhì)路堤的壓實(shí)要求符合規(guī)定的是()。A. 壓實(shí)過(guò)程中，直線段由兩邊向中間進(jìn)行B. 壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先重后輕C. 碾壓速度宜先快后慢D. 碾壓一段終了，不宜采取機(jī)械縱向退行方式碾壓第二遍【答案】A14. 軟土地基的淺層處置方法不包括()。A. 換填法B. 拋石擠淤C. 縫接法D. 爆炸擠淤【答案】C15. 下列不屬于滑坡防治工程措施的是()。A. 滑坡排水B. 植樹造林C. 力學(xué)平衡D. 改變滑帶土【答案

5、】B16. 為行車安全而設(shè)置的，位于硬路肩邊緣至路肩邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分的是()。A. 路肩B. 中央分隔帶C. 通信管道D. 路緣石【答案】A17. 以下不屬于簡(jiǎn)易鋪裝路面的是()。A. 瀝青碎石路面B. 瀝青貫入式路面C. 水泥混凝土路面D. 瀝青表面處治路面【答案】C18. 乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過(guò)()。A. 3cmB. 5cmC. 8cmD. 10cm【答案】B19. 關(guān)于柔性路面的力學(xué)特點(diǎn)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A. 在行車荷載作用下的彎沉變形較大B. 路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度大C. 在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積殘余變形D. 路面的破壞取決于荷載作用下所產(chǎn)生的極限垂直變

6、形和彎拉應(yīng)力【答案】B20. 基層厚度超過(guò)20cm時(shí)，為保證工程質(zhì)量，應(yīng)分為()鋪筑。A. 1或2層B. 2或3層C. 3或4層D. 整層【答案】B21. 混凝土配合比的基本要求中不包括()。A. 滿足結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)要求B. 滿足混凝土施工的和易性要求C. 滿足結(jié)構(gòu)物混凝土所處環(huán)境耐久性要求D. 滿足凝結(jié)時(shí)間的要求【答案】D22. 水泥的()是混凝土產(chǎn)生凝結(jié)的主要原因。A. 水化反應(yīng)B. 熱化反應(yīng)C. 氧化反應(yīng)D. 氣化反應(yīng)【答案】A23. 關(guān)于混凝土的抗?jié)B性，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A. 混凝土的抗?jié)B性以抗?jié)B等級(jí)來(lái)表示B. 采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件，按規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)C. 按混凝土所能承受

7、的最大水壓力，將混凝土的抗?jié)B等級(jí)分為四個(gè)等級(jí)D. 滲透性能是混凝土耐久性的重要因素【答案】C24. 為校核混凝土的強(qiáng)度，至少擬定()個(gè)不同的配合比。A. 2B. 3C. 5D. 6【答案】B25. 路基養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)內(nèi)容中，增設(shè)或完善排水系統(tǒng)屬于()。A. 預(yù)防養(yǎng)護(hù)B. 修復(fù)養(yǎng)護(hù)C. 專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D. 應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】A26. ()利用一個(gè)置于固定錐孔體內(nèi)的偏心旋轉(zhuǎn)錐體的轉(zhuǎn)動(dòng)，使石塊受擠壓、碾磨和彎折等作用而被破碎。A. 鄂式破碎機(jī)B. 錐式破碎機(jī)C. 錘式破碎機(jī)D. 反擊式破碎機(jī)【答案】B27. 壓實(shí)大塊石堆砌基礎(chǔ)和碎石路面一般采用的光輪壓路機(jī)類型是()。A. 中型B. 特輕型C. 特重型D. 重

8、型【答案】C本資料來(lái)源公_眾.號(hào)：文得課堂，更多造價(jià)工程師類考試題庫(kù)及視頻，關(guān)注gzh：文得課堂。28. 公路建設(shè)中常用的是鑿巖穿孔機(jī)械是鑿巖機(jī)，鑿巖機(jī)在公路工程中常用的是()。A. 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)B. 液壓鑿巖機(jī)C. 電動(dòng)鑿巖機(jī)D. 內(nèi)燃鑿巖機(jī)【答案】A29. 粉料撒布機(jī)的撒布寬度小于3m，撒布厚度在()以下。A. 60mmB. 70mmC. 80mmD. 90mm【答案】C30. 下列不屬于瀝青乳化機(jī)構(gòu)造形式的是()。A. 攪拌式B. 懸掛式C. 膠體磨式D. 噴嘴式【答案】B31. 箱梁由底板、腹板和頂板組成，其橫截面是一個(gè)封閉箱。下列關(guān)于箱梁說(shuō)法正確的是()。A. 混凝土受壓區(qū)不能夠承受正

9、、負(fù)彎矩B. 橫向剛度和抗扭剛度特別小C. 橫隔板上不宜開孔D. 只在支點(diǎn)處或跨中設(shè)置橫隔板【答案】D32. 下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的說(shuō)法，不正確的是()。A. 常用的施工方法有頂推法、懸臂法等B. 結(jié)構(gòu)剛度大，變形小C. 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力小D. 一般采用C40或C50預(yù)應(yīng)力混凝土【答案】C33. 下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別，說(shuō)法正確的是()。A. 兩者主要的是外形不同B. 作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C. 施工周期短，施工工序較少D. 拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高【答案】D34. 拱橋按結(jié)構(gòu)受力可分為無(wú)鉸拱、兩鉸拱及三鉸拱橋，下列關(guān)于拱橋的構(gòu)造要求說(shuō)法正確的是()。A. 相對(duì)變形較大的位置

10、設(shè)置變形縫B. 大跨徑的拱橋靠拱頂?shù)母构皯?yīng)做成三鉸拱C. 二鉸拱整體剛度小于三鉸拱D. 軟土等不良地基上不宜采用三鉸拱【答案】B35. 下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋的說(shuō)法，不正確的是()。A. 梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)剛性連接B. 修建預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋需采用懸臂施工C. 連續(xù)剛構(gòu)可以達(dá)到較大的跨徑D. T形剛構(gòu)橋的顯著特點(diǎn)是部分墩上都不設(shè)置支座【答案】D36. 公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)主要項(xiàng)目不包括()。A. 可行性研究階段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)B. 初步設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)C. 施工圖設(shè)計(jì)階段的環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)D. 施工期的環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理【答案】A37. 隧道仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離稱為隧道安全步距，下

11、列關(guān)于安全步距說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A. 級(jí)圍巖仰拱與掌子面的距離不得超過(guò)90mB. 級(jí)圍巖仰拱與掌子面的距離不得超過(guò)50mC. 級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70mD. 級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70m【答案】D38. 按照作業(yè)內(nèi)容分類，下列選項(xiàng)中不屬于日常養(yǎng)護(hù)的是()。A. 日常巡查B. 日常維修C. 日常監(jiān)督D. 日常保養(yǎng)【答案】C39. 不屬于施工平面圖內(nèi)容的是()。A. 單位工程施工平面圖B. 單項(xiàng)工程施工平面圖C. 分部分項(xiàng)工程施工平面圖D. 施工總平面圖【答案】A40. 施工圖預(yù)算的主要組成部分不包括()。A. 設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)B. 工程建設(shè)其他費(fèi)用C.

12、規(guī)費(fèi)D. 建筑安裝工程費(fèi)【答案】C41. 棚洞的基本構(gòu)造有內(nèi)墻、外側(cè)支撐結(jié)構(gòu)和()。A. 頂板B. 立柱C. 拉桿D. 傳力桿【答案】A42. 復(fù)合式襯砌由兩層復(fù)合而成，其中一般采用現(xiàn)澆混凝土的層稱為()。A. 防水夾層B. 內(nèi)層C. 表層D. 外層【答案】B43. 短隧道可以采用的通風(fēng)方式是()。A. 縱向通風(fēng)B. 橫向通風(fēng)C. 機(jī)械通風(fēng)D. 自然通風(fēng)【答案】D44. 高速公路隧道防水卷材不宜使用()。A. 補(bǔ)強(qiáng)鋼筋B. 連接桿C. 復(fù)合片D. 橫縫【答案】C45. 在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是()。A. 防水B. 排水C. 截水D.

13、 堵水【答案】D31. 箱梁由底板、腹板和頂板組成，其橫截面是一個(gè)封閉箱。下列關(guān)于箱梁說(shuō)法正確的是()。A. 混凝土受壓區(qū)不能夠承受正、負(fù)彎矩B. 橫向剛度和抗扭剛度特別小C. 橫隔板上不宜開孔D. 只在支點(diǎn)處或跨中設(shè)置橫隔板【答案】D32. 下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的說(shuō)法，不正確的是()。A. 常用的施工方法有頂推法、懸臂法等B. 結(jié)構(gòu)剛度大，變形小C. 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力小D. 一般采用C40或C50預(yù)應(yīng)力混凝土【答案】C33. 下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別，說(shuō)法正確的是()。A. 兩者主要的是外形不同B. 作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C. 施工周期短，施工工序較少D. 拱橋?qū)Φ鼗臈l件

14、要求高【答案】D34. 拱橋按結(jié)構(gòu)受力可分為無(wú)鉸拱、兩鉸拱及三鉸拱橋，下列關(guān)于拱橋的構(gòu)造要求說(shuō)法正確的是()。A. 相對(duì)變形較大的位置設(shè)置變形縫B. 大跨徑的拱橋靠拱頂?shù)母构皯?yīng)做成三鉸拱C. 二鉸拱整體剛度小于三鉸拱D. 軟土等不良地基上不宜采用三鉸拱【答案】B35. 下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋的說(shuō)法，不正確的是()。A. 梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)剛性連接B. 修建預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋需采用懸臂施工C. 連續(xù)剛構(gòu)可以達(dá)到較大的跨徑D. T形剛構(gòu)橋的顯著特點(diǎn)是部分墩上都不設(shè)置支座【答案】D51. 懸索橋是利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，其特點(diǎn)不包括()。A. 受力合理B. 造價(jià)經(jīng)濟(jì)C. 最大限度發(fā)揮材料強(qiáng)度D.

15、 跨越能力小【答案】D52. 懸索橋是跨越千米以上障礙物最理想的橋型，其施工的一般步驟為()。A. 索塔、錨碇基礎(chǔ)索塔、錨碇上部結(jié)構(gòu)橋面系B. 索塔、錨碇基礎(chǔ)上部結(jié)構(gòu)索塔、錨碇橋面系C. 索塔、錨碇索塔、錨碇基礎(chǔ)上部結(jié)構(gòu)橋面系D. 索塔、錨碇索塔、錨碇基礎(chǔ)橋面系上部結(jié)構(gòu)【答案】A53. 根據(jù)隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工技術(shù)的發(fā)展，山嶺隧道的支護(hù)方法不包括()。A. 新奧法B. 蓋挖法C. 掘進(jìn)機(jī)法D. 傳統(tǒng)礦山法【答案】B54. 新奧法施工過(guò)程不包括()。A. 開挖B. 噴錨C. 打錨桿D. 模筑混凝土【答案】C55. 新奧法是奧地利學(xué)者從長(zhǎng)期的隧道施工實(shí)踐中從巖體力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理施工的方法，下列關(guān)于新奧法的說(shuō)法，不正確的是()。A. 充分發(fā)揮圍巖的自承能力B. 采用毫秒爆破和光面爆破技術(shù)C. 以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段D. 新奧法施工工序可劃分為開挖、噴錨和裝飾【答案】D56. 某公路工程人工夯實(shí)填土，工程量為5000m3，在該地區(qū)發(fā)布的人工單價(jià)是100元/工日，該項(xiàng)目的預(yù)算人工費(fèi)為()元。A. 41000B. 42500C. 40000D. 38900【答案】B57. 工地轉(zhuǎn)移費(fèi)以各類工程的()為基數(shù)。A. 定額人工費(fèi)B. 定額材料費(fèi)C. 定額人工費(fèi)