拼寬路基施工指導(dǎo)書格式

1、 合肥繞城高速公路隴西至路口段應(yīng)急工程拼寬路基施工作業(yè)指導(dǎo)書安徽虹橋交通建設(shè)監(jiān)理有限公司合肥繞城高速隴西立交至路口段應(yīng)急工程拼寬路基施工作業(yè)指導(dǎo)書安徽虹橋交通建設(shè)監(jiān)理有限公司合肥繞城高速公路隴西立交至路口段應(yīng)急工程總監(jiān)辦2015年10月8日目錄一、總 則2二、編制依據(jù)2三、適用范圍2四、作業(yè)準(zhǔn)備2五、路基清表、夯實3六、填前翻挖碾壓4七、臺階開挖與補強4八、路基填筑施工7九、雙向土工格柵施工11十、路基整修與驗收12十一、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護12一、總 則（一）項目概況本項目應(yīng)急工程起點位于隴西立交，起點樁號K1+000（隴西互通起點），順接合蕪高速公路，終點位于路口樞紐互通，終點樁號K10+4

2、40（路口互通終點），順接合徐南高速公路，路線全長9.44公里。 本項目K1+000-K8+355段進行“四改八”擴建改造，擴建段全長7.355公里；路口樞紐互通范圍內(nèi)主線K8+355-K8+961段不拓寬，僅進行路面養(yǎng)護改造，長0.606公里；K8+961-K10+440段不拓寬，且2014年剛進行了大修養(yǎng)護，該段完全利用，長1.479Km；隴西及路口兩處互通立交匝道同步改建。本項目應(yīng)急工程采用原位擴建、兩側(cè)拼寬的方式，本次設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）執(zhí)行，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）公路等級：全立交、全封閉、八車道高速公路；（2）設(shè)計速度：120公里/小時；（

3、3）路基寬度：49.5米；（4）路面采用瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100；（5）橋涵設(shè)計汽車荷載等級：公路-級。（6）按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）要求，本項目為特重交通荷載，路床處理厚度為120cm。本次招標(biāo)范圍為合肥繞城高速公路隴西至路口段應(yīng)急工程的路基、路面工程，劃分為2個施工標(biāo)段。標(biāo)段劃分如下：標(biāo)段號樁號范圍主要工程內(nèi)容TJ-01K1+000-K5+580標(biāo)段內(nèi)路基、橋涵、交叉、環(huán)保綠化等TJ-02K5+580-K8+961路基K1+000-K8+961路面標(biāo)段內(nèi)路基、橋涵、交叉、環(huán)保綠化等及K1+000K8+961路面（二）本標(biāo)段實施內(nèi)容本標(biāo)段為TJ-01標(biāo)，

4、主要工作內(nèi)容：K1+000-K5+580段內(nèi)路基、橋涵（主要為梁園互通內(nèi)跨A匝道分離立交）、交叉（隴西互通、梁園互通）、環(huán)保綠化、其他工程。除保通匝道路面外，其他路面工程量由TJ-02標(biāo)施工。 二、編制依據(jù)（一）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）（二）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）（三）合肥繞城高速公路隴西至路口應(yīng)急工程施工招標(biāo)文件（四）合肥繞城高速公路隴西至路口應(yīng)急工程兩階段施工圖三、適用范圍本指導(dǎo)書適用于合肥繞城高速公路隴西至路口應(yīng)急工程TJ-01標(biāo)改擴建段路基填筑施工。四、作業(yè)準(zhǔn)備（一）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合實際編制實施性施工組織設(shè)

5、計，在編制中力求考慮周到，措施得力，便于操作。并上報監(jiān)理工程師批復(fù)。在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，復(fù)核施工方案的可行性、閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。（二）測量技術(shù)準(zhǔn)備測量組將填方區(qū)域及取土區(qū)域的導(dǎo)線上，水準(zhǔn)點進行加密，恢復(fù)路線中、邊線，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，釘出路堤的坡角，邊溝及橋涵的具體位置，恢復(fù)路線的紅線，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁，開挖50×50cm的土溝距周邊老百姓用地加以區(qū)分，以免造成不必要的糾紛；在距路中一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m，

6、樁上標(biāo)明樁號與路中心的填高。（三）試驗技術(shù)準(zhǔn)備試驗室用于路基填筑的填料取樣，試驗按公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）辦理，并進行以下項目的試驗。（A、液限、塑限，塑性指數(shù)。天然稠度或液性指數(shù)。B、顆粒分析試驗C、含水量試驗D、密度試驗E、土的擊實試驗F、相對密度試驗G、土的強度試驗）。試驗室應(yīng)盡快將試驗的原始資料整理匯總，對于不合格的填料來源進行調(diào)整，上報項目總（主任）工程師，對于不合格填料來自路線的切方段，盡量采取廢棄，重新調(diào)整土石方調(diào)配，并上報監(jiān)理工程師打變更報批。（四）外業(yè)準(zhǔn)備取土場選定。根據(jù)設(shè)計圖紙中的工程數(shù)量和試驗檢測結(jié)果確定取土場。（五）施工人員及機械準(zhǔn)備1、施工人員配備人

7、員配備如下表：序號人員分工單位數(shù)量作業(yè)內(nèi)容1施工工長人1負(fù)責(zé)料場、施工現(xiàn)場的施工管理，人員、機械的調(diào)配及各施工環(huán)節(jié)的組織與協(xié)調(diào)。2技術(shù)員人1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)及質(zhì)量管理3測工人3負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工放樣等4試驗工人2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的各種檢測及材料的檢驗5雜工人若干負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的各種雜項工作2、施工機械配備選擇施工機械，應(yīng)考慮工程特點、土石種類及數(shù)量、地形、填挖高度、運距、氣候條件、工期等因素，經(jīng)濟合理地確定。填方壓實應(yīng)配備專用碾壓機具。五、路基清表、夯實（一）目的清除表面松散、腐植土，使新舊路基填土均勻、一致，較好銜接，加強路基整體性，達到設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求。（二）要求1）清表、夯實 根據(jù)設(shè)計

8、圖紙要求深度進行清表，以達到清除腐植土層為目的，以確保路基施工質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計圖紙要求，本合同段清表厚度約為0.50.7m；夯實深度根據(jù)地表土層分類計算，本合同段夯實深度為1015cm。清表后應(yīng)及時翻松夯實回填，做好臨時排水措施，嚴(yán)禁雨水侵泡基底，如存在地表匯水或地下水出露的情況應(yīng)設(shè)置排導(dǎo)設(shè)施。2）清表土處理清表土不可隨意丟棄，由施工單位負(fù)責(zé)找場地集中堆放，留做將來綠化換填使用。3）注意事項清表前各施工單位參照設(shè)計圖紙核對原地面高程，如有圖紙未標(biāo)明的構(gòu)筑物由施工單位統(tǒng)計上報,按照不確定工程量程序進行確認(rèn)。邊坡清表考慮到舊路基邊坡穩(wěn)定性，在邊溝填至原地面后再進行。4）控制要點路基紅線之內(nèi)要清表到位

9、，清表厚度要符合設(shè)計要求，清表段落要適當(dāng)，不宜過長，應(yīng)多次報驗。六、填前翻挖碾壓（一）路基（包括邊溝、護坡道及無邊溝路段）清表后，由試驗室對填前碾壓段取土樣做標(biāo)準(zhǔn)試驗，以確定土的最大干密度和最佳含水量等試驗指標(biāo)，當(dāng)天然含水量接近最佳含水量時可以進行填前碾壓工作。當(dāng)含水量較大且無法碾壓時，經(jīng)過翻拌晾曬仍然達不到碾壓標(biāo)準(zhǔn)時，由施工單位按照程序上報，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工各方現(xiàn)場根據(jù)具體情況確定處理方案，并形成會議紀(jì)要。處理方案中涉及到不確定工程量的部分由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位等各方現(xiàn)場確認(rèn)工程數(shù)量。（二）控制要點1、檢測翻松厚度、寬度、長度并做好原始記錄。2、控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場觀察邊角壓實

10、情況，無碾壓輪跡。七、臺階開挖與補強（一）一般路段路基拼接新老路拼接處對照原坡面按照50cm進行清表處理后，再按照1:11:1.25削坡。其中路堤高度3m，削坡坡率為1:1；路堤高度3米時，3米處設(shè)置變坡點，變坡點上部坡率為1:1，下部為1:1.25；臺階尺寸自下而上第一級為150cm×120cm，其他為100（125）cm×100cm，臺階底向內(nèi)傾斜2%。在路床頂面以下60cm以及下路床底部、原地表分別鋪設(shè)雙向土工格柵，當(dāng)路基加寬寬度小于4.5m。土工格柵通長鋪設(shè)；當(dāng)路基加寬寬度大于4.5m，土工格柵鋪設(shè)寬度為9.0m。（見圖1）圖1（2） 既有擋墻路段拼接對于原路基存在

11、擋墻或坡腳的路段，擋墻高度小于3m路段完全拆除處理，擋墻高度大于3m路段，先進行老路路基清坡、削坡處理，當(dāng)削坡至墻頂設(shè)計標(biāo)高后，對上部擋墻高度3m范圍內(nèi)墻體進行拆除，同時在墻前采用片石碼砌臺階，碼砌寬度為1m，高度為剩余擋墻高度的一半，以減緩擋墻范圍內(nèi)與墻外側(cè)路基填方沉降差，防止路基開裂。（見圖2）圖2（3） 低填、零填及挖方路基設(shè)計項目沿線地下水較為豐富，拼寬路基填土高度小于2.08m的路堤對路床層位以下進行超挖40cm，回填未篩分碎石；挖方路段對路床層位以下進行超挖40cm，回填未篩分碎石。未篩分碎石顆粒符合設(shè)計要求。（見圖3）圖3（4） 特殊地質(zhì)路基處理（1）軟土地區(qū)路基本標(biāo)段不良地質(zhì)主

12、要為淺層軟基，主要分布于K3+510K3+710、K5+545K5+950，埋深一般0.92.3m，厚度一般為0.70.8m，由淤泥質(zhì)黏土組成，灰色軟塑狀，含水量高，強度低。本項目中采用未篩分碎石換填處理。（見圖4）圖4（2） 膨脹土膨脹土主要分布在全線。巖性為第四系跟新統(tǒng)棕黃色黏土、粉質(zhì)粘土，硬塑堅硬。含F(xiàn)e、Mn質(zhì)結(jié)核，柱狀節(jié)理發(fā)育，礦物成分以伊利石、蒙脫石、高嶺土等親水礦物為主。根據(jù)采樣分析結(jié)果，自由膨脹率一般在3060%之間，標(biāo)準(zhǔn)稀釋含水率在4.304.60%之間，主要為弱膨脹土。大氣影響深度為3.20m，急劇影響深度為1.42m。膨脹土承載力一般較高，但遇水膨脹、失水收縮的特性，易對

13、工程構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞。因此邊坡設(shè)計遵循：“緩坡率、寬平臺、固坡腳”的原則。本項目零星分布的低矮的土質(zhì)挖方段，根據(jù)地形情況，采用適當(dāng)放緩邊坡處理，采用草灌混植進行防護；邊坡挖方作為路基填料時，摻灰改良處理。對于一般填方路段，路基底部設(shè)置防滲層，基底就地翻松20cm摻5%灰夯實處理。低填淺挖路段，路床基底設(shè)置排水墊層，采用超挖40cm回填未篩分碎石處理，并設(shè)地下排水滲溝設(shè)施。(四）、邊溝填料及填筑范圍的確定為保證拼寬路基的質(zhì)量和減少工后沉降，先拆除老路邊溝，然后使用填筑砂礫或山皮土進行回填壓實，或者用5%灰土分層回填壓實。（5） 穿溝塘段路基沿河塘路段先清淤至塘底面，再沿河塘岸挖成臺階狀，臺階寬度為

14、2.25m，高1.5m，臺階面內(nèi)傾4%坡度。對溝塘無法填平情況，應(yīng)在塘底回填40cm為篩分碎石，然后回填5%石灰土至原地面，壓實度不小于93%且符合規(guī)范對應(yīng)填筑層位要求。（6） 臺背過度段拼寬路基 臺背過度段內(nèi)采用未篩分碎石填筑，暗涵臺背及涵頂以上50cm范圍內(nèi)與過度段填料一致，50cm以上部分與路基同層填料一致進行填筑。橋涵臺背處原地表翻挖處理要保證壓實度不小于93%，過渡段范圍內(nèi)路基壓實度不小于96%。未篩分碎石滿足設(shè)計要求。（七）各標(biāo)段選擇合理路段作為試驗段，按著邊溝不大挖、邊坡都補強的原則?；I建處組織成立路基施工方案領(lǐng)導(dǎo)小組，對基底換填、填前碾壓和開臺階工作進行方案確定。八、路基填筑施

15、工（一）施工前的準(zhǔn)備工作 1、測量放樣：根據(jù)原高程控制點和加密導(dǎo)線點用全站儀進行測量放線，放出邊樁，根據(jù)填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基邊角的壓實，在放線時將路基填筑邊線加寬不小于 30cm，做為路基填筑范圍。2、臨時排水設(shè)施，可在新路堤便道 1M 外側(cè)開挖臨時排水溝，梯形斷面不宜小于 80 cm×80 cm，縱坡不小于 5。（二）舊路基邊坡臺階開挖各標(biāo)要針對本標(biāo)段特點，嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求，進行舊路基邊坡臺階開挖。1、施工要點（1）路基開挖前，先進行原路基坡腳以外原地面及邊坡的清表。邊坡清表時要根據(jù)填筑速度和臺階的開挖高度沿路線逐段進行，不可將邊坡清表和臺階開挖一次性完

16、成。（2）臺階沿原坡面線相應(yīng)位置采用逐層開挖的方法，填筑一層臺階高度的路基再開挖下一層臺階。（3）施工時，臺階開挖要確保開挖層面落在堅實的土基上，禁止為了臺階線性一致而用虛土人工陪護臺階。（4）為保證新舊路基拼接質(zhì)量，除灰土層以外，每級臺階高度必須用重型壓路機和小型臺階夯實機進行補強。（5）如果開挖后老路臺階上的土基強度達不到要求時，需將表面強度不足的土層翻拌晾曬，再與新路基土一起碾壓至規(guī)定的密實度。2、注意事項（1）采取機械進行開挖，開挖時要注意不能破壞原路基結(jié)構(gòu)。在開挖臺階時，由于機械開挖不易控制，要用人工配合開挖，在機械將臺階基本挖到位時，人工進行修整。（2）由于在施工過程中，原高速公路

17、仍然正常通車，所以在開挖時要注意行車的安全。項目部應(yīng)設(shè)有保通人員，負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)車輛盡量不靠近緊急停車帶行駛，以免影響邊坡穩(wěn)定。（3）為保證原路基的穩(wěn)定性，邊坡臺階開挖前應(yīng)在原路基路肩側(cè)及老路基坡面埋觀測點監(jiān)控，防止因超挖造成原路滑坍等現(xiàn)象的發(fā)生。如有問題及時報告，并采取相應(yīng)的保護措施。（4）臺階開挖過程中要做好排水工作，以防雨水沖刷開挖好的臺階而破壞原高速公路路基。具體措施為在原高速公路路面水引向泄水槽內(nèi)，并在加寬路基上設(shè)置橫向排水溝將水排向路基外側(cè)水溝。當(dāng)雨水很大時可在原路基邊坡上覆蓋彩條布，防止沖刷。（三）試驗段施工路基填筑試驗段，要選取有代表性的路段 200 m 以上作為試驗段進行施工，

18、總結(jié)出以下參數(shù)：1、土的松鋪系數(shù)；2、碾壓工藝（不同壓路機組合方式：順序、碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)）；3、碾壓過程中含水量檢測及控制方法；4、壓實度與高程、厚度、平整度的控制與檢測方法；5、取土、運輸、攤鋪及碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；6、合理工作段長度與日最大施工長度及合理的人工數(shù)；針對標(biāo)段內(nèi)各不同類型填料分別進行填筑，采用不同的壓路機，不同的虛鋪厚度，不同的碾壓遍數(shù)，確定各種填料所能達到的壓實度，最大干密度，壓實系數(shù)，含水量。試驗段完工后，及時寫出施工成果 總結(jié)，用以指導(dǎo)全標(biāo)段內(nèi)路基填筑。路基土的最佳含水量及最大干密度及其他指標(biāo)應(yīng)在相應(yīng)土源使用 1 周前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實

19、試驗確定。每一種土至少應(yīng)取一組土樣試驗。（四）路基填筑施工工藝與流程 路基填筑施工工藝流程施工放樣劃灰格、插桿掛線修建臨時排水系統(tǒng)上料分層填筑土方、推土機粗平含含水量檢查水量檢查含水量檢查平地機精平高程、厚度、平整度檢查壓路機碾壓壓實度自檢監(jiān)理抽檢進行下層填筑施工機具準(zhǔn)備材料試驗材料準(zhǔn)備翻拌晾曬或灑水不合格不合格不合格1、填方路基必須分層填筑、分層壓實。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度不小于 50 ，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，超填部分應(yīng)與路基填料一起分層填筑、壓實，不得出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。土方路堤分層填筑最大松鋪厚度不超過30cm，最小壓實厚度應(yīng)不得小于 10 。性質(zhì)

20、不同的填料分段填筑，同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于 50cm；2、填方施工時，做到“劃格上土、掛線施工、平地機整平”，即上土前，根據(jù)壓實厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，整平時，根據(jù)松鋪厚度在老路基臺階邊緣和填土路基邊緣縱向釘樁掛線施工，掛線樁采用 5×5×70cm 的木樁，并用紅白油漆每 10cm 交錯標(biāo)注，沿路線每 7 米兩側(cè)各插一根，要求釘樁豎直，掛線平順，按其掛線高度找平；路基卸土，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)管理。路基填料應(yīng)均勻地攤鋪在整個拼寬路堤寬度上，碾壓前應(yīng)先整平并做成設(shè)計橫坡。碾壓

21、前，應(yīng)確保土的含水率在最佳含水率±2%，碾壓時遵循由外向內(nèi)、先低后高的原則。碾壓由路基邊側(cè)向中心碾壓，超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)超高部分碾壓，遵循先輕后重，先靜壓，后振動。對振動壓路機須重疊 40-50cm 對三輪壓路機須重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向須重疊不小于 2 米，并應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，施工不得危害結(jié)構(gòu)物的安全穩(wěn)定。 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1：5 坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m；3、當(dāng)路基填高超過 1.5m 時，路

22、基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置不低于 50cm開口間隔不大于 30m 的擋水埂，開口處設(shè)置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用厚度不低于 5cm 的砂漿抹面；施工中應(yīng)隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補；4、低填方路段施工：路堤填土高度小于 1200mm（不包括路面厚度）時，為保證路床范圍內(nèi)的壓實度，應(yīng)對原地面清理與挖除之后的土質(zhì)基底 01200mm 范圍內(nèi)的土層進行超挖40cm，回填未篩分碎石；挖方路段對路床層位以下進行超挖40cm，回填未篩分碎石。（五）施工控制要點1、土方調(diào)配布置合理；2、嚴(yán)格控制填筑材料，禁止使用非適用材料填筑；3、每層填筑時，查看填料是否發(fā)生變化；4、嚴(yán)格控制松鋪厚度；

23、5、碾壓前，現(xiàn)場檢測含水量是否控制在最佳含水量±2%之內(nèi)；6、檢查邊角是否碾壓或夯實到位，補強措施是否到位；7、是否達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)。砂礫或山皮土無法進行壓實度檢測，可通過碾壓后沉降值的方法檢測，但必須通過試驗段確定檢測標(biāo)準(zhǔn)；8、表面是否有碾壓輪跡、松散、起皮、翻漿、彈簧等現(xiàn)象；9、邊線是否順直，中線是否偏位，寬度是否滿足要求，邊坡是否超填或虧坡。刷坡后邊坡坡面要平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，不得虧坡；10、停車港灣要與路堤段同步填筑；11、做好臨時排水、擋水設(shè)施；路拱設(shè)置是否符合要求，表面是否平整，雨后路堤頂面是否有積水；12、雨后邊坡是否有沖溝等水毀現(xiàn)象 ；水毀處是否按要求分層填

24、筑夯實。（六）常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及預(yù)防措施1、翻漿、“彈簧”現(xiàn)象防治及管理措施（1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于50%，塑性指數(shù)大于16，含水量大于最佳含水量2%的土作為路基填料；（2）土的實際含水量大于最佳含水量2%時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實；（3）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；（4）不同性質(zhì)的土不得混填。2、路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施（1）路基施工按路基填筑寬度要求進行填筑；（2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；（3）返工至符合壓實度要求的層次。3、起皮、松散防治及管理措施(1）起皮：嚴(yán)禁薄層貼補；保證填料含水量均勻一致；配足碾

25、壓設(shè)備，尤其是輪胎壓路機，及時碾壓；(2）松散：適當(dāng)灑水后重新碾壓；適當(dāng)縮短作業(yè)面長度，或配足攤鋪碾壓設(shè)備；4、路基邊坡沖刷防治及管理措施（1）削坡后及時進行邊坡防護工程；（2）按要求設(shè)擋水埝和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用；（3）雨水沖刷后應(yīng)及時修補路基，用小型夯實機具分層夯實；（4）路基必須按要求填筑、碾壓；虧坡整修時嚴(yán)禁貼補。（七）、檢測項目土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路、一級公路二級公路三、四級公路1路基壓實度符合規(guī)定符合規(guī)定符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計值不大于設(shè)計值不大于設(shè)計值3縱斷高程（mm）10，1510，2010，20每200m測4斷面

26、4中線偏位(mm）50100100每200m4點彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值每200m測4處6平整度(mm）1520203m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡(%）±0.3±0.5±0.5每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度不陡于設(shè)計坡度不陡于設(shè)計坡度每200m抽查4處路基承載比與壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)路基部位路面底面 以下（cm）承載比CBR（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）上路床06089610下路床6012059610上路堤12019049415下路堤19039315清表回填39015九、雙向土工格柵施工1、

27、基底清表、夯實回填處理后，在路床頂面以下60cm以及下路床底部、原地表分別鋪設(shè)雙向土工格柵，當(dāng)路基加寬寬度小于4.5m。土工格柵通長鋪設(shè)，幅寬2.5m；當(dāng)路基加寬寬度大于4.5m，土工格柵鋪設(shè)寬度為9.0m，幅寬2.5m。2、基底清表、夯實回填處理后，填土高度大于3.0米路段及老路基滲水嚴(yán)重路段底部鋪設(shè)2層雙向土工格柵。3、雙向土工格柵材料要求：極限抗拉強度50KN/m，2%延伸率時抗拉強度20KN/m。4、土工格柵的鋪設(shè)面平整，搭接寬度不小于20cm，鋪設(shè)層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U 型釘固定格柵的端部（每米寬用釘 4 根，均勻距離

28、固定）；5、固定好格柵端部后，將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪 10 米長進行人工調(diào)整一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。 鋼塑格柵施工質(zhì)量的檢查、驗收見下表。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1平整度、拱度符合設(shè)計施工要求每200m檢查4處2橫向搭接寬度（mm）50，0抽查 23縱向搭接寬度（mm）150抽查 24搭接縫錯開距離（mm）符合設(shè)計施工要求抽查 25粘結(jié)力（mm）20抽查 2十、路基整修與驗收（一）路基整修、路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進行平整和測量?；謴?fù)中線， 每 20 m 設(shè)一樁，進行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁， 修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土

29、，橫向排水坡符合要求；、邊坡修整，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡應(yīng)順適、美觀、牢固，坡度符合設(shè)計要求。轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。3、路基坡腳線至征地線之間的邊坡平臺部分整修工作在路基頂面和邊坡整修完成后進行，平臺部分整修要求：（1） 向邊溝側(cè)傾斜4%； （2） 縱坡和高程與路基邊溝頂面吻合，不出現(xiàn)平坡或反坡；（3）與地表排水系統(tǒng)平順連接，適當(dāng)部位可采取措施防止沖刷失土；（4）土方平整后壓實度達到90%。整修后的平臺不應(yīng)對排水邊溝、安全設(shè)施及綠化工程等造成破壞，整修過的路基及時進行養(yǎng)護，直到交工為止。（二）路基中間驗收各施工單位和駐地辦

30、事先必須按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JGJF80/1-2004)規(guī)定的檢測項目及自檢和抽檢頻率進行自檢、抽檢和質(zhì)量評定工作，評定合格后將相關(guān)資料進行整理向總監(jiān)辦、籌建處申請路基交工驗收。1.路基施工單位交驗參照本標(biāo)段工程劃分，原則上以 1-3Km 路基工程為一交工段落，待初驗合格后駐地辦及時通知籌建處、總監(jiān)辦，由籌建處邀請質(zhì)監(jiān)站檢查驗收；2.各合同段首段路基工程交驗工作由籌建處、總監(jiān)辦組織，其余由駐地辦組織，提前通知籌建處、總監(jiān)辦派人參加；3.路基工程交驗資料是施工單位和駐地辦的永久存檔資料，交驗資料一式兩份（路基施工單位、駐地辦各一份），路基工程交驗參加人員：施工單位總工、主管路基工程師及

31、測、試、檢人員，駐地工程師、路基、測量工程師、監(jiān)理試驗工程師參加驗收；4.路基工程交驗收、檢查頻率1）施工單位自檢頻率嚴(yán)格按照質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；2）駐地辦抽檢頻率不低于施工單位自檢頻率的 30%。5.檢測工具的配備（1）路基交驗時，施工單位配備彎沉車一臺、彎沉儀、全站儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、三米直尺、鋼尺等所用工具齊全；（2）駐地辦對彎沉車的配重及相關(guān)配套設(shè)備、儀表、輪胎氣壓指標(biāo)進行復(fù)核認(rèn)可，并做好對灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂的標(biāo)定和檢查工作，確保準(zhǔn)確性。十一、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護（一）安全生產(chǎn)措施1、施工便道、便橋、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時應(yīng)設(shè)專人維護、指揮交通。施工車輛

32、必須遵守道路交通法規(guī)；2、在靠近結(jié)構(gòu)物附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施。對于在路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺，土臺周圍應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志；3、施工過程中，不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水，不得污染水源；4、邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全；5、改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定；6、一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。在拓寬地段，如須在原有道路上運送土石方，機動車輛運輸時應(yīng)做到設(shè)專職人員指揮來往車輛；7、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石