電大專科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問(wèn)答題題庫(kù)及答案（試卷號(hào)：2328）

1、國(guó)家開(kāi)放大學(xué)試題最新電大專科倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理名詞配伍問(wèn)答題題庫(kù)及答案(試卷號(hào):2328)盜傳必究一、名詞配伍題一:1. ( c ):是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書(shū)。2. (E):是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量(訂貨點(diǎn))時(shí),按規(guī)定數(shù)量(一般以經(jīng)濟(jì)批量Eoo 為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。3. ( A ):是指配送企業(yè)是銷售型企業(yè),或者是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。一 般來(lái)講,這種配送的配送對(duì)象是不固定的,用戶也往往是不固定的,配送對(duì)象和用戶往往是根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的 占有情況而定。4. ( B ):是指專門(mén)向某些用戶供應(yīng)貨物,充當(dāng)

2、供應(yīng)商角色的配送中心,其服務(wù)對(duì)象主要是生產(chǎn)企業(yè) 和大型商業(yè)組織(超級(jí)市場(chǎng)或聯(lián)營(yíng)商店),配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。5. ( D ):是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi),對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各 要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。A.銷售配送B.供應(yīng)型配送中心C.倉(cāng)單 D.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃E.定量訂貨管理法題二:1. ( D )是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為,是對(duì)有形物品提供存放場(chǎng)所、物品存取 過(guò)程和對(duì)存放物品的保管、控制的過(guò)程。2. ( A )是指以保管活動(dòng)為中心,從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開(kāi)始,到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的 全部過(guò)程,主要由入庫(kù)、保管、出庫(kù)三

3、個(gè)階段組成。3. ( E )是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成木因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì) 算出優(yōu)異性加以比較的方法。4. ( B )是指按照規(guī)定的批量,在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定,備貨工 作較為簡(jiǎn)單,可以根據(jù)托盤(pán)、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量,能夠有效利用托盤(pán)、集裝箱等集 裝方式,也可做到整車配送,配送效率較高。5. (C)是指將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng),然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物, 并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上,直至配貨完畢。A.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程 B,定量配送C.播種式分揀D.倉(cāng)儲(chǔ)E.因次比較法題三:1. (C)

4、是利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用物品的行力。簡(jiǎn)言之,就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。2. ( D )是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃,盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其 它區(qū)域揀取出來(lái)的作業(yè)過(guò)程。3. ( B )是表示在一定溫度下,單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度,如果超過(guò)這個(gè)限度, 多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié),變成水滴。4. ( E )是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成本因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì)算 出優(yōu)異性加以比較的方法。5. ( A )是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求:主要為特定的用戶服務(wù);配送 功能健全;完善的信息網(wǎng)絡(luò);輻射范圍小;多品種

5、、小批量;以配送為主、儲(chǔ)存為輔。A.配送中心B.飽和濕度C.倉(cāng)儲(chǔ) D.揀貨E.因次比較法題四:1. (D)是指對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行賬(商品保管卡)、卡(貨卡)、貨(庫(kù)存商品)三方面的數(shù)量核對(duì)工作。2. ( A )是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量(訂貨點(diǎn))時(shí),按規(guī)定數(shù)量(一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ 為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。3. (E)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn),且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸,或者貨 物重量在3噸以下,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。4. (B)是指將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處,由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。它是對(duì)用戶提供

6、比較 全而服務(wù)的一種配送形式,可以很快備齊用戶所需的各種物資,從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。5. (C)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上,進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它 可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理,更多的是作為一種倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作理念而 提出來(lái)的。A.定量訂貨管理法 B.綜合配送C.虛擬倉(cāng)庫(kù)D.商品盤(pán)點(diǎn)E.汽車整車運(yùn)輸題五:1. ( C )是指?jìng)}儲(chǔ)保管人接受存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物,并進(jìn)行妥善保管,在倉(cāng)儲(chǔ)期滿將倉(cāng)儲(chǔ)物完好地交 還,保管人收取保管費(fèi)的協(xié)議。2. ( E )是指以保管活動(dòng)為中心,從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)開(kāi)始,到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的 全部過(guò)程,主要

7、由入庫(kù)、保管、出庫(kù)三個(gè)階段組成。3. ( B )是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成本因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì)算 出優(yōu)異性加以比較的方法。4. ( D )是貨物分揀方式之一,形似于田野中的播種操作。其做法是:將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn) 到發(fā)貨場(chǎng),然后,根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物,并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上,直至 配貨完畢。5. ( A )是指將被訂購(gòu)的貨物使用汽車或其它運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。A.配送運(yùn)輸B.因次比較法C.倉(cāng)儲(chǔ)合同D.播種式分揀E.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程題六:1. ( E )是指由收貨單位或受委托前來(lái)提貨的單位,持貨主所開(kāi)的提貨單到倉(cāng)庫(kù)直接

8、提貨,出庫(kù)交接 手續(xù)應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)辦理完畢。2. ( A)是指對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行賬(商品保管賬)、卡(貨卡)、貨(庫(kù)存商品)三方而的數(shù)量核對(duì)工作。 通過(guò)核對(duì),可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問(wèn)題,以便分析原因,采取措施,挽 回和減少保管損失。同時(shí),還可檢查庫(kù)存商品有無(wú)殘損、呆滯、質(zhì)量變化等情況。3. ( D )是指采用高層貨架存放貨物,以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫(kù)周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè),由自動(dòng)控制 系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。4. (C)是指按照用戶的要求,把貨物分揀出來(lái),按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過(guò)程,總體上講由備貨、 理貨和送貨三個(gè)基木環(huán)節(jié)組成。5. ( B )是指在配送活動(dòng)的備貨、儲(chǔ)存、分

9、揀、配貨、配裝、送貨等環(huán)節(jié)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用的總和, 是配送過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。A.商品盤(pán)點(diǎn)B.配送成本C.配送作業(yè)D.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)E.提貨制二、問(wèn)答題1. 簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)。答:倉(cāng)儲(chǔ)組織就是按照預(yù)定的目標(biāo),將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái),完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè) 過(guò)程各環(huán)節(jié)的職責(zé),為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。(3分)倉(cāng)儲(chǔ)組織與管理的目標(biāo)是:按照倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的客觀要求和倉(cāng)儲(chǔ)管理上的需要,把與倉(cāng)儲(chǔ)有直接關(guān)系的部 門(mén)、環(huán)節(jié)、人和物盡可能合理地組織搭配起來(lái),使工作協(xié)調(diào)地、有效地進(jìn)行,加速商品在倉(cāng)庫(kù)中的周轉(zhuǎn), 合理地使用人力、物力,以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。即:實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)

10、的 "快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好、 費(fèi)用省。(7分)2. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。?1合理選擇運(yùn)輸方式。2分2合理選擇運(yùn)輸工具。2分3正確選擇運(yùn)輸配送路線。2分4提高貨物包裝質(zhì)量并改進(jìn)配送中的包裝方法。2分5提高車輛的裝載技術(shù)。2分聯(lián)系實(shí)際略要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明。5分3. 簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的涵義及應(yīng)遵循的原則。答:倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi),對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平而布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等 各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。4分倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持如下原則:1嚴(yán)肅性;1分2科學(xué)性;1分3適用性;1分4經(jīng)濟(jì)性;1分5可行性;1分6預(yù)見(jiàn)性。1分4. 聯(lián)系實(shí)際論述配送

11、成本控制的策略。答:對(duì)配送成木的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下,盡可能地降低配送成本,或者是 在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。2分一般來(lái)說(shuō),要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略:1混合策略;2差異化策略;3合并策略;4延遲策略;5標(biāo)準(zhǔn)化策略。10分聯(lián)系實(shí)際略要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明3分5. 簡(jiǎn)述商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類方法。答:商品分區(qū),就是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑、設(shè)備等條件,將庫(kù)房、貨棚、垛場(chǎng)劃分為若干保管商品的區(qū)域, 以適應(yīng)商品儲(chǔ)存的需要;商品分類就是按商品大類、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類,分類集中存放,以 利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。5分商品在庫(kù)保管的分區(qū)分

12、類方法有:5分1按照商品種類和性質(zhì)劃分儲(chǔ)存區(qū)域;2按照商品發(fā)往地區(qū)來(lái)分區(qū)分類;3按照商品危險(xiǎn)性質(zhì)來(lái)分區(qū)分類。6. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。答:1劃分基本配送區(qū)域2分2車輛配載1分3暫定配送先后順序1分4車輛安排1分5選擇配送線路1分6確定最終的配送順序2分7完成車輛積載2分聯(lián)系實(shí)際略要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明5分7. 托盤(pán)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和我國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格分別有哪幾種？答:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISQ制定的托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共有六種。在原有的1200X 1000mm, 1200X800mm, 1219X1016mm即 48inX 40in, 1140X 1140mm 四種規(guī)格的基礎(chǔ)上,新

13、增了 iiOOX 1100mm, 1067X 1067mm 兩種規(guī)格。5分我國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格包括:1200X1000mm> 1200X800mm> 1219X1016mm以及1140X1140mmo隨 著國(guó)內(nèi)托盤(pán)使用量日漸增加,要求在4個(gè)規(guī)格的基礎(chǔ)上增加托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格數(shù)量的呼聲日益增加。如近年我 國(guó)已出現(xiàn)了 1100X 1100mm的托盤(pán),這也是一種新趨勢(shì)。零庫(kù)存就是指庫(kù)存對(duì)象的數(shù)量趨于或等于零,庫(kù) 存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)消耗同時(shí)趨于或等于零。5分8. 聯(lián)系實(shí)際回答倉(cāng)庫(kù)具有哪些功能？答:倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉(cāng)庫(kù)的概念可以理解是用來(lái)存放貨物包括商品、 生

14、產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn),及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所或建筑物等設(shè)施,還包括用于防止減少或 損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。4分一般來(lái)講,倉(cāng)庫(kù)具有以下功能:1儲(chǔ)存和保管的功能;2配送和加工的功能;3調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能;4涪息傳遞功能。6分聯(lián)系實(shí)際略要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明5分9. 簡(jiǎn)述商品盤(pán)點(diǎn)的方法。答:1日常盤(pán)點(diǎn)日常盤(pán)點(diǎn)通常稱為 "動(dòng)碰復(fù)核,就是保管員在發(fā)貨時(shí),對(duì)出動(dòng)貨垛立即軋點(diǎn)余數(shù),并與貨卡的結(jié)存 數(shù) "碰平,這樣就能經(jīng)常保持卡、實(shí)相符并及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)量上的問(wèn)題。3分2臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)一般都根據(jù)特殊需要而進(jìn)行。2分3定期盤(pán)點(diǎn)定期盤(pán)點(diǎn)指?jìng)}庫(kù)的全而性的商品大盤(pán)點(diǎn),

15、一般是每季度進(jìn)行一次,由貨主派人會(huì)同倉(cāng)庫(kù)保管員、商品 會(huì)計(jì)一起盤(pán)點(diǎn)對(duì)賬。3分以上三種盤(pán)點(diǎn)方法,在整個(gè)商品盤(pán)點(diǎn)工作中缺一不可。日常和臨時(shí)的盤(pán)點(diǎn),是隨時(shí)都在局部進(jìn)行著的, 定期盤(pán)點(diǎn)則是定時(shí)和全而開(kāi)展著的。日常和臨時(shí)盤(pán)點(diǎn)是為定期盤(pán)點(diǎn)打好基礎(chǔ),在很大程度上縮短了定期盤(pán) 點(diǎn)的時(shí)間。2分10. 配送組織兩種模式各自的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)是什么？聯(lián)系實(shí)際談?wù)勂髽I(yè)在選擇配送組織模式時(shí) 需要綜合考慮哪些因素？答:集權(quán)式組織模式主要適用于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè),分權(quán)式組織模式在大型的企業(yè)集團(tuán)或跨國(guó)公司中則更 為常見(jiàn)。集權(quán)式組織模式對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)速度和柔性較差,但能夠有效地控制配送成本;分權(quán)式組織對(duì)客戶要 求的反應(yīng)迅速,但是成本較高

16、。2分企業(yè)在選擇配送組織模式時(shí)需要綜合考慮以下幾個(gè)因素而確定:8分1公司的規(guī)模;2產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品的銷售地區(qū);3生產(chǎn)所需物資的采購(gòu)地區(qū);4集權(quán)式配送組織模式提供的顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否達(dá)到所要求的水平。聯(lián)系實(shí)際略要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說(shuō)明5分11. 簡(jiǎn)述庫(kù)存管理的作用。答:1庫(kù)存管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用。在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售的不斷循環(huán)的過(guò)程中,庫(kù)存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。同時(shí)庫(kù)存 可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化,把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各 個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái),起著潤(rùn)滑劑的作用。5分2庫(kù)存管理在供應(yīng)鏈中的作用。在供應(yīng)鏈范圍進(jìn)行庫(kù)存管理不僅可以降低庫(kù)存水平,從而減少資金占用和庫(kù)存維持成木而旦還可以提