清潔汽車行動工作總結

1、從1999年 4月“空氣凈化工程清潔汽車行動”大會至今已經快兩年了，在此期間，清潔 汽車行動工作得到了國務院領導及各部委的重視和支持。全國清潔汽車協(xié)調領導小組啟動 了 12個試點示范城市和地區(qū)的清潔汽車推廣應用工作，啟動了清潔汽車關鍵技術及產業(yè)化 攻關項目，建立了清潔汽車五個生產基地，開展了燃氣汽車的改裝技術培訓和廣泛的技術 交流，確定了燃氣汽車專用裝置零部件檢測評價中心，開展了清潔汽車標準制訂及檢測技 術研究工作。與兩年前相比，我國汽車排放控制技術取得了長足的進步，清潔汽車的推廣 應用工作有了突破性進展，各項工作正逐步沿著標準化、法制化的軌道，健康、有序、快 速地推進?！扒鍧嵠囆袆印笔且愿?/p>

2、新技術的開發(fā)、集成、產業(yè)化和推廣應用為一體的系統(tǒng)工程，它涉及到國家和地方政府的大多數(shù)職能部門，又與廣大人民群眾的切身利益直 接相關，既要做到高起點、高標準，又要考慮我國資源、環(huán)境、科技、工業(yè)以及經濟等諸 多方面的現(xiàn)實情況，工作難度非常大。在過去的近兩年的工作中，克服了許多困難，在以 下幾個重要方面開展了大量的工作，取得了可喜的成果。1、關鍵技術的攻關及產業(yè)化項目為了解決清潔汽車推廣應用中的關鍵性技術難題，科技部在“九五”國家科技攻關計 劃中安排5000萬元，設立了“清潔汽車行動關鍵技術攻關及產業(yè)化”項目，并于1999年底通過公開招標的方式，全面啟動了全部項目工作。攻關項目分成國家重點支持項目和

3、地方項目兩大類，包括了燃油汽車清潔化、燃油品質改進、燃氣汽車及其相關基礎設施、電 動汽車、混合動力汽車、清潔汽車推廣應用、環(huán)境綜合評價等方面的科研與產業(yè)化工作。 項目工作的重點集中在燃氣汽車及其相關領域。在燃氣汽車產品方面，以汽車行業(yè)骨干企 業(yè)為龍頭，建立了一汽、二汽、上汽等五個清潔汽車生產基地，以對城市環(huán)境污染有重要 影響的城市公交車和出租車的主要車型為突破口，開展燃氣汽車、發(fā)動機的研制開發(fā)和產 業(yè)化工作，鼓勵采用先進的電子控制技術，要求其排放指標達到歐洲ii號排放法規(guī)的要求； 在基礎設施建設方面，重點放在加氣站建設中急需的、依賴進口且價格昂貴的關鍵設備- 天然氣壓縮機及氣源處理設備的技術攻

4、關和產業(yè)化，要求達到或接近國外同類產品的先進 水平，能夠替代進口，保證清潔汽車行動的順利實施；在氣源氣質方面，開展了 Ipg組份 特別是烯烴對發(fā)動機及專用裝置可靠性的研究工作，為制訂適合我國國情的氣質標準提供 技術支持；在燃氣汽車專用裝置檢測評價方面，資助檢測技術的研究、建設并確定了兩個 檢測、評價中心。目前各項工作進展順利，五個清潔汽車生產基地均開發(fā)和研制了居于第 二代技術水平的燃氣汽車，具備了產品生產能力，有的車型已上汽車行業(yè)目錄；檢測評價 中心建設項目已基本完成，可以依據(jù)有關國際、國內標準，對關鍵零部件進行檢測試驗工 作；加氣站成套設備已完成樣機的生產，明年將投入小批量試制。此外Ipg氣

5、質研究均取得階段性成果，各種燃氣汽車發(fā)動機的研制和開發(fā)、電動汽車概念車的開發(fā)、催化器評價 能力建設、燃油汽車清潔化、油品改進、政策法規(guī)研究、環(huán)境效益評價等項目進展也非常 迅速。2、清潔汽車試點示范城市的各項工作試點示范城市是“清潔汽車行動”的載體，同時也是解決汽車排放污染要求比較迫切的地域，其工作重點是燃氣汽車的示范運營和氣 源供應、加氣站等基礎設施建設。在過去不到兩年的時間內，在全國清潔汽車行動協(xié)調領 導小組的領導下，通過各地方政府和有關部門卓有成效的工作，12個試點示范城市中絕大多數(shù)在燃氣汽車的推廣應用和加氣站建設方的通知、全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組辦 公室關于我國發(fā)展燃氣汽車近期工作的

6、若干要求、國家機械工業(yè)局關于加強雙燃料 汽車管理的要求、國家環(huán)?？偩帧铱萍疾?、國家機械局等機動車排放污染防治技 術政策等文件。同時還包含了各試點示范城市根據(jù)國家政策和地方條件制定的相應地方性優(yōu)惠政策、發(fā)展規(guī)劃等，以及目前已經正式頒布的國家、部、行業(yè)相關標準。在“九五” 科技攻關項目“清潔汽車行動有關政策研究”中，安排了“清潔汽車產業(yè)有關稅收政策的 研究”、“清潔汽車發(fā)展規(guī)劃研究”、“清潔汽車綜合效益的比較分析”、“入世后 清潔汽車產業(yè)創(chuàng)建核心能力與競爭優(yōu)勢戰(zhàn)略研究”、“全國公交、出租車燃氣化工作運行 機制的研究”、“加氣站合理間距的分析研究”等 11分項。目前各項目正在進行之中。 5、 技

7、術交流、技術培訓與國際合作 荷蘭與我國政府間的合作包括改裝車和加氣站以及技術 支持等方面的工作也在積極推進。四種轎車在荷蘭的匹配工作已經完成，贈送我國的加氣 站和改裝車設備的具體實施工作已基本落實。領導小組辦公室十分重視技術交流、技術培訓與國際合作工作。多次組織各種形式的技術交流活動，與世界著名的汽車公司如通用、 福特、豐田、菲亞特以及一些國際組織如美國能源基金會等保持經常性的技術交流和合作。 在重慶、上海、天津組織了四次規(guī)模較大的燃氣汽車技術及加氣站設備安裝調試技術培訓 活動，取得了良好的效果，同時制作了電視教學片，為各地的燃氣汽車的改裝和使用，有 針對性地提供了技術支持。領導小組辦公室為加

8、強各部委、各省市及試點示范城市的聯(lián) 系、溝通信息、交流經驗、了解國內外清潔汽車發(fā)展的最新動態(tài)和技術成果，組織編輯了清潔汽車行動簡報15期，并建立了全國清潔汽車行動信息網(wǎng)，通過半年的試運行，現(xiàn) 已正式向各網(wǎng)員單位開通。6、目前存在的問題 截止目前，“清潔汽車行動”已經在試 點示范城市甚至包括一些其他城市取得初步的成果和良好的收效，但是還存在著一些值得 重視、有待解決的問題。比如：對改裝企業(yè)的認可制度不完善、標準不統(tǒng)一，經過認可的 改裝企業(yè)的基礎條件、技術水平、管理水平參差不齊，有些地方一些未經嚴格審查的改裝 廠仍在從事改裝業(yè)務；對專用裝置缺乏認證和質量監(jiān)督制度（包括對國外進口件），因此， 難免存

9、在國外改裝件良莠不齊、國內企業(yè)一哄而上的苗頭；盡管有關氣質的行業(yè)標準已經 頒布，國家標準也即將發(fā)布，但實際供應的車用燃氣的質量問題仍然普遍存在，對燃氣汽 車的使用造成不良影響；即使在北京、上海等加氣站數(shù)量較多的城市，燃氣汽車加氣仍不 方便，加氣站仍然是燃氣汽車發(fā)展的瓶頸；個別一些示范城市工作進展緩慢，其中原因值 得深入研究；個別企業(yè)借發(fā)展燃氣汽車名義銷售化油器轎車的現(xiàn)象（將按照新國標已經不 能銷售的化油器汽車，采用第一代燃氣控制技術，生產的兩用燃料轎車）值得引起注意。 這些問題雖然不是主流，但是如果不及時解決，勢必會對“清潔汽車行動”取得應有的社 會效益和經濟效益產生負面影響，必須引起我們高度

10、重視。7、下一步工作1 ）加快試驗示范城市的燃氣汽車的試點示范和推廣應用各項工作，盡快建成基本上滿足需求的加氣站 網(wǎng)絡，認真總結經驗，形成科學的運營管理體制；2 ）加強對燃氣汽車改裝企業(yè)和專用裝置生產企業(yè)的資質認證、對進口和國產專用裝置質量的監(jiān)督管理；3）加快攻關項目的產業(yè)化進程，盡快使新生產的、技術水平高、質量可靠的燃氣汽車充實市場，逐步替代低水 平的改裝，同時加快關鍵部件的國產化進程，促進形成清潔汽車新興產業(yè)；4）采取有力措施，保障車用燃氣質量；5）在總結現(xiàn)有成功經驗的基礎上，“十五”期間進一步加大清潔汽車的投入力度和推廣力度，擴大試 點示范地區(qū)范圍。爭取在“十五”前兩年進一步搞好深入擴大試點工作，在“十五”后三 年在全國推廣應用。從而取得環(huán)保效益和能源替代效果；6 ）大力支持各種清潔能源汽車的技術開發(fā)和研制。國內外大量的科學試驗和實際應用經驗已充分證明了燃氣汽車的優(yōu) 越性，未來的汽車能源將呈現(xiàn)清潔化、多樣化的發(fā)展趨勢，有效利用現(xiàn)有石油資源和開發(fā) 利用清潔替代能源，將是新世紀人們更加關心的話題。隨著國家新的能源政策和“西氣東 輸”工程的實施，燃氣汽車將得到更大的發(fā)展和應用。在電動汽車、混合動力汽車、燃料 電池汽車技術尚未完全成熟和形成產