鐵路運(yùn)輸設(shè)備第12周-1,2-車輛的檢測(cè)與維修(一)(二)

1、第第四四章章 鐵路車輛鐵路車輛14:561第四節(jié)第四節(jié) 車輛的檢測(cè)與維修車輛的檢測(cè)與維修14:562為了完成運(yùn)輸任務(wù)，鐵路必須擁有相應(yīng)數(shù)量為了完成運(yùn)輸任務(wù)，鐵路必須擁有相應(yīng)數(shù)量的、性能良好的車輛。的、性能良好的車輛。一方面造新車一方面造新車一方面維修保養(yǎng)一方面維修保養(yǎng)我國(guó)鐵路車輛的計(jì)劃預(yù)防檢修分為定期檢修我國(guó)鐵路車輛的計(jì)劃預(yù)防檢修分為定期檢修和日常維修兩大類。和日常維修兩大類。車輛的檢測(cè)與維修14:563定期檢修車輛定期檢修時(shí)按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車車輛定期檢修時(shí)按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。它它是根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨

2、是根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨耗規(guī)律，對(duì)不同部位制定不同的檢修周期和耗規(guī)律，對(duì)不同部位制定不同的檢修周期和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到期進(jìn)行檢查、修理或更換。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到期進(jìn)行檢查、修理或更換。車輛經(jīng)過(guò)定修后應(yīng)使它的運(yùn)用性能在整個(gè)檢車輛經(jīng)過(guò)定修后應(yīng)使它的運(yùn)用性能在整個(gè)檢修期間保持良好狀態(tài)。修期間保持良好狀態(tài)。14:564定期檢修最高速度不超過(guò)最高速度不超過(guò)120km/h的客車分為：的客車分為：廠廠修、段修、輔修修、段修、輔修最高速度超過(guò)最高速度超過(guò)120km/h的客車分為的客車分為：廠修、段修、輔廠修、段修、輔修、軸檢修、軸檢火車分為：火車分為：廠修、段修、輔修、軸檢廠修、段修、輔修、軸檢14:565定

3、期檢修14:566定期檢修14:567定期檢修14:568定期檢修14:569定期檢修p車輛段是設(shè)在鐵路沿線負(fù)責(zé)車輛檢修工作的車輛段是設(shè)在鐵路沿線負(fù)責(zé)車輛檢修工作的基層單位基層單位p一般設(shè)在編組站、國(guó)境站？、鐵路樞紐以及一般設(shè)在編組站、國(guó)境站？、鐵路樞紐以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客較多的車站貨車大量集散和始發(fā)終到旅客較多的車站p它主要承擔(dān)車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作它主要承擔(dān)車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作14:5610日常檢修p為使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，在定期為使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，在定期檢修之間的運(yùn)用期內(nèi)，還必須對(duì)車輛進(jìn)行日檢修之間的運(yùn)用期內(nèi)，還必須對(duì)車輛進(jìn)行日常檢查和維修工作

4、。常檢查和維修工作。p日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位承擔(dān)承擔(dān)14:5611日常檢修p列車檢修所列車檢修所對(duì)經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達(dá)本站的列車對(duì)經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達(dá)本站的列車中所有車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)中所有車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定期到檢到期的車輛。責(zé)扣修定期到檢到期的車輛。p站修站修所所的任務(wù)是進(jìn)行貨車的摘車修理、軸檢的任務(wù)是進(jìn)行貨車的摘車修理、軸檢和輔修工作。和輔修工作。p為了車輛的良好運(yùn)用和加速車輛周轉(zhuǎn)，在日為了車輛的良好運(yùn)用和加速車輛周轉(zhuǎn)，在日常維修中，應(yīng)盡量采取不摘車修理方式常維修中，應(yīng)盡量采取不摘車修理方式14:5612日常

5、檢修貨車貨車日常維修的內(nèi)容包括日常維修的內(nèi)容包括技術(shù)檢查技術(shù)檢查和和故障修故障修理理兩個(gè)方面。兩個(gè)方面。技術(shù)技術(shù)檢查檢查是對(duì)火車的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)是對(duì)火車的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)進(jìn)行摘車或不摘車修理?，F(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)進(jìn)行摘車或不摘車修理。不摘車修理不摘車修理是利用車輛停站時(shí)間，在不影響是利用車輛停站時(shí)間，在不影響解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車的情況下，在列車到發(fā)解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車的情況下，在列車到發(fā)線、調(diào)車線或貨物線上進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。線、調(diào)車線或貨物線上進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。14:5613日常檢修摘車修理摘車修理是指，對(duì)一些較大的，一時(shí)難以修是指，對(duì)一些較大的，一時(shí)難以修復(fù)的故障，必須把故障車輛從列車中摘

6、下，復(fù)的故障，必須把故障車輛從列車中摘下，送到專用臨修線或站修所修理，稱為送到專用臨修線或站修所修理，稱為。14:5614日常檢修貨車貨車的日常維修由列檢所和站修所等單位承的日常維修由列檢所和站修所等單位承擔(dān)。擔(dān)。列檢列檢所所的基本任務(wù)是對(duì)到達(dá)、始發(fā)和中轉(zhuǎn)列的基本任務(wù)是對(duì)到達(dá)、始發(fā)和中轉(zhuǎn)列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定檢到期的車輛。責(zé)扣修定檢到期的車輛。站修所站修所設(shè)在有列檢所的車站上，它的任務(wù)是設(shè)在有列檢所的車站上，它的任務(wù)是（如前所述）（如前所述）14:5615日常檢修客車客車和貨車不同，它有固定的和貨車不同，它有固定的配屬段配屬段，并

7、按，并按照規(guī)定的區(qū)段運(yùn)行。照規(guī)定的區(qū)段運(yùn)行。所以客車日常維修的內(nèi)容包括所以客車日常維修的內(nèi)容包括車底車底在到達(dá)終在到達(dá)終點(diǎn)站或在始發(fā)站出發(fā)前，在點(diǎn)站或在始發(fā)站出發(fā)前，在整備庫(kù)整備庫(kù)內(nèi)內(nèi)進(jìn)行進(jìn)行的的技術(shù)檢查技術(shù)檢查、日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)和和清掃整備清掃整備作業(yè)。作業(yè)。14:5616日常檢修旅客列車在沿途由旅客列檢所負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)旅客列車在沿途由旅客列檢所負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)檢查和不摘車修理。檢查和不摘車修理。車輛乘務(wù)員隨車進(jìn)行途中的技術(shù)保養(yǎng)工作車輛乘務(wù)員隨車進(jìn)行途中的技術(shù)保養(yǎng)工作客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、更換機(jī)車的客運(yùn)站上進(jìn)行。更換機(jī)車的客運(yùn)站上進(jìn)行。由客

8、車技術(shù)整備所、旅客列車檢修所和車輛由客車技術(shù)整備所、旅客列車檢修所和車輛檢車包乘組共同承擔(dān)。檢車包乘組共同承擔(dān)。14:5617車輛軸溫安全檢測(cè)14:5618車輛軸溫安全檢測(cè)14:5619日常檢修紅外線軸溫探測(cè)器由五大部分組成：紅外線軸溫探測(cè)器由五大部分組成：紅外探頭紅外探頭控制控制部分部分記錄記錄部分部分信號(hào)傳輸部分信號(hào)傳輸部分電源電源14:5620日常檢修14:5621復(fù)習(xí)1、為了表示車輛的類型和特征，滿足運(yùn)用、檢修和、為了表示車輛的類型和特征，滿足運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計(jì)上的需要，每一輛鐵路車輛上均應(yīng)具有哪些車輛統(tǒng)計(jì)上的需要，每一輛鐵路車輛上均應(yīng)具有哪些車輛標(biāo)記？標(biāo)記？2、自重、載重及容積分別指什

9、么？、自重、載重及容積分別指什么？3、車輛全長(zhǎng)與換長(zhǎng)分別指什么？、車輛全長(zhǎng)與換長(zhǎng)分別指什么？4、什么樣的客車應(yīng)該懸掛國(guó)徽？路徽、路外廠礦企、什么樣的客車應(yīng)該懸掛國(guó)徽？路徽、路外廠礦企業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志及配屬標(biāo)記呢？業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志及配屬標(biāo)記呢？ 14:5622復(fù)習(xí)5、概念解釋、概念解釋（1）自重系數(shù)）自重系數(shù)（2）軸重）軸重（3）單位容積）單位容積（4）每延米軌道載重）每延米軌道載重（5）最高試驗(yàn)速度）最高試驗(yàn)速度14:5623復(fù)習(xí)6、識(shí)圖、識(shí)圖14:5624復(fù)習(xí)6、識(shí)圖、識(shí)圖14:5625復(fù)習(xí)6、識(shí)圖、識(shí)圖14:5626一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（一）簡(jiǎn)易診斷法（一）簡(jiǎn)易診斷法簡(jiǎn)

10、易診斷法是指主要采用便攜式的簡(jiǎn)易診斷儀器，如測(cè)振儀、聲級(jí)計(jì)、工業(yè)內(nèi)窺鏡、紅外點(diǎn)溫儀對(duì)設(shè)備進(jìn)行人工巡回監(jiān)測(cè)，根據(jù)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)或人的經(jīng)驗(yàn)分析，了解設(shè)備是否處于正常狀態(tài)。14:5627（一一）簡(jiǎn)易診斷法）簡(jiǎn)易診斷法測(cè)振儀振動(dòng)位移（mm）： 反映振動(dòng)幅度的大小振動(dòng)速度（mm/s）： 反映能量的大小振動(dòng)加速度（mm/s2）： 反映沖擊力的大小一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)14:5628（一一）簡(jiǎn)易診斷法）簡(jiǎn)易診斷法聲級(jí)計(jì)一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)14:5629（一一）簡(jiǎn)易診斷法）簡(jiǎn)易診斷法工業(yè)內(nèi)窺鏡一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)14:5630（一一）簡(jiǎn)易診斷法）簡(jiǎn)易診斷法紅外點(diǎn)溫儀一些一些故障診

11、斷技術(shù)故障診斷技術(shù)14:5631（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（1）超聲波檢測(cè) 用于無(wú)損檢測(cè)的超聲波多為15MHz。高頻超聲波的波長(zhǎng)短，不易產(chǎn)生繞射，碰到雜質(zhì)或分界面就會(huì)產(chǎn)生明顯的反射，而且方向性好，在液體和固體中衰減少，穿透本領(lǐng)大，因此超聲波探傷成為無(wú)損檢測(cè)的重要手段14:5632（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（2）射線檢測(cè)14:5633（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（3）渦流探傷 適用于探測(cè)導(dǎo)電材料探測(cè)導(dǎo)電材料，能發(fā)現(xiàn)裂紋、折疊、凹坑、夾渣物、疏松等表面和近表面缺陷表面和近表面缺陷。通常能

12、確定能確定缺陷的位置和相對(duì)尺寸缺陷的位置和相對(duì)尺寸，但難以判斷缺陷的種類。 不適用探測(cè)非導(dǎo)電材料的缺陷14:5634（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（4）磁粉探傷 把鐵磁性材料磁化后，利用缺陷部位產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)吸附磁粉的現(xiàn)象進(jìn)行探傷。適用于探測(cè)鐵磁性材鐵磁性材料表面和近表面料表面和近表面的裂紋、氣孔等缺陷。一般能確定缺陷的位置、大小和形狀位置、大小和形狀，但難以確定缺陷的深度難以確定缺陷的深度。 不適用于探測(cè)非鐵磁性材料不適用于探測(cè)非鐵磁性材料，如奧氏體、銅、鋁等的缺陷14:5635（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（4）磁粉探傷 1

13、4:5636（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（5）滲透探傷 利用液體對(duì)材料表面的滲透特性，用黃綠色的熒光滲透液或紅色的著色滲透液，對(duì)材料表面的缺陷進(jìn)行良好的滲透。當(dāng)顯像液涂灑在工件表面上時(shí)，殘留在缺陷內(nèi)的滲透液又會(huì)被吸出來(lái)，形成放大的缺陷圖像痕跡，從而用肉眼檢查出工件表面的開口缺陷。14:5637（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（5）滲透探傷14:5638（二）無(wú)損檢驗(yàn)法（二）無(wú)損檢驗(yàn)法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（5）滲透探傷 適用于檢測(cè)零件表面裂紋表面裂紋 通常能確定缺陷的位置、大小和形狀，但難以確難以確定缺陷的深度定缺陷

14、的深度。 不適用于探測(cè)疏松的多孔性材料的缺陷 14:5639（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù) 在設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油必不可少。由于在油中帶有大量的零部件磨損狀況的信息，所以通過(guò)對(duì)油樣的分析可間接間接監(jiān)測(cè)磨損的類型和程度，判斷磨損的部位，找出磨損的原因，進(jìn)而預(yù)測(cè)壽命，為維修提供依據(jù)。例如例如活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中錫含量增高可能說(shuō)明軸承處于磨損的早期階段；鋁含量增高則表明活塞磨損14:5640（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（1）磁塞分析法：最早的油樣分析法。將磁塞插入被測(cè)油路中，搜集分離出的鐵磁性磨粒，然后將磁塞芯子取下洗去油液，置于顯

15、微鏡下進(jìn)行觀察若發(fā)現(xiàn)小顆粒且數(shù)量較少，說(shuō)明？一旦發(fā)現(xiàn)大顆粒，怎么做？14:5641（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（1）磁塞分析法：最早的油樣分析法。將磁塞插入被測(cè)油路中，搜集分離出的鐵磁性磨粒，然后將磁塞芯子取下洗去油液，置于顯微鏡下進(jìn)行觀察若發(fā)現(xiàn)小顆粒且數(shù)量較少，說(shuō)明？一旦發(fā)現(xiàn)大顆粒，怎么做？14:5642（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（2）鐵譜分析法：近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種磨損分析法。14:5643（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術(shù)故障診斷技術(shù)（3）光譜分析法：是測(cè)定物質(zhì)化學(xué)成分的基本方法，它能監(jiān)測(cè)出鉛、鐵

16、、鉻等金屬元素，定量地判斷磨損程度。有原子發(fā)射光譜分析法和原子吸收光譜分析法。目前，油樣光譜分析技術(shù)已被廣泛而有效地應(yīng)用于監(jiān)測(cè)設(shè)備零部件磨損趨勢(shì)、機(jī)械設(shè)備的故障診斷以及大型重要設(shè)備的隨機(jī)檢測(cè)方面。14:5644維修（二）維修（二）14:5645一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（1）鉸孔 鉸孔是利用鉸刀進(jìn)行精密孔加工和修整性加工的過(guò)程，它能提高零件的尺寸精度和減少表面粗糙度，主要用來(lái)修復(fù)各種配合配合的孔，修復(fù)后其公差等級(jí)可達(dá)IT7IT9，表面粗糙度可達(dá)Ra0.83.2m14:5646一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)公差等級(jí)知識(shí)公差等級(jí)知識(shí)1） IT

17、01、IT0、IT1級(jí)一般用于高精度量塊和其他精密尺寸標(biāo)準(zhǔn)塊的公差，他們大 致相當(dāng)于量塊的1、2、3級(jí)精度的公差。2） IT2IT5級(jí)用于特別精密零件的配合。3） IT6（孔到IT7）級(jí)用于要求精密配合的情況。例如機(jī)床中一般傳動(dòng)軸和軸承的 配合，齒輪、帶輪和軸的配合。 4） IT7IT8級(jí)用于一般精度要求的配合。例如一般機(jī)械中速度不高的軸和軸承的 配合，在重型機(jī)械中用于精度要求較高的配合，在農(nóng)業(yè)機(jī)械中則用于較重要的配合。 5） IT9IT10級(jí)常用于一般要求的地方，或精度要求較高的槽寬的配合。 6） IT11IT12級(jí)用于不重要的配合。 7） IT12IT18級(jí)用于未注尺寸公差的尺寸精度，包括

18、沖壓件、鑄鍛件及其他非配 合尺寸的公差等。14:5647一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)粗糙度知識(shí)粗糙度知識(shí)14:5648一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（2）研磨 用研磨工具和研磨劑，在工件上研掉一層極薄表面層的精加工方法叫研磨。研磨可使工件表面得到較小的表面粗糙度值、較高的尺寸精度和形位精度。14:5649一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（3）刮研 用刮刀從工件表面刮去較高點(diǎn)，再用標(biāo)準(zhǔn)檢具（或與之相配的件）涂色檢驗(yàn)的反復(fù)加工過(guò)程稱為刮研。刮研用來(lái)提高工件表面的形狀

19、精度、尺寸精度、接觸精度、傳動(dòng)精度和減小表面粗糙度值，使工件表面組織致密，并能形成比較均勻的微淺凹坑，創(chuàng)造良好的創(chuàng)造良好的存油存油條件。條件。14:5650一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（3）刮研（平面&曲面） 刮研是一種間斷切削的手工操作，它不僅具有切削量小、切削力小、產(chǎn)生熱量小、夾裝變形小的特點(diǎn)，而且又不存在機(jī)械加工中不可避免的振動(dòng)、熱變形等因素，所以能獲得很高的精度和很小的表面粗糙度值?？梢愿鶕?jù)實(shí)際要求把工件表面刮成中凹或中凸等特殊形狀，這是機(jī)械加工不容易解決的問(wèn)題；刮研是手工操作，不受工件位置和工件大小的限制。14:5651一些

20、零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)鉗工修復(fù)鉗工修復(fù)（4）鉗工修補(bǔ) 1）鍵槽。當(dāng)軸或輪轂上的鍵槽只磨損或損壞其一時(shí)，可把磨損或損壞的鍵槽加寬，然后配置階梯鍵。當(dāng)軸或輪轂上的鍵槽全部損壞時(shí)，允許將鍵槽擴(kuò)大10%15%，然后配置大尺寸鍵。當(dāng)鍵槽磨損大于大于15%時(shí)，可按原鍵槽位置將軸在圓周上旋轉(zhuǎn)60或90，按標(biāo)準(zhǔn)重新加工鍵槽。加工前需要把舊鍵槽用電、氣焊填滿并修整 2）螺紋孔。當(dāng)螺紋孔產(chǎn)生滑牙或螺紋剝落時(shí)，可先把螺紋孔鉆去，然后攻出新螺紋14:5652一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù) 利用機(jī)械連接，如螺紋連接、鍵連接、鉚接、過(guò)盈連接等使磨損、斷裂、缺損的零件得以修復(fù)的方法稱為機(jī)械修復(fù)法。包

21、括局部更換法、換位法、鑲補(bǔ)法、金屬扣合法、修理尺寸法、塑性變形法等。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：不會(huì)產(chǎn)生熱變形缺點(diǎn)缺點(diǎn)：受零件結(jié)構(gòu)、剛度、強(qiáng)度的限制，難以加工硬度高的材料，難以保證較高精度14:5653一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（1）局部更換法：若零件的某個(gè)部位局部損壞嚴(yán)重，而其他部位仍完好，一般不宜將整個(gè)零件報(bào)廢?？砂褤p壞的部分去除，重新制作一個(gè)新的部分，并以一定的方法使新?lián)Q上的部分與原有零件的基本部分連接在一起成為整體，從而恢復(fù)零件的工作能力。14:5654一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（2）換位法：有些零件由于使用的特點(diǎn)，通常產(chǎn)生單邊磨損，或磨損有明顯的的方向性，對(duì)

22、稱的另一邊磨損較小。如果結(jié)構(gòu)允許，在不具備徹底對(duì)零件進(jìn)行修復(fù)的條件下，可以利用零件未磨損的一邊，將它換一個(gè)方向安裝即可繼續(xù)使用。這種方法稱為14:5655一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（3）鑲補(bǔ)法：在零件磨損或斷裂處補(bǔ)以加強(qiáng)板或鑲裝套等，使其恢復(fù)功能。一般中小型零件斷裂后，可在裂紋處鑲加補(bǔ)強(qiáng)板，用螺釘或鉚釘?shù)葘⒀a(bǔ)強(qiáng)板與零件連接起來(lái)；對(duì)于脆性材料，在裂紋端頭鉆止裂孔。14:5656一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（4）金屬扣合法：借助高強(qiáng)度合金材料制成的扣合連接件（波形鍵），在槽內(nèi)產(chǎn)生塑性變形來(lái)完成扣合作用，以使裂紋或斷裂部位重新連接成一個(gè)整體。 該方法適于適于

23、不易焊補(bǔ)的鋼件和不允許有較大變形的鑄件，以及有色金屬件，尤其對(duì)大型鑄件的裂紋或折斷面的修復(fù)效果更為突出14:5657一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（1）強(qiáng)固扣合法： 先在垂直垂直于裂紋方向或折斷面的方向上，按要求加工出具有一定形狀和尺寸的波形槽，然后將用高強(qiáng)度合金材料制成的其形狀、尺寸與波形槽相吻合的波形鍵鑲嵌入槽中，并在常溫下錘擊常溫下錘擊使之產(chǎn)生塑性變形而充滿整個(gè)槽腔，將開裂的兩部分牢固地連接成一體。 此法適用于修復(fù)壁厚840mm的一般強(qiáng)度要求的機(jī)件。14:5658一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（1）強(qiáng)固扣合法： 對(duì)波形鍵材料的要求 具有足夠的強(qiáng)度、良好

24、的韌性，經(jīng)熱處理后質(zhì)軟，適于錘擊 加工硬化性好，且不發(fā)脆，使錘擊后抗拉強(qiáng)度有較大提高 用于高溫工作條件下的波形鍵，還應(yīng)考慮選用的材料是否與機(jī)件膨脹系數(shù)一致，否則工作時(shí)出現(xiàn)脫落或脹裂機(jī)體現(xiàn)象14:5659一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（2）強(qiáng)密扣合法： 對(duì)有密封要求的修復(fù)件，如高壓氣缸和高壓容器等防泄對(duì)有密封要求的修復(fù)件，如高壓氣缸和高壓容器等防泄漏零件，應(yīng)采用強(qiáng)密扣合法進(jìn)行修復(fù)漏零件，應(yīng)采用強(qiáng)密扣合法進(jìn)行修復(fù)。14:5660一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（3）優(yōu)級(jí)扣合法：該該方法適用于承受高方法適用于承受高載荷且壁厚大于載荷且壁厚大于40mm的機(jī)件的機(jī)件。1

25、4:5661一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（4）熱扣合法：利用熱脹冷縮熱脹冷縮的原理，將一定形狀的扣合件經(jīng)過(guò)加熱后扣入已在裂紋處加工好的形狀尺寸與扣合件相同的凹槽中，扣合件冷卻后將裂紋箍緊，從而達(dá)到修復(fù)的目的。14:5662一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（4）金屬扣合法： 其特點(diǎn)是：修復(fù)后的零件具有足夠的強(qiáng)度和良好的密封性； 修復(fù)的整個(gè)過(guò)程在常溫下進(jìn)行，不會(huì)產(chǎn)生熱變形熱變形； 波形槽分散排列，波形鍵分層裝入，逐片錘擊，不產(chǎn)生應(yīng)力集中； 操作簡(jiǎn)單，使用的工具簡(jiǎn)單，便于就地修理。 該方法的局限性局限性是不適于修復(fù)厚度8mm以下以下的鑄件及振動(dòng)劇烈的工件，修復(fù)效率

26、低14:5663一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械修復(fù)機(jī)械修復(fù)（5）修理尺寸法： 修理時(shí)不考慮原來(lái)的設(shè)計(jì)尺寸，采用切削加工或其它加工方法恢復(fù)失效零件的形狀精度、位置精度、表面粗糙度和其它技術(shù)條件，從而獲得一個(gè)新的尺寸新的尺寸，這個(gè)尺寸稱為修理尺寸。而與此配合的零件則按這個(gè)尺寸制作新件或修復(fù)，這種方法稱為修理尺寸法14:5664一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)機(jī)械機(jī)械修復(fù)修復(fù)（6）塑性變形法： （例1&例2） 利用外力的作用使金屬產(chǎn)生塑性變形，恢復(fù)零件的幾何形狀，或使零件非工作部分的金屬向磨損部位移動(dòng)，以補(bǔ)償磨損掉的金屬，恢復(fù)零件工作表面原來(lái)的尺寸精度和形狀精度。分冷塑性變形和熱塑性變

27、形兩種，常用的方法有鐓粗、擴(kuò)徑、鐓粗、擴(kuò)徑、壓擠、延伸、滾壓、校正壓擠、延伸、滾壓、校正等。 主要用于修復(fù)對(duì)內(nèi)外部尺寸無(wú)嚴(yán)格要求的零件或整修零件主要用于修復(fù)對(duì)內(nèi)外部尺寸無(wú)嚴(yán)格要求的零件或整修零件的形狀等的形狀等14:5665一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)堆焊堆焊 堆焊是焊接工藝方法的一種特殊應(yīng)用。它的目的不是為了連接機(jī)件，而是借用焊接手段改變金屬材料厚度和表面的借用焊接手段改變金屬材料厚度和表面的材質(zhì)材質(zhì)，即在零件上堆焊一層或幾層所希望的性能的材料。這些材料可以是合金，也可以是金屬陶瓷金屬陶瓷。14:5666一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法 熱噴涂是利用熱

28、源熱源將噴涂材料加熱至熔融狀態(tài)，通過(guò)氣流吹動(dòng)使其霧化并高速噴射到零件表面，以形成噴涂層噴涂層的表面加工技術(shù)。 該涂層因涂層材料的不同可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)； 耐高溫腐蝕、抗磨損、隔熱、抗電磁波等功能14:5667一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法1、火焰粉末噴涂（氧、乙炔火焰粉末噴涂）14:5668一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法2、等離子噴涂 以電弧放電產(chǎn)生等離子體作為高溫?zé)嵩?，將噴涂材料迅速加熱至熔融狀態(tài)，在等離子射流加速下獲得高速度，噴射到經(jīng)過(guò)預(yù)處理的零件表面形成涂層 主要用于噴涂耐磨層（閥門）14:5669一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法2、等離子噴涂14:5670一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法2、等離子噴涂14:5671一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法3、爆炸噴涂 在特殊設(shè)計(jì)的燃燒室里，將氧氣和乙炔氣按一定的比例混合后引爆，使料粉加熱熔融并使顆粒高速撞擊在零件表面形成涂層的方法 14:5672一些零件修復(fù)技術(shù)一些零件修復(fù)技術(shù)熱噴涂（熔）修復(fù)法熱噴涂（熔）修復(fù)法