汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)-第二章

1、第二章、基于人機(jī)工程學(xué)的車(chē)身布置設(shè)計(jì)2021年12月12日9時(shí)25分1提綱第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容 一、車(chē)身布置的前期工作 二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容 三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義 四、總布置圖第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具 一、人體尺寸和人體模型 二、眼橢圓 三、頭廓包絡(luò) 四、駕駛員手伸及界面第三節(jié) 車(chē)室內(nèi)部布置設(shè)計(jì)方法 一、內(nèi)部布置設(shè)計(jì)的要求 二、內(nèi)部布置設(shè)計(jì) 三、布置方案校核2021年12月12日9時(shí)25分2車(chē)身布置設(shè)計(jì)是將市場(chǎng)的信息輸入，轉(zhuǎn)化成某一具體車(chē)型的最前期工作從產(chǎn)品策劃到造型凍結(jié)是總布置設(shè)計(jì)的主要階段，是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中最重要的階段，也是最有創(chuàng)造性的一個(gè)

2、階段是后續(xù)工程開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分3車(chē)身布置設(shè)計(jì)是對(duì)車(chē)身內(nèi)外形、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李箱、前后圍、地板、車(chē)窗、內(nèi)飾總成和部件、備胎、燃料箱和排氣系統(tǒng)等，在滿足整車(chē)布置和造型要求下進(jìn)行尺寸控制和布局的過(guò)程是在整車(chē)總布置統(tǒng)一要求下進(jìn)行的，通常由整車(chē)總布置、車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、以及附屬設(shè)備等部門(mén)的設(shè)計(jì)人員協(xié)同完成第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021

3、年12月12日9時(shí)25分4車(chē)身布置設(shè)計(jì)是概念設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，是整車(chē)開(kāi)發(fā)周期中至關(guān)重要的階段車(chē)身布置設(shè)計(jì)是否合理，將直接影響著整車(chē)的使用性能車(chē)身布置設(shè)計(jì)的同時(shí)，造型設(shè)計(jì)也在進(jìn)行；兩者之間要相互協(xié)作、緊密溝通車(chē)身布置定型以及造型的確定，標(biāo)志著概念設(shè)計(jì)完成第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分5在整車(chē)總體布置階段應(yīng)該明確產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目標(biāo)面向的用戶群及其特點(diǎn)級(jí)別和豪華程度，價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)售地（目標(biāo)市場(chǎng)，法規(guī)）車(chē)型風(fēng)格等主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)量產(chǎn)品本身的一些基本信息開(kāi)發(fā)主題；產(chǎn)品

4、主要特征及配置（車(chē)身型式、動(dòng)力總成、標(biāo)配、選配）主要參數(shù)范圍（尺寸、重量、性能）主要裝備描述等第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分6汽車(chē)的選型 汽車(chē)的分類我國(guó)SAEA類車(chē)主要指乘用車(chē)，包括轎車(chē)、旅行車(chē)、多功能車(chē)（Multiple Purpose Vehicle，MPV）和輕型貨車(chē)等。B類汽車(chē)主要是商用車(chē)，包括中、重型貨車(chē)和大客車(chē)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年

5、12月12日9時(shí)25分7汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)級(jí)別是反映整車(chē)目標(biāo)定位的重要指標(biāo)轎車(chē)級(jí)別的劃分主要以發(fā)動(dòng)機(jī)排量為依據(jù)，同時(shí)考慮軸距和車(chē)身裝備的豪華程度不同級(jí)別的轎車(chē)，其車(chē)身尺寸和軸距大小控制在一定范圍內(nèi)主要有美系和歐系兩種分類方法，各自以福特和大眾公司的分類方法為代表。其它類型車(chē)輛，也都根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成、整車(chē)整備質(zhì)量、整車(chē)尺寸、乘員數(shù)、裝備及其豪華程度、內(nèi)部空間等對(duì)級(jí)別進(jìn)行區(qū)分第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分8汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的布置形

6、式，以及各總成和部件的布置位置、空間尺寸等，決定整車(chē)的軸荷分配，影響整車(chē)動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性，整車(chē)長(zhǎng)、寬、高，以及車(chē)身布置位置和空間。在基本規(guī)劃初期就必須決定采用何種形式第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分9汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，為了在降低成本、保證質(zhì)量的同時(shí)快速向市場(chǎng)推出適合不同用戶的多種車(chē)型，現(xiàn)代整車(chē)開(kāi)發(fā)多采用基于平臺(tái)的開(kāi)發(fā)模式，許多車(chē)型共享同一個(gè)成熟的平臺(tái)汽車(chē)平臺(tái)戰(zhàn)略汽車(chē)平臺(tái)戰(zhàn)略是一個(gè)大的概念，其中涵蓋了整車(chē)和零部件開(kāi)發(fā)體系、整

7、車(chē)的邏輯分塊、設(shè)計(jì)和制造因素、國(guó)家和地區(qū)因素、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和需求、科技手段的發(fā)展等問(wèn)題單純從設(shè)計(jì)技術(shù)上而言，平臺(tái)主要包括關(guān)系整車(chē)使用性能和制造性能的底盤(pán)系統(tǒng)和車(chē)身框架總成，甚至還包括與之相匹配的電氣系統(tǒng)和選配功能件等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)開(kāi)發(fā)工作，很多是在進(jìn)行超前的平臺(tái)開(kāi)發(fā)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分10汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)最早的平臺(tái)Ford T型車(chē)（30年代）整個(gè)底盤(pán)自成系統(tǒng)，車(chē)身與底盤(pán)分離在底盤(pán)上可以安裝三廂車(chē)（Limousine）、跑車(chē)（Roadster）、C

8、oupe、小型客車(chē)、小型貨車(chē)后來(lái)（60年代），轎車(chē)車(chē)身發(fā)展為承載式，上述概念淘汰93、94年，平臺(tái)概念重提，主要由于汽車(chē)界經(jīng)濟(jì)危機(jī)歐洲市場(chǎng)飽和。為擴(kuò)大市場(chǎng)，德國(guó)汽車(chē)商大力開(kāi)辟東南亞市場(chǎng)。為克服地區(qū)貿(mào)易壁壘和占領(lǐng)市場(chǎng)，這些公司通過(guò)合資、合作方式在當(dāng)?shù)亟◤S，用CKD方式造車(chē)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分11汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)分為平臺(tái)部分和車(chē)型部分平臺(tái)的構(gòu)成車(chē)身：前后底板、縱梁、前后隔板、內(nèi)輪罩、部分內(nèi)飾、座椅骨架等底盤(pán)：動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向系、

9、制動(dòng)系、油箱、前后懸掛總成等車(chē)型部分車(chē)身：側(cè)圍板、車(chē)門(mén)、外輪罩、頂蓋、前后罩蓋等底盤(pán)：減振系統(tǒng)、加油管、排氣管等第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分12汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)平臺(tái)舉例大眾汽車(chē)A級(jí)平臺(tái)：Golf，又分為A00、A0兩個(gè)級(jí)別。動(dòng)力系統(tǒng)特征為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。以VW公司開(kāi)發(fā)為主B/C/D級(jí)平臺(tái)：Audi A4，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，以Audi公司開(kāi)發(fā)為主第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三

10、、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分13汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)平臺(tái)舉例大眾汽車(chē)B/C/D車(chē)身平臺(tái)Audi A4Audi A6，輪距加寬42mm，軸距加大143mm最低階彎曲頻率46Hz，一階扭轉(zhuǎn)頻率分別為48Hz（A4）和46Hz（A6）第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分14汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)平臺(tái)舉例大眾汽車(chē)B/C/D底盤(pán)平臺(tái)底盤(pán)、動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向系、油箱Audi A4、Audi A6、Passat第一節(jié) 車(chē)身布

11、置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分15汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)平臺(tái)舉例標(biāo)致汽車(chē)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分16汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)平臺(tái)舉例“Mitsubishi汽車(chē)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分17

12、汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)轎車(chē)平臺(tái)舉例Vitz平臺(tái)系列第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分18汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)實(shí)行平臺(tái)戰(zhàn)略后集團(tuán)各公司核心任務(wù)重新定位，其核心技術(shù)明確定義在車(chē)身、動(dòng)力、底盤(pán)、整車(chē)和電器4個(gè)部分，而模塊開(kāi)發(fā)，如座椅、車(chē)門(mén)功能總成、某些電控系統(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商負(fù)責(zé)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的公司對(duì)資源的需求相對(duì)集中，將這些平臺(tái)資源按照市場(chǎng)分布和客戶需求開(kāi)發(fā)功能配置，如：底盤(pán)懸掛和減振系統(tǒng)自主開(kāi)發(fā)內(nèi)容向造型（內(nèi)、外）、車(chē)身設(shè)計(jì)制造、整車(chē)性能方向轉(zhuǎn)移第一節(jié) 車(chē)身布置的

13、內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分19汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-轎車(chē)?yán)萌蚱脚_(tái)能有效降低成本、增加利潤(rùn)，并能使產(chǎn)品種類劇增第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分20作業(yè) 內(nèi)容：談?wù)剬?duì)平臺(tái)戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí) 要求：圖文并茂 上交：PPT類型文檔，發(fā)送到下述郵箱： 文件命名格式：車(chē)設(shè)結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)作業(yè)2-姓名.ppt/pptx2021年12月12日9時(shí)25分21汽車(chē)的選型 目

14、標(biāo)定位-客車(chē)特大、大、中、小、微型客車(chē)高三、高二、高一級(jí)動(dòng)力系第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分22汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-貨車(chē)微、小、中、重型貨車(chē)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分23汽車(chē)的選型 目標(biāo)定位-產(chǎn)品分類按照排量按照車(chē)長(zhǎng)按照用途按照動(dòng)力系統(tǒng)布置形式按照乘員數(shù)目按照汽車(chē)軸數(shù)按照總質(zhì)量安裝動(dòng)力裝置類型。第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身

15、布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分24通過(guò)對(duì)標(biāo)，確定整車(chē)總布置的基本概念和約束產(chǎn)品的總體定位整車(chē)整備質(zhì)量，軸荷分配基本尺寸總長(zhǎng)、總寬、總高、軸距、輪距、前后懸大小乘員空間行李箱容積整車(chē)基本構(gòu)造兩廂式還是三廂式車(chē)門(mén)數(shù)，乘員數(shù)，座椅排數(shù)動(dòng)力總成、傳動(dòng)系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、前后懸掛、前后橋、車(chē)輪、水箱等的輪廓尺寸驅(qū)動(dòng)方式和發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和整車(chē)的性能要求等低階扭轉(zhuǎn)、彎曲剛度、頻率和振型噪聲指標(biāo)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布

16、置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分25主要對(duì)標(biāo)尺寸第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分26外輪廓對(duì)標(biāo)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分27空間布置方案分析第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)

17、25分28空間布置方案分析第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分29空間布置方案分析第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分30尺寸和方案對(duì)標(biāo)輸出第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖外部尺寸外部尺寸內(nèi)部尺寸內(nèi)部尺寸總成描述總成描述2021年12月12日9

18、時(shí)25分31整車(chē)總布置的基本概念和約束實(shí)例第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分32整車(chē)主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)1）軸距影響最小轉(zhuǎn)彎半徑、縱向通過(guò)半徑、車(chē)廂長(zhǎng)度、行駛時(shí)縱向角影響最小轉(zhuǎn)彎半徑、縱向通過(guò)半徑、車(chē)廂長(zhǎng)度、行駛時(shí)縱向角振動(dòng)、汽車(chē)制動(dòng)或加速時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移量、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)夾角振動(dòng)、汽車(chē)制動(dòng)或加速時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移量、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)夾角確定：1）經(jīng)驗(yàn)公式；2）對(duì)標(biāo)；第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺

19、寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分33整車(chē)主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)2）前后輪距影響汽車(chē)總寬、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性影響汽車(chē)總寬、總質(zhì)量、橫向穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性確定：1）經(jīng)驗(yàn)公式；2）對(duì)標(biāo)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分34整車(chē)主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)3）外廓尺寸：總長(zhǎng)、寬、高根據(jù)汽車(chē)類型、用途、承載量、道路條件、結(jié)構(gòu)選型與布置、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)確定例：我國(guó)GB1589對(duì)汽車(chē)外廓尺寸作出了規(guī)定?？偢卟淮笥?m；總寬不大于2.5m；總長(zhǎng)視具體

20、車(chē)型不同有不同規(guī)定第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分35整車(chē)主要參數(shù)確定1. 主要尺寸參數(shù)4）前、后懸前懸：處理好發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、風(fēng)扇、保險(xiǎn)杠、轉(zhuǎn)向器、車(chē)身前處理好發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、風(fēng)扇、保險(xiǎn)杠、轉(zhuǎn)向器、車(chē)身前部或駕駛室前支點(diǎn)，影響接近角部或駕駛室前支點(diǎn)，影響接近角后懸：與貨廂長(zhǎng)度、軸距、軸荷分配有關(guān)確定：1）對(duì)標(biāo)分析；2）經(jīng)驗(yàn)值第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年1

21、2月12日9時(shí)25分36整車(chē)主要參數(shù)確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)1）裝載量轎車(chē)、客車(chē)：載客量，以座位數(shù)表示確定：對(duì)標(biāo)，根據(jù)開(kāi)發(fā)目標(biāo)確定貨車(chē)：良好路面的最大載貨量，以t表示。根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)、法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)要求確定第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分37整車(chē)主要參數(shù)確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)2）整備質(zhì)量汽車(chē)加滿燃料、工作油液（潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水等）、帶隨車(chē)裝備（工具、備胎）等，但沒(méi)有載物、載人時(shí)的質(zhì)量確定：對(duì)標(biāo)、經(jīng)驗(yàn)公式第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與

22、整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分38整車(chē)主要參數(shù)確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)3）軸荷分配對(duì)汽車(chē)六大性能、牽引性、穩(wěn)定性、輪胎使用壽命具有重對(duì)汽車(chē)六大性能、牽引性、穩(wěn)定性、輪胎使用壽命具有重要影響要影響底盤(pán)和動(dòng)力總成布置形式對(duì)軸荷分配影響很大底盤(pán)和動(dòng)力總成布置形式對(duì)軸荷分配影響很大確定：考慮汽車(chē)使用條件、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求，以及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)確定第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分39整車(chē)主要參數(shù)

23、確定2. 主要質(zhì)量參數(shù)3）其它總質(zhì)量：整備質(zhì)量+貨物/乘員整備質(zhì)量利用系數(shù)：裝載量/整備質(zhì)量質(zhì)量利用系數(shù)：裝載量/干質(zhì)量（整備質(zhì)量-油液和裝備質(zhì)量）第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分40整車(chē)主要參數(shù)確定3. 主要性能參數(shù)1）動(dòng)力性參數(shù)：直接檔和I檔最大動(dòng)力因數(shù)D0max，最高車(chē)速、加速時(shí)間、比功率、比轉(zhuǎn)矩等2）燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)：百公里油耗3）機(jī)動(dòng)性參數(shù)：最小轉(zhuǎn)彎半徑4）操縱穩(wěn)定性參數(shù)：轉(zhuǎn)向特性參數(shù)、車(chē)身側(cè)傾角、制動(dòng)點(diǎn)頭角5）行駛平順性參數(shù)：車(chē)身垂向加速度，振動(dòng)固有頻率

24、、振幅，人-車(chē)振動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)6）制動(dòng)性參數(shù)：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)踏板力7）通過(guò)性參數(shù)：最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)半徑8）振動(dòng)、噪聲、排放：整車(chē)低階振動(dòng)頻率、振型，加速噪聲、通過(guò)噪聲，排放物第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分41整車(chē)主要參數(shù)確定4. 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)1）基本型式燃油冷卻形式氣缸排列形式排放2）主要性能指標(biāo)最大功率、轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速適應(yīng)性系數(shù)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置

25、術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分42整車(chē)主要參數(shù)確定5. 輪胎參數(shù)輪胎的尺寸和型號(hào)是進(jìn)行性能計(jì)算和總體布置的重要原始數(shù)據(jù)依據(jù)車(chē)型、使用條件、輪胎靜負(fù)荷、輪胎額定負(fù)荷、汽車(chē)行駛速度、動(dòng)力傳動(dòng)系的匹配、通過(guò)性指標(biāo)、整車(chē)尺寸等確定第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分43第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分44整車(chē)的行駛

26、和使用性能要求-轎車(chē)級(jí)別 主要以發(fā)動(dòng)機(jī)排量為依據(jù)，同時(shí)考慮軸距和車(chē)身裝備的豪華程度 不同級(jí)別的轎車(chē)，其車(chē)身尺寸和軸距大小控制在一定范圍內(nèi)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分45整車(chē)的行駛和使用性能要求-發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的布置形式 影響各總成和部件的布置位置、空間尺寸等 決定整車(chē)的軸荷分配 影響整車(chē)動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性，整車(chē)長(zhǎng)、寬、高，以及車(chē)身布置位置和空間 在車(chē)輛基本規(guī)劃初期就必須決定采用何種形式第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的

27、關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分46（一）發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式和驅(qū)動(dòng)方式?jīng)Q定車(chē)輛基本尺寸、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR，傳統(tǒng)式） 利于車(chē)室內(nèi)部和行李箱布置；軸荷分配好，動(dòng)力性和操縱穩(wěn)定性好 存在貫穿車(chē)輛前后的傳動(dòng)軸，地板中部出現(xiàn)凸包第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分47（一）發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式和驅(qū)動(dòng)方式發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF） 具有良好的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性 沒(méi)有貫穿前后的傳動(dòng)軸，對(duì)改善室內(nèi)居住性、座椅和

28、地板布置等均有利 前輪可以獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，整車(chē)長(zhǎng)度縮短，并有利于輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR） 室內(nèi)長(zhǎng)度對(duì)全長(zhǎng)的比率相當(dāng)于FF型 前懸短，后懸長(zhǎng)，后軸負(fù)荷大，使操縱穩(wěn)定性變壞 后置發(fā)動(dòng)機(jī)影響后排乘客舒適性 多用途轎車(chē)和要求開(kāi)設(shè)后門(mén)者不宜采用這種布置形式第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分48（一）發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式和驅(qū)動(dòng)方式選定發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式和驅(qū)動(dòng)方式之后，即可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成的布置關(guān)鍵是確定發(fā)動(dòng)機(jī)艙后隔板、地板及其傾斜部分的位置布置完后，應(yīng)以曲軸中心線與缸體前面

29、的交點(diǎn)M，以及曲軸傾角確定發(fā)動(dòng)機(jī)在圖紙上的位置第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分49（二）輪罩形狀和地板布置 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)布置草圖基本形成，底盤(pán)的關(guān)鍵尺寸即可確定，就可進(jìn)行車(chē)身詳細(xì)布置 首先要確定底架的地板線和輪罩形狀 為降低整車(chē)高度，希望地板線盡可能降低 離地間隙、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系等布置形式都將影響地板線的降低和平整第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月1

30、2日9時(shí)25分50（二）輪罩形狀和地板布置1離地間隙要求及地板高度線的確定 控制通過(guò)性指標(biāo)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分51（二）輪罩形狀和地板布置2輪罩空間形狀設(shè)計(jì) 根據(jù)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律確定前、后輪罩的空間大小及形狀車(chē)輪跳動(dòng)的極限位置與懸架的結(jié)構(gòu)形式、參數(shù)、以及橡膠緩沖限位塊的允許壓縮量有關(guān) 還要考慮車(chē)輪間隙第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)

31、25分52（二）輪罩形狀和地板布置2輪罩空間形狀設(shè)計(jì) 還要考慮車(chē)輪間隙第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分53（二）輪罩形狀和地板布置 輪罩凸包的處理-微型轎車(chē) 影響前排乘員的擱腳空間和踏板布置；影響后排座椅的布置 將圓柱形輪罩做成圓滑的外形，可使后座加寬或加大前座擱腳空間 輪罩中部?jī)?nèi)凹，騰出的空間可用來(lái)布置離合器踏板或安放座墊的最寬部分第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖

32、2021年12月12日9時(shí)25分54（二）輪罩形狀和地板布置3地板布置根據(jù)前后輪罩位置和形狀、離地間隙要求、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系布置形式、地板和門(mén)檻下沿線高度，初步確定地板高度及布置形式FR布置形式，通常在垂直平面上將傳動(dòng)軸呈U形布置根據(jù)車(chē)身承載形式不同，可以繪出地板總成的橫截面第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分55（三）發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前圍布置1發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、排氣系統(tǒng)、散熱器、蓄電池等的尺寸和布置來(lái)確定其空間，并據(jù)此進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 以發(fā)動(dòng)機(jī)及空氣濾清器的高度

33、確定發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度和傾角，考慮到造型要求可確定發(fā)動(dòng)機(jī)罩的輪廓形狀 發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端高度可由散熱器高度確定，再根據(jù)風(fēng)扇位置可確定面罩位置及形狀。 考慮到總裝時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)從下部安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)最寬處（兩側(cè)已安裝各種電器）應(yīng)能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的最窄部位第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分56（三）發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前圍布置2前圍布置 前圍將發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)室隔開(kāi) 在前圍上端固定前風(fēng)窗玻璃，其車(chē)室內(nèi)側(cè)安裝儀表板，外側(cè)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)罩、安裝雨刮器，前圍下部與地板連接。前圍室內(nèi)一側(cè)還通常裝有隔熱和減振材料層，固定

34、安裝制動(dòng)器、離合器和轉(zhuǎn)向盤(pán)等的支架，以及暖氣設(shè)備等 前圍下部常采用傾斜面與地板連接，傾斜面一般與前輪罩面相切，以利于前排乘員的擱腳姿勢(shì)和布置加速踏板 前圍布置完畢，可根據(jù)前圍和地板位置初步確定加速踏板位置第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分57（四）車(chē)室內(nèi)部布置（將在后面章節(jié)講述，此處略）第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分58（五）后圍布置

35、 三廂式轎車(chē) 后圍將座艙與行李箱隔開(kāi) 后圍上部應(yīng)保證后窗玻璃下沿的安裝位置 在風(fēng)窗與靠背之間設(shè)置雜物擱板，風(fēng)窗下沿的外部為行李箱蓋支撐位置 為使行李箱增大，一般后圍的布置與后排座椅靠背的背面平齊，下部與地板連接 兩廂式轎車(chē) 最后排座椅通常都具有向前翻轉(zhuǎn)折疊的功能，形成很大的載物空間第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分59（六）行李箱、燃油箱和備胎等的布置1行李箱布置 現(xiàn)代轎車(chē)普遍將行李箱布置在車(chē)尾。根據(jù)整車(chē)造型、空氣動(dòng)力學(xué)要求和后窗下沿高度可確定行李箱蓋高度和輪廓線，

36、進(jìn)而確定行李箱長(zhǎng)度和容積 行李箱的有效容積在中級(jí)轎車(chē)上為0.40.7m3，在高級(jí)轎車(chē)上約為0.70.9m3 如果后排座位采用可翻式座椅，則行李箱容積可大大增加第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分60（六）行李箱、燃油箱和備胎等的布置2燃料箱、備胎和排氣系布置 燃料箱和備胎的布置對(duì)車(chē)身有效容積和整車(chē)軸荷分配都有很大影響 燃料箱布置應(yīng)確保必要的燃料箱容積和燃料箱最小離地間隙。加油口位置要方便加油操作；油道要合理，裝配方便。燃料箱不應(yīng)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi) 燃料箱和備胎往往同時(shí)布

37、置在行李箱內(nèi)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，后橋取消了主減速器，可有更多空間來(lái)布置燃料箱和備胎，且行李箱容積較大第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分61（六）行李箱、燃油箱和備胎等的布置2燃料箱、備胎和排氣系布置 排氣管布置影響車(chē)身地板布置 在地板下面裝有雙排氣管、主消聲器和布置在主消聲器前后兩個(gè)輔消聲器的方案，是最理想的消聲器布置，能高效吸收噪聲 地板和消聲器之間應(yīng)留有足夠間隙（至少50mm），以避免地板過(guò)熱 為有效利用車(chē)身底部通風(fēng)來(lái)降低排氣管溫度，排氣系統(tǒng)和消聲器應(yīng)

38、沿著空氣流動(dòng)方向布置，而在其周?chē)酶魺岣粢舨牧蠈訉⑵渑c車(chē)身其它部分隔離開(kāi)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分62（七）底盤(pán)和貨廂的布置在整車(chē)布置中，除車(chē)身各項(xiàng)布置內(nèi)容，還同時(shí)進(jìn)行下述底盤(pán)和貨廂等布置： 車(chē)輪、懸架布置 貨廂布置 變速器、傳動(dòng)軸布置 轉(zhuǎn)向系布置 制動(dòng)系布置 踏板布置 貨車(chē)車(chē)架布置 空調(diào)裝置布置 軸荷分配和運(yùn)動(dòng)校核第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年

39、12月12日9時(shí)25分63（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)1A、B類車(chē) 美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（Society of Automotive Engineers，SAE）標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)乘坐空間尺寸的差異將汽車(chē)分為A、B兩大類 A類車(chē)主要指乘用車(chē)，包括轎車(chē)、旅行車(chē)、多功能車(chē)（Multiple Purpose Vehicle，MPV）和輕型貨車(chē)等 B類汽車(chē)主要是商用車(chē)，包括重型貨車(chē)和大客車(chē)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分64（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)2H點(diǎn)裝置及其相關(guān)定義 用于建立車(chē)內(nèi)布置關(guān)鍵參考點(diǎn)和

40、尺寸 車(chē)內(nèi)布置最重要的參考點(diǎn)是H點(diǎn) 有兩種裝置可用來(lái)定義H點(diǎn)，即H點(diǎn)測(cè)量裝置（HPM）和H點(diǎn)設(shè)計(jì)工具（HPD ） HPM是用于對(duì)尺寸進(jìn)行審核和測(cè)量對(duì)比的設(shè)備 HPD是設(shè)計(jì)中用于乘員布置的CAD工具 在HPM和HPD上定義了與設(shè)計(jì)和人機(jī)關(guān)系相關(guān)的點(diǎn)和參考線，包括H點(diǎn)、D點(diǎn)、K點(diǎn)、軀干線、腿線、座墊線等第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分65（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)2H點(diǎn)裝置及其相關(guān)定義第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三

41、、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖HPMHPD2021年12月12日9時(shí)25分66（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)2H點(diǎn)裝置及其相關(guān)定義（1）H點(diǎn)：是H點(diǎn)裝置上軀干與大腿的鉸接點(diǎn)；在不同場(chǎng)合，其表現(xiàn)形式也不同1）設(shè)計(jì)H點(diǎn)：是借助HPD按一定程序建立的H點(diǎn)，用以表達(dá)設(shè)計(jì)乘坐位置2）乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)（Seating Reference Point，SgRP）：對(duì)于指定乘坐位置而言是一個(gè)特殊的設(shè)計(jì)H點(diǎn) 是在車(chē)輛設(shè)計(jì)過(guò)程初期就定義的重要參考點(diǎn) 雖然行程可調(diào)節(jié)座椅在其H點(diǎn)調(diào)節(jié)軌跡上有許多設(shè)計(jì)H點(diǎn)，但只有唯一一點(diǎn)定義為SgRP 駕駛員SgRP很重要，它用于定位一些布置工具，且用來(lái)定義了許多關(guān)鍵尺寸3）實(shí)際H點(diǎn)：是將HP

42、M按規(guī)定步驟安放在實(shí)車(chē)指定乘坐位置座椅上時(shí)，所測(cè)得的H點(diǎn)位置第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分67（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)2H點(diǎn)裝置及其相關(guān)定義（2）D點(diǎn)：是坐姿狀態(tài)下H點(diǎn)裝置臀部的最低點(diǎn)（3）K點(diǎn)：H點(diǎn)裝置上大腿和小腿鉸接點(diǎn)，即膝關(guān)節(jié)點(diǎn)（4）軀干線：H點(diǎn)裝置上自H點(diǎn)出發(fā)、平行于后背腰部區(qū)域外表面、用于定義軀干角度的直線（5）腿線：為連接腿部?jī)啥岁P(guān)節(jié)的直線，包括大腿線和小腿線。大腿線連接H點(diǎn)和K點(diǎn)，小腿線連接K點(diǎn)和踝關(guān)節(jié)點(diǎn)（6）座墊線：H點(diǎn)裝置上，自H點(diǎn)出發(fā)，用于定義座墊

43、角度的直線第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分68（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)2H點(diǎn)裝置及其相關(guān)定義（7）AHP（Accelerator Heel Point）：當(dāng)H點(diǎn)裝置的鞋按照適當(dāng)方法根據(jù)自由狀態(tài)加速踏板定位后，其踵點(diǎn)與地板表面（考慮地毯壓塌量）的交點(diǎn)（8）BOF（Ball Of Foot）：鞋底表面一點(diǎn)，與踵點(diǎn)相距200mm。其側(cè)向位置位于鞋寬度的一半處（9）裸足底線：鞋底附近與鞋底成6.5的直線，用于定義踝關(guān)節(jié)角度（10）地板參考點(diǎn)（FRP）：將H點(diǎn)裝置的鞋按一定方法定

44、位后，踵點(diǎn)與地板的交點(diǎn)（11）踏板參考點(diǎn)（PRP）：當(dāng)鞋按照適當(dāng)方法根據(jù)加速踏板定位后，加速踏板表面上與BOF接觸的點(diǎn)第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分69（一）車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)2H點(diǎn)裝置及其相關(guān)定義第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分703百分位 百分位是人體測(cè)量學(xué)中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，用以表示人體某項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)的等級(jí)。以95th百分位人體尺寸為例，表

45、示人群中有95%的個(gè)體該尺寸小于此值，有5%的個(gè)體該尺寸大于此值 最常用的是5th、50th和95th三個(gè)百分位人體尺寸，分別表示小、中等和大尺寸4適應(yīng)度 產(chǎn)品設(shè)計(jì)必須滿足群體中大多數(shù)人的使用要求 滿足使用要求的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的百分比稱為適應(yīng)度 保證足夠的適應(yīng)度是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本原則第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分716硬點(diǎn)和硬點(diǎn)尺寸 硬點(diǎn)：是對(duì)于整車(chē)性能、造型和車(chē)內(nèi)布置具有重要意義的關(guān)鍵點(diǎn) 硬點(diǎn)尺寸：指連接硬點(diǎn)之間、控制車(chē)身外部輪廓和內(nèi)部空間，以滿足使用要求的空間尺

46、寸 車(chē)身布置主要是確定車(chē)身對(duì)整車(chē)及各總成的位置關(guān)系，以及車(chē)身各部分之間的尺寸，實(shí)質(zhì)上是確定車(chē)身各部分硬點(diǎn)之間的尺寸關(guān)系，這些尺寸關(guān)系必須滿足汽車(chē)各項(xiàng)要求 硬點(diǎn)尺寸之間的約束數(shù)目繁多，關(guān)系復(fù)雜；很多硬點(diǎn)之間的關(guān)系是依靠大量統(tǒng)計(jì)資料和設(shè)計(jì)者經(jīng)驗(yàn)來(lái)推敲確定。根據(jù)長(zhǎng)期的積累，美國(guó)SAE推薦實(shí)施的SAE J1100標(biāo)準(zhǔn)專門(mén)定義了整車(chē)和內(nèi)部尺寸第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分72（二）常見(jiàn)硬點(diǎn)尺寸定義 在SAE J1100中列出了硬點(diǎn)、硬點(diǎn)尺寸代號(hào)、定義和測(cè)量方法 硬點(diǎn)尺寸代

47、號(hào)采用前綴加數(shù)字加后綴的形式表示。后綴用“-1”、“-2”形式表示該尺寸為第一排、第二排，等等第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分73第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分74 經(jīng)過(guò)布置設(shè)計(jì)過(guò)程，并和整車(chē)總布置、底盤(pán)、造型等部門(mén)的人員對(duì)車(chē)身布置方案確認(rèn)之后，得到所有用于造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的硬點(diǎn)尺寸，繪出總布置圖 總布置圖繪制完成后，具體的汽車(chē)總體設(shè)

48、計(jì)藍(lán)圖就具備了第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分75 基準(zhǔn)線的選定 1、前后方向：前軸中心線 2、寬度方向：汽車(chē)中心線 3、高度方向：商用車(chē)選取車(chē)架上平面線，乘用車(chē)選取門(mén)檻上邊線第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分76通常要畫(huà)出側(cè)視、俯視和前后視圖，各視圖上只需將要表達(dá)的部分畫(huà)出長(zhǎng)度和高度方向布置主要借助側(cè)視圖表現(xiàn)，寬度方向結(jié)構(gòu)形狀和間隙尺

49、寸借助前后視圖體現(xiàn)側(cè)視圖按車(chē)輛自右向左行駛方向繪制前后視圖中，通常左半部為前視圖，右半部為后視圖第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分77對(duì)于全新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，其總布置圖上應(yīng)繪出：車(chē)身外形主要部件外形和內(nèi)飾輪廓曲線發(fā)動(dòng)機(jī)總成、動(dòng)力傳動(dòng)系總成、行駛系、轉(zhuǎn)向系、后視鏡、排氣系統(tǒng)、備胎、座椅、儀表板等室內(nèi)布置工具圖形眼橢圓、頭廓包絡(luò)面、人體模板、視線、安全帶固定點(diǎn)布置區(qū)等駕駛員座椅、變速桿、駐車(chē)制動(dòng)桿、踏板在其整個(gè)活動(dòng)范圍內(nèi)的若干主要位置空載、設(shè)計(jì)載荷和滿載狀態(tài)的車(chē)輪和地面線立

50、柱盲區(qū)最大開(kāi)度時(shí)的車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱罩行李箱容積主要外形和內(nèi)部關(guān)鍵尺寸第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分78 為方便查看和量取尺寸，總布置圖上要按一定間隔繪出坐標(biāo)線，通常間隔大小取100mm或其整數(shù)倍。網(wǎng)格線的一端或兩端應(yīng)標(biāo)注上坐標(biāo)值，其標(biāo)注方法隨不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有不同 標(biāo)題欄中填寫(xiě)必要的信息，如：產(chǎn)品名稱、內(nèi)部代號(hào)、制圖人信息等。有的布置圖上還包含尺寸明細(xì)欄，其中注明主要尺寸的代號(hào)和數(shù)值 總布置圖上還常常注明所參照的標(biāo)準(zhǔn)，以及最后一次更新的日期等第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)

51、容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖1、SAEJ1100V003-汽車(chē)尺寸定義；汽車(chē)尺寸定義；2、SAEJ833v001-人體尺寸；人體尺寸；3、SAEJ941v001-汽車(chē)駕駛員眼睛位置；汽車(chē)駕駛員眼睛位置；4、SAEJ1052v001-頭廓包絡(luò)線；頭廓包絡(luò)線；5、SAEJ1050v001駕駛員駕駛員A柱盲區(qū)校核；柱盲區(qū)校核；6、SAEJ985v001-后視鏡視野；后視鏡視野；7、SAEJ1138V002-駕駛員控制區(qū)域；駕駛員控制區(qū)域；2021年12月12日9時(shí)25分79第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作

52、二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖2021年12月12日9時(shí)25分80第一節(jié) 車(chē)身布置的內(nèi)容一、車(chē)身布置的前期工作二、車(chē)身布置與整車(chē)布置的關(guān)系及車(chē)身布置主要內(nèi)容三、車(chē)身布置術(shù)語(yǔ)和硬點(diǎn)尺寸定義四、總布置圖總體總體前排前排后排后排行李箱行李箱其他主要其他主要零部件零部件2021年12月12日9時(shí)25分812021年12月12日9時(shí)25分822021年12月12日9時(shí)25分83引言 為加快設(shè)計(jì)速度、提高設(shè)計(jì)品質(zhì)，各公司都采用不同的布置工具來(lái)輔助設(shè)計(jì)過(guò)程 在流行的布置工具中，最基本、最典型、應(yīng)用最廣泛的是美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)推薦的布置工具系統(tǒng)。本節(jié)以它為

53、主要內(nèi)容講述布置工具的基本原理第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分84 人體模型是汽車(chē)設(shè)計(jì)必備的一種測(cè)量和模擬分析工具 根據(jù)用途的不同可分為布置用人體模型、測(cè)量用人體模型、動(dòng)力學(xué)分析人體模型和碰撞人體模型等 這里著重介紹布置和測(cè)量用人體模型第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分85（一）人體尺寸 人體尺寸決定了人體占據(jù)的幾何空間和活動(dòng)范圍，是內(nèi)部布置的主要依據(jù) 各國(guó)家都建立了適合不同要求的人體數(shù)據(jù)庫(kù)，GB1

54、0000-88定義了我國(guó)成年人體尺寸數(shù)據(jù) 從人機(jī)工程學(xué)角度出發(fā)，為保證產(chǎn)品適合使用者要求，必須以群體人體尺寸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)依據(jù) 群體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)特征包括：均值、標(biāo)準(zhǔn)差、百分位數(shù)等，通過(guò)從群體中抽取一定數(shù)量的個(gè)體作樣本進(jìn)行測(cè)量和統(tǒng)計(jì)分析獲得第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分86第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分87（二）物理人體模型 車(chē)身布置使用的物理人體模型主要是H點(diǎn)裝置。如前述，H點(diǎn)裝置包括H點(diǎn)測(cè)量裝

55、置HPM和H點(diǎn)設(shè)計(jì)工具HPD，本節(jié)主要介紹它們的結(jié)構(gòu)和功能第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分881H點(diǎn)測(cè)量裝置 HPM-II型H點(diǎn)測(cè)量裝置由鞋、小腿部、大腿部、座墊盤(pán)和軀干部組成，各部分均可以拆卸。還包括鞋固定裝置和頭部空間測(cè)量裝置兩個(gè)附件第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分89第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)

56、25分901H點(diǎn)測(cè)量裝置 HPM-II型H點(diǎn)測(cè)量裝置由鞋、小腿部、大腿部、座墊盤(pán)和軀干部組成，各部分均可以拆卸。還包括鞋固定裝置和頭部空間測(cè)量裝置兩個(gè)附件第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分912人體設(shè)計(jì)樣板 人體設(shè)計(jì)樣板（HPD）是車(chē)身布置最基本的工具，用于輔助制圖、乘員乘坐空間布置和測(cè)量、校核空間尺寸 除了基本的測(cè)量功能之外，HPM和HPD還可以用來(lái)建立乘員布置的關(guān)鍵點(diǎn)和尺寸第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日

57、9時(shí)25分922人體設(shè)計(jì)樣板例：用HPD來(lái)設(shè)計(jì)駕駛員乘坐位置1）確定關(guān)鍵參數(shù)的目標(biāo)值2）定位鞋BOF與踏板表面接觸點(diǎn)為PRP；HOS與考慮壓塌量的地毯表面接觸點(diǎn)為AHP；鞋底面與水平面的夾角為A473）定位SgRP，并確定設(shè)計(jì)H點(diǎn)調(diào)節(jié)軌跡曲線SgRP位于PRP后方，其相對(duì)于PRP的位置根據(jù)下面公式計(jì)算4）定位HPD將HPD的H點(diǎn)與SgRP重合，保持A27-1、A40-1、L81-1、W20-1與目標(biāo)值一致。選擇大腿長(zhǎng)度為456mm，小腿長(zhǎng)度為459mm將大腿部繞H點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，小腿部繞踝關(guān)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使大腿部和小腿部上的膝關(guān)節(jié)點(diǎn)重合定位HPD后，其上的參考元素和硬點(diǎn)尺寸就確定了。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行其它方面

58、的布置、設(shè)計(jì)和校核第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分93（三）數(shù)字人體模型 以人體參數(shù)為基礎(chǔ)建立的數(shù)字人體模型是描述人體形態(tài)和力學(xué)特征的有效手段，是研究、分析、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)人機(jī)系統(tǒng)不可缺少的測(cè)量和模擬工具 汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最著名的是RAMSIS 包括德、美、日等國(guó)的人體數(shù)據(jù)，可生成任何百分位人體模型，并提供年限參考和預(yù)測(cè)功能 有較強(qiáng)的姿勢(shì)求解和控制算法 能生成眼點(diǎn)看去的視景 外觀也較逼真第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月1

59、2日9時(shí)25分94（三）數(shù)字人體模型 基本原理 骨骼模型-描述人體各肢體間運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系 外部模型-形象的外表 肢體驅(qū)動(dòng)和姿勢(shì)求解 人體的活動(dòng)建模（運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)） 人體的性能建模 人的行為模擬第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分95（三）數(shù)字人體模型 應(yīng)用 乘員布置設(shè)計(jì) 駕駛員視野分析 操縱件伸及性分析 舒適姿勢(shì)預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià) 布置空間分析 進(jìn)出方便性分析 發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋的開(kāi)啟方便性檢查等第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12

60、月12日9時(shí)25分96（一）眼橢圓的定義 眼橢圓（Eyellipse，Eye和Ellipse的合成）是指不同身材的乘員以正常姿勢(shì)坐在車(chē)內(nèi)時(shí)，其眼睛位置的統(tǒng)計(jì)分布圖形；左右各一，分別代表左右眼的分布圖形第二節(jié) 基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的車(chē)身內(nèi)部布置工具一、人體尺寸和人體模型二、眼橢圓三、頭廓包絡(luò)四、駕駛員手伸及界面2021年12月12日9時(shí)25分97（二）眼橢圓尺寸的計(jì)算和定位1眼橢圓尺寸的計(jì)算（1）長(zhǎng)軸長(zhǎng)度Lx 研究表明，駕駛員眼睛位置沿眼橢圓長(zhǎng)軸方向（Ax方向）的分布與駕駛員身高呈現(xiàn)0.473的相關(guān)關(guān)系 令變量 表示眼睛在Ax方向的位置，S代表身高，SR為參考身高；由于單一性別駕駛員群體的身高為正態(tài)分布，