塔式起重機使用中存在的安全問題及預(yù)防對策

1、塔式起重機使用中存在的安全問題及預(yù)防對策塔式起重機（塔吊）在現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，在工 程建設(shè)占有重要地位，已經(jīng)引起各方面的重視。但是，由于對塔吊在 安全管理上重視不夠，常發(fā)生吊運重物墜落傷人、撞人、擠人事故， 還有塔吊在安裝拆除過程中發(fā)生 倒塔”和 折臂”事故。1塔式起重機事故原因分析1.1. 塔吊本身質(zhì)量在發(fā)生塔機事故，國產(chǎn)塔機占相當(dāng)大的比重。尤其是一些小型塔 機生產(chǎn)企業(yè)，塔吊安全運行電氣控制存在較多問題。1.2. 安裝過程中存在的問題在安裝塔機各節(jié)起重臂過程中，因銷軸敲擊過重而沖壞卡板的焊 縫，而檢查維修管理中又沒發(fā)現(xiàn)，使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而掉落，造成 吊臂突然折斷而引起倒塔。有

2、的銷軸卡板用螺釘固定，使用中螺絲釘 松脫而沒發(fā)現(xiàn)，或者忘了裝開口銷，同樣引發(fā)上面的嚴(yán)重后果。還有 塔機年久失修，臂架下弦導(dǎo)軌磨損銹蝕嚴(yán)重，檢查保養(yǎng)不注意，造成 薄弱處折臂而倒塔。故塔機應(yīng)當(dāng)有報廢年限的限制。1.3. 塔吊運行中傾倒的原因1.3.1. 塔吊起吊超重。塔吊吊裝違反操作規(guī)程，包括斜吊重物、 重物與下面物體鋼筋結(jié)構(gòu)等并未脫離，對起吊重物重量不明（明顯超 重）、突然改變塔吊操作動作，塔吊司機缺乏起吊經(jīng)驗，強制起吊或塔 吊重量限位器失靈，均可導(dǎo)致翻塔或斷臂事故發(fā)生。1.3.2. 塔吊附墻部分失控。固定式塔吊應(yīng)按塔吊使用說明書要求與建筑物主體結(jié)構(gòu)連接，其連接預(yù)埋件或連接均應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強度計算，

3、 若連接部分出現(xiàn)結(jié)構(gòu)強度問題將在運行中或大風(fēng)時發(fā)生翻塔事故。1.3.3. 塔吊裝拆是翻塔原因塔吊裝拆時無施工方案。錨固不牢包括地錨設(shè)置不當(dāng)或錨具強度 不足、鋼絲強度不足和連接不牢等原因。軌道不平或石碴未按規(guī)程鋪 設(shè)。控制系統(tǒng)失靈，包括剎車系統(tǒng)失靈、牽引動力運用不當(dāng)和鋼絲繩 連接失靈等。1.4指揮錯誤指揮錯誤包括指揮信號不明、指揮人責(zé)任心不強或能力不夠、信 號傳遞失誤等原因。如某工地安裝塔吊時，現(xiàn)場指揮是一位新手，在 液壓爬升架上升時，爬升滑輪超過了 1個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，而沒有立即停下來， 結(jié)果因為整機失穩(wěn)而倒塌，造成1人死亡、1人重傷和塔身損壞的嚴(yán)重 事故。主要是指揮人員沒有經(jīng)驗造成的。1.5.操作員

4、責(zé)任心不強1.5.1. 不重視起重量限制器的維修保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就 使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，起不到應(yīng)有的限制保護(hù)作 用。1.5.2. 起升機構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在起重情況高速下放時，因 慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。尤其是盤式制動起升機構(gòu)，更容易發(fā)生這種事故。電磁鐵抱閘制動器也容易損壞，造成突然溜車下墜，所以塔機的起升結(jié)構(gòu)要經(jīng)常檢查調(diào)整制動器。1.5.3. 鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時排除，強行使用，或者鋼絲繩 沾上砂粒，又沒抹華油，磨損嚴(yán)重，有斷股現(xiàn)象，又沒有及時更換引 起斷繩下墜。2.塔吊運行中米取的對策2.1. 采取措施創(chuàng)建安全文明作業(yè)環(huán)境。塔式起重機拆裝現(xiàn)場，

5、施 工單位首先應(yīng)對地面進(jìn)行硬化處理，做到無泥漿積水，道路和排水暢通，拆除影響塔吊裝障礙物，臂長+5米范圍內(nèi)不應(yīng)該有低壓線，臂長 + 10米范圍內(nèi)不應(yīng)該有高壓線路，若位于臨街鬧市，拆裝時須在作業(yè)區(qū) 域設(shè)置警戒區(qū)，并由專人負(fù)責(zé)警戒。遇到六級以上大風(fēng)，雷雨，大霧 迷漫，風(fēng)沙，光線暗淡，能見度低等應(yīng)停止高空作業(yè)，三級以上大風(fēng) 應(yīng)停止塔吊頂升作業(yè)。2.2. 在制定拆裝方案之前必須做好大量的準(zhǔn)備工作。2.2.1. 認(rèn)真審閱圖紙，包括整體結(jié)構(gòu)，連接點，組件重量，數(shù)量， 綁點，安裝標(biāo)高。2.2.2. 工程技術(shù)人員必須會同安裝隊負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場實地勘測熟悉 環(huán)境，了解并索取塔吊基礎(chǔ)施工要求，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件達(dá)不到規(guī)定要求

6、時， 應(yīng)由建設(shè)設(shè)計部門設(shè)計樁基。2.2.3. 配備拆裝各專業(yè)人員數(shù)量，選擇起重機，行車路線，應(yīng)隨帶 工具，索具，勞保用品等。2.2.4. 在拆裝過程中應(yīng)采取技術(shù)措施和安全技術(shù)措施，各零部件拆 裝程序和方法，制定出周密拆裝作業(yè)方案，方案必須做到能夠指導(dǎo)施 工，既經(jīng)濟又安全，方案應(yīng)該提交有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后認(rèn)真貫徹實施。23確保整機安全可靠性。國家對塔吊整機及零部件，操縱系統(tǒng)， 電氣系統(tǒng)，液壓頂升系統(tǒng)等都制定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和要求，因此，制造單 位必須強化安全質(zhì)量意識，扎扎實實地做好產(chǎn)品質(zhì)量工作，加強原輔 材料，零件，配套件，外協(xié)件的檢測監(jiān)控工作，從源頭上把好零件質(zhì) 量關(guān)，堅持質(zhì)量第一，預(yù)防為主的方針，確保塔

7、吊內(nèi)在質(zhì)量符合國家 規(guī)定范圍和技術(shù)條件規(guī)定的物理化學(xué)性能，加強塔吊結(jié)構(gòu)件的檢測工 作，對重要件和關(guān)鍵件的制作，焊接型式，焊條，焊接工藝等進(jìn)行全 過程跟蹤檢測和質(zhì)量管理重監(jiān)，對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和拉桿等處焊縫進(jìn)行探傷， 保證產(chǎn)品的強度和安全。3大力開展安全教育和培訓(xùn)。從事塔吊司機、拆裝作業(yè)、信號指揮人員屬特殊工種應(yīng)經(jīng)專業(yè)培 訓(xùn)和考試合格持證上崗，對于地面上和施工面上的掛、綁扎司索工也 屬特殊工種，均必須進(jìn)行經(jīng)常性教育，教育內(nèi)容要有針對性，堅持少 而精，注重實效，使受教育者感到每次講演安全都有收獲，銘記心中， 在今后實際工作中能起到舉一反三作用，避免同類事故重復(fù)發(fā)生。舉 辦起重作業(yè)專題培訓(xùn)班，以提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部和全體職工安全管理水 平和安全操作技術(shù)水平，提高全體職工預(yù)防起重作業(yè)傷害事故本領(lǐng)。在現(xiàn)今市場經(jīng)濟不完善，經(jīng)濟成份多元化的條件下，隨著基本建 設(shè)規(guī)模逐年加大， 高、大、精、尖、難”的工程會越來越多，塔吊的 需求量也會越來越大，要加強塔吊的安全監(jiān)管，只有嚴(yán)格執(zhí)行國家有 關(guān)法律法規(guī)，建立責(zé)權(quán)明晰的管理制度才是根本保證