JQSBH32m180t架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

1、邯鄲北恒工程機(jī)械有限公司 JQSBH32180架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)前 言歡迎您使用我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的JQSBH32m/180t短尾式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，愿我們的精心設(shè)計(jì)、制造和優(yōu)質(zhì)服務(wù)能夠全面適應(yīng)您所承建的工程需要。邯鄲市北恒工程機(jī)械有限公司很榮幸成為您的合作伙伴之一，我們始終遵照，“用戶的滿意是我們永恒的追求的服務(wù)宗旨”。我公司本著高質(zhì)量、低價(jià)格、最大限度的讓利于用戶，利用自身的技術(shù)和科技優(yōu)勢(shì)，為您提供全天候的服務(wù)。 為了使您盡快消化、掌握此設(shè)備的使用方法，我們盡力將說(shuō)明書(shū)編寫得詳細(xì)、完整，但仍難免有遺漏和錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)諒解！邯鄲北恒公司愿用成熟安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與你您共創(chuàng)美好的未來(lái)。 邯鄲市北恒工程機(jī)械有

2、限公司目 錄1.概述-12.技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-13.架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能-14.架橋機(jī)主要技術(shù)性能-34.1 主要技術(shù)性能-34.2 液壓系統(tǒng)-34.3 電氣系統(tǒng)-55.架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行-75.1 運(yùn)輸與起吊-75.2 架橋機(jī)各工況荷載表-75.3 測(cè)量定位與場(chǎng)地平整-75.4 架橋機(jī)組拼安裝-76.操作與使用說(shuō)明-116.1 架橋機(jī)縱向空載前移就位-116.2 架橋機(jī)安裝預(yù)制混凝土梁運(yùn)行操作-126.3 架橋機(jī)跨越鐵路架梁施工說(shuō)明-136.4 架橋機(jī)架梁工藝流程圖-147.架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)-148.維修與保養(yǎng)-17附錄1 JQS32/180型架橋機(jī)總圖*安裝使用前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀本說(shuō)

3、明書(shū)，并配備機(jī)械、結(jié)構(gòu)、起重、液壓和電氣等有關(guān)專業(yè)人員，北恒公司亦可培訓(xùn)；*本說(shuō)明書(shū)僅適用于本文敘述的架橋機(jī)。未經(jīng)本公司許可，對(duì)于任何改變其構(gòu)造和性能所造成的設(shè)備及其相關(guān)事故，本公司概不負(fù)責(zé)。1.概述 JQSBH系列三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要用于各種橋型的簡(jiǎn)支梁架設(shè)，能滿足橋線制梁、梁坊制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械化移、落梁。本說(shuō)明書(shū)所描述的JQS32/180型架橋機(jī)適用于32m，180 噸以下預(yù)制混凝土梁的安裝架設(shè),對(duì)斜交橋、曲線橋具有更加廣泛的適應(yīng)性。2.技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 3811-20082.2鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50017-20032.3架

4、橋機(jī)通用技術(shù)條件GB/T26470-20112.4架橋機(jī)安全規(guī)程 GB 26469-20112.5通用門式起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406-19962.6通用橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14405-19962.7機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第五版3.架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)及功能架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)如圖1 所示。由主梁、前輔助支腿、前支腿、中支腿、后支腿、前后橫聯(lián)、吊重行車、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。3.1 主梁:主梁采用“A”字?jǐn)嗝?主梁每節(jié)長(zhǎng)10.6m，銷軸連接，組裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行拼裝。3.2 前輔助支腿：架橋機(jī)過(guò)孔前移到位后前端過(guò)渡支承點(diǎn)。配有液壓油缸，可以調(diào)整其高度達(dá)到調(diào)整主梁水平之目的。3.3 前支腿:，架橋機(jī)工作狀態(tài)前端

5、支承點(diǎn),帶液壓油缸，可調(diào)節(jié)支腿高度;架橋機(jī)主梁空載前移時(shí)可作為主梁的滾動(dòng)支承點(diǎn)；上部裝有吊掛裝置可使前支腿自行前移。3.4 中支腿:上部安裝有主梁縱移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下部安裝有架橋機(jī)橫向行走機(jī)構(gòu)；安裝有伸縮節(jié)，可根據(jù)橋梁坡度和梁高度調(diào)節(jié)中支腿高度；安裝有轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，可根據(jù)不同斜交橋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，滿足斜交橋的使用。3.5 后支腿:安裝在架橋機(jī)后部，配有液壓油缸，架橋機(jī)中支腿前移時(shí)靠后支腿把主梁頂起,吊重行車起吊混凝土梁和吊梁縱移時(shí)，后支腿須頂起,作為后端支撐點(diǎn)。3.6 前后橫聯(lián):聯(lián)結(jié)主梁,增加架橋機(jī)橫向剛度。主梁前、后橫聯(lián)各一套。導(dǎo)梁有聯(lián)系框架和剪刀撐一套。3.7 吊重行車: 共計(jì)2 臺(tái)，吊重行車配有橫移

6、小車，橫移小車上設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)和多倍率動(dòng)滑輪組,來(lái)起吊混凝土梁，完成混凝土梁縱向運(yùn)行及橫向控制混凝土梁安裝就位。3.8 運(yùn)梁平車（可選配）：本架橋機(jī)可配備軌道式運(yùn)梁平車和輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)梁和喂梁；3.9功能：本架橋機(jī)適用于32米以下跨徑，梁重180噸以下的混凝土預(yù)制梁的安裝；采用自身過(guò)孔方式，本架橋機(jī)可實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路橋梁全幅一次安架設(shè)，極大提高架梁速度；因架橋機(jī)前、中支腿位置可以隨意調(diào)整，架斜交橋時(shí)可根據(jù)斜交橋角度調(diào)整架橋機(jī)前、中支腿位置，可適應(yīng)45度以下任意角度斜橋；因架橋機(jī)整體長(zhǎng)度縮短，對(duì)彎橋的適應(yīng)性更大。架設(shè)32m以下梁時(shí)，重新安置中、后支腿的位置，滿足對(duì)32m以下梁的架設(shè)。4.架橋機(jī)主要技

7、術(shù)性能4.1 主要技術(shù)性能外型尺寸：59.5m×5.8m×12.5m最大起重量：180t橋梁跨徑：32m適用最大縱坡:±3%導(dǎo)梁縱向運(yùn)行速度:3.6m/min大車橫向運(yùn)行速度:4.8m/min吊梁縱向運(yùn)行速度:8m/min小車橫移速度：3m/min小車升降速度：1m/min最大工作撓度:工作狀態(tài)跨中:106mm空載懸臂前移: 450mm總電容量: 85 kW4.2 液壓系統(tǒng)：本架橋機(jī)所配備的液壓系統(tǒng)均相同，只是油缸的直徑和行程根據(jù)不同的起重級(jí)別和用途而不同。架橋機(jī)共有4臺(tái)液壓泵站和8臺(tái)油缸。這4臺(tái)泵站分別操縱前支腿、中支腿和前輔助支腿、后支腿的左、右油缸，液壓系統(tǒng)

8、配套見(jiàn)表1。表1 架橋機(jī)液壓系統(tǒng)配套表前輔助支腿2缸1泵站前支腿2缸1泵站中支腿4缸1泵站后支腿2缸1泵站4.3 電氣系統(tǒng)本架橋機(jī)共包括主控電源、整機(jī)（主梁）縱移、整機(jī)橫移、小車行走和起吊、等四大部分組成,現(xiàn)就各部分簡(jiǎn)述如下:4.3.1 主控電源部分主控電源部分由主接觸器、主過(guò)流繼電器、小車及各行走機(jī)構(gòu)過(guò)流繼電器組成。啟動(dòng)電源整機(jī)處于待命狀態(tài)。如工作時(shí)發(fā)生意外,可按下急停自絞式按鈕,將使整機(jī)斷電,以保護(hù)設(shè)備。同時(shí)當(dāng)過(guò)流繼電器其中任意一個(gè)發(fā)生過(guò)電流現(xiàn)象時(shí),均可使整機(jī)斷電。此外所有接觸器的常閉點(diǎn)還擔(dān)任啟動(dòng)保護(hù)的任務(wù)。即:如有其中任意一臺(tái)接觸器發(fā)生觸點(diǎn)粘連故障時(shí),總電源將不能啟動(dòng)。4.3.2 前支腿

9、部分該部分由前支腿上下兩組(4 臺(tái))電機(jī)來(lái)執(zhí)行，設(shè)有點(diǎn)動(dòng)和聯(lián)動(dòng)，并在導(dǎo)梁端頭設(shè)有限位開(kāi)關(guān)作保護(hù),以防止前支腿滑出導(dǎo)梁。4.3.3 整機(jī)（主梁）縱移部分該部分由中支腿上兩組(2 臺(tái))電機(jī)和前支腿(2 臺(tái))電機(jī)來(lái)執(zhí)行該項(xiàng)功能,并設(shè)有正、反向點(diǎn)動(dòng)和聯(lián)動(dòng)。4.3.4 整機(jī)橫移部分該部分由前支腿下兩組(2 臺(tái))電機(jī)、中支腿下兩組(2 臺(tái))電機(jī)組成。每組均可單獨(dú)正、反向運(yùn)行(點(diǎn)動(dòng)),整機(jī)亦可正、反向移動(dòng)(點(diǎn)動(dòng))，并設(shè)有限位保護(hù)和擋鐵。4.3.5 吊重小車行走本機(jī)共有2 臺(tái)小車,每臺(tái)吊重小車分為縱移小車和橫移小車組成，縱移小車由2 臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，橫移小車由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電控部分設(shè)有每臺(tái)小車單獨(dú)正、反向點(diǎn)動(dòng)、單

10、獨(dú)正、反向聯(lián)動(dòng)、兩臺(tái)小車同時(shí)正、反向點(diǎn)動(dòng)和同時(shí)正、反向聯(lián)動(dòng)的功能。另外,還設(shè)有小車超程及過(guò)流保護(hù)裝置。4.3.6 起吊部分起吊部分由兩臺(tái)小車(2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī))、過(guò)流保護(hù)和限位保護(hù)組成。兩臺(tái)小車上的2 臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)亦可同時(shí)工作。此外還設(shè)有過(guò)流保護(hù)和限位保護(hù)。4.3.7 運(yùn)梁車（選配）5.架橋機(jī)的拼裝與試運(yùn)行5.1 運(yùn)輸與起吊架橋機(jī)結(jié)構(gòu)件單件最大重量：5.6 噸最大尺寸：10.6×1.13×2.4 米5.2 架橋機(jī)架鐵路梁時(shí)的架梁典型工況工況1 準(zhǔn)備架梁狀態(tài)工況2 前小車跨中工況3 兩小車至跨中工況4 架邊梁5.3 測(cè)量定位和場(chǎng)地平整：架橋機(jī)一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場(chǎng)地要有一定的工作

11、面,地基有足夠承載力，滿足架橋機(jī)安裝及試運(yùn)荷載的要求（見(jiàn)表3）；場(chǎng)地可設(shè)縱坡,但要求平順，縱坡不能超過(guò)2%；測(cè)定前、中及后支腿位置。5.4 架橋機(jī)組拼安裝組拼程序:測(cè)量定位平衡對(duì)稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁(同時(shí)加臨時(shí)支承)安裝前、后橫聯(lián)安裝前輔助支腿、中支腿、后支腿主梁前支腿安裝起吊小車、液壓系統(tǒng)、接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試。安裝主梁時(shí),前后主梁臨時(shí)支承不少于三處。5.4.1 架橋機(jī)組拼安裝左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁,控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時(shí)聯(lián)結(jié)桿件）。安裝前、后橫聯(lián)框架安裝中支腿及后支腿初次安裝中支腿時(shí)，中支腿可放在橋臺(tái)位置，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度調(diào)整中

12、支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連在一起。安裝后支腿：根據(jù)圖紙所示位置安裝后支腿吊重行車的吊裝就位液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試：整套液壓系統(tǒng)出廠時(shí)，都已安裝調(diào)試完畢，并經(jīng)帶負(fù)荷試運(yùn)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝步驟如下：a)將液壓泵站及油缸分別安裝就位；b)將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；c)檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白色擋圈（在內(nèi)）和一個(gè)黑色O 型密封圈（在外）；d)將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U 型卡固定。運(yùn)梁車調(diào)試電氣、液壓系統(tǒng)的調(diào)試5.4.2 運(yùn)行軌道鋪設(shè)（建議采用P43 以上鋼軌）運(yùn)梁車軌道鋪設(shè)：運(yùn)梁平車軌距為1.435米,軌道根據(jù)安裝進(jìn)度往前延伸，采用輪胎運(yùn)梁車運(yùn)梁不

13、用軌道鋪設(shè)。架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)：本架橋機(jī)不必鋪設(shè)縱向運(yùn)行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運(yùn)行。前支腿需鋪設(shè)橫向運(yùn)行軌道，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上,內(nèi)側(cè)用道釘對(duì)稱扣住二根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊,外側(cè)用軌道夾板和長(zhǎng)螺栓連接。架橋機(jī)吊重行車軌道軌道直接固定在主梁上,鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。軌道兩頭加裝限位開(kāi)關(guān)和軌道擋鐵。以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順,軌距正確,支墊平穩(wěn)牢固。兩條橫向軌道間(前、中支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。軌道鋪設(shè)要求見(jiàn)表4。 表 4 軌 道 鋪 設(shè) 要 求序號(hào)項(xiàng) 目新鋪設(shè)使用中1同一截面軌頂高差25mm40mm2架橋機(jī)軌距差±5mm

14、±6mm3鋼軌縱向坡度33.64鋼軌直線度（任意2 米內(nèi)）1mm1.5mm5鋼軌接頭處高低及側(cè)向偏差1mm1mm6鋼軌接頭處間隙（20度，軌長(zhǎng)12.5 米時(shí)）2mm5.4.3 主梁前支腿的安裝架橋機(jī)主梁、導(dǎo)梁、中支腿及其它支腿、聯(lián)系框架等就位后，根據(jù)前支腿高度，在架橋機(jī)主梁下端橋臺(tái)處把架橋機(jī)前支腿安裝就位，如條件允許，可從導(dǎo)梁前端套進(jìn)前支腿；如條件不允許，可卸下吊掛裝置的螺栓，裝好前支腿后，再擰緊吊掛裝置的螺栓。前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦應(yīng)焊接擋塊。如果因?yàn)轭A(yù)制梁高度過(guò)高或橋梁坡度過(guò)大等原因，架橋機(jī)前支腿高度不夠高時(shí)，用戶可自行制造聯(lián)結(jié)段，法蘭可按現(xiàn)有法蘭配做。前支腿過(guò)高時(shí)須有相應(yīng)穩(wěn)固

15、措施。5.4.4 試運(yùn)行：架橋機(jī)拼裝結(jié)束后,要進(jìn)行一次全面檢查。檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；檢查電氣接線是否正確；檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況;檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求,并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。a)通過(guò)油箱上的注油口向箱中注入32 號(hào)液壓油（舊牌號(hào)為20號(hào)），約100 升，觀察液位計(jì)顯示情況；b)不同牌號(hào)不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓油牌號(hào)。液壓油在使用過(guò)程中每年過(guò)濾一次，每?jī)赡旮鼡Q一次；c)通過(guò)油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；d)將溢流閥完全松開(kāi)，接通電源，開(kāi)啟油泵，在無(wú)負(fù)荷下空運(yùn)轉(zhuǎn)。本油泵對(duì)旋轉(zhuǎn)方向

16、無(wú)要求。監(jiān)視監(jiān)聽(tīng)油泵有無(wú)雜音等運(yùn)轉(zhuǎn)情況?？者\(yùn)轉(zhuǎn)510 分鐘；e)轉(zhuǎn)動(dòng)（或推拉）手動(dòng)換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使油缸開(kāi)始啟動(dòng)，在架橋機(jī)第一次安裝完畢,因油缸缸內(nèi)有空氣,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泵運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間而油缸不動(dòng)作或動(dòng)作很慢的現(xiàn)象,這都屬正?，F(xiàn)象,可讓油缸長(zhǎng)時(shí)間向下頂,直到全部行程,然后調(diào)節(jié)換向閥向上收,直到油缸全部收完,在全行程情況下往復(fù)伸縮45 次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣;避免來(lái)回調(diào)節(jié)換向閥,這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。f)手動(dòng)換向閥在操縱換向時(shí)動(dòng)作不可過(guò)快、過(guò)猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時(shí)更應(yīng)如此操作）。做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行：

17、將兩吊重行車后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足過(guò)前端墩帽要求；如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常，可以做吊重試驗(yàn)。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許小車吊重反復(fù)行走23 次。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用。6.操作與使用說(shuō)明6.1 架橋機(jī)架32米梁的施工步驟圖：步驟一：如圖一，運(yùn)梁車把預(yù)制梁運(yùn)到架橋機(jī)梁里面，此時(shí)兩小車位置如圖示，前小車提起預(yù)制梁的前端；在本步驟中，后支腿和前支腿的下方要用枕木墊實(shí)，要使前后支腿完全處于受力狀態(tài)，后支腿下面也要墊枕木，防止后支

18、腿在受力過(guò)程中對(duì)梁面產(chǎn)生破壞；前后支腿要與主梁鎖死，不得滑動(dòng)；前支腿現(xiàn)場(chǎng)拉固定繩，防止前傾。34圖 一步驟二：如圖二，前小車吊著預(yù)制梁的前端往前支腿方面行走，后運(yùn)梁車與小車速度相同，與前小車一起向前支腿方面行走，運(yùn)行到后支腿附近時(shí)，后小車吊起梁與前小車同速向前支腿方面行走。圖 二步驟三：如圖三，前后小車運(yùn)行到位，處于兩個(gè)橋墩的架梁位置。立面圖如圖四：圖 三圖 四步驟四：如圖五，架邊梁工況，架邊梁時(shí)，先把邊梁放在中梁的臺(tái)座上(鐵路雙線)，大車走到位后大車不再動(dòng)，小車吊著梁橫移到位。6.2 架橋機(jī)加32米梁的過(guò)孔步驟圖步驟一：架橋機(jī)拼裝完畢，兩小車處于中支腿上方，后支腿處于懸空狀態(tài)，后支腿和中支腿

19、相距22.8米。步驟二：前中支腿縱移機(jī)構(gòu)托輪推動(dòng)主梁向前運(yùn)行7.5 米，此時(shí)中支腿和后支腿相距2.825 米，前方懸出12.6 米（在過(guò)孔過(guò)程中盡量保證主梁水平，前后高度差不大于百分之1.5）。步驟三：后支腿頂起處于受力狀態(tài)，使中支腿收起處于懸空狀態(tài)，中支腿前移至前支腿21米處，兩小車運(yùn)行到后支腿上方。 步驟四：前中縱移機(jī)構(gòu)托輪推動(dòng)主梁向前運(yùn)行12.6 米(主梁前行當(dāng)中要前、中支腿與蓋梁始終保持垂直狀態(tài))，此時(shí)后支腿處于懸空狀態(tài)，前輔助支腿到達(dá)前方蓋梁最前方，調(diào)整前輔助支腿高度，使前輔助支腿與蓋梁處實(shí)，如蓋梁不水平，要用枕木或墊片調(diào)平，然后打上保險(xiǎn)銷，（最好使銷軸受力，油缸盡量不受力）。步驟五

20、：后支腿頂起與梁面處于受力狀態(tài)，中支腿收起前移至橋臺(tái)1.5米處，然后調(diào)整放下中支腿使之處于受力狀態(tài)。步驟六：前輔助支腿和中支腿處于受力狀態(tài)，前支腿收起油缸，前支腿前移32.7 米，到達(dá)前方蓋梁上方（允許掛半幅鋼枕12 米），調(diào)整前支腿高度，保證前支腿水平，插上受力銷軸（使銷軸受力，油缸盡量不要受力），兩小車運(yùn)行到中支腿上后方(盡量保證主梁水平)。此工況要盡量使前支腿與前輔助支腿挨近，保證蓋梁上的凈尺寸，以便于預(yù)制梁有足夠的安放尺寸。注意：架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后,必須進(jìn)行一次全面安全檢查。螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線路是否正確;電線有否破損和擠壓; 液壓系統(tǒng)是否正常;以及軌道接頭是否平順;墊

21、木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn),特別橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，如有及時(shí)處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后,才能進(jìn)行混凝土梁的安裝作業(yè)。6.5 架橋機(jī)跨越鐵路架梁施工說(shuō)明6.5.1 承建施工單位應(yīng)提前向鐵路主管部門提出要求，以保證列車安全正常行駛，架設(shè)跨鐵路橋梁時(shí)，申請(qǐng)無(wú)列車通過(guò)的有效時(shí)間，同時(shí)必須在此時(shí)間內(nèi)完成每片梁的架設(shè)工作。6.5.2 按照鐵路受理部門批準(zhǔn)的指定時(shí)間要求，每日歷天的白天（上午7 點(diǎn)下午7 點(diǎn)）12 小時(shí)內(nèi)給予不同時(shí)間段，每次不短于1.5小時(shí)的作業(yè)時(shí)間，跨

22、路架梁均應(yīng)在此時(shí)間內(nèi)完成。6.5.3 架橋機(jī)空載跨墩運(yùn)行要求架橋機(jī)在空載運(yùn)行跨鐵路孔之前，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并試運(yùn)行，保證在懸臂跨孔時(shí)不發(fā)生任何故障，并將架橋機(jī)移至指定位置待命，接到跨孔指令立即跨越鐵路。架橋機(jī)在跨越鐵路前，如條件允許，可在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性。若橋過(guò)高或其他原因無(wú)法事先鋪設(shè)橫移軌道，可用前支腿攜帶?？缭借F路孔時(shí)禁止在架橋機(jī)的任何部位（特別是前端）攜帶鋼軌、枕木及其它任何物件和工具?？v向跨墩移動(dòng)架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)注意導(dǎo)梁懸臂撓度不得超過(guò)正常值（如超值必須查明原因）。起吊小車與主梁固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止

23、架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。縱向跨孔移動(dòng)前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。架橋機(jī)跨孔作業(yè)應(yīng)在橋下無(wú)列車通過(guò)情況下工作。按照批準(zhǔn)的有效時(shí)點(diǎn)，并控制運(yùn)行，精確計(jì)算，整個(gè)工作過(guò)程應(yīng)在規(guī)定的時(shí)點(diǎn)內(nèi)完成，同時(shí)在沿鐵路上下行的一定距離外設(shè)觀察哨，配備對(duì)講機(jī)，一但有情況迅速報(bào)告，以便于采取緊急措施。架橋機(jī)跨孔到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機(jī)上行走，架橋機(jī)在非工作時(shí)間，首先清理架橋機(jī)上的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派專人負(fù)責(zé)看守，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支風(fēng)纜風(fēng)繩，使架橋機(jī)在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下靜止。6.5.4 架橋機(jī)工作要求在每次架橋機(jī)縱向行走前，每

24、孔要求橫隔梁鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆注完畢達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度經(jīng)監(jiān)理同意后方可縱向行走。每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，主要作用使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。7.架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)7.1 架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。以上人員必須持國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件。人員基本組成如下：指揮員1 名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指

25、揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工1 名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3 名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3 名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。7.2 架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,也可用混凝土梁試吊后, 架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。7.3 前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平,并嚴(yán)格控制間距

26、,二條軌道必須平行。7.4 斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中支腿行走輪位置要前后錯(cuò)開(kāi),其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。7.5 架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。7.6 架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡<3%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。7.7 安裝橋梁有上下縱坡時(shí),架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引保護(hù),運(yùn)梁車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。7.8 架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。7.9 架橋機(jī)兩小車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí),前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁

27、下弦錨固。7.10 架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1%；在架梁過(guò)程中，混凝土梁后部應(yīng)掛卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，以防止混凝土梁下滑。7.11 架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。7.12 起吊小車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行,提升結(jié)束后必須使混凝土梁穩(wěn)定后,再啟動(dòng)起吊小車行走機(jī)構(gòu)使小車攜梁平穩(wěn)前移。7.13 安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行,不得斜吊提升作業(yè)。7.14 起吊邊梁時(shí)，起吊小車另外一側(cè)必須和另外一條梁錨固。7.15 運(yùn)梁車不允許在運(yùn)行時(shí)變速。7.17 架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工

28、作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。7.18 本架橋機(jī)設(shè)計(jì)壽命為8年,主梁銷軸、吊具銷軸、行走箱銷軸和小車用銷軸每2年更換一次。7.19 銷子材質(zhì)不得用低鋼號(hào)代替。7.20 五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊小車,架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源,以防發(fā)生意外。7.21 在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置，由用戶自行解決。7.22 液壓系統(tǒng)7.22.1 屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開(kāi)，切不可只打開(kāi)其中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；7.22.2 根據(jù)液壓油缸的不同工況來(lái)確定溢流閥的整定值，但最大不得超過(guò)31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過(guò)小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過(guò)大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員確定；7.2