模塊一：.國際貿易流程及交易前期準備

1、模塊一國際貿易流程及交易前期準備本章結構 1.國際貿易流程 2.出口交易前準備 3.進口交易前準備單元一 國際貿易流程對外貿易流程的環(huán)節(jié)很多，各個環(huán)節(jié)之間往往都有著密切聯(lián)系。在實際工作中，還經常出現(xiàn)先后交叉進行的情況。總的說來，進出口業(yè)務程序大體可分為交易前準備、磋商和簽訂合同以及履行合同三個階段（圖2-1）。這既是進出口業(yè)務的實際程序，也是以合同要素為線索形成的核心業(yè)務內容和以業(yè)務程序為線索形成的操作內容。進出口貿易的基本業(yè)務程序進出口貿易的基本業(yè)務程序交易前的準備交易前的準備交易磋商和簽訂合同交易磋商和簽訂合同 履行合同履行合同單元一 國際貿易流程 出口貿易的程序 1）交易前的準備階段 (

2、1)申請許可證 (2)行情調研 (3)目標市場選擇 (4)制定出口商品經營方案出口貿易的程序 2)交易磋商階段 磋商的內容主要包括： 商品的品質 數(shù)量 規(guī)格 價格 包裝 運輸 保險 商檢 索賠和仲裁等。磋商的構成 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受其中發(fā)盤和接受是達成交易必不可少的環(huán)節(jié)。出口貿易的程序 3)合同的簽訂階段 根據(jù)磋商結果，以書面形式按照一定格式進行記錄，并分別簽署蓋章。 4)合同的履行階段 交易合同訂立后，出口商根據(jù)合同要求完成一下工作： (1)根據(jù)合同規(guī)定按時、按質、按量做好備貨，并進行適當?shù)陌b； (2)落實信用證，做好催證、審證、改證工作； (3)簽訂運輸合同，取得運輸單據(jù)； (4)辦

3、理保險（根據(jù)合同需要）； (5)辦理商檢，完成出口通關手續(xù)； (6)填制各種單據(jù)，完成交單結匯； (7)若有爭議或違約，辦理索賠理賠手續(xù) 出口貿易的程序出口貿易的程序第一階段第一階段交易前的準備工作交易前的準備工作行情行情調研調研申請申請許可許可證證目標目標市場市場選擇選擇制定制定商品商品經營經營方案方案第一節(jié)第一節(jié) 進出口貿易的基本程序進出口貿易的基本程序第二階段第二階段對外進行洽談對外進行洽談發(fā)盤發(fā)盤還盤還盤簽訂合同（簽訂合同（CIF成交、成交、L/C支付）支付）詢盤詢盤接受接受第第三三階階段段履履行行合合同同申請申請出口出口許可許可證證租租船船訂訂艙艙發(fā)運發(fā)運貨物貨物辦理辦理報關報關持全

4、套持全套貨運單貨運單據(jù)連同據(jù)連同信用證信用證向銀行向銀行辦理議辦理議付付匯集匯集有關有關的單的單證證向買向買方發(fā)方發(fā)裝船裝船通知通知貨物貨物裝船裝船后取后取得提得提單單海關海關檢驗檢驗放行放行催證催證審證審證改證改證檢驗檢驗證書證書向商向商檢局檢局報檢報檢備貨備貨/加工加工/包裝包裝/刷嘜刷嘜辦理保險辦理保險保險單保險單制作有關單據(jù)制作有關單據(jù)單元二 交易前準備單元二 出口交易前的準備出口交易前的準備 出口交易磋商前的準備工作包括出口交易磋商前的準備工作包括國際市場國際市場調研、生產（貨源）可行性研究、制定出調研、生產（貨源）可行性研究、制定出口商品經營方案、申請出口批文、尋找目口商品經營方案

5、、申請出口批文、尋找目標客戶、發(fā)出聯(lián)絡信等標客戶、發(fā)出聯(lián)絡信等一、國際市場調研一、國際市場調研（一）國際市場調研的內容（一）國際市場調研的內容1.國際市場環(huán)境調研國際市場環(huán)境調研 經濟環(huán)境：經濟結構、水平、前景、產業(yè)結構、經濟環(huán)境：經濟結構、水平、前景、產業(yè)結構、就業(yè)、收入分配、對外貿易狀況等。就業(yè)、收入分配、對外貿易狀況等。 政法環(huán)境：政體、政局、結盟、經濟政策法規(guī)、政法環(huán)境：政體、政局、結盟、經濟政策法規(guī)、有關外貿政策法規(guī)等有關外貿政策法規(guī)等 文化環(huán)境：語言、教育、宗教、風俗、價值觀文化環(huán)境：語言、教育、宗教、風俗、價值觀等等 競爭環(huán)境：同業(yè)、上下游、替代品、新產品競競爭環(huán)境：同業(yè)、上下游

6、、替代品、新產品競爭爭 其他：人口、地理、氣候、交通等其他：人口、地理、氣候、交通等2.國際市場商品情況調研國際市場商品情況調研 商品供給情況：現(xiàn)實和潛在的供應量，進口數(shù)量，供應渠道，國外主要供應商供應情況，我方份額 商品需求情況：消費結構、消費周期、季節(jié)特點 商品的價格情況：價格變化因素、價格彈性和波動、供求及其變化、價格與銷量關系、新品定價、商品周期與價格關系3.國際市場營銷情況調研國際市場營銷情況調研 銷售渠道：國外零售網(wǎng)點分布，代理商、批零商、中間商經營狀況、商品運輸工具和方式 廣告宣傳：消費者動機、廣告內容、時間、方式、效果 競爭對手：商品品質、競爭手段（價格、非價格）（二）國際市場

7、調研的渠道（二）國際市場調研的渠道 官方公布數(shù)據(jù)資料 國際組織機構：聯(lián)合國、世界銀行、IMF、 國內外各種媒體 派員直接調查 委托本國企業(yè)國外分公司或駐外機構 委托咨詢公司 參加商品交易會（三）貿易信息的電子化查詢（三）貿易信息的電子化查詢1.1.網(wǎng)上信息的搜索網(wǎng)上信息的搜索2.2.信息搜索的方法信息搜索的方法 出口企業(yè)上網(wǎng)以后面臨的是海量的信息，必出口企業(yè)上網(wǎng)以后面臨的是海量的信息，必須要掌握一定的信息篩選技巧，學會利用各種不須要掌握一定的信息篩選技巧，學會利用各種不同的搜索引擎。在查詢前先想好要查找的是什么同的搜索引擎。在查詢前先想好要查找的是什么信息，這要求對自己經營的產品有較深的專業(yè)理

8、信息，這要求對自己經營的產品有較深的專業(yè)理解。解。3.3.提供外貿相關信息的網(wǎng)站提供外貿相關信息的網(wǎng)站 http:/（商務部）（商務部） http:/（中國商品交易市場）（中國商品交易市場） http:/（聯(lián)合國貿易網(wǎng)絡北京中心）（聯(lián)合國貿易網(wǎng)絡北京中心） http:/（阿里巴巴）（阿里巴巴） http:/ http:/ http:/（環(huán)球資源企業(yè)網(wǎng)）（環(huán)球資源企業(yè)網(wǎng)） http:/ 自營進出口企業(yè)：需分析自己的技術和生產能力，確定最有利的生產品種和生產組織。 外貿公司：尋找貨源，確認是否符合出口要求、是否能及時供貨。三、制訂出口營銷計劃三、制訂出口營銷計劃 商品國內貨源情況介紹產地、產能、品

9、質、規(guī)格、包裝、價格 國外市場情況容量、生產、消費、進出口、對產品的要求、營銷渠道、價格 經營歷史：我方市場地位、主要對手 出口經營目標：出口成本、利潤、份額 經營計劃和措施：進度、交易條件、促銷手段四、申辦出口管理文件四、申辦出口管理文件（一）貨物出口許可證管理（一）貨物出口許可證管理 貨物出口許可證管理辦法貨物出口許可證管理辦法【實施日期實施日期】2008-07-01 商務部、海關總署公告商務部、海關總署公告2010年第年第108號公布號公布2011年出口年出口許可證管理貨物目錄許可證管理貨物目錄 商務部公告商務部公告2010年第年第111號發(fā)布號發(fā)布2011年出口許可證管理年出口許可證管

10、理貨物分級發(fā)證目錄貨物分級發(fā)證目錄 （二）禁止出口（二）禁止出口 禁止出口貨物目錄第一五批（年至今）五、尋找目標客戶五、尋找目標客戶（一）尋找目標客戶的途徑（一）尋找目標客戶的途徑 出國訪問；出國訪問； 根據(jù)各種進口商名錄和出版物中的根據(jù)各種進口商名錄和出版物中的“貿易機會貿易機會”，直接以函電接洽；直接以函電接洽； 邀請外國進出口同業(yè)公會、商會或有關貿易促進邀請外國進出口同業(yè)公會、商會或有關貿易促進機構代為介紹；機構代為介紹； 請國內外的銀行、本國駐外國使領館經商處代為請國內外的銀行、本國駐外國使領館經商處代為介紹；介紹； 委托外國駐本國的使領館代為介紹；委托外國駐本國的使領館代為介紹； 在

11、國外刊登廣告；在國外刊登廣告； 參加各種機構舉辦的商展；參加各種機構舉辦的商展； 到國外設立辦事處或分（子）公司；到國外設立辦事處或分（子）公司； 利用電子交易平臺或建立自己的網(wǎng)站。利用電子交易平臺或建立自己的網(wǎng)站。（二）客戶資信調查的內容（二）客戶資信調查的內容1 1、信用調查的主要項目、信用調查的主要項目3C3C（1）商業(yè)道德（）商業(yè)道德（character）（2）經營能力（）經營能力（capacity）（3）資金實力（）資金實力（capital）2 2、信用調查的具體內容、信用調查的具體內容 企業(yè)概要企業(yè)概要 企業(yè)背景：性質、歷史、隸屬關系、經營范圍、企業(yè)背景：性質、歷史、隸屬關系、經營

12、范圍、股東資料及主要負責人、特別事件等股東資料及主要負責人、特別事件等 經營狀況經營狀況 付款記錄付款記錄 公共記錄公共記錄 財務狀況財務狀況 銀行往來：開戶日期、帳戶往來情況、通常存銀行往來：開戶日期、帳戶往來情況、通常存款余額、最高信用額度、抵押貸款記錄、拒付款余額、最高信用額度、抵押貸款記錄、拒付記錄等。記錄等。（三）信用調查的途徑（三）信用調查的途徑1 1、國內往來銀行、國內往來銀行2 2、中國國際商會或進出口同業(yè)公會、中國國際商會或進出口同業(yè)公會3 3、國外專業(yè)資信調查機構、國外專業(yè)資信調查機構4 4、政府駐外國使領館及其商務官員、政府駐外國使領館及其商務官員5 5、與其有貿易往來、

13、合資、合作的客戶、與其有貿易往來、合資、合作的客戶 注意所取得資料的時間；注意動態(tài)調查。注意所取得資料的時間；注意動態(tài)調查。六、發(fā)出聯(lián)絡信六、發(fā)出聯(lián)絡信1.1.表示與對方交易的意愿；表示與對方交易的意愿；2.2.自我介紹，告知自己出售的商品，以及經自我介紹，告知自己出售的商品，以及經營經驗；營經驗；3.3.如賣方系自營出口的廠商，或是貨物來源如賣方系自營出口的廠商，或是貨物來源及售價均已確定的出口代理商（進出口公及售價均已確定的出口代理商（進出口公司），則提供報價或具有參考性質的價目司），則提供報價或具有參考性質的價目表；表；4.4.說明付款條件；說明付款條件；5.5.告知自己的開戶銀行。告知

14、自己的開戶銀行。 單元三單元三 進口交易前的準備進口交易前的準備一、制訂商品使用或經營計劃一、制訂商品使用或經營計劃二、制訂商品進口經營方案二、制訂商品進口經營方案(一)數(shù)量的掌握：根據(jù)國內需要的具體情況，適當安排訂貨數(shù)量和掌握進度，在保證滿足國內需求的情況下，選擇有利的時機成交，避免盲目訂購。 (二)市場的安排：根據(jù)我國的國別(地區(qū))政策和國外市場的條件，合理安排進口國別(地區(qū))，力求使采購市場布局合理，既要選擇有利的市場，又要避免過分集中。 (三)客戶的選擇：要選擇資信好、經營能力強的客戶作為貿易對象。力了減少中間環(huán)節(jié)和節(jié)約外匯，盡量爭取向廠家直接采購。(四)價格的掌握：根據(jù)國際市場的近期

15、價格，并結合采購意圖，擬訂出價格掌握的幅度，作為洽商交易的依據(jù)。(五)交易條件的掌握：交易條件應根據(jù)商品品種、特點、進口地區(qū)、成交對象和經營意圖，在平等互利的原則下，靈活掌握和確定。(六)貿易方式的運用：通過何種貿易方式進口，要根據(jù)采購的數(shù)量、品種、習慣做法靈活掌握。一般采用單邊進口方式訂購，還可以通過招標、補償貿易、易貨等方式進口。四、申辦進口管理手續(xù)四、申辦進口管理手續(xù) （一）禁止進口的貨物（一）禁止進口的貨物（二）限制進口的貨物（二）限制進口的貨物 （三）自由進口的貨物（三）自由進口的貨物（四）關稅配額管理的貨物（四）關稅配額管理的貨物 思考題：思考題： 國際市場調研的主要內容是什么？國

16、際市場調研的主要內容是什么？ 出口交易前的準備工作主要包括哪些？出口交易前的準備工作主要包括哪些？ 進口交易前的準備工作主要包括哪些？進口交易前的準備工作主要包括哪些？ 我國對進口貨物的管理分為哪四類？我國對進口貨物的管理分為哪四類？之后僅供參考單元二 國際貿易術語學習目標：學習目標：讀者通過對貿易術語內涵、作用的了解和認識，讀者通過對貿易術語內涵、作用的了解和認識，能夠準確合理地選用貿易術語。能夠準確合理地選用貿易術語。重點難點：重點難點：常用的貿易術語及選用常用的貿易術語及選用 國際貿易術語一、貿易術語的含義和作用第三章 貨物的價格二、有關貿易術語的國際慣例三、六種主要貿易術語四、六種主要

17、貿易術語的異同五、其他七種貿易術語六、貿易術語的選用案例導入案例導入案情案情:吳先生在商場購買彩電，吳先生在商場購買彩電，29吋彩吋彩電的標價是電的標價是“每臺每臺1999元，送貨上門元，送貨上門”“送貨上門送貨上門”是針對是針對“1999元元”這項這項價格價格請同學們解讀請同學們解讀“送貨上門送貨上門”這四個字這四個字的含義：的含義：責任？責任？風險？風險？費用？費用？國內貿易與國際貿易比較國內報價：每噸國內報價：每噸1000元元國際報價：每公噸國際報價：每公噸1000美元美元 EXW廣州廣州賣方倉庫賣方倉庫出口手續(xù)出口手續(xù)租船訂艙租船訂艙辦理保險辦理保險報關完稅報關完稅裝裝 船船進口手續(xù)進

18、口手續(xù)卸卸 貨貨買方倉庫買方倉庫EXWCIFDDP貿易術語又稱價格術語或交貨條件，它是用一個簡短的概念或三個字母的縮寫來說明價格的構成及買賣雙方有關責任、費用和風險的劃分，以確定買賣雙方在交接貨物過程中應盡的責任和義務。一、貿易術語一、貿易術語的含義和作用的含義和作用1明確責任，規(guī)范、簡化手續(xù)。2它影響著國際貨物買賣合同的性質。3具有法律作用二、有關貿易術語的國際慣例 慣例名稱制定者 時間 貿易術語1941年美國對外貿易定義修正本美國商業(yè)團體1919年Ex（ Point of Origin）FOB, FAS, C&F, CIF, Ex Dock1932年華沙- 牛津規(guī)則國際法協(xié)會192

19、8年CIF2000年國際貿易術語解釋通則國際商會1936年E、F、C、D四組13個貿易術語貿易術語（一）2000年國際貿易術語解釋通則的形成國際貿易術語解釋通則是國際商會對各種貿易術語解釋的正式規(guī)則。最早的國際貿易術語解釋通則是由國際商會于1936年制定的，國際商會先后于1953、1967、1976、1980、1989年對該通則做了五次修訂和補充，形成了2000年通則。二、有關貿易術語的國際慣例貿易術語（二）2000年通則的主要內容2000年通則對13種術語做了解釋，按其共同特征歸納為E、F、C、D四組，E組屬于啟運術語，F(xiàn)、C組屬于裝運術語，D組屬于到達術語。買賣雙方的義務二、有關貿易術語的

20、國際慣例第三章 貨物的價格13種貿易術語簡表買賣雙方涉及的買賣雙方涉及的10項義務項義務貨物特定化 所謂貨物特定化就是把處于可交貨狀態(tài)的貨物無條件地劃撥于合同項下的行為。 比如某服裝廠生產某型號的服裝1000件，其中800件是給A客戶生產的，另200件是給B客戶生產的。在貨物未特定化之前，這1000件服裝哪800件是A客戶的、哪200件是B客戶的都不確定，工廠可以隨便分配。但工廠現(xiàn)在把800件服裝裝進了有A客戶嘜頭的外箱里并封了箱，就把這800件服裝特定化了：這就是A客戶的貨了，就不能再從中拿出幾件算做B客戶的貨了。這就是貨物特定化。 國際貿易術語FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP

21、是六種常見的貿易術語，其中FOB、CFR、CIF三種使用最多。（一）FOB Free On Board(named part of shipment)船上交貨（指定裝運港），是指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。三、六種主要貿易術語貿易術語1.賣方的義務（1）交貨，發(fā)送裝船通知（2）辦理出口手續(xù)及海關手續(xù)（3）負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。（4）提供單據(jù)，或具有同等作用的電子訊息。FOB買賣雙方的義務2買方的義務（1）支付價款（2）租船或訂艙，支付運費，通知賣方（）辦理進口手續(xù)及海關手續(xù)（）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（）收取貨物，接受單據(jù)FOB tri

22、mmed FOB stowed （4）美國對FOB術語有著特殊解釋。（5）慎重選用貨運代理，防止境外貨代無單放貨。FOB注意事項（1）對船舷為界的理解。（2）船貨銜接。 （3）裝船費用的負擔問題。FOB liner termsFOB變形變形FOB under tackle 使用使用FOB術語應注意的問題術語應注意的問題 1. “船舷為界船舷為界”的確切含義的確切含義 以裝運港船舷作為劃分風險的界限是以裝運港船舷作為劃分風險的界限是FOB、CFR、CIF同其他貿易術語的重要區(qū)別之一。同其他貿易術語的重要區(qū)別之一。 “船舷為界船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，表明貨物在裝上船之前的風險，包括在

23、裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。失，均由賣方承擔。 貨物裝上船之后，包括在起航前和運輸過程貨物裝上船之后，包括在起航前和運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。2.2.船貨銜接船貨銜接(Link-up of vessel and goods) 按照按照FOB術語成交的合同屬于屬裝運合同術語成交的合同屬于屬裝運合同 。所謂所謂。 如果因買方原因致使賣方不能按時交貨，如果因買方原因致使賣方不能按時交貨，由此而產生的風險和損失均由買方承擔。由此而產生的風險和損失均由買方承擔。 3.3.裝船費用的負擔問

24、題裝船費用的負擔問題（FOBFOB變形）變形） A.FOB Liner Terms (FOBA.FOB Liner Terms (FOB班輪條件）班輪條件） 指裝船費用按照班輪的做法處理，即由買方承擔。指裝船費用按照班輪的做法處理，即由買方承擔。 B.FOB Under Tackle (FOBB.FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨）吊鉤下交貨） 指賣方負擔費用將貨物交到買方指定指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之船只的吊鉤所及之處處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。 C.FOB Stowed (FOBC.FOB

25、 Stowed (FOB理艙費在內）理艙費在內） 指賣方承擔包括理艙費在內的裝船費用。指賣方承擔包括理艙費在內的裝船費用。 D.FOB Trimmed (FOBD.FOB Trimmed (FOB平艙費在內）平艙費在內） 指賣方承擔包括平艙費在內的裝船費用。指賣方承擔包括平艙費在內的裝船費用。 E.FOB Stowed and Trimmed(FOBE.FOB Stowed and Trimmed(FOB理艙費、平舵費在內理艙費、平舵費在內) ) 上上頁頁CASE STUDY某公司從美國進口特種異型鋼材某公司從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按噸，每噸按900美元美元FOB Vessel N

26、ew York成交，支付方式為即期成交，支付方式為即期L/C并應于并應于2月月28日前開達，裝船期為日前開達，裝船期為3月份。我方于月份。我方于2月月20日通過中國銀行開日通過中國銀行開出一張出一張18萬美元的信用證。萬美元的信用證。2月月28日美商來電稱：日美商來電稱：“信用證金信用證金額不足，應增加額不足，應增加1萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證萬美元備用。否則有關出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：求，隨即回電指出：“按按FOB Vessel條件成交，賣方應負責出條件成交，賣方應負

27、責出口手續(xù)及費用，這在口手續(xù)及費用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定中已有規(guī)定”。美方。美方回電：回電：“成交時未明確規(guī)定按成交時未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應按辦理，應按我方商業(yè)習慣和我方商業(yè)習慣和1941年修正本年修正本”。我方只好將信用證金額。我方只好將信用證金額增加至增加至19萬美元。萬美元。貿易術語（二）CIFCost Insurance and Freight(named part of destination)成本、保險費加運費（指定目的港），是指貨物在裝運港越過船舷時賣方即完成交貨。根據(jù)2000年通則，買賣雙方的主要義務以及注意事項如下：三、六種主要貿易術語貿易術語1賣

28、方的義務（1）交貨與通知（2）辦理出口手續(xù)和海關手續(xù)（3）租船或訂艙，支付運費（4）投保付費（5）負擔費用和風險：裝運港船舷為止（6）提供單據(jù)或電子訊息。CIF買賣雙方的義務 2買方的義務（1）付款（2）辦理進口手續(xù)和海關手續(xù)（3）負擔費用和風險：裝運港船舷后（4）收貨，接受單據(jù)國際貿易術語3注意事項（1）CIF合同屬于“裝運合同”。賣方按照合同規(guī)定在裝運港將貨物裝船后，對貨物可能發(fā)生的風險不再承擔任何責任。（2）租船或訂艙的責任。根據(jù)2000年通則，賣方負責按照通常條件下習慣的航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。（3）辦理保險的責任。三、六種主要貿易術語 保險險別問題保險險別問題 合同規(guī)定了

29、險別、金額按規(guī)定辦；合同規(guī)定了險別、金額按規(guī)定辦； 否則按慣例，否則按慣例，賣方只需投保最低險別賣方只需投保最低險別，CIF金額的金額的110%即可（不含戰(zhàn)爭、罷工即可（不含戰(zhàn)爭、罷工等險）。等險）。合理確定價格合理確定價格 一個一個40冷藏集裝箱從上海運到韓國釜山冷藏集裝箱從上海運到韓國釜山的運費為的運費為1900US$，每一個，每一個40冷藏集裝冷藏集裝箱滿載可裝箱滿載可裝24噸噸田螺（田螺（Mudsnail）,保險保險費為合同總價格費為合同總價格110%乘保險費率乘保險費率0.8%，田螺的成本價為田螺的成本價為1000 US$/噸噸?，F(xiàn)有韓國。現(xiàn)有韓國客戶在客戶在CIF術語下訂購田螺術語

30、下訂購田螺20噸噸。問：我。問：我方方最低報價（單價）最低報價（單價）應為多少才能保證應為多少才能保證不虧損？不虧損？快算吧，算出來有獎！快算吧，算出來有獎！Answer解：很顯然，單價由三部分構成：解：很顯然，單價由三部分構成：成本成本、運費運費、保險費保險費，設單價為，設單價為X , 則有：則有：X = 1000+190020+20X110%0.8%20單單價價成成本本運運費費保保險險費費解之得：解之得： X =1104.72US$/噸噸國際貿易術語（4）卸船費用的負擔問題。CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（賣方）負擔。CIF艙底

31、交貨(CIF ex ships hold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用。CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費 和碼頭費。三、六種主要貿易術語【wm1998】CIF班輪條件國際貿易術語（5）象征性交貨。交貨方式：實際交貨（physical delivery）和象征性交貨(symbolic delivery) 。實際交貨是指賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方，屬于實物交接，不能以交單代替交貨；象征性交貨則是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方

32、提交包括物權憑證在內的有關單證，就算完成交貨義務，無須保證到貨。（6）習慣做法。實際業(yè)務中，CIF也常被用于路運和空運。如CIF香港（陸運），F(xiàn)OB上海（機場），CIF巴黎（機場）。三、六種主要貿易術語象征性交貨的核心特點：象征性交貨的核心特點：賣方憑單交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款買方憑單付款。 13種貿易術語中，種貿易術語中，E組和組和D組術語組術語屬于實際交貨，屬于實際交貨，F(xiàn)組和組和C組術語均組術語均屬象征性交貨屬象征性交貨。Case Study有一份有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當賣

33、裝船，受載船只只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。此時賣方有無權力憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款。付款。此時賣方有無權力憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款。Case Study 我某公司按我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術語，由我方向中術語，由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支國人民保險公司投保一

34、切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？國際貿易術語（三）CFRCost Freight (name

35、d port of destination)成本加運費（指定目的港），也稱運費在內價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要的費用。CIF術語就卸船費用負擔問題而產生的變形條件也適用于CFR術語。三、六種主要貿易術語 使用使用CFR術語應注意的問題術語應注意的問題1.1.裝船通知的重要作用裝船通知的重要作用 按照按照CFRCFR術語條件達成的交易，賣方在術語條件達成的交易，賣方在貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知裝船通知(Advice of shipment)(Advice of shipment) ，以便買方辦理投，以

36、便買方辦理投保手續(xù)。保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損失或如果貨物在運輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉移漏保，那么賣方就不能以風險在船舷轉移為由免除責任。為由免除責任。2.關于卸貨費用的負擔問題關于卸貨費用的負擔問題(CFR(CFR變形變形) ) A. . CFR Liner Terms (CFR班輪條件班輪條件) B. . CFR Landed (CFR卸至碼頭卸至碼頭)C. . CFR Ex Tackle (CFR吊鉤下交接吊鉤下交接)D. .CFR Ex Ships Hold (CFR艙底交接艙底交接

37、) ) Case Study某市一進出口公司按某市一進出口公司按CFR貿易術語與法國馬賽一進口商貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于萬美元。貨物于1月月8日日上午裝上午裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當天因經辦該項業(yè)務的外銷員工作完畢，當天因經辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商日凌晨在

38、海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠賠8000美元，且拒不贖單。美元，且拒不贖單。Case Study 一份一份CFR合同，合同，A公司賣公司賣3000噸小麥給噸小麥給B公司，公司，A公司按規(guī)定的時間和地點，將公司按規(guī)定的時間和地點，將5000噸散裝小麥裝噸散裝小麥裝船，其中的船，其中的3000噸屬于賣給噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港公司的，貨抵目的港后由船公司負責分撥。后由船公司負責分撥。A公司裝船后及時發(fā)出裝船公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了通知。受載船只在途中遇

39、險，使該批貨損失了3000噸，其余噸，其余2000噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣方宣稱方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，合同，貨物風險已在裝運港越過船弦時轉移給貨物風險已在裝運港越過船弦時轉移給B公司，賣公司，賣方對此項損失不負任何責任。方對此項損失不負任何責任。 責任風險劃分： 貨物已清楚地分開。 或確定為供應本合同之用者為限。 該噸小麥不屬此范圍。v思考思考vFOB、CFR、CIF三個術語的相同點與不三個術語的相同點與不同點是什么？同點是什么？v我某公司以CFR 條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關單據(jù)

40、寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問：我方能否以貨物運輸途中的風險是由買方承擔為由，拒絕買方的索賠？v（1）我方不能以風險劃分界限為由拒絕買方的索賠要求。v （2）按照CFR 條件成交時，盡管貨物在海運途中的風險已轉移給賣方，買方為了保證自己在遭到風險時能夠將損失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續(xù)；但是，買方能否及時辦理保險，取決于賣方在裝運港裝船后是否及時向買方發(fā)出裝船通知。按照有關慣例的解釋，如果賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知，導致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此而引起的損失由賣方負

41、擔。v （3）本案中，很顯然賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知，結果買方未辦理保險手續(xù)，而貨物卻已因海上風險而損毀，故此，賣方理應對該項貨物損失負責，而不能以風險已轉移給賣方為由拒絕對方的索賠。v中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉船，香港的船名為Safety，預計到達張家港的時間為8月10日。v但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨

42、物，后經多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關和遲提貨，被海關征收滯納金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。 仲裁庭如何仲裁？v在船名船期通知錯誤這一問題上，責任在賣方是不容置疑的。v因為根據(jù)CFR 的規(guī)定，賣方有義務將轉船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物?？墒潜景傅馁u方沒有這樣做，使得我方不得不設法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。v故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。 三、 國際貿易術語FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF相比，既有相同之處又有區(qū)別。1相同點（1）均屬裝運合同。賣方保證

43、按時交貨，并不保證按時到貨。（2）責任劃分的基本原則是相同的。四、六種主要貿易術語的異同單元二 國際貿易術語2不同點四、六種主要貿易術語的異同術語FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式僅適用于海運和內河運輸，承運人一般為船公司。適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有多種情況：船公司、鐵路局、航空公司，聯(lián)合運輸經營人2、交貨點和風險轉移點交貨點和風險劃分點都是裝運港船舷。交貨點和風險劃分點因運輸方式不同而有多種情況：均在貨交承運人3、租船運輸時裝、卸費用負擔采用貿易術語變形加以確定裝卸費用負擔：租船F(xiàn)OB，應明確裝貨費；租船CFR和CIF，應明確卸貨費FCA若賣方在其所

44、在地交貨，則裝貨費用由賣方負擔。 CPT和CIP運費中包含裝貨費或卸貨費4、運輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運輸單據(jù)因運輸方式不同而有多種情況。v某公司進口一批貨物以FOB 條件成交。結果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進口方能否以賣方沒有完成交貨義務為由向賣方索賠？v （1）進口方不能向賣方索賠。v （2）按FOB 條件成交，賣方應在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的時間將貨物交于買方指派的船只上，完成交貨義務。但賣方承擔貨物的風險從貨物于裝運港越過船舷

45、時開始轉移給買方。就本案例而言，包裝物破裂不是在越過船舷前而是在越過船舷后發(fā)生的，該項損失按風險劃分界限，理應由進口方自己承擔。v某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批紅棗，由于商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港，如果貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如果貨款已付，賣方將貨款退還買方?！痹嚪治鲞@一合同的特點。 v本合同以附加條件改變所使用貿易術語實際意義。根據(jù)2000年通則對于CIF 的解釋，CIF 屬典型的象征性交貨貿易術語，即賣方只要按期在約定的裝運港完成裝運并向賣方提交符合合同規(guī)定的包括物權憑證在內的

46、單據(jù)就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。而本合同條文的規(guī)定明顯是在要求賣方要實際交貨，這跟CIF的涵義相矛盾。 v我公司與外商按CIF成交一批出口貨物。貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只在航運中觸礁沉沒。當我出口公司憑符合要求的單據(jù)要求國外進口商支付時，進口方以貨物已全部損失不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問：進口方的做法是否正確？為什么？v本案例中進口方的做法是不正確的。根據(jù)2000年通則對于CIF的解釋，在CIF條件下，買賣雙方的風險劃分界限是在裝運港的船舷，即貨物越過裝運港船舷前的風險由賣方承擔，一旦貨物越過了裝運港的船舷則風險由買方承擔。受載船只在航運中觸礁沉沒發(fā)生在貨

47、物越過裝運港船舷之后，這種風險由買方承擔。另外，象征性交貨下賣方憑符合要求的單據(jù)收取貨款，買方憑符合要求的單據(jù)支取貨款。所以進口方應接受單據(jù)，支付貨款。 國際貿易術語（一）EXWEx works(named place)工廠交貨（指定地點），是指賣方在其所在地或其他指定的地點（工廠、倉庫等）將貨物交給買方處置時即完成交貨。采用EXW成交，賣方承擔的風險、責任及費用都是最小的，價格也最低.（類似于國內交貨）EXW術語屬于實際交貨價。EXW術語適用于各種運輸方式。五、其他七種貿易術語貿易術語（二）FASFree alongside ship(named port of shipment)船邊交貨（

48、指定裝運港），是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。如果買方船只不能靠岸，賣方要負責用駁船把貨運到船邊，在船邊交貨。（三）DAFDelivered at frontier(named place)邊境交貨（指定地點），是指賣方在邊境的指定交貨地點，將尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續(xù)，但不承辦進口清關手續(xù)，即完成交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境。五、其他七種貿易術語貿易術語（四）DESDelivered ex ship(named port of destination)目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方在指定目的港船上將貨物交給買方處置，不辦理貨物進口清關手續(xù)，

49、即完成交貨。使用DES術語應注意的問題1、做好貨物的交接工作；2、注意區(qū)分DES與CIF術語若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”（1）交貨地點不同 （2） 風險劃分界限不同（3）費用負擔不同 （4） 交貨性質不同五、其他七種貿易術語 （五）DEQ Delivered ex quay(named port of destination)目的港碼頭交貨（指定目的港），是指賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續(xù)，即完成交貨。 賣方要將貨物卸到岸上，并承擔卸貨費。 注：有關辦理進口清關手續(xù)的責任由買方承擔。 適合的運輸方式：適合于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)

50、運。貿易術語（六）DDUDelivered duty unpaid(named place of destination)未完稅交貨（指定目的地），是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，不辦理進口手續(xù)，即完成交貨。DDU術語對自由貿易區(qū)和訂有關稅同盟的國家間的貿易是適宜的.五、其他七種貿易術語 （七）DDP Delivered duty paid(named place of destination)完稅后交貨（指定目的地），是指賣方在指定目的地的約定地點，辦理進口清關手續(xù)，將貨物交與買方，完成交貨。 DDP術語是唯一一個需賣方辦理進口清關手續(xù)的術語. DDP術語是賣方承擔責任、費用及風險最大的

51、術語,賣方所要的價格也最高。圖21 13種貿易術語交貨地點示意圖六、貿易術語的選用六、貿易術語的選用 一、各組貿易術語總結 （一）E組術語（啟運術語，Departure） （二）F組術語（主運費未付術語，Main Carriage Unpaid) （三）C組術語（主運費已付術語，Main Carriage Paid) 注：C組術語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離 注：以F組和C組術語成交的合同都屬于裝運合同。 （四）D組術語（到達術語，Arrival) 以D組術語成交的合同屬于到達合同。 D組術語中,除DEQ下賣方負責卸貨外,其余的術語下賣方均不負責卸貨. 二、十三種貿易術語列表對比 注：1

52、3種貿易術語中，E組和D組術語屬于實際交貨，F(xiàn)組和C組術語屬于象征性交貨。 工廠 倉庫 敞車 機場 集裝箱 碼頭 碼頭 火車站 堆場 CY 汽車站 出口國出口國 進口國進口國 *FCA CPT CIP FOB CFR DDU *FAS CIF DES *DEQ DDP EXW出口國出口國 進口國進口國DAF關境 關境貿易術語貿易術語的選用出口進口CIF、CFR有利于船貨銜接了解價格構成；享受運費優(yōu)惠；綜合物流滿足了需要FOBFCA、CPT、CIP促進國遠洋運輸和保險事業(yè)的發(fā)展。適應新運輸方式的需要方便索賠本篇小結本篇小結復習案例 1、我公司按EXW 條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方以電纜

53、的薄紙不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款。問：買方的行為是否合理？分析 （1）買方的行為不盡合理。 （2）按2000年通則解釋，在EXW 條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無義務提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對貨物的包裝要求做了規(guī)定，則賣方應按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。 （3）本案中，買方拒絕接受貨物和支付貨款時，并沒有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適合出口運輸，這說明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規(guī)定。哪么，按照通則解釋，買方拒絕接受貨物和拒絕支付貨款顯然理由不充分。 2、我某外貿企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產品，按CFR中

54、國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后來經多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？ 分析 我方應吸取以下主要教訓：1、做進口業(yè)務時，客戶資信事關重大，按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信作深入的調查了解，以防上當受騙。2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。因此，對

55、于大宗初級產品的進口交易，在正常情況下應爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只或所屬的船公司，以減少風險。 3、我某公司按CIF條件向按歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應？ 分析 我方不能答應。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑

56、證在內的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運港完成裝運，提交有關單據(jù)，完成了交貨義務。海上風險由買方承擔。買方應向責任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運人索賠。 4、我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對外價格應如何調整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？ 分析 1、我方應提高對外報價。因為以CI

57、F價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。2、當最后我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運港的船舷為界。 5、我某出口企業(yè)按、我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條條件向印度某進口商出口手表一批，貨價件向印度某進口商出口手表一批，貨價5萬美元，萬美元，交貨期為交貨期為8月份，自上海空運至孟買。支付條件月份，自上?？者\至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯為：買方憑航空公司空運到貨通

58、知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于貨款。我出口企業(yè)于8月月31日將貨物運至機場由日將貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印航空公司收貨并出具了航空運單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運通知。航空公司于度買方發(fā)去裝運通知。航空公司于9月月2日將貨日將貨空運至孟買，并將到貨通知等有關單據(jù)送至孟買空運至孟買，并將到貨通知等有關單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立

59、即付款。雙方爭執(zhí)不下。問須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。問:我方是否交貨我方是否交貨延遲延遲?買方是否應付款？買方是否應付款？ 分析 我方沒有交貨延遲，買方應付款。我方沒有交貨延遲，買方應付款。 因為因為FCA為貨交承運人術語，賣方的交為貨交承運人術語，賣方的交貨義務是將貨物如期交給買方指定的承運貨義務是將貨物如期交給買方指定的承運人。賣方交貨后，即可憑承運人出具的運人。賣方交貨后，即可憑承運人出具的運輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運至機場由航空公司收貨并出按期把貨物運至機場由航空公司收貨并出具了航空運單，完成了交貨義務。印商應具了航空運單，完成了

60、交貨義務。印商應向我方付款，向航空公司提出索賠。向我方付款，向航空公司提出索賠。 6、西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價54000美元，裝運期為當年12月25 日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災全部被焚，辦事處只得通知內地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？ 分析 本案的問題出在使用貿易術語不當上。在出口商處于內地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“船舷為界”劃分風險的運輸方式時，應放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術語，