檢修車間實習(xí)心得體會5頁

1、檢修見習(xí)總結(jié)重慶西車輛段檢修車間輪對、探傷班組。這里是我的第一個見習(xí)的地方，因為從事的工作時間很短，而且書本上的知識和實際能力差距很大，加上自身的素質(zhì)不高和對整個車間的業(yè)務(wù)水平不了解，所以一開始我就端正態(tài)度，從小事做起，打好基礎(chǔ)，積極努力向師傅請教和同事學(xué)習(xí)，做好自己的本職工作，理論和實際相結(jié)合，學(xué)以致用 輪對是轉(zhuǎn)向架主要部件之一，是最終承載受車輛的載重與自重，并以其在鋼軌上滾動完成車輛的運(yùn)行，其整個工作運(yùn)作是從轉(zhuǎn)向架的分解到輪對班組這邊，對輪對的錄入（錄入標(biāo)識牌），初次外觀檢查，進(jìn)行自動檢測外部尺寸（踏面、輪緣、內(nèi)輪輞、軸承），用電動扳手拆前后端蓋并且系上拆下后的標(biāo)識牌，（如果當(dāng)中軸承有問題

2、的需要把軸承也拆下），對輪對進(jìn)行清洗并檢測是否需要進(jìn)行旋修，熒光磁粉探傷（通磁形成磁場線圈是否完整并用紫外光檢查表面是否有裂紋），再進(jìn)行全機(jī)器超聲波探傷（探角度54.4°、45°超聲波的回波是否完整，材質(zhì)是否有變化，檢查a傷、輪座內(nèi)、輪座外、左穿透、右穿透），還需要進(jìn)行人工超聲波手探（只探全穿透，卸荷槽），裝前后端蓋和標(biāo)識牌（裝卸了軸承的輪對，并檢測、磨合軸承，注：其間有專門的軸承清洗檢測探傷間），然后接著送去轉(zhuǎn)向架組組裝，探傷組的工作還要對制動梁、交叉桿的探傷、車鉤、圓銷、扁銷、鉤尾銷的探傷、搖枕及側(cè)架的探傷。鉤緩組，即車鉤緩沖裝置，其作用是將機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間互

3、相連接、傳遞縱向牽引力及緩和列車運(yùn)行中沖擊力等作用性能的裝置。要求具有強(qiáng)度大、摘掛方便、緩沖性能良好的特點。班組的工作主要是對車鉤的分解，檢測并且探傷，車鉤類型一般為：16型、17型、13b型、13a型、13號車鉤。車鉤的緩沖裝置由緩沖器、車鉤、鉤尾框、鉤尾銷、從板構(gòu)成。其中車鉤又由鉤舌、襯套（上、下）、鉤舌銷、鉤舌推鐵、上鎖銷組成、鉤鎖及其鉤體組成?，F(xiàn)車鉤緩組還包括車體的架落、檢查上旁承是否有裂紋，是否完好，落車后檢查上下旁承的游間（采用卡規(guī)測量），調(diào)整鉤提桿的橫動量（左右30-50mm），鉤提鏈的松余量4555mm，并且測量車鉤的高度870890mm。制動組：制動裝置，是車輛上起制動作用的

4、零部件所組成的一整套機(jī)構(gòu)，主要作用是保證高速運(yùn)行中的列車能按需要實現(xiàn)減速或在規(guī)定的距離內(nèi)實現(xiàn)停車，以確保行車安全。鐵路貨車分為了外制動和內(nèi)制動，作為鐵路貨車最重要的部分，對其的要求也是嚴(yán)格，苛刻的。其中的外制動部分為制動缸、加速緩解風(fēng)缸）、副風(fēng)缸、降壓缸、制動閥、空重車自動調(diào)整裝置、遠(yuǎn)芯集塵器、主管及各個支管構(gòu)成（部分貨車還裝有脫軌制動裝置）。其中常用制動缸的型號為254，其副風(fēng)缸的容量為40l、制動缸305其副風(fēng)缸的容量為50l、制動缸356其副風(fēng)缸的容量為60l(以其直徑為代號)。制動閥的型號為1201,、120g、gk、103。傳感閥分為twg-1、kzw-a、kzw-4gab型號。加速

5、緩解風(fēng)缸為11l，降壓風(fēng)缸為17l。作為一名大學(xué)生，以上的改進(jìn)意見是在大學(xué)的基礎(chǔ)理論做輔導(dǎo)，在見習(xí)期間的實際操作中看到的一些工件失效現(xiàn)象總結(jié)出來的，而這1年的見習(xí)讓我有機(jī)會將實際與理論相結(jié)合起來！通過在鐵路上第一二階段的見習(xí)，讓我更加清楚的明白了理論與實際結(jié)合的重要性！我也深深的認(rèn)識到，對于剛剛踏入社會，走進(jìn)鐵路基層的我，我還有很多需要學(xué)習(xí)和進(jìn)步的地方！技能上不夠成熟的我還需要不斷的自我提升和積累；經(jīng)驗不足的我還需要時間去磨礪和沉淀。對于處于學(xué)習(xí)階段的我，我一定會做到勤奮好問，多學(xué)多做多思考，多聽取師傅們的意見！經(jīng)過第一階段的學(xué)習(xí)，我一定會更加嚴(yán)格的要求自己，爭取各項工作都做到精益求精！為下一

6、階段的見習(xí)做好充分的準(zhǔn)備！總結(jié)人：mr.j2012年09月30日篇二：化工機(jī)械維修車間實習(xí)報告原創(chuàng)學(xué)院頂 崗 實 習(xí) 報 告系 別 機(jī)械工程系學(xué)生班級 化工設(shè)備 學(xué) 號0904學(xué)生姓名實習(xí)時間2011年11月 至2012年5月 實習(xí)單位 四川有限公司 工廠指導(dǎo)教師2012年5 月7日關(guān)于在技有限公司開展化工設(shè)工作的報告機(jī)械工程系一、實習(xí)時間2011年11月至2012年5月二、實習(xí)地點四川三、實習(xí)目的化工設(shè)備維修技術(shù)對于一個化工企業(yè)來說至關(guān)重要，因為這項專業(yè)技能時刻都關(guān)系著企業(yè)生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，直接與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)聯(lián)。與此同時，在化工廠里要對于各種機(jī)器設(shè)備的密封性能做到一定的保障，如果機(jī)器設(shè)

7、備一旦發(fā)生泄漏不管是企業(yè)的生產(chǎn)正常運(yùn)行還是對周邊人員的人生安全都收到了一定的威脅。通過在校對會計理論知識的學(xué)習(xí)，對課本上知識和講解的內(nèi)容都能做到充分的掌握，但是我們作為一個畢業(yè)于化工設(shè)備維修專業(yè)的學(xué)生，在實習(xí)的過程中應(yīng)該把自己所學(xué)的知識如何運(yùn)用到工作中。因此，實習(xí)對于剛畢業(yè)的我們是一門必修的課程，這是我們以后參加工作的必經(jīng)之路，實習(xí)教會了我們以前在學(xué)校學(xué)不到的東西，也教會了我們怎樣的實際操作，所以，我們不僅要學(xué)會自己的專業(yè)知識，更要學(xué)會自己怎樣去適應(yīng)社會，將自己所學(xué)的知識運(yùn)用到實踐中去，為社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。四、實習(xí)單位簡介四川省樂山市工有限責(zé)任公司于2004年6月購買了青島堿業(yè)公司占樂山青堿

8、氯精農(nóng)化科技有限公司60%股權(quán)，與五通橋氯精化工有限公司共同組成了四川省技有限公司，四川省樂山市有限責(zé)任公司占60%股權(quán)，五通橋氯精化工有限公司占40%股權(quán)。公司產(chǎn)品草甘膦原藥、10%草甘膦水劑、41%草甘膦異丙胺鹽水劑等其三證（生產(chǎn)許可證、農(nóng)藥登記證、標(biāo)準(zhǔn)）齊全。公司注冊資本1666萬元，現(xiàn)有職工106名，其中高級管理人員及工程技術(shù)人員30名。現(xiàn)有1500噸/年草甘膦原藥生產(chǎn)能力，2500噸/年三氯化磷生產(chǎn)能力以及1800噸/年亞磷酸二甲脂生產(chǎn)能力。經(jīng)過努力，公司于2004年10月已逐步恢復(fù)生產(chǎn)，2004年實銷售收入132萬元，利潤9萬元。 公司緊緊抓住市場機(jī)遇，做大做強(qiáng)，先后向省經(jīng)委、發(fā)改

9、委報批了技改擴(kuò)建5000噸/年草甘膦原藥項目及新建10000噸/年草甘膦原藥項目。使總裝置能力達(dá)16500噸/年的草甘膦原藥生產(chǎn)能力。 兩個項目均已通過了立項批準(zhǔn)。該項目充分利用已有土地80畝（另有鄰近土地130畝正在辦理手續(xù)），該地緊臨四限責(zé)任公司，充分利用公司提供的液氯、燒堿、鹽酸等化工原料，增加其附加值。距黃磷產(chǎn)地不到100公里，甲醇產(chǎn)地在200公里范圍內(nèi)，該項目地址交通便利，地理位置優(yōu)越，可便利開發(fā)西南市場。五、實習(xí)內(nèi)容及過程（一）車間環(huán)境來到實習(xí)單位我就被分配在專業(yè)對口的機(jī)修車間，才到車間有一種失落感，因為車間沒有想象的那么好，所謂的辦公室也不是很好，車間里面的工具都很陳舊，感覺和學(xué)

10、校的車間差不多，不外乎就是大一點。但是，在里面呆上一段時間后我感覺自己開始的想法是那么的可笑，因為我見證了車間師傅們用那一件件看似陳舊的工具保障了各個生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，用那一臺臺大齡車床加工出一件件合格的工件。師傅們不管是在工作上還是生活上對我都很好，請教問題時總是耐心講解，有困難必定盡力幫助我。（二）接觸的主要機(jī)器設(shè)備以及工藝流程1. 離心泵（1）工作原理：離心泵是利用葉輪旋轉(zhuǎn)而使水產(chǎn)生的離心力來工作的。水泵在啟動前，必須使泵殼和吸水管內(nèi)充滿水，然后啟動電機(jī)，使泵軸帶動葉輪和水做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，水在離心力的作用下，被甩向葉輪外緣，經(jīng)蝸形泵殼的流道流入水泵的壓水管路。水泵葉輪中心處，由于水在離心

11、力的作用下被甩出后形成真空，吸水池中的水便在大氣壓力的作用下被壓進(jìn)泵殼內(nèi)，葉輪通過不停地轉(zhuǎn)動，使得水在葉輪的作用下不斷流入與流出，達(dá)到了輸送水的目的。（2）離心泵基本構(gòu)造離心泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的，分別是：葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。葉輪是離心泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高輸出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾

12、動軸承和滑動軸承兩種。密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低。間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)。填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空。當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻。保持水泵的正常運(yùn)行。（3）離心泵的密封裝置：離心泵的密封裝置主要分兩類：一類為靜密封，一類為動密

13、封。靜密封o型圈密封、動密封有軟填料密封、機(jī)械密封。 o型圈密封o型圈密封是屬于彈性墊軸向自緊密封，其具有雙向密封能力，結(jié)構(gòu)簡單預(yù)緊力小，密封可靠，使用成熟，安裝方便價格低廉。其材質(zhì)常用奧氏體不銹鋼小管。篇三：白智新：檢修見習(xí)心得體會心得體會光陰如水,時間如梭！一個月短暫的時間轉(zhuǎn)眼即逝第二個見習(xí)的地方檢修車間，已經(jīng)見習(xí)結(jié)束。在這短短的一個月以來，我不斷的努力學(xué)習(xí)，帶著虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)，不懂就問，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下，對車輛配件的作用有了更深一層次的了解，較圓滿的完成各項工作任務(wù)，各個方面的能力也得到了提高，為今后下一步運(yùn)用車間的見習(xí)階段打下良好的基礎(chǔ)。在這里我要感謝見習(xí)期中李安永主任和白斌

14、副主任對我的關(guān)懷與照顧，我才能順利的學(xué)習(xí)和掌握檢修車間的工作流程和目的。重慶西車輛段檢修車間輪對、探傷班組。這里是我的第一個見習(xí)的地方，因為從事的工作時間很短，而且書本上的知識和實際能力差距很大，加上自身的素質(zhì)不高和對整個車間的業(yè)務(wù)水平不了解，所以一開始我就端正態(tài)度，從小事做起，打好基礎(chǔ)，積極努力向師傅請教和同事學(xué)習(xí)，做好自己的本職工作，理論和實際相結(jié)合，學(xué)以致用 輪對是轉(zhuǎn)向架主要部件之一，是最終承載受車輛的載重與自重，并以其在鋼軌上滾動完成車輛的運(yùn)行，其整個工作運(yùn)作是從轉(zhuǎn)向架的分解到輪對班組這邊，對輪對的錄入（錄入標(biāo)識牌），初次外觀檢查，進(jìn)行自動檢測外部尺寸（踏面、輪緣、內(nèi)輪輞、軸承），用電

15、動扳手拆前后端蓋并且系上拆下后的標(biāo)識牌，（如果當(dāng)中軸承有問題的需要把軸承也拆下），對輪對進(jìn)行清洗并檢測是否需要進(jìn)行旋修，熒光磁粉探傷（通磁形成磁場線圈是否完整并用紫外光檢查表面是否有裂紋），再進(jìn)行全機(jī)器超聲波探傷（探角度54.4°、45°超聲波的回波是否完整，材質(zhì)是否有變化，檢查a傷、輪座內(nèi)、輪座外、左穿透、右穿透），還需要進(jìn)行人工超聲波手探（只探全穿透，卸荷槽），裝前后端蓋和標(biāo)識牌（裝卸了軸承的輪對，并檢測、磨合軸承，注：其間有專門的軸承清洗檢測探傷間），然后接著送去轉(zhuǎn)向架組組裝，探傷組的工作還要對制動梁、交叉桿的探傷、車鉤、圓銷、扁銷、鉤尾銷的探傷、搖枕及側(cè)架的探傷。鉤

16、緩組，即車鉤緩沖裝置，其作用是將機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間互相連接、傳遞縱向牽引力及緩和列車運(yùn)行中沖擊力等作用性能的裝置。要求具有強(qiáng)度大、摘掛方便、緩沖性能良好的特點。班組的工作主要是對車鉤的分解，檢測并且探傷，車鉤類型一般為：16型、17型、13b型、13a型、13號車鉤。車鉤的緩沖裝置由緩沖器、車鉤、鉤尾框、鉤尾銷、從板構(gòu)成。其中車鉤又由鉤舌、襯套（上、下）、鉤舌銷、鉤舌推鐵、上鎖銷組成、鉤鎖及其鉤體組成?，F(xiàn)車鉤緩組還包括車體的架落、檢查上旁承是否有裂紋，是否完好，落車后檢查上下旁承的游間（采用卡規(guī)測量），調(diào)整鉤提桿的橫動量（左右30-50mm），鉤提鏈的松余量4555mm，并且測量車鉤的高度870890mm。制動組：制動裝置，是車輛上起制動作用的零部件所組成的一整套機(jī)構(gòu)，主要作用是保證高速運(yùn)行中的列車能按需要實現(xiàn)減速或在規(guī)定的距離內(nèi)實現(xiàn)停車，以確保行車安全。鐵路貨車分為了外制動和內(nèi)制動，作為鐵路貨車最重要的部分，對其的要求也是嚴(yán)格，苛刻的。其中的外制動部分為制動缸、加速緩解風(fēng)缸）、副風(fēng)缸、降壓缸、制動閥、空重車自動調(diào)整裝置、遠(yuǎn)芯集塵器、主管及各個支管構(gòu)成（部分貨車還裝有脫軌制動裝置）。其中常用制動缸的型號為254，其副風(fēng)缸的容量為40l、制動缸305其副風(fēng)缸的容量為50l、制動缸356其副風(fēng)缸的容量為60l(以其直徑為代號)。制動閥的型號為