物流配送中心設(shè)施設(shè)備

1、物流配送中心設(shè)施設(shè)備 l搬運(yùn)作業(yè)是物流配送中心的主要作業(yè)之一。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，根據(jù)物流配送中心的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的搬運(yùn)設(shè)備品種繁多，規(guī)格齊全。主要包括叉車、輸送機(jī)系統(tǒng)、裝卸平臺(tái)設(shè)備等。l在討論物料搬運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，可以使用各種設(shè)備種類，目標(biāo)是公司如何和何時(shí)在物流系統(tǒng)中使用這種設(shè)備。由于各種新技術(shù)不斷出現(xiàn)，因此在決策時(shí)需要許多信息。l1叉車概述 叉車以其機(jī)動(dòng)靈活、性能可靠的特點(diǎn)應(yīng)用在各種物流場(chǎng)所。其作業(yè)對(duì)象既可以是集裝箱又可以是雜貨；作業(yè)方式既可以在堆場(chǎng)垂直堆碼，又可以用于水平運(yùn)輸；作業(yè)內(nèi)容即可以是裝卸貨物，又可以進(jìn)行物品的上下貨架。 叉車主要由以下部分組成： 貨叉、負(fù)載重心距、軸距 、動(dòng)力系

2、統(tǒng) 、安全架 、升降架 、貨叉架 。l2叉車的種類（1）按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類 平衡重式叉車 前移式叉車 電動(dòng)托盤叉車 （2）按動(dòng)力裝置分類 內(nèi)燃動(dòng)力叉車 電動(dòng)叉車（俗稱電瓶叉車） 手推液壓堆高車 l3叉車屬具 叉車屬具是附加或替代叉車貨叉的專用裝卸裝置，以擴(kuò)大叉車對(duì)特定物料的裝卸范圍，它使叉車成為具有叉、夾、升、旋轉(zhuǎn)、側(cè)移、推拉或傾翻等多用途的物料搬運(yùn)工具。使其裝卸效率大大提高。 常見的叉車屬具種類有：紙卷夾、鋼臂夾、推拉器、旋轉(zhuǎn)器、集成式托盤側(cè)移叉、側(cè)移器、載荷穩(wěn)定器、旋轉(zhuǎn)桶夾、桶夾等等。叉車屬具種類繁多，根據(jù)不同行業(yè)用戶、不同的作業(yè)貨物，以及貨物搬運(yùn)需求和作業(yè)狀況有不同的叉車屬具進(jìn)行相應(yīng)合理有效

3、的作業(yè)。 l4叉車的選擇（1）主要技術(shù)參數(shù) 額定起升重量 載荷中心距 門架傾角 最大起升高度 最大起升速度 最大運(yùn)行速度 滿載最大爬坡度 最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑 最小離地間隙 l（2）叉車的選擇 各類叉車的特點(diǎn)各不相同，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其使用的環(huán)境來選擇合適的叉車。 手動(dòng)托盤車與電動(dòng)托盤車都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)搬的工具。 當(dāng)平面運(yùn)搬距離在30米左右時(shí)，步行式的電動(dòng)托盤車是最佳選擇。 平衡重叉車普遍用于裝卸貨及室外運(yùn)搬。 電動(dòng)平衡重叉車適用于集裝箱內(nèi)部掏箱作業(yè)。 前移式叉車最具效益的操作高度為6米至8米，相當(dāng)于建筑物高度在10米左右 。l輸送機(jī)系統(tǒng)是由兩個(gè)以上輸送機(jī)及其附件，組成一個(gè)比較復(fù)雜的工藝輸送系統(tǒng)，完成

4、物料的搬運(yùn)、裝卸、分揀等功能。廣泛應(yīng)用于物流配送中心物料的快速輸送和揀選。l雖然每個(gè)用戶的入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)是各不相同的，但還是由下列幾種型式的輸送機(jī)及其基礎(chǔ)模塊成： （1）帶式輸送機(jī) （2）鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) （3）輥道輸送機(jī) （4）垂直輸送機(jī) （5）各類分揀輸送機(jī) （6）AGV l自動(dòng)升降平臺(tái)搭設(shè)在車輛與建筑物之間，以調(diào)整車輛底部與地面的高度差。人員、貨物和裝卸設(shè)備通過裝卸平臺(tái)，減少了事故危險(xiǎn)性。另外值得注意的是，升降平臺(tái)的傾斜角度依賴于地面與車廂板的高度差。升降平臺(tái)長(zhǎng)度對(duì)傾斜角度也有直接影響。升降平臺(tái)設(shè)備的制造商應(yīng)對(duì)傾斜角度的限度給出建議。如斜面過于陡峭則會(huì)增加操作的危險(xiǎn)性。 l自動(dòng)升降平臺(tái)系統(tǒng)的

5、裝置包括自動(dòng)升降平臺(tái)、升降平臺(tái)密封裝置、拖車約束系統(tǒng)。l自動(dòng)堆垛機(jī)是在高層貨架的窄巷道內(nèi)作業(yè)的起重機(jī)，可大大提高倉(cāng)庫(kù)的面積和空間利用率，是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)備，又稱有軌堆垛機(jī)。l按照用途的不同可分：?jiǎn)卧汀x型、單元-揀選型三種。l按照控制方式的不同可分：手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)三種。l按照轉(zhuǎn)移巷道方法的不同可分：固定式、轉(zhuǎn)移式和轉(zhuǎn)移車式三種。l按照金屬結(jié)構(gòu)的形式可分：?jiǎn)瘟⒅碗p立柱兩種。l 牽引車是具有牽引一組無動(dòng)力臺(tái)車能力的搬運(yùn)車輛的牽引車。牽引車作業(yè)時(shí)，臺(tái)車的物料裝卸時(shí)間與牽引車的運(yùn)輸時(shí)間可交叉進(jìn)行，且可牽引一組臺(tái)車，從而提高工作效率。 l（1）手動(dòng)托盤搬運(yùn)車l手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承

6、載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見的裝卸、搬運(yùn)工具。l（2）手推臺(tái)車l手推臺(tái)車是一種以人力為主的搬運(yùn)車。輕巧靈活、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小，廣泛應(yīng)用于車間、倉(cāng)庫(kù)、超市、食堂、辦公室等，是短距離、運(yùn)輸輕小物品的一種方便而經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)工具。 5.2.1 儲(chǔ)存設(shè)備的選用儲(chǔ)存設(shè)備的選用l選擇儲(chǔ)存設(shè)備要考慮的元素有物品特性、搬運(yùn)設(shè)備、出入庫(kù)量、存取性、庫(kù)房結(jié)構(gòu)等。最重要的是根據(jù)不同保管區(qū)域的功能做出適當(dāng)?shù)陌才?，例如補(bǔ)貨儲(chǔ)區(qū)的主要功能是補(bǔ)充庫(kù)存數(shù)量，則可選用一些高容量的貨架；而揀貨儲(chǔ)區(qū)的主要功能是提供揀貨作業(yè)的場(chǎng)地，則

7、可選用一些方便揀貨的流動(dòng)貨架等，以達(dá)到提高作業(yè)效率的目的。 l1貨架作用及功能 貨架泛指存放貨物的架子。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專門用于存放成件物品的保管設(shè)備。 貨架的作用及功能有如下幾方面： 貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。 存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。 貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。 保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。 很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。 l2貨架的分類（1）托盤貨架 （2）輕型貨架

8、 （3）重力式貨架 （4）移動(dòng)式貨架 （5）貫通式貨架 （6）閣樓式貨架 （7）懸臂貨架 貨架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 使用貨架可提高庫(kù)容利用率和存儲(chǔ)能力；物品存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出；存放物品互不擠壓，損耗?。?有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。 貨架系統(tǒng)的弊端 貨架系統(tǒng)的選擇是物流配送中心長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的一部分，選擇貨架之后，不能隨意更改；貨架系統(tǒng)要有較高的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平作保證；貨架系統(tǒng)不適用于較重物品的存儲(chǔ)；貨架系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求比平面?zhèn)}庫(kù)要高； 貨架系統(tǒng)本身的投資較大，并且需要價(jià)值昂貴的升高叉車相配合。l（2）量化評(píng)估l是否選擇貨架系統(tǒng)用于倉(cāng)庫(kù)物品的存放，除比較上述貨架系統(tǒng)的優(yōu)缺

9、點(diǎn)外，對(duì)選擇貨架系統(tǒng)能帶來多少空間效益，還要進(jìn)行量化分析。這樣能避免盲目選擇不適當(dāng)?shù)呢浖?，造成空間利用率沒有根本改善，還會(huì)妨礙物流配送中心的正常運(yùn)作。因此可通過對(duì)普通貨架、駛?cè)胧截浖?、自?dòng)化貨架存放物品的容積利用率的比較，從而決定選擇哪種貨架系統(tǒng)。1托盤（1）托盤的功能 托盤對(duì)物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)來說既是基本的又是必要的。托盤的主要功能是提供把單個(gè)物品放在一起的基臺(tái)。一旦物品堆垛到了托盤上，進(jìn)行物料搬運(yùn)的設(shè)備最常用的是叉車，它可以把托盤移到恰當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)位置。公司在倉(cāng)庫(kù)給顧客發(fā)送貨物時(shí)也使用托盤。 托盤和集裝箱作為重要的集裝方式形成了集裝系統(tǒng)的兩大支柱。托盤和集裝箱在許多方面是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，往往難以利用集裝箱

10、的地方可利用托盤，托盤難以完成的工作由集裝箱完成。 （2）托盤標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格 國(guó)際上的托盤規(guī)格 IS()承認(rèn)4種托盤的國(guó)際規(guī)格： 1200毫米800毫米 歐洲規(guī)格 1200毫米1000毫米 歐洲一部分、加拿大規(guī)格 l 219毫米10l6毫米 美國(guó)規(guī)格 l l00毫米1100毫米 亞洲規(guī)格 我國(guó)的托盤規(guī)格 我國(guó)托盤規(guī)格比較復(fù)雜，在陸續(xù)頒布的幾種托盤規(guī)格當(dāng)中，1100毫米1100毫米規(guī)格托盤是為配合現(xiàn)在流行的ISO國(guó)際集裝箱而被設(shè)計(jì)出來的，也是世界上使用最為廣泛的托盤。 （3）托盤的種類 平托盤 箱式托盤 網(wǎng)箱托盤 柱式托盤 物流臺(tái)車 l（4）通用托盤的選擇 近代物流系統(tǒng)力求把各個(gè)物理功能（保管、發(fā)貨

11、、輸送、進(jìn)貨等）以機(jī)械化方式聯(lián)系起來。實(shí)施這種托盤作業(yè)一貫化之后，可以把前述各項(xiàng)功能連結(jié)起來，托盤可以相互連續(xù)使用。如果貨物本身的移動(dòng)超出了一個(gè)企業(yè)或行業(yè)的界限。那么就必須在整個(gè)產(chǎn)業(yè)界內(nèi)實(shí)現(xiàn)通用化。 提高物流效率的托盤作業(yè)一貫化。 通用托盤的普及與其社會(huì)效益。 通用托盤的基本條件。 二向進(jìn)叉還是四向進(jìn)叉的選擇。 通用托盤規(guī)格的選定。 適用于輸送設(shè)備的托盤尺寸。 兩面與單面的選擇。 日本通用托盤的尺寸。 l2集裝箱 （1）集裝箱的定義 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱定義如下：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備；具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)，無需中途

12、換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式時(shí)； 設(shè)計(jì)時(shí)注意到便于貨物裝滿或卸空；內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上。l集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為： 通用干貨集裝箱 保溫集裝箱 罐式集裝箱 散貨集裝箱 臺(tái)架式集裝箱 平臺(tái)集裝箱 敞頂集裝箱 服裝集裝箱 l集裝箱按其主體材料構(gòu)成可分為四類： 鋼集裝箱 鋁集裝箱 玻璃鋼集裝箱 不銹鋼集裝箱 l5.2.4 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 1自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)概述 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)（AS/RS）是在不直接進(jìn)行人工處理的情況下能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。通常由高層貨架，巷道堆垛起重機(jī)、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對(duì)

13、集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化保管和計(jì)算機(jī)管理。 2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要由3大類設(shè)施組成：土建設(shè)施、機(jī)械設(shè)施和電器設(shè)施。 3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能 （1）儲(chǔ)存和保管的功能 （2）調(diào)節(jié)供需功能 （3）貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)功能 4自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn) （1）高層貨架存儲(chǔ) （2）自動(dòng)存?。?）計(jì)算機(jī)控制 5自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分類 （1）單元式貨架倉(cāng)庫(kù) （2）貫通式貨架倉(cāng)庫(kù) （3）循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù) l5.3.1 自動(dòng)分揀系統(tǒng)概述 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（Automated Sorting System）是將隨機(jī)的、不同類別、不同去向的物品，按其要求自動(dòng)進(jìn)行分類（按產(chǎn)品類別或產(chǎn)品目的地不同分）的一種物料搬運(yùn)系統(tǒng)。 自動(dòng)

14、分揀系統(tǒng)的作業(yè)過程是：物流配送中心每天接收供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的各種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等，同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流配送中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。 1連續(xù)大批量地分揀貨物 2分揀誤差率極低 3分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化 5.3.3 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成部分 1.控制裝置 2

15、.分揀裝置3.輸送裝置 4.分揀道口 5.計(jì)算機(jī)控制器 1線型分揀 （1）滑塊式分揀機(jī) （2）上躍轉(zhuǎn)輪式 2環(huán)型分揀機(jī) （1）皮帶橫移式 （2）翻盤式分揀機(jī) 在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流配送中心不用自動(dòng)分揀系統(tǒng)的情況也很普遍。在引進(jìn)和建設(shè)自動(dòng)分揀系統(tǒng)時(shí)要考慮以下條件： （1）一次性投資巨大 現(xiàn)代的自動(dòng)分揀系統(tǒng)非常昂貴，需要大量的資本投資 ;它通常固定在一個(gè)地方，缺少靈活性。 （2）對(duì)商品外包裝要求高 自動(dòng)分揀機(jī)只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規(guī)則的商品；在分析使用分揀系統(tǒng)系統(tǒng)的可行性時(shí)，必須確定其物料搬運(yùn)方法是資本密集型的，還是勞動(dòng)密集型的。 分揀系統(tǒng)的劣勢(shì)是在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)引發(fā)物流系統(tǒng)的延誤。為了避

16、免設(shè)備超負(fù)荷引起故障，公司使用分揀系統(tǒng)時(shí)必須考慮它能承受的單位規(guī)模和重量。 l5.4.1 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)概述 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是指通過自動(dòng)（非人工手段）獲取項(xiàng)目標(biāo)識(shí)信息并且不使用鍵盤即可將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)輸入計(jì)算機(jī)、程序邏輯控制器或其他微處理器控制設(shè)備的技術(shù)。在物流過程中，具有信息獲取和信息錄入功能。 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具能自動(dòng)準(zhǔn)確完成數(shù)據(jù)采集，徹底消除人為錯(cuò)誤；高效實(shí)時(shí)完成信息交換；以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可與信息管理系統(tǒng)無縫聯(lián)結(jié)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)大大增加了物流過程的自動(dòng)化、現(xiàn)代化，是物流過程重要的支持技術(shù)之一 。 條碼技術(shù)（bar code）是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它是為

17、實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的自動(dòng)掃描而設(shè)計(jì)的。它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠的采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有利的技術(shù)支持。l1條形碼 條形碼簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。l2EAN條碼及我國(guó)通用商品條碼 EAN條碼是國(guó)際上通用的通用商品代碼，我國(guó)通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)也采用EAN條碼結(jié)構(gòu)。主版是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成，在較小的商品上也采用8位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條碼符號(hào)。3條碼設(shè)備（1）條碼標(biāo)簽（2）條碼

18、識(shí)讀設(shè)備 （3）條碼生成設(shè)備4條碼在物流中的應(yīng)用 條碼在物流中的有較為廣泛的應(yīng)用，主要在以下幾方面 ：（1）銷售信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） （2）庫(kù)存系統(tǒng) （3）分貨揀選系統(tǒng) 射頻識(shí)別技術(shù)RFID是無線電技術(shù)在自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域的應(yīng)用。20世紀(jì)80年代出現(xiàn)，90年代后進(jìn)入實(shí)用化階段。射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。l1微波射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作原理及特點(diǎn) 微波射頻識(shí)別系統(tǒng)所采用的技術(shù)稱為微波反射技術(shù)，它基于電子標(biāo)簽內(nèi)微波天線的負(fù)載阻抗隨儲(chǔ)存的電子數(shù)據(jù)而變化的特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)電子標(biāo)簽內(nèi)電子數(shù)據(jù)的讀取。 射頻識(shí)別技術(shù)最突出的特點(diǎn)是：可以非接觸識(shí)讀（識(shí)讀距離可以從十厘米至幾十米），可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體；抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)，一般污垢覆蓋在標(biāo)簽上不影響標(biāo)簽信息的識(shí)讀；保密性強(qiáng)；可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象等。應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，常用于移動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別、資產(chǎn)跟蹤、生產(chǎn)過程控制等。由于射頻標(biāo)簽較條碼標(biāo)簽成本偏高，目前在物流過程，很少像條碼那樣用于消費(fèi)品標(biāo)識(shí)，多數(shù)用于物流器具，如可回收托盤、包裝箱的標(biāo)識(shí)。 2射頻識(shí)別設(shè)備（1）電子標(biāo)簽 電子標(biāo)簽（圖5-60）是一種附著在待識(shí)別物體的表面，其內(nèi)