項(xiàng)目五汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修

1、項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 任務(wù)一 手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修 任務(wù)二 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 任務(wù)一 手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修 一、汽車空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)元件 （一）、高低壓保護(hù)開(kāi)關(guān) 汽車空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)中一般設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)，分高壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)，分高壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩種。壓力開(kāi)關(guān)有低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)、高種。壓力開(kāi)關(guān)有低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)、高低壓組合開(kāi)關(guān)、三位壓力開(kāi)關(guān)等類型。作低壓組合開(kāi)關(guān)、三位壓力開(kāi)關(guān)等類型。作為制冷系統(tǒng)心臟的壓縮機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)為制冷系統(tǒng)心臟的壓縮機(jī)是一個(gè)高速運(yùn)動(dòng)部件，除了保證其

2、有良好的潤(rùn)滑外，還要部件，除了保證其有良好的潤(rùn)滑外，還要求進(jìn)出它的制冷劑的壓力差應(yīng)在正常的范求進(jìn)出它的制冷劑的壓力差應(yīng)在正常的范圍內(nèi)?？照{(diào)系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將圍內(nèi)?？照{(diào)系統(tǒng)的壓力太高或太低，都將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空調(diào)壓縮機(jī)，或者會(huì)使制冷系會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞空調(diào)壓縮機(jī)，或者會(huì)使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等現(xiàn)象，統(tǒng)出現(xiàn)工作異常、蒸發(fā)器表面結(jié)冰等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述癥狀，就應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力一旦出現(xiàn)上述癥狀，就應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。壓力開(kāi)關(guān)位置示意圖壓力開(kāi)關(guān)位置示意圖項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修低壓開(kāi)關(guān)低壓開(kāi)關(guān) 保護(hù)壓縮機(jī)在制冷保護(hù)壓縮機(jī)在制冷劑泄漏、壓力過(guò)低劑泄漏、壓力過(guò)低情況下

3、不空轉(zhuǎn)，避情況下不空轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而損壞；同時(shí)滑油而損壞；同時(shí)也起到低溫環(huán)境保也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免增加護(hù)作用，以免增加不必要功耗。不必要功耗。高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)是防止系高壓開(kāi)關(guān)是防止系統(tǒng)在異常高壓下工統(tǒng)在異常高壓下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。損壞。三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力開(kāi)關(guān) 三位壓力開(kāi)關(guān)由三位壓力開(kāi)關(guān)由隔膜、碟形彈簧、隔膜、碟形彈簧、軸和接點(diǎn)組成。軸和接點(diǎn)組成。接點(diǎn)包括低壓接接點(diǎn)包括低壓接點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及點(diǎn)、高壓接點(diǎn)及用于控制冷凝器用于控制冷凝器風(fēng)扇或發(fā)動(dòng)機(jī)冷風(fēng)扇或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的接點(diǎn)卻風(fēng)扇的接點(diǎn)。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修1、低壓開(kāi)關(guān)低壓

4、開(kāi)關(guān)（1）低壓開(kāi)關(guān)的作用）低壓開(kāi)關(guān)的作用:低壓開(kāi)關(guān)有兩種，一種設(shè)在高壓回路中，主要目低壓開(kāi)關(guān)有兩種，一種設(shè)在高壓回路中，主要目的是保護(hù)壓縮機(jī)不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn)，以免壓縮機(jī)因缺乏的是保護(hù)壓縮機(jī)不致在缺少制冷劑的情況下空轉(zhuǎn)，以免壓縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而遭受破壞，同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免在過(guò)低的環(huán)潤(rùn)滑油而遭受破壞，同時(shí)也起到低溫環(huán)境保護(hù)作用，以免在過(guò)低的環(huán)境溫度下使制冷系統(tǒng)工作時(shí)造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增加不必要的功耗。境溫度下使制冷系統(tǒng)工作時(shí)造成蒸發(fā)器表面結(jié)冰增加不必要的功耗。另一種低壓開(kāi)關(guān)設(shè)在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來(lái)控制高壓旁通另一種低壓開(kāi)關(guān)設(shè)在低壓回路中，感受吸氣壓力，用來(lái)控制高

5、壓旁通閥的除霜作用，即當(dāng)?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時(shí)，接通高壓旁通閥閥的除霜作用，即當(dāng)?shù)蛪簤毫Φ偷侥骋灰?guī)定值時(shí)，接通高壓旁通閥(電磁閥電磁閥)，讓部分高壓蒸氣直接進(jìn)入蒸發(fā)器，以達(dá)到除霜之目的。這，讓部分高壓蒸氣直接進(jìn)入蒸發(fā)器，以達(dá)到除霜之目的。這一種低壓開(kāi)關(guān)一般用于大型空調(diào)器。一種低壓開(kāi)關(guān)一般用于大型空調(diào)器。（2）低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)）低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)低壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 2 2. .高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān) （1）高壓開(kāi)關(guān)的作用）高壓開(kāi)關(guān)的作用高壓壓力開(kāi)關(guān)是用來(lái)防止系統(tǒng)在異高壓壓力開(kāi)關(guān)是用來(lái)防止系統(tǒng)在異常高壓壓力下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受常高壓壓力下工作，保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。損壞。

6、（2）高壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)）高壓開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān)a) 高壓開(kāi)關(guān)外形圖高壓開(kāi)關(guān)外形圖 b)高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖高壓開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)圖1-接頭接頭 2-膜片膜片 3-外殼外殼 4-接線柱接線柱 5-彈簧彈簧 6-固定觸點(diǎn)固定觸點(diǎn) 7-活動(dòng)觸點(diǎn)活動(dòng)觸點(diǎn) 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修3、高低壓組合開(kāi)關(guān)彈簧低壓保護(hù)定觸點(diǎn)接線柱高壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)金屬膜片 銷子（和膜片一體）低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)壓力引入口高壓保護(hù)定觸點(diǎn)低壓保護(hù)動(dòng)觸點(diǎn)壓力引入口高壓保護(hù) 動(dòng)觸點(diǎn)項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修4 4. .三位壓力開(kāi)關(guān)三位壓力開(kāi)關(guān) （1）三位壓力開(kāi)關(guān)的作用）三位壓力開(kāi)關(guān)的作用:防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓縮機(jī)防止因系統(tǒng)制冷劑泄漏而損壞壓

7、縮機(jī)(低壓時(shí)低壓時(shí))； 當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)不受損壞；正常狀況下，在冷凝器風(fēng)扇當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑異常高壓時(shí)保護(hù)系統(tǒng)不受損壞；正常狀況下，在冷凝器風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動(dòng)力；在系統(tǒng)壓力升高后低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)現(xiàn)低噪聲，節(jié)省動(dòng)力；在系統(tǒng)壓力升高后(即中壓時(shí)即中壓時(shí))風(fēng)扇高風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，改善冷凝器的散熱條件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇二級(jí)變速。速運(yùn)轉(zhuǎn)，改善冷凝器的散熱條件，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇二級(jí)變速。 （2）三位壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)）三位壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu) 三位壓力壓力開(kāi)關(guān)三位壓力壓力開(kāi)關(guān)a)桑塔納桑塔納2000壓力開(kāi)關(guān)位置壓力開(kāi)關(guān)位置 b)壓力開(kāi)關(guān)外形壓力開(kāi)關(guān)外形 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 3）工作過(guò)程）工作過(guò)程 三

8、位壓力開(kāi)關(guān)（三位壓力開(kāi)關(guān)（1）-低壓保護(hù)低壓保護(hù)1-彈簧彈簧 2-觸點(diǎn)（斷開(kāi)）觸點(diǎn)（斷開(kāi)）3-碟形彈簧碟形彈簧 4-隔膜隔膜 位壓力開(kāi)關(guān)（位壓力開(kāi)關(guān)（2）-正常運(yùn)轉(zhuǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)1-彈簧彈簧 2-觸點(diǎn)（接通）觸點(diǎn)（接通） 三位壓力開(kāi)關(guān)（三位壓力開(kāi)關(guān)（3）-高壓保護(hù)高壓保護(hù)1-彈簧彈簧 2-觸點(diǎn)（斷開(kāi)）觸點(diǎn)（斷開(kāi)）3-碟形彈簧碟形彈簧 4-隔膜隔膜 三位壓力開(kāi)關(guān)（三位壓力開(kāi)關(guān)（4）-中壓保護(hù)中壓保護(hù)1-彈簧彈簧 2-觸點(diǎn)（接通）觸點(diǎn)（接通） 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修彈簧隔膜 接點(diǎn)（ON）3-碟形彈簧2-接點(diǎn)（OFF）項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（二）空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢測(cè) 【操作步驟操作步驟】1.將歧

9、管壓表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓將歧管壓表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力高于力高于0.21Mpa時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。2.在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到2.12.5MPa時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；然后拿開(kāi)紙板，待高壓側(cè)時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即斷電；然后拿開(kāi)紙板，待高壓側(cè)壓力降低到壓力降低到1.

10、9MPa時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即通電，使壓縮機(jī)工作，否時(shí)，電磁離合器應(yīng)立即通電，使壓縮機(jī)工作，否則為性能不良。則為性能不良。3.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是常閉式。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端：如果高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是常閉式。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端：如果是斷路，說(shuō)明已損壞；如果電阻為零，則說(shuō)明性能正常。是斷路，說(shuō)明已損壞；如果電阻為零，則說(shuō)明性能正常。4.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是常開(kāi)的。用萬(wàn)用表測(cè)量其低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是常開(kāi)的。用萬(wàn)用表測(cè)量其兩個(gè)接線端，如果性能正常的話，應(yīng)該是斷路，否則為性能不良。兩個(gè)接線端，如果性能正常的話，應(yīng)該是斷路，否則為性能不良。5.在有壓力的情況下檢測(cè)

11、壓力開(kāi)關(guān)較為可靠在有壓力的情況下檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)較為可靠:低壓開(kāi)關(guān)一般在低壓開(kāi)關(guān)一般在0.2MPa左右觸點(diǎn)閉合；高壓開(kāi)關(guān)在左右觸點(diǎn)閉合；高壓開(kāi)關(guān)在2.65MPa左右觸點(diǎn)斷開(kāi)。左右觸點(diǎn)斷開(kāi)。項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 桑塔納捷達(dá)汽車空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的檢查 1.裝上歧管壓力表組件。裝上歧管壓力表組件。2.使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約使發(fā)動(dòng)機(jī)在大約2000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)。下運(yùn)轉(zhuǎn)。3.用萬(wàn)用表檢查壓力開(kāi)關(guān)的工作情況。壓力開(kāi)用萬(wàn)用表檢查壓力開(kāi)關(guān)的工作情況。壓力開(kāi)關(guān)連接器見(jiàn)圖所示。關(guān)連接器見(jiàn)圖所示。(1) 控制電磁離合器控制電磁離合器制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子1與與2間的導(dǎo)通性。間

12、的導(dǎo)通性。低壓側(cè)：壓力降至低壓側(cè)：壓力降至0.196MPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力升至壓力升至0.225MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。高壓側(cè)：壓力時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。高壓側(cè)：壓力升至升至3.14OMPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，壓力降至?xí)r應(yīng)不導(dǎo)通，壓力降至2.25MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。時(shí)應(yīng)導(dǎo)通。(2) 控制冷卻風(fēng)扇控制冷卻風(fēng)扇制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子制冷劑壓力變化時(shí)，檢查壓力開(kāi)關(guān)端子4與與3間的導(dǎo)通性。間的導(dǎo)通性。壓力升至壓力升至1.77MPa時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力降至壓力降至1.37MPa時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，風(fēng)扇又恢復(fù)低時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通，風(fēng)扇又恢復(fù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果導(dǎo)通情況不符合要求，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)性能

13、如果導(dǎo)通情況不符合要求，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)性能不良，應(yīng)更換。不良，應(yīng)更換?？照{(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器a)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器外形空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)連接器外形 b)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部線路空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)內(nèi)部線路 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 小結(jié)練習(xí)1. 將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑壓力（ ）時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)就應(yīng)接通；否則為性能不良，應(yīng)予更換。（A）低于0.21MPa （B）高于0.21OMPa （C）低于2.12.5MPa （D）高于2.12.5MPa2.在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時(shí)冷凝器的溫度會(huì)逐漸升高，當(dāng)高壓表壓力達(dá)到（ ）時(shí)

14、，電磁離合器應(yīng)立即斷電； （A）低于0.21MPa （B）高于0.21MPa （C）低于2.12.5MPa （D）高于2.12.5MPa3.高壓壓力開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)是（ ）的。 （A）常閉 （B）常開(kāi) 4.低壓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，在沒(méi)有壓力的作用下是（ ）的。（A）常閉 （B）常開(kāi) 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（三）過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)接線柱殼體膜片總成感應(yīng)管底座孔膜片底座動(dòng)觸點(diǎn)底座孔一種溫度壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，一般一種溫度壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，一般安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系安裝在壓縮機(jī)缸蓋里面。當(dāng)系統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成統(tǒng)處在正常情況下，膜片總成動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)接線柱，此開(kāi)關(guān)保動(dòng)觸點(diǎn)離開(kāi)接線柱，此開(kāi)關(guān)保持常開(kāi)；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制

15、持常開(kāi)；當(dāng)系統(tǒng)因泄漏導(dǎo)致制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)溫度異常冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)溫度異常升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推升高，感溫管內(nèi)氣體膨脹并推動(dòng)膜片，膜片上動(dòng)觸點(diǎn)與接線動(dòng)膜片，膜片上動(dòng)觸點(diǎn)與接線柱連接，過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合使壓縮柱連接，過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合使壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。機(jī)停轉(zhuǎn)，直至故障排除為止。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)溫度感應(yīng)熔絲繞線式電阻加熱器熱力熔斷器過(guò)熱開(kāi)關(guān)磁離合器線電圈熱力熔斷器是與過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力熱力熔斷器是與過(guò)熱開(kāi)關(guān)熱力配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過(guò)熱開(kāi)配合實(shí)現(xiàn)溫度控制的。過(guò)熱開(kāi)關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電關(guān)由溫度感應(yīng)熔絲和繞線式電阻加熱器組成。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉阻加熱器組成。當(dāng)過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合時(shí)

16、，繞線式電阻加熱器通電，合時(shí)，繞線式電阻加熱器通電，給控制電磁離合器線圈電路的給控制電磁離合器線圈電路的溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔溫度感應(yīng)熔絲加熱，使感應(yīng)熔絲溫度升高，直到把熔絲熔化，絲溫度升高，直到把熔絲熔化，這樣切斷電磁離合器線圈電路，這樣切斷電磁離合器線圈電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)壓縮機(jī)不因溫度異常而損壞。不因溫度異常而損壞。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修（四）環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)、冷卻液溫度開(kāi)關(guān)、除霜器開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān) 感測(cè)環(huán)境溫度，感測(cè)環(huán)境溫度，并根據(jù)設(shè)定的條并根據(jù)設(shè)定的條件切斷電磁離合件切斷電磁離合器線圈電流，使器線圈電流，使離合器分離，壓離合器分離，

17、壓縮機(jī)停機(jī)?？s機(jī)停機(jī)。冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻感測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，防止發(fā)液溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱動(dòng)機(jī)過(guò)熱 。除霜開(kāi)關(guān)除霜開(kāi)關(guān)消除蒸發(fā)器外表消除蒸發(fā)器外表面的積霜面的積霜 。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修除霜器開(kāi)關(guān)原理膨脹閥除霜開(kāi)關(guān)感溫管蒸發(fā)器繼電器電磁離合器空調(diào)A/C開(kāi)關(guān) 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行控制裝置 1、溫度控制器 溫度控制器（簡(jiǎn)稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。溫度控制器（簡(jiǎn)稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電熱敏電阻式阻式雙金屬雙金屬片式

18、片式波紋管波紋管式式項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修電磁離合器定觸點(diǎn)擺動(dòng)框架波紋管毛細(xì)管感溫包動(dòng)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開(kāi)關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫一種熱力機(jī)械式溫控開(kāi)關(guān)，它是將一控開(kāi)關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測(cè)包）安裝在需要測(cè)溫的部位，通常是溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間插在蒸發(fā)器中間。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修引線雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點(diǎn)為動(dòng)觸點(diǎn)，殼體上的觸點(diǎn)為定觸點(diǎn)。片上的觸點(diǎn)為動(dòng)觸點(diǎn)

19、，殼體上的觸點(diǎn)為定觸點(diǎn)。項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修蓄電池熔絲點(diǎn)火開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)電磁線圈觸點(diǎn) 通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇 空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫線為放大器，為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開(kāi)關(guān)閥熱敏電阻式溫?zé)崦綦娮枋綔乜仄餮b在蒸發(fā)控器裝在蒸發(fā)器的出口用以器的出口用以檢測(cè)蒸發(fā)器的檢測(cè)蒸發(fā)器的出口溫度，熱出口溫度，熱敏電阻通過(guò)導(dǎo)敏電阻通過(guò)導(dǎo)線與晶體管電線與晶體管電子線路相連，子線路相連，由于溫度變化由于溫度變化使熱敏電阻的使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，阻值發(fā)生變化，從而控制電路從而控制電路的接通或斷開(kāi)。的接通或斷開(kāi)。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 2、空

20、調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置 （1）怠速控制器 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制器有兩種類型：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制器有兩種類型： 一種是自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工一種是自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能；作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能； 另一種是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能另一種是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)加大節(jié)氣門開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既能自動(dòng)加大節(jié)氣門開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既能保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自身正常保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。 項(xiàng)

21、目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修接電源-接點(diǎn)火線圈接電磁離合器接電源+怠速繼電器是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器怠速繼電器是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電路，停止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的裝置。電路，停止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況的裝置。 項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 （2）汽車加速斷開(kāi)控制汽車加速斷開(kāi)控制 汽車加速時(shí)（從低速到高速）或者汽車超車加速，需要發(fā)汽車加速時(shí)（從低速到高速）或者汽車超車加速，需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)提供汽車加速所需動(dòng)力，此時(shí)便應(yīng)該切斷通向動(dòng)機(jī)功率來(lái)提供汽車加速所需動(dòng)力，此時(shí)便應(yīng)該切斷通向壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車加速斷開(kāi)

22、器壓縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行，汽車加速斷開(kāi)器便能行使該功能。便能行使該功能。項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 三、手動(dòng)空調(diào)的基本電路v1、電磁離合器控制電路v2、鼓風(fēng)機(jī)控制電路v3、冷凝風(fēng)扇控制電路項(xiàng)目五 汽車空調(diào)控制系統(tǒng)檢修 任務(wù)2 汽車自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的檢修 自動(dòng)控制自動(dòng)控制ECU系統(tǒng)系統(tǒng)1 1自動(dòng)控制（自動(dòng)控制（ECUECU）空調(diào)控制面板）空調(diào)控制面板2 2自動(dòng)控制（自動(dòng)控制（ECUECU）空調(diào)系統(tǒng)功能）空調(diào)系統(tǒng)功能 3 3自動(dòng)控制（自動(dòng)控制（ECUECU）空調(diào)組成）空調(diào)組成 4 4自動(dòng)控制（自動(dòng)控制（ECUECU）系統(tǒng)工作原理）系統(tǒng)工作原理 自動(dòng)控制空調(diào)控制面板顯示屏停止鍵 經(jīng)濟(jì)模式空調(diào)開(kāi)關(guān)除霜開(kāi)關(guān)風(fēng)門控制開(kāi)關(guān) 車外溫度顯示按鈕鼓風(fēng)機(jī) 開(kāi)關(guān)模式轉(zhuǎn)換車室溫度設(shè)定自動(dòng)控制（自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)功能）空調(diào)系統(tǒng)功能自動(dòng)控制（自動(dòng)控制（ECU）空調(diào)系統(tǒng)不僅