酒店調(diào)研報告

1、建筑學建筑學1002班班 組長組長 紀艷珍紀艷珍 組員組員 柴灑柴灑 常宇豪常宇豪 馬存艷馬存艷 郭婧郭婧調(diào)研車站類型調(diào)研車站類型l 二級車站二級車站 l 設施和設備符合表1和表2中二級車站必備各項，且具備下列條件之一： la) 日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車站； lb) 縣以上或相當于縣人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的一個車站； lc) 位于省級旅游區(qū)或二類邊境口岸，日發(fā)量在2000人次以上的車站。 調(diào)研方向調(diào)研方向l1 車站公共廁所設計方法（主要方向）l2車站輔助用房設計方法l3車站部分功能區(qū)模量化方法廁所是人類文明的

2、產(chǎn)物。根據(jù)考古資料，早在古羅馬時代的城市中已可以找到公共廁所的蹤跡，如始建于公元前6世紀的龐貝古城。而我國在夏商時代城市之中就有了公共廁所，漢代時，已有專人管理。 近代，隨著城市的不斷發(fā)展，特別是19世紀以后，隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展和社會巨大變革，公共廁所也逐漸越來越多。但是都是建于河邊，直接向河流排污。直到1858夏天，倫敦泰晤士河爆發(fā)了著名的大惡臭事件，人們才開始進行下水道系統(tǒng)的建立。19世紀后期，歐洲的各大城市都安裝了自來水管道和排污系統(tǒng)，抽水馬桶才真正普及起來。 英國人發(fā)明抽水馬桶是對人類社會的巨大貢獻，而抽水馬桶的大量使用是現(xiàn)代公共廁所的重要標志。抽水馬桶，又稱沖水馬桶，是以杠桿原理把定量

3、水由水箱拉下，把排泄物沖走的馬桶。抽水馬桶的一個重要特征是S形管，或者說下水道的存水彎，它總是保存一些水。這些水相當于一個密封墊，將臭味蓋住。1852年英國倫敦修建了世界第一座抽水馬桶的公廁，這時許多人第一次享受到抽水馬桶的好處。而這已是哈林頓的發(fā)明300多年之后的事了。 我國建國以后至七、八十年代的很長時間內(nèi)公共廁所一直存在“臟、亂、差、少” 的問題。改革開放后，一些大中城市有很多公廁被人承包收費，但是并未得到認可。今天，人們已逐漸認識到公共廁所是表現(xiàn)城市細節(jié)的一種基礎設施，它能折射出一座城市的文明水準，以及整個城市的文化品位。（1）按建筑形式分 有獨立式獨立式、附建式附建式和移動式移動式三

4、類（2）建筑結(jié)構(gòu)形式分 有鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)磚木結(jié)構(gòu)等（3）按沖洗方式分 可分為水沖式公廁水沖式公廁和旱廁旱廁兩類。 （4）按等級分( 根據(jù)城市公共廁所設計標準） 獨立式公共廁獨立式公共廁所按建筑類別應分為三類三類 ： A 商業(yè)區(qū)、重要公共設施、重要交通客運設施，公共綠地及其他環(huán)境要求高的區(qū)域應設置一類公共廁所； B 城市主、次干路及行人交通量較大的道路沿線應設置二類公共廁所； C 其他街道和區(qū)域應設置三類公共廁所。附屬式公共廁所附屬式公共廁所按建筑類別應分為二類二類： A 大型商場、飯店、展覽館、機場、火車站、影劇院、大型體育場館、綜合性商業(yè)大

5、樓和省市級醫(yī)院應設置一類公共廁所； B 一般商場（含超市）、專業(yè)性服務機關(guān)單位、體育場館、餐飲店、招待所和區(qū)縣級醫(yī)院應設置二類公共廁所。 公共廁所的設計應以人為本，符合文明、衛(wèi)公共廁所的設計應以人為本，符合文明、衛(wèi)生、適用、方便、節(jié)水、防臭的原則生、適用、方便、節(jié)水、防臭的原則1、數(shù)量與位置合適、數(shù)量與位置合適2、設施安排合理方便、設施安排合理方便3、空間環(huán)境衛(wèi)生宜人、空間環(huán)境衛(wèi)生宜人4、文化與品位的體現(xiàn)、文化與品位的體現(xiàn)5、特殊人群需求的滿足、特殊人群需求的滿足6、遵循可持續(xù)發(fā)展理念、遵循可持續(xù)發(fā)展理念1、城市公共廁所規(guī)劃、城市公共廁所規(guī)劃城市中下列范圍應設置公共廁所：城市中下列范圍應設置公

6、共廁所：（1）廣場和主要交通干路兩側(cè)；（2）車站、碼頭、展覽館等公共建筑附近；（3）風景名勝古跡游覽區(qū)、公園、市場、大型停車場、體育場（館）附近及其它公共場所；（4）新建住宅區(qū)及老居民區(qū)。 公共廁所的相間距離或服務范圍：公共廁所的相間距離或服務范圍：主要繁華街道公共廁所之間的距離宜為300500m，流動人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道公廁之間的距離約7501000m為宜；居民區(qū)的公共廁所服務范圍：居民區(qū)的公共廁所服務范圍：未改造的老居民區(qū)為100150m，新建居民區(qū)為300500m（宜建在本區(qū)商業(yè)網(wǎng)點附近）。公共廁所建筑面積規(guī)劃指標：公共廁所建筑面積規(guī)劃指標： 1、新住宅區(qū)內(nèi)公共廁所

7、：千人建筑面積指標為610m2；2、車站（含站前廣場）、碼頭、體育場（館）等場所的公共廁所：千人（按一晝夜最高聚集人數(shù)計）建筑面積指標為1525m2；3、居民稠密區(qū)（主要指舊城未改造區(qū)內(nèi)）公共廁所；千人建筑面積指標為2030m2；4、街道公共廁所千人（按一晝夜流動人口計）建筑面積指標為510m2。 廁所內(nèi)面積概算指標：廁所內(nèi)面積概算指標：廁所每一蹲位（包括大便蹲（坐）位、小便站位、走道寬度以及其它設備等）建筑面積概算指標為49m2。（一類廁所79m2，二類廁所為57m2，三類廁所為46m2）。 2、城市公共廁所設計、城市公共廁所設計（1）男、女蹲（坐）位設置比例以1 1或3 2為宜。應適當加大

8、女廁位比例 。（2）室內(nèi)凈高以3.54.0m為宜（設天窗時可適當降低）。室內(nèi)地坪標高應高于室外地坪0.15m以上。注意化糞池的位置和化糞池排水口高度 ，保證化糞池污水順利排出。（3）建筑通風、采光面積與地面面積比應不小于1 8，如外墻側(cè)窗采光面積不能滿足要求時可增設天窗，南方可增設地窗。 （4）廁所和浴室隔間的平面尺寸 1 洗臉盆或盥洗槽水嘴中心與側(cè)墻面凈距不宜小于0.55m；2 并列洗臉盆或盥洗槽水嘴中心間距不應小于0.70m；3 單側(cè)并列洗臉盆或盥洗槽外沿至對面墻的凈距不應小于1.25m；4 雙側(cè)并列洗臉盆或盥洗槽外沿之間的凈距不應小于1.80m；5 浴盆長邊至對面墻面的凈距不應小于0.6

9、5m；無障礙盆浴間短邊凈寬度不應小于2m；6 并列小便器的中心距離不應小于0.65m；7 單側(cè)廁所隔間至對面墻面的凈距：當采用內(nèi)開門時，不應小于1.10m；當采用外開門時不應小于1.30m；雙側(cè)廁所隔間之間的凈距：當采用內(nèi)開門時，不應小于1.10m；當采用外開門時不應小于1.30m；8 單側(cè)廁所隔間至對面小便器或小便槽外沿的凈距：當采用內(nèi)開門時，不應小于1.10m；當采用外開門時，不應小于1.30 m。（5）衛(wèi)生設備間距 （6）各類公共廁所蹲位不應暴露于廁所外視線內(nèi)，蹲位之間應有隔板，隔板高度自臺面算起，應不低于0.9m。 （7）通槽式水沖廁所槽深不得小于0.40m，槽底寬不得小于0.15m，

10、上寬為0.200.25m。 （8）一、二類公共廁所的男、女廁應最少各設一個洗手盆，蹲（坐）位數(shù)超過10個以上，可酌情增加。公共廁所內(nèi)每個蹲位應設置堅固、耐腐蝕掛物鉤。 （9）單層公共廁所窗臺距室內(nèi)地坪最小高度為1.80m；雙層公廁窗臺距樓地面最小高度為1.50m。 （10）男、女廁大便蹲（坐）位分別超過20時，宜設雙出入口。（11）廁所管理間面積為512m2，工具間面積為12m2。 （12）公共廁所的進出口處，必須設有明顯標志，標志包括中文（一類廁所可加英文）和圖像。 3、城市公共廁所設計案例、城市公共廁所設計案例一類公共衛(wèi)生間A一類公共衛(wèi)生間A給排水布置簡圖一類公共衛(wèi)生間A電器布置簡圖一類公

11、共衛(wèi)生間B一類公共衛(wèi)生間C供老人、殘疾人和行動不方便的人使用的廁所就是無障礙廁所。一般均按坐輪椅的人使用要求設計。我們對客運站衛(wèi)生間設計的看法我們對客運站衛(wèi)生間設計的看法l1 根據(jù)實際客流情況設計充足廁位，盡量滿足人們使用要求l2.設計時應充分考慮采光及通風要求，選擇合適的色彩和材質(zhì)，滿足人們心理需求l3充分考慮不同人群地 使用要求，例如無障礙衛(wèi)生間，兒童衛(wèi)生設備，母嬰衛(wèi)生設備等，體現(xiàn)人性化設計l4.位置的選擇應符合方便快捷的原則l5.可在衛(wèi)生間設置儲物柜，以方便使用者儲存隨身物品，方便如廁l6.可在廁所內(nèi)打造舒適的等候環(huán)境輔助用房輔助用房l汽車安全檢驗臺l汽車尾氣測試室l車輛清潔、清洗臺汽車

12、維修車間l材料間l配電室l鍋爐房l門衛(wèi)、傳達室l司乘公寓l餐廳l商店l1 汽車客運站附屬建筑應有維修車間、洗車臺、辦公室等，其內(nèi)容和規(guī)模可根據(jù)站級及需要設置。l2 維修車間應按一級維護及小修規(guī)模設置。維修車間場地宜與城鎮(zhèn)道路直通，并與站場有隔離設施。l3 一、二級站旅客出站口處應設驗票、補票室。l一二級站若設置維修車間，應具有車輛安全檢驗設備及車輛維修設備，供一般檢驗維修之需，還應設置的有輔助車間及材料庫等。維修車間在經(jīng)營和管理上有其一定的獨立性，為此在總平面布局時，應注意其一些特殊的要求，如與停車場應有間隔，但應設通道供待修及修繕車輛進出。除此，當基地周邊具有二條以上主次干道時，維修車間應鄰

13、次干道較好，以便車輛方便進出。鍋爐房的設置鍋爐房的設置l地處嚴寒極寒冷地區(qū)的汽車客運站應考慮供熱采暖的需要，如城市無熱力管網(wǎng)和工業(yè)余熱可投資利用時，應考慮自建鍋爐房。鍋爐房以燃煤為主，在總平面布局是應注意鍋爐房的相關(guān)要求：(1)有足夠的存煤存渣場地和進煤出渣的通道；（2）不宜臨近于主體建筑或者于主體建筑并列于城市主干道上，以免影響市容觀瞻；（3）與主要負荷需求區(qū)有一合理的距離；（4）地下熱力管網(wǎng)應避免于停車場主要通道交叉。以上四點全部滿足有一定難度，但應盡量使鍋爐有一的空間位置。在鍋爐房附近可考慮并列合建的有浴室，食堂等服務性建筑。變配電以發(fā)電機房的設置變配電以發(fā)電機房的設置l汽車客運站一般發(fā)

14、車在黎明時較多，全天最大候車人數(shù)出現(xiàn)在這時，旅客活動場所均需照明。為了解決在變配電設備的檢修以及突然停電時，站場能繼續(xù)安全營運，可設備小容量 柴油發(fā)電設施。車站主要設施規(guī)模量化方法車站主要設施規(guī)模量化方法 （部分）（部分）lB.4.6 綜合服務處 l 服務內(nèi)容包括問訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領、信息服務等。 l 綜合服務處面積=0.02設計年度平均日旅客發(fā)送量 lB.4.7 站務員室 l 站務員室面積=2.0/人當班站務員人數(shù)+15.0 lB.4.8 駕乘休息室 l 駕乘休息室面積=3.0發(fā)車位數(shù)() lB.4.9 N 調(diào)度室 l調(diào)度室面積按站級確定： l一級車站30.050.0； 二級車

15、站20.030.0； 三級車站15.020.0 lB.4.10 治安室 l治安值勤室面積按15.030.0選取。 lB.4.11 廣播室 l廣播室面積按10.020.0選取 lB.4.12 醫(yī)療救護室 l醫(yī)療救護室面積按20.040.0選取。 lB.4.13 飲水室 l盥洗飲水室面積按20.030.0選取。 lB.4.14 旅客廁所(盥洗室) l男廁：1.2/人(4%6%)設計年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 l女廁：1.5/人(3%5%)設計年度旅客最高聚集人數(shù)+15.0 lB.4.15 智能化系統(tǒng)用房 l 智能化系統(tǒng)用房視車站智能化水平和實際需要確定。 lB.4.16 辦公用房 l 辦公用房視車站機構(gòu)設置情況和實際需要確定。 lB.5 輔助設施輔助設施 lB.5.1 汽車安全檢驗臺(溝、室) l 汽車安全檢驗臺(溝、室)面積根據(jù)檢測項目與檢測方式，按每個臺位80