公路汽車客運站站臺與發(fā)車位設計資料PPT課件

1、站臺各部分剖面圖第1頁/共27頁一、 站臺 汽車客運站必須設置站臺，站臺是組織、輸送旅客上車的必要通道，它保證旅客在發(fā)車區(qū)有安全感。 站臺應在總平面設計時與候車、調度車道整體布置；站臺應伸向每一個有限發(fā)車位；站臺凈寬不應小于2.5米。1、站臺平面：站臺平面一般與候車廳及停車場內的調度車道有關 一字式 鋸齒式 弧形扇面 分列式第一節(jié) 站臺、有效發(fā)車位站臺、有效發(fā)車位第2頁/共27頁一字式站臺 一字式站臺一般是候車廳、站臺、調度車道三者處于平行狀態(tài)，適合矩形基地。 一字式站臺構造簡單功能通順，是一般設計汽車站臺的首選方案。其缺點是當有效發(fā)車位較多時，平面將被拉成較長帶形。第3頁/共27頁鋸齒式站臺

2、 鋸齒式站臺是一字式站臺的變形。出車方便，調車通道相對可略狹一些。 每一個有效發(fā)車位有一三角地帶可供旅客暫時逗留，以免旅客停留在長向通道而影響交通。 采取鋸齒形處理也可改變汽車站背立面單調的局面。第4頁/共27頁弧形扇面式站臺 弧形扇面式站臺造型美觀大方，視角開闊，進出車方便。 缺點是調度、站務不易掌握整個站臺動態(tài)，一般需設監(jiān)控設施。調車通道面積較大，行包裝卸廊相應的也應做成扇面形。第5頁/共27頁分列式站臺分列式站臺垂直于候車廳布置，要求基地長寬大致相當，大大縮短站臺長度，站臺兩側均為有效發(fā)車位，可按營運線路走向劃分成兩個發(fā)車區(qū)。分列式站臺不影響候車廳靠站臺一側的采光，而且其寬度可以適當加寬

3、，以便旅客通行。分列式站臺由于與候車廳垂直，對檢票口的設置不利，客流量大時，應注意解決檢票口數(shù)量問題。第6頁/共27頁 一般柱網的設置中距受客車的寬度和旅客的通行寬度影響，因此柱距不應小于3.9m ，也有的客運站采用3.9m的倍數(shù)設置柱網。 目前的汽車客運站，多設置在多層或高層建筑的底部，作為一個整體的建筑設置。柱網的設置受到多層或高層部分的影響，下部受到的荷載較大。因此，站臺上的柱結構斷面要求較大，柱距要相應加大,柱間凈寬不應小于3.5m，以保證車站進出車和旅客上下車的安全和方便。 為保證站臺上旅客和站務人員的正常通行，并且還要除去客車的后懸部分在站臺上所占的部分，站臺柱網與候車廳外墻面或外

4、墻面的壁柱外突部位之間的凈寬不應小于2.5m。第二節(jié) 站臺柱網、柱距站臺柱網、柱距第7頁/共27頁 位于車位裝卸作業(yè)區(qū)的站臺雨棚，為滿足功能要求，凈高不應小于5.0m5.0m?？紤]到不應影響雨棚下部的行車和行包裝卸，站臺雨棚下不應設懸掛式燈具。 遮蔽措施來保證旅客免受烈日的照射和雨淋。 第三節(jié) 站臺雨棚站臺雨棚第8頁/共27頁支承式雨棚 a.單柱支承、局部懸挑式雨棚 b. 雙柱支承式雨棚懸挑式雨棚支撐雨蓬懸挑式雨棚雨棚構造形式雨棚構造形式第9頁/共27頁2、站臺雨棚、站臺雨棚 雨棚一般凈高雨棚一般凈高5m，雨棚的進深尺寸可根據(jù)車身長，雨棚的進深尺寸可根據(jù)車身長度，為全遮蓋式和半遮蓋式。度，為全

5、遮蓋式和半遮蓋式。單柱支撐的雨棚單柱支撐的雨棚雙柱支撐的雨棚雙柱支撐的雨棚第10頁/共27頁筒殼筒殼懸挑懸挑雨棚雨棚（12米）米）網架網架懸挑懸挑雨棚雨棚第11頁/共27頁有效發(fā)車位的設置必須滿足以下三條要求：（1）有效發(fā)車位與候車廳檢票口間必須設置站臺，用以組織旅客進站上車。（2）對于有行包裝卸廊的客運站，有效發(fā)車位可與行包裝卸廊一同設置。（3）為保證站臺和有效發(fā)車位安全和衛(wèi)生，有效發(fā)車位上方局部必須設置雨棚，雨棚伸入有效發(fā)車位的長度視情況而定。此外，有效發(fā)車位與站臺相連，要求與站臺的高差不應小于0.15m。并且為了滿足場地排水以及進車時減速、方便發(fā)車等要求，發(fā)車位的地坪應設不小于5的坡度。

6、第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)車位發(fā)車位第12頁/共27頁 第五節(jié) 站場設計1、站臺：是組織上下車和裝卸行包的地方，又可分為發(fā)、站臺：是組織上下車和裝卸行包的地方，又可分為發(fā)送站臺和到達站臺。送站臺和到達站臺。站臺的布置如圖所示：站臺的布置如圖所示：站臺平行并比站臺平行并比鄰候車廳鄰候車廳站臺呈環(huán)形與候站臺呈環(huán)形與候車廳分開車廳分開站臺與候車站臺與候車廳分開廳分開站臺與候車站臺與候車廳垂直廳垂直第13頁/共27頁站臺的尺寸確定應考慮車位數(shù)量和乘降的方便，長度應站臺的尺寸確定應考慮車位數(shù)量和乘降的方便，長度應大于等于車位總寬度，凈寬應大于等于車位總寬度，凈寬應2.5m，乘降臺寬度應以，乘降臺寬度應以0.8-1

7、m為宜，站臺應高于發(fā)車位為宜，站臺應高于發(fā)車位0.2m。站臺形式如圖所示：。站臺形式如圖所示：第14頁/共27頁第15頁/共27頁3、停車場設計、停車場設計 停車場是汽車站占地最大的一部分，一般占地約為整個站場的70%80%。（1）布置要求： 停車區(qū)的布置要符合對車輛間距、回轉半徑和通道寬度的要求。車輛之間間距以0.8-1m為宜，每組停放數(shù)量不宜超過50輛，組之間寬度不宜小于6m，發(fā)車位和停車區(qū)前的出車通道凈寬不應小于12m。（2）停車位的布置方式有平行式、垂直式和斜列式。第16頁/共27頁實例加油站加油站司乘休息司乘休息修車臺修車臺維修維修浴室和浴室和食堂食堂零擔區(qū)零擔區(qū)淮安汽車站淮安汽車站第17頁/共27頁第18頁/共27頁南坪汽車站南坪汽車站第19頁/共27頁黃石汽黃石汽車站車站第20頁/共27頁第21頁/共27頁海口汽車客?？?/p>