談?wù)劽绹?guó)高速公路的景觀和環(huán)境設(shè)計(jì)

1、美國(guó)高速公路景觀和環(huán)境設(shè)計(jì)的一些體會(huì)交通部科學(xué)研究院 陳兵 駕車(chē)是美國(guó)人重要的生活方式，多數(shù)美國(guó)人往往把駕車(chē)出行當(dāng)作最喜愛(ài)的娛樂(lè)方式，公路因而成為人們最為關(guān)注的國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施。公路及沿線的景觀不僅影響了美國(guó)人的生活環(huán)境，而且對(duì)他們的生活質(zhì)量也產(chǎn)生了難以估計(jì)的影響。作者通過(guò)近期對(duì)美國(guó)公路的實(shí)地考察，結(jié)合中國(guó)高速公路景觀設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，談?wù)勔恍w會(huì)，希望能引起中國(guó)高速公路的設(shè)計(jì)者一些思考。一 美國(guó)非常重視公路景觀設(shè)計(jì)美國(guó)人認(rèn)為公路是一種具有人工特征的景觀，是美國(guó)自然景觀的一大組成部分，美國(guó)的景觀的多樣性需要交通系統(tǒng)來(lái)支持。交通設(shè)施既能帶來(lái)巨大的公眾效益和生活的樂(lè)趣，也可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，交通設(shè)施是整

2、個(gè)環(huán)境的一個(gè)元素，而不是和自然環(huán)境的分離或沖突，景觀和環(huán)境設(shè)計(jì)有助于增進(jìn)交通設(shè)施在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)過(guò)程中的有利影響，并減弱或者消除這些設(shè)施給周?chē)h(huán)境帶來(lái)的不利影響。美國(guó)人一直認(rèn)為在公路項(xiàng)目的建設(shè)階段，景觀和環(huán)境設(shè)計(jì)非常重要，應(yīng)該貫穿到設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等各個(gè)階段。同時(shí)，設(shè)計(jì)過(guò)程需要多學(xué)科的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，包括環(huán)境學(xué)科（生態(tài)學(xué)、植物學(xué)、動(dòng)物學(xué)、土壤學(xué)）、規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)（公路設(shè)計(jì)、工程學(xué)、景觀設(shè)計(jì)）、社會(huì)科學(xué)（經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、政治學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等）的通力協(xié)作，并鼓勵(lì)公眾參與和考慮社區(qū)的價(jià)值。美國(guó)特別關(guān)注公路設(shè)計(jì)者和景觀設(shè)計(jì)者之間的合作，認(rèn)為公路最基礎(chǔ)的作用是提供安全快捷的運(yùn)輸，因此設(shè)計(jì)首先考慮合適的

3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，然而，公路同時(shí)是景觀的一部分，公路景觀必須與現(xiàn)存的景觀相協(xié)調(diào)，符合公眾對(duì)公路的審美標(biāo)準(zhǔn)。早在1917年，美國(guó)就開(kāi)始組織公路定線工程師和園林建筑師等協(xié)作設(shè)計(jì)園林公路景觀。初期的公路景觀設(shè)計(jì)，主要是在現(xiàn)場(chǎng)勘察中考慮公路線形與地形地物的配合協(xié)調(diào)，注意保護(hù)和利用沿線景物，可以說(shuō)公路設(shè)計(jì)為在大的場(chǎng)地內(nèi)開(kāi)展環(huán)境設(shè)計(jì)提供了寶貴的機(jī)會(huì)，設(shè)計(jì)者通過(guò)精心設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出了在功能上、視覺(jué)上和生態(tài)上與自然環(huán)境先協(xié)調(diào)的公路設(shè)施。目前美國(guó)各州都廣泛吸納景觀設(shè)計(jì)理念，并在一個(gè)州內(nèi)保持景觀形式和風(fēng)格的統(tǒng)一。我國(guó)目前是高速公路快速發(fā)展的時(shí)期，公路里程迅速增長(zhǎng)，景觀設(shè)計(jì)雖作為公路設(shè)計(jì)的一個(gè)部分，但是由于設(shè)計(jì)周期短，又嚴(yán)格控

4、制強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)，景觀和環(huán)保設(shè)計(jì)師難以充分發(fā)揮作用?？上驳氖?，中國(guó)公路界已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注公路景觀，很多大型的設(shè)計(jì)院已開(kāi)始成立景觀設(shè)計(jì)室，并招聘園林、生態(tài)、景觀設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展工作，可以預(yù)期，今后中國(guó)公路將會(huì)越來(lái)越美。二 注意公路與自然的和諧美國(guó)人認(rèn)為公眾對(duì)公路項(xiàng)目的認(rèn)可很大程度上取決于公路及周邊環(huán)境的視覺(jué)效果，基于公眾對(duì)公路與自然的融合和視覺(jué)重要性的關(guān)注，視覺(jué)質(zhì)量成為景觀設(shè)計(jì)的核心因素，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局已經(jīng)正式建立了視覺(jué)資源管理系統(tǒng)，并認(rèn)為公路的視覺(jué)質(zhì)量取決于對(duì)視覺(jué)資源和觀賞者的感受兩部分。下面結(jié)合作者在美國(guó)多條公路行駛的具體感受，談?wù)剬?duì)美國(guó)公路景觀的一些體會(huì)。1、聲屏障和多種植物巧妙配合，

5、降噪同時(shí)美化路容。對(duì)車(chē)流量較大的公路附近的人們來(lái)說(shuō)，交通噪聲是巨大的問(wèn)題，交通噪聲的抱怨是美國(guó)公路設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理部門(mén)面臨的重要挑戰(zhàn)。美國(guó)高速公路多數(shù)位于荒野，人口稀少，噪聲墻比歐洲國(guó)家少，但是在城區(qū)附近設(shè)置有大量的聲屏障。美國(guó)人在設(shè)計(jì)聲屏障的時(shí)候常常會(huì)進(jìn)行植物栽植的輔助設(shè)計(jì)，目的通過(guò)植物軟化聲屏障的視覺(jué)效果，減少人們對(duì)聲屏障厚重的感受。上圖是舊金山硅谷附近的公路聲屏障，高大喬木和灌木以及爬藤植物搭配有助于減輕人們對(duì)噪聲墻的單調(diào)結(jié)構(gòu)形式的煩躁和對(duì)噪聲的感覺(jué)，起到了一種是心理降噪和景觀的效果。在汽車(chē)尾氣污染比較嚴(yán)重的洛杉磯（右圖）附近，設(shè)計(jì)者在聲屏障前面栽植了大量的抗污染和吸收污染的植物夾竹桃，

6、當(dāng)鮮花盛開(kāi)的時(shí)候，給人以美的享受，彌補(bǔ)了公路生硬單調(diào)的景觀，豐富了公路的色彩，同時(shí)凈化了空氣，是路側(cè)景觀的重要財(cái)富。2、保留鄉(xiāng)土植物，注重樹(shù)木和灌叢的作用美國(guó)公路設(shè)計(jì)指南中明確提出鼓勵(lì)保存現(xiàn)有的自然植物景觀，要求設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)考慮保留一些植物，并鼓勵(lì)通過(guò)臨近地區(qū)的種子的播種完成鄉(xiāng)土植物的重建。左圖是美國(guó)東北部的一條公路10月份的景觀，路側(cè)植被通過(guò)灌叢實(shí)現(xiàn)和背景喬木植被景觀的過(guò)渡，顯得和周?chē)坝^渾然一體，植被良好的路側(cè)對(duì)野生動(dòng)物的棲息地來(lái)說(shuō)很重要，可以提供的食物包括漿果、草籽和小動(dòng)物，還可以為鳥(niǎo)類(lèi)和哺乳動(dòng)物提供巢穴，同時(shí)灌叢中的高草也為動(dòng)物提供了躲避天敵和惡劣天氣的場(chǎng)所。美國(guó)公路經(jīng)過(guò)植被茂密的區(qū)

7、域時(shí)，會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)公路用地范圍以外的土地，營(yíng)造生態(tài)過(guò)渡地帶，這一地帶往往會(huì)發(fā)育成動(dòng)植物多樣性分布或者景觀優(yōu)美的區(qū)域，同時(shí)樹(shù)木和灌叢能在公路和路外環(huán)境之間形成一個(gè)綠色的緩沖地帶，創(chuàng)造豐富多彩的景觀，大幅度提升公路的美學(xué)價(jià)值。上圖也是美國(guó)東北部的一條高速公路，從橫斷面看看出公路外側(cè)的草叢、灌木叢和背景的喬木形成了一個(gè)優(yōu)美舒緩的由低到高的過(guò)渡曲線，從縱斷面看，高低起伏的邊坡和高高低低植被的搭配形成了一道優(yōu)美的天際線。美國(guó)公路景觀非常注重體現(xiàn)地域特色，在非常重視路側(cè)樹(shù)木和灌叢的恢復(fù)同時(shí)也特別關(guān)注木本植物的立體效果和指示作用。左圖是美國(guó)加州北部的一條公路，公路外側(cè)的遠(yuǎn)山和半荒漠灌叢的原始景觀完全盡收眼底，

8、給人留下強(qiáng)烈的視覺(jué)影像，路右側(cè)的叢植的幾棵喬木畫(huà)龍點(diǎn)睛，點(diǎn)破了原始蒼涼但又相對(duì)單調(diào)的景觀，具有強(qiáng)烈的聚焦作用和指示作用，是喬木在公路景觀設(shè)計(jì)中巧妙應(yīng)用的杰作。目前我國(guó)公路植被恢復(fù)工作的理念已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從最早的草皮植被向灌木化和自然化轉(zhuǎn)變，許多高速公路的景觀越來(lái)越自然，但是在如何體現(xiàn)地域特色和鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用技術(shù)上還有很多不足之處上，是未來(lái)的公路景觀設(shè)計(jì)的研究方向之一。3、對(duì)小動(dòng)物的關(guān)愛(ài)道路會(huì)隔斷動(dòng)物的覓食、玩耍、遷徙、繁殖的通道、全世界每年都有許多動(dòng)物由于橫穿公路致死，美國(guó)每年約有100萬(wàn)脊椎動(dòng)物死于道路碾壓。美國(guó)著名道路生態(tài)學(xué)家Forman預(yù)言：道路致死已經(jīng)取代狩獵成為脊椎動(dòng)物最大人為死亡因素！

9、在美國(guó)，尤其是在景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家公園等旅游路上到處可以看到動(dòng)物警示標(biāo)志，通過(guò)5英里、3英里、1英里等不斷設(shè)置,反復(fù)提醒司機(jī)減速和小心避讓?zhuān)畲笙薅葴p少對(duì)橫穿馬路的野生動(dòng)物的傷亡，體現(xiàn)了美國(guó)人對(duì)其他生命形式的尊重和關(guān)愛(ài)。我國(guó)最近也開(kāi)始注意對(duì)野生動(dòng)物的保護(hù)，公路設(shè)計(jì)中增加動(dòng)物通道的設(shè)計(jì)，也增設(shè)了很多動(dòng)物標(biāo)志，對(duì)減少動(dòng)物的致死起到了一定的作用。4、邊坡能綠則綠，不能綠則不綠。美國(guó)的公路邊坡植被恢復(fù)的基本特點(diǎn)是“自然化”，追求邊坡與周?chē)匀画h(huán)境協(xié)調(diào)，體現(xiàn)地域特色。美國(guó)國(guó)土廣袤，他們?cè)谛藿ü窌r(shí)往往有比較充裕的用地對(duì)公路路線進(jìn)行靈活布設(shè)，形成了自由舒緩的線形，自然也就形成了舒緩邊坡。美國(guó)氣候類(lèi)型多

10、樣，他們的邊坡綠化完全根據(jù)公路地域的溫度、降水條件等實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行恢復(fù)設(shè)計(jì)，例如上圖是加州干旱地區(qū)的一條高速公路，路側(cè)的邊坡植被覆蓋率很低，僅有稀稀拉拉的幾棵小灌木和覆蓋率很低的斑禿草皮，但是和周?chē)谋尘昂芪呛?，顯得非常自然，體現(xiàn)了美國(guó)人尊重自然規(guī)律的科學(xué)精神。5、巧妙利用雨水，形成小動(dòng)物天堂美國(guó)公路雨水的管理主要考慮降低雨水的徑流速度，在很多情況下公路雨水被搜集在路側(cè)的一個(gè)足夠大池塘里，而不排出。雨水沉淀池形成的池塘?xí)安唤?jīng)意”的成為新的濕地，為魚(yú)類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)和兩棲動(dòng)物提供了哺育場(chǎng)所，濕地中多種多樣的昆蟲(chóng)和各種草本水生植物為魚(yú)類(lèi)提供了豐富的食物，同時(shí)美化了路側(cè)環(huán)境，還可以實(shí)現(xiàn)生態(tài)的旅游價(jià)值，供人們攝影、垂釣、劃船、狩獵和觀鳥(niǎo)等休閑娛樂(lè)活動(dòng)。上圖是美國(guó)東部公路路側(cè)的一個(gè)雨水滯留池，配合舒緩的草坡和高大的喬木，形成了獨(dú)特的路側(cè)濕地景觀。7、為設(shè)計(jì)者樹(shù)碑，體現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)的尊重設(shè)計(jì)是工程的靈魂，偉大的設(shè)計(jì)往往來(lái)自設(shè)計(jì)師天才構(gòu)想和對(duì)藝術(shù)執(zhí)著追求。美國(guó)到處可以看到各種各樣的藝術(shù)作品，幾乎每件都留有設(shè)計(jì)師的姓名。舊金山金門(mén)大橋是世界著名大橋之一，被譽(yù)為近代橋梁工