公路工程計量支付系統(tǒng)學習、應用與研究

1、公路工程計量支付系統(tǒng)學習、應用與研究李 曉1 李 強2 （1、江西省公路工程監(jiān)理公司 江西 南昌 330002）（2、江西省交通工程質量監(jiān)督站試驗檢測中心 江西 南昌 330009）摘 要：公路工程計量支付軟件通過選擇功能強大而完備的數據庫，采用簡潔的工程編號系統(tǒng)，再結合公路工程的特點可開發(fā)出為施工、監(jiān)理、業(yè)主滿意的成果，它不但需要專業(yè)計算機人才的努力，也需要通過大量工程項目的實踐和測試，只有在廣大工程技術大人員配合下，通過不斷使用和改進，才能使它更加完善和提高。關鍵詞：信息工程；計量支付系統(tǒng)；研究0 前 言隨著上世紀80年代末江西第一條高速公路昌九高速公路建設以來，目前省內高速公路建設規(guī)模不

2、斷擴大，標準也在不斷提高。在高速公路建設中，工程項目外業(yè)施工通過引進先進的機械設備以及運用高效現代化施工組織管理，使工程項目在質量和進度方面都有了長足進步。由于更充分運用計算機等信息網絡技術的發(fā)展成果，也使工程項目內業(yè)組織管理更加方便、快捷，在工程項目的內業(yè)管理中工程造價控制是個重要環(huán)節(jié)，如何搞好工程項目的計量、支付工作是一項重中之重的工作。1 數據庫系統(tǒng)選擇 “工欲善其事，必先利其器”，工程項目標段眾多，每個標段涉及的計量數據龐大，只能利用計算機開發(fā)出適合工程特點的專用軟件才能搞好這項工作，但要編制出符合工程特點，為施工、監(jiān)理、業(yè)主方樂于使用的計量支付系統(tǒng)并不容易?，F根據十多年來的項目業(yè)主和

3、監(jiān)理工作實踐以及運用VFP5.0進行軟件開發(fā)的體會，把一些這方面的學習、應用和研究與同行交流，以期改進和提高。編制計量支付軟件首先是選擇關系數據庫系統(tǒng)，目前在WINDOWS操作平臺下，關系數據庫選擇較多的為ACCESS、VFP、SQL SERVER，當然也見過在EXCEL中采用VB編制宏程序的計量支付軟件。 ACCESS是微軟OFFICE辦公軟件中的一部分，與WORD、EXCEL齊名，沒見過誰用它來編制計量支付系統(tǒng)，但珠海同望公司的早期工程造價編制系統(tǒng)WCOST2000采用了ACCESS數據庫，輕盈靈活、效果不錯，但數據庫保密功能較弱，容易被破解進入。在個人開發(fā)計量支付系統(tǒng)中應用最多的要數VF

4、P（Visual FoxPro），VFP是可以作為單機或者小型網絡應用的數據庫，它除了擁有數據庫功能外，也是一個專業(yè)數據庫應用開發(fā)工具，可以用來開發(fā)任何一種類型和規(guī)模的數據庫應用程序，在國內有較多的學習和應用者。VFP是由Mircosoft在FoxPro基礎上推出的全新功能強大、直觀好用、面向對象的數據庫編程語言，它源于有“大眾數據庫”之稱的DbaseIII，并于Xbase系列數據庫完全兼容。Visual FoxPro全面支持可視化編程、支持面向對象的編程，提供流行的客戶機/服務器編程模式如OLE（對象的鏈結和嵌入）功能。此外，它通過引入全新的數據庫容器概念，為用戶提供集中化數據庫管理功能，方

5、便了用戶組織、管理數據庫中的表、查詢、窗體、報表、菜單等要素。它全面支持漢字處理，在Visual FoxPro中，所有變量、過程、對象都可以以漢字命名，所有的字符串處理函數也支持中文字符串和中英混合字符串。但它也有一些不足之處：1、數據保密性不夠，數據文件遵循Xbase規(guī)范，任何文本編輯器都可以直接將它們打開。2、網絡功能不足，其數據庫默認的存取方式是獨占，要開發(fā)網絡上的應用，需要增加不少檢測和避免死鎖的代碼。3、文件要龐雜一些，一個表往往由三個文件組成（表體、備注、索引），一個表單也由三個文件組成（兩個原始文件、一個BMP文件），開發(fā)一個復雜一些的項目至少要產生數百個文件，項目的善后工作難度

6、很大。軟件公司開發(fā)大、中型網絡型計量支付軟件一般采用MS SQL SERVER。使用 MS SQL SERVER作為數據庫服務器，很容易實現多用戶系統(tǒng)，功能強大，同時還能很好地維護數據的完整性和安全性，可以滿足各種類型應用程序的需要，它用戶群龐大，交流很方便，作為開發(fā)企業(yè)應用數據庫系統(tǒng)非常合適，一般應用在大、中型企業(yè)的管理上，樂溫和武吉高速公路計量支付軟件也都使用這種數據庫。2 計量支付系統(tǒng)軟件的基本功能選擇好了數據庫，就要搭好整個軟件的基本框架。整個軟件的功能模塊簡單來說，一般分為數據錄入、數據計算、數據查詢、報表輸出等四大基本功能。數據錄入功能分為原始數據輸入和每期計量數據輸入兩方面，計量

7、支付軟件相對于工程造價軟件來說原始數據還是相對少的，只包括合同清單和按照工程編號劃分的工程編號數據，而工程造價軟件原始數據錄入的則是整個工程定額和相應的費率標準。上面介紹微軟的三個數據庫軟件都提供與包括EXCEL在內的很多軟件之間的數據轉化接口，在EXCEL中編制的清單或者工程編號數據都能很方便的整體導入數據庫，同時在報表輸出功能模塊下，生成的數據庫文件也能很方便的導出到EXCEL中。數據計算功能是根據每期輸入的計量數據進行明細計算、分章節(jié)計算和匯總計算，得到每月支付匯總表和各章節(jié)表以及明細表的數據內容并生成相應的庫文件保存，數據查詢是根據清單細目號和工程編號或根據計量期數，對原始清單庫或每期

8、計量數據庫中內容進行查詢，獲得符合條件的結果。報表輸出模塊是提供每期計量結果數據的預覽、打印和導出功能。ACCESS、VFP5.0提供的報表設計功能方便實用，使原來在DOS操作平臺下按行列數對應排版字段的煩瑣設計簡單化，同時分類匯總也有控件，不需另外編制命令控制。3 工程編號系統(tǒng)通過上述軟件設計的簡單介紹，涉及到兩個重要的編號系統(tǒng)，即清單細目編號系統(tǒng)和工程編號系統(tǒng)，為什么要編制這兩個編號系統(tǒng)，許多工程技術人員對清單細目編號系統(tǒng)還有所了解，知道在招標范本工程量清單中作了要求，但對于工程編號系統(tǒng)不十分清楚，尤其在填寫檢表、試驗表等表格的工程編號一欄有些茫然。實際上應用它們的目的就是為了對每個工程項

9、目準確定位，對每個工程包含的信息內容尤其是計價項目內容準確定位，方便輸入、查詢。我們先進行原始工程編號和清單編號數據輸入，保存在專門數據庫中，然后在每期計量數據輸入時只需鍵入工程編號和清單細目編號就可讓計算機在原始庫中找到該記錄并把它涵蓋的相關內容復制到每期計量庫中。每個省內工程項目的清單編號系統(tǒng)基本按照國內招標范本的格式、條目和編碼要求，但工程編號系統(tǒng)編制差異很大，繁簡不一，對整個計量支付系統(tǒng)影響重大。工程編號系統(tǒng)主要分為兩類，一類是根據工程量清單中所列工程項目的內容來編制工程編號系統(tǒng)，主要為計量支付服務，代表有省內昌金高速公路及樂溫高速公路采用的編號系統(tǒng)，另一類是參照部頒公路工程質量評定標

10、準對于單位、分部、分項工程劃分要求來編制，既要考慮計量支付系統(tǒng)需要，又要兼顧內業(yè)資料管理，為項目交竣工資料歸檔做準備服務，代表有武吉高速公路采用的編號系統(tǒng)。限于篇幅，現以樂溫高速公路編號系統(tǒng)為例，將兩種系統(tǒng)作簡單對比介紹。3.1 樂溫高速公路工程編號系統(tǒng)3.1.1總則總則1（注：100章總則所有項目工程編號為 標段-a-1）代碼 a標 段3.1.2路基工程土石方處（段）1.n處（段）1.n處（段）1.n處（段）1.n段 序 號1.n路基土石方 1軟基處治工程2路基填砂工程及改良土3代碼 b標 段改路(河、渠)、恢復庫容土石方4其他工程5說明：本項每1km(以內)作一工程編號,序號1.n按分類主

11、線樁號順序編寫；3.1.3路基工程排水防護處（段）1.n處（段）1.n處（段）1.n處（段）1.n處（段）1.n其他工程 7護坡、護面墻、擋墻6平臺溝 5盲溝 4急流槽 3處（段）1.n截水溝 2邊溝、排水溝 1自然段序號 1.n代碼 c標 段說明：本項每自然段，作一工程編號, 各分類按樁號（先左后右）順序編寫序號1.n；3.1.4路面工程段序號 1.n墊層、底基層 1段序號 1.n下基層 2段序號 1.n上基層 3段序號 1.n瀝青下面層 4段序號 1.n瀝青中面層 5標段代碼d段序號 1.n瀝青上面層 6段序號 1.n瀝青透層、粘層、下封層 7段序號 1.n水泥砼面層 8段序號 1.n路肩

12、、中央分隔帶 9以處、個流水編號其他工程 10說明：段序號 1.n以每1km（或以內）劃分。3.1.5橋梁工程序號1.n樁基 1橋梁序號 x的編寫： 橋梁序號以在本標段內主線樁號順序編寫橋梁序號。如為線外工程則以該橋所在主線對應樁號順序編號。擴大基礎、承臺 2臺肋、墩柱、系梁3蓋梁、臺帽、耳墻及擋塊4板梁 5橋面鋪裝 6標 段代碼e橋梁序號x護欄及防撞欄 7序號單位：樁基、擴大基礎、承臺、臺肋、墩柱、系梁以橋每墩（臺）半幅為一個編號；蓋梁及臺帽以每個為一個編號（耳墻及擋塊列入相對應的蓋梁或臺帽中）；板梁以每跨左（右）為一個編號；橋面鋪裝，護欄及防撞欄，搭板、枕梁，支座，伸縮縫，錐坡、

13、護坡，墊石，橋面連續(xù)大橋按左右幅各編一個號；臺背回填、河堤護岸、其他工程以每處（個）為一個編號。搭板、枕梁 8支座 9伸縮縫 10錐坡護坡 11墊石 12橋面連續(xù) 13河堤護岸 14臺背回填 15序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n序號1.n其他工程 163.1.6涵洞工程代碼 f標 段道序號1.n道序號1.n道序號1.n道序號1.n圓管涵、倒虹吸1拱 涵 4箱 涵 3蓋板涵、通道 2說明：道序號1.n按分類順序編寫；3.1.7綠化及環(huán)境工程序號 1.n綠化工程 1聲屏障 2標 段代碼 g序

14、號 1.n說明：綠化及環(huán)境保護自然段序號1.n按圖紙分段編號，綠化及環(huán)境保植樹、中央分隔帶樁號劃分與主線路基土石方樁號劃分相同，服務區(qū)以處為單位進行；3.2 武吉高速公路工程編號系統(tǒng)（節(jié)選路基工程的排水部分）武吉高速公路工程編號系統(tǒng)基本框架：工程單元分部工程單位工程標段分項工程工程編號以11位數表示，其中第1位表示合同段，第位表示單位工程，第位表示分部工程，第位表示單元，第位表示分項工程。排水溝2標段急流槽4漿砌片石急流槽1XX 砼急流槽2XX 盲 溝5滲 溝6邊 溝1截水溝3排水工程 2X路基工程 1X漿砌片石排水溝1XX 漿砌片石改溝2XX 砼預制塊排水溝3XX 鋼筋砼排水溝4XX漿砌片石

15、截水溝1XX 磚砌截水溝2XX盲溝1XX帶PVC管滲溝1XX無PVC管滲溝2XX漿砌片石平臺溝1XX 磚砌平臺溝2XX平臺溝7圓管暗邊溝1XX 蓋板明邊溝2XX 漿砌片石邊溝3XX 說明：分項工程以三位數表示，第1位表示分項工程名稱，第二位、第三位分別表示類別或序號，具體表示方法為排水分部工程后屬的所有分項工程編號的第二位表示左、右側（左側1，右側2），第三位表示序號。兩個工程編號系統(tǒng)的對比：先用兩個系統(tǒng)表示一段排水溝，假設它為合同段，按單位工程劃分為第一段，按分部工程劃分為第一段，按分項工程劃分為第一段并且是左側，用武吉系統(tǒng)編號為.，而用樂溫系統(tǒng)編號只需要知道按從左到右它是第幾段排水溝，假設

16、為第三段，則其編號為-。通過上述例子，很顯然，樂溫的工程編號系統(tǒng)比武吉系統(tǒng)簡潔，它的編號數字縮短了，易于理解、記憶和編制使用。另外由于樂溫系統(tǒng)對于橋梁的各部結構采用半幅為一個編號，光樁基和梁板兩個項目就大大減少了編號的數據量。另外，排水和防護每個自然設計段為一個編號，如果能考慮按每公里劃分一個編號，這樣也可大大減少數據量。4 使用計量支付系統(tǒng)的體會1、計量支付系統(tǒng)應以方便計量支付為原則，而不應貪大求全，武吉工程編號系統(tǒng)把所有資料的歸檔劃分和試表、檢表、監(jiān)表等都掛接入這個系統(tǒng)，這不但影響了整個計量支付工作的進度，并且數據量過大，對整個系統(tǒng)運行速度也會造成較大減弱。2、從軟件的設計來說，武吉的系統(tǒng)

17、應該說是網絡版的計量系統(tǒng)，樂溫的還應屬于單機版，在網絡連接通暢的情況下，網絡版還是方便、快捷，應該說是軟件開發(fā)的方向和主流。但由于公路工程的施工特點，大部分施工單位處于偏遠地方的可能性大，同時需要開發(fā)單機版軟件做輔助。3、軟件公司開發(fā)的項目由于缺乏工程技術人員配合指導，不能有效滿足工程需要，有的報表設置也不夠完善，武吉的月支付匯總表（二）感覺多余，明細表不明細，每個工程編號的項目只有一個總金額，工程細目編號下計量數量、金額不明。4、由于時間短，并且缺乏實際測試，樂溫計量支付系統(tǒng)中變更計量模塊出現數量、金額翻倍計算的錯誤，軟件公司重視程度不夠，一直沒有有效解決問題，最后導致計量支付系統(tǒng)的崩潰和停止使用，后面支付只有靠EXCEL來進行。武吉系統(tǒng)由于種種原因，工程結束也未推出工程變更計量模塊。軟件公司一般在工程施工期還注意維護系統(tǒng)，在業(yè)主支付大部分軟件使用費用后，缺陷責任期維護也基本消失，這也將給后續(xù)的計量支付工作埋下隱患。5