大華綜合監(jiān)控管理平臺軟件(DSS-T)功能和環(huán)境描述(方案用)

1、浙江大華技術股份有限公司DSS-T功能及運行環(huán)境介紹大華綜合監(jiān)控管理平臺軟件系列 2014-01-27該文檔主要介紹DSS-T平臺軟件產(chǎn)品的功能及運行環(huán)境方面的內(nèi)容，可供各區(qū)域了解新產(chǎn)品特性及用于各招投標或項目方案中的軟件介紹部分。其中章節(jié)排列及字體、字號等篇章設計，請應用時自行按需調(diào)整。目錄1 平臺軟件功能11.1 功能結構11.1.1 用戶界面層11.1.2 業(yè)務應用層21.1.3 系統(tǒng)服務層21.1.4 設備接入層21.2 基礎功能31.2.1 視頻實時監(jiān)控31.2.2 錄像回放41.2.3 實時圖片監(jiān)控功能61.2.4 布撤控和黑白名單功能71.2.5 數(shù)據(jù)比對81.2.6 歷史數(shù)據(jù)查

2、詢81.2.7 流量統(tǒng)計91.2.8 數(shù)據(jù)手動校準91.2.9遠程管理101.3 亮點功能111.3.1 視圖結合111.3.2多級布控111.3.10 車牌識別121.3.3事件檢索131.3.4組合查詢141.3.5靈活聯(lián)動141.3.6圖片合成141.3.7 非現(xiàn)場執(zhí)法151.3.8 數(shù)據(jù)庫分類設計和管理151.3.9 大屏控制接入162平臺軟件運行環(huán)境162.1硬件環(huán)境162.1.1服務器配置要求162.1.2服務器性能指標172.2 軟件環(huán)境182.2.1 操作系統(tǒng)要求182.2.2 數(shù)據(jù)庫要求182.2.3 IE要求181 平臺軟件功能1.1 功能結構DSS-T平臺軟件從上至下共分

3、四個層次，分別是用戶界面層、業(yè)務應用層、系統(tǒng)服務層、設備接入層。具體結構參考下圖：圖二 平臺軟件功能結構圖1.1.1 用戶界面層系統(tǒng)整體采用B/S的展現(xiàn)模式，其中視頻顯示的模塊應用了C/S的嵌入插件形式。充分發(fā)揮了B/S模式異地瀏覽的方便性，任何時間、任何地點、任何系統(tǒng)中，只要網(wǎng)絡連通，就可以直接使用瀏覽器連接服務器，任何電腦都可以作為客戶端使用。同時綜合利用了C/S模式信息采集靈活、負載均衡、服務穩(wěn)定等的優(yōu)勢，保證了客戶端有更多的事務處理能力，分流服務器的工作負擔，使整個系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定。用戶界面層是DSS-T平臺軟件直接跟用戶交互的窗口。因此，在設計風格上，我們借鑒和融合了公安嚴肅而正義凜

4、然的風格，采用美觀、大方、明朗而沉穩(wěn)的深藍作為主色調(diào)；在功能設計上，也充分發(fā)揚求真務實的態(tài)度，摒棄了很多冗余繁雜的點綴性功能，以實用、適用、合用、易用為主要思路；在功能實現(xiàn)上，我們將很多例行化、有規(guī)律可循的操作都用智能的方式，省去了很多用戶手動的操作，最大程度地將系統(tǒng)操作的便捷性留給用戶。1.1.2 業(yè)務應用層系統(tǒng)業(yè)務應用層主要是面對用戶的系統(tǒng)客戶端功能呈現(xiàn)，在這里，既有視頻監(jiān)控行業(yè)的基本型功能業(yè)務，如：實時監(jiān)視、錄像回放、日志管理等；也有為交通行業(yè)用戶針對設計的行業(yè)應用功能業(yè)務，如：卡口管理、電子警察管理、車牌識別、布撤控等等；還有為系統(tǒng)整體性、用戶使用便捷考慮而增加的對系統(tǒng)一些監(jiān)控外圍擴展

5、應用設備接入而設計的系統(tǒng)功能擴展業(yè)務，如：大屏接入、數(shù)字矩陣等；另外就是為系統(tǒng)自身穩(wěn)定高效運行，方便用戶對整個系統(tǒng)所有設備、用戶、任務等做監(jiān)控和管理的系統(tǒng)管理業(yè)務功能，如：設備管理、用戶管理、權限管理、錄像計劃等等。1.1.3 系統(tǒng)服務層整個系統(tǒng)功能繁多，數(shù)據(jù)量龐大，為使整個系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、有序、高效地運行，就必要有一個非常強大的服務層。DSS-T平臺軟件獨立封裝功能服務器，使整個服務器系統(tǒng)結構靈活，規(guī)?？蓴U展性強，且功能之間耦合性非常低，系統(tǒng)整體穩(wěn)定。目前，系統(tǒng)主要提供中心管理服務、設備管理服務、媒體轉發(fā)服務、媒體存儲服務、圖片管理服務、車牌識別服務等多種功能全面、運行穩(wěn)定、處理高效的服務。1

6、.1.4 設備接入層所謂平臺軟件，是一數(shù)據(jù)綜合處理、管理、流轉、運行的平臺，而這些數(shù)據(jù)中的90%以上都是由整個系統(tǒng)的前端采集設備收集、傳輸而來的。因此，平臺就需要跟這些各種各樣的設備連接、交互。DSSS-T 平臺軟件單獨封裝了設備接入層，完成整個系統(tǒng)服務器和前端設備、服務器和客戶端等等之間網(wǎng)絡連接、網(wǎng)絡協(xié)議解析、數(shù)據(jù)流轉等的功能，同時負責網(wǎng)絡安全衛(wèi)士的功能。目前系統(tǒng)可支持視頻設備（包括DVR、NVS、IPC等）、交通監(jiān)控設備（包括卡口、電子警察、測速儀、存儲盒等）、解碼設備（包括解碼器和軟解碼服務器等）、報警主機、門禁、大屏控制等。 1.2 基礎功能1.2.1 視頻實時監(jiān)控視頻業(yè)務是大華綜合監(jiān)

7、控管理平臺軟件的基礎業(yè)務，也是大華逾10年積累的技術優(yōu)勢所在。大華的平臺產(chǎn)品凝聚了目前市場上最完善和易用的視頻功能點：Ø 可對圖像進行實時瀏覽及切換控制，支持單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面、三十二畫面等任意多畫面組合模式的監(jiān)控, 對指定視頻窗口進行實時抓拍和實時錄像；Ø 設備樹分級顯示組織轄下的所有設備，用不同的圖標顯示設備的不同狀態(tài)，實時刷新設備狀態(tài)，以能夠在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)設備故障、排除異常、維護設備穩(wěn)定運行；Ø 具有完善的圖像切換功能，操作人員在權限范圍內(nèi)任意調(diào)用顯示方式或手工設定，將指定攝像機實時監(jiān)控圖像顯示在指定的顯示器上；Ø 具有完善的云臺鏡

8、頭控制功能。能控制相應的云臺轉動以及鏡頭的變倍、光圈和聚焦，以及預置點操作；Ø 三維定位：三維定位對可疑目標進行三維智能定位，可將之定位于屏幕中心位置并且對區(qū)域進行適當?shù)姆糯蠡蚩s小，便于快速鎖定監(jiān)控目標，有利于接處警操作人員快速反應，及時發(fā)現(xiàn)嫌疑現(xiàn)場情況，保存嫌疑現(xiàn)場視頻證據(jù)。Ø 可對圖像進行放大、縮小操作并可調(diào)整圖像色度、對比度和亮度等視頻屬性參數(shù)，將視頻顯示效果調(diào)整到最佳狀態(tài)；Ø 視頻預案功能，提供監(jiān)控圖像的預案庫，要據(jù)不同的需要設計不同的監(jiān)控預案，能夠直接控制到各個監(jiān)控點的預置位和監(jiān)控時間。并提供比較直觀的功能顯示和屏幕操作。Ø 報警預案配置功能，

9、大華綜合監(jiān)控管理平臺軟件系統(tǒng)可以提供聲、光、電、視頻放大、視頻切換、視頻預案、云臺預置點、視頻上墻等8種以上的聯(lián)動策略，同時針對不同的報警可以設置時間、場景等的預規(guī)劃響應。真正起到疑情防范的作用；Ø 系統(tǒng)針對目前多種不同比例的顯示器提供手動選擇適應的功能，以使圖像顯示效果能夠達到最佳；Ø 監(jiān)控窗口下方實時顯示本機網(wǎng)絡繁忙情況和CPU占用情況，以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行情況； 圖三 視頻實時監(jiān)視界面示意圖1.2.2 錄像回放監(jiān)控系統(tǒng)的建設除了實時報警，防患未然外，還有一個重大的作用就是事發(fā)后有據(jù)可查，因此，錄像的檢索、連續(xù)流暢、多功能播放也是平臺的一個很重要的功能。大華綜合監(jiān)控管理平

10、臺軟件就錄像回放功能，有如下特點：Ø 可以隨意回放設備存儲錄像，或者平臺存儲的錄像，也可以同時回放這兩種不同來源的錄像；Ø 錄像檢索方式特別方便，采用進度條直接點擊定位的方式，不需要像傳統(tǒng)的錄像定位那樣需要選擇開始的時、分、秒及結束的時、分、秒等，整個檢索操作過程大為簡化，將易用性大大提高；Ø 可以最多支持4路不同的錄像同時回放；Ø 支持錄像下載到本地的功能，可以選擇按照時間下載或者按照文件下載。按照時間下載即精確到秒的錄像下載，多適用于重點錄像段的精確下載；按照文件下載，則將錄像按照在存儲介質上的打包大小下載，適用于錄像批量下載。支持下載文件自動命名；

11、Ø 用不同的顏色標注不同類型的錄像，突出重點錄像，一目了然整體的錄像情況，減少搜索。支持全部普通錄像外部報警移動偵測視頻丟失視頻遮擋；Ø 錄像進度條可以按照時間顯示，也可以按照百分比顯示；Ø 錄像支持音量大小調(diào)節(jié)及靜音選擇；Ø 按照需求跨文件連續(xù)播放；Ø 支持暫停/播放、停止、2/4/8倍速快放、1/2,1/4,1/8倍速慢放、逐幀播放、播放下一個文件、播放過程中抓圖、播放錄像就地保存；Ø 可做播放器使用，播放本地文件；圖四 視頻錄像回放界面示意圖1.2.3 實時圖片監(jiān)控功能實時圖片監(jiān)控功能主要監(jiān)看卡口、電子警察等圖片類設備從網(wǎng)絡傳輸

12、到平臺的圖片信息，包括圖片的內(nèi)容、經(jīng)過智能識別分析出的圖片信息及該圖片產(chǎn)生的其他屬性信息，如抓拍該圖片的地點、時間等。大華綜合監(jiān)控管理平臺軟件在該功能的處理上采用了如下設計：Ø 多畫面分割，圖片監(jiān)控窗口可選擇1/4/8/16四中畫面分割方式，以保證同一時間可關注合適數(shù)量的關鍵場景；Ø 設備樹分級顯示組織轄下的所有設備，用不同的圖標顯示設備的不同狀態(tài)，實時刷新設備狀態(tài)，以能夠在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)設備故障、排除異常、維護設備穩(wěn)定運行；Ø 圖片實時觸發(fā)抓拍刷新，監(jiān)控窗口顯示的圖片應前端設備抓拍而刷新，減少系統(tǒng)開支，提高系統(tǒng)有效運行；Ø 監(jiān)控窗口下方同步顯示圖片的信

13、息，包括抓拍地點、時間、車牌號、車牌顏色、車速、限速、違章類型、車輛歸屬地等有效信息；Ø 圖片信息可直接關聯(lián)錄像，呈現(xiàn)事件發(fā)生的前因后果；Ø 圖片顯示支持三種方式：單窗口顯示模式，巡航顯示模式，跑馬燈顯示模式。Ø 對嫌疑車輛圖片可直接雙擊彈出窗口，單獨放大查看細節(jié)；Ø 系統(tǒng)針對目前多種不同比例的顯示器提供手動選擇適應的功能，以使圖像顯示效果能夠達到最佳；Ø 監(jiān)控窗口下方實時顯示本機網(wǎng)絡繁忙情況和CPU占用情況，以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行情況；圖五 實時圖片監(jiān)控界面示意圖1.2.4 布撤控和黑白名單功能布撤控操作是智能交通領域監(jiān)控系統(tǒng)的一個基本功能，即在

14、系統(tǒng)監(jiān)控范圍內(nèi)對某人或者某車設置系統(tǒng)自動重點關注，當發(fā)現(xiàn)此人或者此車時，即刻產(chǎn)生報警，并且將信息記錄數(shù)據(jù)庫，可分類查詢等。有效地將人力從24小時圖片監(jiān)控的工作中解脫出來。大華DSS-T平臺軟件布控功能完善，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：Ø 可根據(jù)車輛號牌、地點、時間等諸多因素，對目標車輛進行全方位布控。Ø 模糊布控，對車牌號碼記錄不全的車，支持通配符模糊布控；Ø 布控分等級，優(yōu)先級別高的布控項目優(yōu)先提示。在系統(tǒng)繁忙的時候，能夠保證重點關注重要信息；Ø 多條件檢索布控狀態(tài)，可以根據(jù)布控屬性隨意查找已經(jīng)布控的記錄；Ø 手動撤控和自動撤控；Ø 可

15、將布控信息全部批量導出，或者從系統(tǒng)外直接導入布控項目，簡化操作和系統(tǒng)維護；Ø 布控實時報警，當系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結果符合布控緝查車輛號牌時，系統(tǒng)可設置現(xiàn)場報警、遠程報警、聯(lián)動動態(tài)視頻預案等多種響應方式。另外，跟布控結合比較緊密的就是黑白名單的功能，系統(tǒng)黑名單功能，即在黑名單內(nèi)的車輛全部自動布控；白名單，則是系統(tǒng)在遇到白名單范圍內(nèi)的車輛時僅系統(tǒng)記錄該信息，但是不啟動自動違規(guī)處理。方便對不同的車輛進行不同的管理。 圖六 布撤控界面示意圖1.2.5 數(shù)據(jù)比對 大華DSS-T平臺軟件支持多種圖片獲取方式：一是從前端設備處直接接收到現(xiàn)場抓拍到的圖片文件及經(jīng)過識別后的圖片信息；二是圖片數(shù)據(jù)導

16、入的方式；方便公安在出勤執(zhí)行公務時拍攝的現(xiàn)場照片和系統(tǒng)自獲取照片實現(xiàn)統(tǒng)一管理。車牌識別后的信息，包含車牌號、車牌顏色等多種屬性內(nèi)容，該內(nèi)容在經(jīng)過系統(tǒng)時，系統(tǒng)自動將此信息跟系統(tǒng)布控車輛庫或者其他需要比對的數(shù)據(jù)庫（如黑車庫或者機動車信息庫）進行信息比對，如若發(fā)現(xiàn)有一致的情況，則根據(jù)系統(tǒng)設置的響應方式，修改數(shù)據(jù)標志位、客戶端界面提示、聯(lián)動其他報警提示等。1.2.6 歷史數(shù)據(jù)查詢 大華DSS-T平臺軟件系統(tǒng)在接受到前端上傳的圖片數(shù)據(jù)或信息時將圖片以文件的形式存放在磁盤類存儲介質中，信息則以數(shù)據(jù)的形式用數(shù)據(jù)庫服務統(tǒng)一管理。文件的格式比較適用于視頻或者圖片等這類非結構化的數(shù)據(jù)，可將其組裝成類結構數(shù)據(jù)，從而

17、方便組織、管理和檢索、應用；而數(shù)據(jù)格式則是針對結構數(shù)據(jù)，可以提高管理和檢索效率，使海量數(shù)據(jù)的搜索更為人性化。因此，DSS-T不僅保證有據(jù)可查，更在提高檢索效率、和檢索正確率上更為突出。為此，系統(tǒng)提供了多屬性、分類查詢的功能。主要有：Ø 用戶可以根據(jù)組織結構、抓拍地點、時間、車輛號牌、顏色等屬性多角度查詢；Ø 如若對目標車輛信息掌握不全的，可以模糊查詢，逐步篩選；Ø 可以將記錄導入和導出操作，減少人工的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作；Ø 對于含違章信息的圖片，可以通過不同的違章類型查詢、分類統(tǒng)計；Ø 對于不同的違章行為，可以設置不同的系統(tǒng)聯(lián)動方式，區(qū)別任務的輕重緩

18、急；圖七 歷史數(shù)據(jù)查詢界面示意圖1.2.7 流量統(tǒng)計系統(tǒng)自動對經(jīng)過系統(tǒng)轄下各個卡口的車流量進行有效統(tǒng)計，用戶可設置自己需要的條件或者條件組合查詢此結果。Ø 對輸出結果，系統(tǒng)自動繪制成折線圖或者柱狀圖等更為直觀的顯示方式；Ø 可按照不同的車型分類統(tǒng)計；Ø 報表都可以是日報、周報、月報、年報等多種統(tǒng)計維度；Ø 可以以EXCEL的格式導出，以作他用。圖八 車輛流量統(tǒng)計界面示意圖1.2.8 數(shù)據(jù)手動校準系統(tǒng)自動對圖片信息的智能分析識別，難免因天氣、光照、污染等因素而導致識別出錯，因此，系統(tǒng)對此部分識別錯誤的信息提供手動校準功能，以提高系統(tǒng)整體的運行精度。大華綜合

19、監(jiān)控管理平臺軟件對卡口設備和電子警察設備因其設備屬性不同，識別參數(shù)不同，而提供了不同的手動校準功能： 圖九 數(shù)據(jù)手動校準界面示意圖1.2.9遠程管理系統(tǒng)自帶遠程管理功能，目前可支持業(yè)務功能管理、系統(tǒng)管理及狀態(tài)監(jiān)控，極大地方便了用戶對項目系統(tǒng)概況的整體監(jiān)控和故障等解決，實現(xiàn)移動化地系統(tǒng)管理。業(yè)務功能管理，主要完成系統(tǒng)的組織結構、設備添加、用戶管理、權限設置、錄像計劃、報警聯(lián)動等等諸多系統(tǒng)功能。系統(tǒng)管理中主要體現(xiàn)了對服務器的管理，比如系統(tǒng)CMS、DMS等各服務器的IP、端口、分布或級聯(lián)架構等；狀態(tài)監(jiān)控，則供用戶隨時查詢用戶登錄狀態(tài)、設備在線狀態(tài)及系統(tǒng)運行狀況，以保證系統(tǒng)的健康穩(wěn)定運行。1.3 亮點

20、功能1.3.1 視圖結合大華DSS-T平臺軟件最大的特色就是有效地將視頻監(jiān)控和圖片監(jiān)控這兩曾經(jīng)完全不同領域的管理在一個平臺上就實現(xiàn)了。是第一家真正意義上的跨行業(yè)融合平臺。Ø 系統(tǒng)實現(xiàn)了在統(tǒng)一的界面上進行對視頻類監(jiān)控設備（如DVR、NVS、IPC等）和圖片類監(jiān)控設備（如智能卡口、電子警察、測速儀等）的添加、編輯等管理操作；Ø 可以在一個管理終端，同時監(jiān)看視頻監(jiān)控和圖片監(jiān)控兩類設備的運行狀態(tài)；Ø 可以用同一個賬號進行管理；Ø 在一個客戶端，同時監(jiān)控視頻和圖片；Ø 能在收到圖片的第一時間，通過系統(tǒng)設置的內(nèi)部關聯(lián)關系，搜索到相應的錄像；Ø 圖

21、片在提示現(xiàn)場異常情況后，可通過系統(tǒng)云臺控制功能，多角度觀察物體或者事件狀態(tài)；1.3.2多級布控第一家真正意義上的多級級聯(lián)的融合平臺。我國的智能交通監(jiān)控項目業(yè)主單位主要是公安部門，我們公安部門的業(yè)務組織架構一般以省廳、市區(qū)、地方派出所為最典型的三級結構、層層管理，因此在項目系統(tǒng)的架設上，也以三級級聯(lián)的方式為主。普通的項目級聯(lián)，主要就實現(xiàn)了視頻、圖片級聯(lián)，上級單位可以查看下屬單位的監(jiān)控現(xiàn)場的視頻或者圖片。但是，這只是交通監(jiān)控項目級聯(lián)應用的一個方面。在一些更大規(guī)模的項目活動中，往往就是以市局甚至省廳為組織單位，因此，如果在上級平臺系統(tǒng)的應用中，有布控的功能，則對應急指揮工作非常有實戰(zhàn)意義。系統(tǒng)支持上

22、級單位直接布控前端車輛之外，同樣支持基層中心布控的其他功能及黑白名單功能，如：Ø 可根據(jù)車輛號牌、地點、時間等諸多因素，對目標車輛進行全方位布控。Ø 模糊布控，對車牌號碼記錄不全的車，支持通配符模糊布控；Ø 布控分等級，優(yōu)先級別高的布控項目優(yōu)先提示。在系統(tǒng)繁忙的時候，能夠保證重點關注重要信息；Ø 多條件檢索布控狀態(tài)，可以根據(jù)布控屬性隨意查找已經(jīng)布控的記錄；Ø 手動撤控和自動撤控；Ø 可將布控信息全部批量導出，或者從系統(tǒng)外直接導入布控項目，簡化操作和系統(tǒng)維護；Ø 布控實時報警，當系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結果符合布控緝查車輛號牌時

23、，系統(tǒng)可設置現(xiàn)場報警、遠程報警、聯(lián)動動態(tài)視頻預案等多種響應方式。1.3.10 車牌識別大華DSS-T平臺軟件支持車牌后端識別。一來，可以支持目前市面上不具備識別功能的前端抓拍相機，彌補其功能缺陷；二來，對于前端可支持識別的相機，系統(tǒng)可做二次識別，在一定程度上提高車牌識別率；三來，系統(tǒng)設計有一定容量的識別緩存，對于短時間內(nèi)車流量陡增的識別任務抖動過大的情況，可以有一定的負荷能力，不用擔心系統(tǒng)漏識別。整體情況，大華DSS-T平臺軟件在天氣狀況良好的情況下，白天車牌識別準確率高達98%以上，晚上車牌識別準確率高達90%以上。1.3.3事件檢索人的思維是以事件為核心的，以事件的類型為主要甄別標識；而系

24、統(tǒng)的思維則是以數(shù)據(jù)記錄的時間或者地點為核心。因此一款好的平臺軟件就需要起到信息翻譯，或者在設計的時候，就注意采用使用者立場來考慮功能部署。但實際因為錄像數(shù)據(jù)是非結構化數(shù)據(jù)，要在其中添加額外的數(shù)據(jù)信息，一來影響編碼效率；二來事件的觸發(fā)等的判斷需要更智能的識別程序或者設備；三智能信息判斷和傳輸需要時間，導致編碼的時候無法實現(xiàn)按照事件編碼，及錄像按事件存放等功能。也因此，市場上事件檢索的功能遲遲都沒有出爐。大華DSS-T軟件平臺，通過對車輛圖片的按事件存放，以及圖片和錄像的緊密關聯(lián)，實現(xiàn)了在錄像信息按事件檢索分類，大大降低了用戶查找需要的錄像的時間和人力。比如，通過違章事件來檢索所有違章的圖片，從來

25、關聯(lián)播放圖片相關錄像，則可將需要時間范圍內(nèi)的違章車輛通行錄像連續(xù)播放出來。1.3.4組合查詢信息的查詢是可以有很多維度的，比如時間、地點、速度、特點等等。單獨時間可以是一個維度，時間和地點組合一起查詢也是一個維度，不同的時間、不同地點的組合也是一個維度。目前很多的同類軟件中實現(xiàn)了第二點，一個時間、地點、特性的維度查詢。但實際應用中，如果有不同時間、不同地點的組合查詢，則查詢結果會更加精確。在絕大多數(shù)時候，案件發(fā)生之前，案發(fā)地點往往都會有些異常性的規(guī)律事件，因為涉案人員一般都會有勘察地點或者行車路線的習慣，而且往往會多次勘察，以保萬全。如果系統(tǒng)能夠支持多條件、多維度的組合查詢，則可以大大提高破案

26、效率。1.3.5靈活聯(lián)動監(jiān)控系統(tǒng)本身是個安保系統(tǒng)，因此在安全防范方面的作用不可小覷。原本系統(tǒng)設計的24小時不間斷監(jiān)控的模式，在實際應用中其實是非常不實用的，因為人的注意力、精神疲勞等等都會影響到這個效果；而且監(jiān)控就像買保險，通常情況下都是正常場景，其實 并不值得監(jiān)控。但是一旦發(fā)生事件，則可能涉及莫大的損失。所以，系統(tǒng)越來越往報警及智能化分析報警的方向發(fā)展。大華在視頻監(jiān)控項目實施領域奮戰(zhàn)了近20年，積累了不少的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過市場的有利驗證，我們的系統(tǒng)的報警有效率高達95%以上，另外再加上智能化應用的配合，實現(xiàn)完全無人監(jiān)控將不是夢想。報警發(fā)生后，一般都會應用很多的報警預處理策略。大華DSS-T平臺

27、軟件支持報警預案及聯(lián)動策略的手動設置，非常靈活、有效地適用于各種監(jiān)控場合。并且經(jīng)過市場的篩選，實用性最大的幾種報警聯(lián)動方式都被沉淀下來了，如：聲、光、電、視頻切換、視頻放大、視頻上墻、云臺轉至等等。1.3.6圖片合成闖紅燈電子警察抓拍，由于依法取證的需要，產(chǎn)品設計連續(xù)抓拍三張圖片，分別記錄了車輛在紅燈停止線前，跨越紅燈停止線及遠離紅燈停止線而去三個真實場景。但如果一個違章行為，需要切換多次，瀏覽三張不同的圖片，還是一件相對比較麻煩的工作。如果能將這三張圖片在一個界面中顯示，同時又能清晰的顯示車輛關鍵特征：車牌號，則是對公安交警工作的莫大支持。大華DSS-T軟件支持闖紅燈電子警察設備管理及數(shù)據(jù)獲

28、取，同時也支持闖紅燈多張圖片的合成功能。系統(tǒng)最后將生成一張由四張圖片合成的整體圖片，除了之前提到的真實再現(xiàn)闖紅燈過程的圖片之外，還有一張是車輛號牌的清晰特寫圖，證明處罰車輛無誤，讓當事人無可挑剔，真實地維護了中華人民共和國道路交通安全法和普通大眾的違章知情權。1.3.7 非現(xiàn)場執(zhí)法中國目前機動車保有量已達2億，其中汽車接近1億輛，每年發(fā)生違章事件20多萬起，據(jù)統(tǒng)計分析，每10起違章就會有1起交通事故，有1/4的交通事故會發(fā)生人員傷亡?？上攵?，后果會有多么嚴重。當前的違章處罰成為約束司機按章駕車的最有效的方法。如此大數(shù)目的違章行為都是通過非現(xiàn)場執(zhí)法現(xiàn)場環(huán)節(jié)來做違章行為處理的。各數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的建

29、設主要為了解決違章取證的問題，起到數(shù)據(jù)匯集、分析、有效性判斷等功能，將違章數(shù)據(jù)和信息以非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的數(shù)據(jù)格式要求組織，導出后，即可直接導入非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)中成為切實有效的違章證據(jù)。1.3.8 數(shù)據(jù)庫分類設計和管理一個系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運行，一定會涉及以及生成大量各種各樣的數(shù)據(jù)，一個質量優(yōu)異的系統(tǒng)，一定有精良的數(shù)據(jù)管理設計。大華DSS-T平臺軟件，應系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)源及數(shù)據(jù)用途等的不同，特設計支持兩款不同的數(shù)據(jù)庫服務支持：MYSQL主要針對系統(tǒng)在運行過程中因系統(tǒng)管理需要而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)管理，該部分數(shù)據(jù)量不大，但更新頻繁，運行效率高，適合用MYSQL這類小型數(shù)據(jù)庫服務來管理，服務部署簡單；ORACLE則應用于系

30、統(tǒng)業(yè)務數(shù)據(jù)的管理服務。該部分數(shù)據(jù)量很大，每天都會有成千上萬的數(shù)據(jù)記錄生成，且數(shù)據(jù)要求能夠相對長期地有效保存，因此需要有較大的數(shù)據(jù)庫管理容量，檢索的時候，一般都是帶條件檢索。其次，即使同是業(yè)務數(shù)據(jù)的管理，大華DSS-T平臺軟件因數(shù)據(jù)屬性不同，將數(shù)據(jù)分類組織，以作妥善管理。全系統(tǒng)對存放系統(tǒng)中不同圖片信息的數(shù)據(jù)庫分為以下幾類：一是通行車輛數(shù)據(jù)庫：記錄所有在系統(tǒng)中留下了痕跡的車輛信息；二是對識別違章的，或者是外系統(tǒng)導入的圖片，因其存在違章或者其他異常事件的嫌疑，因此都歸入嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫；三是對經(jīng)過人為審核確認違章的，系統(tǒng)則將此部分信息編入違法車輛數(shù)據(jù)庫；同時，系統(tǒng)中，對各種不同的信息，可以按照事件、地

31、點、目標等條件獨立或者組合查詢；監(jiān)控系統(tǒng)平臺運行后，在系統(tǒng)中會記錄下大量數(shù)據(jù)，尤其很多都是跟業(yè)務直接相關的數(shù)據(jù)，市區(qū)路段平均一個車道，一年時間就可能產(chǎn)生20萬條以上的數(shù)據(jù)記錄。如何保證這些數(shù)據(jù)能夠隨時高效地供給查閱、調(diào)看，是智能交通監(jiān)控管理平臺的一大技術核心。1.3.9 大屏控制接入大屏設備是當前系統(tǒng)建設不可或缺的部分，主要布置在監(jiān)控中心，遇到特殊情況的時候，能夠方便做應急指揮，具有顯示形象、清晰、切換方便等的作用。視頻信號投射到大屏上，以及大屏如何拼接或者如何分割，都需要通過一個獨立的大屏控制器的設備及軟件配合才能完成。日前，基本上的大屏控制和平臺軟件都是獨立的。分立使用的平臺軟件和大屏控制，對大屏的操作多少有所不便。大華DSS-T平臺軟件，第一個將大屏控制和視頻數(shù)據(jù)管理融合在了一起，打開一個軟件，就可以輕松駕馭系統(tǒng)范圍內(nèi)的所有設備，可以輕松改變大屏的分割狀態(tài)及視屏投射狀態(tài)，使應急指揮