基于海綿城市理念的城市道路規(guī)劃設計思路分析

1、    基于海綿城市理念的城市道路規(guī)劃設計思路分析    劉雅靜【摘要】改革開放以后，我國許多城市的發(fā)展呈現(xiàn)出快速變化的特征，城市居住人口越來越多。但是，隨著城市規(guī)模的不斷擴大和經(jīng)濟水平的不斷提高，隨之而來的是各種自然災害，如洪水等，這對于城市發(fā)展是非常不利的，甚至可能威脅到城市居民的生命和財產(chǎn)安全?；谶@種情況，本文建議將海綿城市的概念應用到城市道路設計中，以便可以優(yōu)化道路設計并減少城市洪水發(fā)生的可能性?！娟P鍵詞】海綿城市;城市道路;規(guī)劃設計如果我們根據(jù)城市道路設計的要求和實際情況考慮采用海綿城市概念，就可以使城市道路設計的效果更明顯，符合科學設計的要

2、求，并且優(yōu)化道路使用的各項功能。因此，在研究城市道路設計的過程中，要獲得切實有效的設計方案，就要注意海綿城市概念的應用，并加深對其科學應用重要性的正確認識，有必要不斷擴大城市道路設計的實踐思路，達到科學設計的目標。1、項目簡介遷安在河北省的東北部，地處燕山南麓，灤河岸邊，是北方半山區(qū)縣級市。2015年通過相關的評審，成為我國首批海綿城市建設的試點城市之一，海綿城市試驗基地位于遷安市中心，面積21.5平方公里，阜安路是試驗區(qū)重要的城市主干道，紅線的寬度是40m，其中，機動車道和非電動車道的寬度為21m，兩側的景觀寬度為10m，人行道的寬度為9m，通過對阜安大路進行海綿改造，控制了雨水的流動，減少

3、對水源的污染。2、城市道路建設現(xiàn)狀城市道路是城市的重要基礎設施，目前，我國的城市規(guī)模在不斷擴大，道路建設數(shù)量也在逐年增加，同時地面硬化的現(xiàn)象日益明顯，導致道路的通透性也在不斷下降，下雨后，道路上的雨水無法及時得到有效的處理，從而積聚了大量的水，導致雨水大量積聚，并引發(fā)城市產(chǎn)生內(nèi)澇。同時，大面積的死水加劇了溫室效應和熱島效應，加劇了極端天氣和水文條件。許多城市道路具有收集雨水的功能，但僅執(zhí)行這一項功能。當收集雨水后，雨水不會被使用或再利用，浪費了寶貴的水資源。因此，海綿城市的概念可以包含在道路設計中，以改善道路建設并提供各種新功能。例如，在設計城市道路的時候，可以使用新材料來確保道路的滲透性，允

4、許雨水快速進行滲透和收集，并防止大量雨水聚集在路面。3、城市道路設計中海綿城市理念的應用探討3.1設計中路面材料選擇方面的應用在建設城市道路的過程中，確保路面材料符合道路設計標準是確保道路質量和耐久性的關鍵。在選擇城市路面材料的過程中，海綿概念的有效應用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，最好選擇高質量、高滲透性的瀝青材料，避免雨水在路面聚集，讓雨水充分滲透到路面下進入排水系統(tǒng)，充分地收集雨水，將雨水充分的進行綜合利用，節(jié)約水資源。其次，在選擇鋪路材料時，例如，城市交通繁忙、城市汽車尾氣、城市灰塵等，這些會污染城市道路環(huán)境的問題都需要被考慮到，因為這些問題會導致以下結果：路面上積聚的水成為污染的來源

5、。所以選擇道路材料時，必須仔細考慮材料的排水特性，以減少道路水質對路面結構質量的負面影響，使海綿城市的效果可以進一步增強。3.2雨水花園、旱溪沉降式的道路的綠化區(qū)域可以減少徑流，清潔有機污染物，有效減少道路污染，節(jié)省綠色灌溉水，以及補充土壤和地下水資源。根據(jù)雨水出口的當前位置，每隔30m在道路南側紅線外綠化帶內(nèi)設計3.0m寬下凹式雨水花園，道路上的原始雨水箅子堵塞，防雨溝設計將道路雨水引入雨水花園。雨水花園有特定的保護區(qū)，利用植物、微生物、土壤和礫石的吸收和滲透性來清除道路上的雨水。圖1顯示了雨水花園的一部分結構。從頂部到底部有一個5厘米厚的樹皮涂層、一個30厘米厚的種植土壤、一個可滲透的土工

6、織物、一個30厘米厚的礫石層、一個400g/m2的不滲透膜。收集在雨水花園中的雨水首先滲透到土壤和礫石中，并在礫石層中安裝有帶孔的盲管以收集雨水。超過滲透能力的雨水儲存在雨水花園中， 雨水花園有一個雨水渠，超出雨水花園儲水能力的雨水從雨水排放口排放到道路雨水系統(tǒng)。3.3保證結構具有良好的滲水與透水性為了確保完全實施海綿城市的概念，在設計道路時還必須考慮道路結構的功能。 下雨后，城市道路上積水過多，排空這些積水的時候，需要考慮到以下幾方面的內(nèi)容：第一，如果水在路面上，則可以在路面上設置適當?shù)拈g隙，以使水順利排出。第二，當水滲入結構的底部后，可以通過排水管將其排出。第三，積聚的水直接滲透到下面的土

7、壤結構中并排干。這些方法中的每一種都有特定的效果。第一種方法和第二種方法中的排水效果相對明顯，但是無法在道路上執(zhí)行滲透和滯留的功能。為了城市道路起到“海綿”的作用，應該在人行橫道處使用混凝土和花崗巖等材料，搭配良好的滲水材料，使城市道路具有很強的滲透能力，并易于在高壓下順利排水，除了可以保護環(huán)境之外，還可以實現(xiàn)最大限度地利用水資源并且減少熱量損失的目標。3.4邊坡支護設計方面的應用城市道路應用中的邊坡穩(wěn)定性與道路設計和應用效果的重要性密切相關。 因此，根據(jù)海綿城市的概念，必須不斷加強設計城市道路邊坡的項目，以避免邊坡的功能特征受到負面的影響。具體表現(xiàn)如下：在該地區(qū)完成設計工作時，應增加具有特定

8、吸收和存儲功能的植物的使用，為城市道路邊坡提供設計支持，并將窗型草、網(wǎng)格種草等技術用于道路邊坡中維護中;為了使設計的城市道路邊坡更加科學，使道路支護結構高效發(fā)揮作用，有必要考慮科學應用海綿城市的概念，有效利用海綿城市的優(yōu)勢，良好的吸水性和良好的儲水性，盡量減少對土壤滲透性的影響。與此同時，有必要為城市道路的科學設計提供更多的背景信息，并加強對邊坡支護設計方案使用效果的評估，以優(yōu)化邊坡的利用。結語：基于海綿城市的概念，作為交通安全的一部分，道路與紅線后面的綠化帶完全相連，創(chuàng)建了影響較小的開發(fā)設施。迄今為止，海綿道路改造已經(jīng)完成，各種低影響的開發(fā)設施正在正常運行。通過檢查設備，海綿城市道路的建設將有效減少道路上的雨水徑流、控制雨水在道路表面的污染以及管網(wǎng)對河道的污染，為建立海綿城市道路的地區(qū)提供一些參考。參考文獻：1馬玉.基于海綿城市理念的城市道路改造設計研究j