鐵路橋下部結(jié)構(gòu)首件工程總結(jié)

1、貴安新區(qū)貴紅路道路工程施工第一合同段上跨湖織鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)首件工程總結(jié)中十冶集團(tuán)有限公司貴安新區(qū)貴紅路1標(biāo)項目經(jīng)理部二O一四年十月目 錄一、首件工程的意義二、工程概況三、參加首件工程的施工人員四、首件工程的機(jī)械配置五、首件工程的施工過程（一）樁基礎(chǔ)施工（二）承臺施工（三）橋臺臺身施工（四）臺帽施工（五）支撐墊石及擋塊六、首件工程施工中存在的不足七、下一步施工注意事項和需要改進(jìn)的地方八、首件總結(jié)一、首件工程的意義通過首件示范工程，可以評估不同環(huán)境下進(jìn)行的工程，在材料、人員、設(shè)備、工藝、地理條件、安全環(huán)保要求等均發(fā)生了變化時，對工程質(zhì)量的影響程度。通過首件示范工程的實施，便于施工單位施工工藝組合

2、，總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)管理，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。通過首件示范工程的實施，可預(yù)見施工中遇到的各種問題，特別是解決有可能影響工程質(zhì)量的各種因素，對出現(xiàn)的問題及時處理，減少施工單位的損失，避免施工后期造成返工。通過首件示范工程的實施，熟悉設(shè)計規(guī)范和技術(shù)要求,根據(jù)項目特點，確定質(zhì)量等級及驗收標(biāo)準(zhǔn)，落實建設(shè)單位對具體分項（分部）工程的特殊要求。二、工程概況（一）工程簡介貴紅路市政道路于K2+492.297處上跨現(xiàn)狀湖織電氣化鐵路，上跨處鐵路樁號K10+295.698，為滿足鐵路的建筑限界要求，需在此處設(shè)計橋梁通過。上跨鐵路橋起點樁號為K2+471.582，終點樁號為K2+513.582，設(shè)計為1×

3、30m簡支梁橋，與鐵路交角為88.3°，橋梁分左右幅設(shè)計，左幅橋?qū)挒?2m，右幅橋?qū)?5m，橋長均為42.0m；上部結(jié)構(gòu)為15片30m簡支小箱梁，預(yù)制吊裝施工。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路類別：城市主干道，設(shè)計車速：60km/h。2、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；安全等級：一級，重要性系數(shù)1.1；環(huán)境類別：類。3、設(shè)計荷載：城-A級；人群：3.5kN/m2。4、地震動峰值加速度0.05g，特征周期0.35s，橋梁抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)計方法為C類。5、橋下凈空高度：7.9m。6、單幅橋面橫坡：單向1.5%；人行道：單向2%。7、左幅橋面寬度：4.0（人行道）+2.0m（綠化帶）+15.

4、5m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=22.0m。右幅橋面寬度：0.5（防撞護(hù)欄）+18.5m（車行道）+2.0m（綠化帶）+4.0m（人行道）=25.0m。（三）下部結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)為承臺樁基礎(chǔ)，樁徑1.8m，共44根；0#橋臺樁基長設(shè)計為12m，1#橋臺樁基長設(shè)計為15m，單樁設(shè)計豎向軸力為6000KN；承臺厚2.5m；0#橋臺及1#橋臺均為U型橋臺。（四）首件工程：Z0-6#樁基；Y1#承臺、橋臺及臺帽三、參加首件工程的施工人員職務(wù)姓名職責(zé)項目經(jīng)理鐘曉梅負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工黨民負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計及交底質(zhì)檢工程師曹忠君負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗測量負(fù)責(zé)人唐峰負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作試驗負(fù)責(zé)人

5、牟長洋負(fù)責(zé)材料試驗、試件留樣工作現(xiàn)場技術(shù)員高曉軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換鋼筋負(fù)責(zé)人董延華負(fù)責(zé)鋼筋加工、安裝砼負(fù)責(zé)人董延華負(fù)責(zé)砼澆筑內(nèi)業(yè)資料夏聰負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的填寫四、首件工程的機(jī)械配置設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）或容積（m3）或噸位（t）用于施工部位灑水車T120F41北京201325KW/5 m3施工現(xiàn)場柴油發(fā)電機(jī)組CF1501天津2008120KW施工現(xiàn)場變壓器12013200KVA施工現(xiàn)場挖掘機(jī)(帶破碎頭)329D1美國2009152KW1.57m3施工現(xiàn)場挖掘機(jī)PC3002日本2009110KW0.8m3施工現(xiàn)場裝載機(jī)LG502四川2012400KW施工現(xiàn)場推土機(jī)S

6、D222山東2008162KW施工現(xiàn)場振動壓路機(jī)XS223J2徐州2013136KW374/290KN基礎(chǔ)換填手持平板振動打夯機(jī)220102.5KW臺背回填自卸汽車CQ325315重慶200922m3施工現(xiàn)場混凝土輸送臂架泵2臂長46m下部結(jié)構(gòu)水泵DN504重慶20102.5KW施工現(xiàn)場斷鋼機(jī)GQ404四川20085KW鋼筋加工彎鋼機(jī)GW404四川20085KW鋼筋加工套絲機(jī)4山東20087.5KW鋼筋加工切割機(jī)1四川20091.5KW鋼筋加工一體式木工機(jī)組3002柳州20082.5KW模板加工電焊機(jī)BX3-3004桂林20107.5KW施工現(xiàn)場5、 首件工程的施工過程（一）樁基礎(chǔ)施工1、測量

7、放線根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工圖的坐標(biāo)，用GNSS定位儀對下部結(jié)構(gòu)的縱軸線定位，按下部結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸與縱橫軸線的關(guān)系定出樁基的中心點與承臺的橫軸線。在道路兩側(cè)附近的固定構(gòu)筑物上或埋樁定點作為控制坐標(biāo)樁點。利用控制樁點的標(biāo)高并相互復(fù)核，無誤后在附近固定構(gòu)筑物上標(biāo)注標(biāo)高，作為施測標(biāo)高控制點，以此測點控制橋梁土石方開挖、樁基、承臺、臺身及臺帽等結(jié)構(gòu)施工、回填的標(biāo)高。并隨時與原始標(biāo)高點進(jìn)行聯(lián)動復(fù)核。2. 鋼筋籠制作與安裝 （1）鋼筋籠的制作在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求和規(guī)范要求的鋼筋型號、直徑、數(shù)量、彎鉤尺寸和圓心角大小在施工現(xiàn)場安裝。鋼筋籠的制作采用卡板成型法成籠，成籠后各節(jié)段要排好次序存放，并

8、在骨架上都要掛上標(biāo)志牌，寫明臺號、樁號、節(jié)號、長度、檢驗狀態(tài)、檢驗結(jié)果、自檢驗收人和監(jiān)理驗收人等。（2）加工時為了保證鋼筋與孔壁的設(shè)計保護(hù)層，在鋼筋籠主筋外側(cè)每隔2m左右對稱設(shè)置6個鋼筋“耳環(huán)”。（3）鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±20mm；箍筋間距±10mm；骨架外徑±5mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護(hù)層厚度±10mm；骨架平面中心位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。（4）根據(jù)貴安建投有限公司質(zhì)量安全要求（2013年6月20日文件），橋梁樁基無損檢測全數(shù)按照非金屬超聲波進(jìn)行檢測,

9、 由業(yè)主單位委托有建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的專項地基基礎(chǔ)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，各項目每座橋梁的樁基檢測結(jié)果類樁數(shù)量必須達(dá)到95%以上，不得出現(xiàn)類以下樁，否則不予計量，樁基計量時必須附上合格的檢樁報告和混凝土28天強(qiáng)度報告。聲測管由施工單位預(yù)埋，管口應(yīng)高出樁頂50cm以上，預(yù)埋數(shù)量及編號應(yīng)符合下列要求：圓形樁：樁徑D1500mm時應(yīng)埋設(shè)3根管（檢測3剖面）；樁徑D1500mm時應(yīng)埋設(shè)4根管（檢測6剖面），本橋梁樁基直徑為1.8m，故只需埋深4根聲測管。如圖下圖所示：圓形樁D180聲測管布置圖N6為聲測管，采用4根57×3mm鋼管，鋼管連接接頭采用螺紋連接，嚴(yán)格密封，保證管內(nèi)連接處光滑過渡

10、，不漏水。聲測管不得破損，下端管底應(yīng)封閉，上端管口在檢測前應(yīng)加蓋，以免異物入內(nèi)，堵塞聲測管。聲測管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出樁頂面50以上。對鉆孔樁或沖孔樁應(yīng)在吊裝鋼筋籠之前將聲測管焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)主筋上。在樁身無鋼筋籠的部分應(yīng)制作簡易鋼筋支架或加強(qiáng)箍，確保在灌注混凝土過程中聲測管不走位、不變形。聲測管之間應(yīng)在全長范圍內(nèi)都必須保持相互平行，各聲測管垂直度偏差不大于1%。在灌注樁身混凝土的振搗過程中，應(yīng)避免振搗設(shè)備直接作用在聲測管上。（5）鋼筋加工時，鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。骨架

11、就位焊接完畢后，檢查鋼筋骨架的長度，還要核對在每節(jié)骨架入孔前解下的標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯骨架事故的發(fā)生。（6）鋼筋籠主筋采用套筒連接，其余鋼筋連接采用單面焊，焊接長度10d（d為鋼筋直徑），焊工必須持證上崗。鋼筋籠在同一截面上的受力鋼筋接頭面積不超過總面積的50%，不同截面的接頭錯開量不小于35d，且不小于50cm。（7）鋼筋籠依據(jù)樁基長度、現(xiàn)場情況、下設(shè)和運輸機(jī)械設(shè)備，作好分節(jié)工作，以免在下設(shè)鋼筋籠時造成返工現(xiàn)象。（8）鋼筋籠制好后，報監(jiān)理驗收合格方可使用。 （9）鋼筋籠吊裝：本橋Z0#、Y0#臺孔樁長度為12m，Z1#、Y1#臺孔樁長度為15m，孔樁按最大15m長度考慮，孔樁鋼筋籠總長為1

12、6.6m，總重4.04t，為減小長鋼筋籠吊裝對既有鐵路線的影響，鋼筋籠分一節(jié)9m和一節(jié)7.6m（或4.6m）兩節(jié)吊裝，最大單節(jié)重量為2.19t，采用25t汽吊車吊裝，根據(jù)以下QY-25t汽車吊主臂起重性能參數(shù)表顯示吊車在18m幅度的吊裝范圍內(nèi)均可實施該鋼筋籠吊裝施工任務(wù)。為保證鋼筋籠起吊時不變形，宜采用兩點吊裝。當(dāng)鋼筋籠與地面垂直時，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)調(diào)直。當(dāng)鋼筋籠進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)鋼筋籠下降到第二吊點附近的加強(qiáng)箍接近孔口時，用型鋼穿過加強(qiáng)箍的下方，將鋼筋籠臨時撐于孔口，將吊鉤移至鋼筋籠上端，取出臨時支撐，繼續(xù)下降到鋼筋籠最后一個加強(qiáng)筋處。按上述辦法

13、暫時支撐，然后進(jìn)行第二節(jié)鋼筋籠吊運，使上下各節(jié)鋼筋籠位于同一豎直線上，再進(jìn)行連接。連接前必須保證鋼筋籠豎直，套筒連接完成，稍提鋼筋籠，抽去臨時支托，將鋼筋籠徐徐向下降落，如此循環(huán)，使全部鋼筋籠降至設(shè)計標(biāo)高為止，鋼筋籠通過上端焊接的吊筋定位。吊筋的長度應(yīng)有測定的孔口標(biāo)高來計算，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。為保證鄰近既有鐵路線的安全，鋼筋籠吊裝站位如下圖所示：上跨鐵路橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)吊裝施工控制立面示意上跨鐵路橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)吊裝施工控制平面示意3. 鉆孔灌注樁施工 （1）旋挖孔樁施工對樁位進(jìn)行測量復(fù)核，按測量放樣埋設(shè)鋼護(hù)筒，平面誤差小于2cm，傾斜度小于1%，護(hù)筒用粘土密封不漏水，護(hù)筒內(nèi)徑比

14、設(shè)計樁徑大20cm，埋入至平整后地面線以下2m，護(hù)筒頂高出地面約0.3m；在低洼為軟土、淤泥處不小于3.0m，護(hù)筒頂端應(yīng)高出孔外水位2.0m以上；護(hù)筒埋設(shè)完成后鉆機(jī)準(zhǔn)確就位。（鉆機(jī)及臂架泵布置參見：吊裝施工控制平立面示意）鉆機(jī)就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在2cm以內(nèi)。鉆孔過程中，在護(hù)筒底應(yīng)慢速鉆進(jìn)，至筒底1.0m開始正常鉆進(jìn)，孔內(nèi)嚴(yán)格保持泥漿稠度適當(dāng)、水位穩(wěn)定，及時加水加粘土，以維持孔內(nèi)水頭差，以防坍孔。并對鉆渣作取樣分析，及時做好鉆孔記錄，核對設(shè)計地質(zhì)資料，根據(jù)地層變化情況，采用對應(yīng)的鉆進(jìn)方式和泥漿稠度。樁基基底須進(jìn)入設(shè)計要求巖層，并滿足嵌巖深度。第一次清孔：清孔的目

15、的是使孔底沉碴（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含碴量符合設(shè)計和規(guī)范要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)過檢查，孔深、孔徑及偏斜率符合要求后，進(jìn)行清孔。第二次清孔：嚴(yán)格控制基底的沉渣厚度，禁止用超鉆代替清孔，同時必須進(jìn)行二次清孔。施工中，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆筑混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：孔深達(dá)到設(shè)計要求，孔底泥漿密度1.15，復(fù)測沉碴厚度達(dá)到設(shè)計要求，沉淀厚度不大于5，此時清孔就算完成，清孔結(jié)束至混凝土澆筑開始時間控制在20min以內(nèi)。（2） 混凝土澆筑 鉆孔樁混凝土的澆筑必須連續(xù)不間斷地進(jìn)行，并

16、確保有一定的初灌量。澆筑過程中經(jīng)常測定導(dǎo)管埋深，以便及時、準(zhǔn)確測出混凝土面高度。先灌入首批混凝土要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，混凝土在從孔底向上溢的過程中將孔內(nèi)泥漿逐漸向上排出，同時能把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m深；隨著澆筑連續(xù)進(jìn)行，隨拔管，中途停歇時間不超過15min。在整個澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以1.54m為宜，既不能小于1m也不能大于6m。專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆筑記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m；同時，作好混凝土澆筑記錄。在澆筑將近結(jié)束時，在

17、孔內(nèi)注入適量清水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。 無地下水時，成孔后直接清孔，吊車下鋼筋籠，校正固定，采用柴油臂架加軟管澆筑混凝土。（2） 承臺施工1、施工準(zhǔn)備工作（1）測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙資料，依據(jù)已通過監(jiān)理站審批的導(dǎo)線成果，使用全站儀測量放樣，現(xiàn)場放樣確定出樁頂承臺基礎(chǔ)的縱橫軸線，并引到基坑外側(cè)1m處，報監(jiān)理工程師認(rèn)可。（2）開挖土方由于地面平基后已達(dá)到承臺底標(biāo)高，基底用人工修整，鋪設(shè)5cm厚碎石墊層，靜壓密實。2、鑿除樁頭、基底檢平利用風(fēng)鎬和人工破除樁頭至承臺基礎(chǔ)墊層頂標(biāo)高，并用高壓水沖洗干凈，待樁基檢測合格后再進(jìn)行下道工序。3、樁基檢測樁基自檢合格后，報監(jiān)理檢查，并按規(guī)定進(jìn)

18、行樁基檢測，合格后，方可進(jìn)行下步工序。4、墊層施工在承臺基礎(chǔ)底部鋪設(shè)的碎石墊層綁扎底層網(wǎng)片筋，先澆筑10cm厚C30混凝土作為墊層，部門必須均勻、平整，并與樁頭面平整、干凈。5、鋼筋綁扎（1）配料：鋼筋骨架在鋼筋場地配料，鋼筋應(yīng)無灰土、無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂等其它外來物質(zhì)，無有害缺陷。（2）承臺鋼筋：按設(shè)計要求將樁伸入承臺錨固的鋼筋彎折為漏斗形，再將承臺底層縱橫鋼筋分別按位置穿入漏斗形樁鋼筋內(nèi)，初步固定；在承臺內(nèi)搭設(shè)鋼管架用于支撐承臺頂層鋼筋和固定錨入承臺的樁鋼筋，然后綁扎樁箍筋，用套筒連接承臺上下層鋼筋形成骨架。伸入承臺內(nèi)的樁鋼筋與承臺骨架鋼筋焊接固定。鋼筋布置按圖紙要求，鋼筋的所有交

19、叉點均應(yīng)綁扎。鋼筋綁扎自檢合格，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。注意預(yù)留臺身的錨入鋼筋。6、承臺模板（1）模板結(jié)構(gòu)承臺模板采用1.5厚木模板組成，相互拼接成形。在模板接口處墊雙面膠防止漏漿。在模板安裝前，于模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴(yán)密。（2）模板安裝 嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙加工拼成組件，確保各部件尺寸及螺栓位置符合設(shè)計要求。使用前進(jìn)行一次試拼，嚴(yán)格檢查接縫處密封性能。模板采用現(xiàn)場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼接，并加入外撐或用葫蘆拉緊，防止模板變形位移。自檢合格后報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認(rèn)可后，進(jìn)行混凝土澆筑工序。7、承臺混凝土（1）按驗證批準(zhǔn)的

20、混凝土配合比及設(shè)計等級。（2）混凝土采用商品混凝土，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場。采用柴油臂架泵輸送入模，分層澆筑，每層厚度不大于30cm，并用插入式振搗棒振搗。使用插入式振搗棒時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50-100mm的距離，要插入下層混凝土50-100mm，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振搗棒，避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。對每一處振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。8、拆模養(yǎng)護(hù)待混凝土澆筑完畢后12小時即可進(jìn)行淋水保養(yǎng)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，即可拆模。拆模時應(yīng)避免重撬硬砸，以免損傷混

21、凝土外表。初凝后用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保持承臺混凝土表面潤濕，養(yǎng)護(hù)期不小于7天。（3） 橋臺臺身施工1、臺身測量放樣臺身垂直度及高程控制是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。橋臺外輪廓4個邊角點及U型臺內(nèi)4個角點用全站儀坐標(biāo)法放樣，并根據(jù)設(shè)計圖紙放出各細(xì)部結(jié)構(gòu)尺寸線，以確保橋臺的位置和細(xì)部尺寸的準(zhǔn)確性。在臺身施工期間，定期對平面及高程控制樁進(jìn)行復(fù)核，在臺帽施工等關(guān)鍵工序施工時，必須進(jìn)行全面復(fù)核，保證準(zhǔn)確無誤后，方能進(jìn)行放樣施工。2、鋼筋綁扎按設(shè)計要求綁扎前墻及側(cè)墻內(nèi)、外側(cè)表層鋼筋網(wǎng)；豎向鋼筋與承臺預(yù)留鋼筋綁扎，并在臺身頂部伸入臺帽內(nèi)錨固。鋼筋隨臺身澆筑層逐層綁扎。3、模板安裝臺身模板采用定型木模板，模板

22、連接處采用雙面膠條密封，防止漏漿。在已完工的承臺上用全站儀測設(shè)橋臺中心點及縱橫十字中心線，將模板安裝部位用細(xì)石混凝土找平，臺身采用定型拼裝木模，用25t吊車安裝模板。模板安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。4、臺身混凝土澆筑混凝土澆筑前，模板、鋼筋、預(yù)留預(yù)埋管線及洞口等必須全部檢查合格，并填寫各種檢查記錄，同時保證原材料檢查合格；混凝土具有經(jīng)驗證合格的配合比單，澆筑計劃，計量檢測設(shè)備校驗合格并就位；機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，水電供應(yīng)正常。5、混凝土養(yǎng)護(hù)拆模后，立即在混凝土內(nèi)外表面覆蓋養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)護(hù)。（4） 臺帽施工1、測量放樣在臺身頂準(zhǔn)確放出臺帽的軸線、高程，放樣數(shù)據(jù)經(jīng)復(fù)核后報監(jiān)理工程師核實。按設(shè)計的混凝土保護(hù)層厚度，在

23、模板上標(biāo)出主筋就位位置。放樣數(shù)據(jù)和原始記錄必須報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。2、臺帽模板為防止回填不實造成橋頭跳車，臺帽施工安排在橋頭填石路基壓實完成之后進(jìn)行，即當(dāng)橋臺前墻及側(cè)墻施工完成且混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，立即進(jìn)行橋頭回填的施工，待路基填筑超過橋臺臺帽底面標(biāo)高10cm左右時，再由人工挖出多余填方，在頂面澆筑混凝土墊層。表面要平整，表面的橫坡和設(shè)計橫坡一致。3、臺帽鋼筋鋼筋集中制作、現(xiàn)場綁扎，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋各項性能指標(biāo)必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范，鋼筋切割時須保證切頭端面的平整，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋加工。注意綁扎橋臺搭板的牛腿鋼筋及位置。4、側(cè)模和

24、端模安裝鋼筋骨架就位后，吊運拼裝側(cè)模，在側(cè)模接縫貼3mm雙面膠條，采用M14對拉螺栓使模板就位固定。拉桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和較小的變形，并穿PVC管使拉桿和混凝土隔離；拉桿焊短鋼筋作為模板內(nèi)支撐控制截面尺寸，通過內(nèi)外支撐對模板進(jìn)行調(diào)整、對中、加固，使其穩(wěn)固。端頭模板要和側(cè)面模板牢固連接，采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。側(cè)模需拉通線校直，并保證左右橋臺臺帽的內(nèi)空距離誤差控制在規(guī)范范圍內(nèi)。5、臺帽混凝土采用商品混凝土，混凝土運輸車運送至灌注地點，柴油臂架泵送至灌注面入模。結(jié)構(gòu)混凝土采取分層澆筑，每層高為2530cm。結(jié)構(gòu)混凝土采用“一個坡度，分層澆注，循序推進(jìn)，一次到頂”的灌注方法來縮小混凝土暴露

25、面，以加大澆筑強(qiáng)度、縮短澆注時間等措施防止產(chǎn)生澆注冷縫，提高結(jié)構(gòu)混凝土的防裂抗?jié)B能力。由商品混凝土攪拌站集中拌制、送輸，采用“水平分層、斜向分段、一次灌注成型”的工藝。插入式振搗器振搗時保持垂直或略有傾斜，插入時稍快，提出時稍慢，邊提邊振，移動間距控制在1525cm左右，距離側(cè)模保持在15cm左右，插入下層混凝土厚度保持在510，振搗時間控制在60s左右，當(dāng)混凝土停止下沉、不冒泡、表面平坦、泛漿時，表示混凝土振搗密實。振搗時，尤其注意擋塊位置和鋼筋密集處的振搗。在澆筑過程中，派專人檢查模板、支架。隨時檢查模板的穩(wěn)定性，注意是否出現(xiàn)跑模、脹模、漏漿等現(xiàn)象。及時發(fā)現(xiàn)及時采取措施糾正，做到未雨綢繆，

26、防范于未然。6、混凝土養(yǎng)生澆筑完成后迅速覆蓋、養(yǎng)護(hù)。側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)；側(cè)模拆除后，采用薄膜包裹養(yǎng)生，養(yǎng)生時間7d?；炷恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時間為7d，每天灑水次數(shù)可根據(jù)空氣的濕度、溫度等情況確定，以能保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)為度。7、模板拆除（1）控制拆模時間，留設(shè)同條件養(yǎng)護(hù)試塊，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時才能拆除側(cè)模。（2）拆模板時嚴(yán)禁拋扔，要堆放整齊。為保證脫模效果，使用水質(zhì)脫模劑，洗刷時要均勻。模板清理要使用帶刃扁鏟和干拖布等專用工具，禁止用錘子砸模板，模板清理干凈之前不得涂刷隔離劑。（5） 支撐墊石及擋塊1、鋼筋預(yù)埋在臺帽鋼筋骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在帽

27、梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點及臺帽中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上。然后由技術(shù)人員及測量人員對每個墊石及擋塊中心位置進(jìn)行分中，并預(yù)埋墊石及擋塊鋼筋。2、墊石及擋塊區(qū)域鑿毛待臺帽混凝土初凝后即對墊石及擋塊區(qū)域混凝土表面進(jìn)行鑿毛，清除浮漿直至混凝土出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷混凝土強(qiáng)度能滿足要求即可。3、鋼筋修整臺帽澆筑完后立即進(jìn)行支座墊石及擋塊混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作，在鑿毛后，測量人員重新在臺帽混凝土頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據(jù)控制點分出各墊石及擋塊的中心點。再根據(jù)中心點位置按設(shè)計圖加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進(jìn)行固定。同時，清除預(yù)埋

28、鋼筋上粘附的漿殼。4、模板安裝待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板。模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。模板安裝應(yīng)該滿足以下要求：（1） 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。（2） 模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。（3） 澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。5、混凝

29、土澆筑及養(yǎng)護(hù)墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報驗，檢查合格即可進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈并將混凝土接觸面濕潤?；炷镣ㄟ^吊車吊至帽梁頂，用30型振動棒振搗密實?；炷烈淮螡沧⑼瓿?，混凝土澆筑完成后，刮除頂面多余浮漿，并將混凝土表面整平。6、 首件工程施工中存在的不足（一）樁基礎(chǔ)施工1、鋼筋籠制作過程中起彎點與起彎角度的控制；2、旋挖樁鉆孔時，基坑內(nèi)的積水；3、采用導(dǎo)管法澆筑混凝土?xí)r要連續(xù)澆筑；4、樁頭處理時，確定伸入承臺的高度，控制標(biāo)高；5、混凝土澆筑完成以后，護(hù)筒的取出時間。（二）承臺施工1、底節(jié)模板有局部少量漏漿；2、施工工序街接不緊湊，從鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑時間過長，準(zhǔn)備工作滯后；3、局部有微小的錯臺。（三）橋臺臺身施工1、鋼筋焊接時對